山体护坡支护脚手架搭设专项方案范本

山体护坡支护脚手架搭设专项方案

高边坡支护脚手架搭设专项方案

1.工程概况

兴延高速公路是北京规划建设的一条高速公路，连接了北京市区与延庆县，形成了北京至延庆第二高速通道，也成为京藏高速公路的复线高速。兴延高速经过昌平区南口镇境内的石碴村，该段高速设计以隧道为主，且路线距离现况石碴村距离较近，考虑到隧道施工过程中开山碎石的滑落，对石碴村村民存在一定的安全隐患，为了确保村民的生命财产安全，给村民创造安全舒适的生活环境，经征求市政管委、镇领导、村委、兴延高速建设方及村民等多方意见，统一搬迁石碴村村民于现况石碴村东南侧合适位置。

2.编制依据

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130―

《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》DB11/T583-

《建筑施工安全检查标准》JGJ59―

3.支架搭设方案

支架形式为双排扣件式钢管脚手架，使用φ48x3.5mm脚手架钢管搭设，钢管排架排局为1.2m，步距为2.0m，跨距为1.5m；排架外侧两端每跨设一道剪力撑，中间每隔6跨设一道剪力撑，剪力撑由底部搭设；排架底部扫地杆经过φ20钢筋制成的连墙件与坡面脚手架专用锚杆连接，专用锚杆选用设计图中长2mφ18

号钢筋，安装方式参照设计图。中间每隔2步设置一排连墙件，连墙件间距不超过 6.0m；排架内由底部至各作业面挂设人行爬梯，人行梯用φ14钢筋制成，宽50cm，每30cm高设置一根踏步杆，人行梯外侧临空面挂设绿目网封闭；排架每层作业面上满铺300X30cm（长X宽）竹跳板作为脚手板，脚手板两端与小横杆绑扎固定；排架临空面的立杆顶部应超出排架作业面1.2m以上，并设置大横杆作为栏杆封闭作业面，栏杆下部纵铺一条竹跳板作为挡脚板。在底部每隔10m设置钢管顶撑，顶撑与横杆采用专用扣件连接。排架结构简图如下：

2.1施工准备

排架搭设由架子工施工，施工前先清除坡面松动石块，并整

平、夯实排架基础，对不能设置在坚硬基岩上的排架立杆，其底部应设置垫脚板，垫脚板埋设平整牢固后进行排架搭设，排架搭设自下而上。用φ20钢筋作为连墙件。在无设计锚杆位置处设置专用锚杆，将专用锚杆折弯与连墙件焊接。连墙件自排架底部扫地杆开始连接，其后每隔2层设置一排，连墙件水平间距不超过6m。

2.2工艺流程

（1）排架搭设工艺流程见下图。

（2）排架与坡面的拉结

采用φ20钢筋作为连墙件与边坡专用锚杆焊接连成整体。（3）安全网

○1挂设要求：安全网应挂设严密，应绑扎牢固，不得露眼绑扎，两网连接处应绑扎在同一杆件上。

○2脚手架与施工层之间要按验收标准设置封闭平网，防止杂物下跌。

（4）安全防护栏杆

排架临空面的立杆顶部应超出排架作业面1.2m以上，并设置两道横杆，作为防护栏杆。

2.3使用材料要求

（1）钢管宜采用力学性能适中的Q235A（3号）钢，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》。

（2）钢管选用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，每根钢管的质量不大于25Kg。

（3）扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻·铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒

口残余披缝，毛刺、氧化皮等清除干净。

（4）扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。

（5）扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙小于1mm。

（6）扣件表面应进行防锈处理。

（7）脚手板应采用木板制作，厚度不小于50mm，长X宽为300X30，其材质应符合国家现行标准规定，标准重量应

为0.35KN/m2，不得有开裂、腐朽。脚手板的两端应采用

直径为4mm的镀锌钢丝各设两道箍。

2.4质量要求

（1）脚手架搭设过程中，现场须由熟练的工人带班指导，并