白车身焊接生产线布局设计

雪铁龙C5行李箱激光焊接焊缝
汽车车身激光制造
汽车车身激光制造的工艺流程
激光拼焊
冲压件的激光修边
（代替落料模、裁边模、冲孔模 ）
白车身制造工艺
白车身制造工艺
白车身左前门分总成工艺流程
工艺路线的分析
在实际的生产中，车门总成有独立的焊装线 车门结构有两种 一种是框架式：车门边框，内外加强板部分和连
白车身焊接生产线布局方案设计
转台式焊装线
类似回转木马结构，驱动机构比较简单，占地面 积较大，而且电、气、水的交点要由回转中心的 可回转接头接出。这种焊装线以生产分总成较合 适
汽车白车身车门分总成生产线布局方案
仓储设备—悬臂式货架
特点： 重量轻，承 载力强，造 价低
ห้องสมุดไป่ตู้
白车身焊接生产线布局 设计
2020年7月15日星期三
激光焊接
特点： 单面焊接：只对一面进行焊接，可以减少材料，使车
身重量减轻，并使车身的设计更具弹性 扭曲变形：于电阻焊相比，焊接的热变形区域很窄 焊接速度和焊接强度：焊接速度可达5m/min，焊接强
度高，提高车身的强度和刚度 具有较高的柔性：可在计算机控制下焊接任意轨迹
保证相同的生产纲领的条件下,对生产线几种不同 的设计方案的产品年生产成本进行比较。
2．产品单件成本比较法：
保证相同的生产纲领的条件下,对生产线几种不同 的设计方案的产品单件成本进行比较。
机床负荷率概念：
第i 道工序的单件时间tdi 与tp 不相符，则第i 道工序 所需机床数量：
设生产线上有n台机床，则机床平均负荷率：
由N1=70/136 =0.51 同理可得 N2=0.15 N3=0.44 N4=0.15 N5=0.22 N6=0.88
由于实际生产中工位数为整数，则： N1=1， N2=1 ，N3=1， N4=1，N5=1， N6=2
工序合并
生产线的经济性分析
主要评价指标
比较方法
1．产品年生产成本比较法：
接件焊好，再进行内外板包边点焊
总体式车门：由构成总体冲压件的窗框与车门内 外板、车门铰链、加强板和车门内加强板组成， 再进行包边点焊
车门分总成工艺路线的拟定
工序时间的制定
生产节拍的计算：
N→生产线的计算生产纲领（包括备品率 和废品率）； T→生产线年有效工作时间 m→生产线每天工作班次 k——生产线停修系数
投资回收期（年）
N→生产线的计算生产纲领（包括备品率和废品 率）（件/年）； I→生产线建线投资总额（元）； C→零件的制造成本（元/件）； S→零件的销售价格（元/件）。 投资回收期限T↓，经济效益↑。
（1）投资回收期应小于生产线制造装备的使用 年限；
（2）投资回收期应小于该产品（零件）的预定 生产年限；
确定节拍时间：
设工厂年产量为162000辆/年， 每年工作日为300天， 三班制，生产线开动率为85%。
1）日产量：Q=162000/300= 540 台/天 2）每日工作有效时间为 T=8*60*60*85%*3=73440 s 3）则生产节拍 t= T/Q=73440/540 = 136 s/台 4）计算各个工序所需工位数：
KR 30HA型号机器人工作区域
白车身焊接生产线布局方案设计
贯通式焊装线
适用于白车身地板、车门、行李箱盖、发动机盖等轮廓 形状较简单、刚性好、结构完整、组成零件数较少的分总 成的焊装。 整线的传送装置比较简单。
白车身焊接生产线布局方案设计
环形式焊装线
适用于工件刚性较差、组成零件较多，尺寸精 度要求较严格的部件、总成等的焊装（椭圆地面 环形线、矩形地面环形线和地下环行线三种）
（3）投资回收期≤4～6年
本设计由计算假定和资料查询得
一、机床平均负荷率
1.0 >0.8
二 、所需工作人员总数，约等于工位数=3 人
三、投资回收期（年）
T= 5 年
四、制造车门零件的生产成本
S = 3200 元
五、投资车门费用
S投 = 2000000 元
激光焊接机器人
KR 30HA型号机器人的主要技术参数