科目二考试经验总结

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最新驾校科目二考试技巧总结

最新驾校科目二考试技巧总结

一、倒库1、踩离合、踩刹车;2、挂倒档、松手刹;3、松刹车;4、慢松离合(倒车);5、望右后方,①⑥杆对齐时,向右→打死方向;6、后玻璃右上角处,出现②杆时,向左←回半圈方向;7、②杆消失时,再向右→打死方向;8、左后视镜中⑥杆与车尾三厘米时,向左←回正方向;9、④杆对齐右后门上扶手中前方点时,踩刹车停车。

二、移库1、向右→打死方向,一档开车;2、当②杆与前玻璃左下角对齐时,向左←打死方向;3、当车靠近前杆30厘米时,踩刹车停车;4、向右→打死方向,倒车;5、望右后视镜,车尾完全盖住⑤杆时,向左←打死方向;6、当②杆位于车头左侧3厘米位置时,踩刹车停车;7、回正方向,一档开车,靠近②杆30厘米时停车;8、向右→打死方向,倒车;9、望右后视镜,车尾完全盖住⑤杆时,向左←打死方向;10、看左侧后视镜,车身与地面黄线平行时回正方向;11、前方车头离①杆底2厘米时,踩刹车停车。

三、斜出库1、向左←打死方向,一档开车;2、当③杆对齐左雨刷凸点时,向右→回正方向;3、车头缓慢出杆;4、①杆对齐右后门玻璃右上角时,向左←打死方向;5、车头回正时,踩刹车停车(宁可车头稍向右偏,不可向左偏)。

四、再倒库1、挂倒档、倒车;2、当③④杆对齐时,向左←打死方向;3、当②杆与左后门玻璃黑胶线重合时,向右→回半圈方向;4、当②杆移至左后门玻璃黑胶线前方2厘米时,再向左←打死方向;5、车身入库后,观察左侧后视镜,车身于地面黄线平行后,向右→回正方向;6、车身完全入库后,踩刹车,停车。

五、出库1、挂一档,前行;2、当①杆对齐右后门玻璃黑胶线上端时,向右→打死方向;3、当车头回正时,踩刹车停车。

科二考试心得(精品5篇)

科二考试心得(精品5篇)

科二考试心得(精品5篇)科二考试心得篇1科目二考试心得在学车的漫长旅途中,科目二考试是一个较为重要的环节。

这次,我将分享一些我在科目二考试中的心得体会。

首先,熟能生巧。

要想在科目二考试中取得好成绩,必须对所学的知识进行反复的练习。

只有不断地练习,才能熟练掌握考试所涉及的各项技巧。

比如,直角转弯项目,只有通过反复的练习,才能更好地掌握转向盘的控制技巧,从而顺利通过考试。

其次,保持良好的心态。

科目二考试不仅需要技巧,还需要良好的心态。

考试前,我总是对自己说:“我已经努力练习了这么久,一定能够顺利通过考试。

”考试时,我也尽量保持冷静,不被紧张情绪所影响,从而更好地完成各项考试内容。

此外,注意细节。

在科目二考试中,细节决定成败。

比如,在倒车入库项目中,微调转向盘的角度可以确保库位的准确性。

只有注意到这些细节,才能更好地完成考试,从而提高通过率。

最后,坚持不懈。

学车是一项耗时费力的过程,需要坚持不懈。

只有不断地练习,才能逐渐提高驾驶技能。

同时,也要有耐心,不要因为一时的失败而轻易放弃。

总之,在科目二考试中,技巧、心态、细节和坚持都是非常重要的。

只有充分认识到这些方面,才能更好地掌握驾驶技巧,提高通过率。

科二考试心得篇2科目二考试心得已经顺利的通过了科目二的考试,在这次考试中我深刻的认识到了考试的心得,通过这次考试我认识到了自身的不足,这次科目二考试的时候,我还是没有调整好自身的心态,过去在学习的时候,我对自己还是缺乏信心的,这次考试的时候,我不断的调整自己的心态,我能够深刻的体会到了这一点,在这个过程当中,我能够深刻的体会到考试的心态,这给我很大的触动,这次考试我发挥的不是很好,但是这样也让我深刻的体会到了考试的感觉,在这个过程当中,我能够深刻的体会到自己的不足,在这个方面,我能够清楚的认识到自己,这次考试我有着很多的成长,在这个过程当中,我能够清楚的感受到自己一点点的进步。

科目二不是很难,但是我总是感觉自己没有发挥好,在这个过程当中,我能够清楚的感受到自己一点点的进步,这次考试的时候,我能够深刻的体会到自己分阶段的学习成果,这次考试让我感受挺多的,在这个过程当中,我能够清楚的感受到自己一点点在进步,这样的进步让我感觉是非常的好,我渴望能够在这个过程当中,让自己处在一个最佳的状态,这次考试我进步了很多,可是我还在不断的进步,让我想起了一句话,永远没有完美的人,永远只在于是否能够去做好事情,这次考试我认识到了自己不足,在这个过程当中,我能够清楚的感受到自己一点点的变化,这次考试让我觉得,有些东西是需要自己主动去争取的,这样的东西才能够让自己的进步更加的大,这一点是非常的关键的。

考科目二心得体会5篇

考科目二心得体会5篇

考科目二心得体会5篇_考科目二心得体会1_科目二考试很多学员都反应很难,挂的概率也是所有项目考试中最高的.我给大家总结一了些我当初考试对的心得体会,希望能给大家带来帮助.1)上车,坐在后排,等引导员指示,直接拉到斜坡位,6条车道,长得就像个收费站,坡道不是很陡,坡道也不算很长,引导员把车停在了6号道,果然就是6道,传说中最倒霉的6道.必须说明一点,网上看了一位前辈的A场心得,说6号道没有停车柱,把我吓得一晚上睡不着.而其实六条跑道的斜坡都有停车柱,而且每条跑道都只有一条柱子,柱子上写着一个大大的停字,所以6道不可怕.因为车里的屏幕上的人不在,引导员也就是考官让我上.我到了驾驶位.深呼一口吸,调整好座位,两侧后镜感觉比教练车大,后来教练说考试车用的是凸镜,所以看起来大.考试全程我都是看大镜,小镜畸变太大不敢看.2)看一下考车屏幕,确定是自己的真身,都忘了看身份证号码之类的对不对了.当然把安全带理顺,扣好.我已经养成习惯了,踩着离合和刹车,松手刹,然后利索的挂1档,慢慢松开离合,松刹车,去感受这辆2号车的离合,感觉比教练那辆车还爽,教练那辆车的离合已经很爽了,所以暗爽,但没有大意.上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置,非常幸运,有一个明确的雨刮点,跟教练的车一样.因为眼前就是个斜坡,得调整好位置,车头盖的2号圆圈要对好位置,时刻注意那条停车柱,自然对得不错了.考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了,只要考官没把你赶走,就直接起步,也不用等车上的语音提示,停好了就可以准备起步.我是看转速表,从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车,因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多,所以很轻松就起步了.据说B场的坡道会斜一些.过了坡道进入下斜坡.下斜坡没有减速带,也不太陡,所以不用像教练场那样踩太多刹车,万一把车踩停了就死了.我记得后来连刹车都没踩,离合就可以在斜坡上控速了,这个现场再体会就行.3)转个弯就到了侧方位停车,左边的侧方位空着,但不敢过去,虽然教练说可以,前方的侧方位有辆车,明显也挂了,我停下来等,引导员催促我可以进去了,我觉得他在坑我,人家的车还在侧方位里头,然后引导员急了,〝走啊!〞〝OK〞,果然,前面的车呼啸而去,前面的兄弟挂了.一进入侧方位考区,考车语音提示我已经进入侧方位考试.侧方位练得最多了,没问题,轻松过.还是那样,停进下来之后不用管停得好不好,也不用等任何指令,停进侧方位之后,挂1档走人,离开这个关了那么多人的地方.4)来考试之前教练交待过,要等前面的人开出直角转弯之后才进去.我也想那样,但引导员也就是俺的考官说〝走啦〞,小的只能遵命了.因为我的侧方位考区在S弯的右侧,离开侧方位之后向左打了点方向,多少圈方向没印象了,练了那么久,这个盘还是会操的了.安全进入S弯,操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入S弯,幸好教练场有这设计,平时练习走圈的时候都练得不少了,也算轻松.过了S弯,基本上我已经确定,这4项肯定没问题了.5)离开S弯,有一小段距离调整,尽量把车靠右,用我的2号圈去贴边线,但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间,这段路没多长.底线一压车头盖角打左.我看着左后镜里面的后轮,距离边角还有很多空间,放心了.活着离开4项,可以说科目二过了20%了,因为我最没把握的还在后面.6)一离开4项,副驾上的考官夺去了我的方向盘,此前在网上看了一位前辈的心得,说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车.所以我早有准备,生怕他不操我的把.考官补充一句,方向盘给他,他给我开去倒车入库,听着他的命令,〝踩尽离合〞,〝松一点离合〞,照办就是.7)到了倒车入库区,引导员,我的好考官,估计他觉得我操盘的动作还算可以,给我停得好的没话说.千万不用慌张,全权交给考官操作,我只顾着离合,听到嘣一声,不是撞到了什么,是前轮碰到前方路面的保险杠,正常,然后考官拉起手刹,此时考试才正式开始.深呼吸,GO.把盘回正(有一点点歪了),踩离合,刹车,松手刹(我的习惯动作),挂倒档,松刹车,慢慢松离合.看着左侧后镜那条虚线一碰镜底,向右打一圈半,看右后镜的大镜.真被吓到了,因为当车位的角出现在我的大镜的时候,发现有好大的空间,按照平时练习,这么大的空间肯定左边就压线了,没救的,听天由命了.再看左边,阿弥陀佛,当左边的角露出来的时候,我就知道科目二已经过了一半了.后来才想起来,这后镜是凸镜,所以看上去比练车的大.也说明一点,考官看我听话,所以停了个超好的位置,我都不用调整,车就进去了.出去左边的时候特别小心,如果我盲目打方向的话,估计就压角了.小心的看着后轮,确定后轮能够过了我才进一步打方向左.看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车.从左边倒回库,一判断能进去,我就打到1圈半给左边,看右边,角露出来,慢慢回直,保证车能够进库.出去,看着底线,右转,摆直.最后一步,有个陷阱,如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑.停下来之后,挂空挡,拉手刹.似乎手刹不用拉,我拉手刹的时候和考官的手碰上了,发现他在帮我拉手刹.听说这是一个信号,我过了.如果我没挂空挡,考官是不会去拉手刹的.还有,记得出去之后关车门.8)考官说〝合格〞,我也不管多少分了,离开这个是非之地,万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出〝噔噔噔噔噔噔〞,我就完了.兴奋的离开,压力释放.注意,离开考场之前,我是跑出递表的门才敢开手机.因为刚才我在侧方位的时候,考官对讲机那里传来了另一边厢考官的.语音.大致是这样的,25号车有一位兄弟,都已经考过了,居然在车里面打电话.我猜是他考完之后还留在车里,因为过了,在车里面把好消息告诉给亲朋吧.于是,25号车要先回去处理这一起〝作弊〞事件.关于以上的心得体会纯粹是个人的看法,各位学员可以相互借鉴一下,汲取对自己有用处的加以利用.对照不足的加以改正._考科目二心得体会2_从5月31日上车到现在,科目二总共学了6天,都是周末去.科目二总共有五项:倒车入库.侧方位停车.坡道定点停车和起步.直角转弯.曲线行驶.其中,除了坡道定点停车和起步没练,其他的都已经练了.现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下,坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧,考试前我会经常完善和温习这篇文章.1.倒车入库(1)开车门,上车,系安全带,调座椅.(2)踩离合,挂一档,松手刹,松离合,起步.(3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库.(4)左后轮出库后,左打两圈方向.(5)等汽车前盖凹槽对准白线后,回两圈方向.(6)左窗看红线,左前轮压住红线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(7)挂倒档,倒车.(8)等后轮压到红砖线后,左打两圈方向.(9)左后视镜里看库左前角的点,离点一米处,回一圈方向,根据实际情况修正.(10)等左后轮入库后,看左车边沿是否对准车库后侧点位,对准后看车头,车头正后回正.(_)等左后轮压住红砖线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(_)挂一档,松离合,起步.(_)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库.(_)右窗帘和库右前角平行后,右打一圈半方向.(15)左窗看红线,前轮刚过蓝线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(_)挂倒档,倒车.(_)右后视镜里看库右前角的点,离点一米处,回半圈方向,根据实际情况修正. (_)等右后轮入库后,看左车边沿是否对准车库后侧点位,对准后看车头,车头正回正.(_)等左后轮压住红砖线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡,拉手刹).2.侧方位停车(1)开车门,上车,系安全带,调座椅.(2)踩离合,挂一档,松手刹,松离合,起步.(3)将汽车开到准备停车的位置附近,调整方向使车头对准黑灰线.(4)右前轮对准白线后,看右后轮,压住黑灰线后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(5)挂倒档,右打一圈方向,倒车.(6)看左后视镜,当看到库右后角,回正方向.(7)等左后轮压住红线或蓝线时,左打两圈方向,等左车边沿和库线平行后,停车(提前踩离合,踩刹车,摘空挡).(9)打左转向灯,挂一档,松离合,起步.(10)看左后视镜,当看到库右后角,回正方向.(_)当车标压住白线,右打一圈,出库.(_)当右后轮出库后,调整方向使车头对准黑灰线.3.直角拐弯(1)调整方向,使汽车前盖凹槽对准黑灰线,坐车边沿平行于红线.(2)打右转向灯,等车右门内车锁把手对准红线前20公分时,右打两圈方向.(3)车头正后,回正方向.4.曲线行驶(1)调整方向,使汽车前盖和左右粗红虚线平行后,进入S弯区域.(2)当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时,立刻左打一圈方向,并随车身转动左加方向直到半圈,停止打方向,期间使汽车左前角一直履着右侧细红虚线走.(3)当汽车左前角即将挡住左侧细红虚线时,立刻回正方向.(4)当汽车右前角即将挡住左侧细红虚线时,立刻右打一圈方向,并随车身转动右加方向直到半圈,停止打方向,期间使汽车右前角一直履着左侧细红虚线走.(5)左角压右线,右角压左线._考科目二心得体会3_一.调整座椅各人身高.胖瘦不一,开车时座椅前后位置差异就大了,如果调整不好,会影响看点的准确,想想后果,好怕怕.座椅的调整方法:1.上车后,双手轻握方向盘,左脚可缓慢将离合踏板踩到底,不感觉吃力为好,双手可以轻松的转动方向盘;2.调整好后用拳来检验下小腹与方向盘的距离,一般瘦的人两拳距离,胖的一拳;3.将这个距离记住,这样每次上车调整座椅就标准了.二.调整后视镜没有标杆,就需要利用后视镜选取参照物.首先需要调整后视镜到合适的位置,即将镜子压低或稍调高,便于自己清楚看到地面标线为好.三.学会看后视镜可能有人会说,谁不会看后视镜啊,这不是瞎扯吗?可别说,还真有人不知道怎么利用后视镜判断.这也可以理解,通过后视镜看标线也是有标准的,当然也不难;平时多练,最好在车静止时,多角度通过后视镜观察标线的位置,从镜中查看车身与标线的距离.是否平行,多看几次就有感觉了.四.控制好车速学会用压离合的方法来控制车速,车速快了就加压离合减速;车快停了就松离合,反复练习,感觉车速快慢与离合的巧妙关系就OK啦!另外得注意压离合的理想状态即车速极慢,但又不会停车,达到这种境界你就完全能控制车速了.离合器操作遵循原则:快——慢——停——慢——快快:开始的自由行程部分抬起要快;慢:即将到达离合器接触点时慢抬踏板;停:离合器半联动状态要略做停顿;慢:离合器平稳接触后慢抬踏板;快:送抬踏板的自由行程要快.五.入库后修整方向车在入库时,往往会出现车身与库线不平行,需通过两边后视镜观察进行修正.在修正时,大多数人都容易出现修正方向过大,不知道车身是否回正,导致方向盘乱了.所以,在修正方向时,双手要始终在方向盘上,不要大角度的抡方向,手随方向盘动,两者之间不要有滑动,打了多少再回来多少,就不会乱了方向.六.中途停车车辆行进中不能停车,否则不及格.特别注意:掉了倒档很容易造成停车.产生这一问题的原因有两个:一是挂倒档时没有挂好,实际训练时可以用点力,而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后,挂入倒档起步时,松抬离合踏板过快过急,也容易出现掉倒档的问题.当离合松抬过急过快时,车就没有了后退的动力,后果就是停车._考科目二心得体会4_20_年10月4日,我参加了新规后的驾照科目二考试,为此被好多朋友戏称为〝小白鼠〞.考试结束后,感觉自己真的成了小白鼠,因为考试中遇到的好多东西,是考前不知道的或者是没有遇到过的,需要自己去面对.去解决.由于幸运女神的眷顾,让我这次通过了考试,但是我认为,这与教练的认真.负责,同学们的无私帮助,和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的.题外话有点多了,但全是肺腑之言.下面我谈一下,整个考试过程中,我遇到及想到的一些问题,以及考试感想.一.考试前准备①准备2个靠背,不管用不用的到,有备无患.②考试中需要注意的一些细节,记下来,这次考试大家都写在了手上,我也跟着写在了手上,感觉挺有用的,因为考中难免紧张,一紧张可能好多细节就忘了,考每一项前,看一下手背上记得细节.③平复下心情,尽量平静,不要太紧张.二.启动前后准备①调整座椅.镜子,看需不需要坐垫.靠背,适应下离合.刹车,都没问题后扣紧安全带,考试中这里没有时间限制,可以一项一项慢慢来,也可以借此平复心情.②踩住离合+刹车,打火.挂档.松手刹.③慢慢领车,不要着急,借这个过程适应下车辆,特别是离合三.倒车入库①领车,与边线太宽不容易入库,与边线太近容易车头出线,所以平时训练的时候按教练教的宽度,多练一下(还有一点,领车是从一个方向→拐到另一个方向↓,拐弯的时机也需要注意一下,偏差太多,拐过去以后调车的距离不够,容易跑偏).②左侧倒库:慢慢领车到感应线,会有语音提示〝倒车入库开始〞(没有语音提示就不用停),挂倒档,3秒内车要动起来.影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况,按提示音指示开始倒车,刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点,所以在先考完的同学的建议下,车一动立马左打死方向,慢慢倒+慢慢调,是可以倒进库的.③右侧倒库:我是出库——车头抹线——右打死——回正——到感应线(注意此处没有语音提示),右侧可以看到平时训练定的点,很容易就倒进去了.四.坡道定点与起步①做此项目前,先看下注意事项,特别要注意手刹!②前面有人在做坡起时,不要跟的太近,不要在靠近坡的地等着,坡起开始的感应点就在靠近颇的地方(具体靠前点还是靠后点,真记不清了,安全起见,还是远点好,如果你被感应到了,车不能停,必须开始,前面车又出了意外——熄火或者溜车了,你就悲剧了).③切记定点后,拉手刹,起步前松手刹.④关于定点,我认为因为车不一样,座位高矮也不会太一样,定点到位是有难度的,所以我在考前对此项目计划是这10分不强求,其他控制好车与黄线距离,不熄火,不溜车.⑤坡起结束的感应点在坡顶附近.五.直角拐弯①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离,所以下坡后早打右转向灯,早点调好车(跟训练的一样,左车裂冲齐黄线领车没问题).②我是车头左角与黄线角(不是水泥角)重合,右打死方向,车正回正.③调整车或者转弯回正方向后,转向灯会回正,在打回去,记住一点,在没听到此项目结束的提示音前,一直保持右转向.六.侧方位停车①领好车,掌握好车身距黄线的距离,领车不要太靠前,过一点停就可以,前面有个停止线,不可过线.②看清点,按平时训练的步骤,一步步来,一般没有太大的问题.七.曲线行驶①放慢车速,2个一圈半,按平时训练的,没有问题.②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的.八.开回起点听到语音提示,所有项目结束,把车开回起点,到达指定地点,停车——挂空挡——拉手刹——熄火(这次考试没让熄火)——解安全带——下车.(补充一点:每个项目开始前和结束后,都有开始和结束的语音提示,在这个过程中一定要按照要求来.)以上,就是我对这次考试,个人的一点总结和体会,可能还有很多不全面或者不正确的地方,仅供大家参考.最后,祝所有的朋友新年快乐,早日通过考试._考科目二心得体会5_首先简单介绍一下科目二考试内容(俗称五项):坡上定点停车和起步.侧方停车.倒车入库.直角转弯.曲线行驶PS:我是在安宁考的,考试顺序如上.昆明共有5个考点,每个考点的这五项顺序有所不同.而这5个考点是可以随意报名的,也就是说你想去哪个考点都行,向你所在驾校或教练提出申请就可以.不提的话,一般驾校都有自己的固定考点.这五项之中,最难得要数坡上定点停车和起步.倒车入库.我分别给大家分析: 坡上定点停车和起步:关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯要求1:最右边有两条线,车轮要压在靠近车的那条线,不压线扣10分;但不能压最右边的线,否则直接挂.经验1:坐正了,看右前方的大灯位置正好在最右边的线上,那车轮正好压在该压的线上.要求2:停在指定的位置(这个好判断,教练会交,每个人的点不太一样)要求3:在30s内起步,起步后不能后溜超过30公分,否则挂;最好不要熄火,熄火一次扣10分.经验2:踩住刹车,轻抬离合器,注意一定要慢,抬到触点时稳住,然后再轻抬一点点,迅速放刹车,这样就既不会后溜也不会熄火.那什么是触点呢,就是车很抖了.有的教练是告诉大家到触点就放刹车,可有时候我们掌握不好什么时候是触点,而且车不一样,触点的感觉不一样,尤其是考试场地的车都比较破,离合器很难踩,很容易后溜,所以我们教练告诉我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车.关于熄火:一定不能踩着刹车猛抬离合器,这样肯定熄火.倒车入库:现在是左右倒库,先从右边倒进库,出库到左边,再从左边倒进库,出库从右边走,结束.要求:不能压的任意一条线和边角,否则挂.经验:一定把右进库练好,左库肯定没问题.关键就是,想让车屁股往哪边走,方向就往哪边打,打方向一定要快,别慢吞吞犹豫不决的,另外就是车速一定要慢.要稳.多练,没练一次多体会.侧方停车:关键是出库别忘了打左转灯经验:从右后视镜看见车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时(也就是不能压的线),迅速向右打死方向;然后赶紧看左后视镜,看到停车位底端的那条线越来越长,直到看到右侧底角时,迅速把方向回正;然后看到左后轮快要压线时,迅速向左打死方向,车正就停.三步走.直角转弯和曲线行驶:都比较简单,前面的练会了,这就是靠车感了.总之就是:多练.按教练的点仔细体会,但更重要的是,学着把点看早了或看晚了,然后看你会不会处理这样的问题.要是会调整,考试绝对没问题.关于我考试失败了三次: 第一次:紧张,加上以前的教练吓唬威胁我,情绪很不好.都死在坡上.所以坡一定得多练.第二次:坡上去了,可死在倒库上了,居然第一把方向彻底打反了.估计还是紧张,还有就是心态问题,抱着必过的心态,因为我的新教练真的挺好,想不让他操心.第三次:我是抱着这样的心态去的,大不了再考一次呗,又不是多大的事.终于过了,高兴死我了.否则教练说,我再去场地练,也可以帮他带带学生了.关于去考试场地练车:我的新教练的观点是平时多练,考前去那熟悉一个小时就行了,别把它想得太难,我很赞同.考科目二心得体会。

科目二学车经验总结(泣血总结)

科目二学车经验总结(泣血总结)

科目二学车经验总结1、注意事项1、固定坐姿,否则看点不准(把握好坐姿与看点的关系,若后仰时看点要适当提前,前倾时看点要适当延后);2、调整座椅前后及靠背前后位置(座椅前后以踩离合的腿能自然弯曲舒服为宜,靠背尽量靠上去能使身体保持直立或稍微往后仰一点为宜,手臂自然伸直大拇指第二关节刚处刚好放到仪表盘上方台子上位置最好;3、倒库入库前最好使劲儿伸头看车轮与库角的关系,判断是否需要调车,以保证车身不压线(有的教练教的不让伸头,其实没事),入库后最好把头往后仰,靠在靠背上,这样看点比较准确,以确保车辆入库同时又不出库;4、 S弯时使劲儿伸头看车头是否压线行驶,同时注意观察后视镜及时调整车辆;5、侧方左打死前使劲儿伸头看车轮与线的关系,判断是否该左打死入库;6、半坡定点时最好把头往后仰,靠在靠背上,这样看点比较准确,每次基本上都一样;7、保证座椅平整,若往下陷找垫子垫平,若靠背往后仰不能调整找垫子垫起来或不靠靠背。

8、左右后视镜调整,左侧后使镜调整到横向镜面三分之一位置,前门把手处于镜面中间,后门把手处于看见看不见之间;右后视镜调整到横向占镜面四分之一,上下调整到最下方(往下调死),能看到的路面越多越好,总的原则是能看到双方的后轮;9、无论何时,熄火了马上启动接着考试;10、中间一项成绩不及格要按划定路线开出考场到接车处等待重新考试,不能从验证起始线出去,否则按一次考试不及格,浪费一次机会;11、速度越慢越好,打方向盘速度越快越好;12、等显示屏幕上显示自己名字时再进入考试区域,否则无成绩;13、当考试一项结束不显示成绩时,使出考试区域,在该项出口处等待,等保安过来解决(让他给你换车验证后从该项接着考,不让从新考就不走,否则一走本次考试判为不合格);14、当前方考试区域有车辆在考试未使出考试区域时,在考试起始线外等待,千万不要进入考试,否则前方车辆出现问题把你堵进去直接就成绩不合格;2、分项点位1、倒车入库看点A:领车时让左方黄线保持在前挡风玻璃左下角靠上 4cm左右,这样车身距线在1.6m左右,属于倒库最佳距离;B:右倒时当左侧后视镜下边沿离线 3cm左右右打死,结果是会提前一点,入库前需要调证一次(注意车速一定要慢,打方向盘速度一定要快,中途也可能调整多次,从后视镜中看车轮进库前一刻车轮与库角之间距离10— 15cm最好)。

科目二心得体会

科目二心得体会
四、注意指示灯的使用
科目二考试项目中,转向灯和倒车灯的使用也是考核的重点之一。在练习中,我发现要及时打开转向灯,给其他车辆和行人一个清晰的信号,避免产生误解。而在倒车入库和侧方停车时,打开倒车灯能够提醒后方车辆,增加安全性。
五、练习考场模拟
在考试前,我找到了一个类似考场布局的练习场地,进行了多次的模拟练习。通过在类似考场的环境中进行练习,我更加熟悉了考试的流程和环境,能够更加自如地完成各项考试项目。这种模拟练习极大地提高了我在考试中的把握能力。
科目二心得体会
在进行科目二考试的过程中,我积累了许多心得体会,通过这篇文章我想分享给大家。希望我的经验可以帮助到即将面临科目二考试的考生们。
一、熟悉考试项目
在科目二考试之前,我花了很多时间熟悉考试项目,包括侧方停车、倒车入库、曲线行驶、坡道起步和通过十字路口等。特别是在熟悉倒车入库和侧方停车的过程中,我发现通过多次练习可以更好地掌握车辆的尺寸和车轮转向的力度,从而更加熟练地完成这两项考试项目。
通过这些经验的总结,我成功地通过了科目二考试。我希望能够把我的经验分享给其他考生,希望大家都能顺利通过科目二考试。经过不懈的努力和练习,相信大家一定能够掌握好各项考试项目,取得理想的成绩。加油!
六、保持良好心态
在面对科目二考试时,保持良好的心态也非常重要。我在练习的过程中发现,紧张和焦虑只会影响我的发挥,因此我在练习和考试时都努力保持一颗平静的心。只有在放松的状态下,我才能更好地集中注意力,完成各项考试项目。
七、勇于接受挑战
在练习过程中,我发现有时会遇到一些难以掌握的技巧,但是我并没有放弃,而是勇于接受挑战,不断进行练习和摸索。通过不断地坚持和尝试,我最终掌握了这些技巧,也更加自信地迎接了科目二考试。
二、注中始终牢记要观察周围环境,确认没有行人和车辆后再进行操作。尤其是在倒车入库和侧方停车时,要时刻注意后方的情况,防止造成不必要的事故。

驾考科目二心得体会

驾考科目二心得体会

驾考科目二心得体会驾考科目二心得体会当我们心中积累了不少感想和见解时,可以记录在心得体会中,这么做可以让我们不断思考不断进步。

但是心得体会有什么要求呢?以下是小编帮大家整理的驾考科目二心得体会,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

驾考科目二心得体会1倒车入库倒车入库是20xx年科目2考试的第一项内容,如下示意图所示,学员需从道路一端的控制线(车身压控制线)把车倒入车库,再前进出库,向另一端驶过控制线后,再倒入车库停车,最后前进驶出车库经验①上车前,要注意观察车和前库线的距离,示意图中的红线,一般而言距离需要有约1.8-2米,这是因为距离过大,会增加倒车入库的难度,而距离过小,则在当车右打死时,车的左前轮容易扫到库线。

当发现距离不合适时,一定要去调车。

调车方法一般是,直接倒车6、7米远后,根据距离长短,在车向前开的过程中,向左或向右调整后回正即可。

考试时是允许调车的你也可以借机会熟悉一下考车情况经验②上车后,不要急于开始倒车,而应该首先把座椅调整到自己日常练习时的固定位置,我们知道右入库中,要根据参照点、线及时把方向盘向右打死,而能否准确找好参考点、线,这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系座椅调整好后、要检查一下车后视镜的位置,如无问题仍不要急于倒车,应该再次向后观察一下自己平时参考的点、线的位置,由于考场场地的情况和驾校练习场地是有差别的,倒车前再观察一遍是很有必要的。

我们常见有学员在考前到考场花钱移库热身时,往往一上来倒得一塌糊涂,部分的原因就在于不熟悉考场场地状况,以至于错过了自己平时该参考的点、线的位置。

还有开始倒车后的车速一定要慢就实际倒车移库的情况而言,通常学员很难做到在每一次倒车右打死时,就能确保无需调车就顺利进库,难免出现打晚或打早的情况。

如果打晚了,进库就很难了。

建议学员在选择好合适的参考点、线时,可以把右打死的时机点稍微赶前一点,由于时机点略微提前,这往往使得在倒车过程中需要回轮调车。

科目二必过心得

科目二必过心得

科目二必过心得
科目二是驾驶技能考试中的重要一环,在通过科目一的理论考试后,科目二考试是考
察学员是否具备安全驾驶技能的一项考试。

下面是一些我个人的心得体会,希望对你
有所帮助:
1. 坚持学车的频率和时长:学车要保持一定的学习频率和时长,尽量每周坚持上几次课,这样可以更好地巩固所学的知识和技能。

而且科目二的考试时间不长,如果学习
时间过长会导致技巧的生疏,所以合理安排学习时间也很重要。

2. 多练习基本技能:在学习科目二中,要多加强对基本技能的练习。

这包括靠边停车、起步、直角转弯、变更车道等,这些基本技能是学车的基础,掌握好这些技能对后续
的学车将会非常有帮助。

3. 注意细节和规范动作:在科目二考试中,细节和规范动作非常重要。

学车时要注意
每个动作的正确性和规范性,练习时可以多观察教练的示范,并参考驾驶员手册进行
实践。

4. 错误反思和纠正:学车过程中难免会出现错误和不足之处,这时候最重要的是要及
时反思和纠正。

如果有什么错误和不足,要及时向教练请教,不断改进和完善自己的
驾驶技能。

5. 自信和放松心态:科目二考试是一个实际驾驶的考试,所以在考试时要保持自信和
放松的心态。

在平时的练习过程中要尽量模拟考试情况,让自己逐渐适应考试的环境
和压力。

6. 注意考试细节:考试过程中要注意一些细节,比如系好安全带、侧后视镜的调整等,这些小细节也会直接影响到考试结果。

最后,科目二考试主要是考察学员是否具备安全驾驶的能力,所以在学车过程中要注重安全意识的培养。

只有掌握好基本技能和安全意识,才能顺利通过科目二考试。

祝你考试顺利!。

科目二考试心得通用3篇

科目二考试心得通用3篇

科目二考试心得通用3篇科目二考试心得篇1我们考试是坐车到考场去的,到了之后所有学员集中在一个大厅等候,前方有一块巨大的显示屏,当显示屏上出现自己名字的时候,去另一个小房间,有工作人员来取身份证同时拍照。

然后又是一段漫长的等候,等喇叭叫自己的名字,叫了自己名字后到一个小窗口领取回自己的身份证及一个挂在胸前的牌子(这上面写了考试是哪一台车)。

哦,差点忘介绍了,科目二考试的顺序是:坡道定点停车和起步-倒车入库-侧方位停车-S路行驶-直角转弯,每次考试有两次考试机会,第一次考试没通过,马上再考一次。

第一次参加科目二考试:第一次考试机会为什么会挂呢,说出来都不好意思,由于坡道定点停车和起步、直角转弯还有右倒库都一气呵成的完成了,心里想着应该没什么问题了,结果我在出库的时候方向盘往右边打去了,当我准备倒库的时候才发现,右倒库不是已经做了吗,应该左倒库了啊,K.O第二次考试机会白白浪费完全是因为心态不好导致,倒库的时候离合没有压住,车速过快,方向盘没有来得及回正,K.O第二次参加科目二考试:第一次考试在上车的时候,由于没有调试后视镜,导致我在倒车入库的时候右后轮看不到,悲剧就此发生,K.O第二次考试前赶紧把后视镜调好,倒车入库的时候我其实已经看到右后轮已经有点压住黄线了,但这时机器没有报“考试结束,成绩不合格”,赶紧往左边微微的调整一下方向盘,补救及时,通过。

哈哈科目二考试心得篇2首先简单介绍一下科目二考试内容(俗称五项):坡上定点停车和起步、侧方停车、倒车入库、直角转弯、曲线行驶这五项之中,最难得要数坡上定点停车和起步、倒车入库。

我分别给大家分析:坡上定点停车和起步:关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯要求。

1:最右边有两条线,车轮要压在靠近车的那条线,不压线扣10分;但不能压最右边的线,否则直接挂。

经验1:坐正了,看右前方的大灯位置正好在最右边的线上,那车轮正好压在该压的线上。

要求2:停在指定的位置(这个好判断,教练会交,每个人的点不太一样)要求3:在30s内起步,起步后不能后溜超过30公分,否则挂;最好不要熄火,熄火一次扣10分。

科目二考试后的总结和反思

科目二考试后的总结和反思

科目二考试后的总结和反思科目二考试是驾驶员考试中的重要一环,对考生的驾驶技能和安全意识进行综合考核。

通过对自己的科目二考试经历进行总结和反思,可以帮助我寻找不足之处,并在今后的驾驶学习中不断改进和提高。

以下是我对科目二考试的总结和反思。

一、考试准备不充分在科目二考试之前,我发现自己对考试项目和评分标准的了解不足。

因此,在规定的考试时间内,我没有充分地掌握每个项目的要求和技巧。

这导致我在考试过程中有些手忙脚乱,出现了一些不必要的失误。

二、缺乏实际练习在科目二考试中,考生需要完成多项复杂的驾驶动作,如侧方停车、坡道起步和直角转弯等。

而我在平时的学习中,缺乏对这些动作的实际练习,主要停留在理论层面上。

因此,我在考试中对这些动作的把握和操作不够熟练,导致了一些纰漏。

三、缺乏耐心和细心科目二考试需要考生在有限的时间内完成多个项目,这对考生的耐心和细心都提出了较高的要求。

而我在考试过程中,由于紧张和不熟练,往往会出现心急、匆忙的情况,导致了一些简单的错误,如起步慢、转向不及时等。

这些错误的发生主要是由于我在完成动作时没有保持足够的冷静和细心。

科目二考试是我作为初学者的第一次正式驾驶考试,对我而言具有一定的挑战性。

在考试前,我对自己的驾驶技能和能否通过考试缺乏足够的自信。

这种不自信在考试中会影响到我的表现,使我在完成动作时出现踌躇和犹豫,进而影响了整体的考试结果。

针对以上问题,我有以下几点反思和改进方向:一、加强理论学习在科目二考试之前,我应当更加认真地学习和掌握考试项目的要求和评分标准。

通过阅读教材、参加培训班和观看相关视频等方式,全面了解每个项目的具体要求,并掌握一定的驾驶技巧。

这样能够在考试中有针对性地进行操作,减少不必要的失误。

二、增加实际练习在平时的驾驶学习中,我应当加大对科目二考试项目的实际练习。

通过与教练的指导和辅导,多次进行侧方停车、倒车入库等动作的实际操作,熟悉每个操作的步骤和技巧。

这样能够提高自己的驾驶技能,并在考试中更加得心应手。

科二考试总结报告6篇

科二考试总结报告6篇

科二考试总结报告6篇(实用版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢!并且,本店铺为大家提供各种类型的实用资料,如工作文档、教学教案、企业文案、求职面试、实习范文、法律文书、演讲发言、范文模板、作文大全、其他资料等等,想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor.I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!And, our store provides various types of practical materials for everyone, such as work summaries, work plans, experiences, job reports, work reports, resignation reports, contract templates, speeches, lesson plans, other materials, etc. If you want to learn about different data formats and writing methods, please pay attention!科二考试总结报告6篇总结报告的写作是可以让自己很好的回顾以往的工作的,我们在写总结报告的时候一定要知道自己的工作完成情况,以下是学练本店铺精心为您推荐的科二考试总结报告6篇,供大家参考。

科目二考试后的总结和反思

科目二考试后的总结和反思

科目二考试后的总结和反思科目二是驾驶人考试中的重要环节之一,主要测试驾驶者的车辆控制能力和道路安全意识。

经过这次考试,我深刻认识到了自己的不足和需要改进的地方。

在此总结和反思,以便今后能更好地备考科目二,提升自己的驾驶水平。

首先,我意识到在科目二考试中,我的注意力不够集中。

这导致我在模拟考试中出现了许多的失误,例如临近其他车辆时没有保持足够的安全距离,或者没有及时观察盲区。

这些失误不仅影响了我的考试成绩,更重要的是给了我一个警示:驾驶过程中需要时刻保持高度集中注意力,细心观察路况并且及时做出反应。

为此,在今后的备考中,我会加强对自身注意力的训练,并在平时的驾车练习中,保持集中注意力的习惯。

其次,我在科目二考试中发现自己的转向控制还不够熟练。

在倒车入库、侧方停车等项目中,我的转向动作有时过大或过小,没有准确地掌握好车辆和方向盘的角度。

这给我带来了一些额外的操作和调整,增加了失败的可能性。

针对这一问题,我计划加强对转向技巧的练习,通过模拟考试和实际驾驶中的训练,熟悉并掌握转向动作的准确度和力度,在考试时能够更加娴熟地操控车辆。

此外,我在科目二考试中也发现了自己对规则和信号的理解和掌握还有一些欠缺。

在考试中,我有时无法准确判断交通信号的转弯要求,或者没有按照规定的路径行驶。

这些问题反映出我对路口的规则和标志理解不够透彻。

为了提高自己的道路规则意识,我将积极参加交通法规和标志的学习,加强对交通信号和交叉口行车规则的理解和熟悉。

此外,我还需要进一步加强技巧的训练。

科目二考试包括了倒车入库、坡道定点停车等具体技巧,这对驾驶者的车辆控制和操作能力提出了较高的要求。

在备考中,我将针对每个项目进行细致的训练和实践,注重提高自己的手脚协调性和车辆控制的准确性。

只有通过大量的实际练习和模拟考试,才能够真正掌握科目二所要求的技巧,并能够在考试中应对自如。

综上所述,科目二考试是对驾驶者的车辆控制能力和道路安全意识的综合测试。

科二考试后的心得体会6篇

科二考试后的心得体会6篇

科二考试后的心得体会6篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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科二考试总结

科二考试总结

科二考试总结一、考试前的准备科二考试是每个想要拿到驾照的人都要面对的一道考试。

为了顺利通过考试,充分准备是非常重要的。

在考试前,我们需要先学习理论知识,并进行模拟练习。

这样可以帮助我们对规则和操作程序有更清晰的认识。

二、考试内容与技巧科二考试主要分为倒车入库、侧方停车和曲线行驶。

每个项目都有自己的特点和要求,需要我们掌握一定的技巧和策略。

1. 倒车入库倒车入库是考试中最具挑战性的项目之一。

在进行倒车入库时,我们首先要掌握车辆的尺寸和偏移量,确保车辆能够准确地停放在指定位置。

其次,掌握方向盘的转动幅度和转向的时机也非常重要。

在进行倒车时,我们要保持稳定的速度,避免急刹车或加速,以免影响操作的准确性。

2. 侧方停车侧方停车是考试中另一个需要技巧的项目。

在进行侧方停车时,我们要注意车辆与路边的距离,以及方向盘的转动幅度。

为了更好地掌握车辆与路边的距离,我们可以在左视镜中观察车辆尾部与路边的位置,并通过方向盘的转动来调整车辆的位置。

3. 曲线行驶曲线行驶是考试中比较容易出错的项目之一。

在进行曲线行驶时,我们要注意保持适当的车速和正确的车辆位置。

为了更好地掌握车辆的位置,我们可以通过左右视镜来观察车轮与路面的位置,并及时做出调整。

此外,保持稳定的速度和正确的转向也是非常重要的。

三、常见错误与改进措施在科二考试中,很多人都会因为一些常见错误而丢分。

这些错误包括起步时发动机火力不足、过早或过晚打方向盘等。

为了避免这些错误的发生,我们可以采取以下改进措施:1. 起步时发动机火力不足要保证启动时发动机的火力充足,我们可以在准备起步之前多踩几次油门,确保车辆能够顺利启动。

此外,我们还需要注意换挡时的操作,选择适当的档位,确保发动机具有足够的动力。

2. 过早或过晚打方向盘在科二考试中,很多人会因为打方向盘的时机不准确而出错。

为了避免这种错误的发生,我们可以通过多次练习来提高判断时机的能力。

在实际操作中,我们可以通过观察车辆与参考线的位置来判断打方向盘的时机,逐渐提高准确性。

科目二考试后的总结和反思

科目二考试后的总结和反思

科目二考试后的总结和反思科目二是指机动车驾驶证考试的技能考试,主要测试候考人的车辆操作技巧、驾驶技能和安全意识。

在参加科目二考试后,我深刻反思了自己在考试中所犯的错误和不足,并总结出了一些经验和教训。

以下是我对科目二考试的总结和反思。

1. 理论知识的不足在科目二考试中,不仅要求我们具备良好的车辆控制能力,还需要掌握相关的理论知识。

然而,我在考试中发现自己对一些交通规则和安全常识了解不够深入,导致我在某些情况下无法正确判断和操作。

比如,在完成倒车入库时,我没有充分考虑到后方来车的情况,导致倒车时与其他车辆发生接触。

因此,我意识到理论知识的学习和掌握至关重要。

我将积极参加相关培训和学习,扩大自己的知识面,并在日常驾驶中更加注重交通规则和安全常识的应用。

2. 操作技巧的不够熟练科目二考试是考察我们的车辆操作技巧,需要熟练掌握各种动作和操作。

然而,在考试中我发现自己的操作技巧不够熟练,有时无法准确判断车辆位置和行驶方向。

特别是在模拟城市道路环境的考场中,我在变更车道和超车时经常出现操作不够流畅的情况。

为了提升操作技巧的熟练度,我决定增加练习的时间和频率。

除了参加驾校的培训课程外,我还会找机会进行更多的自主练习,熟练掌握各类操作动作,并提高对车辆的感知能力。

3. 注意力的分散和紧张情绪的影响科目二考试的环境紧张,考生们常常会出现注意力分散和紧张情绪影响的问题。

在我的考试中,我也遇到了这些困扰。

由于精力不集中,我在完成某些动作时经常出现疏忽和错误操作;同时,紧张情绪也导致我无法保持冷静和稳定的心态。

为了解决这个问题,我计划在未来的训练中注重心理调节和专注力的培养。

我将通过放松训练、冥想和自我暗示等方法,提高自己的心理承受能力和应对紧张的能力,以保持良好的注意力和稳定的心态。

4. 安全意识的不够强烈科目二考试旨在培养我们良好的驾驶习惯和安全意识。

然而,在考试中我发现自己对于安全意识的重要性认识不足,有时在考试过程中没有及时发现和避免潜在的危险情况。

科目二考试经验和技巧

科目二考试经验和技巧

科目二考试经验和技巧
科目二考试是驾校学员必须通过的一项考试,通过科目二考试才能进入科目三学习阶段。

在科目二考试中,学员需要进行倒车入库、侧方停车、坡道定点停车、直角转弯等多项考试内容。

以下是一些科目二考试的经验和技巧,希望对大家有所帮助。

1. 多练习细节
在科目二考试中,细节问题往往会对成绩造成较大的影响。

因此,学员必须在平时的练习中注重细节问题,如方向盘的旋转角度、油门和刹车的协调、视线的转移等。

只有掌握了这些细节,才能在考试中有更好的表现。

2. 确定起点和终点
在进行科目二考试中的倒车入库、侧方停车等考试内容时,学员必须清楚起点和终点的位置。

这样可以更好地掌握车辆的位置和方向,避免出现偏差或犹豫。

3. 注意安全
在进行科目二考试时,学员必须注意安全。

在进行倒车入库、侧方停车等考试内容时,要注意是否有行人或其他车辆经过,以免发生事故。

4. 学会调整
在科目二考试中,学员可能会遇到一些意外情况,如车辆位置偏移、视线受到遮挡等。

学员必须学会及时调整车辆位置和方向,以保证顺利通过考试。

5. 注意心态
科目二考试是一个考验学员心态的过程,学员必须保持冷静和耐心。

在面对难题时,不要急躁,要保持镇定,并根据实际情况做出调整。

总之,科目二考试需要学员掌握一定的技巧和经验,通过平时的练习和不断的调整,学员可以在考试中取得更好的成绩。

科目二轻松过关经验分享(精选6篇)

科目二轻松过关经验分享(精选6篇)

科目二轻松过关经验分享(精选6篇)科目二轻松过关经验分享篇1首先,心态要平稳,自己给自己打气加油。

考前等待,就要在脑子里过几遍项目的要点和注意的地方,还有模拟时候发现的不足。

上车后,调镜子(我不会调镜子,就左右边的看到后轮子,车身靠点感觉不斜着就好了)。

安全带、挂一档、压手刹、转向灯、空调调小或者关掉。

第一个考试项目,单边桥,听到提示就可以上了,左单边桥楼主是对的左筋,左边轮子下桥两秒后右打半圈,当看到右桥内侧到车前盖左筋后左打一圈,上桥后回正。

感觉很重要、就算上早了上晚了或者打多了打少了,一定要靠一点感觉,不要慌。

第二个考试项目,坡道定点起步,这个地方需要注意,好多都挂在这个和直角转弯。

坡道定点还是看的左镜子下面,过一点粗线就踩刹车,看别的点看不准。

记得左转向灯。

第三个考试项目,右直角转弯。

车前盖左边车缝对左直角,看右边直线到门把手前面就右打死。

一定要慢。

第四个考试项目,S道。

一定要慢,这样还有修的机会。

往哪边拐就靠着哪边。

第五个考试项目,倒车入库。

考试车的编号中间对准中间地缝压过去,把黄线开到座位底下和人平行就好了,然后倒车,右后视镜观察车身和库的角度。

我以前看的是车门把和库的距离,后来发现不对,一定要看车身,及时修正。

左飞视宽窄度选择出门是否十二点钟方向盘。

第六个考试项目,侧方位停车。

用车编号外圈切花坛的边缘,当右后视镜看不到花坛时就停,倒车。

看到花坛角后暗数两秒,右打死,看左后视镜,看到右后库角左打死,看左后轮要压到虚线时左打死。

第一次没过,分别是单边桥掉了一个轮子,坡道扣十分,右直角挂角了。

第二次就在坡道上熄火了,扣了十分。

熄火不要紧张,马上打着火走。

主要是慢,速度慢下来,就可以修回来。

科目二轻松过关经验分享篇2科目二受考场影响关系巨大,所以科目二的点位也因考场不同有差异,技巧虽一样,但点位各不同,所以这里一定要奉劝各位学员以教练口中考场(注意是考场而不是练习场)点位为准,切勿因为嫌模拟场费用贵,而少练,甚至不练!科目二考试所有的项目总的精髓就在两点:慢;准。

科二考试总结

科二考试总结

科二考试总结科二考试总结科二考试是驾驶员考试中的一项重要环节,对于考生来说,取得驾照的必要条件之一就是通过科二考试。

在科二考试中,考生需要完成倒车入库、侧方停车、直角转弯和曲线行驶四个项目的考核。

经过一段时间的学习和训练,在科二考试中取得合格成绩是每个考生的目标。

在本次科二考试中,我也经历了一系列的准备和实践,以下是我在科二考试中的一些总结。

首先,在备考过程中,我注重了理论知识的学习。

科目二是在实际驾驶操作的基础上进行考核的,但是理论知识对于正确的驾驶操作也是非常重要的。

在学习阶段,我重点复习了交通法规、车辆行驶规则和驾驶技巧等内容,尤其是对于科目二中各个项目的要求和考核标准进行了深入的了解。

理论知识的掌握不仅可以帮助我更好地驾驶汽车,还能够在考试过程中避免犯错,从而增加通过科二考试的可能性。

其次,在实际操作的训练中,我注重了基础技能的培养。

科目二考试中的四个项目都需要考生具备一定的驾驶技能,而这些技能的培养需要长时间的练习和积累。

我通过多次的练习,不断磨炼自己的倒车入库、侧方停车、直角转弯和曲线行驶的技巧。

特别是在实际操作的过程中,我注意纠正自己的不足,及时调整方法和操作,从而提高自己的驾驶技能。

通过反复练习,我逐渐掌握了科目二中各个项目的要领和技巧,为考试做好了充分的准备。

另外,考试前的冷静和放松也非常重要。

科目二考试是一项严格的考核活动,考试过程中会面临一定的压力和紧张,而考生的情绪状态会直接影响到自己的表现。

因此,在考试前我采取了一系列的放松和冷静的措施,比如对自己进行积极暗示、做适当的呼吸训练和放松运动等。

通过这些方式,我可以保持冷静的心态,调整好自己的情绪,提高自己的应试能力。

最后,在科二考试过程中,我发现自己取得了不错的成绩。

我经过多次的练习和调整,克服了最初的困难和不适应,逐渐适应了科目二考试的要求。

在考试过程中,我严格按照考核标准进行操作,灵活运用自己的驾驶技巧。

同时,我还注重了观察和判断能力的训练,在考试过程中能够快速、准确地认识到路况和环境变化,并做出相应的反应。

科目二考试心得体会

科目二考试心得体会

科目二考试心得体会在我参加科目二考试的过程中,我经历了一些困难和挑战,但也从中学到了很多宝贵的经验和教训。

通过不断的练习和总结,我逐渐掌握了一些技巧和策略,使我能够更好地应对科目二考试。

以下是我考试心得和体会:1.理论知识的重要性在科目二考试中,理论知识是至关重要的。

在上车之前,我要知道关于车辆操作和交通规则的基本知识。

我花时间熟悉了相关的书籍和材料,并通过模拟考试来检验自己的理论水平。

这使我在实际操作过程中更加自信和有把握。

2.熟悉考试场地在考试前,我首先去考试场地进行了实地考察。

通过熟悉考试场地的布局、路线和交通环境,我能够提前了解考试中可能遇到的情况,有针对性地进行练习和准备。

这也减少了考试时的紧张感和不适应感。

3.细致入微的练习在备考过程中,我注重细致入微的练习。

我把握每个动作的细节,将之分解成小步骤,并反复练习直到能够熟练掌握。

例如,在并线过程中,我重点练习了观察后视镜、打灯、变道等每一个动作,直到能够在考试中做到准确自如。

4.注意观察和判断科目二考试中,观察和判断是至关重要的技能。

在模拟考试中,我特意加强了对路况的观察和对其他车辆行驶方向的判断。

我通过提前观察路况,合理判断交通状况,能够更好地决策并做出正确的行驶动作。

这样的练习使我在实际考试中更加从容和准确。

5.与考官的良好沟通与考官的良好沟通能够更好地展示自己的驾驶技能。

在科目二考试中,我注重与考官的交流,积极回答问题,并在驾驶过程中保持良好的沟通和协调。

这有助于建立信任,提升考试过程中的合作和互动,也有利于自己在考试中得到更好的评价。

通过以上的经验和体会,我逐渐提升了自己的科目二考试水平。

我相信,只要保持持续的练习和努力,掌握好相关的技巧和策略,我一定能够在科目二考试中取得好成绩。

我会继续努力,不断提高自己的驾驶水平,争取早日通过科目二考试,迈向驾驶技能的新阶段。

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1、倒车入库:
左边倒车:左后视镜下端接近起止线后,往左打死,左后视镜观察左门把手和入库的直角,若后视镜中的门把手与库的直角有两个手指的距离,说明正好,不用调整直接倒车入库;如果有一个大拇指的距离,则有些小,需要回一些方向盘进行调整;如果小于一个手指的距离,则方向盘要回正后再再向右打一圈,再从后视镜看下不压线后立刻将方向盘向左打死;待后视镜中将与边线平行时将方向盘回正,如果车身歪斜慢慢进行微调。

入库:左后视镜下端盖住起止线后停车;
出库:车盖前盖住库前侧的边线时打方向盘;出库时左后视镜观察不要压线;
右侧倒车:右后视镜下端盖住起止线后,往右打死,右后视镜观察右门把手和入库的直角,若后视镜中的门把手与库的直角有两个手指的距离,说明正好,不用调整直接倒车入库;如果有一个大拇指的距离,则有些小,需要回一些方向盘进行调整;如果小于一个手指的距离,则方向盘要回正后再再向右打一圈,再从后视镜看下不压线后立刻将方向盘向左打死;待后视镜中将与边线平行时将方向盘回正,如果车身歪斜慢慢进行微调。

左侧时后视镜下缘刚接触;右侧时要盖住:
这个距离刚刚好:
这个程度需要方向盘需要回一圈或半圈,车身向里进一下再打死方向盘:
这种情况方向盘要向相反方向多回(练习几遍就知道大体就知道回多少了)
入库时后视镜要盖住边线,车身全部入库:左右两侧有边线的距离如下图时,车身正且不压线:
2.侧方停车:
入库:挂倒档,观察右后视镜,右侧边线第一条实线消失在右侧后视镜中时,向右打死方向盘;再看左边后视镜,看到库角在左后视镜刚好解除时,往左打两圈即回正方向盘;看到左侧后视镜中车轮将要压到线时,方向盘向左打死;再看右侧后视镜,看下车身与边线的距离;看看车头最左边盖住边线即车身全部进入库里;
出库:方向盘一直向左打死,打左方向灯,挂一档,看左侧后视镜中库角出现时,方向盘回正,向前走两秒后,方向盘向右打死或者打一圈半,带车身回正后立刻回正方向盘,缓慢出库。

3、上坡定点:
调整车身,使车子沿路车身距离边线30cm;此时可以看雨刷器的最高点和路边线内侧重合来确定(每个人身高、座位高低不同,确定路边线之间最恰当的位置),确定好这个距离后保持车身不动直接上坡,也可以微微调整下,这种情况绝对不会超过50cm
当后视镜到达中间线的上沿或者超出一点时(每个人身高、座位高低不同,再确定最恰当的位置),迅速停车,这是保证车头在中间线中;
踩离合和刹车,手刹提起,放下,慢慢抬起离合,车身剧烈抖动并抖动平稳时,缓放刹车,再慢慢松一点点离合,上坡。

4、S弯:
车子居中驶入;前方黄色边线移动到左侧车头三分之一处,方向盘向左打一圈,使黄线沿着这个三分之一处滑行(同时看下左右后视镜,如果过宽或过窄时,方向盘调整15度或30度)
此时黄线超过车窗5-10cm时方向盘立刻回正,向前行驶
车向前行驶到前面的黄线到达左侧车头三分之二处(即右侧的三分之一处)时,方向盘向右打一圈,使黄线沿着这个三分之一处滑行(同时看下左右后视镜,如果过宽或过窄时,方向盘调整15度或30度)
驶出S弯时不要太快将方向盘回正,要等整个车身摆正后再回正,并且向前开出一段后再转向其他科目,避免最后一点弯道压线。

5、直角转弯:
提前开启转向灯(向左或向右),直角到门扣之间,往左/右打死,然后逐渐回正。

Ps:1.整个过程中速度一定要压下来,避免过快,也就是离合一定要控制好;
2.离合可以一直保持在半联合状态,过快时轻点刹车,过慢时慢抬离合;。

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