汽车配件商店及市场调查毕业论文

学生毕业论文章德路汽车配件商店及市场调查毕业设计（论文）任务书题目章德路汽车配件商店及市场调查一、设计（论文）内容前言1. 章德路汽车配件商店的分布情况2. 章德路汽车配件的运营模式3. 章德路汽车配件的价格4. 章德路汽配商店的仓储情况5. 章德路汽车配件商店的人员配置及后备力量结论二、设计（论文）要求1、论文主题处必须标明：班级、学号、姓名、论文题目。

2、严禁在网上下载论文，如果发现网上下载论文。

论文成绩以零分计。

3、论文引用内容不允许超过50%，如有违反，论文成绩不合格。

4、必须具备论文所需的资料。

5、提交论文最后期限定于2009年6月12日。

6、论文写作应注意主题明确、结构合理、语言流畅；7、论文内容较为新颖，不得抄袭他人已发表的学术论文，需要引用时，应注明引文出处；8、论文内容尽可能结合实习工作实际。

三、设计完成后应提交的文件和图表（一）计算说明部分无（二）图纸部分无四、设计进度分配及最后完成日期2009.1 选题立项根据自身的实际情况确定论文标题2009.2 查阅和收集资料为以后写论文打基础2009.3 开始动笔列出提纲研究论文的写作方向2009.4 初稿完成2009.5 进行修改请教权威人士，听取意见，修改好之后打入计算机并进行排版2009.6 提交论文听取老师的意见再次修改，六月十日前定稿。

五、主要参考资料[1]黄炳华.汽车配件管理与营销：华南理工大学出版社，2006[2]蔡素云，等.汽车配件营销知识：中国劳动社会保障出版社，2000[3]方正宇.汽车维修企业的配件采购管理：机械工业出版社，2005[4]张毅.汽车配件市场营销：机械工业出版社，2004[5]姜正根.汽车营销学：中国劳动和社会保障出版社，2001六、备注指导教师教研室主任教研室地址通讯联系方式固定指导时间固定指导地点摘要章德路作为安阳省最大的汽车配件集散地中心，对全省的汽车配件行业的发展起到很大的作用，在一定程度上很好的促进了汽车行业的发展，汽车配件商店的贡献更是举足轻重。

本文着重对章德路的配件商店的分布范围、运营模式、配件价格、配件仓储情况以及人员设置和人才储备等情况做了进一步的阐述，力促能够对章德路的配件商店的健康发展起到促进作用。

关键词：章德路；汽车配件；配件商店；市场；客户目录摘要 (Ⅰ)前言 (1)1.章德路汽车配件商店的分布情况 (2)2.章德路汽车配件的运营模式 (3)2.1零售 (3)2.2批发 (3)2.3发货 (3)2.4调件 (4)2.5附属经营快修店 (4)3.章德路汽车配件的价格 (5)3.1汽车配件的加价情况 (5)3.2新车型的配件价格 (5)3.3原厂件和副厂件价格以及拆车件价格情况 (6)4.章德路汽配商店的仓储情况 (7)5.章德路汽车配件商店的人员配置及后备力量 (9)结论 (10)参考文献 (11)致谢 (12)前言汽车配件在汽车后市场服务中占有十分重要的地位，配件的管理、销售等对从业者有很大的要求。

章德路作为安阳省主要的配件销售集散地中心，它所承担的意义已经不只是分销商那样简单。

汽车配件作为汽车后市场内靠后的盈利模式，随着汽车保有量的持续增加，使汽车配件行业有了更高的发展空间。

汽车配件也成了地方经济的重要地域，汽车配件行业在汽车生产厂家和客户之间提供了全方位的服务，以至于汽车配件行业对所有行业都起到了促进和共同发展的作用。

汽车有几十万个零部件组成，而在使用过程中每个零部件都会因磨损、腐蚀、变形等原因丧失或部分丧失工作能力，致使车辆无法正常运行和使用等，对司机和乘客安全造成严重威胁。

所有汽车配件行业应运而生，对汽车4S不能完全满足市场的缺陷进行补充，给广大汽车用户提供有力的服务。

章德路正是抓住了这样的机会同中国的经济一起成长。

章德路的配件行业有十几年的历史了，从刚刚起步的几家迅速发展成了现在的几百家这不能不说是一个奇迹。

在章德路的老店铺都是从刚开始的一个小店铺起家，慢慢积累，用滚雪球的方式实现了现在的广大局面。

无论从店面设置、库存能力上还是利润率、人员配置上都实现了较大的跨越。

而当初艰苦创业的草根老板们现在都有了自己的工经理人，以更好的实现本店的发展。

汽车配件是一个涉及面非常大的行业，它具有所有普通商品共性，也有很多产品所没有的特性。

汽车配件的专业性很强，需要的资金流动性也很大，在没有一定从业经验的话很难在配件市场上立足。

汽车配件涉及的方方面面都与广大的客户息息相关。

发动机、底盘、车身和电器设备这四大组成部分包括的零部件太多了，从重工业到轻工业无所不包。

随着汽车电器化的逐步升级，汽车零部件的技术含量也越来越高，这就对配件人员的素质有了很严格的要求。

章德路在上述问题上的表现是积极的，汽配商店在追寻利润的同时正在不断进行改革创新，正逐渐走向完善。

1.章德路汽车市场分布情况章德路汽车配件商店以章德路作为一条主线，辅之以文昌街、文教街、理治街、宣威街芦家街、十字街以及宣化汽配城和奔马汽配城等共同组成，几乎全部都以私营经济为主的“中小店铺”经营，另外还有很少量未经工商部门注册的个体经营者，多以经营几款汽车配件以及一种汽车品牌下的某种车型，总共有上百家之多。

其中除了汽车配件也包括了汽车用品、装饰美容、汽车电器和汽保等。

章德路汽车配件是从一开始九十年代的几家陆陆续续发展成了现在的上百家，经过十几年的发展现在已经初具一定的规模，品牌和配件种类有了极大的丰富，但是单一品种的利润率却在逐步下降，而值得一提的是总的销售量带动盈利方式正逐步形成。

伴随着哈市汽车销量的不断增长，个人的汽车配件消费也是在不断增长的，这对章德路的每一个配件商家都是一个绝大的利好消息。

在与章德路交叉的两侧街道，汽车配件市场的地缘经济也正处在逐步放大的趋势特别是老店铺对新型汽车配件的上马和新兴资本的进入，是章德路配件商店密集程度加大的重要原因。

同时竞争风险和出售价格正以一增一减的反比例趋势进行。

这种竞争对广大的客户来说是一个好现象可以让更多的有车族买到质优价廉的好配件。

在某种程度上这也起到了优胜劣汰的功能，对市场经济自身的调节有促进作用，加快了行业的升级换代。

2.章德路配件主要的运营模式2.1零售很多的有车族对自己的新车并不是很了解，所以在汽车出现问题之后一般都会去4S店（一般都是没出保的新车和经济比较宽裕的车主）和修配厂。

相较而言，去修配厂的概率因4S店的费用较高和数量较少而大大提高。

这一部分修配厂的配件来源就十分有可能是章德路。

普通的修配厂是不会把资金过多的用在配件方面，只是会备下一些易损件和部分消耗类的汽车使用产品（冷却液、防冻液和润滑油等）。

通常在专修的修配厂会在考察后在章德路某一家配件商店达成一定的协议，达成购销意向，而价格上也会有相应的优惠。

在小的修理店遇到来车需要更换的零部件时一般都会列车配件清单后陪同车主或有车主本人自己到章德路自行购买配件。

这时的汽车配件商店的销售就算是零售的汽车配件。

零售的销售收入是最便捷的，通常都是有客户自己结帐后把配件直接带走。

现金流通最快的方式。

2.2批发一般要求进货相同配件两件以上就应算作批发，数量越多价格也就会相应的便宜很多。

在向章德路进货的主要就是安阳省内的二、三级经销商或是大型的修配厂家。

而外地省内的修配厂则更多的是零星多样的要货。

2.3发货发货包括了零售和批发，只是购货人的地理位置不是在本市而是在外地，这种通过货站或货物运输公司运输的方式来完成的交易就叫做发货。

其实发货是解决本土竞争环境过大的最好方式，不仅有利于当前的盈利而且更能有效的开拓外地市场，增加配件商店的竞争和抵抗风险的能力。

当外地客户打电话要求订货时就需要商店将货物打包后通过货站、客车或快递等方式将货物完好的，准时送到客户手中已达成交易。

发货最常见的就是通过货站的方式来进行运输，因其运费便宜，还可以代收货款，所以深受配件商店和客户们的喜爱。

发货已经成为章德路配件商店的主要的盈利方式，这是随着一级市场的饱和后。

逐渐向二、三级市场转移的方式。

发货的销售对象则主要是外地的修配厂和配件商店。

章德路汽车配件发货的流程是：接电话——业务员与之洽谈（确定配件的车型、名称、质量、价格、数量以及交易方式等）——电脑打单——备货人接单备货——验货（由经验丰富的人进行检验或互检，有缺货时调货）——打包人员打包并贴贴（贴上应标明收货人的地址、单位、电话、件数、姓名和代收等）——安阳工学院学生毕业论文对代收（发货人将货物的标签抄下后与财会人员进行比对，无误后方可发出）—发货人发货（将货物送到相应的货站发出，领取代收票子）——取代收（几天后拿代收票子到指定货站的指定地点领取代收）——交易完成。

这些流程都将在几个人的合作下共同完成，严密程序，环环相扣以保证无差错。

2.4调货缺货是章德路每一个汽车配件商店都会遇到的正常情况，当本地的配件商店出现缺货时就会采取向同行的商店进行调件。

而有件一方则会相应的加一些运费和储存费便宜的卖给断货的一方。

有时配件商店之间的调件是不需要支付现金的，只需领料员签字就行了。

等到一个月或双方约定的时候统一进行结账。

这种情况是很普遍存在的。

章德路这种互通有无的方式使章德路的汽车配件市场形成了一个整体，大大降低了单一汽车配件商店的进货资金的占用量。

而这种互惠互利的方式也保证了，章德路汽车配件品种的多样性，十分有利于市场的发展。

2.5附属经营快修店章德路依托丰富的汽车配件市场资源，会组建自己的快修店以消化商店内的库存，增加自己的盈利途径。

这种附属的形式受到了很多客户的欢迎。

在这些快修店里进行维修的客户可以非常方便的使用商店的配件，这可以节省很多时间，在某种程度上还有一定的优惠。

在这类快修店更换三滤、摩擦片和附属小件的小修和零部件修理的业务量会比较大，甚至有一些中修、大修的客户也会选择这里进行维修（其实这里并不具备中修和大修的资格）。

安阳工学院学生毕业论文3.章德路汽车配件的价格汽车配件的价格由于其复杂的进货方式和渠道，所以汽车配件的价格和质量也不尽相同，因而造成了同一种品牌车型的配件价格有数种差距很大的现象发生。

不同的汽车配件商店有不同的进货渠道，质量更是千差万别。

特别是一些不法商家，以次充好用原厂件的高价格卖给客户，最终造成了不良的影响。

3.1汽车配件的加价情况加价率因配件的车型、种类、质量的不同而不同。

配件按流通的速度分快流件、中流件和慢流件。

大体上快流件本着薄利多销的理念加价率通常不会很大，通常在20%-300%之间，加价的跨度因产品的不同而差距很大。

例如汽车门里板卡扣等小商品进货价仅仅几角钱，而卖价则是三四元钱；汽车发动机一台进价四五千元左右卖价也就五六千元。

中流件和慢流件的加价很高，但是加价率却不是很高，销售基数大加价多也很容易让消费接受。

一些难以进货的奇缺件的加价会翻好几翻，因为在整个市场上都缺少，所以物以稀为贵会加价几倍而不愁卖。