公路施工技术第二篇第七章
公路桥涵施工技术规范3篇
公路桥涵施工技术规范第一篇：公路桥涵施工技术规范-前期准备公路桥涵施工技术规范是指在公路桥涵建设过程中，为保证施工质量、顺利进行，制定的一系列技术规范。
本文主要介绍公路桥涵施工技术规范的前期准备工作。
一、现场勘测1.对施工区域进行现场勘测，确定施工范围和地形地貌条件，尤其要注意河流、山体等地质条件2.测量地形地貌图，确定桥涵设计和施工方案，绘制详细施工图3.确定施工材料和订购数量，保证施工顺利进行4.需要做好环境影响评价工作二、用地和土地征用1.根据勘测结果，确定桥涵用地范围，土地征用前要征求相关村委会及政府部门的意见2.办理土地征用手续，如发通知、协议签署、拆迁补偿等3.建筑用地必须具备下列条件：土地性质为平地和轻微坡地、地形条件相对平坦、地质勘测无或基本无特殊施工条件三、材料采购和进场1.根据设计要求和施工需要，制定采购计划，选择品质可靠、价格合理的材料供应商2.采购前要审核供应商的资质和货源情况，同时签订明确的合同3.材料进场后，要逐一核对数量、品种和质量，将不符合要求的材料及时退回供应商四、现场调查和监测1.对施工现场进行调查，了解周边环境情况，制定防护措施2.实时监测施工现场周边环境，及时采取措施，杜绝影响附近交通和居民生活3.对涵洞的地质、水位、压力等进行监测，尤其对基础部位需监测变形情况总之，公路桥涵施工技术规范的前期准备工作必须做到周密细致，确保施工顺利进行，避免不必要的环境和社会危害，并尽可能降低工程施工和造价风险。
第二篇：公路桥涵施工技术规范-基础施工公路桥涵施工技术规范是保证公路桥涵质量的重要保障。
接下来本文主要介绍桥涵基础施工的技术规范。
一、基础施工准备1.施工前需对基础施工现场进行勘测测量，了解地质信息、水位情况等关键数据2.确定土壤密实度，根据不同地质情况选择不同的基础类型，对基础类型要进行审核和验收3.落实岩石爆破方案和爆破现场的安全保障措施二、基础开挖1.基础开挖前需对施工现场进行勘察和测量，确定挖掘范围和界定基础底边线2.开挖时要先挖准基础底部，保证基础底面平整无裂隙3.对基础底部进行仔细的清理和检查，保证基础底部质量三、基础处理1.根据土壤性质和基础底部情况，选取适合的基础处理方式，如夯实压实、灌注桩和钻孔灌注等2.对于用夯实压实压实地基的场合，应合理布置夯击分块，加大夯击深度，加强夯击层间接触，以保证地基的均匀压实四、基础验收1.基础处理施工完成后，需对基础进行质量验收2.基础检查合格后，方可开始下一阶段施工以上就是桥涵基础施工的技术规范，通过科学严谨的施工流程和验收标准，确保了公路桥涵施工质量的稳步提升，保证了人民群众安全出行权的顺畅实现。
第二篇 道路路基路面结构
路基与路面工程是道路工程的主要组成部分，工程数量十分可 观，例如微丘区的三级公路， 每公里土石方数量约800016000m3 ， 山岭、重丘区的三级公路每公里可达20000-
60000m3，对于高速公路，数量更为可观。路面结构在道，有时将超过
50%。 因此精心设计，精心施工，使路基路面能长时期具备良好的使用性 能，对节约投资，提高运输效益，具有十分重要的意义。
路面损坏往往与路基填料不当，路基排水不畅，压 实度不够，强度低等有直接关系。路基和路面相辅 相成，实际上是不可分离的整体，应综合考虑它们 的工程特点、综合解决两者的强度、稳定性和耐久 性等工程技术问题。作为一名道路工程师，必须掌 握公路工程地质、工程材料、工程力学等课程的基 础上，掌握路基路面的结构设计、施工与管理等工 作。
主要内容：
对路基和路面的基本要求 路面的类型及其特点 国外沥青路面技术 现代沥青路面施工技术
学习的基本要求
第一节 对路基和路面的基本要求
一、对路基的基本要求 1.路基结构物的整体必须有足够的稳定性，这是保证行车的首要 条件。 2.直接位于路面下的那部分路基（有时候称作土基），必须具 有足够的强度，抗变形能力（刚度）和水温稳定性。
路面的分层－ 面层、基层、底基层 面层--直接承受车轮荷载反复作用和自然因素
影响的结构层。表面要求设置抗滑、耐磨、密实 稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、 沥青层厚度、气候条件选择适当的沥青结构层。 如高级公路沥青面层总厚度是18-20cm，水泥混 凝土路面也可分上下层面铺筑，分别采用不同标 号的水泥混凝土材料，水泥混凝土路面上加铺 4cm沥青混凝土这样的复合式结构也是常见的。
基层--设置在面层以下，将荷载传到底基层、 垫层、土基，是主要承重作用的层次。
第二篇(2分篇)第二章 土质路基施工(8)
外的又一重要因素。
如图：同一种土的最佳含水量 ｗ0随压实功能的增大而减小，
最大干容重γ0则随压实功能的
增大而提高；在相同含水量条 件下，压实功能愈高，土基密
实度（即γ）愈高。
采用密实度做为路基压实控制指标的原理（从强度、稳
石料最大粒径不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。
路床底面以下400mm范围内应设置碎石过渡层，过渡层的填料粒径
应小于150mm。
4.填料碾压 合理的压实方面与压实程序，压实度符合要求。 5.路基整修 应由施工单位会同施工监理人员，按设计文件的要求，对路基中线、 高程、宽度、边坡坡度、边沟、截水沟和排水系统等进行检查
要求：
• 表面应平整，不得松散、起皮； • 整修后的边坡应顺适、美观、牢固，坡度符合设计要求；
• 坡面上的松石、危石应及时清除；
• 沟底应平整，排水畅通。
第二节 路堑开挖
土质路堑施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘的土方沿路线纵
向运到路堤需土地段作为填料，或者运往弃土堆处。 方法: 全断面横挖法 纵挖法
压实的机理：
压实排除土内气体，土粒彼
此挤紧，内摩阻力和粘结力 提高，最终导致强度增加，
稳定性提高。
路基分层填筑压实程序
施工准备 填筑前基底处理 基底检测
填料选定与检测
填料分层填筑 推土机摊平 平地机整平
检测下层填土 中线和边线
检查摊铺厚度 洒水或晾晒
碾压 检测 做好记录检查签证 路基成型
路基压实
混合开挖法
全断面横挖法
对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方法称
路基路面的各章重点
第二篇第一章道路工程概述考核要求1、了解路基水温状况及影响因素、路基用土的工程性质及路基工作区范围。
2、了解路基干湿类型划分的目的及划分的方法。
主要知识：1．路基干湿类型对路基有何影响？划分为哪几类？划分路基干湿类型的方法有哪几种？答：路基干湿类型与路基的强度及稳定性有密切的关系，并在很大程度上影响路面的结构及厚度的设计。
路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态。
潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。
路基干湿类型划分的方法：(1)以分界稠度划分路基干湿类型(2)以路基临界高度判别路基干湿类型2．何谓路基工作区？答：在路基的某一深度处，，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分(1/5〜1/10 )，在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。
将此深度范围内的路基称为路基工作区。
3．对路基土进行分类的主要依据是什么？答：( 1 )土的颗粒粒径组成(分布)。
( 2)土的塑性指标。
( 3)土颗粒的矿物成分或其余物质含量。
4．路基工程的主要病害类型有哪些?答：( 1 )路堤沉陷；( 2)边坡滑塌；( 3)碎落、崩塌、风化：( 4)不良地质和水文条件造成的破坏。
第二篇第二章一般路基设计考核要求：区分路基高度与路基边坡高度的含义。
主要知识：1 ．什么是一般路基？答：一般路基通常是指：在正常的地质与水文等条件下，路基填土(路堤)高度及开挖 (路堑)深度不超过设计规范或技术手册规定的高度及深度的路基。
2．路基设计的一般要求是什么？答：路基设计的一般要求：( 1)路基的设计须根据路线平、纵、横设计的原则及原地面的情况进行布置，确定标高；（2）为了确保路基的强度和稳定性，在路基的整体结构中还必须包括各项附属设施，其中有路基排水、路基防护与加固，以及与路基工程直接相关的其它设施，如弃土堆、取土坑、护坡道、碎落台、堆料坪及错车道等。
公路工程施工安全技术规范3篇
公路工程施工安全技术规范第一篇：公路工程施工中的交通安全公路工程施工是一项高风险、复杂的工作，其中的交通安全问题尤为重要。
施工期间车辆和行人的交通必须得到有效的控制和指挥，以降低因施工导致的伤亡事故风险。
下面就公路工程施工安全技术规范中的交通安全问题进行详细介绍。
1.施工区域的设立首先，施工区域必须明确，施工周边需要设置醒目的警示标志和指示牌，防止非施工人员进入该区域。
施工现场应有专人负责交通管理，并配备必要的交通设施如路障、交通锥、标志牌等。
2.车辆和行人的行驶路线车辆进出施工区域必须要有合理的路线，车辆和行人的行驶路线要分开设置，可以根据实际情况设置单方向通行、禁止通行或限制通行。
严格执行道路交通安全法规，规范行车和行人行为。
3.施工现场周边道路的通行管理施工现场周边的道路通行管理也是交通安全的关键之一，要设立临时交通信号灯等设施，应按照施工进度实时调整通行方案，确保路面及时通行和业主利益保障。
4.对车辆和工作人员的安全保障所有进入施工现场的车辆都必须经过审查和检查，防止超负荷、事故车辆进入施工现场，这是关键环节之一。
所有进入施工现场的工作人员要进行安全培训，并配备必要的安全装备，例如安全帽、安全鞋等，确保他们的安全。
公路工程施工安全中的交通安全问题很多，需要综合考虑，交通安全措施的制定和实施需要广泛的社会支持和参与，这样才能更好地降低施工过程中的交通安全风险，保障工人和路上用户的安全。
第二篇：土建施工安全技术规范：工作场所安全土建施工安全是保障工人安全的重要保证。
设计合理的安全防护措施能有效保障工程建设过程中的工人生命财产安全。
下面对土建施工安全技术规范中的工作场所安全问题进行一些详细介绍。
1.工作场所保洁构筑物施工过程中，要随时保持现场的卫生清洁。
应制定有关工作人员的清洁任务及清洁用品、清洗方法等管理制度，并严格执行。
2.防护措施安全防护必要时采取物理隔离和限制危险区域内无关人员通行；在利用危险场地承担工程时，真正做到生产和办公分离。
公路工程施工监理概述
第七页，共55页。
? 第四阶段：学习国际(guójì)通行的工程项目管理方式 阶段( jiēduàn)。
? 建设工程的规划(guīhuà)、设计、施工、监理及相应的 工程服务业务分别由设计、施工、监理、咨询 等单位来承担。虽然建筑企业只进行单一的施
第二十三页，共55页。
三、施工监理(jiān lǐ)的原则和依据
? 1.原则(yuánzé)：服务性、公正性、独立性、科学性
? 2.依据(yījù)：国家和地方法律法规；
国际和行业、地方的有关标准、规范、规程； 监理合同； 施工合同；
工程前期有关文件；
工程设计文件和图纸；
工程实施过程中的有关函件
第二十四页，共55页。
证书签发之日
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第三节 监理人员(rényuán)、组织机构、施工监理的主要
?监理( jiān lǐ)人员 ?监理组织(zǔzhī)机构 ?监理工程师相关知识 ?施工监理的主要内容
第二十六页，共55页。
一、监理人员(rényuán)及其职责
1）监理(jiān lǐ)人员的分类
（1）总监(zǒnɡ jiān)理工程师
四、施工监理(jiān lǐ)的阶段划分
? 1.施工准备(zhǔnbèi)阶段监理
? 监理合同(hé tong)签订之日至合同(hé tong)工程开工令确
之日； ? 2.施工阶段监理 ? 合同工程开工之日至交工验收受理之日； ? 3.交工验收及缺陷责任期阶段监理 ? 合同工程交工验收申请受理之日至缺陷责任终止
第十一页，共55页。
性质(★xìngzhì)
? 服务性；
根据监理合同进行服务（包括(bāokuò)正常服务、附加服务、
路面工程小修施工组织设计
公路小修施工组织设计目录第一部分施工组织设计文字说明第一篇工程概况第二篇施工部署第三篇主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第四篇工期保证体系与保证措施第五篇工程质量管理体系与保证措施第六篇安全生产管理体系与保证措施第七篇文明施工、文物保护保证体系与保证措施第八篇项目风险预测与防范，事故应急预案第九篇其他应说明的事项第二部分施工组织设计附表附表1养护维修作业施工现场平面布置图附表2前郭养护中心平面图附表3拌合厂平面图路面工程小修施工组织设计第一篇工程概况一、公路路面工程小修工程概况聊城市高唐公路局共辖国省道137.1km,全部为沥青混凝土路面，路面等级为一级路和二级路。
路面小修工程以预防性养护为主，与时处治路面纵横裂、龟网裂与推移拥包等。
二、路面小修计划工程量路面挖补工程队厂擦油工程队1為缝工程队7V J第二篇施工部署一、施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
1、施工前组织有关施工队做好现场交接工作。
2、组织工程技术人员全面掌握施工内容，，提出方便施工的合理化建议。
3、根据公路小修工程的具体情况，编制切实可行的单项施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、工程进度安排、劳动力组织、质量与安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。
4、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。
二、项目管理机构根据工程规模和特点，高唐公路局养护分管领导，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图：厂项目负责人、 （分管领导）IJ项目管理组织机构图三、施工力量组织根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：1、路面挖补施工队：主要负责路面挖补施工。
道路与桥梁工程技术
道路与桥梁工程技术第一篇：道路工程技术一、前言道路是基础公共设施，是城市和农村相互联系的重要通道，也是经济社会发展和文明进步的标志。
道路建设必须从实际考虑，注重规划、设计、施工、养护等各个方面。
本文将简单介绍道路工程技术方面的基础知识。
二、道路规划1. 道路等级道路等级一般分为快速路、高速公路、国道、省道、县乡道等。
不同等级的道路具有不同的车流量、车速、标准和标志，应根据当地的实际情况和需求来合理地规划。
2. 道路环境道路环境包括道路周边的自然环境和建筑环境，如河流、山脉、湖泊和房屋、商业区等。
在道路建设规划中应充分考虑这些因素，合理规划道路线路和设计道路布局。
三、道路设计1. 路基和路面路基是支承路面荷载的工程构造，应坚实、平整、排水畅通。
路面则是车辆行驶的表面，应具有平稳、耐久、防滑等特点。
在设计时应根据使用性质和环境要求选择适当的材料和结构，以实现最佳的使用效果。
2. 设计标准道路设计应根据不同的等级和用途，严格遵守规范标准。
如路面平整度、坡度、标线、防撞设施等都有具体的规定。
设计师应熟悉并应用这些标准。
四、道路施工1. 施工机具道路施工需要大量的机械设备，如路面刨平机、打桩机、压路机等。
在选择设备时应考虑其功能、性能、效率和成本等因素。
2. 施工工艺道路施工一般分为路基、路面、路缘石和标线等几个阶段。
在施工过程中，应严格按照设计要求，合理分配施工工艺和工期，确保质量和进度。
五、道路养护1. 定期检查道路养护需要定期检查，及时发现和处理问题。
如路面损坏、排水不畅或防护设施损坏等，都需要及时维修处理。
2. 养护方法道路养护应采用适当的方法，如路面补缀、翻新、分层加强等，以保障道路的使用寿命和稳定性。
六、总结道路工程技术是一门复杂的综合性学科，只有考虑周全、各个方面兼顾，才能建设出高质量、安全、有用的道路。
在未来，道路建设将面临更大的挑战，需要工程师不断学习、研究，掌握最新的技术和方法，为建设更加现代化、智能化的道路而努力。
项目二路基施工任务七湿软路基
粘质土、 有机质土
≥35
公路施工技术
情境二 各种处理方法及适用性 1.浅层处理：换填法，砂垫层法、土工合成材料（土工格栅、 土工格室）垫层法。 2.排水固结法：袋装砂井、砂井、塑料排水板 堆载预压、真空 预压、井点降水 3.复合地基：水泥搅拌桩、粉喷桩、旋喷桩、砂桩、碎石桩 4.强夯：强夯置换
5.轻质路基
公路施工技术
公路施工技术
公路施工技术
三复合地基
6.2 施工工具
搅拌主机，粉体固化材料供给机，空气压缩机，搅拌翼，动力部分。
6.3 施工工序
开工 钻孔对位 钻孔至设计深度 打开送料阀门，关闭送气阀门，喷粉。 确认粉到达桩底，提升钻头，继续喷粉。 提升至设计标高，停止喷粉。 打开送气阀，关闭送料阀，空压机不停，搅拌钻头升至桩顶，停止提升，转 2min。
公路施工技术
(7)拔出套管 拔管时应先启动激振器，后提升套管，要连续缓慢进行， 中途不得放松吊绳，防止因套管下坠损坏砂袋，当带出 长度大于0. 5m时重新补打。 (8)袋头处理 套管拔出后，砂袋应露出孔口50cm以上，并将其垂直埋入 砂垫层中，若砂袋不满，及时向袋内灌砂补到足够为止。
公路施工技术
竖向排水体：砂井、袋装砂井、塑料排水板
加压系统：堆载法、真空预压法、降水法、电渗法、联合法
公路施工技术
施工方法
1. 袋 装 砂 井 ：
设备：履带式双管砂井机；门架式袋 装砂井机； 井架式袋装砂井机 材料：砂袋—聚乙烯、聚丙烯、聚酯 施工顺序： 清理场地：开挖排水沟，清表 填筑土拱坡：设计路幅宽度范围内 回填至高出原地面20cm，以4%横坡 形成拱，碾压密实。 填筑砂垫层：均匀、等厚
公路施工技术
按成桩后桩体的强度分： 柔性桩：散体土类桩 半刚性桩：水泥土类桩 刚性桩：混凝土类桩 3、复合地基的作用机理 桩体作用 垫层作用：桩土复合地基垫层 加速固结作用 碎石桩，砂桩具有良好的透水性，加速地基固结。水泥土类 桩与混凝土类桩也可加速地基固结。 挤密作用 砂桩、碎石桩施工过程中由于振动，挤压，排土作用等原因， 使桩间土起到一定的密实作用。 加筋作用 复合地基提高土体的抗剪强度，增加土坡的抗滑能力。
公路工程安全文明施工
公路工程安全文明施工第一篇：公路工程安全文明施工安全管理方案一、安全管理方案建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。
逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。
按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产目标。
二、安全管理组织机构建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。
附安全组织机构框图。
三、安全生产方案1、成立以项目经理挂帅的安全生产领导小组，具体指导、检查各作业队的安全生产活动。
各施工队成立以队长为组长的安全领导小组，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。
2、建立健全安全组织保证体系，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于良好状态。
3、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工人身、设备的安全。
四、安全生产保证措施公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程生产的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对业主服务的又一宗旨。
在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争在本工程施工过程中展现出一个良好的企业形象。
为此我单位做好以下几点：1、工程项目的安全与环境管理⑴工程项目施工的安全管理。
加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗、搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，遵守部颁《公路工程施工安全技术规程》，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。
路基施工技术规范3篇
路基施工技术规范第一篇：路基施工技术规范之土方开挖一、前置作业1. 根据道路工程设计图纸，确定路段的填方、挖方及其范围；2. 按照设计要求设置路基标志和方桩；3. 对于挖方路段，在开始开挖前，应该先将草木清除。
二、施工步骤1. 采用机械开挖法或人工挖掘法进行土方开挖；2. 土方开挖需要按照设计要求进行深度控制，同时对于土方的质量也要进行检查；3. 土方开挖的坡度控制也需要达到设计要求，同时进行质量检查；4. 松软土方的开挖施工中需要注意及时处理土壤收缩裂缝和松散带，减少坍塌和滑坡的危害；5. 对于需要挖掘成深挖路段的开挖，应该先预留足够的坡度，保证开挖坡度的控制和施工顺利进行。
三、技术要点1. 开挖坡度应符合设计要求，要注意土坡坡度变化过急引起坍塌；2. 开挖施工中注意挖深度的控制，注意土层性质的变化和斜坡坡度的变化；3. 注意施工现场的保护，防止坍塌事故的发生；4. 开挖施工结束后，需要进行土方清运和清理，防止影响交通和生态环境。
四、安全注意事项1. 开挖现场要设置施工现场警示标志，保护行车和行人安全；2. 在开挖路段的同时，应该同步管道、电缆等其他工程的施工，防止交叉干扰；3. 注意施工现场防潮和淡水保护，防止水土流失；4. 夜间施工时应加强照明，提高施工人员的安全保障。
以上是路基施工技术规范之土方开挖的介绍。
实际施工过程中需要根据设计要求和地质条件，采用不同的开挖方式，确保施工效果及施工质量。
同时在施工过程中要注重安全保障，切实减少施工事故。
第二篇：路基施工技术规范之路基填筑一、前置作业1. 根据设计要求，确定路基填方性质和厚度；2. 在填筑路段设置路基标志和方桩；3. 在填筑时需要处理好原有道路病害和路面坑洼，以保证填土质量。
二、施工步骤1. 选择合适的填土进行填筑，进行填土的过程中，需要进行压实工作；2. 使用振动式压路机或其他压实设备进行填土压实；3. 在填土的不同层次中需要适当进行加水以促进密实度；4. 在施工过程中，对于某些特殊情况，可以采用压浆等方法进行填筑，以确保填土质量。
公路施工技术第二篇第一章
2.路基高度 路基高度：是指路堤的填筑高度或路 堑的开挖深度，是路基设计标高和地面标 高之差。 跟边坡高度（挖方坡顶与路肩边 缘的相对高差）是有区别的。 路基填挖高度的确定：在进行路线纵 断面设计时，综合考虑路线纵坡要求、路 基稳定性和工程经济等因素确定。 从路基强度和稳定性要求出发，路基 上部土层应处于干燥或中湿状态，路基高 度应根据临界高度，并结合公路沿线具体 条件和排水及防护措施，确定路堤的最小 填土高度。
2.路堑 路堑横断面的几种基本型式: 全挖式路基、台口式路基、半山洞式路基。 台口式路基：指的是在山坡上，以山体自然 坡面为下边坡，全部开挖而成的路基 。
• 注意事项： • 1、陡坡上的半路堑，路中线宜向内侧移动 ，尽量采用台口式路基，避免路基外侧难 以稳定的少量填方。 • 2、遇到整体性的坚硬岩层，减少开挖石方 量，可采用半山洞路基。 • 3、路堑开挖后形成的路基及地基，要求人 工压实至规定的压实度，必要时还应翻开 ，重新分层填筑分层碾压。 • 4、路堑挖方处地质或水文状况不良时，应 进行地基加固处理和设置必要的排水设施 。
• 路基临界高度：与分界稠度相对应的路基 离地下水位或地表积水水位的高度称为路 基临界高度 。 • 土的稠度是指燥、中湿、潮湿和过湿四种 状态下分界点处的稠度值。土的液限与天 然含水量之差和塑性指数之比。
• 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的 干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过 湿四类。分界稠度为干燥、中湿、潮湿和 过湿四种状态下分界点处的稠度值。
第一章
概述
第一节 对路基的基本要求 一、基本要求 1.强度和刚度 如果路基的强度和抗变能力不足以抵抗 这些应力、应变及位移，则将出现沉陷、 波浪等病害，导致路况恶化。 2.水温稳定性
路基每时每刻都要受到大气温度、降水与湿 度变化的影响，填料的物理、力学性质也将随之 发生变化，处于不稳定状态。 气温变化对路基的影响也很大，如在低温条 件下，路基中的水将结冰，产生体积膨胀，此时 ，结冰的路基土强度很高，但到了春融季节，气 温上升，冰熔化为水，由于冰的体积膨胀而使路 基内部孔隙增加，并被熔化的冰水充斥，强度下 降，在行车作用下降导致“冻胀翻浆”的产生， 路基将严重破坏。
第二篇 道路路基路面结构第一章
第二篇道路路基路面结构第一章概述1路基：路基是公路的重要组成部分，它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物, 它既是线路的主体又是路面的基础,承受由路面传来的荷载。
其质量好坏，直接影响公路的使用品质。
2 路面：用各种筑路材料，按一定厚度与宽度分层铺筑在路基顶面上，直接承受车辆荷载的层状构造物，亦即供汽车安全、迅速、经济、舒适行驶的公路表面部分，又称行车道。
第一节对路基和路面的基本要求一对路基的基本要求：为保证公路的使用品质，对路基的基本要求有如下两方面：1足够的稳定性在地表上修筑路基，不挖即填，必然改变了原地面的天然平衡状态，原先处于稳定状态的地基，亦有可能由于填筑或开挖的结果引起受力状态的改变，导致路基失稳。
例如，在软土地基上填筑高路堤，或在岩质或土质山坡上开挖路堑时，有可能由于填土的附加应力超过软土地基的承载能力，或是路堑开挖的结果使上侧坡体失去原有的支承，出现路堤的沉陷或坡体的滑坍破坏等，从而导致交通阻断或行车事故。
因此为保证道路的畅通与安全，必须①正确选用路基的断面形式与尺寸；②采取有效的排水、防护和加固等工程措施，确保路基在不利环境条件下具有足够的稳定性。
2足够的强度和刚度路基和路基下的地基，在自重和车辆荷载下会产生变形。
地基软弱、填土不密实或过分潮湿时，所产生的沉陷或固结变形和不均匀变形会使路面结构出现过量变形和应力增大，导致路面过早损坏影响道路使用品质。
因此，①路基要采取选择合适的填料；②进行充分的压实；③改善水温状况；④加固软弱地基等措施，以保证在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形。
给路面以坚实的支承，确保其使用寿命和服务水平。
※二对路面的基本要求：为了保证公路与城市道路全年通车，提高行车速度，增强安全性和舒适性，降低运输成本和延长道路使用年限，要求路面具有下述一系列的性能：1 足够的强度和刚度（1）路面强度是指结构整体及其各组成结构层抵抗行车荷载作用产生各种应力、避兔破坏的能力。
公路路基施工技术规范3篇
公路路基施工技术规范第一篇：公路路基施工技术规范公路路基施工是公路建设的重要环节之一。
合理的施工技术可以保证公路的质量和安全。
为了规范公路路基施工，保证公路质量和安全，制定了一系列的技术规范。
本文将介绍公路路基施工技术规范的相关要求和注意事项。
一、施工前的准备工作1.搭建施工场地施工前，应先搭建施工场地。
场地应符合安全要求，并保持干燥、平整。
施工场地应根据施工进度和施工要求进行调整。
2.组织人员应有经验丰富的施工人员组成的队伍。
人员分工明确，各负其责。
同时建立安全生产责任制。
3.采购材料根据设计要求和质量标准，选择符合质量要求的材料，并对材料进行验收。
二、施工中的技术要点1.路基开挖1.1 开挖区域应先设置牵引点连成网格，然后按网格顺序开挖。
1.2 开挖面临较高的挡土墙或其他建筑物时，应适当增加开挖深度或采用局部支护措施。
1.3 开挖的路基宽度要略大于设计的路基宽度，便于后期的填筑和加固。
2.填土加固2.1 填土应分层逐层填筑，并严格按照设计的高度和宽度进行施工。
2.2 采用不同的压实方法，如机械碾压、静碾、振动碾压等，以保证填土的均匀密实。
2.3 为避免回填土塌方，填土坡面采用适宜的坡度和支护措施。
3.排水系统3.1 路基排水系统分为雨水排水和地下水排水两部分，其中地下水排水较为重要。
3.2 采用排水管、井等措施进行排水，以避免地下水对路基造成损害。
三、施工后的检验和验收1.路基的质量检验1.1 填土后，应进行路基的稳定性测试和密实度测试，以判断填土是否达标。
1.2 严格按照相关标准进行路基质量检验，测试数据每日记录并上报。
2.路基验收2.1 路基验收应按照国家规定进行。
验收人员应包括设计单位、监理单位和业主单位等。
2.2 验收合格后，办理公路质量验收手续，并交付使用。
以上是公路路基施工技术规范的相关要求和注意事项，施工单位必须严格执行，确保公路质量和安全。
第二篇：公路路基施工技术规范公路路基是公路建设的重要组成部分，是公路工程中最基础的一项工作。
公路建设项目管理制度
目录第一篇工程技术管理办法 (1)第一章总则 (1)第二章施工阶段的技术管理 (2)第二篇技术管理办法实施细则 (4)第一章对总监办、驻地办的技术管理·4第二章对承包人的技术管理·5第三章专项技术管理程序·6第三篇工程变更管理办法·19第一章总则·19第二章变更的种类·20第三章变更的条件·21第四章变更的管理·22第五章变更程序·23第六章变更的审批权限·26第七章变更计量与变更支付·27第八章附则·28第四篇计量、计划合同管理·30第一章职位职责·30第二章计量管理办法·31第三章计划统计管理办法·34包头市希百线公路改建工程项目管理处项目执行管理办法(试行稿)在项目执行阶段，公路建设项目管理的主要内容包括“三控两管”及财务、文档、环境保护管理和交完工验收等工作。
为强化项目执行阶段的各项管理工作，保证该项目的管理体系高效运行，使希百线项目管理政令畅通、受控有序，以期保质保量地完成建设任务，制定本办法。
第一章工程技术管理细则1.1 总则1.1.1 为增强工程技术管理，更好地贯彻执行国家和行业有关技术规范、规程和标准，使技术管理工作规范化、标准化、程序化，确保工程进度、质量达到预期目的，依据交通部相关文件要求，制定本办法。
1.1.2 所有参与本工程的技术管理人员，均应具有相应职位的专业技术任职资格，并能胜任本职工作，做到职位明确、职责清楚、责任落实。
1.1.3 承包人必须设置技术管理部门，并按照各自工作特点制定相应的技术管理办法；总监办、驻地办必需设置所辖工程范围内相关专业的监理工程师。
1.1.4 工程技术管理部门要增强对设计文件的管理，成立设计文件的收发记录制度。
未经主管的同意，不得将设计单位图纸及电子文件提供给任何单位和个人。
1.2管理体系1.2.1希百线公路改建工程项目管理处的工程技术部全面负责希百线公路改建工程项目的施工技术管理工作，是希百线工程技术的归口管理部门。
第二篇调坡路线说明 (1)
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索- 百度文库说明 SⅡ-1一、初步设计批复意见执行情况本次勘察设计严格按照初步设计批复意见进行设计。
二、路线平、纵面设计说明（一）路线布设原则1. 为当地经济发展服务，力求与沿线产业有布局的现状及发展规划相协调。
2. 与沿线乡镇规划结合，方便出入，有利于吸引交通，提高拟建公路的运营效益。
3.尽量减少工程量，降低工程造价。
4.尽量少占粮田果园和其它经济林地，避免大量拆迁，减少对群众利益的侵扰。
5. 力求避开不良地质地段，保障拟建公路的安全和减少投资。
6.使路线尽可能舒顺、直捷，以缩短里程，减少投资。
7.考虑施工条件，以及施工过程中对现有公路运输的干扰和影响。
8.注意环境保护，减少水土流失。
9.依据地形地势，注意公路美学，与景观协调。
10.注意与水利设施和排灌系统的相互协调。
（二）平面满足部颁《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）及《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的规定。
采用设计速度60km/h。
路线起点位于晋源区大元村山西武警总队训练基地西南500m处国道307(K585+167.5)处，经北营村、平泉村、仁义村，在太祁高速公路清徐互通入口匝道分、合流点附近采用高架桥上跨匝道，又经东马峪、西马峪、都沟村北到东梁泉村，于西梁泉村西折向西南，于水屯营村与东于镇中间穿过，止于油房堡村西国道307上K596+673处，路线全长15.048公里。
平面线形设置18个平曲线，平曲线最小半径为125米/2个（路线起终点），平均每公里交点数为1.196个，平曲线占路线总长58.197%，直线最大长度为1011.434米；（三）纵面满足部颁规范《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）及《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的规定。
纵断面设计充分考虑沿线地形、地质、桥涵、路基等，尽可能减少路基填筑高度，同时主要考虑交通安全，纵断面指标不宜太低。
竖曲线最小半径为：凸形3500米/1处，凹形3000米/1处；最大纵坡：5.051%/1处，最短坡长：188.419米，平均每公里纵坡变更次数1.661次；（四）平、纵配合路线设计过程中，密切注意平纵配合，严格把握平、纵线形设计标准。
公路路面施工技术论文7篇
公路路面施工技术论文7篇第一篇一、前言现阶段，我国的公路运输事业出现了高速发展的趋势，所以人们对公路工程项目的质量要求也上升了一个层次。
由于路基路面压实度会直接公路工程的质量和使用周期，所以必须要加强对路基路面压实施工技术分析，这样就能够提高路面强度、减少透系数，从而保证公路工程施工的顺利进行。
二、压实公路工程路基路面的重要性在公路工程建设过程中，一定要保证路基路面的压实质量，其原因是因为在压实度不足的时候，公路的不同位置就会出现不同高度的路基填土，这样就会造成路面受力不均匀以及沉降的现象。
从而严重影响路面的平整度。
同时在对路基路面施工的时候，由于使用的施工材料压实度不足，就会使得路面出现缝隙，并且经过雨水的侵蚀，从而使得土壤的强度降低。
在这种情况下，如果路面受到外力作用，路面就会发生变形或者开裂的现象，从而影响路面的稳定性。
此外，目前公路工程中，很大一部分的路面铺设层厚度都不够，这样路面因为压实度不够而使得路面的强度出现了下降的情况。
所以在对公路工程路基路面进行压实处理的时候，一定要保证路面平整度、稳定性以及强度，这样才能保证公路工程的顺利进行。
因此，路基路面的压实度对于整个公路工程时非常重要的。
三、公路工程项目路基路面压实施工技术分析1、填料的选择在公路工程建设的过程中，填料质量的好坏会直接影响路基路面压实度，所以一定要对填料进行认真的选择。
由于不同等级的公路对填料的质量要求不同，所以在进行填料选择的时候，首先要选取适量的填料对它的液限、塑限以及CBR值进行试验；然后根据具体的要求对调料进行选择，其中液限要控制在50％以下、塑性指数要控制在26％以上等，再次，如果选择的填料在进行土样开挖的时候土质出现了变化，就要重新选料。
如果没有适合的填料，就要对现有的填料进行改良处理。
最后，在对路基进行填筑施工之前，要按照规定的标准对填料进行击实试验，这样就可以得到最大的干密度和最佳的含水量。
因此，选择的材料一定要具有很好压实度，并且要选择合理的压实设备进行施工。
公路工程施工技术标准
公路工程施工技术标准一、概述公路作为基础设施建设的重要组成部分，在国家经济发展中具有至关重要的作用。
为确保公路建设的质量、安全和可持续性发展，制定和执行科学的施工技术标准至关重要。
公路工程施工技术标准是指在公路工程施工过程中，根据工程设计要求和相关规范，采用科学性和先进性的技术方法和措施，确保工程质量、工期及施工安全的一系列标准规范。
二、施工前期准备1.施工前期调查与设计在施工前期，要做好详细的现场勘察和土地调查工作，了解土地地质、气候环境、交通状况等基本情况，为后期施工工作提供数据支撑。
同时，在设计阶段要充分考虑地质条件、交通流量、材料性能等因素，合理规划工程标准和方案。
2.施工组织设计在施工前期，要制定合理的施工组织设计方案，确定施工路线、人员配置、设备选型等关键内容，明确施工分工和责任，确保施工工作高效有序进行。
3.材料及设备准备在施工前期，要对所需的材料和设备进行充分准备，确保材料质量可靠、设备运转正常，以保证施工过程中的顺利进行。
三、施工技术要点1.路基处理在进行路基施工时，要根据设计要求进行路基土层的开挖、填筑和夯实工作，确保路基土体的密实性和稳定性。
2.路面铺装路面铺装是公路建设的重要环节，要根据设计规范选用合适的铺装材料和施工方法，确保路面平整、无坑洼和无裂缝，提高路面的耐久性和安全性。
3.排水工程公路排水工程是公路工程中的关键环节，要根据路段地形、降水情况等因素进行合理排水布局，确保路面排水畅通，防止因积水而导致路面损坏。
4.交通安全设施在公路施工中，要设置符合交通规范的交通标志、标线和护栏等交通安全设施，提高交通安全性，保障施工现场和通行车辆的安全。
四、施工质量控制1.质量管理体系在公路工程施工过程中，要建立健全的质量管理体系，明确施工质量的目标和要求，加强工程监理和质量检查，确保施工质量符合设计要求和相关规范。
2.材料质量控制在施工过程中，要对所使用的材料进行严格控制和检验，确保材料质量合格，防止因材料质量问题导致工程质量问题。
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2.干砌片石护坡
使用于洪水时水流较平顺，不受主流冲刷且 流速小于3m/s的地段。
3.浆砌片石护坡
用于经常浸水的受主流冲刷或受较强烈的波 浪作用的路基边坡防护和河岸及水库边岸 防护，也用于有流冰及封冻的 河岸边坡防 护。
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4.石笼防护
沿河路堤坡脚及河岸因防护工程基础不易处 理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度 过大时，可采用石笼防护。
岩质边坡。
草皮可分为：天然草皮、土工网草皮。 适宜季节：春季或初夏进行，干燥地区宜在
雨季进行。
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2）植树
适用于各种土质边坡和及严重风化的岩质边 坡，边坡坡度不陡于1:1.5。
树种应为根系发达、枝叶茂盛、能迅速生长 的低矮灌木。
种树间距200~300cm，植树坑深25cm。
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第七章 防护与支挡工 程施工
防护支挡工程的目的：减少与防治公路病害 ，确保行车安全，保持公路与自然环境协 调，保证公路施工品质，路基的防护工程 及支挡工程具有十分重要的意义。
主要包括：路基的坡面防护和冲刷防护，支 挡工程指用于支承路基填土或山坡土体， 防止路基失稳的挡土墙工程。
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第一节 常见防护与加固工程施工 1.植物防护 1）铺草皮 适用于坡度不陡于1:1的土质边坡，强风化的
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• 2、浆砌块石
块石指的是符合工程要求的岩石，经 开采并 加工而成的形状大致方正的石块。
用作镶面的块石，表面四周应修整。
块石应平砌，每层石料高度应基本平齐。外 圈定位和镶面的石块应一丁一顺排列，丁 石深入墙心不小于25cm，灰浆缝宽为2— 3cm，上下层竖缝错开距离不应小于10cm。
6.浆砌片石护面墙
适用于各种土质边坡及易风化剥落的岩质边 坡。边坡坡度不大于1:0.5。
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二、冲刷防护
1.抛石防护
常用用于浸水且水较深地段的路基边坡防护 ，为了减小坡脚处的局部冲刷及增加抛石 的稳定性，抛石堆在水下边坡不宜陡于 1:1.5，当水深且流速较快时，不宜陡于 1:2~1:3。
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2.抹面
适用于坡面干燥、坡面未严重风化的各种易风化的 各种易风化岩质边坡。
抹灰厚度3~7cm，使用年限较短。 3.喷浆及喷射混凝土
借助喷射机械，利用压缩空气或其他动力，将按一 定配比的拌和料，通过管道运输并以高速喷射到 受喷面上，迅速凝结固化而成的混凝土。
适用于易风化但尚未严重风化的岩质边坡。 喷浆厚度不宜小于5cm，喷射混凝土厚度以8cm为宜
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（4）对岩石地基，应清除表面风化层，如风化层较 厚，基础应嵌岩0.25~0.6m，墙趾前有足够的襟边 宽度。
砌筑注意事项： 1、砌筑前，将石料表面泥垢清扫干净并用水保持湿
润。 2、砌筑时，外面线顺直整齐。 3、浆砌石底面卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空
隙和立缝贯通现象。 4、施工缝位置宜设置在伸缩缝或沉降缝处。 5、砌体外的浆缝需留1—2cm深的缝槽以便勾缝。
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• 料石砌筑
料石（也称条石）是由人工或机械开拆出的 较规则的六面体石块，略经加工凿琢而成 。按其加工后的外形规则程度可分为：毛 料石，粗料石，半细料石和细料石四种。 按形状可分为：条石、方石及拱石。
每层镶面料石均应事先按规定灰缝宽及错缝 要求配好石料，再用铺浆法顺序砌筑和随 砌随填立缝。镶面石砌筑完毕以后，方可 砌填心石，其填筑高度与镶面石平齐，每 层石料采用一丁一顺砌法，缝宽1—1.5cm ，相邻两层立缝应错开不小于10cm。
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一、重力式挡土墙
重力式挡土墙一般采用明挖基础，当基底松软或水 下挖基困难时，可采用换填基础、桩基础或沉井 基础。
挡土墙墙趾埋置深度应符合以下要求：
（1）无冲刷时，一般应在自然地面下 至少1.0m。
（2）有冲刷时，在冲刷线以下至少1.0m。
（3）冻胀地区，应在冻结线以下至少0.25m；冻胀 深度超过1.0m时，基地应换填为不冻胀材料，且 垫层地面应在冻结线以下至少0.25m，埋置深度不 小于1.25m。
石笼是用铁丝编织成的框架，内填石料，设 在坡脚处以防急流和风浪破坏河岸，也可 用来加固河床，防止陶刷。
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5.土工膜袋
是一种双层织物袋，袋内充满流动性混凝土 、水泥砂浆或稀释混凝土，凝固后形成高 强度与高刚度的硬块。
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第二节 挡土墙施工
挡土墙是用于支挡路基填土或山坡土体的结构物。工程 中，通常以重力式挡土墙、衡重式挡土墙和加筋挡土 墙为主。
重力式挡土墙是以挡土墙自身重力来维持挡土墙在土压 力作用下的稳定。它是我国目前常用的一种挡土墙。 重力式挡土墙可用石砌或混凝土建成，一般都做成简 单的梯形。
衡重式挡土墙指的是利用衡重台上部填土的重力而墙体 重心后移以抵抗土体侧压力的挡土墙。
加筋挡土墙指的是由填土、拉带和镶面砌块组成的加筋 土承受土体侧压力的挡土墙。
，分2~3次喷射。
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Hale Waihona Puke 54.单层干砌片石护坡
适用于土质路堤边坡易受地表水冲刷或边坡 常有少量地下水渗出而产生小型溜坍等病 害地段，边坡坡度不宜陡于1:1.25。
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5.浆砌片石护坡
适用于各种易风化的岩质边坡，若用于路堤 边坡上，应待路堤压实后再施工；边坡坡 度不宜陡于1:1。
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1.浆砌片石
片石指的是符合工程要求的岩石，经开采选择所得 的形状不规则的、边长一般不小于15厘米的石块 。
片石应分层砌筑，一般2-3层组成一个工作层，每一 工作层应大致找平。应选用具有比较整齐表面的 大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短的 石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁 结。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝 宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40MM，当用小 石子混凝土砌筑时为30-70MM。可以用厚度不比缝 宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹 。大片石在下，宽面朝下。
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4、墙顶
墙顶宜用粗石料或现浇混凝土做成顶帽，路 肩墙顶面宽宜用大石块砌筑，M5砂浆勾缝 和抹面，并均应在墙顶外缘线留出10cm的 帽檐。
5、基础
（1）在松软地层或坡积层地段时，基坑不宜 全段贯通，应采用跳槽办法开挖以防止上 部失稳。当基底土质为碎石、砂砾土、粘 性土等时，应将其整平夯实。地址水文较 特殊的也可采用桩基、沉井等基础。