国际货运代理 第八章 国际陆路货物运输
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知识目标
了解铁路、公路运输的特 点、优势和相关的国际组 织； 了解铁路、公路运输的业 务程序和流程； 了解承运人的责任范围。
能力目标
能处理国际铁路货物运 输；
能处理国际公路货物运 输。
范泽剑
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第一节 国际铁路联运业务
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第二节 国际公路联运业务
范泽剑Байду номын сангаас
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第一节 国际铁路联运业务
一、国际铁路联运概述 1．概念
范泽剑 9
第一节 国际铁路联运业务
三、国际铁路联运进口运输业务 （一）联运进口货物运输标志的编制 （二）审核联运进口货物的运输条件 （三）向国境站寄送合同资料 （四）联运进口货物在国境站的交接与 分拨 （五）运到逾期 （六）货运事故的处理与赔偿
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第一节 国际铁路联运业务
使用一份铁路 联运单据完成 货物的跨国运 输 运输责任方面 采用统一责任 制
仅使用铁路一 种运输方式
铁 路 合 作 组 织 （ Organization for Cooperation between Railways ， OSJD ， http://www.osjd.org/ ） ， 简称铁组，原为政府部门 间的组织，现为政府 / 企 业混合型组织，总部设在 华沙，审议和解决国际客 货运输及科技合作的一些 重要问题。
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第一节 国际铁路联运业务
二、国际铁路联运运费的计算和核收 （一）运送费用核收的规定 1．参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则 （1）发送路的运送费用在发站向发货人或根据发送路国内现行规定核 收。 （2）到达路的运送费用在到站向收货人或根据到达路国内现行规定核 收。 （3）过境路的运送费用按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收 货人核收。 2．国际货协参加路与非国际货协铁路间运送费用核收的规定 （1）发送路和到达路的运送费用与1（1）、1（2）项相同。 （2）过境路的运送费用，则按下列规定计收： （3）非货协到站铁路的运送费用按照其参加的国际联运协定计算，向 收货人核收。 3．通过过境铁路港口站货物运送费用核收的规定
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国际铁路联运的特点
特 点 涉及面广 运输条件高 办理手续复杂 内 容 每运送一批货物都要涉及两个或两个以上国家、几个国境站。 要求每批货物的运输条件，如包装、转载、票据的编制、添附文件 及车辆使用，都要符合有关国际联运的规章、规定。 货物必须在两个或两个以上国家铁路参加运送，在办理国际铁路联 运时，其运输票据、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一 些国家的正当要求。 在国际铁路货物联运中，参加联运国铁路作为统一的承运人使用一 份运输票据对发货人或收货人负责办理从一国铁路始运站到另一国铁 路终到站的全过程运输。即使是在由一国铁路向另一国铁路移交货物 时，起交接工作页纯属联运国铁路之间的内部作业而无需发货人或收 货人参加。 按国际货协运单承运货物的铁路部门，负责完成货物运送全程的运 输合同，直到在到站交付货物时为止；如将货物转发送到未参加国际 货协铁路的国家，则负责完成到按另一种国际铁路直通货物联运协定 的运单办完运送手续时为止。每一继续运送的铁路部门，自接收附有 运单的货物时起，即认为参加了这项运输合同，并承担由此而产生的 责任和义务。 国际铁路联运不涉及其他运输方式，因而在具备铁路运输一般特点 的基础上，该种运输形式在国际运输的连贯性、持续性等方面有其特 有的优势，货物甚至可以不经换装就可实现长距离的陆上跨国运输而 运抵目的地。 5 范泽剑
凡在跨越两个及两个以上国家铁路的货物运输中， 由参加国铁路共同使用一份运送票据，在由一国铁 路向另一国铁路移交货物和车辆时，不需要收发货 人参加，并以连带责任办理货物的全程铁路运输， 该种运输组织形式称为国际铁路货物联运 （International Railway Through Goods Traffic）。
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第一节 国际铁路联运业务
二、国际铁路联运运费的计算和核收 （二）国际铁路货物联运国内段运送费用的计算 根据《国际货协》的规定，我国通过国际铁路联运的进出口货物，其国内段运 送费用的核收应按照我国《铁路货物运价规则》进行计算。运费计算的程序及 公式如下： （1）根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里程。 （2）根据运单上填写的货物品名查找货物品名检查表，确定适用的运价号。 （3）根据运价里程和运价号在货物运价率表中查出相应的运价率。 （4）按《铁路货物运价规则》确定的计费重量与该批货物适用的运价率相乘， 算出该批货物的运费。 （三）国际铁路货物联运过境运费按《统一货价》规定的计算程序 （1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过境里程。 （2）根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量 标准。 （3）在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的 运费率。
一、国际铁路联运概述 5．国际铁路联运的范围及类别 （1）范围 1）同参加《国际铁路货物联合运输协定》（以下简称《国际货协》） 国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送， 铁路从始发站以一份运送票据负责运送至最终到站交付给收货人。 2）同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协 运送票据办理至参加国际货协的最后一个过境路的出口国境站，由该站 站长或收货人、发货人委托的收转人转运至最终到站。 3）通过过境铁路港口站的货物运送，从参加国际货协铁路的国家，通 过参加国际货协的过境铁路港口，向其他国家或者相反方向运送货物时， 用国际货协运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始 办理，由港口站的收转人办理转发送。 （2）类别：办理种类分为整车、零担和大吨位集装箱。
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国际铁路联盟 （International Union of Railways，UIC， http://www.uic.asso.fr） 其宗旨是推动国际铁路 运输的发展，促进国际 合作，改进铁路技术装 备和运营方法，开展有 关问题的科学研究，实 现铁路建筑物、设备技 术标准的统一。
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第一节 国际铁路联运业务
了解铁路、公路运输的特 点、优势和相关的国际组 织； 了解铁路、公路运输的业 务程序和流程； 了解承运人的责任范围。
能力目标
能处理国际铁路货物运 输；
能处理国际公路货物运 输。
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第一节 国际铁路联运业务
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第二节 国际公路联运业务
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第一节 国际铁路联运业务
一、国际铁路联运概述 1．概念
范泽剑 9
第一节 国际铁路联运业务
三、国际铁路联运进口运输业务 （一）联运进口货物运输标志的编制 （二）审核联运进口货物的运输条件 （三）向国境站寄送合同资料 （四）联运进口货物在国境站的交接与 分拨 （五）运到逾期 （六）货运事故的处理与赔偿
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第一节 国际铁路联运业务
使用一份铁路 联运单据完成 货物的跨国运 输 运输责任方面 采用统一责任 制
仅使用铁路一 种运输方式
铁 路 合 作 组 织 （ Organization for Cooperation between Railways ， OSJD ， http://www.osjd.org/ ） ， 简称铁组，原为政府部门 间的组织，现为政府 / 企 业混合型组织，总部设在 华沙，审议和解决国际客 货运输及科技合作的一些 重要问题。
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第一节 国际铁路联运业务
二、国际铁路联运运费的计算和核收 （一）运送费用核收的规定 1．参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则 （1）发送路的运送费用在发站向发货人或根据发送路国内现行规定核 收。 （2）到达路的运送费用在到站向收货人或根据到达路国内现行规定核 收。 （3）过境路的运送费用按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收 货人核收。 2．国际货协参加路与非国际货协铁路间运送费用核收的规定 （1）发送路和到达路的运送费用与1（1）、1（2）项相同。 （2）过境路的运送费用，则按下列规定计收： （3）非货协到站铁路的运送费用按照其参加的国际联运协定计算，向 收货人核收。 3．通过过境铁路港口站货物运送费用核收的规定
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国际铁路联运的特点
特 点 涉及面广 运输条件高 办理手续复杂 内 容 每运送一批货物都要涉及两个或两个以上国家、几个国境站。 要求每批货物的运输条件，如包装、转载、票据的编制、添附文件 及车辆使用，都要符合有关国际联运的规章、规定。 货物必须在两个或两个以上国家铁路参加运送，在办理国际铁路联 运时，其运输票据、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一 些国家的正当要求。 在国际铁路货物联运中，参加联运国铁路作为统一的承运人使用一 份运输票据对发货人或收货人负责办理从一国铁路始运站到另一国铁 路终到站的全过程运输。即使是在由一国铁路向另一国铁路移交货物 时，起交接工作页纯属联运国铁路之间的内部作业而无需发货人或收 货人参加。 按国际货协运单承运货物的铁路部门，负责完成货物运送全程的运 输合同，直到在到站交付货物时为止；如将货物转发送到未参加国际 货协铁路的国家，则负责完成到按另一种国际铁路直通货物联运协定 的运单办完运送手续时为止。每一继续运送的铁路部门，自接收附有 运单的货物时起，即认为参加了这项运输合同，并承担由此而产生的 责任和义务。 国际铁路联运不涉及其他运输方式，因而在具备铁路运输一般特点 的基础上，该种运输形式在国际运输的连贯性、持续性等方面有其特 有的优势，货物甚至可以不经换装就可实现长距离的陆上跨国运输而 运抵目的地。 5 范泽剑
凡在跨越两个及两个以上国家铁路的货物运输中， 由参加国铁路共同使用一份运送票据，在由一国铁 路向另一国铁路移交货物和车辆时，不需要收发货 人参加，并以连带责任办理货物的全程铁路运输， 该种运输组织形式称为国际铁路货物联运 （International Railway Through Goods Traffic）。
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第一节 国际铁路联运业务
二、国际铁路联运运费的计算和核收 （二）国际铁路货物联运国内段运送费用的计算 根据《国际货协》的规定，我国通过国际铁路联运的进出口货物，其国内段运 送费用的核收应按照我国《铁路货物运价规则》进行计算。运费计算的程序及 公式如下： （1）根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里程。 （2）根据运单上填写的货物品名查找货物品名检查表，确定适用的运价号。 （3）根据运价里程和运价号在货物运价率表中查出相应的运价率。 （4）按《铁路货物运价规则》确定的计费重量与该批货物适用的运价率相乘， 算出该批货物的运费。 （三）国际铁路货物联运过境运费按《统一货价》规定的计算程序 （1）根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过境里程。 （2）根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量 标准。 （3）在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的 运费率。
一、国际铁路联运概述 5．国际铁路联运的范围及类别 （1）范围 1）同参加《国际铁路货物联合运输协定》（以下简称《国际货协》） 国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送， 铁路从始发站以一份运送票据负责运送至最终到站交付给收货人。 2）同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协 运送票据办理至参加国际货协的最后一个过境路的出口国境站，由该站 站长或收货人、发货人委托的收转人转运至最终到站。 3）通过过境铁路港口站的货物运送，从参加国际货协铁路的国家，通 过参加国际货协的过境铁路港口，向其他国家或者相反方向运送货物时， 用国际货协运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始 办理，由港口站的收转人办理转发送。 （2）类别：办理种类分为整车、零担和大吨位集装箱。
范泽剑
国际铁路联盟 （International Union of Railways，UIC， http://www.uic.asso.fr） 其宗旨是推动国际铁路 运输的发展，促进国际 合作，改进铁路技术装 备和运营方法，开展有 关问题的科学研究，实 现铁路建筑物、设备技 术标准的统一。
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第一节 国际铁路联运业务