开发地下空间的重要性

开发地下空间的重要性

随着社会的发展，城市化进程的加快，越来越多的建筑拔地而起，大厦密集，城市道路四通八达，但是于此同时，问题也接踵而来：用地紧张、生存空间拥挤、交通阻塞、生态失衡、环境恶化……这给人们居住生活带来很大影响，也制约着经济与社会的进一步发展。在这种情况下，人们转向对城市地下空间的开发利用。

那么，我们可以利用的地下空间资源到底有多少呢？一般说来，地下空间的资源就是城市总面积乘上开发的深度，再乘上４０％的可开发系数，就是可开发的地下空间的资源。这个量是很大的，一般要达到一个城市的已有空间容量的数倍。有人提出来，地下空间开发造价很高。地下建设的造价确实比地面造价要高，一般高三到四倍，最少也在两倍以上。比如东京地下商业街的造价，每平方米平均是２５～９０万日元，是地面同类型建筑的三到四倍。但是地面建设要加上土地的价值－－每平方米３００万日元的土地费，这样地下建筑的造价反而比地面建筑要低，仅为后者的１／４到１／１２。因为地面拥挤，地面土地的价格就猛涨，这个时候来开发地下空间的话，反而便宜。

虽然地下空间的可利用资源很多，但是仍有很多人对地下空间的利用产生质疑，下面我将从3方面论述开发地下空间的重要性

一、从城市地下空间开发利用的利处看其必要性。

大力开发利用城市地下空间，对于解决城市用地紧张、交通拥挤、环境恶化等城市化进程中的诸多难题，实现城市可持续发展具有重要的战略意义。

首先是对于缓解土地紧张方面：在当今世界，人们日益增长的物质生活需求与自然资源的渐趋枯竭，成为制约人类社会发展的主要矛盾，在城市发展上则表现为人们对城市容量的需求与土地资源缺乏之间的矛盾。这就是所谓的生存空间危机。

地上空间和土地的面积成正比关系。在人口稠密的城市，地上空间往往被垒加起来使用，如多层立交桥。很多城市设施的建设都在争地。越是人口密度大的地方，这种矛盾越显突出，地价也越来越贵，尤其是在旧城区，解决这种矛盾的办法是“发展地下空间”。地下空间开发利用，可使城市的部分功能由地上转入地下，实现由“二维”向“三维”转变，能够极大地提高城市土地的空间利用率，缓解城市发展与土地资源紧张的矛盾。

其次是对于缓解城市交通矛盾方面：随着经济的持续发展，人们对交通的需求与日俱增。机动车辆的大量增加和车均道路面积的减少，在城市中产生了交通拥挤、行车速度下降以及环境污染等诸多问题。而地铁作为人类利用地下空间的一种有效形式，对于提高土地利用效率、缓解地面交通、改善人类居住环境、实现人车立体分流、减少环境污染、保持城市历史文化景观等都具有十分显著的作用。它最大的好处就是不占用地面土地，不破坏地面景观，不产生地面噪声，路线不必拐弯抹角，能快速大量输送旅客，是现代化城市疏导交通的重要发展方向。快捷方便的地铁把地面人流吸引至地下，既完成了其流量要求，又减轻了地面交通的负担。

然后对于环保、节约能源方面：地下空间具有一定的恒温保温性，地下建筑物能量消耗比地面建筑明显要少。有资料显示，地下建筑相对于地上建筑的节能率，服务性建筑可达60%，仓库达到70%。此外，地下空间独具的热稳定性和封闭性，对贮存某些物资极为有利，如地下油库、粮库和冷藏库等，其中地下冷库比地面的运行费用低25-50%。加快地下空间开发利用是创造宜居环境的强烈愿望。

另一方面开发利用地下空间，把一切可以转入地下的设施转入地下，腾出大量地面用于美化、绿化城市，扩大城市的开敞空间，营造清新优美的宜居环境。此外，修建地下垃圾分类、集、送和处理设施，还可有效解决垃圾围城现象、消除垃圾集送和处理过程散发的恶臭，把污染降低到最低限度。

最后对于防空防灾一体化建设方面：地下空间相对于对地面上难以抗御的外部灾害如战争空袭、地震、风暴等有较强的防御能力，可以作为灾害时的避难空间、防灾物资的储备仓库及救灾安全通道和疏散通道等。如1976年的唐山大地震，震亡人员占市区人口总数的40%，而在地下人防工程中避震的人员却无一伤亡。同时，随着现代城市的高密度化和生活水平的高标准化，城市生命线工程的供给设施、管线建设越来越多，如果结合人防工程修建共同沟，有利于减少马路的反复开挖以及施工对交通和城市居民生活的影响，便于维护、检查和拆换，从而极大地提升城市基础设施的抗毁能力。

二、从国外城市地下空间的开发利用趋势看其必然性。

在国外已有很多城市合理开发利用地下空间，且卓有成效，城市地下空间开

发已是大势所趋。

（1）英国伦敦：大力发展城市地铁

1845年，英国伦敦建成了世界上第一条地铁。从此，大城市、特大城市围绕着解决城市交通问题而建设了大量的地铁。目前世界上有地铁运营的国家和地区有44个，城市99个，线路总长约5900km，还有许多正在进行地铁线路的勘测、规划设计和施工。

（2）法国巴黎：废弃矿穴资源的利用与立体化城市

法国巴黎最早的地下空间开发为废弃矿穴的再利用。利用几个世纪之前挖掘的废弃矿井布置城市下水道、共同沟、防空防灾设施，并1890年成功用于巴黎世博会中国馆与印度馆的设置，取得了轰动效应。巴黎城中心地区的雷亚诺中央广场改造实行立体化再开发，把贸易中心改造成一个综合功能的公共活动广场，在强调保留传统建筑艺术特色的同时，开辟一个以绿地为主的步行广场，为城市中心区增添一处宜人的开敞空间；与此同时，将交通、商业、文娱、体育等多种功能都安排在广场的地下空间中，形成一个大型的地下城市综合体。

巴黎的另一个成功案例为拉德芳斯新城的立体开发。在拉德芳斯的地下，建立了庞大的地下道路系统。将到发交通与通过式交通一并安置在道路地下。地面全部绿化、广场，俨然一座公园式的城市，人行环境舒适安全。

（3）美国波士顿：道路的地下化

波士顿中央大道，经历了由高架道路到地下道路的地下化过程。这个工程被称为美国有史以来工程量最大、工期最长、资金投入最多的市政工程，验证了城市道路及高架道路的地下化趋势。

（4）加拿大蒙特利尔：地下城市

加拿大蒙特利尔由于寒冷的气候，居民地面出行多有不便。又依靠1972蒙特利尔世博会的成功举行，开发了大规模的地下综合体。如今蒙特利尔已经建成了世界最长的地下步行系统。

（5）中国香港：轨道交通沿线综合开发

香港地铁公司是世界上为数不多的几家不仅不靠政府财政补贴，反而赢利的公司之一。从地铁规划建设之初，香港政府就将地铁用地及其周围一定范围内的土地一并划归地铁开发公司建设。随着地铁的建成，周围地产也随之升值。用经