航空公司战略--春航与深航人力资源战略研究

明确品牌地位
优化组织结构
差异化战略
建立战略合作与 联盟
提升企业文化
信息化建设与资本运营
深航的人力资源战略
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塑造组织价值观，提高员工参与度
组织价值观：“特色航空的领跑者”的愿景、“我们立 志成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司，推动民 族航空成为世界首选”的使命、“持续改进、团队、尊 重”的价值观。
优化企业价值，重点进行产出控制，全面实行KPI管理。 明确和匹配权力和责任是围绕业务职能而不是围绕个人进 行；扁平化的层级结构，对员工充分授权，提高员工的参 与度。
管理信息系统建设，提高运行效率
“信息化”是航空公司运行的最高形 态 信息化能够提高航空公司的战略能力，创新航空公司的 商业模式，整合优化航空公司的管理程序，能够建立公 司在效率、品质、创新和客户响应等方面的竞争优势。
楚河汉界，谁与争锋？
———春航与深航的人力资源战略研究
人力资源规划
春航与深航人力资源战略研究
1 低成本战略
春秋航空公司
2 差异化战略
3 总结
深圳航空公司
春秋wenku.baidu.com空公司简介
• 成立时间：2005年7月18日 • 显著业绩：获得了民航总局公布的2006年上半年
全民航“五率”(飞机事故征候万时率、航班不正 常率、旅客投诉万人率、正班执行率和政府性基 金缴纳率)总评比第一名。在由国际著名航空业调 查机构Skytrax举办的2006-2007年度世界航空公 司乘客调查中，春秋航空公司获得北业地区最佳 低成本航空公司第二名。 • 春秋航空公司选取了原始型低成本运营模式-一 通过采用单一机型、单一舱位，无花边服务短途 点对点航班的措施，最大限度地实行利润最大化 战略。
深航通过加入航空联盟获得世界级航空公司的代码共享， 降低市场进入风险，利用联盟提升品牌形象， 加强竞争保护、增加企业品牌能见度，取得密度经济和 范围经济。
加大员工培训力度，提升服务质量
深航按照其核心客户的 价值诉求，加大对员工 的培训力度，提升服务 质量，以满足高客户层 级的需要。
深圳航空公司简介
• 深圳航空有限责任公司(以下简称深航)1992 年11月成立，1993年9月17日正式开航， 主要经营航空客、货、邮运输业务。
• 取得了18年安全飞行、17年持续盈利的骄 人业绩，成为中国民航界资产优良、主业 突出、人机比例最低、最具活力和生机的 航空公司。
“不争第一，只创特色”的差异化战略
设立了节油奖，鼓励飞行员节省燃油
与老牌航空公司小同的是，奖金与、节油量挂钩，而 且并非所有部门平均分，而是主要奖励飞行员和运控。 比如，在节省航油方面，飞机爬升、巡航、降落时， 飞行员通过控制飞行高度和角度可降低航油的损耗。 一般航空公司飞机巡航在9000米，但春秋航空巡航一 般在 11000米，这样可以节省航油;利用所飞两地的航 油差价，减少航油支出费用。比如飞上海一一温州航 线时，从虹桥机场加油的费用小于从温州机场加油， 因此飞机从虹桥机场起飞时，就带上足够从温州飞回 的航油，虽然这样飞机的负重增加了，但是经过计算， 每趟还可以节省70元以及加油时间和相关人员费用。
深航在售票渠道实行全球分销系统(GDS)、收益管理系 统(RM)、电子直销；在机场运用电子值机系统、RFID 行李分拣系统、掌上商务平台进行管理；在飞机上采用 空中手机GSM系统、机载娱乐系统、飞行运行信息系统、 电子飞行包(EFB)。
资源共享，协同效应
营销、销售和服务部门尽可能地接近实际的市场。 在相关产业链上，采取多部门结构，集中研发、人力 资源、质量标准信息技术、财务、战略规划等部门实 现资源共享，加强协同效应。
控制日常经营管理费用
办公室租的是航友宾馆旧楼的一二层，几乎没做什么装修。大 厅里还安插有一个安吉尔租车和一个川航售票点。二楼201，被 称作是春秋航空“最好的”会议室，椭圆形的会议桌上，墨绿 色桌布上覆了一块泛黄且褶皱的厚塑料垫，九把套着白色椅套 的木椅，角落里站着一台柜式空调，竖着一面国旗、一面春秋 航空旗， 进门壁柜里的饮水机没有通电，工作人员从办公室拿 来红色塑料外壳的热水瓶给客人添茶。 办公楼中间走廊的灯，白天是不开的，全靠两边办公室开门采 光。每月公布各办公室用电量，为了省电，原本每个办公室一 台的饮水机，搬到了办公室走廊上共用，且缩减为两台。
春航的低成本运营模式
高客座率和高 日利用率
低销售费用和 低管理费用
单一机型和 单级舱位
低成本战略
控制可控制 成本和控制 日常经营管
理费用
低成本战略
人力资源战略
选择单一机型，节省培训时间和费用 管理层设置扁平化，控制管理成本 公司的成本意识渗透到每一个员工身上 设立了节油奖，鼓励飞行员节省燃油 控制日常经营管理费用
管理层设置扁平化，控制管理成本
采用扁平化设计，一般从CEO王正华到最基层员工 不超过5个层级，节约沟通成本。
降低“人机比”。推行一专多能，我国国有航空 公司的人机比大约是105一160:l，春秋航空公司 的人机比目前维持在60:1
公司的成本意识渗透到每一个员工身上
两个月前从某国有航空公司跳槽来春秋航空任运行控制中心 总经理的李俊，感觉反差最大的是这儿的差旅制度。不仅没 有原公司配给他的20万左右的小车， 遇到长途出差，春秋航 空有航线的地方，当然是坐自家飞机过去，想要坐靠前的位 置？不好意思，请自掏VIP服务费。公司航线不到的地方，按 规定只能坐火车， 且是硬座。打车是不报销的，只能坐地铁 和公交。住宿标准？200元以下。从董事长、CEO开始，公司 上下都一样。王正华和CEO张秀智去海南省政府商谈第 二基 地事宜，当地春秋旅行社帮忙给安排了一辆小面包，还是旧 旧的。
选择单一机型，节省培训时间和费用
春秋航空选择的机型是欧洲空中客车工业公司研制的中短 途运输飞机A32O’3系列。
有效节约人力成本，发挥人力资源共享优势。单一机型， 可以使机组和机务人员的培训量减少，节省大量的培训费 和培训时间投入，而且机组调配变灵活，既节省了人力资 源，又提高了出勤率。
由于只有一种机型，也有利于机组和机务人员提高技术熟练 程度，减少故障率及差错率，提高飞机的完好率和可用率， 运行能力得到有效的保障。