城市交通与道路系统规划(复习资料).doc

第一章

城市对*夕卜交通泛指城市与其他城市间的交通，及城市地域范围内的城区与周圉城镇、乡村间的交通。

城市交通指城市道路上的交通，主要分为货运交通和客运交通两大部分，城市道路上的交通是城市交通的主体，城市客运交通是城市交通研究的重点。

城市交通系统是指由城市运输系统（交通行为的运作）、城市道路系统（交通行为

的通道）和城市交通管理系统（交通行为的控制）组成的。

城市道路（概念与作用）

城市道路是城市中担负城市交通的主要设施，是行人和车辆往來的专用地。

城市道路联系城市的各个组成部分（城市中心、城市的各种用地、对外交通设施），既是城市生产、生活的动脉，又是组织城市布局结构的骨架，同时还是安排绿化、排水及城市其他工程基础设施（地上地下管线）的主要空间。

五涂希IJ是“径容牛马，畛容大车，涂容乘车一轨，道容二轨，路容三轨。”

周王城规划的道路系统功能

①“骨架”功能。道路网具有组织城市用地的“骨架”功能

②道路分工。交通集散的方式有秩序的组织城市的交通，各类道路有不同的功能分工

③道路断面体现人车分流的思想。

王城道路的横断面是历史上最早形成的车走中央、人走两旁的具有人车分离功能的断面。TOD模式

1990年美国设计师Peter calthorpe针对美国城市郊区化无序发展的现象，提出“新城市主义”的理论，倡导以公共交通引导城市发展的T0D模式。

T0D模式强调以公共交通线路为轴线，以轴线上公共站点为中心的“点轴式”的完整社区型的集约发展。比较适于中心城市外围郊区有明显轴线发展的地方，不适于城市屮心地区密集型、高强度综合发展的客观实际，不符合形成功能基本完备的城市基本组合体（城市组团）所需的合理规模的要求也忽视了城市双向和多向发展的必然性，是一般城市的发展规律不相符的。

城市发展是必然趋势（简答）

城市发展是必然趋势。城市经济的发展和城市人口的增加必然导致交通量的增反，城市规模的不断扩大必然导致出行距离的不断加大。由于现代生活的不断加快和加快生产周转的蛊要，对提高交通速度有了更高的要求。实践证明，道路的建设速度远远跟不上交通量的发展速度；现有的道路结构难以满足加快运行速度的要求，不改变传统的规划思想，不改变传统的城市道路交通结构，就不可能解决H益恶化的城市交通问题。

规划思想的更新

1•城市用地规划与城市交通系统规划相结合的新思想方法。

（二者的脱节产生交通困境+静态功能关系与动态功能关系+城市交通与道路系统规划是城市规划的核心问题。）

城市交通与道路系统规划的主要内容：分析城市用地产生的不同性质的交通，按照其特点和功能要求把他们组织到不同的运输系统中去，并通过城市用地和道路系统的调整，合理的组织城市交通；目的：使城市用地的布局，交通的性质要求、道路的功能和能力相互协调，做到城市交通快捷、方便、安全、经济，取得整个城市布局和运转的最佳经济效益、社会效益和环境效益。2.从规划布局着手解决城市交通问题。（城市布局结构的合理性）

规划思想、生活方式、社会经济发展对城市布局形态、交通形态和道路交通系统的影响关系。布局合理包插处理好城市用地布局与道路系统的合理关系，按照不同的交通需要和不同性质交通的功能要求，合理地布置不同类型和功能的交通。

3.城市交通系统的交通分流思想。

把不同功能要求的交通流组织到不同的运输系统中去。（不同类型的交通在交通网络和道路网上的分流）

交通分流的基本形态

1.交通性交通与生活性交通的分流

2.快速交通与常速交通的分流

3.机动交通、非机动交通和步行交通的分流

“交通分流”的概念

主要是指不同类型交通在交通网络和道路网上的分流。

提高城市交通效率的基本思路

1.分散交通（疏散城市屮心区、城市功能分区、考虑机动车尺度）

2.分离不同性质的交通（道路功能分工与结构变革、交通方式的选择、交通环境问题）

3.道路交通系统的系统协调及和谐发展

中国城市交通问题分析

1.人口密集与城市用地的矛盾

2.城市用地布局带来的交通分布的合理性问题

3.城市综合交通系统落后带来的系统性问题

1.城市道路交通设施建设不能适应现代城市发展的需要

2.运输体系和交通结构缺乏科学性

4.城市交通管理的科学性问题

5•居民交通意识问题

解决城市交通问题的基本对策

1.研究城市交通机动化的发展趋势、规律及对城市的要求，因地制宜地制定科学的城市交通

发展战略和城市交通政策。

根据我国城市现状的交通政策主要包括：

①优先发展公共交通，建设布局合理、结构合理、综合性、多层次，能适应各种交通要求的城

市公共交通系统：

②严格控制摩托车发展；

3.合理使用白行车（近距离、休闲、健身）；

4.引导发展小汽车、出租汽车，实现小汽车与公共交通的差别化、互补性发展。

2•立足于城市布局向合理化转化，从根本上减少交通量，是交通分布趋于合理

3.优化城市道路交通系统结构

1.要适应时代发展。满足现代化城市交通要求；

2.要与用地布局相协调

4.搞好交通规划与用地规划、道路交通系统规划的结合。

5 •实施科学的现代化交通管理。

解决城市交通拥挤问题的基本思路

1•从交通“源”入手，减少交通的出行量和出行距离（减量）

从城市具体的局部的交通问题要从交通需要和全局出发研究解决。

2•提高交通设施的系统效率（提高交通效率）

采用集中与分散相结合的方法，合理组织各类交通，分散过于集中的交通，提高交通设施的系统效率

3.制定合理的城市交通政策

实现交通管理科学化。

城市道路分类

（国标）①快速路②主干路③次干路④支路（道路功能）①交通性道路②生活性道路（交通目的）①疏散性道路②服务性道路

城市交通因素

1.用地②人③车（机动车、轨道机动车、自行车和其他非机动车）④路

人的交通活动特性的要素

1.出行目的②出行方式③平均出行距离④FI平均出行次数

道路

道路是容纳城市交通的主要设施，包括①路段②交叉口。

速度V流量Q密度D

停车视距

ST是司机发现前方障碍物进行制动时所需要的最小安全距离，相当于动力净空长度减去车的长度。

速度km / h 40 30 2 0

ST m 45 30 20