价值工程(汽车研究院)
价值工程概述
价值工程概述价值工程概述价值工程（Value Engineering，简称VE）是一种系统性的方法，旨在通过优化设计、规划和运营过程，提高产品、服务或项目的价值，同时降低成本和风险。
VE最初是在美国发展起来的，现已广泛应用于全球各种行业和领域。
一、价值工程的历史与发展二战期间，美国政府为了提高军事装备的质量和效率，开始使用VE方法。
1947年，美国工程师劳伦斯·米尔斯将VE引入民间，并于1951年创立了“米尔斯公司”，专门从事VE咨询服务。
此后，VE逐渐得到推广和应用，并在20世纪60年代进入欧洲。
二、价值工程的基本原理1. 价值=功能÷成本2. 价值分析阶段：识别功能、评估功能、制定功能目标、制定功能方案3. 价值改进阶段：确定改进机会、评估改进机会、制定改进方案4. 价值实现阶段：实施改进方案、跟踪效果并反馈三、价值工程的应用范围1. 工业领域：汽车制造、机械制造、电子制造等2. 建筑领域：建筑设计、施工管理、装饰装修等3. 服务领域：医疗保健、金融服务、旅游服务等四、价值工程的优势与局限性1. 优势：（1）降低成本，提高效率；（2）提高质量，增加客户满意度；（3）促进创新和改进；（4）加强团队合作和沟通。
2. 局限性：（1）需要专业的VE团队和培训；（2）可能会降低产品或服务的品质；（3）可能会影响原有的设计或流程。
五、价值工程在中国的应用现状与发展趋势自20世纪80年代以来，VE已经开始在中国得到应用。
目前，VE已经成为中国企业提高核心竞争力的重要手段之一。
未来，随着中国经济的不断发展和转型升级，VE将在更广泛的领域得到应用，并成为推动中国制造业向高质量发展的重要力量。
六、结语价值工程是一个系统性而又灵活多变的方法，可以帮助企业提高产品和服务的价值，降低成本和风险。
在应用VE的过程中，需要注重团队合作和沟通，同时也需要注意局限性和潜在的风险。
在未来，随着技术和经验的积累，VE将成为更加普及和深入的方法，为企业提供更加全面、高效、创新的服务。
价值工程在汽车制造企业中的应用研究
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场竞争力。
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｉ ｓ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ ｉ ｓ ａ ｎ印 ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｖ ａ ｌ ｕ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ｂ ａ ｓ ｉ ｃ ｆ ｏ ｒ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｈ ｅ ｏ ｉ ｒ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ｔ ｏ ａ ｎ ａ ｕ ｔ ｏ ｍａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｉ ｒ ｎ ｇ ｅ ｎ ｔ ｅ ｒ ｐ ｒ ｉ ｓ ｅ Ｓ
・
１ ６・
价值工程在 汽车制造企 业 中的应用研究
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关键词 ： 价值 工程； 汽车； 制造
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｖ ａ ｌ ｕ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉ ｒ ｎ ｇ ； ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ ； ｍａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ
价值工程方法的工作步骤
价值工程方法的工作步骤价值工程（ValueEngineering，VE）是一种用来提高产品价值、减少成本和提高效率的方法。
1945年，美国的一位宝马制造商Lawrence Miles发明了VE方法。
它是一种系统化、科学化的思维方法，被广泛运用到各种领域，可以帮助企业管理和领导者获得更大的投资回报。
价值工程方法主要分为五个基本步骤：分析、审核、创新、实施以及评价。
首先，分析阶段是价值工程的基础。
它要求用户对产品进行详细的研究，并对产品的有效性和潜在的成本效益进行核实。
分析可以使用成本/效益分析，质量效益分析或其他工具，以收集、分析和汇总有关产品的有效及成本效益的信息。
审核阶段是价值工程的核心部分，它要求用户采用相应的方法，仔细审核产品中存在的任何价值缺陷，并设法开发新的设计。
为了在审核阶段获得最佳价值，价值工程使用了一些创新的技术，包括“极限分析”、“局部系统分析”和“属性分析”等。
创新阶段是价值工程的关键环节。
它要求用户采用创新的思维方法和多样化的思维方式，寻求更有价值的设计。
在这个阶段，用户可以利用价值工程手段，如属性分析、概念式设计等，来结合当前系统和产品的需求，实现新的设计。
实施阶段是价值工程的最重要环节，它要求以一种规范的方式将创新设计转化为可实现的方案和计划，并对方案和计划进行实施。
实施的关键是让用户参与到转变过程中，以便有效地实现有价值的设计。
最后，评价是价值工程的最后一步，也是最重要的步骤。
它要求用户对价值工程的工作结果进行客观的评估，确定实施的效果是否达到期望。
通过客观的评价，用户可以获得对价值工程工作的反馈，并及时对价值工程工作进行调整，以最大化产品价值。
价值工程方法是一种改善工作性能和产品价值的有效工具，可以帮助企业管理者和领导者有效提升投资回报。
价值工程方法包括分析、审核、创新、实施和评价五个基本步骤，通过价值工程的运用密切控制有关设计的成本，改善产品的质量和效率。
价值工程(VE)
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• 由上图可以看出，只有功能、成本相适宜，才能使总 成本最低。性能为F0、成本为Cmin是一种理想状态。 一般说来，无论现实产品或现有设计方案都不一定能 够达到。若以C‘表示现实成本，F’表示现实功能，则 在F‘与Cmin之间有一个成本可能降低的幅度C’Cmin=A；在F‘和F0之间存在性能可以提高的幅度F0F’=B，我们进行价值工程活动正是要以最低成本实现 产品的必要功能，即使一次VE不能达到，也要通过不 断努力逐步达到，使企业与用户都获得最大利益。 三、价值 价值工程的“价值”与政治经济学的“价值”含义不 同，它是指作为某种产品（或作业）的功能与成本的 比值，是作为评价事物有效程度的一种尺度提出来的。 这种对比关系可以表示为一个数学公式： V=F/C 其中，V--价值； F--研究对象的功能； C--成本，即寿命周期总成本。
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1、价值工程的基本原理
• 价值工程以提高产品价值为目的。提高价值，既是用户的需要，又 是生产经营者追求的目标，两者的根本利益是一致的。企业应当研 究产品功能与成本的最佳匹配。价值工程的基本原理公式V=F/C， 不仅深刻地反映出产品价值与产品功能和实现此功能所耗成本之间 的关系，而且为如何提高价值提供了以下五种途径： 提高产品价值的第一条途径是在产品成本不变的条件下，通过提高 产品的功能，达到提高产品价值的目的。 提高产品价值的第二条途径是保持产品功能不变的前提下，通过降 低成本达到提高价值的目的。 提高产品价值的第三条途径是使产品功能有较大幅度提高，产品成 本有较少提高。这种产品即使售价有所提高，消费者也愿意购买， 产品竞争力也有所增强。 提高产品价值的第四条途径是在产品功能略有下降、产品成本大幅 度降低的情况下，也可以达到提高产品价值的目的。 提高产品价值的第五条途径是在某些情况下，为了适应购买力较低 的对象，或一些注重价格竞争而且不需要高档的产品，适当生产价 廉的低档品，也能取得较好的经济效益。
价值工程在汽车企业中的应用_李秀峻
价值工程在汽车企业中的应用李秀峻 (上海大众汽车有限公司)【摘要】 介绍了价值工程的作用和使用方法,重点讨论了价值工程在汽车企业中的实际应用,同时指出其应用时应避免的局限性。
【主题词】 价值工程 汽车 应用1 价值工程的发展与作用1.1 价值工程的产生和发展价值工程(V E)是一种以用户对产品或服务的功能和成本需求为导向,研究功能和成本的最佳匹配,以提高性价比为目标的应用技术。
1947年美国工程师麦尔斯首次提出价值工程,他总结出一套将技术与经济价值结合起来研究生产和管理问题的方法。
1959年全美价值工程师协会(S A V E)成立。
美国有近30所大学开设价值工程课程。
1955年价值工程传入日本后,与全面质量管理相结合,发展成为一套更加成熟的价值分析方法。
1992年“价值工程协会世界联盟(W F V S)”成立,有20多个国家和地区加入。
1984年中国国家经委将价值工程作为十八种现代化管理方法之一,向全国推广。
1.2 价值工程的定义作用价值工程可用公式表示为:价值(V a l u e)=功能(F u n c t i o n)/成本(C o s t),通常写为V=F/C。
价值工程通过分析产品的价值系数,来确定提高产品性价比的可行性和幅度。
其中,产品的价值系数V=以价值量化后的产品功能/产品成本。
价值工程可定义为,通过对产品的功能和成本进行有组织的分析研究活动,以最低的寿命周期费用,实现产品的必要功能。
根据价值工程的定义,其主要作用有两个方面。
(1)降低成本。
具体而言,当价值系数V(即性价比)<1时,降低该产品或零件成本的可行性较大,且价值系数<1的程度越大,成本可以降低的幅度也越大。
据统计,在欧美制造业中,开展价值工程活动可降低30%左右的成本。
价值工程主要是从产品的功能出发,通过分析产品的功能来降低成本。
价值工程中的成本是指产品寿命周期成本,即产品从产生到报废整个期间的费用总和。
它包括开发和生产阶段的费用构成的产品制造成本C1,以及在使用过程中的能源消耗、维修和管理费用等所构成的产品使用成本C2。
价值工程在汽车前轴总成改进设计中的应用
价值工程在汽车前轴总成改进设计中的应用随着汽车行业的不断发展，消费者对汽车质量和性能的要求也日益提高。
汽车前轴总成负责车辆的前侧悬挂系统，对车辆行驶稳定性及安全性有着非常重要的影响，因此对其进行改进设计尤为重要。
而在汽车前轴总成改进设计中，价值工程是一种非常实用的方法。
价值工程是一种系统性的方法，可以帮助企业降低成本、提高效益、提高产品质量和性能。
其核心思想是：尽量提供客户需要的功能，同时避免过度设计。
与其他工程方法不同的是，它将经济、技术和社会环境三个方面的影响一起考虑，以确保产品的价值最大化。
首先，通过价值工程可以挖掘前轴总成的功能需求。
在汽车前轴总成改进设计的初期阶段，首先需要对车辆的使用环境、市场需求和用户需求进行调查研究，分析最终用户的需求，了解他们对车辆行驶稳定性和安全性的要求。
然后，根据用户需求，确定汽车前轴总成需要具备哪些功能，比如提高车辆的悬挂性能、降低噪音、减少磨损等。
通过这些功能需求的确定，可以对前轴总成进行更加精细的设计。
其次，通过价值工程可以分析前轴总成的成本结构。
在汽车前轴总成的改进设计过程中，成本一直是制约因素之一。
通过价值工程方法，我们可以对前轴总成的材料、零部件和工艺等成本因素进行分析，找出其中的瓶颈点，进行优化。
比如，对于材料的选择可以采用轻量化材料，并且可以使用模块化设计，减少材料和零部件的使用数量，从而降低成本，提高效益。
最后，通过价值工程可以进行前轴总成的评价。
价值工程不仅可以在设计初期对前轴总成进行分析，还可以在后续的生产和使用中对前轴总成进行评价。
通过将实际生产和使用的数据与原设想进行比较，对前轴总成的效能进行评估，并将其反馈给设计部门，对产品进行优化，提高其性能和质量。
综上所述，价值工程在汽车前轴总成改进设计中的应用，可以从前轴总成的功能需求、成本结构和产品评价等方面进行优化，从而提高汽车前轴总成的质量和性能，降低成本，提高效益，最终实现企业的长期发展目标。
价值工程pdf
价值工程：创新之道
价值工程（Value Engineering，VE）是一种有组织、有计划的创造性活动和科学管理方法，以产品的功能分析为核心，以提高产品的价值为目的，力求以最低的寿命周期成本实现产品或作业使用所要求的必要功能。
价值工程涉及到价值、功能和寿命周期成本三个基本要素。
价值工程的主要思想是通过分析和改进研究对象的功能及全寿命周期成本，以最低的寿命周期成本实现必要的功能，从而提高产品的价值。
这里的价值是指某产品所具有的功能与获得该功能的全部费用之比，即V=F/C。
价值工程主要应用于企业两个领域：一是新产品研制领域；二是产品制造领域或作业过程中，也称为价值分析（Value Analysis，简称VA）。
通过对设施、产品、服务或流程等进行功能和全寿命成本分析，以独有的多学科团队工作方式和严谨的工作计划谋求创新的改进方案，提高项目或产品的价值。
价值工程不仅是一种提高产品价值的技术手段，更是一种管理思想和方法论。
它强调从用户的角度出发，以用户的需求为导向，通过不断创新和改进来提高产品的价值。
这种管理思想和方法论不仅在制造业中得到了广泛应用，也在建筑业、服务业等领域得到了广泛应用。
以上内容仅供参考，如需获取更多信息，建议查阅价值工程相关书籍或咨询专业人士。
浅谈价值工程在产品设计中的分析应用
162管理论坛MANAGEMENT FORUM浅谈价值工程在产品设计中的分析应用赵艳丽 中国重汽集团汽车研究总院摘要：产品开发战略是企业总体战略管理的重要组成部分，把价值工程应用于产品研发设计的过程中，通过对“产品特性、产品功能”与“产品价值”之间的分析，为企业确立产品开发策略、发展成长方向、提升竞争优势等提供非常重要的依据。
关键词：价值工程；产品设计；功能成本引言价值工程的概念起源于第二次世界大战的美国，后传入日本，日本经济学家把企业的战略管理与成本管理结合起来，形成了一套更加成熟的技术经济价值分析方法，随着这种思想理论的推广，引起了世界各国的普遍重视。
我国在20世纪80年代初引进了这一理论方法，因价值工程在产品研究开发、生产制造、企业管理等方面产生巨大的经济和社会效益，使得其在多领域多行业中得到广泛应用。
价值工程分析涉及价值、功能和生命周期成本三要素。
其中，价值要素包含两层基本含义：一是产品使用价值，即产品的性能；二是产品形象价值，即使用者或所有者所传达的形象价值。
例如，针对香水这种产品，包装设计就显得非常重要，这是因为，虽然企业采用塑料或普通玻璃瓶子包装并不影响产品的使用价值，但却损害了产品的自我形象价值，因此，如果企业试图在包装上过于经济，消费者就难以接受。
其次，功能要素分析，众所周知任何功能的实现都必须支付成本费用。
分析实现产品的这种功能是否合理、是否有必要，需要产品设计阶段相关部门人员进行把关，进而提高产品功能价值、避免冗余功能产生的资源浪费，降低产品成本达到提升产品价值的目标。
例如，汽车后排多媒体功能，虽然这个配置看起来高大上，但在今天智能手机普及的情况下显得毫无意义，对消费者而言就是冗余功能。
而相反的例子，横梁结构的全金属保险杠总成才用轻量化材料实现造型美观、重量轻、可靠性高的设计亮点，在减重降本的汽车行情下有效提升了TX 车型的市场竞争力。
可见，功能要素分析在价值工程中占有非常重要的地位。
价值工程
（1）功能水平即功能的大小，如拉力100牛顿等。 （2）功能制约条件，实现功能的先决条件及其产生的其他影响。如“提升水位” 是抽水机的功能，水温低于冰点就不能实现，冰点温度则是功能的制约条件。 （3）功能评价系数 对某一功能的重要度进行评价时，该功能在所研究的诸功能范围内所占的比例系数 称为该功能的评价系数：如全部功能的总评分为200分，某一功能的评分为40分， 则该功能的评价系数为0.2
功能的特性
功能特性包括如下内容： （1）性能。通常表示功能的水平，即实现功能的品质； （2）可靠性。实现功能的持续性； （3）维修性。功能发生故障后修复的难易度； （4）安全性。实现功能的安全性； （5）操作性。实现功能的操作或作业的方便性与少故障性； （6）易得性。实现功能的难易度。
功能水平、功能制约条件、功能系数
价值工程的基本概念
价值工程（ValueEngineering简称ＶＥ），也称价值分析（Value Analysis，简写 VA），是指以产品或作业的功能分析为核心，以提高产品或作业的价值为目的， 力求以最低寿命周期成本实现产品或作业使用所要求的必要功能的一项有组织的创 造性活动，有些人也称其为功能成本分析。 价值工程涉及到价值、功能和寿命周期成本等三个基本要素。价值工程是一门工程 技术理论，其基本思想是以最少的费用换取所需要的功能。这门学科以提高工业企 业的经济效益为主要目标，以促进老产品的改进和新产品的开发为核心内容
价值工程
(Value Engineering简称VE)是一种新兴的科学管理技术，是降低成本提高经济效 益的一种有效方法。它40年代起源于美国。
麦尔斯从研究代用材料开始，逐渐摸索出一套特殊的工作方法，把技术设计和经济 分析结合起来考虑问题，用技术与经济价值统一对比的标准衡量问题，又进一步把 这种分析思想和方法推广到研究产品开发、设计、制造及经营管理等方面，逐渐总 结出一套比较系统和科学的方法。1947年，麦尔斯以《价值分析程序》为题发表 了研究能的实用性可分为必要功能和不必要功能和缺乏 功能。它既包括用户直接需要的基本功能，又包括实现基本功能必需的辅助功能。 不必要功能是指用户不需要的或对基本功能实现没有任何作用的辅助功能。不 必要功能有两种形式，一是多余功能，取消它对产品的基本功能无任何影响。用户 需要而不具备的功能，称为缺乏功能。例如，主要在柏油路上行驶的汽车，若设计 成前后轮驱动、前轮驱动显然是多余功能。二是过剩功能，功能虽然必要，但在量 上存在过剩。例如一台变压器功率储备过大，形成大马拉小车，浪费大量的基本电 费和变压器铁损电力消耗，过大的功率就是过剩功能，应当减下来。又如沙发椅下 的弹簧，可使人坐在沙发上感到一定的弹性，曾有人将弹簧钢替换成铜弹簧，并以 此夸耀他的弹簧用料精美，因铜弹簧成本高而索要高价，他没有想到铜弹簧虽然美 观，但是弹簧在椅子底下见不到，这种美观是过剩功能，同时饲弹簧的弹性远不如 钢弹簧的弹性好，用户需要的弹性没有满足，这个沙发生产者用铜弹簧换纲弹簧既 造成了缺乏功能同时又产生了过剩功能，显然这一替换是错误的应该纠正过来。 （3）使用功能和美观功能。使用功能是使产品有实用价值的实用性功能。美观 功能是对产品的外观起美化、装饰作用的功能，如产品的形状、色彩，气味、手感 等。美观功能可使用户在使用产品时得到美的享受。例如一架台灯，若造型美观， 色彩和协，既能照明，又能点缀房间，自然会受用户的喜爱，引起用户的购买欲。 。
价值工程汽车开发成本论文
基于价值工程的汽车开发成本管理研究摘要：汽车产品在中国市场发展日趋成熟，国内终端客户面临更多选择，同时不同车型的性能和价格也更加透明，导致当前汽车产业竞争愈发激烈，因而在未来市场竞争中，以价值工程理念出发，开发符合客户真实需求的汽车产品，确立产品性价比优势，是提高汽车企业竞争力的核心途径。
关键词：成本管理；价值工程；市场调研；零部件开发策略导向前言当前中国经济迅猛发展，人民收入逐步增加，轿车开始走向千家万户，越来越多的人购买汽车，中国汽车产销量的连年增长，世界各大整车厂纷纷来中国投资设厂，汽车行业逐渐趋向于充分市场竞争，降价促销成为各大厂商不约而同的促销手段，降价能带来短时间的销量增长，但从长期来看降价带来的销量不可持续。
1中国汽车行业消费背景汽车市场销售渠道广泛建立，信息技术的高速发展，各种媒介上推广产品的各项参数配置，消费者在购买和对比途径上也有了更多、更丰富的选择。
消费者除了价格因素的比较，更多的将关注质量、外观、内饰、舒适性、空间、操控性等性能因素，同时品牌因素也是重中之重，短期的销量增长只是追逐企业的短期利益，企业的可持续发展，仅靠价格战最基础的手段无法完成，反而会伤害企业自身，必须在控制成本的同时，以顾客满意为出发点，更高程度的重视外观、安全、空间、操控性、功能等顾客关注的因素，不闭门造车，站在客户角度，在汽车开发成本管理中引入价值工程理念，对客户高关注的性能和功能加强设计，减少或删除客户不需要或低关注的功能，也同时应证环保拒绝浪费的理念。
2成本管理理论起源及发展成本管理理论是在l9世纪20年代后期建立并发展起来的，成本管理从最初的时候成本核算到事中成本控制，到价值工程应用于产品设计或产品改造源头控制成本，最后发展到目标成本管理及战略成本管理，从而提升全业务链产品性价比，从源头控制成本，全业务范围全生命周期控制成本。
3价值工程概念价值工程是通过对产品功能的深入分析，恰当处理功能和成本两者之间的关系来达到节约资源、降低成本的一种有效可行的方法。
汽车零部件开发中价值工程理念的运用研究
价值工程是一门降低成本、提高经济效益的新兴 管理技术，在生产成本、工艺流程、服务工作等方面的 优化中发挥着至关重要的作用，能够有效识别不利于 降低成本与工作量的因素，并运用相应的知识、技术 与技能处理不良因素，以此为产品的改造、工艺流程 的优化、服务质量的提升奠定坚实基础，尽最大可能 发挥产品的使用价值。将价值工程理念运用到汽车零 部件开发中，可利用相对充足的材料取代短缺材料， 涉及的功能、价值、寿命周期成本三个要素为产品创 新提供更多可行的依据，帮助企业实现提升经济效益 与社会效益的目标。 2 价值工程理念在汽车零部件开发中的运用 2.1 价值工程方法的基本原理
总功能中某项功能所占的比重越大，功能评价系 数也随之增加。以改善汽车零部件中的传动轴万向节
2021 年第 4 期
5
技术平台
科技·经济·市场
功能为例，选取四名对经验、技术较为熟悉的员工对 传动轴万向节功能进行打分评价，最终得出的功能评
价系数如下表所示（见表 1）。 其中，A 为两耳孔轴线与外圆轴线位置度；B 为两
价值工程
组分 山梨醇
成本/元 5688
成本系数 0．036
卡拉胶
糖精钠 氟化钠 二氧化钛
16485
1714 1106 3160
0．105
0．011 0．007 0．020
二氧化硅
甘油 香水 其他添加物 牙膏管 牙膏盖 牙膏盒
49139
9687 8119 3000 18000 3840 32640
0．314
0．062 0．052 0．019 0．115 0．025 0．209
价值工程定义
价值工程（Value Engineering，简写 VE），也称为价值分析（Value Analysis， 简写VA）：
以产品或作业的功能分析为核心，以提高 产品或作业的价值为目的，力求以最低寿 命周期成本实现产品或作业使用所要求的 必要功能的一项有组织的创造性活动。
“价值分析”与 “价值工程”
功能定义、功能分类、功能整理、
功能评价 确定改进对象及方向 制定改善方案 方案评价 VE实施效果总结
VE对象的选择
选择对象的原则：
优先考虑在企业生产经营上有迫切需要的、对 国计民生有重大影响的项目 在改善价值上有较大潜力的产品或项目
选择方法： ABC法、价值系数法、百分比法、产品 寿命周期选择法等
功能分析
功能分析是价值工程的核心。
功能分析是把产品及其各组成部分抽象成功能， 并找出其中的内在联系过程。其目的就是加强 必要功能，剔除多余功能，进行功能载体替代， 以便提供价值高的产品，更好地满足用户的需 求。
功能分析一般包括三个步骤，即功能定义、 功能整理和功能评价。
方案的创造与实施
价值工程(VE)经典课件-学校企业培训
6.功能评价
4.它的价值是多少？
7.确定改进范围
创新阶段
初步设计
制定改进方案
8.方案创造
5.有其它方案实现这一功吗？
评价设计方案，对方案进 行改进、选优
9.概略评价
6.新方案的成本是多少？
10.调整完善
11.详细评价
书面化
12.提出提案
7.新方案能满足功能要求吗？
实施阶段
检查实施情况评价活动成果
二、提高产品价值的途径
F C
1
V
F C
2
V
F C
3
V
F C
价值的提高取决于功能和成本两个因素，提高价值的途径可归纳为：
最理想
*
§1 价值工程概述
三、价值工程的特点
以使用者的功能需求为出发点
1
以功能分析为核心，并系统研究功能与成本之间的关系
式中：F——功能评价值（目标成本）； C——功能实现成本（目前成本）； V——功能价值（价值系数）
1
2
*
§4 功能评价
二、功能评价的方法
功能评价的基本程序是：
计算功能的现实成本C（目前成本）
1
确定功能的评价值F（目标成本）
2
计算功能的价值V（价值系数）
3
计算成本改善期望值△C
实施评价结果
13.审批
8.偏离目标了吗？
14.实施与检查
15.成果与鉴定
表13-1
*
§2 价值工程对象的选择
一、对象选择
1.对象选择的一般原则
市场反馈迫切要求改进的产品 功能改进和成本降低的潜力比较大的产品
2.对象选择的方法
北京汽车价值工程部工作职责
北京汽车价值工程部工作职责北京汽车价值工程部是北京汽车集团公司下属的一个部门，主要负责汽车价值评估与管理工作。
该部门的主要职责包括以下几个方面：1. 汽车价值评估：北京汽车价值工程部负责对北京汽车集团公司生产的各类汽车进行价值评估。
评估的内容包括车辆的技术指标、品质、性能、安全性、舒适性等方面。
通过对车辆的全面评估，确定其在市场上的价值水平，为公司制定合理的价格策略提供参考依据。
2. 市场调研与分析：为了更好地了解消费者需求和市场竞争情况，北京汽车价值工程部负责进行市场调研与分析工作。
通过对国内外汽车市场趋势、竞品车型、消费者购车偏好等方面的调研，为公司决策提供科学依据。
同时，该部门还负责收集和分析市场反馈信息，为产品改进和升级提供参考意见。
3. 产品定位与规划：北京汽车价值工程部参与公司的产品定位和规划工作。
根据市场需求和公司战略目标，该部门通过分析市场竞争力和消费者需求，为公司制定产品定位和规划战略，并提出具体的产品开发方案。
在产品规划过程中，该部门还负责评估新技术、新材料及新工艺对产品性能和价值的影响，确保产品的竞争力和市场价值。
4. 价值管理与提升：为了提高产品的市场竞争力和降低成本，北京汽车价值工程部负责推进价值管理与提升工作。
通过对产品的价值链进行分析，识别和优化价值链中的关键环节，提高产品的附加值。
同时，该部门还负责制定和推动成本控制和降低方案，优化生产工艺和流程，提高生产效率和产品质量。
5. 技术支持与培训：作为技术部门，北京汽车价值工程部还负责为公司内部员工提供技术支持与培训。
该部门积极跟踪汽车行业的新技术和新趋势，组织技术培训，提升员工的技术水平和专业能力。
同时，该部门还负责解答员工在汽车技术方面的问题，提供技术咨询和支持服务。
北京汽车价值工程部在北京汽车集团公司的发展中扮演着重要的角色。
通过对汽车价值的评估与管理，该部门能够为公司的产品定位、市场竞争力和价值提升提供科学依据，推动公司的可持续发展。
VAVE价值工程：汽车、建筑与制造业的优化之道
VAVE价值工程：汽车、建筑与制造业的优化之道
VAVE价值工程在以下行业应用比较广泛：
1.汽车行业：在汽车行业，VAVE价值工程被广泛应用，帮助企业分析汽车
产品的功能和性能要求，优化产品设计，提高产品的性能和质量，同时降低生产成本。
2.建筑领域：在建筑领域，价值工程被广泛应用于项目前期的可行性研究，
通过分析不同设计方案的成本和效益，帮助业主和设计团队做出最佳决策。
在建筑设计阶段，价值工程可以通过优化设计方案，提高建筑的功能性和经济性。
在施工阶段，价值工程则可以帮助减少浪费和成本，提高施工质量和效率。
3.制造业：在制造业中，价值工程主要应用于产品设计和生产过程中。
通过
分析产品的功能和性能要求，价值工程可以帮助设计团队优化产品设计，提高产品的性能和质量，同时降低生产成本。
在生产过程中，价值工程可以通过优化工艺流程和生产设备的选择，提高生产效率，降低生产成本。
以上信息仅供参考，如有需要，建议您查阅相关网站。
价值工程在汽车座椅改进对象确定中的应用
价值工程在汽车座椅改进对象确定中的应用引言随着汽车行业的不断发展，人们对于汽车的安全、舒适性和环保等方面有了更高的要求。
汽车座椅是汽车内部的重要组成部分，直接关系到驾乘人员的舒适性和安全性。
因此，对于汽车座椅的改进一直是汽车行业关注的焦点之一。
如何确定汽车座椅改进的对象，是汽车工程师们需要思考和解决的问题。
传统的方法是通过市场反馈、顾客需求分析等方式确定改进方向，但存在操作复杂、信息过多等问题。
而价值工程作为一种高效的成本管理方法，可以在稳定质量、降低成本的前提下，通过不断削减无价值的部分，提升产品“价值”，推动产品性能及功能的提升，从而确定汽车座椅的改进对象。
本文将就价值工程在汽车座椅改进对象的确定中应用作一定的探讨。
价值工程的概念价值工程（Value Engineering）是一种以成本效益为导向，以充分满足客户需求为目的的工程方法。
其核心概念是提供最小成本，同时保持或改进产品质量和性能。
价值工程方法主要包括以下三个阶段：1. 设计阶段在设计阶段，要对产品进行详细的分析，从而找到可以提高产品性能和功能的设计方案，并评估设计方案的成本。
2. 评估阶段在评估阶段，要对设计方案进行评估，找到最佳的设计方案，同时评估最佳设计方案的成本。
3. 实施阶段在实施阶段，要采取方案，实现成本效益最大化和风险最小化。
通过价值工程的方法，可以提高产品的价值及质量，同时实现降低成本和风险的目的。
汽车座椅的改进对象确定汽车座椅的改进是为了满足消费者对汽车的要求。
为了确定座椅改进的对象，可以采用以下步骤：1. 定义座椅改进目标座椅改进目标的定义是非常关键的一步。
在定义目标时，需要考虑以下因素：•消费者对座椅的需求（如舒适度、安全性等）•目前市场上存在的竞争产品的产品特性•座椅的成本因素通过对上述因素的了解和分析，可以明确座椅改进的目标，确定座椅改进的方向。
2. 采用价值分析方法确定座椅改进对象在价值分析中，首先需要确定关键特性，即消费者最关心的几个方面，然后分别以关键特性为基础，建立一个目标值和一个上下限范围。
第一汽车制造厂推广价值工程初见成效
作者： NULL
作者机构： 第一汽车制造厂经济计划处
出版物刊名： 经济管理
页码： 58-61页
主题词： 价值工程分析;价值分析;汽车制造厂;正确处理;基本内容;改进工作;功能分析;工业企业管理;经济效果;目标成本
摘要： <正> 价值工程是资本主义各国工业企业管理中广泛应用的一门管理科学.价值工程的基本内容,就是用科学的分析与技术试验方法,通过对产品进行功能分析,正确处理产品功能和成本的关系,以达到最大限度地降低产品成本的目的.价值工程通常又称之为价值分析.但也有认为在产品研制阶段的工作称之为价值工程;产品正式投产后的改进工作称之为价值分析.开展价值工程,在我厂是一门新的管理业务,还缺乏经验.因此,在做法上先选择一些条件较好并有一定代表性的项目进行试。
对标分析法在汽车产品价值工程项目管理中的应用
对标分析法在汽车产品价值工程项目管理中的应用
李仲炜;周浩
【期刊名称】《价值工程》
【年(卷),期】2022(41)34
【摘要】本文针对汽车产品对标分析项目实施的一般步骤做了分析和介绍,包括组织设立并培训,资料收集和分析,确立对标车型,静态动态测评,整车拆解分析,制定改善报告,执行并及反馈。
笔者分享了对标分析法的实际项目,把该方法合理的应用到产品价值工程当中去,帮助企业节约成本的同时,提高了产品的竞争力。
【总页数】3页(P148-150)
【作者】李仲炜;周浩
【作者单位】福特汽车工程研究(南京)有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U465
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——价值工程原理评标方法
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1 / 26价值工程知识介绍汽研院总体所CHANAN AUTOMOTIVE ENGINEERING INSTITUTE内容目录◆价值工程的含义及重要性◆价值工程的开展步骤、程序◆价值工程的应用案例◆汽研院开展价值工程的思路探讨2 / 26一、价值工程的含义及重要性价值工程，简称VE（Value Engineering）。
它是一门新的降低成本的应用技术，是一种以用户对产品或零件的功能和成本需求为导向，研究功能和成本的最佳匹配，以提高产品或零件性价比为目标的定量分析方法。
价值工程是1947年由美国通用电气公司的工程师麦尔斯（es）所创立的。
它是通过分析产品或零件的性价比（即价值系数）来确定降低产品或零件成本的可行性及成本降低的幅度。
其中，产品或零件的性价比（即价值系数）=以价值量化后的产品或零件的功能 /产品或零件的成本。
简记：V（价值Value）=功能F /成本C当性价比（即价值系数V）＜1时，降低该产品或零件成本的可行性就比较大，且价值系数＜1的程度越大，成本可以降低的幅度也越大。
3 / 26据统计，德国在产品更新中开展价值工程活动可以降低成本20%—25%，在新产品设计、制造中开展价值工程活动则可降低成本40%左右；而在美国投资1美元开展价值工程活动，一般可收益12美元—20美元．能降低成本30%左右。
因此，价值工程已逐渐成为降低新产品设计、制造成本的一种利器。
但用价值工程方法降成本与传统财务方法降成本有较大区别: （1）一方面,传统财务降成本是从产品的成本结构出发,即通过分析材料成本、人工成本、制造费用等成本项目来降低成本；而价值工程方法降成本主要是从产品的功能出发,即通过分析产品的功能来降低成本。
（2）另一方面，价值工程中的成本是指产品寿命周期成本，即产品从产生到报废整个期间的费用总和。
它包括研究和生产阶段的费用构成的产品制造成本C1以及在使用过程中的能源消耗、维修和管理费用等所构成的产品使用成本C2。
C=C1+C2就是总成本，如图1所示。
4 / 26人们习惯上比较重视产品的购置费而忽视产品的使用费。
实际生活中有许多产品的使用成本大于制造成本，如汽车的使用成本通常是制造成本的2.5倍，因此，忽视使用成本是不合算的。
在技术经济条件已定的情况下，随着产品功能水平的提高，制造成本C1提高，使用成本C2下降，寿命周期成本则呈马鞍形变化，如下图1所示：由上图可以看出，只有功能、成本相适宜，才能使总成本最低。
5 / 26二、价值工程的工作程序1.选择价值工程对象2.收集情报3.功能—成本分析4.创造新方案5.分析与评价方案6.验证和定案7.检查实施情况，评价活动成果6 / 261、选择价值工程对象（1）价值工程对象选择的一般原则：a、从设计方面看，对产品结构复杂、性能和技术指标差距大、体积大、重量大的产品、部件进行价值工程活动，可使产品结构、性能、技术水平得到优化，从而提高产品价值。
b、生产方面看，对量多面广、关键部件、工艺复杂、原材料消耗高和废品率高的产品或零部件，特别是对量多、产值比重大的产品，只要成本下降，所取得的总的经济效果大。
c、从市场销售方面看，选择用户意见多、系统配套差、维修能力低、竞争力差、利润率低的；选择生命周期较长的；选择市场上畅销但竞争激烈的；选择新产品、新工艺。
d、从成本方面看，选择成本高于同类产品、成本比重大的，如材料费、管理费、人工费等。
推行价值工程就是要降低成本，以最低的寿命周期成本可靠地实现必要功能。
7 / 26（2）价值工程对象选择的方法价值工程对象选择的方法有很多种，以下介绍常用的ABC分析法。
ABC分析法由意大利经济学家帕累托（Vifredo Pareto）所创，基本原理为“关键的少数和次要的多数”抓住关键的少数可以解决问题的大部分。
在价值工程中，我们把占成本的70%-80%而占零部件10%-20%的零部件划分为A类部件；把占总成本的10%-20%而占总零部件数的70%-80%划分为C类，其余为B类，其中A类是价值工程的主要研究对象。
8 / 26图2：ABC分析图9 / 262、收集情报主要围绕选定零件来收集技术经济情报，情报的内容包括零件的重量、制造成本、加工工艺、材料和工作条件等。
3、功能—成本分析价值工程活动的核心是功能—成本分析（1）功能分析的作用a、经过功能分析，常常可以发现完全可以省掉的不必要的零部件，例如，对某些电气用品和无线电、仪器等产品的零部件进行功能分析时，有时发现有110--220V的转换装置。
这些产品如果不外销，则在国内以无功能可用，因为我国早已没有用110V输电的地区了；b、经过功能分析，常常可以找到替代的更便宜的材料制造某些零部件，甚至整个产品，如以塑代钢，生产塑料机械零件，即便宜又耐酸、防锈。
用别的材料代替，必须经过功能分析，不然就不知道能否代替得了；10 / 26c、经过功能分析，常常可以改造原有的设计。
例如矿工用的矿灯，当了解到它的功能是下矿井时随身带着去照明工作面的时候，就会想到光亮度要高、重量要轻，这样就能指导设计，提高灯的亮度和向轻型、小型发展；d、经过功能分析，常常可以启发工艺的改造。
例如，当了解到某一部件可不计较外观的时候，有些地方就可以不要求加工得很精细，表面粗糙度值可大一些，这样就可以省掉几到加工工序；e、经过功能分析，还常常可以发现某些零部件的制造公差要求太高。
例如，某一机件的功能是为玩具配套用的，它的制造公差当然就可以低的多。
11 / 26功能分类（1）按重要性分类1）基本功能。
基本功能是产品得以独立存在的基础，是实现设备用途必不可少的功能，是用户购买该设备的目的。
一般来说，用户在购买设备时，要对设备提出各种要求，这就构成了设备的总体功能，其中能满足用户基本要求的那一部分功能，就是设备是基本功能，例如，矿灯的基本功能是发光照明，变速箱的基本功能是改变速度，钻床的功能是钻孔等；2）辅助功能。
辅助功能是实现基本功能的手段，是为了有效地实现基本功能而由产品设计者附加上去的功能。
它的作用是相对基本功能来说的，是次要的。
例如，手表的基本功能是计时精确，但采用什么手段实现这一基本功能？是机械摆动，还是石英振荡；是指针显示，还是液晶显示；是夜光显示，还是照明显示。
再如，变速机构是基本功能是改变速度，在设计时，是采用齿轮变速还是采用皮带变速；是机械变速；还是液压变速。
这也是设计者为实现改变速度这一基本功能而加上去的辅助功能。
12 / 26正因为辅助功能是设计者附加上去的二次性能，所以，它是可以改变的。
对一个系统设计方案来说，辅助功能是必不可少的。
但是在不影响基本功能的前提下是可以改变的。
由于辅助功能中常常包含不必要功能，而且辅助功能在设备成本中占比重很大，有时竟高达70%--80%，因此，价值工程的直接目标和工作重点往往针对辅助功能而展开的，改善辅助功能和消除不必要的功能，可以大大降低成本。
13 / 26（2）按性质分类1）使用功能。
凡是从设备使用目的方面所提出的各项特性要求都属于这种功能。
例如，人们所需要的把新鲜物品冷冻起来无害保存功能，就是电冰箱的使用功能；2）美观功能。
它是指设备外观、形状、色彩、气味、手感和音响等方面的功能，即人们对美的享受功能。
例如，人们对钢笔的需求，即要求它使用起来方便、好看，而且又要求它外观漂亮。
一般消费品都同时有外观功能和使用功能，而对于机器而言，基本上只看它的使用功能。
至于装在机器内部的零部件，只要有使用功能，在外观美学上不过分要求。
14 / 26（3）按用户要求分类1）必要功能。
这是指设备符合使用者所要求的必须具备的作用或功能，即设备的使用价值。
如果一台设备的功能低，就满足不了使用者的需要；如果过高，则超过了实际需要，即使用者在使用过程中有多余的功能根本用不上；如果一台设备各个零部件的自然寿命不是相等的，也自然会给使用者造成一定的浪费；2）不必要功能。
这是指使用者不需要的功能，即多余的功能。
例如，在手表上装上指南针，对于一般人来讲，根本用不上，这就是不必要的功能。
在产品中往往包含这种功能，原因一部分是由于设计者没有掌握功能的本质，或者是没有对准用户的要求，主观臆断附加上去的；另一部分则是因为设计不合理而造成的；3）过剩功能。
这种功能是指超过使用者所需要的某种用途或特性值。
例如，在设计时，对公差的精度、材料的质量、安全系数等要求过高；或在生产过程中大材小用、优材劣用、整料零用。
15 / 264、创造新方案用这些问题探索改进的可能这项功能能通过其他方法达到吗? 这个零件或功能能够消除吗?一些零件的次要功能能消除吗? 是否方案创造的方法有很多种，如头脑风暴法（BS法）、德尔菲法、价值工程核对表，见下表1。
这个零件能否与其他零件结合在一起?是否有较为便宜的替代零件?表1：价值工程核对表能否使用便宜的或新的材料?这个零件能否设计为以较便宜的材料进行生产?零件所有的特色/功能是否都需要?零件能否采用标准材料生产?零件所使用的材料在下料形状和尺寸上是否经济?这个零件能否设计为标准零件?这个零件能否借用现行零件?/零件能否通用化设计?零件是否比要求的要结实?对这个零件进行小的改变能降低材料用量吗?能否放宽零件设计要求以利于制造?表面光亮度处理的要求很重要吗?能否使用其他的表面处理方法?机加能否代之为铸造、冲压或锻造？16 / 26三、价值工程的应用案例1、功能--成本分析案例17 / 26上图是典型自动洗衣机的结构图，为方便分析，我们确定了14个组成洗衣机的主要部件和8个主要功能（见表2所示）。
在对每个部件和系统的功能进行分析后，估算出各个功能的贡献率（用百分比表示），并把该部件的成本按功能的贡献率分解到各个功能上。
如，对洗衣机保护性外壳即顶盖和底壳来说，其60%的功能是起保护作用，25%是定位零件，15%是增加外观的吸引力。
另外，各个功能的贡献率通常作为各功能目标成本分解的依据。
18 / 26表2：自动洗衣机部件和系统的功能--成本分析表19 / 26洗衣机功能结构和成本结构分析在对表1的结果进行整理分析后，就可以统计出洗衣机功能结构和成本结构情况（见表3所示），它可以分为实现基本功能的成本、实用机器的成本以及取悦顾客的外观成本。
表3：洗衣机功能结构和成本结构情况20 / 26从表3可看出，自动洗衣机作为一个实用性的产品，其77.09%的成本与洗衣机基本功能有关，它主要通过引水、洗涤、排水、旋转等完成其基本功能。
因为洗衣机是自动的，所以超过1/4的洗衣功能性成本耗费在操作顺序的控制上，其余成本耗费在机器的实用性和增强其吸引力方面。
上述比例分布是该洗衣机目前的情况，该比例分布是否合理，需要由项目团队来评估和分析。
21 / 262、新方案分析与评价案例22 / 2623 / 2624 / 26四、汽研院开展价值工程的思路探讨在CM8、CV7、CV9、CA20、CM5项目中分别选择1-2个零部件来作为开展价值工程活动的试点，如选择CM8的暖风机控制操纵总成、CV7的水阀带附件总成、CV9的空调控制器和CM5的控制箱总成等零件。