交通运输总论试题及部分答案201001

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浙江省2010年1月高等教育自学考试
交通运输总论试题
课程代码：06062
一、名词解释(本大题共3小题，每小题3分，共9分)
1.故障－安全：指安全控制系统在发生失效的情况下，使对象系统能够维持在安全状态或转移到安全状态的特性。

2.超高：为了平衡离心力的倾倒作用，可把道路的横断面做成向曲线内侧单向倾斜，这种倾斜叫做超高。

3.城市活动区位：指城市人口、劳动力资源与就业岗位规模及其分布，是影响城市客货运交通发生、吸引和分布的最重要、最基本的因素。

二、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1.在下列运输方式中，运输的机动性最好的是( A )
A.公路
B.铁路
C.航空
D.水运
2.影响交通服务水平的因素很多，最主要的是( A )
A.V/C
B.平均车速
C.交叉口延误
D.安全性
3.______是实现航空ITS 的基础。

( A )
A.航空信息化
B.航空安全
C.航空自动化
D.航空市场全球化
4.第一个被广泛接受的条码体系是( B )
A.EAN 码
B.UPC 码
C.交叉25码
D.128码
5.关于交通流三要素：速度、流量和密度，描述错误．．
的是( D ) A.道路上行驶的车辆数增多（即密度增大），车速就会降低
B.平均行驶速度一般要大于平均行程速度
C.流量和速度是两次抛物线关系
D.在流量与速度曲线中，直线S=S m 将曲线分成两部分，此线以上部分为拥挤部分，流量增加，速度也增加。

此时的交通流称为强迫流
6.超高的横坡度规定：一级以下的各级公路不应超过( B )
A.10%
B.8%
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C.6%
D.4%
7.我国的交通标志中，表示禁令的形状是( A )
A.圆形
B.等边三角形
C.矩形
D.正方形
8.公路快速客运运送速度的最低标准，一般认为是( B )
A.60km/h
B.70km/h
C.80km/h
D.90km/h
9.属于洲际级经济腹地型国际航运中心的是( C )
A.纽约
B.新加坡
C.香港
D.汉堡
10.发达国家每吨油的运费一般不超过．．．
原油价格的( B ) A.3%
B.5%
C.8%
D.10%
11.对综合运输体系的发展趋势，下列说法错误．．
的是(B ) A.在可预见的将来，铁路仍将是中、长距离客、货运输的主力
B.随着公路状况的改善等，公路运输逐步成为高档工农业产品运输以及中距离客运的主要力量
C.沿海和内河运输是国内大宗和散装货物运输的主要方式之一
D.大中城市间长距离客运，应优先发展高速铁路及客运专线
12.关于国际多式联运合同，下列说法错误．．
的是( D ) A.是双务合同
B.为有偿合同
C.为不要式合同
D.因收货人不参加合同订立，所以不受合同的约束
13.在城市交通系统中，公共交通应该( A )
A.优先发展
B.适当控制
C.协调发展
D.有计划发展
14.适用于单向小时客流4～6万人的客运量，年客运强度1000万人·公里/公里以上的城市市区线路采用的公共交通车辆是( C )
A.有轨电车
B.城市高速铁道
C.地下铁道
D.快速有轨电车
15.对某些重要通道过分拥挤时可通过收取通行费来调节交通量，这种方式属于( D )
A.优先发展策略
B.限制发展策略
C.禁止出行策略
D.经济杠杆策略
三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）
判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。

1.城市交通系统规划工作一般由城市交通运输部门负责组织编制。

( 错 )
2.准确定位是实现智能交通系统主要功能的前提条件。

( 对 )
3.区域物流系统布局规划研究的重点是物流节点设施的空间合理布局问题。

( 对 )
4.设计通行能力或称实际通行能力，指在一定的服务水平要求下道路所具有的通行能力。

(对 )
5.我国二级公路双车道适应交通量范围是4000～10000辆/d。

( 错 )
6.我国禁令标志采用白底红圈、红杠。

( 对 )
7.加入WTO后，在国际海上运输方面，我国允许外商设立合营船公司，经营悬挂中国国旗的船舶，但外资比例不得超过50%。

( 错 )
8.确定长距离输送管道线路走向时应尽量不要靠近公路。

( 错 )
9.集装箱是一种运输设备，它包括车辆和一般包装。

( 错 )
10.道路交通标线的颜色除了少数注明采用黄色外，大多数用白色。

( 对 )
四、填空题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)
请在每小题的空格中填上正确答案。

错填、不填均无分。

1.交通运输发展的共同趋势是：高速化、重载化______、智能化_____、环保化。

2.按机场在民航运输网络系统中所起作用，可划分为_枢纽机场_____、干线机场和___支线机场___。

3.在理论上，通常将运输基本功能划分为通过与送达功能。

4.交通需求管理的对象是交通源______，交通系统管理的对象是交通流______。

5.我国城市道路按国家《城市道路交通规划设计规范》的规定，可分为快速干路、主干路、次干路和支路四类。

五、简答题(本大题共3小题，每小题7分，共21分)
1.为什么说随着社会的发展，运费对运输产品经济性的影响越来越小？
①商品供应呈个性化方向发展，批量变小，批次变多；②商品的附加值不断增高；③竞争日益激烈，把握商机对时效性的要求越来越高；④资金成本上升。

2.确定长距离输送管道线路走向的原则是什么？
①线路应力求顺直；②尽量避免与公路、铁路、河流等障碍物的交叉，当必须交叉时，一般应垂直交叉；③避开多年生经济作物和重要的农田水利设施；④尽量靠近公路；⑤避开重要军事设施，易燃易爆仓库，国家重点文物保护区，机场，码头，火车站，自然保护区等；⑥尽量避开滑坡，沼泽，软土，泥石流等不良工程地质地段。

⑦避开地震烈度大于7°的地震断裂带。

3.影响城市活动区位模式的因素主要有哪些？
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①历史背景；②经济因素；③政策政治因素；④文化因素；⑤地理区位；⑥城市规划控制。

六、论述题(本大题共2小题，每小题10分，共20分)
1.交通运输系统规划必须遵循的原则是什么？
①交通运输系统建设服务于经济发展原则；②综合运输协调发展原则；③局部服从整体原则；④近期与远期相结合的原则；⑤需要和可能相结合的原则；⑥理论和实践相结合的原则。

2.试分析我国城市公交优先发展策略所存在的问题及原因，并提出相应对策。

城市公交优先发展策略所存在的问题：没有公交优先发展的保障体系，城市公交不仅没有得到大力发展，反而出现严重的萎缩。

引起公交严重萎缩的原因：①因为乘公交车不准时，不方便，公交车服务质量低，导致公交方式失去了对居民出行的吸引力。

②公交企业效率低下，亏损严重，影响质量。

对策：①优化的公交线网，合理的站点布局及科学的调度管理。

②公交优先通行保障系统设计。

③强化公交运行管理，提供公交服务质量。

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