地铁车站票务运作的探讨
浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控
浅谈城市轨道交通车站票务运作风险管控一、全面了解车站票务运作要想有效提高轨道交通车站票务运作风险管控水平，首先我们要全面了解车站的票务运作。
售票、充值、找零、现金清点、AFC 系统设备操作以及票卡盘点等工作，是轨道交通车站票务运作主要工作和票务管理核心内容。
在这些工作中，需要明确企业标准和不同部门工作人员的协同操作，以保证票务运作的完整性，保证乘客的利益，保证企业的票务收益安全。
在车站具体票务运作中，或出于工作人员的业务技能不精、票务安全意识薄弱，或由于AFC 设备系统设计缺陷等因素，导致出现各种各样影响票务收益安全的问题，从而导致票务违章事件的发生。
票务违章典型的例子则为故意占有、截留、挪用任何车票、备用金、票款的行为，或利用职务便利在AFC 设备上进行涉及现金的交易或擅自修改、删除票务数据等方面的操作，造成票务收益流失等，对这些问题的管理约束即为风险管控。
对于车站票务运作的风险管控主要落脚点则为如何有效控制票务差错，防范票务违章，提高员工票务业务技能水平和票务安全意识等。
二、强化车站站长票务管理职责车站站长是代表运营企业在车站行使属地管理权的角色，负责组织领导车站员工开展车站各项工作。
在轨道交通运营企业的企业标准中，应当明确该岗位是保障车站票务收益安全的重要管理岗位，是对票务运作风险管控的第一线，须给予足够适当关注并不断提高站长票务管理水平。
而车站站长则须清楚并掌握自身岗位职责并履职，从人、事、钱、票、报表及设备等环节掌控车站票务运作大局。
(一)明确车站站长票务工作职责车站站长总体负责管辖车站的票务管理工作，确保管辖车站的票务运作顺畅，开展票务工作自查自纠，负责管辖车站的车票、现金、票据、票务钥匙及票务工器具等安全。
定期检查、监督、落实管辖车站的票务工作，定期组织员工开展票务关键业务的培训及指导。
当发生票务突发事件时，车站站长负责组织车站票务突发事件的应急处置。
在日常管理中，车站站长还要做好车站票务违章事件的防范，协助票务违章事件的调查及处理。
探讨地铁车站票务管理问题
探讨地铁车站票务管理问题摘要:最近几年，我国经济发展得到突飞猛进，同时也进行着发展，我国的城市发展进程很迅速，在城市当中，人口以及车辆数量在持续增加，这样就使得城市在发展期间看见了交通越来越拥堵的状况，所以，关于城市地下空间进行利用是我们解决交通拥堵问题的首要选择。
地铁工程的建设让人们格外的重视，并且，在地铁车站的票务处理也变成了制约地铁工程建设的首要解决问题，所以，面对地铁车站票务的管理规则必须进行科学化和有效性分析。
文章针对地铁车站票务进行了全面的分析，针对票款的管理、票卡的管理以及票务的标准化管理内容做出了全面分析，为将来的地铁建设提供了宝贵的建议。
关键词:地铁;车站票务;票卡引言：城市地铁的建设为城市发展提供了非常大的方便，地铁对城市交通发展期间出现的一些问题做出了非常好的解决，所以，有很多很多的城市对地铁工程的建设很是重视。
在地铁工程的建设期间，地铁车站作为工程中重要的一部分，其在地铁运行期间有很大的影响力。
面对地铁车站票务管理进行非常重视是很有必要的，因为它能影响到企业中的运营效益，并且能对企业的服务质量进行改变。
1.车站票务工作概述面对地铁车站票务管理期间，经常会触及到售票、找零以及现金清点的工作，并且，也会触及有关设备操作和票卡盘工作，使工作中偶尔会出现许多的问题，解决这样的问题就要求工作人员进行变相操作，并且，在工作期间需要做到对有关企业的规章制度整合明确，保证票务管理的完整与完善，做到公正处理票务工作，要保证乘客的利益不能受到任何影响。
2.车站现金管理2.1现金流程在地铁车站期间，平常情况，现金包扩备用的资金和票款，备用金是地铁公司分给车站供应日常找零与资金周转的，票款来源于自自动售票和半自动售票，也许是储值卡充值收入和乘客票务问题所付的现金。
2.2票款核收控制地铁车站在运行期间需要向售票和钱箱清点和结算环节进行有效的控制与管理，这样才能使保证车站票款的合法性与真实性，并且，需要对票务收入资金进行进一步的核算，保证核算期间的准确性和及时上缴。
基于地铁车站票务运作的研究
基于地铁车站票务运作的研究摘要：地铁的正常运行离不开票务系统的安全运行，对于业务管理来说，特别是对于已经开始联网的城市来说，有必要做好准备。
因此，有必要提前研究和解决关键的技术和管理问题，以解决源地铁票业务问题，大大减轻组织和管理逾期票的压力。
考虑到这一点，本文分析和探讨了地铁站的售票业务，仅供参考。
关键词：地铁车站；票务；运作前言地铁建设为城市发展带来了巨大便利，解决了城市交通发展中的问题。
因此，越来越多的城市开始关注地铁项目的建设，在地铁工程建设中，地铁站作为重要部分，对地铁运行有很大影响。
地铁站的票务管理需要特别注意，因为它直接影响到企业的运营效率，也可能影响到企业的服务质量。
作为车站门票销售管理的一个重要组成部分，需要动员各部门和各种联系。
因此，许多管理问题需要解决。
只有解决现有问题，我们才能促进城市发展，取得更好的成果。
1车站票务工作概述在地铁站的售票管理中，通常是卖票、找零和订购。
这还涉及设备的操作和计票，常常导致许多工作问题。
解决这些问题需要工作人员的合作，同时，有必要明确工作中有关企业的规章制度，保证票务管理的诚信，客观对待票务工作，保证旅客的利益不受影响。
票务“一日一清”模式是指车站不需要每天检查车票的收取情况，“一周一清”模式是每周只检查一次，在每星期清点选票时，TVM和闸机车票必须按资产编号分别记账。
运行后，该站只需复制监测子系统的数据，而无需读取现场设备，以改进票务管理、减少人员配置和提高生产率。
2车站票务标准化管理2.1票卡流程AFC投票卡主要分为回收类票卡和非回收类票卡，回收类主要有三种:单程票、预制票和付费出票；非回收类主要是纪念票、员工证、地铁安全证和登记卡。
如果AFC系统出现大问题且无法正常运行，则必须启用紧急纸钞。
新买的票务在票务中心经过编码、分配等初步处理后分发给各站，并通过TVM和明细表出售给乘客。
旅客信用卡进入收费区，扣除车费(储值卡、纪念卡)或取回票务(单程票、预制票)。
地铁车站票务管理问题探析
地铁车站票务管理问题探析摘要：随着我国城市化进程脚步的不断加快，我国城市人口数量越来越多，与此同时交通压力在不断地增加。
为了有效地缓解交通压力，地铁逐渐出现在人们的视野当中，地铁车站的建设也逐渐受到了人们的重视，而在地铁工程建设当中车站票务管理工作在一定程度上影响着地铁工程的发展，本文就对当前地铁车站票务管理问题进行仔细的剖析。
关键词：地铁车站；票务管理工作；问题探析一、车站现金的管理工作（一）相关的现金流程一般情况下，地铁车站中的现金主要包括备用金和票款。
其中备用金是公司下发给地铁和车站用于日常的找零。
而票款则是机器中的自动售票或者是半自动售票。
（二）加强对票款核收的控制力度在地铁的管理工作当中还需要对钱箱结算和清点工作加强管理力度，这样一来票款的真实性才能够得到有效地保证。
与此同时，加强对结算清点工作的控制和管理，还能够有效提高核算工作的准确性，并保证票务收入资金的合理性。
在对车票进行管理的过程当中，相关工作人员还应该提高对游戏币和假币的重视，避免出现此类的现象，导致企业的经济收益受损。
企业可以结合实际情况，利用先进的技术手段使用相关的设备对假币进行辨别，为了保证设备的工作效率，企业还需要派遣专门的维修人员定期对设备进行检查，保证设备的工作效率。
除此之外，在工作人员的工作区域也应该安装识别假币的机器，在收取现金时能够及时进行辨别，最大限度的减少车站的经济损失。
对于工作中收到的假币，工作人员应该及时进行上交，然后企业进行处理，避免相同问题的出现。
在车站票务管理工作当中，还应该提高对设备的重视，保证设备的正常运行，避免在实际工作当中出现设备停机问题，从而产生较大的经济损失。
企业还可以派遣专门的工作人员对票务管理系统存在的安全隐患进行排查，然后及时的进行处理和解决，这样一来也有助于车站管理工作的正常进行。
（三）加强对现金的管理在对车站进行管理的过程当中，首先应该保证现金的安全。
因为在实际的工作过程当中，员工之间的交接工作和区域内的运送工作都会涉及到现金。
论地铁票务运作管理优化策略
论地铁票务运作管理优化策略摘要：随着社会经济的快速持续发展，地铁交通成为城市居民的首选，城市地铁建设的里程继续增加，城市地铁容量也在增加，大大促进了城市经济的快速持续发展。
在实践中，地铁容量的增加将不可避免地直接影响车站的票务业务。
为了最大限度地提高车站票务运作的运营效率，有必要采取有效的科学策略，有效地提高票务运营的总体效率和质量。
关键词：地铁；车站票务；运作管理策略；优化前言本文主要介绍了优化地铁票务运行的措施，重点介绍了地铁票运行中存在的问题以及优化地铁票运行的有效措施。
目前，地铁票务运营问题已经在一定程度上影响了地铁系统的正常运行，城市轨道交通企业必须采取有效措施优化票务运营，促进地铁系统的发展和进步。
1目前地铁票务运作过程中存在的问题1.1票务操作过程中存在问题乘地铁时，乘客有时会遇到一些问题，例如不能正确进出闸机门，需要交换零钱等。
自动操作系统无法解决这些问题，乘客通常通过人工操作和工作人员确认来帮助解决这些问题。
但是，在这种情况下，乘客需要寻找工作人员或等待很长时间，不仅可能影响到地铁操作系统的其他工作，而且可能降低乘客对地铁服务的满意度。
1.2票卡登记问题票卡销售包括两个阶段。
第一步是检查车站售票人员的运行和轮换情况，然后检查售票部的收入情况。
主要问题与第一频道的运行和下载检查有关。
由于国际空间站工作人员频繁调动，业务技能薄弱，责任不强。
在一系列操作过程中，操作过程中经常会出现错误，因此验证过程中不会出现错误，而且存在差异。
1.3票务操作设备经常故障由于最初引入地铁运营系统的一些设备逐渐老化，工作人员没有注意检查和维护票务运营设备，导致设备频繁故障。
如果设备发生故障，设备的初始工作必须由票务员手动完成，工作质量和效率将大大降低，地铁系统的正常运行将受到影响。
因此，为了优化票务业务，城市轨道交通企业必须及时更新和维护更新设备，以应对频繁出现的故障。
2地铁车站票务运作管理优化策略2.1优化票务管理环境地铁站票务运作过程中，缺乏适当的科学环境，必然会严重影响和限制票务业务的整体效率，直接影响票务业务的整体水平。
探讨地铁车站票务管理问题及对策
探讨地铁车站票务管理问题及对策摘要：随着人们生活水平的不断提升，私家车的数量越来越多，城市的拥挤情况严重。
城市地铁成为人们的主要出行工具，轨道交通企业为提高企业生产收益和乘客服务质量，加强地铁票务管理工作。
轨道交通企业针对现阶段地铁票务管理中存在的问题进行分析，制定可行性的对策，确保乘客利益不受损，促进企业的健康有序发展。
关键词：地铁车站；票务管理；问题；对策票务管理是地铁车站工作的核心内容，影响着地铁轨道企业的发展。
地铁车站票务管理工作涉及到现金、票卡、报表、AFC电子设备等多项内容，由于涉及内容复杂、人员水平不一、外部风险较大等问题给票务管理工作带来了难度。
本文针对现阶段地铁票务管理的主要工作内容以及常见问题进行分析，制定可行性高的票务管理改进措施。
1.地铁车站票务管理中存在的问题地铁票务管理的主要工作是现金管理、票卡管理和票务标准化管理，在现金管理的过程中存在内部风险和外部风险。
内部风险即票务管理人员监守自盗，不遵守相关规章制度，员工存在舞弊行为；外部风险即在现金运输过程中可能会遇到抢劫。
票卡分为可回收卡（单程票、预制票）与不可回收卡（纪念票、员工票），如遇特殊情况时还有应急纸票。
在票卡管理工作中常遇问题有票卡丢失、损坏、火灾、失窃和假票等，造成票卡管理工作混乱，票卡难以如数回收。
票务标准化管理是对人员、设备和工作流程等进行规范管理，有些票务工作人员的专业能力不足、责任感差、态度消极，在工作过程中玩忽职守没有认真执行票务管理工作流程，有的甚至监守自盗私自挪用车站的备用金，利用站内漏洞获取非法利益，缺乏法律意识。
车站票务室内的设备（验钞机、点币机、售票盒等）没有定期维修和打扫，设备不灵敏或无法正常工作会严重影响车站的运行。
票务钥匙随意放置、私自接收、票据保存不完善等问题，给票务管理工作带来很多安全隐患[1]。
2.提升地铁车站票务管理质量的对策2.1完善现金管理制度车站票务现金管理工作包括备用金与售票票款，备用金是轨道交通企业统一配发到各个车站，满足日常找零需要的现金；售票票款是通过人工售票窗口和自动贩卖机等得到的现金。
地铁车站票务差错相关问题分析
地铁车站票务差错相关问题分析摘要：随着天津地铁1、2、3号线的网络化运营车站的客流量日益增加，票务政策的不断变化，地铁车站的票务管理工作也日益重要。
对于地铁车站票务管理，我们需要有一整套系统科学、严密有效的管理规则。
本文从地铁车站票务工作入手，探讨了票务差错产生的原因，并提出了解决的措施，以期能为所需者提供借鉴。
关键词：地铁；车站票务；票差分析;AFC随着我国城市轨道交通的日益繁忙，票务工作已经成为各运营公司的一项重要任务。
其服务工作质量优劣直接影响到运营公司的经济效益和运营公司对外的形象。
随着轨道交通运营线路不断增加，AFC票务管理系统将在网络化运营环境下运作，并显示以下特性：(1)管理层次从单线建设的2级体系提升到3级管理体系（2）线路票务管理大部分功能移植到清结算中心，线路票务管理功能减弱（3）网络化票卡计费方式（含票款清分规则）和车票管理工作走向全面信息化、规范化，其效率和服务质量将不断提高。
随着企业信息化的发展,业务和应用越来越依赖于计算机网络和计算机的终端,进而对于网络设备、服务器以及应用系统的性能和可靠性要求越来越高,相应的维护工作也越来越复杂。
面对新的形势,新的技术,新的网络安全的威胁,地铁票务项目中对各个站点服务器的网络安全和维护管理工作的要求也越来越严格。
所以鉴于方便监控和维护地铁项目设备的正常运行,以及保障设备的参数,票务的数据高度安全,系统信息安全管理软件的开发已经迫在眉睫,势在必行。
地铁票务服务器管理系统既是系统信息安全管理软件的最重要的子系统,也是维护地铁票务系统的最为需要的环节之一。
它可以实现地铁票务采集各地铁车站服务器的软硬件配置信息并监测其运行状态,对于超负荷运行或配置发生变更的情况产生预警事件,并形成告警通知管理员。
管理员可通过地铁票务控制服务器终端,对服务器进行管理或重新配置。
本系统将为地铁票务项目管理和维护各地铁站服务器提供更为快捷、高效、实用的方案,为以后类似的地铁票务服务器管理系统开发提供了一些有意义的尝试和探索。
关于地铁车站票务管理问题探讨
关于地铁车站票务管理问题探讨摘要：随着时代的发展，我国经济水平全面提升，城市化进程逐渐推进，为我国城市的发展注入了更多生机。
为确保城市交通的快速发展，为人们的出行提供更多的便捷服务，应对交通规划体系加以完善，加大票务管理的力度，制定科学的管理策略，加快城市化发展，提高轨道交通的发展水平。
关键词：地铁车站；票务管理；问题；对策；探讨随着城市的发展，轨道交通成为各地发展的主要方向，可充分保证城市生活的秩序。
就目前来看，在地铁车站票务管理当中还存在许多问题，若不及时改善便会对城市的交通造成不利影响，笔者分别从：地铁车站票务工作概述，地铁车站票卡管理研究，地铁车站票务管理对策研究，三个方面来阐述。
加强对地铁车站票务工作进一步了解，从而制定科学的管理策略。
确保城市轨道交通运输的有序运行。
一，地铁车站票务工作概述地铁作为盈利企业，大部分收入均来自于票务收支，因此地铁运行的好坏将会对企业收益的获得造成直接的影响，只有将票务工作做好才能确保各项工作的有效运行，促进地铁运行效率的全面提升。
所谓票务的管理实际上是指运营中，加强对自动售票检票系统以及票款收入的实际运行状态的严格监督管理，协调控制以及调度，此外，地铁车站票务管理通常会涉及到多个方面，对工作人员提出来更高要求，在票务管理当中，需做好现金的清点，通过人工售票来完成车票的出售，工作人员在售票后，应加强对计算机系统的升级与维护，同时还应做好票卡的回收工作，将各环节结合起来，提高管理效率的提升。
从目前情况来看，车站票务涉及诸多的内容，具有一定复杂性，如若发生异常情况便会阻碍人们的出行，为了解决这些问题，还应将先进的管理方法，改善车站票务管理中存在的问题，确保乘客出行更加便利。
据悉，交通票务体系是由售检票平台与售检票终端模块组成，系统的运行常常涉及到云服务器，信息设备数据，存储设备以及模拟检验服务器等等。
本人将对城市地铁车站票务管理展开重点讨论，为现代化城市地铁车站票务管理提供有效的参考依据。
浅谈地铁车站票务管理问题
浅谈地铁车站票务管理问题作者：李余贵来源：《赢未来》2017年第13期摘要：现阶段，随着社会的发展，地铁建设的发展速度也逐渐加快。
改革开随之我国的城市化建设的发展步伐也进一步加快。
城市的发展导致了城市人口的更加密集，城市交通问题越发严峻。
近年来，轨道交通的发展极大的缓解了城市交通的强大阻力，越来越多的市民更愿意搭乘地铁进行他们的城市生活。
但地铁车站的票务管理存在一些问题，某种程度上也制约着轨道交通工程的发展。
本文就地铁车站的票务管理进行了综合性的分析，为相关单位提供参考。
关键词：地铁车站；票务管理；问题中图分类号：F239.4 文献标识码：A 文章编号：2095-3178（2018）06-0276-01引言地铁作为赢利企业，很大的一部分收入来自于票务收支，票务是轨道交通企业一项关键性工作，其运行的好坏，直接关系到企业整体的运营生产收益的运营服务质量。
票务工作主要集中到车站，可以说，地铁车站是最基础的一线生产单位，地铁收益中的票务工作需要由此开始，只有票务工作做好了，才能确保各部门有效运行，形成统一调度、协调运作的通畅模式，保证地铁高效联动运行效率。
轨道交通票务工作较为复杂，由多部门共同主持，主要协作部门包括票务中心、站务中心、客运部、财务部及安全技术部等，不同部门体现不同的功能，共同完成票务工作，保证企业良好运营。
1 地铁车站票务工作基本内容地铁车站票务工作涉及到多部门联合作业，同时，更涉及到不同岗位人员，日常地铁车站票务工作内容复杂，一线人员需要通过人工售票、现金找零和现金清点等工作完成出售，在完成车票售卖后，还要实现计算机软件系统升级、维护管理、回收票卡、相关盘点等多项工作。
不同的环节均需要高效联合，才能发挥整体作用，保证票务工作的顺利开展，可是，在实际工作过程中，因为程序复杂，经手过多，就会出现一些问题，使票务工作不能满足正常出行需要，只有不断研究，引进先进的管理方法与理念，才能有效解决这些问题，保障地铁车站有序运行，使乘客出行更加方便。
城市轨道交通票务管理问题探究
城市轨道交通票务管理问题探究摘要：轨道交通单位的平稳运营以及民众的出行，与城市轨道交通的票务管理效果有着直接的关系。
但是，想要保证轨道交通的票务系统的正常运转，则需要保证票务管理机制、票务政策及车票的收费管理的协调及规范有序。
这篇文章通过对城市轨道交通票务管理问题进行了研究分析，并提出相关对策。
关键词：城市轨道交通；票务管理；探究；对策城市轨道交通作为国家公共事业专项单位运营中面对的一项重难点问题。
一直以来，城市交通的经营总体上要依靠于国家政府补助。
近几年来，随着我国经济的快速发展及消费需求的逐渐增多，公交运营和地铁担负着企业布局调整和升级转型的强大压力，因此企业转型期间，需要逐渐地转变。
首先，票务管理中，价格通常是国家转化中变化相对较慢，变化也是最小的。
所以，在票务改进中变动票价是十分困难的，提升票务管理的成效能够提升民众出行的便捷性，提升企业经营能力。
因此，这是企业本身必须进行的提高及改革。
1.城市轨道交通票务管理事项1.1票务相关政策内容票务政策内容包含管理准则、票务方案、收费机制、管理机制等。
其对票务管理任务的开展具有十分主要的指导作用，其对轨道交通的很多票务交易的管理和具体实行流程作出了相关的规定。
票务准则长期以来都坚持以改善公用交通和城市轨道交通为主要准则，充分发挥其公益性的特点，与其它公用交通系统及公用基础设备协调，且制定具体的票务政策。
同时在制定票务方案是，要保证公交单位的长远发展，把游客和国家的双方利益归入考虑范围里，此外要兼顾公交单位的运营及社会效应，且在政府相关部门的监管指导下定出票价。
票价的方案即为明确轨道交通的基础票价。
公共利益是轨道交通基础票价的主要考量因素。
确认轨道交通的票价时，需要与民众的差别、旅客类型和对时间需求相结合后予以明确票务价格。
当前，缴费系统主要包含以下几种形式，一是使用乘客卡储值或在自动买票系统售票，二是通过人工系统对乘客卡储值或是人工售票，三是利用网络平台卖票或储值。
地铁车站票务管理相关问题分析
地铁车站票务管理相关问题分析摘要：近年来，我国的经济发展一直是向好的趋势，与此同时，城市化进程也在不断加快。
各大城市的交通也逐渐变得更加堵塞，因此人们在选择出行工具时，有很大一部分会选择地铁，地铁的建设在很大程度上提高了城市空间的利用率，并有效解决了交通堵塞的问题。
因此，越来越受到人们的重视，同时进行票务管理也是目前制约地铁工程进一步发展的一大问题，因此，本文对地铁车站的票务管理的规则以及内容进行了深入分析，旨在为之后建设地铁提供有效借鉴。
关键词：地铁车站；票务管理；问题分析前言对于轨道交通企业来说，票务管理是一项十分重要的工作，票务管理工作进行是否顺利，不仅会影响到运营部门的效益，还会影响到地铁服务的质量。
其中，票务工作的进行需要多个部门共同配合，比如票务中心、车站、财务等。
因此要对其进行综合地分析，找出高效的工作方法。
当前，更多的市民会使用地铁出行，因此需要有效解决票务管理中存在的问题，从而推动轨道交通工程顺利发展。
一、车站票务管理工作概述地铁车站的票务管理工作一般会包含售票、现金清点、找零等，同时，还会有使用相关设备以及进行票卡盘点的工作，因为工作的繁杂，所以在实际工作中，时常会有各种问题出现，而要想有效地解决这些问题，就需要各部门人员相互配合、协同操作，并且做到遵守各项规章制度，完成票务管理涉及到的各项工作，最大程度上保证乘客的权益。
二、票卡管理1、票卡乘客在自动售票系统购买到的票卡，一般有两种，分别为不可回收票卡、可回收票卡，但是在实际使用中这两种票卡发挥的作用是相同的。
但是，因为人们有时会有不同的需求，所以也会出现验工卡、纪念票，此外，若是有突发情况出现，也会有应急纸票。
2、票卡安全管理票卡的使用环节很多，因此，其安全关系直接影响到整个票务管理系统的安全。
其安全管理涉及到的内容有防盗、防作弊、防火、防流失等。
对于车站来说，安全管理的重点在于安全保管票卡，防止票卡流失及出站闸机票箱。
管理规则中包含了对车票进行回收、存放、清点以及交接。
地铁车站票务管理相关问题分析
地铁车站票务管理相关问题分析摘要：随着我国经济的快速发展，地铁修建也是越来越兴盛，地铁车站的票务管理工作也日益重要。
对于地铁车站票务管理，我们需要有一整套系统科学、严密有效的管理规则。
本文从地铁车站票务工作入手，简要探讨了其票款管理、票卡管理、票务标准化管理等内容，以期能为所需者提供借鉴。
关键词：地铁；车站票务；票卡一、车站票务工作概述对于地铁车站的票务而言，其往往会涉及兑零、售票、现金清点、AFC设备操作、票卡盘点、报表填报、系统录入、票款解行、票务物资保管及乘客票务处理等诸多事务。
车站票务工作需一线人员、票务管理者、设备部门等多方协同配合完成。
车站票务工作人员应严格遵守企业的规章制度，保证票务收益的完整，客观公正地处理票务事务，确保乘客利益不受损。
二、车站现金管理1、现金流程对于车站的现金，其主要有备用金及票款。
对于前者，主要是地铁公司配发给车站，供车站日常兑零、配备用金等运转所需资金。
而后者则是来自自动售票机和半自动售票机的单程票发售收入、储值卡充值收入、各类储值卡发售收入及乘客因票务问题支付的现金。
2、票款核收控制车站需要在购票环节、钱箱清点、售票员结算等环节加强控制与管理，确保车站票款合法、合规、真实、完整，确保票务收入资金的进款核算准确并及时解缴。
防止乘客持游戏机币和假、残币购票。
首先，设备部门加强T V M纸币及硬币模块的测试与整改，使设备接收游戏机币和假、残币的比率处于较低水平。
其次，车站人员收取乘客现金时，采取人工识别与机器识别相结合的方式鉴定真伪。
若是车站人员收取的游戏机币和假、残币，一律由收款人自负，并及时补足票款，若是设备收取的，则上交票务部门，经票务部门确认后不确认为收入。
做好卡控员工售票操作。
乘客事务处理必须由2人签字确认，特殊情况下需报上级领导审批方可办理。
同时票务审核部门应通过报表填写、后台数据查询等方式审核收益，员工操作违反票务规则的一律按短款处理。
确保设备数据准确，规范员工日常作业。
对地铁车站票务管理问题探讨
对地铁车站票务管理问题探讨本文主要通过对地铁车站票务管理方面遇到的问题进行综合性分析，进一步提出解决问题的对策与方法，为相关单位提供有效参考。
标签：地铁车站；票务；管理工作1地铁车站票务工作基本内容地铁车站票务工作涉及到多部门联合作业，同时，更涉及到不同岗位人员，日常地铁车站票务工作内容复杂，一线人员需要通过提供票卡咨询及处理、现金兑零和现金清点等工作完成售票辅助服务，在完成车票售卖后，还要实现计算机软件系统升级、维护管理、回收票卡、相关盘点等多项工作。
不同的环节均需要高效联合，才能发挥整体作用，保证票务工作的顺利开展，可是，在实际工作过程中，因为程序复杂，经手过多，就会出现一些问题，使票务工作不能满足正常出行需要，只有不断研究，引进先进的管理方法与理念，才能有效解决这些问题，保障地铁车站有序运行，使乘客出行更加方便。
2地铁车站票卡管理2.1票卡分类地铁票卡是乘坐地铁的依据，只有购买到票卡，才能顺利通过电子系统检测，进入地铁候车区。
为了方便乘客使用，现行地铁票卡主要有回收类和非回收类车票。
回收类车票指在正常情况下乘客出站时需将票卡插入检票设备，由检票设备自动收回的票卡。
包括：单程票、出站票、预制票。
非回收类车票指在正常情况下乘客出站时检票设备不收回票卡，在有效时间和范围内乘客可重复使用的票卡，包括：纪念票、普通卡、学生卡、老年卡、地铁专用卡等。
2.2票卡安全管理措施票卡管理好坏直接影响地铁秩序，那么票卡的安全管理则显得相当重要，可以说，票卡是凭证、是终端，安全性直接决定票务系统运行情况。
为了保证票卡安全，则需要在管理上加大力度，以此保障乘客出行利益，票卡管理工作主要涉及到票卡流失、盗用等现象，只有全面从严治理，才能实现安全管理运营。
地铁企业要在细节上进行控制和把握，使管理系统漏洞得到修复，通过更加规范和科学的措施，防止人为盗卡和逃票现象出现，保证地铁企业经营利益，降低营业风险。
票卡整理和数据盘点是后期主要工作，那么进行盘点时，则要从售卡数量和实际金额数据中获取，做好二者的对比与分析，全面准确的核定票卡情况，计算出流失量，同时，也要根据流失量情况，进一步分析出影响因素，制定合理措施做好系统改良，全面完善票卡管理机制。
浅析城市轨道交通车站票务管理工作
浅析城市轨道交通车站票务管理工作随着苏州轨道交通1、2、4号线的相继开通，车站运作机制及管理越来越成熟，规章制度也逐步完善，但车站实际工作中存在的票务管理问题也日益突出。
本文以苏州轨道交通自2012年4月开通至今车站票务管理过程中的教训、经验为出发点，分析车站运作产生的票务管理问题，提出解决问题的方法和对策，探讨后续车站票务管理模式，提升票务管理质量和水平。
标签：城市轨道交通，票务管理，质量提升一、城市轨道交通车站票务管理工作概述1.1 车站票务工作内容票务组织是利用AFC系统的管理操作平台，遵循公司财务政策，确保票务收益的安全。
在AFC设备运作正常情况下，车站使用TVM售卖单程票（云购票机兑票），BOM处理异常乘客事务。
票务管理是车站运营管理和组织的重要组成部分，具体包括票务备用金和票款收入的安全管理、车票票据管理、票务相关岗位人员管理、票务基础培训、票务物资备品管理、AFC设备故障管理和票务作业标准化管理等。
1.2车站票务管理的运作历程苏州轨道交通1号线开通初期，车站管理模式为自然站管理，为规范员工作业习惯，票务管理主要以基础培训和规章制度的完善为主。
一年后，区域站成立，车站工作模式由自然站转变为区域站管理，车间和车站票务工作还是以抓培训、抓规章主。
二、城市轨道交通车车站票务管理工作突出问题2.1票务差错管控措施作用不大，差错频繁发生为解决降低票务差错率的问题，车间和车站从管理的角度出发，围绕着如何减少票务差错和如何让车站员工认真审核报表、标准作业而开展工作，但区域站票务差错数量经常大起大落、波动频繁，类此报表漏填这类简单、低级差错的在不同班组之间出现比例较大且成普遍现象，老员工经常出现票务差错，票务管理始终没有突破瓶颈，没有触及到深层次的问题并找到症结所在，导致票务差错反复波动，票务工作质量停滞不前。
2.2员工缺乏岗位责任意识和担当能力对于新开通的线路，车站员工多数为刚毕业的学生，该类员工年纪小有强烈的依赖性、缺乏责任意识，在参与车站实际运作中，会发生未严格按照作业标准进行处理乘客事务、清点钱箱、解行等差错，导致报表差错率高、易发生BOM 长短款和票款差异。
地铁车站票务管理问题探析
地铁车站票务管理问题探析近年来，我国的经济发展取得了非常好的成绩，在经济快速发展的同时，我国的城市发展进程也非常快速，在城市中，车辆和人口数量在持续增加，这样就使得城市在发展过程中出现了交通越来越拥堵的情况，因此，对城市地下空间进行利用成为了解决交通拥堵问题的首选。
地铁工程的建设受到了人们的重视，同时，地铁车站的票务管理也成为了制约地铁工程建设的重要问题，因此，对地铁车站票务管理规则要进行科学化以及有效性分析。
文章对地铁车站票务工作进行了分析，对票款管理、票卡管理以及票务标准化管理内容进行了分析，为以后的地铁建设提供借鉴。
标签：地铁；车站票务；票卡1 车站票务工作概述在地铁车站票务管理中，通常会涉及到售票、找零以及现金清点工作，同时，也会涉及相关设备操作以及票卡盘点的工作，导致在工作中经常会出现很多的问题，解决此类问题就需要工作人员进行协同操作，同时，在工作中要做到对相关企业的规章制度进行明确，保证票务管理的完整性，要做到客观处理票务工作，保证乘客的利益不会受到影响。
2 车站现金管理2.1 现金流程在地铁车站中，通常情况下，现金包含备用金以及票款，备用金是地铁公司配发给车站供日常找零以及资金运转，票款主要来自自动售票以及半自动售票，或者是储值卡充值收入以及乘客因票务问题支付的现金。
2.2 票款核收控制地铁车站在运行过程中要对售票以及钱箱清点和结算环节进行控制和管理，这样能够保证车站票款的合法性以及真实性，同时，要对票务收入资金进行核算，保证核算的正确性以及及时上缴。
在管理过程中要避免出现乘客使用游戏币或者是假币购买车票的情况。
在设备设计过程中要对纸币以及硬币的识别能力进行加强，同时，要保证设备在使用过程中的质量，这样在出现问题的时候能够及时进行处理。
车站的工作人员在工作中收取现金时，要进行人工以及机器识别鉴证真伪，这样能够避免出现车站承担经济损失的情况。
地铁车站工作人员在日常工作中收到假币以及游戏币时要由具体的人员进行负责，这样在以后的工作中能够避免出现类似的问题。
西安地铁票务运作优化研究
西安地铁票务运作优化研究摘要：随着西安地铁线网不断扩大，票务收益不断增加，根据现行的票务管理现状，以减少车站员工工作量为目的，降低运营成本为目标对票务运作进行优化研究。
关键词：地铁票务运作优化票务管理是地铁运营的主要组成部分，随着“互联网+”、智慧车站、智慧票亭的研究及推广，根据现行的票务管理现状，以减少车站员工工作量为目的，降低运营成本为目标对票务运作优化进行研究。
本文从票务流程、设备升级等方面开展票务运作优化研究。
在票务设备不断优化的同时减少人员成本。
1、优化思路1、票务运作。
在票务工作中降低岗位或减少岗位对互控的要求，或通过改变设备结算周期降低现场工作量，达到优化票务流程，减少车站票务专职，降低运营成本。
现行车站票务运作的优化主要以减少小客流车站岗位，小客流车站客运值班员工作内容由值班站长完成，现场虽对车站岗位进行优化但值班站长工作量确增加，增加客值小组后既对现场人员进行优化且未增加其他岗位工作量。
2、设备优化。
可通过增加自助设备，提倡乘客自行处理车票问题，从而减少票务中心工作量，优化票务中心开启数量。
2、互联网＋对车站票务运作影响伴随着西安地铁“互联网+”技术应用不断深入，乘客出行所选择的支付方式逐渐由现金支付逐渐趋向于手机多元化（包括支付宝、微信等）电子支付。
2018年初二维码刷码过闸开通后，二维码客流占比逐步增多，车站现金周转大幅减少，TVM使用率下降，改变传统票务运作模式，降低车站票务工作量。
2019年底上线的刷脸支付、TVM扫码支付及五六号线开通后智慧票厅的应用，乘客在使用具备电子支付功能的TVM购票或充值时，可选用手机扫码二维码完成支付，省略了现金换零、投币和找零的环节，不仅降低了乘客单次购票耗时，减缓了站厅排队拥堵情况，同时也降低地铁车站TVM设备损耗、故障率和物资成本，减轻车站工作人员设备维护和清点现金工作量。
车站票务运作现金使用量将大幅减少，车站票务工作量也将大幅减少。
3、可优化项目3.1、票务运作3.1.1、票务流程优化1）设备补币时间可优化，车站每日夜班需将前日补币金额卸载清点，次日运营开始前进行补币，可优化为根据硬币使用情况固定几日进行补币。
浅谈提升地铁车站票务管理有效性的措施
浅谈提升地铁车站票务管理有效性的措施摘要：我国在经济快速发展的情形下，地下轨道交通也迎来非常稳健的发展，地铁的建设速度有所提升，地铁车站的票务管理工作更是愈发重要起来，而结合现阶段的地铁运营现状来看，地铁的票务管理工作也需要更加系统化、科学化、严谨化的管理规则，以便提升票务工作的有效性。
从眼前来看，提升票务管理工作的有效性也更利于地铁运营的发展。
本文基于此，先行介绍地铁车站的票务管理工作及票务管理分类，并结合地铁票务管理现状讨论提升地铁车站票务管理工作有效性的措施，以达到地铁从建设到运营的可持续发展。
关键词：地铁车站；票务管理；有效性提升地铁车站的票务工作较为繁杂，更是具备着综合性及散碎性等特征，其管理工作包含窗口服务、售票等等多样内容，而且会在一定程度上被车站的工作人员所影响，继而无法维持内部系统的高效及精准操作。
若想在整体上提升地铁运营的效率和出行安全性，必须更加科学、规范地管理地铁票务工作，提升其管理有效性。
一、地铁车站票务工作简述（一）票务设备种类及功能地铁车站的现场设备包括TVM、BOM、AGM、ISM、PCA等，每一种设备各司其职，从车票的发售、检票、验票、充值等一应俱全，自动化水平较高。
（二）票务系统功能地铁车站的AFC系统结合计算机网络技术、现代通信技术、机电一体化技术、传感技术、自动控制技术等众多高新技术集为一体的大型系统。
AFC系统能够达到从购票至统计环节的全过程自动化，不仅能够减少人工操作引起的失误，也能很大程度提升地铁系统的运行效率和运行效益，使收费情况更加合理化，谨慎程度也能提升；AFC系统能够降低因现金流通不畅引起的各种弊端，自动化的方式也更加便利；AFC系统更能统计各种业务信息，做好预测，以更合理的方式调配车辆，也能提升地铁运营公司的管理水平[1]。
二、地铁车站票务管理的分类（一）票卡管理票卡作为乘客乘车的关键凭证，主要包括回收类和非回收类，自动售票系统中也同样包括可回收类和不可回收类，使用状况基本相同，但因为人们的不同需求，出现不同分类，同时也会出纪念款和验工款这类情况，以便满足人们的不同需求，甚至也有应急状况下的纸质车票情况。
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地铁车站票务运作的探讨
我国城市轨道交通已进入高速发展时期,作为缓解城市交通拥堵问题的重要手段,城市轨道交通越来越受到各政府部门的重视。
随着越来越多的市民选择地铁出行，地铁自身的票务组织难度也在逐渐加大，下面我们就针对地铁的票务系统谈一些自己的看法。
目前国内地铁基本上都采用了自动售检票系统，人工售检票系统已经很少见。
在最初采用的人工售检票系统是单一的采用纸制车票作为介质，通过人工出售、人工检验票、人工统计的一种售检票系统。
设备比较简单、车票单一、投资成本低，但分段计费效果差、不利于在未来地铁快速发展的网络中所应用，不利于统计与分析。
随着地铁的快速发展自动售检票系统已逐步代替了人工售检票系统。
自动售检票系统的英文是Automatic Fare Collection简称AFC，它是通过计算机集中控制的，以磁卡及非接触器或IC卡为介质的一种售检票方式，是地铁实现票务管理自动化的基础，贯穿了地铁票务运作的全过程，包括：乘客自动/半自动乘车购票、进出站检票（包括验票、计费、收费和单程车票回收）、客流和收费统计、售/检票设备监控、车票初始化/个人化、车票分发/回收/循环/退票/挂失/报废、系统密匙的生成与管理、票务清算等等。
简单的说，AFC系统主要由中心AFC系统、车站AFC系统、终端设备和车票四大部分组成。
下面主要介绍一下各部分的主要功能。
中心AFC系统：中心AFC系统作为运行在地铁公司行车调度指挥中心的计算机管理系统，协助管理人员管理和监控整个地铁AFC系统的运营，包括票务管理（IC卡初始化、票价制定、黑名单管理、票卡分发和回收）、运营管理（人员管理、财务管理、业务信息统计）、结算管理（数据采集与清算）、设备监控和维护管理等等，是AFC系统的核心部分。
车站AFC系统：车站AFC系统主要是负责收集终端设备的各种数据上传到中心AFC系统，接收中心AFC系统下载的各种数据，保持与中心AFC系统及车站各种终端设备的网络通信和数据交换，并对终端设备进行参数设置，同时实时监控终端设备的运行情况，管理本车站的票务运营业务。
终端设备：在车站现场设有各种终端设备，包括：进出站闸机、自动售票机、自动增值机、票务处理机、自动验票机等。
这些终端设备的使用者是广大乘客，设备是否稳定、可靠、易于操作将直接影响AFC系统和地铁的正常运营。
在车站日常工作中必须做好这些设备的维护工作。
车票：车票是乘客乘车的凭证，包括储值票和单程票，乘客必须妥善保管好，如果乘客乘车过程中在出闸前遗失车票或故意逃票，根据地铁公司的规章制度是要受到相关处罚的。
为保证AFC系统的安全可靠运行，必须对系统的操作使用做出严格的控制。
在AFC系统投入运行前，使用个人或部门统一填写《AFC系统使用权限申请表》，经相关领导批准后，由票务室系统管理员统一设置，系统运行中需要培养使用人员时，按同样手续办理。
系统操作员必须严格按操作权限操作，不得在工作机器上做与工作无关的事情，在使用过程中，如出现异常情况及时交票务室信息管理人员处理。
车站对AFC设备及其附属设施（UPS、网络设备、运营工器具等）负有保管的责任，所以车站工作人员必须认真学习《车站AFC设备操作手册》，注意安全、规范操作，以防发生意外。
当然对于解决如今的客流问题，单凭设备一方面是不可能实现的，地铁的车站也要同时做好客流预测。
对于可预见的大客流（如节假日、大型活动大客流等），各车站要提前做好售票准备工作。
车站在假日之前20天提交所需预制单程票数量并报票务部门审批，审批通过后，票务部门负责制作预制单程票并在假日前将制作完毕的预制单程票配发到各车站，各车站要做好预制单程票的核收、保管工作。
在节假日、大型活动大客流到来时值班站长根据客流情况决定是否使用预制单程票，并同时向票务部门报告预制单程票使用情况。
预制单程票可在售票问讯处出售，也可在临时售票点出售，车站客运值班员要密切注意预制单程票的站存数量和售卖速度，发现预制单程票不能满足客流需求时立即报告并向票务部门报告预制单程票使用情况，申请再次配发预制单程票，票务部门接到报告后应在30分钟内将所需车票配发到车站。
节假日、大型活动到来之前，为确保车站票务工作的顺利进行，车站应根据实际需要提前将备用金需求情况提报票务部门,由票务部门汇总后向财务部门提出备用金需求，并及时配发到车站。
地铁是一种为乘客提供安全、便利、舒适、快捷的交通工具，乘客的安全非常重要。
在地铁开通运营前地铁运营公司就应该制定一系列应急预案，即在地铁运营期间，若发生突发事件时，如何进行客运组织与票务运作。
突发事件的种类很多，在地铁最常见的有火灾、爆炸、恐吓、毒气、抢劫、劫持人质等等。
地铁发生突发事件时，第一时间要对乘客进行紧急疏散，及时报告控制中心请求支援，报告110和120。
在地铁车站发生突发事件时，车站值班站长应立即下令执行车站紧急疏散程序，在最短时间内将车站所有乘客疏散到地面的安全地点，同时应立即报告控制中心安排所有列车通过事发车站，当突发事件影响到列车安全时要在相邻车站扣停列车，防止列车进入事发车站。
如停在站台的列车发生突发事件时，车站值班站长应立即报告控制中心，并派人协助司机疏散列车上的乘客，同时应根据需要疏散车站的其他乘客。
如停发生突发事件的列车停在隧道内时，车站应在控制中心的统一指挥下执行列车隧道疏散方案，车站人员应立即带上防护用品进入隧道协助列车司机疏散乘客，将乘客疏散到车站的安全地点，车站还应立即疏散本站的乘客，防止乘客由于过渡恐慌而发生混乱，造成更大的损失。
在进行乘客疏散时，所有售票员必须马上停止售票工作，对乘客进行疏散引导，行车值班员将所有闸机进行紧急释放，闸门设置为常开状态，利用广播对乘客进行疏散引导，并告之持单程票的乘客在一定时间内可持单程票到任何一个地铁车站办理退票手续，持储值票的乘客可在下次乘坐地铁时免费进行更新。
车站
所有乘客疏散完毕后，将各出入口关闭（紧急出入口除外），如果留在车站内有危险时，车站工作人员与控制中心留下联系方式后一并撤离车站，到紧急出入口集合，等待救援人员的到来。
结论
本文通过对地铁车站的客运设备、票务设备及现行的地铁车站客运组织方法及票务运作管理方法进行研究，我们发现通过对车站实际工作的总结，对客运设备设施和票务设备加以调整改进后不仅可以提高设备的使用效率，还可以不断完善地铁车站的客运组织方法及票务运作管理方法。
为了在保证乘客安全的基础上，充分发挥现代化车站客运设备与票务设备的能力，让乘客真正的享受到地铁这种安全、迅速、便捷、舒适的交通工具，在客运组织与票务运作方面我们主要应做到以下几点：
1．根据客流预测情况及车站本身的构造合理布置客运设备设施，最大限度的方便乘客的出行；根据设备的布置及车站的构造制定客运组织方法，对客流进行合理的分流，保持车站的畅通；根据乘客的需求不断提升乘客服务系统等。
车站开通运营后，根据实际客流情况，在工作中不断总结经验，对不合理的设备布置提出整改意见并进行论证后，及时进行整改，优化客运组织方案，不断提升车站的客运服务水平。
2．自动售检票设备是最直接面对广大乘客也是乘客使用率最高的票务设备，车站要进行合理布置，对自动售检票设备的使用地铁公司要加大宣传力度，让乘客易懂易操作，特别是大力提倡乘客使用储值票，储值票使用率高不仅方便了乘客自已，同时也大大减轻地铁员工的工作量。
车站要加强对票务现金、车票、违章、报表等方面的管理，在工作中总结经验，从而制定科学合理安全的管理方法，简化地铁员工的作业程序及乘客的操作程序，真正的体现出自动售检票系统的优越性。
3．地铁是一种为乘客提供安全、便利、舒适、快捷的交通工具，乘客的安全非常重要。
所以地铁车站应建立应对各种突发事件的应急预案，比如车站发生大客流时，车站应及时采取措施，调整客流组织方法及票务运作；进行较大的行车调整时车站要及时做好乘客解释引导工作；发生其它可能危及乘客安全时，车站要及时对乘客进行疏散等等。
参考文献
1毛保华等编著.城市轨道交通系统运营管理，北京：人民交通出版社，2006.03
2赵时旻等编著.轨道交通自动售检票系统，上海：同济大学出版社，2007．01。