白车身学习总结

培训课时：第一课时培训时间：2016年8月10日星期三

培训内容：白车身相关知识培训地点：比速涂装白车身工位

培训讲师：何永攀参训人员：刘佳

培训内容：

一、白车身工位的主要目的

白车身工位主要是为了处理白车身带过来的各种缺陷，以达到减少或消除这些缺陷对后续工序的影响，提高涂装质量的目的。

二、现阶段白车身的工作状况

白车身工位是车身从焊接进入涂装的第一站，白车身的制造质量成为制约涂装效果的重要因素之一。现目前，由于多种原因，我厂白车身的质量并不是很好，直接影响到了后面前处理、电泳效果，也增加了工人的工作量，严重影响了生产节拍，后期需要改进，严格进行管控。

三、白车身工位的主要工作内容

a、机盖以及后背门工装的安装。主要学习辨识现目前涂装车间所有车型机盖、后背门

工装：

1、微面后背门工装（长1.2米）

2、微货、微面下工装

3、S25后背门工装，下工装

4、H50后背门工装，下工装（相对于S25来说，H50后背门工装卡头略厚，下工

装略短）

5、S2上工装、下工装、后背门工装

6、H20上工装、下工装、后背门工装（现目前暂时用S2工装代替）

7、通用上工装（S2除外）

b、处理白车身的主要缺陷，具体处理方式：

1、通过擦拭处理的缺陷：焊胶、油污、打磨灰（铁粉）、笔印、红胶；

2、通过打磨处理的缺陷：锉刀印、锈斑；

3、通过拉拔器处理缺陷：钣金（凸起、高点、凹陷、尖坑等）；

4、通过錾子处理的缺陷：焊渣、毛刺；

5、巨大钣金、穿孔、开裂等无法修复或者严重影响生产节拍的重大缺陷，一律返

回焊接处理。

四、白车身的人员及工具配置情况，工艺参数管控等

a、白车身现有人员四人（人员配置不足，已经申请补充人员）；

b、打磨机一个（标配两个）、气管两根；

c、空气压力表四个（工艺参数范围要求压力在0.4-0.6Mpa）