贯通设计说明书
巷道贯通设计
*****巷贯通测量设计说明书设计人:****设计单位:*****编制日期:****************根据******和*********,以及王家寨煤矿实际生产接续需要,计划从*****和******相向施工*******巷。
该项贯通跨越*****采两个采区,贯通距离长,精度要求高,为保证巷道精确贯通,特编制以下设计:一、贯通测量设计的依据(测量所依据的技术设计及相关的规程规范):《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》和《煤矿测量手册》《采矿工程设计手册》、《建井工程手册》贯通测量设计方案1)贯通巷道精度要求及测量方案:由于本次贯通为一井内同一水平两个采区之间的贯通,贯通巷道测量导线总长度三千余米,属矿井大型贯通工程。
本此贯通对贯通精度提出了较高要求,两巷在水平方向允许误差仅为0.4米,高程方向上的允许误差仅为0.3米。
本次贯通测量观测方法采用煤矿常用的测回法。
为提高测量精度,采取变仪器高测两测回取平均值,以提高测量精度,在测量的过程中,尤其********段导线点的测量,必须采取有效的挡风措施,以提高经纬仪的点下对中精度。
2)测量仪器选择及测量导线布设设计:本次贯通测量,严格按照贯通巷道的贯通精度要求进行设计。
1)测量仪器的选用方面。
根据贯通精度的要求,在我矿现有的测量仪器设备中:经纬仪选用*******光学经纬仪,*****光电测距仪。
2)测量导线的布测情况贯通测量误差预计及附图贯通测量资料图纸:贯通误差预计误差预计主要参数:井下导线测角中误差m β = ±7",量边误差系数a = 0.0005b = 0.00005 ,井下经纬仪高程测量误差15L 。
1、 井下导线测量的误差引起K 点在X 轴上的误差⑴、测角误差的影响M x β = ±m β/p ×∑2Ry= ±7/206000×25.9113074 = ±0.103米M β: 井下导线测角中误差Ry: 井下导线各点与K 点连线在Y 轴上投影长⑵、量边误差的影响M xl = ±∑+2222cos Lx b a L a= ±()()222189.16600005.013111.616100005.0⨯+⨯= ±0.124米a: 井下量边偶然误差系数b: 井下量边系统误差系数L x: 井下两条贯通导线的起算点连线在X 轴上投影长各项误差引起K 点在X 轴上的总中误差M xk = ±XL X M M ''2+β= ±22124.0103.0+= ±0.161 米取两倍中误差为预计误差M xk 预 =±2× M xk =±0.161×2 = ±0.322 < 0.4 米2、各项测量误差引起贯通点K在高程上的误差井下经纬仪高程测量误差引起K点在高程上误差按《煤矿测量规程》规定精度计算M hs =±15NL/=±1554.28=±80.134 ㎜=±0.080 米L : 导线长,以百米为单位N : 独立测量次数取两倍误差为预计误差M hk 预= 2×M hk = ±0.080×2 = ±0.160 < 0.3米结论:本次贯通测量设计合理、可行,各项设计数据均满足工程贯通精度要求,要求施工中严格按本设计执行。
贯通测量设计书
-300回风大巷贯通测量设计书目录1、井巷贯通工程概述1.1地理位置1.2工程地质及水文地质情况1.3井巷贯通目的、任务及要求2、贯通方案的选定2.1地面控制测量2.2矿井联系测量2.3井下控制测量3、贯通测量方法3.1采用的仪器3.2测量方法及限差4、贯通测量误差预计4.1贯通测量设计平面图4.2贯通相遇点K在水平方向上的误差预计4.3贯通测量相遇点K在高程上的误差预计4.4误差预计所需基本误差参数的确定5、贯通测量成本预计6、贯通测量中存在的问题及采取的措施、1、井巷贯通工程概述1.1地理位置红山铁矿位于河北省迁安市区南东12km,行政区划属迁安市夏官营镇姚官屯村。
矿区处于燕山南麓低山丘陵地区,地势低平,区内最高海拔85.4m,相对高差在 20~40m之间。
东部青龙河距矿区6km,西部滦河距矿区5km。
矿区地理坐标为东经 118°49′15″~118°50′15″,北纬 39°56′45″~39°57′45″。
矿区北部为京秦铁路,距包官营车站仅1.5km,矿区西南2 km处为迁安市~卢龙公路,区内有简易公路与之相通,交通便利。
1.2工程地质及水文地质情况1.2.1地质情况根据钻探揭露,副井、新风井场地内自上而下主要岩土层分布为:上部为第四系耕土、全新统(Q4)冲洪积成因的粉质粘土、中粗砂和上更新统(Q2)残坡积成因的角砾;其下为太古界三屯营组(ArS1)黑云斜长片麻岩、混合岩、混合花岗岩夹斜长角闪岩和伟晶岩脉等。
岩石硬度系数 f=7~12。
1.2.2水文情况(1)第四系含水层(段)0-9.0m第四系饱气带(非含水层):厚度为9.0m,岩性为耕土、粉质粘土、中粗砂、角砾,粉质粘土不透水,中粗砂和角砾透水不含水。
(2)风化基岩裂隙含水层(段)强风化-中风化岩构成风化基岩裂隙含水层(段),深度39.2-98.5m,厚度59.3m。
(3)基岩构造破碎带及构造裂隙含水层(段):①98.50~207.00m 构造裂隙含水层(段),厚度108.50m。
xx采面贯通设计
xx工作面贯通测量设计说明书一、工程概述xx工作面走向长1500米,切眼长182米,贯通距离约3400米。
xx工作面北邻xx采空区,东邻己xx 采空区,西邻井田边界线,南部部分在xx采空区下部,平均煤厚2.0米,煤层倾角3°-6°。
为了保证该巷道的准确贯通,特编制本设计。
1.测量任务要求利用井下现有导线起始边,分别对xx工作面进、回风巷控制导线进行测量,等级为7″;利用井下高程基准点,对xx贯通进行高程控制。
xx为下分层,周边全部为采空区,巷道施工期间压力较大,对巷道顶板导线点的布设、保存以及后期利用带来不便,将给此次贯通测量工作带来较大的困难。
2.作业依据的《规范》及测量控制系统(1)《煤矿测量规程》,中国人民共和国能源部,1989.01;(2)本技术设计书。
二、贯通测量方案1.井下导线测量1.1井下起始边的检校测量采用日本NIKON型防爆全站仪,对井下起始边进行检校,在该起始边可靠的前提下,作为导线测量的起始边。
井下坐标起算资料导线系统来自于一期轨道永3-永4定向边系统,经过一期轨道至xx进风巷开口。
1.2井下导线测量井下导线采用DTM-452C型全站仪按7″精度施测,分别进行两次独立的观测,各种测量数据限差符合技术要求,平差计算导线坐标。
为了减少测角误差对贯通的影响,注意提高垂球对中的精度,巷道风大的地方对中时必须挡风,测站时将温度和气压输入全站仪中。
每测站两测回,测回差不大于12″,如有超限,必须重测。
导线计算严格执行复测复算制度。
2. 井下高程测量十二矿井下高程测量以井下现有已知导线点为高程基点,采用三角高程测量实测,观测垂直角两个测回,测斜距,精确量取仪器高和觇标高。
3.导线的延长随着巷道的延伸,应每掘进50-100m布设一个导线点,施测一次导线。
同时,及时延长巷道施工所用的中心线,以保证巷道按设计方位施工。
4.内业资料整理井下实测后,地面导线计算前需认真检查测量记录本,查漏补缺,记录需两人互检,导线也要做到两人对算,贯通后要及时整理贯通测量台账,计算贯通精度,整理出贯通测量成果。
贯通测量设计书
贯通测量方案制定
1、井巷贯通工程概况。
矿区分为主副斜井开采矿,主井用于运输,副井用于行人。
主井洞口为+310水平,副井+330水平。
现拥有+190、+150、+110水平运巷,各系统相互联系。
2、工程任务:要求在1#行人下山井与110-43#之间进行下山轨道贯通。
贯通导线总长度2004M,工程限差要求水平重要方向允许偏差0.5米,竖直方向0.2 米。
3、贯通方案确定:线路(1)1#井下山---1#洞口- (地面)---2#井洞口----2#下山----+110运输大巷---+110-43#运巷,导线总长2004M。
其中地面导线长392.2M,预计测站点数地面8个,井下16。
线路(2)1#+150人行通道----+150运输巷道----2采区150-110通风下山—2采区+110运输大巷--+110-43#运巷,导线长2350M。
预计测站点数井下30个。
线路1由于导线较直,控制点较少,误差预计较小。
线路2导线弯曲,控制点较多,误差预计较大。
故选择线路1进行导线贯通。
4、施工方案:2012年3月15日1#井+150水平往+110-43#进行下山施工。
用激光导向仪进行导向,预计到+110水平进行贯通。
5、贯通后水平重要方向偏差0.45M,竖直方向0.18M。
符合预计误差,符合标准。
6、定期监控记录表(见附页)。
贯通设计
一概况:为保证我矿未来采煤工作面的正常接续,根据矿生产规划,现对Ⅱ(3)采区的开采进行前期的准备工作。
为了探清Ⅱ(3)采区地质构造情况,并形成良好的通风、生产系统,为此,矿决定施工Ⅱ(3)探煤上山。
Ⅱ(3)采区探煤上山由Ⅱ(3)上部车场开窝,掘平巷找7煤顶板,然后沿7煤顶板掘下山约400米,另一头则由-750轨道大巷至Ⅱ(3)下部车场向上施工约200米,进行贯通。
贯通导线全长4900米:其中平巷3800米;斜巷1100米。
二贯通容许偏差Ⅱ(3)探煤上山以7煤顶板为巷道拱基线,按拱形巷道施工,其巷道用途仅为探明Ⅱ(3)采取区的地质构造所用,根据矿决定,其中线的允许偏差为±0.3米。
三施测方案(1)测量导线布置基本控制导线、采区控制导线均由-750轨道西大巷陀螺定向导线边永79—永80开始,向Ⅱ(3)探煤上山;然后由同一导线边永79—永80开始,沿Ⅱ(1)辅助上山、-550皮带大巷、-550回风大巷、-550轨道石门到Ⅱ(3)上部车场布设,从而形成一个导线闭合环。
7"导线点除弯道部分埋设临时点、-550回风大巷、Ⅱ(3)探煤上山外,其他地方均埋设永久点。
相邻永久点间距离一般在100米到150米之间;30"导线点均埋设临时点,直线巷道部分均为巷道中心线,并作为激光指向仪的校正点,相邻两点间距离一般在80米到100米之间。
(2)仪器的选择根据我科现有仪器设备状况,7"、30"导线均采用日本Nikon DTM-350、352防爆型全站仪进行观测。
水准测量采用S3自动安平水准仪。
(3)水平角观测及限差要求根据本次巷道贯通的导线测量长度及贯通要求, 贯通导线按7秒基本控制导线施测,独立进行两次。
在进行水平角观测时,对15米以下的导线边采用3次对中3个测回;对15至30米导线边采用2次对中2个测回;对30米以上的导线边采用1次对中2个测回。
其限差要求:两回间互差不大于12,同一测回中半测回互差不大于20",二次对中测回间互差不大于30",否则应该重新测量。
贯通测量设计书
12112工作面贯通测量设计书编制日期:2014年09月04日12112工作面贯通测量设计书一,井巷贯通工程概况:李家壕煤矿根据生产实际,为保证矿井正常采煤需要,决定对12112工作面进行准备,设计施工了12112工作面作为下一个接续回采面。
12112工作面回风顺槽(12111辅运顺槽)已经掘进完成,12111主运顺槽和辅运顺槽同时向切眼掘进,12112主运顺槽到位后在切眼与回风顺槽交点处贯通,12112辅运顺槽将作为下一工作面回风顺槽。
本次贯通任务是确保顺槽按照设计精度在贯通处贯通,确保该采面能正常开采。
二,贯通测量方案的选定:接到本次测量任务后,首先对设计图纸进行检查验算,确保设计图准确无误。
本次贯通为同一矿井内的巷道贯通,经过反复研究对比与修改最终确定以下测量方案:1,贯通起始数据:2,井下平面控制测量采用7"导线。
仪器选尼康Nivo2.c型,观测方法为测回法,测回数为2次,导线边长60--200米,半测回限差20",测回间限差12"。
3,井下高程测量采用三角高程观测,倾角指标差限差为15",倾斜距离由全站仪观测3次取平均值,高差往返观测2测回取平均值。
三,贯通测量误差预计: 1, 水平方向的误差预计贯通测量误差预计就是按照所选择的测量方案与测量方法应用最小二乘准则及误差传播定律对贯通精度的一种估算,它是预计贯通实际偏差最大可能出现的偏度,而不是实际大小。
因此误差预计目的是优化测量方案与选择适当的测量方法,做到贯通心中有数。
根据已知导线点位置,导线的布设应该是由7NF02与7NF01作为起始边到7NF05与7NF06终点边的附合导线,贯通前实际为支导线,所以水平方向上的误差就是支导线终点K 在'x 轴方向的误差k x M ' ①如图一所示由导线的测角误差引起K 点在东西方向的误差为: ∑±=2'''y x Rm M ρββ式中:βm --井下导线测角中误差,βm =7;'y R --K 点与各导线点连线在y'轴上的投影长(数值见下表);058.02970333*2062657''=±=βx M m 由于导线点独立观测两次所以:m M x 041.02058.0'=±=β②由导线测边误差引起K 点在东西方向的误差为:∑±=l l x m M 2'2''cosα式中:'α--导线各边与X ’轴间的夹角; l m --全站仪的量边误差。
贯通工程测量设计书
贯通工程测量设计书贯通工程名称____875风井____编制单位:兴文县黄家沟煤矿2011年 7 月一、贯通工程概况+875风井贯通工程是黄家沟煤矿年度掘进生产的重要工程。
该风井的顺利贯通是我矿技改工作顺利进行的重要保证。
此风井贯通导线全长3000米以上,贯通长度400米,方向117°10′00″,坡度5‰,属于大型贯通.贯通施工任务由掘二队完成,预计今年12月份贯通,贯通点坐标号(X=3123504.503,Y=35496469.716,H=802.35).根据风井的用途及矿委的要求,贯通点的水平重要方向偏差不超过500MM,垂直方向偏差不超过300MM.二、贯通测量方案设计根据《煤矿测量规程》要求、参考《煤矿测量手册》将本次贯通设计方案分成贯通地面测量、井下测量〔含联系测量〕二部分〔参见贯通误差预计图〕。
具体方案为:以鑫隆煤矿GPS点DJ点、黄家沟煤矿GPS点LC25点为基准测一组7″级闭合导线至+875风井口。
同样以鑫隆煤矿GPS点DJ点、黄家沟煤矿GPS点LC25点为基准测一组五等闭合水准环线至风井口。
选风井、主井附近一边〔DJ~Ⅲ、LC25~I〕作为本次风井贯通的导线起始边分别向风井井口、800回风平巷,形成独立闭合导线网。
同样以I、Ⅲ作为本次风井贯通的高程起算点分别向风井井口、井底布设,形成独立高程闭合网。
三、技术设计和作业依据(1)《煤矿测量规程》中华人民共和国能源部制定,1989年7月1日开始执行。
(2)《煤矿测量手册》中华统配煤矿总公司生产局组织修订,1990年版。
(3)《工程测量规范》(GB50026-2007),中国有色金属工业协会主编,建设部批准。
2008年5月1日实施。
(4)《中、短程光电测距规范》(GB/T16818-2008),2008年12月1日实施。
第一部分贯通测量井下部分技术要求1、井下平面测量井下平面测量:井下平面测量按7″级闭合导线布设。
以+875风井附近DJ~Ⅲ边作为起始边(施测前全站仪对其进行检校,在可靠的前提下方可作为本次导线的起始边),施测闭合导线起至总回风井底落平点→碛头、LC25~I起沿主井→810回风平巷→碛头。
贯通工程 设计 书
一、工程概况门头沟区位于北京城区正西偏南,东西长约62公里,南北宽约34公里,总面积1450.7平方公里。
属太行山余脉,地势险要,是华北平原向蒙古高原过渡地带,地势西北高,东南低。
境内总面积的98.5%为山地,平原面积仅占1.5%。
西部山地是北京西山的核心部分,海拔1500米左右的山峰160余座。
西北部的灵山海拔2303米,有“京都第一峰”之称,另有百花山、髽髻山、妙峰山等山峰。
东部山地处于北京西山边缘,山体较小,山势渐缓。
区内3条主要岭脊均呈东北向平行排列,自西北至东南依次为:黄花梁一黄草梁一棋盘山复背斜;百花山一清水尖一妙峰山复向斜;铁坨山一九龙山一香峪梁复向斜。
由于山地切割严重,各岭脊之间形成大小沟谷300余条。
平缓的山地与陡峭的山坡交替出现,地形呈锯齿状、阶段性上升。
门头沟区属中纬度大陆性季风气候,春季干旱多风,夏季炎热多雨,秋季凉爽湿润,冬季寒冷干燥。
西部山区与东部平原气候呈明显差异。
为了改善北京市西部郊区的道路交通状况,增进各村落之间的交流,方便市民出行,计划在杨家村至杨家峪之间修建一条地下铁路。
隧道施工长度约2.0公里。
地铁出口位于杨家村东北方向道路一侧,进口位于杨家峪西边进村公路一侧。
测区内交通不便,地形复杂,资源丰富,气候属温带季风型,气温低而多变,多风沙,夏季最高气温在37℃,冬季最低气温在零下20℃左右,年平均降水量475毫米,无霜期170天。
贯通测量导线总长度约2000m。
工程里程为:DK100~DK101+930.70。
根据工程需要和测量仪器及技术条件的限制,总工程师和测量技术人员共同商定,确定贯通相遇点在水平重要方向上的允许偏差不得超过100mm,在高程方向上的允许偏差不得超过50mm。
二、控制网的布设1、地面控制测量根据对测区的踏勘情况,并参阅了测区近年来最新的点位资料和数字地形图资料。
初步计划采用已知GPS点进行平面控制测量,在地铁入口A,B及出口C,D还有山顶处布设4个D级GPS控制点,由于测区地理情况复杂,因此对四个GPS点进行相应的检核,经过仔细检核,确定测区原有GPS点A,B,C,D可做为此次地面测量作业任务的已知控制点。
Removed_贯通设计审批
高,其互差不得大于 4 毫米,取平均值作为测量结果,前后视距离
差大致相等。
四、贯通测量误差预计:
:50 45. 44. 43. by 42.41.— 4—0.— 3—9.—3—8.by37@.—— 36.35. —34—. ——33.312. 1.2.3.34.0.5.6—.—29.by28.by@27.26.—— 25. 24. 23. 22. by 21.20. — 1—9.by:18.by:17.— 1—6.— 1—5.—1—4.—— 13. 12. 111.0“. ”by: 9M.“OOOKN”b8y.:——7.——6.——5.——4.——3.——2.——1.——
贯通设计审批单
为了尽快构成 3104 回踩煤量,现决定在 3104 切眼进行相向贯 通,为保证贯通后能符合生产,特编写 3104 切眼相向贯通测量设计, 请矿领导等有关技术负责人对贯通设计的要求审批签字。
编 制: 生产科长: 总 工: 生产矿长:
:50 45. 44. 43. by 42.41.——40.——39.—3—8.by3@7.—— 36.35. —3—4. ——333. 12. 1.2.3.340.5.—.6.—29.by28.by@27.26.—— 25. 24. 23. 22. by 21.20. ——19.by:18.by1:7.——16.——15.——14.—— 13. 12. 1110.“. ”by:M9.O“OOKN”b8y.—: —7.——6.——5.——4.——3.——2.——1.——
3、贯通允许偏差值 (1)贯通点选择在 3104 切眼巷道内; (2)两中线偏差不大于 300 毫米; (3)两腰线偏差不大于 200 毫米。
二、贯通测量方案选定 1、方案选定为井下 30″级导线测量,其实数据为假定坐标和
贯通测量设计书
一、测量的步骤:
1、调查了解贯通巷道的实际情况,根据贯通的容许偏差,选择
合理的测量方案与测量方法。
对重要的贯通工程,要编制贯通测量设计书,进行贯通测量误差预计,以验证所选择的测量方位、测量仪器和方法的合理性。
2、依据选定的测量方法和方案进行施测和计算,每一施测和计
算环节,均须有独立可靠的检核,并要将施测得实际测量精度与原设计书中要求的精度进行比较。
3、根据有关数据计算贯通巷道的标定几何要素,并实标定巷道
的中线和腰线。
4、根据掘进巷道的需要,及进延长巷道的中线和腰线,定期进
行检查测量和填图,并按照测量结果及时调整中线腰线,贯通测量导线的最后几个(不少于3个)测站点必须牢固埋设,最后一次校定贯通方向时,两个相向工作面之间的距离不少于50米。
5、巷道贯通后,应立即测量出实际的贯通偏差值,并将两端的
导线连接起来,计算各项闭合差,此外还应对最后一段的中腰线进行调整。
6、重大贯通工程完成后,应对测量工作进行精度分析,写出工
作总结。
二、贯通测量设计书的编制:主要任务是选择合理的测量方案和方法。
1、井巷贯通工程概况:包括井巷贯通工程的目的、任务和要求,
贯通容许偏差值的确定,并附比例尺不小于1:2000的井巷贯通工程图。
2、贯通测量方案的选定。
包括地面控制测量,矿井联系测量及
井下控制测量的方案,并要说明所采有的测量起始数据的情况。
3、贯通测量的方法:包括所用用的仪器,测量方法及其限差的
规定。
4、贯通测量误差的预计:绘制比例尺不小于1:2000的贯通测
量控制点,确定测量误差参数,并进行误差预计。
5、贯通测量中应注意问题和应采取的措施。
煤矿巷道贯通测量设计说明书范本
**煤业有限责任公司通风行人斜巷贯通测量设计说明书年月**煤矿通风行人斜巷贯通测量设计说明书一、工程概况通风行人斜巷(以下简称通风斜巷)位于2#材料巷和主斜井井底之间,巷道掘进采用钻爆法施工,支护形式为直墙半圆拱支护,设计通风斜巷分两段,靠近2#材料巷的为第一段长20m,坡度为0°,第二段设计长度66.767m,坡度向下,倾角16°左右。
二、贯通测量方案1、已知资料井下基本控制网的导线点56#,92#。
坐标见下表2、贯通测量的其他依据1)煤矿测量规程,2)设计部门的设计图纸,3)根据工程需要确定的工程限差:水平方向限差30㎝,垂直方向限差20㎝;2、测量方法1)本次贯通测量以《煤矿测量规程》为依据,2)设计采用30″采区控制导线进行施测,3)本次测量采用三角法测量,中间导线点不留设,只在巷道的两端各留三个导线点做为中腰线标定时的起始边。
本次测量采用支导线法,以2#材料巷的56#、92# 起始,直到主斜井井底拟贯通点下点。
4)高程测量采用三角高程测量。
5)测角量边井下水平角与倾角同时观测,采用测回法观测;水平角观测限差:采用一测回,同测回中半测回互差不大于20”;垂直角观测采用一测回观测,竖盘指标差限差为15”。
量边采用悬空丈量法,每尺段用不同起点读数三次,读至毫米,长度互差应不大于3㎜.a)仪器设备北京三鼎产DT-02C经纬仪1台,50m长钢尺1把,小钢尺2把;两只单棱镜;b)贯通误差预计(1)水平重要方向上的误差预计在测量设计图(见附图)上量取Ry′和L·cosα′基本误差参数mβ=±30″, a平=0.0008(平巷)a斜=0.0016(斜巷)。
则,导线测角误差引起的误差:M2x′β=mβ2ΣR2y′ /ρ2=2405×10-6㎡导线量边引起的误差:M2x=a2平ΣL· cos2α′+a2斜ΣL·cos2α′=(0.0008)2×308+(0.0016)2×22=253×10-6m2T点在x′方向上的预计中误差为:Mx′T平=±ββ'M2x=士0.052m'M2x+T点在水平重要方向上的预计误差为:Mx′预=2Mx′T平=0.103m(2)垂直方向误差预计本次贯通测量全部采用三角高程测量,根据经验公式预计三角高程测量误差引起的贯通点T在高程上的中误差为:M H经=m hL L=40× 3.78=77.8mm贯通点T在高程上的预计误差为:M H预=2M H经=2×77.8mm=155.6mm误差预计总结:根据选定的测量方案,贯通点T在水平方向误差预计为0.103mm,小于生产限差300mm;高程误差预计155.6mm,小于生产限差200mm。
煤矿工作面贯通测量设计说明书
15101回采工作面贯通测量设计说明书范本一、工程概述15101回采工作面,走向长376m,切眼巷长154.33米,该工作面贯通距离约1060m。
巷道掘进分别由矿综掘一队和综掘二队施工。
为了保证该巷道的准确贯通,地质测量科承担了15101回采工作面的贯通测量工作。
1.测量任务要求:此次测量任务的主要要求是:利用西运输大巷15101回风巷道口的导线起始边,分别对15101回采工作面上、下顺槽控制导线进行测量,等级为7″。
此次15101回采工作面的贯通测量工作,由于上下顺槽全部锚杆+锚索+钢带+金属网联合支护。
巷道应力很大,这将会给巷道顶板上导线点的设置、保存以及永久利用带来不便,将给此次贯通测量工作带来较大的困难。
2.作业依据的《规范》及测量控制系统本次作业的依据为:2.1.《煤矿测量规程》2.2.本技术设计书。
二、贯通测量方案1、井下导线测量1.1.井下起始边的检校测量采用防爆全站仪对井下起始边进行检校,在该起始边可靠的前提下,作为导线测量的起始边。
1.2 井下导线测量井下导线采用防爆全站仪按7″导线精度施测,水平角观测两个测回,边长观测两个测回,并进行往返观测,各种测量数据限差符合技术要求,平差计算导线坐标。
2、井下高程测量由于15101回采工作面的运输、回风巷道均是沿煤层底板掘进,故省略高程点的测量工作。
三. 误差预计1、误差预计所需基本参数的确定井下导线测角误差:根据《煤矿测量规程》规定,井下导线采用7″导线进行测量,取″。
井下导线量边误差:根据全站仪的测距标称精度mD=±(2+2×10-6D)进行估算量边误差的大小。
2、贯通测量误差预计2.1贯通相遇点K在水平重要方向x上的误差预计2.1.1井下导线测量误差引起的K点在x′方向的误差测角误差引起的(角度独立测量两次)误差:0.225m 量边误差引起的(边长独立测量两次)误差:我矿采用全站仪测距,最长边为200米,根据测距标称精度mD=±(2+2×10-6D)进行估算,量边误差的大小mD=±0.002m。
贯通设计【可编辑范本】
彬长公司大佛寺煤矿主、副风井贯通测量设计一、测区概况及工作任务大佛寺煤矿位于陕西省咸阳市彬县境内,临界长武。
主副井工业广场有312国道左右穿过,有一条大道自312国道起盘山而上可到达位于彬县水帘乡菜子塬上村处的风井。
测区基本为塬,南部为平地,北部有沟豁,且南北地势落差较大,给高程控制带来了一定的难度。
受陕西彬长矿区开发建设有限责任公司委托,由西安科技大学测量工程系承担并组织实施主、副风井贯通测量任务。
其中主副井均为斜井,倾角分别为14度、20度,长度分别为861.399米、590.632米。
风井深370.108米。
根据施工进度要求贯通点均在主副井上,主井设计为皮带运输,所以贯通在水平、竖直方向的容许偏差均为0.2米。
副斜井设计为轨道运输方式,所以贯通在水平容许偏差为0.5米、竖直方向的容许偏差均为0。
2米。
二、技术依据1、《煤矿测量规程》中华人民共和国能源部.煤炭工业出版社(1989)2、《煤矿测量手册》煤炭工业出版社3、《工程测量规范》中华人民共和国国家标准.中国计划出版社;(GB50026—-—93)三、仪器设备本项目所使用的精密全站仪为:SET2110全站仪一台,2″级测角精度,测距精度为(3+2ppm)mm;在使用之前按规定对全站仪进行各种检验、校正。
WILD GAK-1型陀螺经纬仪四、测量设计方案1、平面部分(1)、地面平面控制根据贯通作业测区的地形特点、地形条件以及矿井设计资料,方便两井定向及资料统一,主副井附近布设一组三个近井点,风井附近布设一组四个近井点,共同构网,与咀头源、鸭河湾国家点联测.采用GPS测量方案。
(2)、联系测量主副斜井采用布设导线导入,风井采用钢丝投点陀螺定向。
主副井导线测量:为保证观测成果的可靠性,有效地提高观测精度,贯通控制导线复测工作独立进行两次,当两次观测的成果符合精度要求时,取其平均值作为最终观测成果,若两次观测的互差超过限差要求时,则应重新独立观测,以保证成果的可靠性。
煤矿42111综采面贯通测量工程设计书
煤矿 42111 综采面贯通测量工程设计书一、工程概况序号工程概况1贯通井巷名称2用途3煤层厚度4贯通长度5巷道断面6巷道坡度测量 1-1容备注42111 回顺 - 切眼 -42111 胶顺综采3.11m工作面净长: 4375 m42111 回顺长度: 4375 m42111 运顺长度: 4375m;切眼(净煤柱宽): 240m;贯通闭合导线全长:8990 m;回顺: 5.4m*3.2m;运顺: 5.4m*3.2m;宽 * 高切眼: 7.7m*3.2 m ;延煤层掘进,预计 0— 3 度。
预计水平重要方向允许偏差不大于7贯通允许偏差± 0.5米;垂直方向沿煤层掘进,允许偏差不考虑。
42111 工作面位于凉水井煤矿4-2 煤首采盘区,顺槽向正东(90°)8与相邻井巷间的掘进,顺槽在正西方向( 270°)均相互位置关系与 4-2 煤大巷垂直相交,正南方向( 180°)与 42110 工作面顺槽相邻并平行,正北方向( 0°)为 42112工作面。
42111 工作面横穿响水河沟和家窑村,切眼靠近四卜树沟;地表以9地表地貌地物波状沙丘地为主,地势开阔,植被以沙柳、柠条、沙打旺为主,在沟谷地段,上覆黄土较薄,厚度约 3-20m。
10施工方式综掘掘进11开工时间2012.09.2912预计竣工时间2013.8.261、注意顶板淋水对仪器的伤害;如有淋水,应在仪器上方打伞。
2、测量水平角时仪器严格对中整平,经验表明对中产生的误差是13注意事项井下测角误差的主要来源。
3、高程测量时对仪器及镜高的量取必须细致准确;统一以钉帽量取为准。
4、入井作业时,井下导线点工作须交代清楚,严防用错点;延伸导线,必须检查上一次导线的最后一个水平角是否正确,如果超出限差,应检查上上一个水平角,保证检查角不超限,其余导线需重测。
5、遵守安全操作规程,确保安全作业。
二、测量方案设计1、设计点坐标测量 2-1序号点名位置X Y1A 42111 运顺开4300567.97037434617.057口中心2B 42111 回顺开4300322.55037434617.077口中心3C 在回顺切眼4300322.55037438995.860侧的开口点4D 在运顺切眼4300567.97037438995.860侧的开口点D(4300567.970, 37438995.860)C(4300322.550, 37438995.860 )D C42111胶运42111回顺A BA(4300567.970,37434617.057)B(4300322.550, 37434617.077 )2、起算点成果表测量 2-2序点名等级X Y H方位角距离号1C337″4300517.86537434615.1031139.2180.0007159.93 2C327″4300357.93837434615.2571139.53742111胶运42111回风4-2煤辅运巷C33(4300517.865,37434615.103)C32(4300357.938,37434615.257)3、施测方案设计测量 2-3序号测量方案容备注《煤矿测量规程》、凉水井煤矿生产部1设计依据设计的 42111 综采工作面平、断面设计图。
贯通设计说明书
埠村煤矿西区-260m水平回风暗立井贯通测量设计说明书一、贯通工程概况埠村煤矿西区为满足矿井通风的需要,设计在-260m水平大巷与地面斜井之间施工回风暗立井。
设计方案:先在-260m水平大巷施工回风平硐,回风平硐与斜井底盘的泵房上下重叠,然后在泵房施工钻孔与回风平硐贯通。
贯通测量预计在9月份施测,导线距离700米,贯通距离110米。
二、贯通测量方案的选择1、贯通测量方法经现场勘查,井下观测条件恶劣。
一是空气中雾气重、能见度低,测点间的观测距离不超过30米;二是风速大,采用顶板设点,垂球对中难度大,保证不了测量精度。
根据现场实际情况综合考虑,导线点设置在底板上,采用点上对中的办法,减少对中的误差,测点间的距离为最大能见度。
斜井与-260水平大巷内的导线点由于巷道变形和长时间不用,找不出一组连续的导线点,故采用假定坐标。
2、导线测量线路及精度要求在斜井二节选A1、A2点为导线边的起始方位,以A1点的坐标为起始数据。
测量线路:A1~A 2——斜井一节底盘——斜井一节——斜井泵房A1~A 2——斜井二节——260水平大巷——回风平硐精度要求:根据“规程”规定,按7″级控制导线要求施测。
导线布设边长在15~100米之间。
测角采用本矿经检验的全站仪DTM-352(5″级)测角,采用测回法。
边长15米以下的每站3次对中1个测回,15~30米的每站2次对中1个测回,30米以上的每站1次对中2个测回,测回间互差不大于12″,两次对中测回差不大于30″,同一测回中半测回互差不大于20″。
为了减少测角误差对贯通的影响,在工作时,采用对换仪器底座的迁站方式,以减小对中误差。
全站仪量边,每条边不得少于2个测回,采用往返测量。
同一条边换算成水平距离的互差不得大于1/6000。
3、高程测量高程以A1号点为起算数据。
平巷按“规程”关于水准测量的观测要求,采用本矿经校验的DS3级水准仪和普通水准尺测量。
每测站采用不同仪器高观测,其互差不大于5mm,往返测较差不得超过±50R1/2(R—以km为单位)。
贯通设计
XXX公司XXX安全通道贯通设计日期:XX年XX月XX日编写:XXX 生产技术部:总工程师:总经理:一、工程概况XXX公司,XX回风顺槽至XX运输顺槽一号安全通道贯通测量,导线全长1949米,巷道转弯较多,实测时补射导线点较多,导线实测经过副井筒,实测时会受到井筒矿车提升的影响。
二、控制网的布设井下导线分别从副井筒二号联络巷,3003交和二号联络巷开口点,向上经3070车场至3060回风顺槽至一号安全通道上口,向下经2985车场至2990运输顺槽至一号安全通道下口。
按《规程》关于井下7级控制导线的规定施测。
用全站仪两个测绘,以提高测量精度。
为了加强井下导线的方向控制,减少长距离贯通导线测量误差的积极影响,在测量中进行两次架设仪器,两人观测然后进行角度平差,以减少人为视觉误差及仪器对中偏差对测量精度的影响。
三、测量方案的实施根据选定的测量方案和测量方法进行施测并计算。
每一施测和计算工作环节,均须有可靠的检核,要进行复测复算,防止产生粗差。
并将施测实际测量精度与所要求的精度进行比较,若发现实际测量精度低于设计中所要求的精度时,找出原因,采取提高实测精度的相应措施,进行重测。
根据掘进工作的需要,及时延长巷道的中线和腰线。
在直线段每隔50m,在曲线段每隔20m,设一中线点,并测出高程。
为了更好的完成任务,我们合理组织人员分工,按照《煤矿测量规程》规定的方法和限差要求进行施测。
井下导线测量1 坐标反算已知两点的坐标,求两点间的距离和方位角,成为坐标反算。
如图1:已知A点(X A,,Y A)B点(X B,,Y B),求αAB,S AB。
Y图1 坐标正反算示意图其中:Δx AB= x B -x A Δy AB= y B -y A由tanαA B=得αA B=arctan式中αA B的象限,是由Δy AB、Δx AB的符号确定,若是第Ⅰ象限时αA B不变第Ⅱ、Ⅲ象限时αA B加180º第Ⅳ象限时αA B加上360º。
贯通测量设计书范文
贯通测量设计书范文一、工程概况。
咱这儿有个超酷的工程,就像搭建一个超级大的积木城堡一样,不过这个城堡可复杂多啦。
这个工程有两个部分,就像城堡的两座大塔楼,它们得准确无误地连接起来,这就需要咱们进行贯通测量啦。
这两座塔楼之间的距离嘛,大概是[X]米,而且中间的地形有点像小怪兽捣乱后的现场,高低起伏,还有些障碍物挡路呢。
二、贯通测量的目的。
为啥要做这个贯通测量呢?这就好比你要给两座塔楼之间搭一座超级坚固的桥梁,如果测量不准,那桥可能就歪歪扭扭,甚至搭不上。
咱们的目的就是要精确地确定从一个塔楼到另一个塔楼的路线,让两边施工的小伙伴们能像手拉手的好朋友一样,准确无误地对接上,误差要小得像蚂蚁的小脚那么一点点才行。
三、测量方案。
# (一)平面控制测量。
1. 控制网的布设。
咱先得像撒网捕鱼一样,在工程周边布设一个控制网。
这个控制网呢,就用一些超级稳定的点组成,就像在地上钉了一些不会乱跑的钉子。
这些点的位置得精心挑选,要找那些不容易被破坏,而且视野开阔的地方。
咱们初步打算用三角形的形状来布设这个控制网,为啥呢?因为三角形可是超级稳定的结构,就像金字塔一样,不容易变形。
在两座塔楼附近,咱们要多设几个控制点,这就像给塔楼的对接专门安排几个小向导一样。
这些控制点之间的距离大概保持在[X]米到[X]米之间,既能保证互相看得清楚,又不会离得太远变得孤单无助。
2. 测量方法。
测量这些控制点之间的距离和角度的时候,咱们就用全站仪这个厉害的家伙。
全站仪就像一个超级侦探,能精确地测量出距离和角度。
测量的时候呢,要多测几次,就像你检查作业一样,多检查几遍,这样才能保证数据准确无误。
每次测量的时候,要把全站仪架得稳稳当当的,就像它坐在舒服的椅子上一样,避免晃动。
对于角度的测量,要按照顺时针的方向,从起始方向开始,一个一个地测量。
这就像排队数数一样,要按照顺序来,不能乱。
每个角度要测量[X]个测回,这样可以把误差平均掉,让数据更靠谱。
贯通式辆段设计说明书_课件
《城市轨道站场设计》实习报告二○一六年七月目录一、概述1、贯通式车辆段概况2、车辆段设计依据3、车辆段设计选址原则4、总平面布置原则二、车站平面设计1、车辆段设计概述2、车辆段总平面设计2.1车辆段线路设计2.2车辆段设施设计2.3运用检修综合体总平面布置2.4车辆段施工组织设计2.5现场文明施工措施三、车辆段的工作范围与设备(车辆检修)四、总结一、概述1、贯通式车辆段设计概况地铁是地下城市铁道交通的简称,属于轨道交通行业。
它作为城市公共交通重要组成部分之一,狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统;但广义上,由于许多此类的系统为了配合修筑的环境,可能也会有地面化的路段存在,因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。
地铁是采用在地下挖隧道,运用有轨电力机车牵引的交通方式,除为方便乘客,在地面每隔一段距离建一个进出站口外,一般不占用城市的土地和空间,既不对地面构成环境污染,又可为乘客躲避城市的嘈杂提供良好环境。
与其他交通方式相比,地铁交通的主要特点如下:一是地铁交通是大型城市基础设施,为社会生产和生活提供基础服务,具有显著的公益性;二是地铁交通基础设施的线路、车站、通信和车辆等,具有资产专用性,一经完成不能他用;三是地铁交通建设成本高,规模大,回收周期长,但地铁网络系统规模的扩大,可以降低成本;四是地铁交通项目的规划、设计、建设和运营等各阶段,需多专业、多行业、多企业间相互配合。
世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路(Metropolitan Railway),是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建,当时电力尚未普及,所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车,而在我国,第一条地铁线路始建于1965年7月1日,1969年10月1日建成通车,这也使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
据统计,目前世界上已有40多个国家和地区的127座城市都建造了地铁,线路总长度超过了7000公里。
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埠村煤矿西区
-260m水平回风暗立井贯通测量设计说明书
一、贯通工程概况
埠村煤矿西区为满足矿井通风的需要,设计在-260m水平大巷与地面斜井之间施工回风暗立井。
设计方案:先在-260m水平大巷施工回风平硐,回风平硐与斜井底盘的泵房上下重叠,然后在泵房施工钻孔与回风平硐贯通。
贯通测量预计在9月份施测,导线距离700米,贯通距离110米。
二、贯通测量方案的选择
1、贯通测量方法
经现场勘查,井下观测条件恶劣。
一是空气中雾气重、能见度低,测点间的观测距离不超过30米;二是风速大,采用顶板设点,垂球对中难度大,保证不了测量精度。
根据现场实际情况综合考虑,导线点设置在底板上,采用点上对中的办法,减少对中的误差,测点间的距离为最大能见度。
斜井与-260水平大巷内的导线点由于巷道变形和长时间不用,找不出一组连续的导线点,故采用假定坐标。
2、导线测量线路及精度要求
在斜井二节选A1、A2点为导线边的起始方位,以A1点的坐标为起始数据。
测量线路:
A1~A 2——斜井一节底盘——斜井一节——斜井泵房
A1~A 2——斜井二节——260水平大巷——回风平硐
精度要求:根据“规程”规定,按7″级控制导线要求施测。
导线布设边长在15~100米之间。
测角采用本矿经检验的全站仪DTM-352(5″级)测角,采用测回法。
边长15米以下的每站3次对中1个测回,15~30米的每站2次对中1个测回,30米以上的每站1次对中2个测回,测回间互差不大于12″,两次对中测回差不大于30″,同一测回中半测回互差不大于20″。
为了减少测角误差对贯通的影响,在工作时,采用对换仪器底座的迁站方式,以减小对中误差。
全站仪量边,每条边不得少于2个测回,采用往返测量。
同一条边换算成水平距离的互差不得大于1/6000。
3、高程测量
高程以A1号点为起算数据。
平巷按“规程”关于水准测量的观测要求,采用本矿经校验的DS3级水准仪和普通水准尺测量。
每测站采用不同仪器高观测,其互差不大于5mm,往返测较差不得超过±50R1/2(R—以km为单位)。
斜巷采用三角高程测量,垂直角采用全站仪DTM-352 测角,每站测2个测回,互差不得超过15″。
仪器高和觇标高,在观测前和观测结束后各丈量一次,其互差不得超过4mm,取平均值作为最终结果。
4、施测时要认真检查校对起始点、起始数据,确认无误后方可进行施测。
在施测过程中,必须绘制比例尺不小于1/2000的贯通工
程进度图,并及时填绘工程进展情况,最后一次标定方向时,两工作面间距不得小于50m。
贯通导线的最后几个导线点(不少于3个点)必须埋设牢固,导线计算簿要有正、副本,必须二人对算。
三、贯通误差预计
1、各种参数的确定:
1)测角中误差的确定:
Mβ=±7″
2)全站仪量边中误差:
M S=±(5+5 ×10-6D)= ±(5+5×10-6×300)=±6.5(mm)
2、求贯通相遇点K在水平重要方向X轴上的误差:
1)导线测角误差引起K点在X轴上的误差:
2y)1/2/ρ
M x
β=±Mβ(∑R
±7/206265×159039991/2=0.135(m)
=
2)全站仪量边引起K点在X轴上的误差:
M xs=±M s(∑Lcos2α)=±6.5×1.7141/2
=8.5(mm)=0.0085m
3)量边及测角误差引起K点在X轴上的中误差:
M x k=±(M2xβ+M2xs)1/2
=±0.135(m)
由于各项贯通测量工作均独立进行两次,故贯通相遇点K在X 轴上的预计误差为:
1/2=0.095(m)
M x
ko=±M x k/2
贯通相遇点K在X上的预计误差取中误差的两倍,即:
M x k预=±2M x ko=±0.19(m)
3、求贯通相遇点K在高程方向上的预计中误差:
1)全站仪测量误差引起K点在高程上的误差:
M h=±50R1/2/21/2=±0.057m
2)三角高程测量引起K点在高程上的中误差:
M hs=±50L1/2=±50×1.41/2
=±59(mm)=±0.059m
贯通相遇点K在高程方向上的预计误差为中误差的两倍,即:
M hk
预=c M hk=±2×0.058=±0.116(m)
四、结论
经上述误差预计,贯通相遇点K在水平方向上的预计误差为±0.19m,在高程方向上的预计误差为±0.116m,能到达规程允许精度水平方向±0.3m、高程方向±0.2m的要求,故基本控制导线7″级导线进行贯通,上述采用的各项测量措施也是可行的。
在施测中要严格按本设计规定的各项施测精度及施测方法进行,以确保该项贯通工作的精度。
埠村煤矿二号井
-260水平暗立井贯通测量设计说明书
编制:
地测科长
总工程师:
埠村煤矿二号井
二〇〇八年九月。