第5讲:大气数据计算机
飞机大气数据实时模拟系统的设计与实现_栗中华
《 微 计 算 机 信 息》 2011 年 第 27 卷 第 4 期
飞机大气数据实时模拟系统的设计与实现
Design and Realization of Aircraft Air Data Real-time Simulating System
[4] RPT 350 Smart Pressure Transducer User Manual [DB]. Druck. 19th July 2002. [5]薛艳,江浩。基于 ARM 高速数据采集远程监控系统的应用[J]。 《自动化仪表》,第 29 卷第 10 期,2008 年 10 月,41-43。 [6]管武,王健等。基于 ARM 的远程重构通讯控制模块的设计[J]。 《微计算机信息》2009 年第 25 卷第 1-2 期,123-124。
( 收 稿 日 期 :2010.09.09)( 修 稿 日 期 :2010.12.09)
技 术
创
(上接第 47 页)
新 使得 采 集压 力 精 确,并 采 用 两点 法 进 行传 感 器 校准,从 而 确 保 计
算值的准确。
作者对本文版权全权负责,无抄袭。
参考文献
[1]赵淑荣,罗云林。大气数据系统[M]。北京:兵器工业出版社, 2004 年 1 月。 [2]肖建德。大气数据计算机系统[M]。北京:国防工业出版社,1992 年 7 月。 [3]张平. Matlab 基础与应用简明教程[M] . 北京:北京航空航天 大学出版社. 2001.
栗中华: 讲师 硕士研究生
qc 为动压,ρ0 为海平面标准大气条件下的气体密度。 考虑空气压缩性的空速为:
其中,
航空机载电子设备
1.高频通信系统的用途:实现远距离的空对空,地对空的声音通信。
2.高频通信系统的通信距离可达数千公里,与飞行高度无关。
3.当飞机位于跑道中心线右侧,LOC接收机接收的调制音频中:150Hz >90Hz。
4.现代民航飞机的自动驾驶仪通常有:横滚通道和俯仰通道。
5.TCRBS/DABS全呼叫信号中P1、P3、P2脉冲的宽度相等但P4较宽。
6.陀螺罗盘是利用三自由度陀螺的稳定性和进动性工作的。
7.三自由度陀螺主要有稳定性和进动性两个基本特性。
8.客舱广播系统中的四种音频信号的优先顺序为:机长,服务员,预录通知,登机音乐。
9.地球表面上任意两点的大圆圈线最短。
10.飞机导航设备中大气数据计算机系统、惯性导航系统属于自主(备)式设备。
11.飞机相对方位角是指飞机纵轴测量到飞机一导航台连线或飞机纵轴方向和飞机到VOR台连线之间顺时针方向测量的夹角。
12.机载无线电高度表用途是利用无线电高度表测量飞机相对地面的真实高度或叫垂直高度的一种设备。
13.对于只有A模式应答机的飞机,TCAS只可能发出TA信息。
14.飞行管理计算机的存储器内存储有导航和性能两个数据库。
15.自动定向机主要是依靠环形天线及垂直天线组合的方向性实现定向的。
16.马赫数的大小决定于动压和静压。
17.在R M I上,V O R方位角的指示是根据飞机磁航向加相对方位。
18.在飞机进近过程中,决断高度是指飞行员对继续进近或复飞作出决断的最低高度。
19.飞行指引仪的功用是引导飞行员操作飞机,监控自动驾驶仪工作。
20.GPWS控制板上的起落架/襟翼位置超控开关在“禁止”位相当于起落架放下,襟翼在着陆位置。
21.对惯性基准系统进行快速对准的接通条件是系统在正常工作,方式选择开关在NAV位置且地速小于20海里/小时。
22.“荷兰滚”运动是飞机绕立轴及纵轴的周期性运动。
23.如果副驾驶将R/T一I/C开关扳向扳向I/C位时,不论MIC开关的位置如何,其话筒信号直接连接到飞行内话系统。
航空电子设备维修专业介绍
航空电子设备维修专业介绍[导读]:本文讲述了航空电子设备维修专业的基本信息及专业介绍,如航空电子设备维修专业的课程设置、就业方向、就业前景等,还包括开设航空电子设备维修专业的院校名单。
█ 航空电子设备维修专业基本信息学历层次:专科专业名称:航空电子设备维修专业代码:520507所属门类:交通运输所属学科:民航运输类同一个专业不同大学其学习方向、开设课程等不尽相同,以下提供开设航空电子设备维修专业的部分院校的专业介绍,仅供参考。
具体信息以学校网站公布为准。
█ 中国民航大学航空电子设备维修专业介绍课程设置:普通物理,电工学,电工学实验,工程制图,大学英语、专业英语,互换性与测量技术、电子技术基础、自动控制原理、金工实习,空气动力学、现代航空仪表系统,飞机导航和通信系统,自动飞行控制系统,维修管理,人为因素,CBT课程,维修实习、波音737模拟机实习,岗位实践基地实习等课程。
培养目标:本专业培养学生掌握航空电子系统的组成及工作原理,飞机维修理论和维修技术,熟悉飞机维修工作规程等专业技术,具有较高的外语应用能力及岗位基本技能,使之成为能在生产第一线从事航空电子设备维修的高等工程技术应用型人才。
█ 吉林化工学院航空电子设备维修专业介绍培养目标:本专业旨在培养掌握扎实的专业理论知识,具备航空电子设备维修理论、维修技能和较高职业素质,可在航空电子维修行业中从事航空电子设备、仪器仪表的检测与维修等工作的高技能型人才。
主要课程:电工基础、电子技术基础、航空概论、飞机结构与系统、航空发动机构造、电气控制与可编程控制技术、传感器技术、自动飞行控制系统、航空维修管理、航空维修人为因素、单片机原理与应用、大气数据计算机系统、现代航空仪表系统、飞机电气系统、飞机导航和通信系统、电工基础实训、电子技术实训、维修基本技能实训、飞机结构实训、飞机机载设备检测与维修实训、机务综合实训等。
就业方向:本专业毕业生可在空军航空修理企业、民用航空修理企业、飞机或发动机制造企业、航空公司和机场的飞机电子设备维修、民用电子设备维修等部门,从事军用、民用飞机机载设备和仪器仪表的使用、检测、调试、维修、改装等方面工作。
第6讲:计算方法及显示
2020年4月18日6时0分
第30/共30
2020年4月18日6时0分
第14/共30
ADC提供的参数(3)
SMYD 1
ADIRU向SMYD 1发送下列数据,用于失速管理和偏航阻尼器计算。
马赫数、真空速、计算的空速、动压
CPC
ADIRU向座舱压力控制器(CPC)1和2发送下列ADR数据以计算增 压数值:
修正的气压高度、未修正的气压高度、静压
大气数据系统
(大气数据计算机基本计算方法与显示仪表)
刘瑞华 中国民航大学 电子信息工程学院
大气数据计算机的基本计算方法
线性插值法
零阶插值
一阶插值
Px
yi
yi1 xi1
yi xi
x
xi
y C0 C1x x0 C2 x x0 x x1
抛物线插值法
2020年4月18日6时0分
第6/共30
传感器静特性校正
分段线性插值法
x
xi
xi1 yi1
xi yi
(y
yi )
y mx mxi mki y yi xi kiy yi
整体拟合校正
p k0 k1T k2T 2 k3T 3 k4T 4
p k0 k1T k2T 2 k3T 3 k4T 4
电动高度表
2020年4月18日6时0分
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电动高度表
2020年4月18日6时0分
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双速控制式自整角机的基本工作 原理
齿轮变速的双速双通道自整角机同步系统
用粗通道精通道双通道,通过齿轮啮合(啮合比I)输 入、输出,使精通道的精度提高i倍。
换接器在粗通道电压低于一定值(失调角小于一定值) 的时候,自动接通精通道。
(完整)水上飞机
水上飞机水动特性水上飞机水动特性0 u; L。
G* V' F3 u9 k水上飞机在水面运动时所承受的水动力的规律和性能。
水上飞机不仅应具备普通飞机的空气动力特性,还要保证在水面起飞、降落和水面航行的水动特性。
20世纪30年代为水上飞机的全盛时期,水动力学已发展到比较完善的程度。
50年代以来,随着飞机增升技术的发展,边界层控制技术被应用于水上飞机,从而减轻了水动载荷,改善了水动力性能。
同时通过水动力的研究,在增大水上飞机船身(浮筒)的长宽比和断阶整流以及抑波技术等方面作的努力,也已经取得了显著的成效。
水上飞机的水动特性包括水静力特性和水动力特性。
~— Q$|" X)t2 M2 W* L4 Y水静力特性水上飞机在水面停泊、拖曳、漂浮和航行等静止和低速运动状态时的特性,主要包括浮性、静稳定性、抗沉性和回转性.浮性在水面上维持浮态的能力。
水上飞机在水面停泊和航行时,表面所承受的水静压力的合力(铅垂向上)又称浮力.按照阿基米得原理,浮力大小等于水上飞机船身(浮筒)所排开的水的重量,浮力的作用点(浮心)为排开水的体积重心。
静稳定性水上飞机因受外力作用而失去平衡产生倾斜,外力消除后水上飞机恢复初始状态的能力.静稳定性包括纵向和横向两种。
船身式水上飞机翼下的支撑浮筒就是为了增加横向稳定性而设置的。
抗沉性水上飞机的船身(浮筒)内有若干个水密隔舱,其数量多少和空间大小依使用要求而定,水上飞机在几个水密舱破损之后仍具有足够的浮力而不沉没,这种防沉的能力称为抗沉性。
, \+ e9 m/ S7 y9 W8 a D 回转性水上飞机在水面作回转运动的能力。
水上飞机一般靠水舵在水面上回转,但多发动机的水上飞机也可以利用两侧发动机的拉力差来实现水上回转.水动力特性水上飞机起飞和降落过程中的水动阻力、纵倾角、升程等运动参数随速度变化的规律。
这些运动参数与水上飞机的空气动力特性共同决定水上飞机起飞降落过程中的飞机水动力特性。
湖南省绥宁县2022—2023学年八年级下学期期中考语文试题(含答案)
2023年上学期八年级期中质量检测语文试题卷时量:120分钟满分:120分注意事项:答题前填写好自己的姓名、班级、考号等信息;请将答案正确填写在答题卡上。
一、语言综合运用(共28分)1.下列词语中画线字的读音全都正确的一项是(2分)()A.亢奋(kàng)恬静(tián)连翘(qiào)龟裂(jūn)B.羁绊(jī)行辈(háng)狩猎(shǒu)缄默(jiān)C.追溯(sù)归省(xǐng)撺掇(cuān)戛然而止(jiá)D.凫水(fú)蓦然(mò)糜子(mǐ)弥漫(mí)2.下列词语书写完全正确的一项是(2分)A.雾霭沙砾山麓海枯石滥B.沟壑枯躁思慕大彻大悟C.瞳仁怅惘燎原叹为观止D.翩然褶皱迁徙消声匿迹3.下列句子中加横线的词语或成语使用不恰当的一项是(2分)A.当田野蛙声和其他虫鸣暂时沉寂时,我所听到的一点歌声则是非常柔和的,与夜色苍茫中的静谧气氛再合适不过了。
B.如果一只主教雀对着暖流歌唱起春天来,却发现自己搞错了,它还可以纠正自己的错误,继续保持它在冬季的缄默。
C.“水光潋滟晴方好”,从游船上纵目四望,西子湖春风送暖,碧波荡漾,长堤缀绿,群山围翠,真是赏心悦目。
D.电影《狼图腾》,以场面的气势恢宏、情节的抑扬顿挫和风格的奇异独特,赢得了广大观众的一致好评。
4.下列句子没有语病的一项是(2分)A.语文教学既承载着传道育人的文化使命,又担负着训练学生言语交际的重任,还支撑着莘莘学子中考成绩的半壁江山。
所以,我们切不可以对语文教学掉以轻心。
B.我们深信,养成读书的好习惯,爱读书,会读书,能使人受益终生。
C.一个人能取得卓越的成就,并不在于他就读的学校是重点还是普通,而在于他是否具备成功的特质。
D.今年清明节期间,一些不自觉的游客,将用过的垃圾随手扔在南山景区,给美丽的风景抹上不和谐的色彩。
5.下列句子中标点符号使用正确的一项是(2分)A.是否引导学生攻读原著?是当前许多家长都关心的一个重要话题。
第5讲:大气数据计算机
自整角机同步信号/数字转换
电阻/数字转换
S/H
A/D
输入信号的传输
2020年4月18日6时1分
第15/共45
数字式大气数据计算机-----输入 接口(一)
2020年4月18日6时1分
二进制译码器
A B C D S0 S1
逻辑多路转 换器
第16/共45
数字式大气数据计算机-----输入接 口(二)
Ts
!0.2M
2 a
由于
a2 kRT
且
Ma
V a
考虑到总温探头误差
2020年4月18日6时1分
第5/共45
大气数据计算机
组成
传感器测量
静压传感器、全压传感器、总温传感器、 攻角传感器等
具有可进行误差修正和补偿的解算装置 座舱指示、显示装置及信号输出装置
2020年4月18日6时1分
第6/共45
2020年4月18日6时1分
第13/共45
全温探头
2020年4月18日6时1分
第14/共45
数字式大气数据计算机-----输入 接口
多路转换器
直流电压/数字转换
V-T式A/D转换
多 路
双积分式A/D转换
转 换
逐次逼近式A/D转换
器
交/直流转换原理
频率/数字转换原理
频率测量原理
周期测量原理
VDC1 sin VDC2 cos
自整角机
信号转换 方框图
将三相同步信号变换成传送角的正弦、余弦两相交流信号, 然后再变成直流信号,再通过A/D转换成相应的数字量。
2020年4月18日6时1分
第24/共45
角度信号的反变换
sinα cosα
ATC空中交通管制应答机ppt课件
(1)地面二次雷达所产生的询问信号有三个射
频脉冲组成, 其中P1与P3脉冲由方向性的天线辐 射,旁瓣抑制脉冲P2则由无方向性的天线辐射。
(2)控制P1,P3脉冲与P2脉冲的辐射功率比例,使 得在方向性天线主瓣范围内的飞机所接收到的P1、 P3 脉冲幅度高于P2脉冲。
(3)在机载应答机接收电路中设置有旁瓣抑
二次雷达SSR
美国称其为空中交通管制雷达信标系统,简 称航管雷达信标系统(ATCRBS) 工作方式:由地面二次雷达——询问器与机 载应答器配合,采用问答方式工作。 两次有源辐射:二次雷达系统必须经过两次 有源辐射(询问与应答各一次),才能实现 其功能。
提供信息:飞机识别码、气压高度和一些紧
急告警信息,如飞机发生紧急故障、无线电通讯
机载应答机系统
7.2.1 机载应答机系统
机载应答机系统由应答机、控制盒及天线三个 组件组成的。 民用飞机通常装备两套相同的应答机,以保证 对询问信号的可靠应答。 二套应答机共用一个控制盒,由控制盒上的系 统选择电门决定由哪一套应答机产生应答信号。
一、应答机
应答机安装在电子舱内。应答机面板上通常设置有故障 指示器及自检按钮。 故障指示器是用以表明收发组或天线系统是否存在或发 生过故障。 其中的天线故障显示器(ANT)在排除故障后,可按压 复位按钮(RESET)使故障指示器复位。 自检按钮(SELF TEST)用以在电子舱内对应答机进行 自检。自检正常时,控制盒上的绿色信号灯亮。
三、控制盒
机载应答机使用一部控制盒来控制两部应答机的工 作。在现代飞机上,应答机控制盒还同时用于控制 防撞系统(TCAS)的工作。
7.2.2 应答机的性能与技术参数
一方面要求应答机能对有效的询问信号进行正常 的应答,产生参数符合要求的应答脉冲信号; 另一方面,还要求应答机能够抑制旁瓣触发,抑 制各种噪声和干扰信号的触发,以尽可能避免产 生虚假应答。
第五讲-空间数据的采集
- 调查报告 - 文件 - 统计数据 - 实验数据 - 野外调查的原始记录等
第一手数据
第二手数据
非电子数据
平板测量数据 工程测量数据
笔记 航空、遥感相片
人口普查 社会经济调查 各种统计资料
电子数据
全站仪、GPS数据 地球物理、地球化学
遥感数据
地图 专题地图 统计图表
已建各种数据库 GIS数据
5.3 GIS数据来源
GIS 空间数据
地图 存储介质、现势性、投影转换
多媒体,辅助 GIS空间分析
和查询
地面测量
统计数据
数字数据 格式、精度
遥感、航空影象和数据 分辨率、变形规律、纠正、解译特征
➢GIS数据可以概括为五类
数字线划图(DLG,Digital Line Graph)
数字正射影像(DOM,Digital
…… ……
……
➢3)摄影测量处理流程
研究对象 宇地 工 人 宙球 业 体 天表 产 体面 品
影像数据 可 数卫雷 见 字星达 像 影遥影 片 像感像
影 像
目视产品
地专 剖正
形题 面射
图地 图影
图
像
图
数字化产品
数 数数 数 字 字字 字 地 景景 地 面 观像 图 模 型
遥感图像处理
➢1)遥感(Remote Sensing)的定义
任务
✓测制各种比例尺的地形图 ✓建立地形数据库,为各种GIS和LIS提供基础数据
➢2)摄影测量分类(按处理技术手段)
模拟摄影测量:利用模拟仪器完成摄影测量工作,制作模拟 地形图
解析摄影测量:利用解析仪器*(精密立体测图仪)完成摄影 测量工作,生产数字线划图、数字高程模型
RVSM讲义
6
公司RVSM 运行机构
• FOC • 飞行部 • 维修工程部 • 安监部
7
公司RVSM 运行人员
• 飞行人员 • 飞行签派人员 • 飞机维修人员 • 各运行机构管理人员
8
公司RVSM运行机型和区域
机型 • B737-300/400/800 • B767 区域 • 南中国海 • 欧洲 • 远东(2005/9/29)
• 飞行机组除了按正常飞行程序准备外,还要执行RVSM 飞行操作程序。
• RVSM运行应重点了解以下内容: • 确信飞机是批准实施RVSM的飞机。 • 在ICAO飞行计划的第10栏注上“W”以表明已经得到了
RVSM的批准。 • 确认航路气象条件的报告和天气预报,分析可能影响
RVSM运行的天气报告和天气预报(如颠簸、结冰)。 • 检查与高度保持性能有关的设备符合MEL的要求。 • 如果对于特定航空器组存在与RVSM适航批准有关的航
21
RVSM 的运行设备
• RVSM运行安装的最低设备应包括下列内容 • 两个独立的高度测量系统,每个系统应由下列部件组成: • 交叉耦合的静压源系统,如果静压管在易结冰的区域,应具有防冰能力。 • 测量由静压系统感知的静压,将之转换为气压高度,并向机组显示此气
压高度。 • 自动高度报告目的提供与显示的压力高度相对应的数字化编码信号的设
12
验证和演示
运营人以局方规定的方式,提供证据证明: (1) 有能力运行和维修其申请批准的在
RVSM 空域里运行的各航空器或航空器组。 (2) 每个驾驶员充分了解RVSM 要求、政策
和程序。
13
航空器的批准
(a) 如果局方认为航空器符合本节的规定,可以批准该航空器 的运营人进行RVSM 运行。
《数据的计算》教材解读及评课稿
《数据的计算》评课稿2020新版教材有不少变动的,也有不变的,我还没看到下册教材,单就上册而言,教材向着独立性、实用性、数字化发展,我认为总体大气了一点点。
本册教材分三个单元,第一单元《我们的信息生活》,是原五下第一单元的内容,第二单元《数据处理》,是原初中的内容的简化,第三单元《Scratch趣味编程》,是原六下第二单元的内容,通过第一单元的学习,学生已经对信息的概念、用计算机处理信息的一般过程有了一定的了解。
本单元通过一个项目化的学习,既教材中采用的是“校门口交通拥堵情况”这一项目化内容,从第4课学习数据与信息的关系,第5课、第6课数据的收集整理、第7课、第10课计算与分析,第8课、第9课数据可视化等方面入手,系统地呈现了利用电子表格进行数据处理的简单过程,让学生初步感受数据与信息的基本关系,初步体验计算机与网络在数据处理与分析上的优势,提高学生的数据处理与应用能力。
通过上一课的学习,学生已经对采集的数据进行了整理,输入电子表格中,并认识了Excel,学习了单元格、行、列等知识,合并单元格、输入数据等技能。
本节课的是为了对“校门口交通拥堵情况统计表”数据计算和分析,我们使用了电子表格辅助我们计算,学会Excel中汇总和百分比计算方法、格式修改,重难点也在于此。
中间还穿插了电子表格的便捷功能:自动求和函数、自动填充功能。
还可以引申到平均值、计数、最大值、最小值等计算方法。
在教学中需要关注的点:1.不能为了技术而教学技术,前期的铺垫要扎实,可以结合单元项目化学习2.要充分引导3个方面内容:学生进行探究解决问题,成果的归纳,再用方法指导操作3.要讲清楚算理,让学生知其然,更要让学生知其所以然,如①求和是一个一个加起来,然后再引入自动求和,还可以引出下拉菜单的其他常用函数(操作方法相同);②百分比是除法计算,得数是分母为100的特殊分数。
4.注意一些技术的特点与相关:①自动求和,所在行列前有数据会默认选中,否则默认不选,如果框是虚线状态都是可以重选状态,实线框状态表示选取结束;②百分比,下拉菜单中的百分比是取两位小数的百分数,快捷按钮“%”是取整的百分数;③自动填充,右下角小方点叫“填充柄”,没有看到填充柄表示Excel没有启用自动填充功能,自动填充分绝对引用和相对引用,教材中不涉及绝对引用,所以准备材料时应避免相对引用引起的错误;④单元格区域的含义:用冒号连接左上角和右下角表示接下来谈下我对李老师的课点评,优点在于:1.李老师采用的是“学生视力情况”这一数据进行项目化学习,本节导入部分的口算大比拼有助于学生“收心”并参与到新的课堂学习当中来,且与本课内容相关,展示了Excel软件的强大,和“只给公式,软件帮我们计算”——引出了只用提供算法这一思想2.各环节的过渡能起到转换和承上启下作用,使得课堂学习因为需要而研究技术,如:因年级段比较而需要求和计算;因哪个班近视最严重需要求近视率(百分比)而需要百分比计算;因便捷而需要自动求和、自动填充。
2024届江苏省苏州市相城区春申中学毕业升学考试模拟卷语文卷含解析
2024届江苏省苏州市相城区春申中学毕业升学考试模拟卷语文卷考生请注意:1.答题前请将考场、试室号、座位号、考生号、姓名写在试卷密封线内,不得在试卷上作任何标记。
2.第一部分选择题每小题选出答案后,需将答案写在试卷指定的括号内,第二部分非选择题答案写在试卷题目指定的位置上。
3.考生必须保证答题卡的整洁。
考试结束后,请将本试卷和答题卡一并交回。
一、积累1.下列加点词语每对读音都不同的一项是()A.殷.勤∕殷.红咀嚼.∕咬文嚼.字风调.雨顺∕南腔北调.B.儒.雅∕懦.弱侍.奉∕恃.才放旷咄.咄逼人∕相形见绌.C.绮.丽∕徙倚.屏.障∕屏.气凝神置之度.外∕度.日如年D.譬.如∕偏僻.散.文/ 烟消云散.前仆.后继∕赴.汤蹈火2.下列词语中,没有错别字.....的一项是()A.辗转顶礼膜拜琐屑黯然失色B.笨拙鸭雀无声萦绕举止泰然C.婆娑纵横绝荡秀颀待价而沽D.袒露红妆素裹瞻仰恭而有礼3.下列词语中没有错别字的一项是()A.寒喧荟萃文绉绉真知卓见信手拈来B.仓皇漫谈脾气躁矫揉造作不屑置辩C.呕气账簿三部曲变本加厉置若罔闻D.座落造诣万户侯脍炙人口共商国事4.请选下列句子顺序排列正确的一项。
()①杏花开了,就好像大自然在传语要赶快耕地;桃花开了,又好像在暗示要赶快种谷子。
②几千年来,劳动人民注意了草木荣枯、候鸟去来等自然现象同气候的关系,据以安排农事。
③这样看来,花香鸟语,草长莺飞,都是大自然的语言。
④布谷鸟开始唱歌,劳动人民懂得它在唱什么:“阿公阿婆,割麦插禾。
”A.②④①③B.②①④③C.①③②④D.①④③②5.默写回首向来萧瑟处,________________。
(苏轼《定风波》)______________,吹笛到天明。
(陈与义《临江仙》)_______________,人道是,清光更多。
(辛弃疾《太常引》)一抹晚烟荒戍垒,_________________。
(纳兰性德《浣溪沙》)饿死真吾志,_______________。
航电系统简介 ppt课件
机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的,机 载电子设备的平均故障间隔为30飞行小时,雷达的 平均故障间隔时间为100小时,电子设备和消耗器材 中有98%有自检能力。
31
F-18战斗机引入了“玻璃”座舱概念,淘汰了许
多表盘式仪表,并将原先表盘式仪表的信息显示在
阴极射线显示器上。
32
安装了抬头显示器 (HUD),仪表面板上 安装了两个多功能阴极 射线显示器和一个水平 阴极射线显示器。座舱 内安装了手不离杆 (HOTAS)油门杆和操 纵杆,作战中需要使用 到了控制开关都集成在 了油门杆和操纵杆上。
20
二、航电系统的历史
(三)联合式结构
联合式结构(也称综合子分系统交联起来,实现信息的统 一调度。这一时期的另一重要特点是电子技 术开始应用于飞行的关键部位,如飞行控制 及地形跟随,同时,传感器和分系统的能力 不断增加,如雷达的能力、红外传感器、激 光测距、电子战设备等。
49
三、新一代航空电子系统 (二)新一代航空电子系统的特点
另一方面,飞机管理系统(VMS)本身就是综合化向 更广范围发展的例证,传统的飞控系统是相对独立的 分系统(四余度系统),且一般不和通用设备等有关系。 VMS使多种功能综合起来,并置于整个系统的管理之 下,综合化的范围实际上已覆盖每个功能。
50
45
三、新一代航空电子系统 (二)新一代航空电子系统的特点
46
整套综合机载无线电 电子设备包括:中央数 据综合处理系统;综合 通讯、导航和识别系统 ICNIA和包括无线电电 子对抗系统的全套电子 战设备INEWS;具高分 辨力的机载雷达 AN/APG-77和光电传 感器系统EOSS,两个 激光陀螺仪的超黄蜂 LN-100F惯性导航系统 (HHC)。
分析飞机航线维修中的外来物损伤和处理措施
技术论坛TECHNOLOGY FORUM中国航班CHINA FLIGHTS43分析飞机航线维修中的外来物损伤和处理措施马金保|东航技术有限公司北京分公司摘要:文章就飞机航线维修中的外来物损伤的含义和危害、飞机航线维修中的外来物损伤的处理措施进行了简单分析,希望对提高我国飞机飞行的安全水平等方面有所启示和帮助。
关键词:飞机航线维修;外来物损伤;含义和危害;处理措施1引言飞机在实际飞行的过程中较为脆弱,一旦受到外来物的攻击,则会对飞机的正常飞行造成影响,严重时还会引发飞行事故。
因此,我国相关航空企业需要加强对飞机航线维修中的外来物损伤的分析,明确外来物损伤的危害,从而研究相对应的处理措施,及时对飞机航线维修中外来物损伤进行处理,以此来提高飞机飞行的稳定性和安全性。
2外来物损伤(FOD)的含义和危害飞机航线维修中的外来物损伤又被称为是Foreign Object Damage,简称FOD,从含义上来讲主要指的是由各种外来物引起的飞机的损伤,这种损伤可以是物理上的损伤也可以是经济上的损伤。
目前,我国乃至世界各国国家比较常见的飞机航线维修中的外来物损伤的种类主要有轮胎扎伤、鸟击、雷击以及各种软硬物的撞击等[1]。
飞机航线维修中的外来物损伤所造成的危害较大,例如,在2011年4月2日,某航空公司一架客机在飞行过程中就遭遇了鸟击,导致飞机在飞行的过程中出现了紧急降落,经过检查以后,工作人员发现了飞机的机头被撞出了一个大洞,且鸟的尸体还残留在机头,机头上还被撞出了较多的凹坑,给航空企业带来了一定的经济损失,但是,幸运的是因为降落及时,飞机上的49名乘客以及所有的机组人员都平安无事。
再例如,在2019年5月5日,某航空航班,飞机在起飞后不久就遭遇了雷击被迫返航降落,但是,飞机在实际降落的过程中引发了大火,导致了飞机上的40名旅客和一名机组人员的死亡,不仅给航空单位带来了巨大的经济损失,同时,还造成了巨大的社会影响。
2019-2020学年部编版八年级语文上册专题19《苏州园林》同步练习(含答案)
19《苏州园林》同步练习一.积累与运用:1. 下列各组加点字注音完全正确的一组是()A.竹竿.(gǎn ) 嶙峋.( xún) 雕镂.(lòu)B.映衬.( chèn )依傍. (pánɡ ) 斟.酌(zhēn )C.丘壑.( hè ) 蔓延.(yàn ) 明艳.(yàn)D.雷.同 (léi) 芭蕉.(jiāo ) 叠嶂.(zhànɡ)【答案】D【解析】A竹竿(gān) B 依傍( bànɡ ) C 蔓延( yán )2. 找出下列语句中的两处错别字:设计者和匠师们因地治宜,自出心栽,修建成功的园林当然各各不同。
可是苏州各个园林在不同之中有个共同点,似乎设计者和匠师们一致追求的是:务必使游览者无论站在哪个点上,眼前总是一幅完美的图画。
为了达到这个目的,他们讲究亭台轩谢的布局,讲究假山池沼的配合,讲究花草树木的映衬,讲究近景远景的层次。
【答案】因地制宜自出心裁轩榭【解析】注意区分形似字和同音字。
3. 对下列病句的修改不正确的一项是()A.通过冰上运动,使多多得到了很大的锻炼,脚滑行、手运球、脑思考,身体素质越来越好,他自己也很喜欢冰球这项运动,并希望今后能成为一名优秀的冰球运动员。
去掉“通过”或者“使”。
B.《查里九世》改编自雷欧幻像原创少年冒险系列小说,该小说累计销量达7000多万册,小说中主人公个性鲜明。
去掉“累计”。
C.今年央视春晚将借助激光矩阵、粒子跟踪系统、无人机、全息影像等前沿科技,营造唯美震撼、神奇梦幻的表演和舞台空间。
“表演”后加“意境”。
D.社会工作专业人才的主要任务是协助做好农村留守儿童心理健康教育,及早纠正并发现心理问题,提供心理援助、成长陪伴和危机干预服务。
“纠正”和“发现”调换位置。
【答案】B【解析】“多”删掉,语义矛盾。
4.在下面情境下,语言表达最准确并得体的一项是()【情境】王兵同学在竞选班长时的发言超时了,你作为活动的主持人想要终止他的发言。
无人机体系构建
无人机概念体系构建无人机协会——第三方向时间:2015,12,12目录一:动力系统1,动力2,电调3,电机二:飞控三:通讯与地面站四:机载部分一;动力系统动力常见包括:锂电池,燃油新型包括:氢燃料电池,太阳能电池。
运用:锂电池主要运用于民用,燃油主要运用于军事,锂电池和燃油动力的优缺点:油动无人机明显优点是续航时间长,但存在安全隐患,坠机可能引发火灾;而电动无人机安全性高,但受限于电池,续航时间较短,续航时间一般只有20几分钟。
现实问题:对于民用无人机来说,电池问题成为制约其发展的主要原因之一,国内外各大无人机制造公司都将其作为首要突破问题。
但锂电池的电容想要质的突破已经是不太可能的问题,电池能量密度就这么大,不烧油或者燃料电池之类的非常规手段,几乎无解。
偏偏四轴机的原理决定了它必须用电机,油动带个发电机上天可以解决续航,但这飞机一定要足够大才能抵消发电机的死重。
以现在无人机的用途来说,太大的机器市场不大。
所以要突破这一难题,关键在于找到一种能替代锂电池的新型电池。
电调电调全称电子调速器,针对电机不同,可分为有刷电调和无刷电调。
它根据控制信号调节电动机的转速。
对于它们的连接,一般情况下是这样的:1、电调的输入线与电池连接;2、电调的输出线(有刷两根、无刷三根)与电机连接;3、电调的信号线与接收机连接。
另外,电调一般有电源输出功能,即在信号线的正负极之间,有5V左右的电压输出,通过信号线为接收机供电,接收机再为舵机等控制设备供电。
电调的输出为三~四个舵机供电是没问题的。
因此,电动的飞机,一般都不需要单独为接收机供电,除非舵机很多或对接收机电源有很高的要求。
电机分类:有刷电机和无刷电机工作原理:1、有刷电机电机工作时,线圈和换向器旋转,磁钢和碳刷不转,线圈电流方向的交替变化是随电机转动的换相器和电刷来完成的。
在电动车行业有刷电机分高速有刷电机和低速有刷电机。
2、无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成,是一种典型的机电一体化产品。
第三章-1 空气动力学参量的测量讲解
一、飞行高度的测量
来自空速管的静压作为输入信号进入压阻式敏感硅杯的 密封区,随着硅杯晶面上压力发生变化,电桥输出电压 发生变化,从而实现对静压的测量。 动压测量原理类似,其中动压输入为总压和静压的差。
二、空速和马赫数的测量
空速传感器
飞机相对于空气的运动速度叫做空速。空速传感器是重 要的飞行仪表之一。
二、空速和马赫数的测量
马赫数传感器
马赫数是飞行速度与飞机所在高度的声速之比。 研究的必要性:飞机Ma超过临界Macr,局部激波,空气 动力特性发生显著变化,稳定性和操纵性变坏,仅仅根据 空速表判断是不够的。 飞行速度小于400km/h,认为空气不可压缩:
飞行速度大于400km/h,空气压缩效应显著:
Ma表的结构和工作原理与真空速表类似,测量动压和静压就 可反映Ma数。
三、迎角和侧滑角的测量
迎角和侧滑角均反映飞机轴线与气流方向间的夹角。 迎角大小与飞机的升力和阻力密切相关,当迎角达到临界迎 角,飞机将失速。
---测迎角的作用 迎角传感器只能测量传感器所在处气流与飞机弦线的夹角, 即局部迎角。
当机翼迎角发生改变,机翼上下表面的压力发生变化。压力 的重新分配造成机翼产生一个与迎角大小有关的压力差。 ------可利用此压力差衡量迎角大小。
飞机的飞行速度有四种: 真空速: 飞机相对于空气的运动速度
指示空速:忽略空气变化的飞机运动速度,又称仪表空速, 简称表速。
地速: 飞机相对于地面运动速度的水平分量
垂直速度:飞机相对于地面运动速度的垂直分量,即飞机的 升降速度
二、空速和马赫数的测量
空速传感器
•速度测量的理论基础 通过测量相对气流的压力间接测量飞行速度。 在不可压缩流中: 在可压缩流中:
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3 sin 60 2 V21 u sin
V21
由电压矢量关系 V21 V3c 时 3 u cos 2
120
(Vc2 V1c)
60°
°
120
V3c u sin 60 sin 90 V13 V21 W 2 u sin W1 W1 W2 V2 c 3 W1 2 W2 W2 u cos W1
差动电容式压力测量原理 差压为零时,输出为零;差压不为零,输出电压的幅值 取决于差压的大小,相位取决于差压的正负。
2013年2月3日11时26分 第9/共45
电容量式压力传感器
将随压力变化的电容量变换成电压输出。
石英膜盒CP 参考电容CR 参考电压UR 放大器 固定的3KHz 激励电源UR 输出电压UOUT
UOUT=X P UR /XR X P ,XR 为被测可变 电容和标准参考电容的阻抗
2013年2月3日11时26分 第10/共45
传感器A/D转换回路
传感器测得信号在放大器输入端与D/A转换 器输出相减,电压差放大,经滤波解调变成 直流电压,用A/D转换后送入计算机,由计算 机对其积分,然后经D/A转换变成模拟量反馈 回放大器输入端,直至回路达到平衡。1 N P ’ 速率符号
X1 X2
译码器
分路脉冲输出
传感器
传输门
X3
传感器
传输门
(b)
(a)
时序型多路转换器
2013年2月3日11时26分
第17/共45
数字式大气数据计算机-----输入 接口(三)
关(下 降沿) 控制门 计数器
U入
锯齿波 发生器
信号比 较器
数字量 输出
开 启动
标准脉冲 零比 较器 开(上 发生器 升沿)
第35/共45
数字式大气数据计算机-----输出 接口(三)
数字量 cosθ 数字/交流转换 数字/交流转换 接 收 机
cos(θ+120°) cos(θ+240°)
数字/交流转换
(a)
数字—自整角机转换
2013年2月3日11时26分
第36/共45
利用SCOTT变压器实现数字/自整 角机变换
UR
2013年2月3日11时26分 第33/共45
数字式大气数据计算机-----输出 接口(二)
多 路 转 换 器
MUX
采样/ 保持
滤波 器
Vo1
D/A 数字 输入
采样/ 保持
滤波 器
Von
数字—直流转换电路
2013年2月3日11时26分
第34/共45
数字---交流电压转换
模拟量Vi
An
R/n
模拟
数 字 A 量 8
sinθ
运 数字量 算
θ
数字/交 流转换
URsinθ
SCOTT 三相同步 传送至自 整角机
cosθ
数字/交 流转换 URcosθ
UR
(b)
2013年2月3日11时26分
第37/共45
数字/自整角机变换原理
数字量
cos(θ30°) cos(θ+30 °)
数字/交 流转换
R/8
模拟
A4 A2
R/4
模拟
Vi Vi Vi Vout A1 A2 An R R/2 R/n R/ N V Vout i A1 A2 nAn N
R/2
模拟
R/N
A1
R
模拟 运算放 大器
乘积
模拟/数字乘法器
2013年2月3日11时26分
双积分式A/D转换
工作过程三个阶段:采样阶段、比较阶 段、休止阶段 双积分式A/D转换器的特点:
对积分元件R、C及时钟脉冲的稳定性及准 确低要求低 对于对称的常模干扰信号,特别是工频干 扰信号有很强的抑制能力 测量速度慢
2013年2月3日11时26分
第20/共45
数字式大气数据计算机-----输入 接口(五)
s 2 a
由于
a 2 kRT 且 M a
T !0.2M
V a
考虑到总温探头误差
2013年2月3日11时26分
第5/共45
大气数据计算机
组成
传感器测量
静压传感器、全压传感器、总温传感器、 攻角传感器等
具有可进行误差修正和补偿的解算装置 座舱指示、显示装置及信号输出装置
第3/共45
2013年2月3日11时26分
基本解算关系
高度的解算(见前述公式) 马赫数的解算(见前述公式) 指示空速的解算(见前述公式) 真空速的解算
72.1728 M a 1 0.2M
2 a
V M a a M a kRT 72.1728 M a Ts
Tt
SCOTT变压器由两个变压器组成,一个M变压器, 其原边线组带有中间抽头,匝数为W1,一个叫T变 压器,其原边绕组匝数为 23 W 。两个变压器副边绕 组匝数相同,都为W2
1
2013年2月3日11时26分
第26/共45
SCOTT 变压器(二)
S3 S2 S1 R3
3 W1 2
V42’ c W1
R2
90°移相 和过零检 测
交/直流转换原理方框图
2013年2月3日11时26分
第22/共45
数字式大气数据计算机-----输入 接口(六)
参考晶体 振荡器 启动 复位 被测频率 计数器
fR
1/M分 频器
关闭 脉冲
被测频率 启动 复位 参考晶体 振荡器
f
1/M分 频器
关闭 脉冲
N
计数器
f
M f fR
R4
V13’ R1
(b)
V21 V2c Vc1 V32 V3c Vc 2 V13 V1c Vc 3
V21 u sin
V32 u sin 120
V21 u sin 240
2013年2月3日11时26分
第27/共45
SCOTT 变压器(三)
2013年2月3日11时26分
第2/共45
大气数据计算机系统:功能及要求
对大气数据计算机系统的要求:
能利用所测参数计算大气数据信息,应具 有不同形式的输出信号 应具有误差修正功能、监控功能和故障告 警功能 应具有飞行前后的自检功能;故障诊断、 故障隔离功能 应具有快速方便地更换部件和机器的快速 拆装能力
大气密度的解算
得
P0 Ps 由 0T0 sTs
Ps 0T0 s Ts P0
2013年2月3日11时26分
第4/共45
大气静温的解算
由 P P 1 2 k 1 k V1 1 V22 2 2 k 1 1 2 k 1 2 和 P RT
1 2 k 1 k V1 RT1 V22 RT2 2 k 1 2 k 1 若气流受阻,即 V2 0时, k 1 2 V1 2kR 2 Tt Ts !0.2 M a T2 T1 Tt
多 路 转 换 器
S/H
A/D
输入信号的传输
2013年2月3日11时26分
第15/共45
数字式大气数据计算机-----输入 接口(一)
二进制译码器
A B C D S0 S1
逻辑多路转 换器
2013年2月3日11时26分 第16/共45
数字式大气数据计算机-----输入接 口(二)
脉冲分配器 传感器 传输门 综 合 电 路 晶体振 荡器 计数分 频器 时 钟 脉 冲 计数器
fR
N M fR f
N
N
频率测量原理方框图
2013年2月3日11时26分
周期测量原理方框图
第23/共45
数字式大气数据计算机-----输入 接口(七)
sinα
三线 400Hz交 流信号 SCOTT变 压器
采样/保持
cosα
VDC 1 sin VDC 2 cos
采样/保持
400Hz参 考电压
数据总线 奇/偶校验
0/1
D9
D8
D7
D0
字间隙发生器 差动输出电路
译码器
32位移位寄存器
Y3
32位移位寄存器可以由4个并行输入的8个移位寄存器 (或2个16位寄存器),利用8位数据总线,分4次输 入到移位寄存器,然后串行逐位输出。 译码器输出控制数据输入移位寄存器,D8 、D9 为译 码器输入,Y3 ~Y0 选通4个8位移位寄存器的并行输入, 输入32位数据后,向字间隙发生器输出一个启动信号, 表示输入数据已准备好,开始串行输出,32位字,加 8个字间隙,每传输一个数据字,共经历40位的时间。
°
V13 Vc3
(V2c Vc1)
(c)
V42
2013年2月3日11时26分
第28/共45
数字式大气数据计算机-----输入 接口(八)
V1
恒 流 源 多 路 转 换 器
MUX
Rt V2
A/D
电阻/数字转换程序
2013年2月3日11时26分
第29/共45
数字式大气数据计算机-----输出 接口
在一定的压力范围内,在系统振动质量 一定时,谐振频率仅是压力P的函数。
2013年2月3日11时26分 第13/共45
全温探头
2013年2月3日11时26分
第14/共45
数字式大气数据计算机-----输入 接口