救生艇筏操作方法和要点
救生艇筏和救助艇操作和管理
救生艇
作用：在船舶应急和遇险情况下,帮助船员和 旅客脱离难船,在海上进行求生活动,以保障船 员和旅客的生命安全.
特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭载 一定人数并属具备品比较齐全的刚性小艇,是 一种非常有效的脱险工具.
第一节 救生艇构造与性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类：
后可以同时脱钩,并钩口朝里；
救生艇构造与性能
救生艇内设有提供照明不少于12h的照明光 源；
救生艇应设有反光带,长度为300mm、宽度为 50mm,晴朗夜空时,反光距离不少于500m.
救生艇的配备和属具
救生艇的配备 <一> 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人
数的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度决定 的. <二> 国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的50%,配备的救生筏应能容纳总人 数的25%. <三> 货船〔L≧85m每舷配备的救生艇应能容纳 全船总人数的100%,配备的救生筏应能容纳全船 总人数的100%.
气钢瓶,用时不低于10min. 耐火耐高温功能救生艇：载运闪点低于60℃的液货
船配有.冲出火海的时间不低于8min,艇外有依靠艇 机的动力,带动水泵从海里抽水的喷水装置. 自由降落入水功能救生艇：入水迅速；有喷水和不 低于15min供气系统.具有自动扶正功能.
救生艇构造与性能
使用方法：艇员登艇后系好安全带,艇长控制 液压阀使自由降落锁与警报相接；发出警报 后,艇长操纵手动泵打开自由降落锁,艇就靠重 力沿滑道自由降落入水.
救生艇的存放、保养和检查
存放 为了尽快登艇,救生艇的存放位置要尽可
能靠近起居处所和服务地点； 当满载船舶向任何一舷倾斜20°,救生艇
船舶救生艇筏的种类及操纵要点
船舶救生艇筏的种类及操纵要点船舶救生艇筏是船舶上的重要救生设备，用于应对紧急情况下的人员转移和救援行动。
根据不同的需求和使用场景，船舶救生艇筏可以分为救生艇和救生筏两大类。
本文将分别介绍这两种救生装备的种类及操纵要点。
一、救生艇的种类及操纵要点1. 救生艇的种类救生艇按照使用方式和结构特点，可以分为手动救生艇、气压救生艇、浮筒救生艇等几种类型。
手动救生艇是最常见的一种，需要船员手动打开和组装，具备较高的稳定性和承载能力。
气压救生艇是通过充气系统将救生艇充气并展开的，操作更为简便快速。
浮筒救生艇则是一种紧急情况下自动展开的救生装备，适用于船舶瞬间沉没等极端情况。
2. 救生艇的操纵要点操纵救生艇需要一定的技巧和经验，下面是几个重要的操纵要点：（1）熟悉救生艇的结构：在紧急情况下，熟悉救生艇的结构和组装方式非常重要。
船员应该经常进行救生艇的演练，了解救生艇的组装和展开步骤，确保能够熟练操作。
（2）保持冷静：在紧急情况下，保持冷静是操纵救生艇的关键。
船员应该迅速做出决策，并指挥其他人员有序地进行救生艇的组装和（3）确保救生艇的稳定性：救生艇的稳定性对于顺利转移人员至关重要。
船员应该注意救生艇的航向和平衡，确保救生艇在恶劣海况下能够保持稳定。
（4）掌握救生艇的操纵技巧：在救生艇下水后，船员需要熟练掌握救生艇的操纵技巧，包括划桨、掌舵等。
这样才能在海上保持艇的稳定，并迅速到达安全地点。
二、救生筏的种类及操纵要点1. 救生筏的种类救生筏按照使用方式和充气方式，可以分为手动充气救生筏和自动充气救生筏两种类型。
手动充气救生筏需要船员手动充气和展开，适用于小型船舶。
自动充气救生筏则是一种紧急情况下自动展开充气的救生装备，无需人工干预。
2. 救生筏的操纵要点操纵救生筏相对于救生艇来说更为简单，下面是几个操纵要点：（1）熟悉救生筏的结构：同样，船员需要熟悉救生筏的结构和组装方式，确保能够迅速展开和使用。
在选择救生筏时，也要注意其承载能力和适用范围。
救生艇筏和救助艇操作及管理(新版划桨部分)
14
荡桨（划桨）
桨向前
15
荡桨（划桨）
划
16
荡桨（划桨）
划
17
荡桨（划桨）
8、一齐退（分解为“桨向后”+“划”）
这是使艇后退的划桨动作。其动作要领与 “一齐荡”恰好相反。
18
荡桨（划桨）
桨向后
19
荡桨（划桨）
9、左进右退
在需要使艇首迅速向右转向时，舵手下达此 口令。首先将舵叶指向右舷，左舷桨手用“一 齐荡”动作，右舷桨手用“一齐退”动作进行。
5
荡桨（划桨）
四、属具放置的规定
1、桨的编号和分配： 在桨柄处刻上号码，左舷桨为双数，以红漆书写； 右舷桨为单数，以绿漆书写。最短的桨给头桨手， 较短的桨给尾桨手，最长的桨给中间桨手。 2、桨的放置： 桨叶朝向艇首与龙骨平行放置，头桨首先放置在 艇舷的一边，其余的按顺序放置，桨叶靠搭一致， 桨柄应与尾桨座板平齐。 3、艇篙放在艇中与龙骨平行，钩头朝向艇首。
20
荡桨（划桨）
左进右退
21
10、右进左退
其动要领与“左进右退”恰好相反。
22
荡桨（划桨）
右进左退
23
荡桨（划桨）
11、桨挡水
用于迅速减慢艇速或使艇停住。听到桨挡 水口令后，应立即停止原先的荡桨动作，并把桨 叶移到正横位置，上体前倾并将桨叶与水面成 45°角，桨叶1/3入水，然后逐渐使桨叶与水面成 垂直状态。
7、一齐荡（分解为“桨向前”+“划”）
这是使艇前进的划桨动作。 桨向前：各桨手听到口令后，向尾桨看齐。上体迅速地向 前倾，将桨柄推向艇尾，桨叶水平地移向艇首方向。 当桨柄推至艇尾后，应立即转桨，使桨叶与水面约成 35°-45°角，叶端与水面距离约为20-30cm；
救生艇筏和救助艇操作及管理课件——第三章 救生筏——借助小型救助
的乘员。
气胀式救生筏的构造2
• 2、救生筏的筏底应不透水，并应充分绝缘 以御寒冷，或用一个或几个隔舱都能由乘员充气 或自动充气，并能由乘员放气并再充气的设施， 或采用不依靠充气的其他等设施。
•3、救生筏的充气应由1个人就可完成。 救生筏应使用无毒气体充气。环境温度 为18℃至20℃之间时在1分钟；环境为30℃时在3分钟内，完全充足。充气后， 救生筏载足全部乘员和属具后应保持其 形状不变。
面且御寒。救生筏在倾覆时能自行或由一个人扶
正。
• 刚性救生筏的结构如图3-1所示
图3-1
(二)气胀救生筏1
• 它是用橡胶、尼龙布等材料 制成，用气体充胀成圆形或椭 圆形带有顶篷的小筏。
• 按施放方法不同一般分为 抛投式和机械吊放式
• 1、抛投式救生筏
• 当船舶遇险时，筏可由人 力或借助其本身重力作用抛入 海中，在极短的时间内依靠充 力绳拉动充气瓶阀门使其充气 成形。
•5、救生筏应设有保护乘员免受暴露的顶篷， 该顶篷在救生筏降落后和到达水面时能自动 撑起。其内部颜色不应致使乘员感到不舒适， 容纳8人以上的救生筏至少应有两个对称的 进口处，当该进口处关闭时，顶篷都应能通 入足够乘员所需的空气; 顶篷上至少有一个 了望窗、还应有收集雨水的装置。
(二)救生筏的最小乘员定额和重量
• 1、充气后，其主浮胎的容量(m²)除以 0.096后所得到的最大整数。
2、救生筏量至浮胎的最内边的水平横剖 面面积(m²)除以0.372后所得的最大整数。
3、可足够舒适地坐下并有足够的头顶 空间，而且不妨碍操作任何救生筏属具的 人数，这些人的质量以75kg计，并且全部 穿着救生衣。
(三)气胀式救生筏的稳性
四、气胀式救生筏的要求 气胀式救生筏的构造1
救生艇筏和救助艇操作和管理
救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽度为50mm，晴朗 夜空时，反光距离不少于500m。
第四节 救生艇的配备和属具
一、救生艇的配备 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人数的定额、航行
区域、船舶种类、船舶长度决定的。 <一> 客船救生艇的配备： 非短程国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容纳全船总
在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船 舷冲击力；并能经受至少3m高度投落入水；
<四> 耐火性能：
艇体及刚性顶盖应是阻燃或不燃的。
<五> 座位：
能支承一个相当于乘员人数的静负荷。
至少3m高度投放入水时，每一座位承受100kg的 负荷。
自由降落救生艇从至少相当于其核准高度1.3倍 处降落时，每一座位承受100kg的负荷；
二、救生艇的配员与监督
船上应配有足够数量的船员，来操作救生艇筏及降放装 置；
每艘机动艇应指派一名能操作发动机和小调整的人员。
三、救生艇的属具备品 可浮浆1套（自由降落艇除外）； 带钩艇篙2支； 可浮水瓢1只，水桶2只； 救生手册一本； 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只； 海锚1只； 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向任何一舷横
第二节 救生艇的种类及性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类：
开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。
优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；
② 艇内活动方便；
③ 操作简便。
缺点：因没有支架和顶蓬，
① 人员受到曝晒容易中暑；
② 遇到风浪艇内进水。
救生筏规范
救生筏规范篇一：救生筏操作规程1 目的：指导船员对设备的规范使用。
2 适用范围：金牛座3 内容：一、1,2,3,4号救生筏操作步骤1）用手把静水压力释放器的手动释放装置打开，救生筏即可投放水中。
2）当充气拉索受力时，启动CO2瓶阀，CO2气体充胀救生筏上下浮胎。
3）通过软梯，人员登乘救生筏。
4）割断拉索，迅速驶离大船。
二、5号救生筏操作步骤1）打开固定装置。
2）由二个或几个人抬起救生筏抛到水中。
（抛前绑好拉索）3）人员通过软梯登乘。
4）割断拉索，驶离大船。
4 操作人员：由应急部署中指定人员操作。
5 警告：充气瓶拉索必需固定妥。
中海发展股份有限公司篇二：救生艇筏配备要求救生艇筏配备要求救生艇筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的设施和装备。
船舶救生艇筏配备要求：1、SOLAS公约及《国际航行海船法定检验技术规则》关于货船救生艇筏配备要求。
海上人命安全是船舶航行安全的重要组成部分，因此，SOLAS公约对救生设备的配备，特别对救生艇筏配备标准经过多次修正逐步提高，至83修正案（1986年7月1日生效）得到了充分完善《国际航行海船法定检验技术规则》也随之修正，具体配备要求如下：1.1货船应配备（1）船舶每舷1艘或多艘符合规则要求的全封闭救生艇[机动]（1986.7.1前可以为开敞式救生艇），其每舷总容量应能够容纳船上人员总数；和（2）另有符合规则要求一只或多只气胀式或刚性救生筏，其存放在一个能在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，并其总容量应能够容纳船上人员总数。
如果上述救生筏不是存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，则每舷可用总容量应能够容纳船上人员总数；1.2为代替满足上述1.1条的要求，也可按下列配备（1）1艘或多艘符合规则要求的能在船尾自由降落的全封闭救生艇，其总容量应能够容纳船上人员总数。
和（2）另有船舶每舷一只或多只气胀式或刚性救生筏，总容量应能够容纳船上(转载于: 小龙文档网:救生筏规范)人员总数。
救生筏及静水压力释放器操作规程
救生筏及静水压力释放器操作规程为了保障乘客和船员在遇到紧急情况下的安全，救生筏及静水压力释放器是必不可少的装备。
以下是救生筏及静水压力释放器的操作规程，以确保正确使用和维护：一、救生筏的操作规程：1.在使用救生筏前，应熟悉救生筏的位置和使用方法，并参加过相关的操作培训。
2.确认救生筏上是否齐备应急用品，如浮筏绳、救生圈、浮标、手动泵、照明设备等，并确保这些物品都处于良好状态。
3.在发生紧急情况时，根据广播或领航员的指示，迅速前往救生筏的集合地点。
4.穿着紧身衣物，并戴上救生帽，以防止受伤。
5.当救生筏被抛入水中后，迅速将救生筏解开。
6.一个人负责迎风一侧的绳索，避免救生筏被风吹起。
7.按照指示，用力拉扯救生筏上的绳索，将其拖至安全区域。
8.为了防止救生筏翻覆，应将救生筏用绳索固定在可靠的物体上。
9.在救生筏上等待救援船只的到来。
在等待的过程中，保持冷静，并听从领航员或船员的指示。
10.当救援船只接近时，注意安全上船，并尽量帮助其他人员上船。
二、静水压力释放器的操作规程：1.确认静水压力释放器的位置，并按照相关标识和操作说明进行操作。
2.在紧急情况下，迅速找到静水压力释放器，并按照指示将其打开或拉动。
3.确保静水压力释放器正常工作，并及时通知相关人员。
4.在每次使用救生筏之前，检查静水压力释放器的工作状态，并及时进行维护和更换。
5.如果发现静水压力释放器损坏或无法正常工作，应立即报告相关人员，并更换或修理。
6.熟悉不同型号和不同类型的静水压力释放器，并根据实际情况选择合适的释放器进行操作。
7.在静水压力释放器操作时，注意自身安全，避免误伤。
总结：救生筏及静水压力释放器是保障船员和乘客在紧急情况下的安全的重要设备。
正确的操作规程能够确保救生筏能够迅速投入使用，并保证静水压力释放器的正常工作。
因此，船员和乘客应该熟悉救生筏的使用方法，并参加过相关的操作培训，同时定期检查和维护救生筏及静水压力释放器，确保其处于良好状态。
12.熟练操作救生艇筏和除快速救助艇以外的救助艇培训纲要
3.3.2正确使用定位设备
3.3.2.1理解救生艇筏上的无线电救生设备的使用方法，包括卫星应急无线电示位标（EPIRBs）和搜救雷达应答器（SARTs）
3.3.2.2精通包括烟火信号在内的信号设备的使用
3.4了解直升飞机营救的方法
3.5理解救生艇筏抢滩的方法
4．弃船后对求生者的管理与急救
6.0
3.1救生艇筏、救助艇的操纵
3.1.1精通救生艇筏和救助艇的航行及靠离操纵
3.1.2精通艇首缆、海锚及其他救生艇筏设备的使用
3.1.3精通划桨、驾艇以及运用罗经驾艇
3.1.4了解在恶劣天气中救生艇筏的操纵
3.2精通使用救助艇和机动救生艇集结救生筏并营救求生者和落水者的方法
3.3为最大可能地使救生艇筏被发现和定位应采取的行动
熟练操作救生艇筏和除快速救助艇以外的救助艇
培训纲要
课时
理论培训
实操训练
1．救生艇筏、救助艇生艇筏和救助艇的结构及属具设备的细目
1.2理解救生艇筏和救助艇的特性和设施
1.3精通救生艇筏、救助艇的标志
1.4救生艇机器的操作
1.4.1了解救生艇、救助艇机器的结构及工作原理
2.0
4.1精通救生艇筏上食物和淡水的分配原则
4.2精通低温效应及预防方法
4.3精通包括防水服和保温器具在内的防护遮盖物和服装的使用
4.4理解使用急救箱和复苏技能抢救伤员的方法
4.5理解止血和控制休克及其他伤员处置的方法
4.5.1对伤势的可能原因、性质和程度能迅速准确地认定
4.5.2医疗处理的先后次序能最大限度地减少对人命的威胁
1.4.2精通开敞或封闭救生艇机器及其附属机具的启动与操作方法
船舶救生艇筏的种类及操纵要点
船舶救生艇筏的种类及操纵要点船舶救生艇和筏是船舶上必备的救生设备，用于应对船舶遭遇意外情况时的紧急撤离。
下面将介绍船舶救生艇和筏的种类及操纵要点。
船舶救生艇广义上分为救生艇和应急艇两大类。
救生艇是常规的救生设备，用于船舶撤离时搭载乘客和船员。
它们经过严格的设计和检验，并符合国际救生艇规范。
应急艇则是一种小型救生艇，主要用于紧急情况下的快速逃生。
救生艇的操纵要点如下：1. 在紧急情况下，迅速穿上救生衣和头盔，并确保救生艇上的其他生命救助装备都已妥善装备。
2. 船员应熟悉救生艇的位置和数量，注意不要堵塞救生艇的出口，保持艇体通畅。
3. 操纵救生艇之前，要仔细检查艇体是否完好无损，确保救生艇能够正常下水。
4. 按照指定的方法和顺序操作救生艇的下水装置，确保救生艇能够从船舷平稳下水。
5. 在救生艇下水之后，船员应根据指令迅速进入艇内，并尽快拉起艇外的固定绳索，避免因浪高或风力而使救生艇失去控制。
6. 船员应严格按照规定的位置就座，保持平衡，避免救生艇倾覆。
7. 在救生艇进入水中后，船员应掌握舵柄，根据海况和风力，灵活操纵救生艇，确保船艇的方向和稳定性。
船舶救生筏是一种充气式的救生设备，具有轻便、易于储存和操作的特点。
它们通常在船舶的甲板上预置，并可以手动或自动充气。
救生筏的操纵要点如下：1. 在准备下水救生筏时，船员应先穿上救生衣，并确保救生筏上的其他设备齐全。
2. 检查救生筏是否完好无损，特别注意充气装置是否正常。
3. 拉开救生筏的急救气瓶销，将救生筏拉离船舷并投入水中。
根据具体情况，有时需要通过设备将救生筏拉离船舶。
4. 在救生筏进入水中后，快速进入救生筏，并迅速将筏帆展开以增加稳定性。
5. 船员应紧紧抓住筏帆的绳索，并根据海况和风力调整筏帆的角度，以保持救生筏的方向和稳定性。
6. 在救生筏上，船员应保持平衡，避免集中在一侧，防止救生筏因失去平衡而翻覆。
7. 船员应定期检查救生筏的气压和充气装置，并确保船上的食品、水源和其他物资足够支持生存。
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分
• 4.救生艇吊钩复位操作 • ⑴首先负责脱钩手柄操作的艇
• •
•
员，将脱钩手柄向上推回大约 30°位置，如图2-1-11中手柄 A的移动方向和位置。 ⑵负责挂钩的首、尾艇员，用 手将吊钩推至吊升时的位置， 立即通知艇内负责脱钩手柄复 位操作的人员。 ⑶艇内操作人员将脱钩手柄再 向上推至大约60°（如图示21-11），恢复到脱钩前的位置。 如果复位前是应急释放，事先 应该将脱钩手柄的保险锁钮打 开松放归位。 ⑷向上扳动预备脱钩手柄恢复 到释放前的位置，将其保险锁 钮琐定（如图2-1-11）。
• （7）放艇人员操作控制吊臂的液压手柄，使吊艇臂慢慢
• • • •
被顶推至舷外，救生艇随吊艇的移动也被缓缓送出舷外一 定距离。 （8）操作控制吊艇索的液压手柄，慢慢松放吊艇索使救 生艇下降入水。 （9）艇内人员打开救生艇艇门并固定好。 （10）在艇尾座位上的两名艇员，穿好救生衣，走出艇外， 将救生艇左右两侧吊环从吊钩上脱下，并存放在吊环座盒 内固定好。 （11）艇长启动机器并操纵救生艇靠近大船，放艇人员借 助软梯登艇。 （12）全部人员登艇后操纵救生艇离开船舶进行海上求生。
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分
天津海员学校
陈玉鹏
第二篇
实操部分
• 第一章 救生艇的操作
第一节 救生艇的降放操作
• 一、重力式吊艇架的降放操作 • 在船上，当全体船员听到警报信号后，立即确认警报性
质（弃船求生警报信号是七短一长），做好海上求生的 必要准备，执行应变部署中各自的任务，迅速地到集结 场所集合，根据艇长的指挥做好放艇前的准备工作。船 长应该操纵船舶将放艇一舷为下风舷。 1.降放艇时的主要准备工作 （1）由一人将吊艇机手摇柄插入吊艇机专门的孔内， 顺时针摇动使救生艇重量集中在吊艇索上（注意事后将 手摇柄从艇机上取下）。 （2）将登艇软梯送至水面并固定好，以备登艇时使用。 （3）两个随艇下的人员（部分封闭式艇），登入艇内 分别将吊艇架横张索上两根救生索松放下来；将艇底塞 固定好；送出艇首、尾缆；确认限位索牢固。 （4）打开固定救生艇的稳索。 （5）打开固定吊艇架的安全栓。 指挥放艇人员确认准备工作完毕后，立即发出降放救生
救生艇与救助艇操作管理指导手册
救生艇与救助艇操作管理实验指导书周文烈 编写船艺实验室1救生艇筏操纵工作程序1.1救生艇的吊放和固定（重力式艇架）1)艇长站在艇舷边指挥，先取下艇罩;接着两人登艇，解开救生索，塞牢艇底塞，检查稳艇索是否解开，带好首尾缆绳，送出止荡索，拔去安全销，解脱安全钩，检查短拉索是否系牢，卸下梁木。
2)听到艇长口气后，副艇长提起艇机制动杆，将艇降至登艇甲板,艇员登艇。
3)人员登艇完毕后，松掉止荡索和短拉索，将艇继续降至水面，保持吊艇索有一定的受力，艇上人员向上拉起联动脱钩操纵环，使艇脱钩。
4)放艇人员利用绳梯或救生索下艇。
5)装上舵柄，解脱首尾缆，撑开并迅速划离大船约1/4里处待援。
6)机动艇降落水面之前即应把艇机发动好，以便艇落水后即可动车驶离。
1.2吊艇及固定1)吊艇前，艇上除留2名技术熟练的挂钩艇员外，其余人员从舷锑或绳梯登上大船。
2)由大船调整好艇首尾缆使艇处于吊艇滑车的下方，尽量做到既易于挂钩又勿使吊艇索挂钩过于松驰。
3)前后吊艇钩一旦挂上后，应立即将艇吊离水面。
横摇时应选择大船自另一舷回变到正浮位置时迅速挂钩，然后尽可能在大船向另一舷横倾时将艇吊离水面。
4)将艇吊至艇甲板时暂停，装上短拉索，收进艇的首尾缆绳并盘好，打开艇底塞放净积水，将止荡索滑车组收进艇内,最后两名挂钩艇员离艇。
5)继续吊艇至存放位置,然后将稳艇索系牢。
插好安全销，切断艇机电源，艇长检查确认妥当后宣布解散艇员。
2气胀式救生筏的投放2.1检查充气拉索是否牢固系结于筏架上，解去存放筒上系绳。
2.2拔去筏架上的保险插销，板动投放手柄，气胀式筏存放筒则靠自重滚出舷外。
2.3气胀筏充气后将其拉靠大船舷边。
2.4人员从绳梯或舷梯处登筏，如高度不超过4.5米，可直接从船上跳人筏内，如筏倾覆，应先予以扶正。
;3救生艇艇机操纵工作程序3.1操作规程1)检查燃油箱燃油是否足够，检查机油量。
2)将调速操纵杆手柄放在 "慢"与"快"的中间，离合器操纵杆应处于"停车" 位置。
救生艇筏和救助艇操作及管理
二、按材质分类: 1、铝合金艇：过去油船采用的较多，现在海船极 少使用。 2、玻璃钢艇：使用玻璃钢为材料制造。 特点：重量轻、强度高、耐用、不受海水腐蚀并易 于保养。被广泛采用之。
三、按功能分类： 1、自行扶正功能救生艇：全封闭式救生艇一般都 具有。 2、自供气体系统救生艇：载运有毒气体的化学品 船或气体运输船配有。 用时不低于10min（满足人员与机器使用，且艇 内气压不得低于艇外气压，也不得高于艇外气压 20hpa）。 3、耐火功能救生艇：载运闪点低于60℃的液货船 配有。 冲出火海的时间不低于8min，装有喷水防火系统。
二、脱险通道 1.所有处所，须设有2条独立的脱险通道；
2.电梯不能作为脱险通道；
3．脱险通道的梯子为钢制的，通道的门向着逃 生的方向打开，或者两面都能打开；
三、登乘设施 1.登乘梯 设置在救生艇筏集结和登乘场所，长度应该在船舶最小吃水， 并纵倾10°，或横倾20°时，到达水面 踏板长度不少于480mm，宽度不少于115mm，厚度不少于 25mm，间距不少于300不大于380mm
3.货船（L≧85m）每舷配备的救生艇应能容纳全船 总人数的100%。 货舱所有救生艇、筏能在发出弃船命令后 内载足全部人员属具后降落水中。 二、救生艇的配员 1.每艘要使用的救生艇，应设置1名驾驶员负责指 挥，还应指派1名副指挥； 2.指挥及副指挥应有1分艇员名单。
二、救生艇的属具与备品 食品药品相关类： 淡水：3L/人； 救生干粮：1份/人，至少产生10000kj的热量； 防晕船药：6剂/人（48小时），清洁袋每人1份； 急救药包：1套； 不锈量杯：1个，分配淡水用； 不锈水瓢：1个； 开罐头刀：3把 钓鱼用具:1套；
2.能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时脱开；
3.脱开控制手柄应有明显表示，且颜色与周围有明 显差异。
1.5救生艇筏操纵
7、救生艇在冰区中的航行
（1）应寻找冰层薄的地方行驶。 应寻找冰层薄的地方行驶。 （2）冰区中转向要用大舵角。 冰区中转向要用大舵角。 （3）对冰的厚度不明时，应适当减速，防止盲目高速撞 对冰的厚度不明时，应适当减速， 冰。 （4）被冰所阻时，可后退少许，再开车前进，后退时应 被冰所阻时，可后退少许，再开车前进， 正舵、慢车，防止舵和螺旋浆受损。 正舵、慢车，防止舵和螺旋浆受损。 （5）艇首被冰夹住时，可用全速进车，左右满舵使艇左 艇首被冰夹住时，可用全速进车， 右摆动以松动冰块，然后倒车退出。 右摆动以松动冰块，然后倒车退出。
封闭式救生艇的基本操纵方法
15） 1、操舵：左舵、右舵（10—15）度； 操舵：左舵、右舵（10 15 左（右）满舵（35）度； 满舵（35） 正舵（0）度。 正舵（ 舵的效果与舵角的大小和艇的速度有关。 舵的效果与舵角的大小和艇的速度有关。 2、应急舵杆的使用： 应急舵杆的使用： 1）将液压阀手柄转至应急位置以旁通液压系统。 将液压阀手柄转至应急位置以旁通液压系统。 2）按艇长的命令装上备用舵杆并操舵。 按艇长的命令装上备用舵杆并操舵。
2、起艇机 1）起艇机由电动机、减速结构、钢索滚筒、摇控放艇钢 起艇机由电动机、减速结构、钢索滚筒、 丝绳滚筒、自动离心刹车系统、手动刹车系统、 丝绳滚筒、自动离心刹车系统、手动刹车系统、起动 开关、手动摇柄等部分组成。 开关、手动摇柄等部分组成。 回收艇速度为4 8 2）放艇速度为24 36米/分，回收艇速度为4—8米/分。 放艇速度为24—36 24 36米
2）靠泊操作的基本方法: 靠泊操作的基本方法: 40） （1）采用顶风、顶流靠，艇首与舷梯约成（30—40）度 采用顶风、顶流靠，艇首与舷梯约成（30 40 的角度靠拢。 的角度靠拢。 （2）放慢速度，控制好前冲距离，避免碰撞，可使用碰 放慢速度，控制好前冲距离，避免碰撞， 垫，及时用艇篙顶住或钩住。 及时用艇篙顶住或钩住。 （3）有风浪时，应从平台下风靠。 有风浪时，应从平台下风靠。
在救生艇筏上应采取的行动39
ห้องสมุดไป่ตู้
登艇筏后为增加获救机会的最初行动 9
❖ 四、大风浪中操纵救生艇
❖ 五、救生艇抢滩登陆
在救生艇筏上应采取的行动
❖ 第四节 正确抛投和使用救生圈 ❖ 第五节 掌握抛放流锚或海锚的方法 ❖ 一、海锚的功用 ❖ 二、海锚施放步骤； ❖ 三、海锚的收回； ❖ 第六节 正确操作无线电应急设备 ❖ 应急无线电示位标存放、功能和使用
第一节 在艇筏上影响生命维持的外部因素
❖ 在第二世界大战中，一艘英国货轮“本罗蒙 特”号于1942年1 1月10日自南非开往美洲苏 里南的帕拉马里博港，在航行至亚马逊河口 外650海里处，被德潜艇的鱼雷击中沉没，船 上华籍二管轮林奉落入海中后，爬上一只无 人的救生艇，艇内存有饼干六箱、巧克力二 磅、牛肉干十小听、炼乳五听、淡水十加仑。
保持艇、筏上求生者的士气4
❖ 此后，他从艇上挖出一只钉子，弯曲成钓鱼 钩，用救生索做成钓鱼绳，并用罐头铁皮做 成刀片，切开钓起的鱼和捕到的海鸟，生食 充饥。当遇到巨大风浪侵袭时，就将自己绑 在艇内。就这样林奉孤独一人在海上顽强的 生活着，每过一天就在船上刻一刀痕，直到 刻了132条刀痕时(即1943年4月15日)才被一 艘巴西渔船在南美海岸外8海里处发现并获救 上岸，经贝伦医院体检，除胃部感到不适外， 身体健康状况均属良好，出院不久，被授予 英勇奖章赢得了全世界海员的敬佩。
保持艇、筏上求生者的士气2
❖ 德国医生议内斯·林德曼博士曾一人乘折叠船 横渡过大西洋，在他谈到经验时他写到：任 何时候都不要放弃遇救的信念，专心致志的 自我鼓励是有效的办法之一，诸如“我们一 定会成功，或“不要灰心”之类令人振奋的 话，会使人乐观，它能使人有意识地不断工 作，减轻忍耐之苦。
船舶救生艇操作方法
船舶救生艇操作方法
船舶救生艇是用于紧急情况下从船舶上撤离乘员的设备。
以下是船舶救生艇的操作方法：
1. 检查救生艇：在使用救生艇之前，必须先检查艇体和相关设备是否完好无损。
检查救生艇是否有泄漏或损坏，救生圈、浆、绳索等是否齐全。
2. 切断绳索：首先，将救生艇从船舶上放下。
使用救生艇上的切割工具切断所有绳索，确保船舶与救生艇完全分离。
3. 找准最佳下水点：选择离船舶最远、避开障碍物的地方下水。
确保救生艇下水后能够顺利离开船舶。
4. 安全进入救生艇：乘员可以通过救生艇上的梯子或绳子进入。
确保乘员一个接一个地顺序进入救生艇，并避免拥挤和意外事故发生。
5. 使用浆划救生艇：一旦所有乘员都进入救生艇，将浆插入艇底槽中。
使用浆向离船舶远离的方向划行。
确保所有乘员都能配合地划动。
6. 保持船与人员的安全距离：划离船舶时，必须确保救生艇与船舶之间保持安全距离，以免被船舶的运动或其他因素造成伤害。
7. 保持艇稳：救生艇可以在海上面对各种不同的条件，如波浪、风力等。
乘员必须保持艇稳，防止救生艇翻覆或被波浪冲击。
8. 等待救援：一旦乘员成功划离船舶，他们应该寻找最近的安全地点，然后使用手机、信号旗或其他救援设备发出求救信号。
重要提示：
- 在遇到紧急情况时，首先向乘员提供适当的安全培训以及关于救生艇的操作方法。
- 使用救生艇时，乘员必须保持冷静和沉着，紧跟指示并互相协助。
- 所有救生艇的操作都必须按照国际海事组织（IMO）和其他相关组织的规定进行。
救生艇筏和救助艇操作与管理
艇筏的集结： 营救落水人员：
使艇筏被发现和定位应采取的 行动
保持难船附近海面待救
艇筏集结
使用定位设备：卫星应急示位标SEPIRS(Satellite-Emergency Position Indicating Radio Beacon) ；SART；应急 电台
EPIRS
是一种能发射无线电信号的信标，利用 本身发射的射频信号来表示自己的位置 及状态，以便搜救单位准确地确定它的 位置。
一次） 艇内外表面：每年油漆一次
日常维修保养工作内容
P18
PSC检查的常见缺陷
艇本身 属具 存放
第二章 救助艇
救助海面上的遇险人员及在弃船时集结 救生艇和救生筏。
种类和结构
种类：刚性；充气；刚性充气 结构名称：P21~P23
基本要求
一般要求：符合对救生艇的要求 附加要求：长度；乘员；航速；动力
来源；饮水的方法。 2、食物：分配；获取。
低温效应
过冷现象： 预防方法： 在低温水中应采取的行动： 合理使用救生服和保温器具
首缆、海锚及其设备
海锚的作用： 海锚的施放步骤与回收 舵桨的用途
艇筏在漂流时的主要工作
救生艇的主要工作 气帐式救生筏的主要工作 为及早地被发现应做的主要工作
收时将艇置于大船的下风舷 抢滩登陆
第五章 救生筏
种类、结构与一般要求 配备与属具 存放、检查与保养
种类、结构与一般要求
种类：刚性；气胀式（抛投式；机械吊 放式）
气胀式的结构：筏体（上下浮胎）；双 层筏底；平衡袋；充气钢瓶；海水电池 （示位灯电源）；内外扶手绳；雨水沟 等
一般要求
颜色：橙黄色 强度： 乘员定额： 舾装件 吊架降落 自由漂浮装置 气胀式要求：
船舶救生艇筏的种类及操作要点
船舶救生艇筏的种类及操作要点1. 引言1.1 概述本文旨在探讨船舶救生艇筏的种类及其操作要点。
作为船舶上最重要的安全设备之一，救生艇筏在水上事故中扮演着至关重要的角色。
了解不同种类的救生艇筏以及它们的操作要点，对于确保船员和乘客的安全至关重要。
1.2 文章结构本文将分为四个主要部分：引言、船舶救生艇筏的种类、船舶救生艇筏的操作要点和结论。
通过这些内容的详细阐述，读者将能够全面了解各种类型的救生艇筏以及如何正确操作它们。
1.3 目的本文旨在向读者介绍不同类型的船舶救生艇筏，并提供相关操作要点。
首先，将介绍几种常见的救生艇类型，包括它们的特点和适用场景。
然后，将重点讨论上下水操作、紧急漂流操作以及救援行动和信号等方面的操作技巧和注意事项。
通过阅读本文，读者将能够更好地理解并应用这些知识，提高应对紧急情况的能力。
以上是"1. 引言"部分的内容，在引言中我们简要介绍了本文的概述，文章结构和目的。
接下来，我们将重点介绍船舶救生艇筏的种类。
2. 船舶救生艇筏的种类2.1 船舶救生艇类型一船舶救生艇类型一是最常见和最基本的救生艇类型，在船舶上通常设有固定的位置用于存放这种类型的救生艇。
它采用了充气结构，可以在紧急情况下迅速展开并投放到水中。
这种救生艇能够容纳大量的人员，并且具有较好的浮力和稳定性。
它通常配备了划桨或发动机以提供推进力。
2.2 船舶救生艇类型二船舶救生艇类型二是一种折叠式的救生筏，相比于类型一，它更加轻巧和便携。
这种救生筏采用特殊材料制作而成，可以迅速展开并填充气体以增强浮力。
它通常配备有划桨和撤防机构，使得操作更加方便灵活。
尽管容纳人数较少，但这种类型的救生筏适用于小型船只或者需要快速逃离的情况。
2.3 船舶救生艇类型三船舶救生艇类型三是最新的一种救生艇类型，采用了复合材料和现代技术制造而成。
它结构轻巧、坚固，并且具备高度自动化和安全性能。
这种类型的救生艇通常配备有计算机控制系统，使得操作更加简便。
救生艇筏操作方法与要点
<五> 救生筏自由漂浮装置 静水压力释放器：在水深不超过
4m处，能自动释放。
救生艇筏操作方法和要点
第四章 救生艇（筏）上的求生原则
一、艇筏在海上求生时的位置
艇筏在海上求生时要与难船保持一定距离，也不应远离失事地点。
原 因
1.难船可能伴随爆炸风险
2.难船剧烈倾斜，甲班设备断裂滑落
1）离泊操作的基本方法： 在救生艇着水之前，起动好艇机， 并把舵位打向离开船舶的舵向， 艇脱钩后，立即驾驶救生艇顺着 预定的航向离开平台，当艇尾部 分明显离开时，则可以加全速向 上风水域驶去。
2）靠泊操作的基本方法: （1）采用顶风、顶流靠，艇首与舷
梯约成（30—40）度的角度靠拢。 （2）放慢速度，控制好前冲距离，
容纳8人以上的救生筏至少应有两个对
称的出口。
救生艇筏操作方法和要点
救生筏的种类、结构与一般要求
<二> 乘员定额与重量 乘员定额不少于6人，不得大于25人。 筏及其容器和属具的总重量不得超过
185kg。 <三> 其他要求 救生筏的示位灯和照明灯的海水电池应
能连续使用12h以上。 救生筏在载足全部乘员及其属具后，须
25．1只手摇泵；
救生艇筏操作方法和要点
第四节 救生艇的检查与保养
救生艇必须处于随时可用的良好状态，平时应注意认真检查和养护，除经常 性外观检查外，还应做好如下工作：
1.建立专门的保养清 单
5.取得年度验修合格 证
2.淡水每月更换一次 干粮半年检查一次
3.定期试车， 电瓶充电
4.吊艇架定期除锈润 滑
一、救生艇的分类
结 敞开式
构 形
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（二）平放至甲班登艇
⑵ 放艇： 抬起刹车手 柄，靠艇自 身重力下滑
安装止荡索， 继续放艇， 直到止荡索受 力将艇拉到舷 边。
乘员登艇， 解掉止荡索
继续放艇：入水 前检查并发动机 器。 脱钩：最好同时 脱钩。 若不能同时脱， 则先脱尾钩，再 脱前钩。 如艇上配有联动 脱钩装置，则拉 起从而同时脱钩。
梯约成（30—40）度的角度靠拢。 （2）放慢速度，控制好前冲距离，
避免碰撞，可使用碰垫，及时用艇 篙顶住或钩住。 （3）有风浪时，应从平台下风靠。
3）驶向海上漂浮遇难人员方法: （1）从下风侧向遇难人员接近。 （2）如果遇难者仍有活动能力，可
抛出缆绳或伸出桨、篙帮助遇难者 靠拢救生艇 （3）如果遇难者失去知觉，用艇篙 钩拉遇难者的救生衣或者衣服，使 其靠拢搭救。
选择题
1、救生艇内外均应涂：
A、白漆 B、红漆 C、橙黄色漆
2、救生艇所配备的烟雾信号为：
A、2 只
B、4只
C、6只
3、货船上配备的救生艇应至少能容纳总人数的：
A、50% B、100% C、200%
第二节 救生艇的基本结构
第三节 救生艇的属具（P61）
要求：
所有救生艇属具都是固定在救生艇内的，但所有属具的存放都 不应妨碍任何弃船行动。
清洁袋1个； 22．水手刀1把； 23．开罐头刀3把； 24．系有长度不少于30m浮索的可浮救助环2
个； 25．1只手摇泵；
第四节 救生艇的检查与保养
救生艇必须处于随时可用的良好状态，平时应注意认真检查和养护，除经常 性外观检查外，还应做好如下工作：
1.建立专门的保养清 单
5.取得年度验修合格 证
2.淡水每月更换一次 干粮半年检查一次
3.定期试车， 电瓶充电
4.吊艇架定期除锈润 滑
6.吊艇索除锈涂油
7.描绘标示 8.纤维帆布晾晒
防腐
第五节 救生艇的艇架
救生艇的艇架： 摇出式 重力式
第六节 救生艇的收放
（一）落艇前检查
两人登艇， ①塞上艇底 塞； ②检查艏艉 缆、止荡索； ③送出艏艉 缆； ④松下救生 索。
14．手持火焰信号6支； 15．漂浮烟雾信号2支； 16．手电筒1个，备用电池1
副及备用灯泡1 只，装 在水密容器内；
17．日光信号镜1面； 18．救生信号图解说明表1张； 19．哨笛或等效的音响号具1只； 20．急救药包1套，置于用后可盖紧的水密箱
内； 21．每个人配备至少足够48hrs的防晕船药和
救生艇筏操作方法和要点
根据《1974年国际海上人命安全公约》和《中华 人民共和国船舶检验局海船救生设备规范》的规定， 救生艇和救生筏是船舶用于安全救助的重要设备 救生艇的分类
开敞式 部分封闭 全封闭式 自由降落
第一章 概述 第一节 救生艇筏的基本要求
1.要求紧急状态立即可用
2.应能在-30—65℃温度范围内正常使用
离开难船。在离 难船200m左右 的位置等待救援。
第六节 救生艇的操作方法
1）离泊操作的基本方法： 在救生艇着水之前，起动好艇机， 并把舵位打向离开船舶的舵向， 艇脱钩后，立即驾驶救生艇顺着 预定的航向离开平台，当艇尾部 分明显离开时，则可以加全速向 上风水域驶去。
2）靠泊操作的基本方法: （1）采用顶风、顶流靠，艇首与舷
5.成员定额在60人以上时应为机动救生艇；救生艇的 成员定额不应超过150人 6.应设一盏可控制的环照白光灯，连续发光至少12小 时，黑夜2海里处可见。
是非题
1、救生艇是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、属具备品比较 齐全的刚性小艇。
2、救生艇的编号是右舷为单数，左舷为双数，由船首至船尾顺序编号。 3、救生艇按其建造材料的不同一般可分为：镀锌板、铝合金、玻璃钢三种。 4、不具备自行扶正功能的救生艇，在艇底部应设有供人员攀扶救生艇的扶手。 5、船舶上配有艇的数量及种类是根据各船人员的定额、航区、船舶种类、船舶 长度而定。 6、客船其每舷所配备的救生艇应能容纳船上总人数的50％。 7、货船全船配备的救生艇应能容纳船上总人数的100％。
4）大风浪中操作救生艇
（1）大浪中艇首与浪约成20°30°的交角，大浪过后再恢复原航 向。
4.防腐蚀、防晒、耐高温不易受海水侵蚀
5.鲜明易见的颜色(橙黄色)
6.气候正常的条件下，必须在30分钟内全部降落水
7.存放位置有利于安全撤离，有良好的照明设备 8.船舶纵倾达到10°，横倾达20°的情况下也能降落
*我国海区划分 第二节 救生艇筏的配备
Ⅰ类——远海(航P5区6)：系指超
过II类航区以外的海域。
遮蔽航区：系指在沿海航区内，由
海岸与岛屿、岛屿与岛屿围成的 遮蔽条
件较好、波浪较小的海域。在该海域内岛
屿之间、岛屿与海岸之间的横跨距离应不 超过10n mile。
第二章 救 生 艇 第一节 救生艇的种类及性能
救生艇是具有一定浮力，能搭载一定人数的小艇，是有效的脱险工具。 还可以用于短距离交通联络，运送物品和带缆作业。
一、救生艇的分类
结 敞开式
构 形
式 封闭式
建 木质救生艇
造 镀锌板救生艇
材 料
铝合金
玻璃纤维
推 人力推进
进
方
式 动力推进
救 生 艇 的 性 能
1.构造合理，形状尺寸应使其在海浪中有充裕的稳定 性 2.满载时，干舷值应不小于型深的44%
3.长度不得小于7.5米，受不可抗原因限制时，长度 不得小于5米 4.满员时总质量不得超过20吨
• 1. 除了自由降落救生艇外·， 足够的可浮桨
• 2. 艇篙2支； • 3. 可浮水瓢1只，水桶2只； • 4. 救生手册1本； • 5.操作罗经 • 6. 海锚1只； • 7. 首缆2根； • 8. 太平斧； • 9. 每人3升淡水； • 10. 不锈水斗1个；
11. 量杯一个； 12．口粮
13．火箭降落Βιβλιοθήκη 火焰信号4支；Ⅱ类——近海航区：系指中
国渤海、黄海及东海距岸或庇护地不超过 200n mile、台湾海峡以及南海距岸不超过 120n mile（台湾岛东海岸、海南岛的东海 岸及南海岸距岸不超过50n mile）的III类 航区以外的海域。
Ⅲ类——沿海航区：系指台湾
岛东海岸、台湾海峡的东海岸及西海岸、
海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过 10n mile的海域和除上述海域外距岸或庇 护地不超过20n mile的海域。