海信智能公交综合业务管理系统解决方案
智能公交系统解决方案
智能公交系统解决方案二〇二二年八月五日目录1.需求分析 (1)1.1.行业市场简要分析 (1)1.1.1.行业发展现状 (1)1.2.行业目前需要解决的问题 (2)1.2.1.安防需求 (2)1.2.2.失物求助 (2)1.2.3.协助破案 (2)1.2.4.车流/候车乘客疏导 (2)1.2.5.社会需求 (3)1.2.6.信息化管理 (3)2.解决方案 (3)2.1.概述 (3)2.2.设计目标 (3)2.2.1.安防管理 (3)2.2.2.实时监管 (4)2.2.3.数据分析统计 (4)2.2.4.强大的为民办事功能 (4)2.2.5.辅助决策功能 (5)2.2.6.扩展兼容能力 (5)2.2.7.创造强大附加价值 (5)2.3.设计原则 (5)2.3.1.合适性 (6)2.3.2.稳定性 (6)2.3.3.开放性 (6)2.3.4.可维护性 (6)2.3.5.安全性 (6)2.3.6.可扩展性 (7)2.3.7.系统容量 (7)2.4.系统设计 (7)2.4.1.总体架构 (7)2.4.2.调度指挥中心 (8)2.4.3.公交车载单元 (10)2.4.4.公交站电子站牌 (12)2.5.解决方案优势 (15)2.5.1.细化行业需求 (15)2.5.2.丰富统计报表 (15)2.5.3.强大的跨平台服务能力 (16)2.5.4.强大的附加价值 (16)2.5.5.方便二次开发 (16)3.项目效益........................................................................................................... 错误!未定义书签。
3.1.社会效益 .................................................................................................. 错误!未定义书签。
智能公交实施方案
智能公交实施方案随着城市化进程的加快，城市交通拥堵、环境污染等问题日益突出，智能公交作为城市公共交通的重要组成部分，正逐渐成为缓解交通压力、改善城市环境的重要手段。
为了更好地推进智能公交实施，我们提出以下方案：一、智能公交车辆更新升级1.引进新能源公交车：加大对新能源公交车的投入，逐步淘汰传统燃油公交车，提高公交车辆的环保性能。
2.智能化车辆管理系统：建立智能公交车辆管理系统，实现对公交车辆的实时监控和调度，提高公交运营效率和服务质量。
二、智能公交线路优化1.根据城市交通状况和乘客出行需求，对公交线路进行优化调整，提高线路覆盖率和运营效率。
2.建立智能公交站点：在公交站点设置智能公交站牌和实时到站信息显示屏，方便乘客获取公交信息，减少等车时间。
三、智能公交支付系统1.推广智能公交卡：逐步推广智能公交卡支付方式，方便乘客刷卡乘车，减少现金交易，提高公交运营效率。
2.智能手机支付：支持乘客使用智能手机进行公交支付，提升支付便利性和乘车体验。
四、智能公交信息服务1.建设智能公交信息平台：整合公交运营数据和乘客出行需求，提供多样化的出行信息查询和服务。
2.智能公交APP：开发智能公交APP，提供公交线路查询、实时到站信息、乘车规划等功能，方便乘客出行。
五、智能公交安全保障1.安装智能监控设备：在公交车辆和站点安装监控设备，加强对公交安全的监管和保障。
2.加强应急救援能力：建立智能公交应急救援体系，提高公交事故应急处理能力。
六、智能公交环境建设1.智能公交站点建设：加大对公交站点的改造建设力度，提高站点的舒适性和便利性。
2.智能公交环境整治：加强对公交线路沿线环境的整治，提升城市公共交通的形象和品质。
综上所述，智能公交实施方案旨在通过技术手段提升公交运营效率、改善乘车体验、减少环境污染，为城市公共交通发展注入新动力，为城市居民提供更便捷、舒适的出行服务。
希望各相关部门和企业共同努力，推动智能公交建设取得更大成效。
海信智能交通信息服务平台
五、智能交通信息服务平台
5、旅行时间查看 旅行时间即通过某路段所需要的时间，是根据路口的电子警察记录的过车数据来计算 的。 1)、在运行监管窗口下点击右上角的时钟可以显示旅行时间窗口，点击路名或直接在 地图上点击紫色的路段都可以显示详细的旅行时间。
五、智能交通信息服务平台
海信智能交通信息服务平台
青岛海信网络科技股份有限公司
3 一、海信智能交通信息服务简介 3 二、信息发布网站 3 三、智能交通手机APP 3 四三、、智青能岛交智通能微交信通服手务机APP 3 五、智能交通信息服务平台
一、海信智能交通信息服务简介
海信智能交通信息服务简介:
（1）为出行者可以通过诱导屏、手机、网站、微信等多渠道获取实时、准确的交通状 态，及时规避拥堵，提高出行效率。
2)、在运行管理下点击旅行态 势分析，可以查看某一路段一小 时、一天、一星期甚至一个月的 旅行时间曲线。
3)、在运行管理下点击旅行 时间查询，可以查看某一路段每 一分钟的旅行时间详细信息。
五、智能交通信息服务平台
6、交通指数查看，交通指数能够通过数字反应道路拥堵状况，共有5个级别，在路网管理
菜单中的指数定义管理中可以查看。
三、智能交通手机APP
道路导航、规避拥堵
四、智能交通微信服务
微信服务公众号，主要集成交通信息推送、路况服务、事故快处、信息查询。 通过微信扫描智能交通官方网站提供二维码或者直接在微信，找到【添加好友】-> 【查找公众号】->输入微信公众号“青岛智能交通”或“qdznjt”，点击【搜索】，添加 后即可使用。
五、智能交通信息服务平台
2、诱导发布 在主要分流节点，实现诱导屏主干道路况的实时发布，诱导车辆选择合适路径，减缓拥 堵。
智慧公交综合解决方案ppt
解决方案的框架和组成
• 智慧公交综合解决方案的框架：以数据为核心，以云计算为平台，以物联网为基础，以人工智能为驱动。 • 智慧公交综合解决方案的组成：智能调度系统、智能监控系统、智能支付系统、智能服务系统和智能运维
系统。 • 智能调度系统：实现公交车辆的实时调度和客运组织优化。 • 智能监控系统：对公交车辆的运行状态、路况等进行实时监测和预警。 • 智能支付系统：支持多种支付方式，提高乘客出行效率和便利性。 • 智能服务系统：提供定制化、个性化的公交服务，包括实时到站信息、公交卡余额查询等。 • 智能运维系统：实现公交车辆的维护保养、安全检测等全方位的智能化管理。
公交运营管理
路线规划
利用大数据和人工智能技术，根据历史客流数据和实时客流信息，优化公交路线 规划，提高运力和效率。
票务管理
实现智能化票务管理，包括票务预订、售票、验票等环节，提高工作效率和票务 数据的准确性。
公交乘客服务和体验
信息查询
通过智慧公交系统，乘客可以方便地查询公交线路、车辆到 站时间等信息，提高出行便利性。
提升公共交通安全管理
促进绿色出行
智慧公交系统通过智能监控和数据分析，能 够及时发现安全隐患和异常情况，提高公共 交通的安全管理水平。
智慧公交系统能够引导乘客选择低碳环保的 出行方式，减少城市交通排放，促进绿色出 行。
对未来发展的展望和建议
加大投入力度
政府和相关部门应加大对智慧公交系统的投入力 度，支持智慧公交系统的建设和升级，同时鼓励 社会资本参与其中。
移动支付
支持多种支付方式，如扫码支付、刷卡支付等，简化支付流 程，提高乘车体验。
公交安全与应急响应
安全监控
通过视频监控等技术手段，对公交车辆和站台进行全面监控，及时发现安全 隐患并报警。
智能公交系统技术方案
智能公交系统技术方案清晨的阳光透过窗户，洒在键盘上，我的思绪开始在天马行空中驰骋。
十年来，方案写作已经成为我生活的一部分，今天，我要用我的经验，为大家呈现一份“智能公交系统技术方案”。
一、项目背景随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重，公共交通成为了缓解交通压力的重要途径。
然而，传统的公交系统在运营效率、乘客体验等方面存在诸多不足。
为了提高公交系统的运营效率，提升乘客出行体验，我们提出了智能公交系统技术方案。
二、技术架构1.数据采集层数据采集层主要包括车载终端、公交站台终端、监控中心等。
车载终端负责采集车辆行驶过程中的各项数据，如速度、路线、乘客流量等；公交站台终端负责实时显示车辆运行信息，方便乘客查询；监控中心则负责汇总各终端的数据，进行分析处理。
2.数据传输层数据传输层主要采用无线通信技术，将车载终端、公交站台终端等采集的数据实时传输至监控中心。
通信方式可以采用4G、5G、Wi-Fi 等，确保数据传输的稳定性和实时性。
3.数据处理层数据处理层主要包括数据清洗、数据挖掘、数据可视化等。
数据清洗是将原始数据中的无效、错误数据剔除，保证数据质量；数据挖掘则是从大量数据中提取有价值的信息，为决策提供支持；数据可视化则是将数据分析结果以图表形式展示，便于理解。
4.应用层应用层主要包括智能调度、实时监控、乘客服务等功能。
智能调度根据实时数据，优化车辆运行路线、班次等，提高运营效率；实时监控可以随时掌握车辆运行状态，确保安全；乘客服务则为乘客提供实时公交信息、个性化推荐等服务。
三、核心功能1.智能调度智能调度是智能公交系统的核心功能之一。
通过对车辆运行数据的实时分析，系统可以自动调整车辆运行路线、班次，实现公交资源的合理配置。
同时，系统还可以根据乘客需求，提供定制化的公交线路，提高乘客满意度。
2.实时监控实时监控功能可以随时掌握车辆运行状态，包括速度、位置、故障等信息。
一旦发现异常情况，监控中心可以及时采取措施，确保车辆安全运行。
精品文档海信智能交通系统
参观海信智能交通系统有感通过上周参观海信的智能交通系统，我的感受就是科技真的能改变我们的生活，让我们的生活变得更加舒适、安全、放心。
首先智能交通的定义是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。
它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。
它是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率。
21世纪将是公路交通智能化的世纪，而海信智能交通系统的目标是，在该系统中车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。
正好迎合了时代的潮流。
智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。
我发现海信智能交通系统与一般技术系统相比，它的系统建设过程中的整体性要求更加严格。
这种整体性体现在：（1）跨行业特点。
智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。
（2）技术领域特点。
智能交通系统综合了交通工程、信息工程，通信技术、控制工程、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。
（3）政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务分担是系统有效展开的重要前提条件。
我认为海信的这一系统肯定能改变我国的交通业。
The furthest distance in the worldIs not between life and deathBut when I stand in front of youYet you don't know thatI love you.The furthest distance in the worldIs not when I stand in front of youYet you can't see my loveBut when undoubtedly knowing the love from bothYet cannot be together.The furthest distance in the worldIs not being apart while being in loveBut when I plainly cannot resist the yearningYet pretending you have never been in my heart.The furthest distance in the worldIs not struggling against the tidesBut using one's indifferent heartTo dig an uncrossable riverFor the one who loves you.倚窗远眺，目光目光尽处必有一座山，那影影绰绰的黛绿色的影，是春天的颜色。
公交智能调度系统功能解决方案
公交智能调度系统功能解决方案1. 功能结构公交智能调度包括资源管理、行车监控、智能调度、电子站牌、自动报站等模块。
如图所示：2. 功能说明❖资源管理资源管理模块主要是实现业务基本数据资料的分类管理，包括驾驶员信息、车辆信息、设备信息、线路信息、公司基本信息等基础数据的添加、修改，删除，查询等基本管理。
在公交调度系统中主要完成车辆数据的配置和维护，录入各公司所在的线路，站点，设备等共享资源信息；为行车计划，行车安排提供数据来源；也便于在车辆调配，包车，保养，报修等业务和车辆运行调度时能够方便、快捷的共享数据资源。
同时还包括了对各种公交调度系统中所用到的常量定义的管理。
下图是线路站点管理的一个示意图：❖行车监控总调度中心具有最高的权限，可监控所有公交路线运营车辆状况。
分公司的分调度中心只能监控本公司所属的营运车辆，各线路调度中心组成只能监控本线路所属的营运车辆。
系统利用多窗口技术在多个小窗口中显示特定线路的实时情况。
发生突发性的政治事件、灾害事件时与公司调度中心、线路调度中心协同对相应的受控车辆进行统一的调度指挥，并对整个过程实施监控。
系统预留了与上级部门的数据、通讯接口，以实现“公交调度一体化”的部署。
下图是行车监控的用户界面：❖智能调度智能调度是系统的核心模块，是公交调度各项管理功能和GPS技术的整合。
其用户界面如下：❖行车计划智能调度系统包括行车运行计划模块，根据线路行车时刻、线路人员安排、资源状况进行计划排班，生成排班计划表。
包括发车计划的自动生成、修改等操作。
系统利用智能调度决策模型，通过用户输入必要的行车计划参数，由系统自动生成一份完整的行车计划，并智能的记录用户参数的调整过程，在下次分析，综合以前的分析数据进行更合理可靠的分析，有效的解决了在不同的的时段，不同的高低峰时间内发车时间间隔不同，以及在吃饭时间，收车时间计划的不同调整分析，满足用户给定的各种约束条件和参数值范围，提供最优的计划安排。
海信专业的公交信息化解决方案和产品
产 品 及 解决 方 案 已经 服 务 于 全 国２ 多 家公 交 企 业的 生 产 运 营 ０
７ 《通 准 ６ 交 标 化群
景 Ａ ｏ 。，ｏ ｚ ｇ Ｌ ｖ （ ｓ ｚＮ 。 。
案及产品
｝ 调度管理 系统 能 Ｒ 信息 管理系统 Ｐ Ｒ 智能 调度 管理系统 Ｔ 海信 公交政 府运营 监管 系统 海 信公交综 合视频 监控 系统 海信 公交立 体停车 场管理 系统 海 信公交 专用车载 ＧＰ 调度终 端 Ｓ 海 信公交专 用车载 Ｄ Ｒ Ｖ 监控 终端 海信 公交专 用电子 站牌 ……
海 信 专 业 的 公 交 信 息 化 解 决 方 案 和 产 品
解 决方 案及 产 困
海 信公 交智 能 调度 管理 系统 ｌ ｝ 海 信 公 交 政 府 运 营 监 管 系 统
海 信公 交 综 合视 频 监 控 系统 海 信 公 交 ＥＰＲ信 息 管 理 系 统 Ｉ 海信公交Ｂ Ｔ Ｒ 智能调度管理系统 Ｉ 【 海 信 公 交 立 体 停 车 场 管 理 系 统
Ｌ — — —— — —
Ｉ海信公交专用车载ＧＰ 调度终端 Ｉ Ｓ ｌ 海信公交专用车载 Ｄ Ｒ Ｖ 监控终端 ｛ ｌ海 信 公 交 专 用 电 子 站 牌 等 ｛
Ｊ
Ｌ 交 业务 需求 方案 更贴近 公交 管理模 式 方案 更贴近 公交 实际应 用 提供 性价 比高的 、大型 公 交系统 网络 及数据 应用 方案 提供 软硬件 一体 化的 整体解 决方 案保 障系统可 扩展 性
规范化的实施及售后管理
实施体系 完整保障规范化实施 经验丰 富具备
参与主持７多项行业标准
城 市公共交通调度 车裁信息终端 （ ０ ６ ２ ＧＢ２ ０ － ２） 公 共交通车载 信息终端与调度 中心 间数据通信协议 （Ｂ ０６ ３） Ｇ Ｏ — ２ ２
海信智能交通系统
参观海信智能交通系统有感通过上周参观海信的智能交通系统，我的感受就是科技真的能改变我们的生活，让我们的生活变得更加舒适、安全、放心。
首先智能交通的定义是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。
它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。
它是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率。
21世纪将是公路交通智能化的世纪，而海信智能交通系统的目标是，在该系统中车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。
正好迎合了时代的潮流。
智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。
我发现海信智能交通系统与一般技术系统相比，它的系统建设过程中的整体性要求更加严格。
这种整体性体现在：（1）跨行业特点。
智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。
（2）技术领域特点。
智能交通系统综合了交通工程、信息工程，通信技术、控制工程、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。
（3）政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务分担是系统有效展开的重要前提条件。
我认为海信的这一系统肯定能改变我国的交通业。
智慧公交集团系统建设方案
智慧公交集团系统建设方案智慧公交集团系统是一种基于互联网技术的智慧交通系统，它可以提高公交公司的运营效率，提高乘客乘坐体验，减少交通拥堵和环境污染。
以下是一份智慧公交集团系统的建设方案。
一、系统概述智慧公交集团系统包含以下几个模块：安全管理模块、运营管理模块、调度管理模块、客户服务模块和数据分析模块。
其中安全管理模块主要负责保障公交车辆的安全；运营管理模块主要负责车辆的调配和线路的管理；调度管理模块主要负责司机的排班和调度；客户服务模块主要负责与乘客的交互和服务；数据分析模块主要负责数据的统计和分析。
二、系统架构智慧公交集团系统采用分布式架构，包含以下组件：1、前端Web界面：运营管理员、调度管理员和乘客可以通过Web界面进行交互。
2、后端服务层：负责提供基础服务，如访问数据库、处理业务逻辑等。
3、数据库：存储公交车辆、线路、乘客等信息。
4、通信模块：负责与公交车辆、GPS设备等通信，获取实时数据。
三、功能模块1、安全管理模块安全管理模块主要包括视频监控、车载GPS、车载通讯以及故障报警等功能。
其中，视频监控可以实现对车辆实时监控，GPS定位可以实现车辆轨迹追踪，车载通讯可以实现与运营中心的双向通信。
故障报警则可以实现本地自主诊断，减少因故障造成的不必要损失。
2、运营管理模块运营管理模块主要包括车辆、线路和班次管理等功能。
车辆管理可以实现车辆调配和调度；线路管理可以实现线路的增加、修改和删除；班次管理可以实现对司机的排班和调度。
3、调度管理模块调度管理模块主要包括调度员的排班和调度以及乘务员的管理和任务分配等功能。
调度员可以根据车辆轨迹和乘客需求进行车辆的调度和优化；乘务员可以根据乘客需求进行服务和指引。
4、客户服务模块客户服务模块主要包括乘客信息查询、车辆追踪、意见反馈和支付等功能。
乘客可以通过手机App实现实时查询车辆位置和到站时间，也可以进行投诉和建议。
另外，可以增加支付功能，方便乘客支付车票费用。
交通信号控制系统解决方案
二、海信信号系统产品组成
B/S版：UTC 6.0
UTC信号控 制中心平台
线圈、地磁 检测器
海信交通信 号控制系统
管理版：CMT 6.0
维护工具软 件
仿真软件及 建模
智能信号机：SC 6101 协调感应信号机：SC 3101 单点联网信号机：SC 1101 匝道机：SC7001 车道机：SC7002
自适应交通 信号机
分析：大多信号系统都提
理论控制算法。现有成熟
供了一套基础的信号控制
的信号机控制算法大多是
算法。没有一种算法能适
建立在交通的非饱和状态
用所有场景的控制
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第一部分 交通控制的现状与行业问题
二、交通控制的行业问题
3、标准化与开放性问题
系统无法互联、实现统一控制
用户选择产品的灵活性被限制
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第一部分 交通控制的现状与行业问题
三、信号控制机
4、具备完备的机柜管理功能
机柜内设置水位、温湿度及烟雾传感器、门控开关及监控板，探测警报并上 传至中心。
机柜可实现智能刷卡开门，可单独设置开前门、后门、侧门。 机柜的智能电子锁可实现远程开门控制。
28/61
Байду номын сангаас
第三部分 海信信号控制系统介绍
三、信号控制机
5、支持远程升级及U盘一键升级
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第二部分 海信的针对性解决方案
二、海信精细化的信号控制策略
3、针对公交优先的控制策略(续)
绿灯延长控制策略 红灯早断控制策略
在 福 州 、 烟 台 得 到 应 用
14/61
第二部分 海信的针对性解决方案
二、海信精细化的信号控制策略
智慧公交系统运营方案设计方案
智慧公交系统运营方案设计方案智慧公交系统是一种基于先进的信息技术和智能化设备，通过实时数据采集、传输、分析和处理，以提升公交运营效率、提供更优质的服务和提高乘客出行体验的一种先进公交运营管理模式。
以下是智慧公交系统运营方案设计方案。
一、运营目标：1.提高公交运行效率，减少拥堵和延误。
2.提供更准确和实时的公交信息，方便乘客出行。
3.提升公交服务质量，提高乘客满意度。
4.降低公交运营成本，提高经济效益。
二、系统组成：1.车载设备：安装在公交车上，用于采集车辆的运行数据和位置信息。
2.调度系统：用于实时监控车辆运行情况、调度车辆和优化路线。
3.乘客信息系统：提供车辆实时位置和到站预测等信息，方便乘客查询和出行。
4.管理平台：用于对整个系统进行监控和管理，提供数据分析和决策支持。
三、关键功能：1.实时监控：通过车载设备和调度系统，实时监控车辆的位置和运行状态，及时发现和处理异常情况。
2.智能调度：基于实时数据和交通信息，通过调度系统智能优化路线和车辆分配，减少公交拥堵和延误。
3.到站预测：通过车载设备和乘客信息系统，根据车辆的实时位置和历史数据，预测车辆到站时间，提供给乘客查询和提醒功能。
4.乘客信息服务：通过乘客信息系统，提供公交实时位置、到站预测、站点信息等服务，方便乘客查询和出行。
5.数据分析和决策支持：通过管理平台，对采集的数据进行分析和挖掘，为运营决策提供支持和参考。
四、实施方案：1.采购和安装车载设备：根据公交车辆的数量和运行情况，购买合适的车载设备，并安装在公交车上。
2.建设调度系统和乘客信息系统：根据需求，选择和建设合适的调度系统和乘客信息系统，并与车载设备进行数据对接。
3.培训和推广：对公交司机和相关工作人员进行培训，提高他们对智慧公交系统的使用和操作能力，并开展推广活动，宣传系统的功能和优势。
4.运营和维护：系统上线后进行试运营和调试，根据反馈和效果进行调整和优化，同时进行定期的系统维护和更新。
海信智能公交物资管理系统
海信智能公交物资管理系统
佚名
【期刊名称】《《交通标准化》》
【年(卷),期】2009(000)008
【摘要】海信智能公交物资管理系统是青岛海信网络科技股份有限公司研发的产品。
该系统是公交信息化系统的组成部分，辅助公交企业对物资进行信息化管理；物资管理包括物料基础信息管理、仓库基础信息管理、仓库业务管理、库存分析管理；系统采用了条形码管理技术，大大降低了工作劳动强度，同时简化了工作流程；系统采用BS结构实现，用户通过IE浏览器在客户端访问服务器，请求完成各个
业务模块。
【总页数】1页(P104)
【正文语种】中文
【中图分类】U121
【相关文献】
1.EB618A系列海信智能公交电子站牌 [J],
2.海信智能公交行车计划编制系统 [J], 朱中;管德永;黄凯
3.海信智能公交配车排班管理系统 [J], 管德永
4.区域性特高压物资管理系统的设计与实现物资管理系统的设计 [J], 冯博
5.区域性特高压物资管理系统的设计与实现物资管理系统的设计 [J], 冯博;
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海信智能公交综合业务管理系统解决方案
概述：
该产品集行车计划制定、配车排班编制、统计分析和决策分析与一体的综合性子系统，系统由四个部分组成：一是配置管理子系统：管理运营所需的基础数据，制作行车计划和配车排班；二是现场调度子系统：辅助运营现场的运力调度并提供原始的运营数据；三是综合管理子系统：油耗、票款、安全相关信息的录入与查询；四是统计分析子系统：分析统计计划和运营数据，提供报表及决策支持。
系统最初的业务模型来源于青岛公交，经过综合杭州、南京、呼和浩特、中山等地的业务需求，系统目前已经具有了实用性强、使用方便、基本涵盖公交业务等特点。
系统可广泛的应用在全国各地的公交行业的营运管理和信息化管理等方面。
主要功能：
权限管理
角色管理、用户管理、角色用户管理、角色权限管理；
用户组织设置、用户线路设置。
基本数据管理
标准信息：车辆类型、里程类型、车辆类型燃油标准管理、单车燃油标准、车辆状态、人员状态、术语管理；
基本数据：组织信息、线路信息（线路维护、配置线路站点、子线路维护、单程线路维护、单程线路站点维护）、人员信息、车辆信息、站点信息、车载机信息、车辆车载机配置、电子围栏、电子围栏配置。
文件信息：语音文件信息、向乘客发送信息、调度电话号码、调度指令、车载终端设备音量控制、车内温度控制、车辆速度控制、车载终端设备配置管理。
行车计划管理
行车计划体现了公交公司相对长期、整体的运营所要达到的效益和完成的目标，一般由实施具体运营活动单位的上级给出，是公交公司实施运营活动的指南。
行车计划需提前制定，它以基础数据中的线路和站点信息作为制定的基础。
在系统中，行车计划部分分为参数配置和计划编制两部分，行车计划制定的步骤为：数据准备、参数配置、计划编制；
行车计划参数配置：行车计划的参数指的是对行车计划制定产生影响的关键资源(如配备的车辆数)或者限制(如发车间隔)。
行车计划参数按线路类型分为两类：上下行线路参数和环行线路参数，其区别在各自参数的参数数量和具体值不同，他们的操作一致；
计划编制：系统中行车计划的状态有：新建、申请发布、发布、注销。
发布态的计划是实际使用的计划。
系统支持三种行车计划的生成方式：A、创建空白行车计划：创建的行车计划仅包含有班次信息，不包括每个班次的车次信息和加油等活动；B、复制已有新车计划；将以前的计划拷贝一份，可再进行修改后使用；C、创建高级行车计划：系统自动给出每个班次、车次的详细信息，不包括加油等活动。
配车排班管理
配车排班是根据公司已经制定的行车计划和当前资源情况合理有效的调控资源的短期计划，制作配车排班时须以基本数据和行车计划为基础；
系统中配车排班的状态有：新建、申请发布、发布、注销。
发布态的排班是实际使用的排班。
系统提供配车排班的两种生成方式：A、创建空白的配车排班：创建的配车排班没有任何的车辆人员信息；B、复制已有的配车排班：将以前的排班表拷贝后修改使用，这种方式可使用轮班组完成自动的轮班；
“是否需要换班”指上午班和下午班的交换。
设定轮班组的方向(正向：向前推；反向：向后推)和步长(轮班时跨的班次数)；方向为正向，步长为1的时候，原本第三班轮班后为第二班；步长为2的时候，原本第三班轮班后为第一班；方向为反向，步长为1的时候，原本第三班轮班后为第四班；步长为2的时候，原本第三班轮班后为第五班。
配备驾乘人员时，可用键盘输入其工号来完成操作。
考勤管理
通过IC卡实现驾驶员、乘务员的考勤管理。
票款管理
票款收入记账、票款台账查询等；
耗用管理
燃料消耗记账、燃料消耗台账查询、维修费用记账、维修费用台账查询、轮胎领用记账、轮胎领用台账查询等；
安全管理
车辆违规稽查、事故登记、事故登记表查询等。
统计分析
该模块主要实现营运/非营运、行车安全、车辆维修、生产日报/月报等数据统计，以及对这些数据多维综合分析。
提供数据查询、报表生成、报表打印、数据导出、报表缩放显示、分页等功能；
营运工作分析，包括行车路单查询、车辆动态日报、高峰出车数、车次日报、里程分类汇总表（月报）、未准点出场车辆查询、出勤统计等；
安全状况统计,包括安全行车事故月报等；
营运生产报表，包括单车考核表、个人收入里程报表、线路营运日报、线路综合月报、营运生产月报等；
综合分析,包括行车计划执行情况分析、营运效益统计分析、故障分析、客流分析等。
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