合工大生产实习报告(机械专业)

机械设计制造及其自动化专业生产实习结业报告专业班级：学号：姓名：目录前言---------------------------------------------------------------------------------- 2 上篇实习所得与所闻------------------------------------------------------ 3 第一站：工程培训中心（5月2日——5月6日）——集体的力量与回访的激情----------------------------------------------- 3 第二站：合肥锻压厂（5月7日）——碎了一地的记忆------------------------------------------------------------------------------------- 4第三站：江淮轻卡（5月8日）——原来车是这样出来的---------------------------------------------------------------------------- 5第四站：安凯客车（5月9日）——合肥的公交车大多都在这里------------------------------------------------------------------ 6第五站：教室（5月10日）——再携手制造工艺------------------------------------------------------------------------------------ 6 第六站：江淮乘用车（5月11日）-——国产轿车与名族企业的风姿--------------------------------------------------------------------- 8 第七站：合力叉车（5月14日）——叉车是怎样做成的-----------------------------------------------------------------------------------9 第八站：紫金钢管（5月15日）——一个将买钢板造钢管的优秀企业-------------------------------------------------------------- 10 第九站：江淮瑞风商务车厂（5月16日）——中国出汽车口业的奥迪--------------------------------------------------------------------------- 12 第十站：正远包装机械有限公司（5月18日）——一个没有生产线的机械制造公司-------------------------------------------------------------- 13 第十一站：工程认知博物馆（5月8日）——最后一站的魅力------------------------------------------------------------------------------------- 14中篇实习感言----------------------------------------------------------------- 16 下篇纪律感悟---------------------------------------------------------------- 17 附零件图与机构简图------------------------------------------------------ 18 后记----------------------------------------------------------------------------- 22前言正所谓“实践是检验真理的唯一标准”。

在大学学习理论知识已经快三年的我们，对于书本上的理论知识已经掌握了不少，也由于对现场的不了解为而有了越来越多的疑问。

在此之前还没有一次真正意义上的实习过，没有系统的看到过与我们将来工作息息相关的工厂的真实面貌。

学校组织的这次生产实习，正好让我们能够在观看与交流当中去理解消化课本上的知识，达到初步学以致用的目的。

在实习之前，老师告诉我们，本次的实习目的很明确：1、机械制造工艺规程设计。

完成对切片机的加工与组装，深入了解各生产线的工艺特点。

2、研究机械产品的结构和典型部件的装配工艺过程。

(1)了解机械产品的构造原理及其使用性能；(2)分析机械产品的技术要求，了解和研究其装配工艺过程及装配方法，装配工具，设备等。

3、研究典型零件的结构和工艺过程。

（1）对箱体类、轴类、杆类、齿轮类和杂件类这五类零件进行参观，了解其结构、用途、技术条件和工艺性；（2）了解上述典型零件的毛坯制造方法，毛坯图，加工总余量与毛坯技术条件；（3）了解上述典型零件所采用的热处理工艺方法及设备；（4）研究上述典型零件的机械加工工艺，包括：基准的选择，加工阶段的划分，加工余量，工序尺寸和公差的确定，各工序的单件时间与工艺成本等；（5）分析和研究上述典型零件的主要加工工序，包括:加工方法与工艺特点，工件的定位夹紧方法，夹具的构造，机床的性能，特点，典型机构及其调整方法，刀具的结构特点，几何参数与切削用量，量具的类型和测量方法，影响加工精度的因素和保证加工精度的措施，以及提高生产率和降低成本的途径。

实习方式：听取报告，车间实习，参阅教材与有关资料，观看录像。

上篇：实习所得与见闻第一站：工程培训中心（5月2日——5月6日）——集体的力量与回访的激情工培中心是本次实习的第一站，也是最长的一站。

同时工培中心也是唯一一个动手了的一站，那么多地方只能看，不能动手，这不能不说是种小小的遗憾。

不过工培中心略微弥补了这种缺憾。

继大二金工实习之后，我们又一次来到了工培中心，五天的时间，较系统性的复习了钳工、车工、铣工等工种。

在工培中心我主要时负责车工的生产。

做了攻螺纹、加工成型面、滚花等工作。

另外，还到钳工去帮钳工的同学加工了台灯的底座。

图一.我加工的成型面与螺纹、滚花。

在工培中心，三组同学互相配合与帮助，共同能够努力，终于完美的完成了两副台灯的制作。

资料总结——所用工种简介：铣工：铣削就是根据设计零件图纸用铣床（加工零件的设备）进行零件加工的技术。

零件加工精度要求高。

车工：车工是用车床加工的一种方法。

车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。

若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。

钳工：钳工作业主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝（见螺纹加工）、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。

钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。

第二站：合肥锻压厂（5月7日）——碎了一地的记忆合肥锻压长是我们真正进入的第一家工厂，参观的第一个车间是机加工一车间。

进去大家就表示震撼与打击了，里面到处都是硕大的车床、铣床、刨床等大型机床。

加工的工件也不再是我们随手便拿起的小圆柱，而到处都是从未见过的大工件。

我们瞬间了解了，原来机床还可以这么大啊！图二.调试中的锻压机床合肥锻压厂生产的主要是三两四柱型锻床，分为液压式和机械式两类。

基本都由上、下梁，滑块（施加冲压力，安装冲模），四根立柱（做导向和支撑用），移动台（安装夹具）及液压垫（安装工件，完成冲压）组成。

其不同点在于传力方式不同。

在机加工一车间，看到的基本都是大件的加工，如油缸，立柱等，还有一边是大型方件的加工（锉、刨等）。

然后参观了油包车间和装配车间，看到拆分打包好的锻床，也看到正在调试中的锻床，调试人员不厌其烦的在改正程序，调试机床（图二），是我们对企业的认识与企业人的态度有了深刻的了解。

资料总结——合肥锻压厂：合锻拥有五面体加工中心、捷克斯柯达数控落地镗铣床等关键和精密设备，公司制造水平和效率处于同行业顶尖水平。

产品广泛应用于汽车制造、轻工家电、航天航空、造船、军工、冶金、化工、机械制造等领域。

第三站：江淮轻卡（5月8日）——原来车是这样出来的第一次参观汽车厂，终于看到了汽车的基本生产过程，虽然对很多细节还是不甚了解，但是也学到了许多书本上没有的知识。

一进车间，没有给我们想象中的油污满地的视觉感受，相反的，给人一种干净整齐的感觉，足见江淮对工作环境的重视。

首先参观了前桥车间，看到了转向节，弯、直臂的机加工生产过程和成品状态，感觉加工精度还是不错的，起码比我们在工培中心做的要好多了。

参观了机加工线和装涂油漆线两条流水线。

通过引导员的介绍，工厂全部两班制，使用的基本都是韩国的数控机床，这也让我认识到国产机床的不足。

图三.前桥和转向节另外还参观了轻卡总装车间，这是江淮最早的总装车间。

在这看到了整部车的组装与显现过程，主要看到了后桥、出气筒等附件的安装，还有四大工艺生产过程：冲压、焊装、涂装、总装。

主要参观的生产线有整车生产线和驾驶室装配线的流水线作业。

深深体会到流水线作业对企业大大提高生产效率、节约生产成本的重要意义。

在铆焊车间，主要看到了横梁及连接板的拼装。

铆接有以下优点：铆接成本低，同等性能要求下，铆接成本低于焊接;方便生产，易于实现自动化；铆接后变形小，焊接变形大。

主要看到工序有连接板工序、加固横梁工序和横梁拼装工序。

还看到横梁的清洗线路。

车间安排紧凑有序，大大提高了生产的效率和空间利用率。

资料总结：1）汽车转向节：转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向.2）汽车前桥：前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。

第四站：安凯客车（5月9日）——合肥的公交车大多都在这里在安凯，有一件比较遗憾的事情是没有看到最后整车的装配工艺过程。

不过，在其他车间仍然看到并学到许多不曾知道的知识。

安凯是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。

如今，发展新能源客车也是安凯客车的工作重心之一，安凯新能源客车从北京奥运会奥运、两会的服务车辆到达沃斯、比利时的车展，再到即将开始的伦敦奥运会都能看到安凯新能源汽车的身影。

在前桥车间（一厂），观看了主减合环的装配、驱动桥的总装，生产线有轮边装配线等。

还看到许多从未见过的机器，如桥壳四轴拧紧机、轴承座轴承压装机、悬挂链通过清洗机、轴承预紧力压装机等。

在二厂，看到了单、双级桥壳生产线。

在涂装车间，主要看到了烘干室、水水旋转喷漆室、喷烘一体室等。

图四.忙碌的生产线一角——装配中的差速器资料总结。