第九章 保税区与国际物流
综合保税区与保税物流中心的区别
设立条件
1、物流中心仓储面积,东部地区不低于10万平方米，中西部地区不低于5万平方米; 2、符合海关对物流中心的监管规划建设要求; 3、选址在靠近海港、空港、陆路交通枢纽及内陆国际物流需求量较大，交通便利，设有海关机构且便于海关集中监管的地方; 4、经省级人民政府确认，符合地方经济发展总体布局，满足加工贸易发展对保税物流的需求; 5、建立符合海关监管要求的计算机管理系统，提供供海关查阅数据的终端设备，并按照海关规定的认证方式和数据标准，通过“电子口岸”平台与海关联网，以便海关在统一平台上与国税、外汇管理等部门实现数据交换及信息共享; 6、设置符合海关监管要求的安全隔离设施、视频监控系统等监管、办公设施。
各种保税物流区域
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北京天竺出口加工区
北京天竺出口加工区于2000年4月经国务院批准设立，为 全国首批15家出口加工区试点之一，是北京唯一的国家级 出口加工区。
北京天竺出口加工区位于空港工业A区，距首都国际机场 1公里，规划面积2.726平方公里，一期开发1.251平方公 里。建有1万平方米验货场，1万平方米监管库，3万平方 米标准化厂房。按照功能规划分为：管理和服务区、海关 监管区、标准化厂房集中区、加工集中区。其发展目标为 建成首都外向企业最集中、出口规模最大、对外开放程度 最高的地区，北京市高科技产业化先导区、出口创汇重点 区、加工贸易示范区。
保税区、出口加工区、保税 物流园区与保税物流中心
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（一）保税区
保税区 (Bonded Area)，又称保税仓库区，是海关所设 置的或经海关批准注册的，受海关监督的特定地区和仓 库。
外国商品存入保税区，可以暂时不缴纳进口税，如要运 进国内市场，则再办理报关手续，缴纳进口税。
运入区内的外国商品可进行储存、改装、分类、混合、 展览等。此外，有的保税区还允许在区内经营金融、保 险、房地产、展销和旅游业务。
出口加工区其功能比较单一，仅限于产品 外销的加工贸易，区内可设置出口加工企 业及其相关仓储，运输企业。
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出口加工区在管理手段等方面较之传统的 监管模式具有较大的优越性，海关在实行 24小时监管的同时，将简化现行手续，实 现出口加工货物在主管海关“一次申报， 一次审单，一次查验”的通关要求，满足 现代跨国型企业“零库存生产”的需要。
2、保税区进口汽车（包括自用）不需在内地申领
进口配额，进口多少由特区企业或外商权衡占压资
物流园区与保税区的区别
物流园区与保税区的区别物流园区与保税区的区别一、物流园区与保税区都属于特殊关区！属于境内关外！不过一般货物出口至物流园区，就可以直接享受退税，理论上出到保税区也属于出口(但必须等你货物确实离境后才可退税)物流园区它具有更优于保税区的国际自由贸易区，具有国际中转、分拨配送、国际采购、国际转口贸易四大功能。
(可以进行简单加工)保税区的话，一般对于加工企业，材料进行免税等。
二、物流园区的特点保税物流园区除了在传统意义的保税区的保税功能以外的最突出的政策特色为如下三点：A.国内货物进入园区视同出口，办理报关手续，对出口到报税区的国内企业可以实行退税(不必等货物真正装船离港后才能返回关单退税联)；B.园区内货物内销按货物进口办理报关手续、货物按实际状态征税；货物不可以更改初始入区的状态(税号不变)但可以更改包装和标志；C.园区内货物自由流通，不征增值税和消费税；到保税区海关稽查可办理海关备案手续后，自由转换货物所有权或在园区内的不同货物存放地。
保税物流园区的具体功能为：A.国际中转：对进入园区的境外货物进行分拆、集拼、开展中转货物集运、多国别货物快速集并和国际联合快运等业务。
整箱模式拼箱模式境外货物到港检疫海关备案进入园区掏箱卸货返还集装箱园区内仓储出口订舱海关备案装船(车)离境境外货物到港检疫海关备案进入园区自由分拆园区内仓储二次集拼出口订舱海关备案装船(车)离境B.国际配送：对进入园区的境外和国内货物进行分拣、分配、分销、分送等配送分拨业务向境内外配送。
境外货物到港国内货物入区检疫海关备案检验检疫出口报关进入园区园区内仓储分拣、分配第三方库存管理国内配送指令国外发运指令检验检疫进口报关海关备案完税放行装船离境配送到境内企业发运到境外企业C.国际采购与国际贸易采购进入园区的境外和国内货物、经进出口集运的综合处理或增值加工、向境内外分销。
园区企业可以开展进出口贸易、转口贸易，园区与境外之间的货物贸易及服务贸易。
国际物流与货运代理教材目录
第1章国际物流概述11.1国际物流的含义、特点与分类11.1.1国际物流的含义11.1.2国际物流的特点11.1.3国际物流的种类21.2国际物流的产生与发展31.2.1国际物流的发展阶段31.2.2国际物流的发展趋势41.2.3世界各国港口集装箱吞吐量61.3国际物流系统概述81.3.1国际物流系统的概念与目标81.3.2国际物流系统的结构与模式91.4国际物流基本业务101.4.1国际物流基本业务概述101.4.2生产企业的物流业务101.4.3国际物流企业的业务内容12本章案例14复习思考题15操作实训I 15第2章国际贸易基础知识162.1国际贸易术语162.1.1国际贸易术语概述162.1.2关于贸易术语的国际惯例162.1.3 〈〈国际贸易术语解释通则》的宗旨和范围172.1.4国际贸易术语简要说明182.2常见的国际贸易方式212.3国际进出口贸易交易程序242.4国际贸易结算292.4.1国际贸易结算中的票据292.4.2国际贸易中的结算方式30本章案例32复习思考题33操作实训33第3章国际货物海上运输343.1海上运输概述343.2海运船舶353.2.1船舶种类353.2.2船舶构造373.2.3船舶吨位383.2.4船舶载重线393.2.5船籍和船旗403.2.6 船级403.2.7航速及船舶文件413.3海运经营方式423.3.1班轮运输423.3.2租船运输453.4国际海运主要单据493.5海运提单51本章案例54复习思考题55操作实训55第4章国际陆上运输业务564.1国际铁路运输564.1.1国际铁路货物运输特点564.1.2铁路运输系统574.1.3国际铁路货运业务574.2国际公路运输624.2.1国际公路货物运输特点634.2.2公路运输种类634.2.3公路运输业务办理64本章案例66复习思考题67操作实训67第5章国际航空运输业务685.1国际航空运输方式685.1.1班机运输685.1.2包机运输695.1.3集中托运695.1.4陆空联运705.1.5航空快递715.2航空货运代理业务程序735.2.1揽货与收货735.2.2确定运输方式与订舱745.2.3接单接货745.2.4 制单745.2.5报关与发运755.2.6费用结算765.2.7信息传递79本章案例80复习思考题80操作实训81第6章国际集装箱多式联运82 6.1国际集装箱运输概述826.1.1集装箱运输的特点826.1.2集装箱的分类836.1.3集装箱的运输关系人856.1.4国际集装箱运输方式86 6.2集装箱进出口业务流程876.2.1集装箱出口业务流程876.2.2集装箱进口业务流程88 6.3国际多式联运业务906.3.1国际多式联运概述906.3.2多式联运经营人的性质和责任范围6.3.3国际多式联运单据936.3.4国际多式联运的运输组织形式946.3.5国际多式联运的基本程序95本章案例98复习思考题99操作实训99第7章国际物流节点与通道1007.1国际物流节点概述1007.1.1国际物流节点的概念1007.1.2国际物流节点的功能及作用1017.1.3国际物流节点的主要功能分类101 7.2国际物流节点--口岸1027.2.1口岸的概念1027.2.2口岸的分类1037.2.3口岸的地位和作用1037.3国际物流中心1047.3.1保税仓库与保税区1047.3.2自由经济区1067.3.3自由经济区对国际贸易的促进作用7.3.4自由经济区分布1087.4国际物流通道1107.4.1国际陆桥物流通道1107.4.2国际海运物流通道1137.4.3国际航空物流通道115本章案例116复习思考题117操作实训I 117第8章国际货运代理1188.1国际货运代理基础知识1188.1.1国际货运代理的基本概念1188.1.2国际货运代理的性质和作用1208.1.3国际货运代理业的现状1228.2国际货运代理企业12392 1088.3国际货运代理企业的监管1268.3.1我国国际货运代理企业的备案制度1268.3.2外商投资国际货运代理企业的管理办法1288.3.3中国香港和澳门投资者投资国际货运代理业的管理办法129 8.4国际货运代理营销1298.4.1国际货运代理业的营销分析1298.4.2国际货运代理业的服务需求分析1328.4.3国际货运代理业的营销策略1338.4.4国际货运代理业的营销策略实施1348.5国际货运代理职业资格考试1368.5.1全国国际货运代理岗位专业证书1368.5.2 FIATA国际货运代理资格证书137本章案例138复习思考题139操作实训I 139第9章国际货物运输保险1409.1国际货物保险业务简述1409.1.1国际货物运输保险概述1409.1.2货物运输保险责任1419.2海上货物运输保险1439.2.1海上货物运输风险1439.2.2海上损失和费用1439.2.3我国海上货物运输保险险别1459.3其他运输方式下的货运保险1489.3.1陆上货物运输保险1489.3.2航空货物运输保险1489.3.3邮包运输货物保险1499.4国际货物保险业务办理1509.4.1选择投保险别1509.4.2确定保险金额1519.4.3计算保险费1529.4.4填写投保单1549.4.5支付保险费及取得保险单1549.4.6 索赔155本章案例158复习思考题159操作实训I 160第10章国际物流中的检验检疫16110.1出入境商品的检验检疫业务16210.1.1进出口商品检验检疫的作用16210.1.2我国的进出口商品检验检疫模式16410.1.3出入境检验检疫的时间和地点16610.2进出口商品检验检疫的项目16710.3进出口商品检验检疫环节17110.3.1报检17110.3.2抽样17310.3.3检验17410.3.4签发证书17510.4运载工具的出入境检验检疫17610.4.1出入境运输工具检疫17610.4.2出入境集装箱的检验检疫177本章案例179复习思考题180操作实训I 181第11章国际物流报关实务18211.1 海关18211.1.1海关的概念18211.1.2海关职能18311.1.3中国海关的组织机构18411.1.4中国海关的设关原则18511.1.5中国海关关徽18611.2海关报关程序18711.2.1报关概述18711.2.2 一般进出口货物及其报关18811.2.3保税货物及其报关19011.2.4暂准进出境货物及其报关19511.2.5其他进出境货物及其报关19711.2.6进口日期和出口日期19911.2.7申报日期与滞报金19911.3报关单填制20111.3.1进出口货物报关单简介20111.3.2海关对进出口货物报关单填制的一般要求20311.3.3进出口货物报关单的填制20411.4报关员20611.4.1报关员职业简介20611.4.2报关员资格考试20611.4.3报关员注册20911.4.4报关员的法律责任21211.4.5报关员的海关记分考核管理212本章案例214复习思考题215操作实训215参考文献216。
《国际物流》
名词解释1、国际物流；指物品从一个国家（地区）的供应地向另一个国家（地区）的接收地的实体流动过程。
根据实际需要，国际物流将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2、班轮运输：也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
3、清洁提单：指货物在装船时表面状况良好，没有任何有关货物残损、包装不良或其他有碍于结汇的批注的提单。
4、倒签提单：指在货物装船完毕后，托运人从承运人处得到的以早于货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。
5、体积重量：按照IATA规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。
（体积重量（kgs）=货物体积（cm³）÷6000（cm³/kg））6、国际物流节点：指那些从事与国际物流相关活动的物流节点。
是指国际物流中那些从事各种物流活动的空间场所。
如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库、流通加工和配送中心以及保税区仓库、物流中心等。
国际物流节点主要包括港口、机场、车站等。
7、港口规费（名词解释）及分类：为保持港口水域、航道畅通，使船舶安全进出港口，而向使用港口水域、航道、设备的船舶和货物征收港务费等费用，称为港口规费。
•分类：船舶港务费、货物港务费、港口建设费8、、拼箱：指接受货主托运的数量不足整箱的小批量货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。
把不同收货人、同一目的地卸货港的货，集中到一定数量拼装入箱。
由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。
9、保税区：亦称保税仓库区。
这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。
是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。
保税区和物流园区的区别
保税区、物流园区的区别1、保税区——保持税率保税区是经国务院批准的，由海关监管的，按国际惯例运作的有中国特色的自由贸易区，区内实行关税减免和其他税收的优惠政策，是发展以转口贸易、保税仓储、出口加工等外向型经济为导向的特殊经济区域。
2、保税物流园区——提前退税保税物流园区（以下简称园区）是指经国务院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。
在进出口税收方面，国内货物进入园区视同出口，办理报关手续，实行出口退税政策；货物一旦从国内到园区，出口商即有权申请退税，改变了现行的“离境退税”方式，这是园区最吸引加工贸易的政策。
园区货物内销按货物进口的有关规定办理报关手续，货物按实际状态征税；在园区内部或在园区和境外之间进行的贸易，可免税，也无需进出口许可证。
3、保税区与保税物流园区的区别：1)报关送货问题：保税区先送货后报关；保税物流园区先报关后送货，可赢得相对充裕的备货时间。
2)退税时间问题：保税区是“离境退税”；保税物流园区则是“入园退税”，缩短时间，提前退税保税区与物流园区本没有太大的区别,但有两个较大的区别的地方:一是物流园区实行入区退税,即货物入园区就可以在海关打印退税联; 而在保税区则是实行离境退税,即货物要实际离境后,才能打印退税联,常见的就是福田保税区的"兜圈"动作,就是货物入了保税区仓库后,利用中港车到香港兜一圈.二是物流园区进出货物品名及商品编码必须一致; 而福田保税区特有功能就是可以改换商品编码,由于两个企业备案的商品编码可能不一样,所以在转厂的时候,常利用福田保税区来操作.世上没有一件工作不辛苦，没有一处人事不复杂。
不要随意发脾气，谁都不欠你的。
《中国保税物流》课件
05 中国保税物流案例分析
上海自贸区保税物流案例
总结词
上海自贸区是中国保税物流的重要试点，其保税物流发展迅速，成为国内外企业的物流枢纽。
详细描述
上海自贸区凭借其独特的政策和区位优势，吸引了大量国内外企业入驻，这些企业在自贸区内开展保 税物流业务，享受税收、外汇等方面的优惠政策。上海自贸区保税物流的发展，不仅促进了区域经济 的增长，还为国内外企业提供了便捷的物流服务。
绿色保税物流的发展趋势
绿色物流的概念
绿色物流是指在物流过程中注重环境保护和资源节约，通过优化物流过程、采用环保技术和提高资源利用效率等 方式，实现可持续发展。
绿色保税物流的实践
中国政府和企业越来越重视绿色发展，推动绿色保税物流的发展。例如，推广绿色包装、减少不必要的物流环节 、提高货物运输效率等措施，以降低能源消耗和减少环境污染。同时，企业也需要加强内部管理和技术创新，推 动绿色保税物流的可持续发展。
保税港区的功能
保税港区的主要功能包括仓储、中转、加工、国际贸易等，可以为国内外企业提供便利的 物流服务，降低物流成本，提高企业的竞争力。
保税港区的运作流程
保税港区的运作流程包括货物进口、存储、加工、出口等环节，需要严格遵守海关监管规 定，确保货物的安全和完整。
04 中国保税物流发展趋势
保税物流向供应链管理发展
保税物流中心的主要功能包括仓储、配送、加工、交易等，可以为国内 外企业提供便利的物流服务，降低物流成本，提高企业的竞争力。03来自保税物流中心的运作流程
保税物流中心的运作流程包括货物入库、存储、出库、配送等环节，需
要严格遵守海关监管规定，确保货物的安全和完整。
保税港区运作模式
保税港区定义
保税港区是指经国务院批准设立，在海关监管下开展货物存储、中转、加工等业务的特殊 经济区域，具有进出口加工、国际贸易、保税仓储等功能。
第九章 国际物流习题与答案
第九章国际物流一、名词解释1．国际物流2．国际贸易3．转口贸易4．过境贸易5．理货6．保税货物7．保税仓库8．国际货运代理二、填空题1．广义的国际物流是指____________________________________。
2．国际物流具有高风险性的特点，其风险主要包括__________________________________。
3．___________是指世界各国（地区）之间的商品以及服务和技术交换活动，如果从一个国家（或地区）的角度来看这种活动，则称为该国的___________。
4．商品由A国运往B国途中，途经本国，对于本国来说为___________。
5．_________指进口的外国商品未经加工又输出到国外，如进口货物的退货，转口贸易等。
6．在常用国际贸易术语中，_______、_______和_______只适用于海运。
7．___________又称贸易谈判，是指买卖双方就交易的各项条件进行谈判，以期达成交易的过程。
一般包括四个环节，即_______、_______、_______、_______，其中_______和_______是不可缺少的环节。
8．报检是对外贸易关系人向检验检疫机构申请检验。
对于入境货物，应在______________向入境口岸、指定或到达站的____________办理报检手续。
9．_______是国家设在进出境口岸的监督机关，在国家对外经济贸易活动和国际交往中，代表国家行使监督管理的权利。
10．《海关海》规定，进出口货物必须经____________进境或出境。
11．___________是反映船舶载运货物在港口交接时的数量和状态的实际情况的原始记录，具有凭证和证据的性质。
12．货物溢短单是记载进口货物______________________。
13．___________是出口货物实际装舱部位的示意图。
14．保税是指______________________。
各种保税物流区域
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出口加工区在管理手段等方面较之传统的 监管模式具有较大的优越性，海关在实行 24小时监管的同时，将简化现行手续，实 现出口加工货物在主管海关“一次申报， 一次审单，一次查验”的通关要求，满足 现代跨国型企业“零库存生产”的需要。
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2000年4月27日，国务院正式批准设立由海关 监管的出口加工区。首批批准进行试点的有15 个，现有 57个出口加工区。
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重点发展以电子信 息、精密机械为主 的出口型先进制造 业；结合青岛经济 技术开发区汽车整 车、船舶生产制造 业基地规划在周边 配套区域建设汽车 、船舶零配件专业 工业园，重点发展 汽车、船舶零配件 出口产业；在配套 产业区重点发展为 出口加工区生产上 游配套产品的生产 性企业和金融、法 律、物流、中介等 服务及生活配套服 务产业。
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（三）保税物流园区
保税物流园区是指经国务院批准，在保税区规划 面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门 发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。
保税物流园区可以存储进出口货物及其他未办结
海关手续货物、对所存货物开展流通性简单加工 和增值服务、进出口贸易及转口贸易、国际采购、 分销和配送、检测、维修、商品展示、和经海关 批准的其他国际物流业务。
近日(2007-9-20 )， 经国务院批准，全国 首批7个加工区叠加保 税物流功能试点单位 包括陕西西安、江苏 昆山、浙江宁波、上 海松江、北京天竺、 山东烟台及重庆7个出 口加工区。 出口加工区拓展保税 物流功能，是指在目 前出口加工制造功能 基础上增加保税仓储、 物流、配送、国际贸 易和转口贸易、国际 物流分拨配送、检测 维修、国际商品展示、 进口设备售后服务、 设计研发等功能。
将深圳市保税区建成国际物流中心的条件分析
摘要近年来，世界上的跨国公司纷纷利用各国之比较优势，进行国际间分工，极大地促使国际间物流蓬勃发展。
为了有效进行国际间物流配送，许多国家又纷纷在本国特殊经济区成立国际间物流中心。
本论文主要对深圳保税区建立国际物流中心的优劣条件展开讨论。
通过阐述深圳保税区发展国际物流的现状与问题、深圳保税区的优劣条件以及鹿特丹港发展国际物流给深圳市保税区的启示，本论文对深圳市保税区建立国际物流中心提出几点建议，如加强与跨国物流企业合作、大力发展绿色物流、加快国际物流信息交易系统现代化进程等。
最后文章提出了在深圳保税区设立国际物流中心的必要性。
【关键词】:保税区国际物流中心鹿特丹港绿色物流AbstractIn recent years, the international logistics have greatly improved by the multi-national corporations’ activates. Many international logistic centers have been set up in special economic zones in many countries to conduct international logistics and distributions more effectively.This thesis starts from the condition advantages and disadvantages discussion of establish international logistic center in Shenzhen bonded area. First, this thesis discuses the status and problems of the development of international logistic in Shenzhen bonded area. Then it analyzes the condition advantages and disadvantages in Shenzhen bonded area and compares with the development of international logistic center in Rotterdam port. By the explanations above, this thesis gives out some suggestions in the establishment of international logistic center in Shenzhen bonded area, including strengthen the cooperation with transnational logistic companies, vigorously develop green logistic, speed up the modernization process of information trading system in international logistics, etc.Finally, this thesis explores the necessity of the establishment of international logistic center in Shenzhen bonded area.【Key Words】: Bonded Area；International Logistics Center；Rotterdam Port；Green Logistics目录1 深圳市保税区国际物流基本情况 (4)1.1 保税区及国际物流的概念 (4)1.2 深圳市保税区国际物流发展的现状及问题 (5)2 将深圳市保税区建成国际物流中心的优劣势分析 (6)2.1 深圳市保税区建立国际物流中心的优势分析 (6)2.2 深圳市保税区建立国际物流中心的劣势分析 (7)3 鹿特丹发展国际物流的成功案例及启示 (8)3.1 鹿特丹发展国际物流中心的措施 (8)3.2 鹿特丹国际物流中心发展对深圳市保税区的启示 (9)4 建立深圳国际物流中心的对策 (10)4.1 加强与跨国物流企业合作 (10)4.2 加速保税区转型 (11)4.3 完善管理体制和法规政策 (11)4.4 大力发展绿色物流 (12)4.5 利用保税区区位优势，开拓转口贸易市场 (12)4.6 加快国际物流信息交易系统现代化进程及港区合一步伐 (13)5 结束语 (13)参考文献 (14)致谢 (15)将深圳市保税区建成国际物流中心的条件分析引言进入21世纪，世界上的跨国公司纷纷利用各国之比较优势，进行国际空间分工，促使国际间物流蓬勃发展。
中华人民共和国海关对保税物流中心（B型）的暂行管理办法（2024年修改）
中华人民共和国海关对保税物流中心（B型）的暂行管理办法（2024年修改）文章属性•【制定机关】中华人民共和国海关总署•【公布日期】2024.10.28•【文号】海关总署令第273号•【施行日期】2024.12.01•【效力等级】部门规章•【时效性】尚未生效•【主题分类】海关综合规定正文中华人民共和国海关对保税物流中心（B型）的暂行管理办法第一章总则第一条为适应现代国际物流业的发展，规范海关对保税物流中心（B型）及其进出货物的管理和保税仓储物流企业的经营行为，根据《中华人民共和国海关法》和国家有关法律、行政法规，制定本办法。
第二条本办法所称保税物流中心（B型）（以下简称物流中心）是指经海关批准,由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的保税监管场所。
第三条下列货物，经海关批准可以存入物流中心：（一）国内出口货物；（二）转口货物和国际中转货物；（三）外商暂存货物；（四）加工贸易进出口货物；（五）供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件；（六）供维修外国产品所进口寄售的零配件；（七）未办结海关手续的一般贸易进口货物；（八）经海关批准的其他未办结海关手续的货物。
第二章物流中心及中心内企业的设立第一节物流中心的设立第四条设立物流中心应当具备下列条件：（一）物流中心仓储面积,东部地区不低于5万平方米，中西部地区、东北地区不低于2万平方米；（二）符合海关对物流中心的监管规划建设要求；（三）选址在靠近海港、空港、陆路交通枢纽及内陆国际物流需求量较大，交通便利，设有海关机构且便于海关集中监管的地方；（四）经省级人民政府确认，符合地方经济发展总体布局，满足加工贸易发展对保税物流的需求；（五）建立符合海关监管要求的计算机管理系统，提供供海关查阅数据的终端设备，并按照海关规定的认证方式和数据标准，通过“电子口岸”平台与海关联网，以便海关在统一平台上与国税、外汇管理等部门实现数据交换及信息共享；（六）设置符合海关监管要求的隔离设施、监管设施和办理业务必需的其他设施。
国际物流中心简介概要
（二）物流延伸服务功能
– – – –
1、结算功能
2、需求预测功能
3、物流技术开发与系统设计咨询 4、物流咨询培训服务
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3.1 国际物流中心概述
（三）配套服务功能
– – – –
1、车辆辅助服务
2、金融配套服务
3、生活配套服务 4、工商、税务、海关等功能
以上功能可用功能组合结构图来表示
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3.1 国际物流中心概述
门保管国外进口而暂未缴纳进口税商品的仓库， 由海关统一进行监督和管理。
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3.2 外贸仓库与保税仓库、保税区、 保税物流中心
3.2.2 保税仓库
保税制度
一个国家或地区为促进对外加工贸易和转口贸易，对 于入境后的特定进口商品，在尚未确定税仓库来实施
19
3.2 外贸仓库与保税仓库、保税区、 保税物流中心
3.2.2 保税仓库
保税仓库
保税仓库是经海关批准专门用于存放保税商品的仓
库，具备专门储存、堆放商品的安全设施和健全的 仓库管理制度和详细的仓库账册，配备经海关培训 认可的专职管理人员。
建立保税仓库可大大降低进口货物的风险，它有利
在保税仓库中，外国货物的保税期一般最长为两年。
–
3.按物流中心的功能划分
集货中心 分货中心 转运中心
加工中心
配送中心 物资交易中心
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3.1 国际物流中心概述
3.1.3 国际物流中心的类型
–
4.按物流中心的布局划分
辐射型物流中心 吸收型物流中心 聚集型物流中心
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3.2 外贸仓库与保税仓库、保税区、 保税物流中心
中国保税区国际物流发展战略
中国保税区国际物流发展战略概述中国保税区国际物流发展战略是指中国政府为促进国际贸易和物流业发展而制定的一系列政策和措施。
保税区作为一种特殊的经济区域，提供了一系列优惠政策和便利措施，吸引了大量的国际贸易和物流企业落户并发展壮大。
本文将对中国保税区国际物流发展战略进行分析和阐述，包括政府政策支持、保税区的优势和发展机遇等。
政府政策支持中国政府高度重视保税区国际物流发展，并制定了一系列政策支持措施，以吸引更多的国际贸易和物流企业进驻保税区。
减税优惠保税区享有一系列减税优惠政策，包括免征增值税、消费税、关税等。
这为在保税区从事国际贸易和物流业务的企业提供了极大的财政支持，降低了企业运营成本，提高了竞争力。
简化手续为方便企业的国际贸易和物流业务，保税区设立了一站式服务窗口，为企业提供快速办理报关、报检、退税等手续的便利。
此外，保税区还推行了电子化报关、联网监管等先进的管理模式，进一步简化了企业的操作流程，提高了效率。
基础设施建设为了支持保税区的国际物流发展，中国政府加大了对保税区基础设施的投资。
包括建设现代化的港口、机场、铁路等物流基础设施，提高了物流运输的效率和便利性。
此外，政府还加大了对保税区内物流企业的资金支持，提供低息贷款和融资担保等金融服务，促进了物流企业的发展。
保税区的优势保税区作为一种经济特区，拥有许多独特的优势，这些优势是吸引国际贸易和物流企业选择在保税区落户的重要原因。
免税优惠保税区免税优惠政策可以大幅降低企业的运营成本。
企业在保税区进行国际贸易和物流业务时，不需要缴纳增值税、消费税和关税，这为企业提供了巨大的经济利益。
自由贸易保税区实行自由贸易政策，允许企业在保税区内进行自由的国际贸易活动。
保税区可以与国内外企业自由进出口商品，实施特殊的外汇政策和贸易条款，提供全方位的贸易便利。
优越的地理位置中国保税区多分布在沿海地区和交通枢纽附近，拥有优越的地理位置。
这使得保税区的国际物流更加便捷和高效，方便与其他国家和地区进行贸易往来。
传统保税区向国际物流功能转型策略
Logistics物流商论 2012年4月175传统保税区向国际物流功能转型策略探析①义乌工商学院 华国振摘 要：自从加入世界贸易组织过渡期结束以来，我国保税区的保税仓储、出口加工及转口贸易等传统保税功能受到了很大程度的减弱，实现功能及业务的转型是当前保税区保持进一步发展的重要议题。
保税区在发展国际物流方面具有特殊的优势和潜力，由传统保税业务演化而来的国际物流业务在很多保税区得到了较快的发展，进而成为保税区功能转型的一个重要战略方向。
关键词：保税区 国际物流 转型中图分类号：F740 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)04(a)-175-03保税区是在我国对外开放大背景下创造出来的自由贸易区的一种特有称谓。
自1990年上海海外高桥税区成立至1996年，我国共成立了15个保税区。
在其设立之初，保税区就有 “保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能定位。
保税区在我国入世前后一段历史时期曾发辉了重大的作用。
1 保税区三大传统功能的减弱随着我国加入世界贸易组织过渡期的结束，保税区传统保税功能受到很大程度的减弱。
1.1 转口贸易功能的弱化2006年，我国加入WTO 过渡期结束，保税区在进出口经营权、配额与内外销比例、关税、出口退税以及金融和财政方面的优势逐步减弱或丧失，致使其转口贸易功能有所弱化。
但由于我国尚未实行零关税，加上我国近年来(除2008年受全球金融危机影响之外)进出口总额不断快速增长，保税区的转口贸易功能仍具有存在的价值。
1.2 出口加工功能受到限制近年来，全国各地新成立了一批出口加工区，实施了同保税区近乎同等优惠的政策，并在数量、规模及发展势头上都超过了保税区。
2009年，海关在全国出口加工区全面拓展保税物流功能。
而保税区由于在土地规模、生产成本、产业集聚等方面的限制，出口加工已不太可能继续担当保税区最具竞争力的主导功能。
1.3 保税仓储功能重点转移在直接进出口方面，随着关税壁垒及非关税壁垒逐步解除，大批进出口货物可直接入境而无需暂存于保税仓库，因而保税仓储功能将被削弱。
我国保税区国际物流发展的现状及推进战略
展战略选择作 为重点 ，其他功能协调发展 ，逐步 完善 保税 区国际物流体 系的建设 ，进而提 出了推进保税 区
国际物 流 发展 战略 的措 施 。
关键词 ：国际物流
１ 概 况
保税 区 现状
推进战略
２１ 保税 区内设施条件仍不 能满足国际物流发展 的 ．５ ． 需要 。比如 ，现代物流业要求完善的信息网络 、物流 信息平台 、具有社会性质 的综合物流系统等还没有很 好地形成 ，以至于物流 、信息流没有得到充分加工和 利用 ，距离高信息化要求还有很大差距 。 ２２ 保税 区区外的制约 因素 ．
２１ 物 流业务 需 求量 小 ，尚未 达 到规模 效 益 的要 ．２ ． 求 。由于受各种因素的影 响 ，各保税 区 目前的物流量 还未达到规模效益的要 求 ，保税 区内现有的主要 物流 企业业务量仍不饱和 。
２１ 物流服务的水平不高。从总体上看 ，与物流相 ．３ ．
关 的服务方面还存 在一定 的问题 ，需要 进一步提 高 。 保税 区物流服务体系建设滞后 ，在很大程度上制约保
深圳富 田、沙 头角 、盐 田港 ，大连 ，广州 ，张家港 ， 海 口，厦门象屿 ，福 州 ，宁波 ，青 岛 ，汕 头和珠海 等 １ 个 。并 与 ３ 个 出口Ｊ Ｔ区一 起构成 了我 国经济与 ５ ９ Ｊ ｎ 全球经济 接轨的平 台、拉动外 向型经济 发展的载体 、 沟通 国内外两个市 场的桥梁 。 １ ０多年来 ，全 国 １ ５个
到了长足发展。 ２ 保税区国际物流发展中存在 的问题
２１ 保税区区内存在 的问题 ． ２１ 保 税 区数 量少 。全 国仅有 ｌ 个 ，分 布不够 广 ．１ ． ５
且面积有限 ，功能 大部分被用 于保税加工 生产 ，使其 在发展现代物流业上有很大 的局限性。
我国保税区国际物流发展现状浅析
我国保税区国际物流发展现状浅析作者：韩伟来源：《现代经济信息》 2018年第17期摘要：保税区作为受到海关监管的高度开放的特殊区域，其辐射作用不断扩大到周边地区，带动地区经济的发展。
1990 年，上海建立第一个保税区——上海外高桥保税区。
之后，中国又陆续建立了大连、青岛、宁波、天津等保税区。
保税区的建立不仅使我国进出口贸易量不断增加，同时促进了国际物流的发展。
关键词：保税区；国际物流中图分类号：F252.3 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)025-0145-01一、上海外高桥保税区上海外高桥保税区始建于1990 年6 月，坐落于上海市东部浦东新区内，是我国设立的第一个规模最大、启动最早的保税区。
上海外高桥保税区的发展带动了上海市经济的发展，辐射到长江三角洲区域，促进经济的繁荣发展。
外高桥保税区是上海市重要的进出口贸易中心，所有的国际货物交换均在此地实现，保税区进出口钢铁、机械、奢侈品、船只、有机食品、汽车等。
外高桥保税区依靠政府赋予保税区特有的优惠政策，和国内国外企业合作发展，相互促进，是我国发展现代国际物流的重要地区。
上海外高桥保税区依然存在着许多问题，例如货物监管涉及的部门较多，通关速度慢；市场准入门槛高，特别是对外贸企业，企业经营成本增加，不利于外资企业进入中国市场；当企业召回不符合要求产品，要求退回工厂重新加工然后再出口时，按照规定必须退回同批的全部产品，而不能只是部分产品，这样就增加了企业的运输成本；西门子公司、瑞士钟表集团等都有意在保税区内设立维修中心进行维修工作，但由于受到政策限制，这种想法还没有得到有效的实施。
据统计，2016 年保税区进出口总额为6.42 千万元，进口总额所占比重较大，为4.69 千万元，约占73%，出口总额只占很少的部分。
保税区与将近200 个国家和地区进行了国际贸易业务的往来，主要与亚、欧、北美来往密切，进出口额分别为3642.9亿元、1726.9 亿元、811.0 亿元。
保税区、加工出口区、保税物流区、保税港区、自贸区简要比较
一、保税区duty-free zone1）定义经主权国家海关批准，在其海港、机场或其他地点设立的允许外国货物不办理进出口手续即可连续长期储存的区域。
2）功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。
保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。
3）政策比较二、出口加工区export processing zone1）定义指一个国家或地区为利用外资、发展出口导向工业、扩大对外贸易而设立的以制造、加2）功能定位出口加工区的特殊性在于，它是海关特别监管区域，是中华人民共和国境内，中华人民共和国海关之外的一个特殊区域。
俗称“境内关外”。
所谓“境内”，指公司所在之出口加工区在中华人民共和国境内，因此适用中国的所有法律法规。
公司的注册、运营和税收适用中国法律和法规的相关规定。
所谓“关外”，指公司所在之出口加工区在中华人民共和国海关监管之外，即对海关而言，出口加工区视作境外。
“关外”构成出口加工区的主要特征。
所有在出口加工区内的物品视作在国外三、保税物流区Bonded logistics zone1）定义一存储进出口货物及其他未办结海关手续货物；二对所存货物开展流通性简单加工和增值服务；三进出口贸易，包括转口贸易；四国际采购、分销和配送；五国际中转；六检测、维修；七商品展示；八经海关批准的其他国际物流业务。
园区内不得开展商业零售、加工制造、翻新、拆解及其他与园区无关的业务。
四、保税港区bonded port area1）定义保税港区是指经国务院批准，设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。
2）功能定位3）业务范围1、存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物；2、对外贸易，包括国际转口贸易；3、国际采购、分销和配送；4、国际中转；5、检测和售后服务维修；6、商品展示；7、研发、加工、制造；8、港口作业；9、经海关批准的其他业务。
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比较典型的是华贸物流，月内涨幅80.11%，该公司主 营现代物流业务，具体提供以国际货代为核心的跨境 一站式综合物流服务及供应链贸易服务。公司是中国 最早获得国家经营许可的一级国际货代企业之一，在 跨境综合物流行业内具有领先地位。2012年公司空运 业务量同比增长6.2%，好于国际航线货邮运输量同比 下滑11.7%的比例；海运业务量同比增长17.52%，优于 我国主要港口集装箱吞吐量2012年1月份至11月份8.3% 的幅度；供应链贸易业务营业收入同比增长19.66%。
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图标说明：
2
传输报单（1）
传输海关备案
所有货物应共同办理的项 目
货物进入自由贸易港区通关流程
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（三）保税区与自由贸易区的区别
比较项目 区域性质 中国保税区 不明确，基本境内关内 国外自由贸易区 境内关外
设区目的 功能定位
设区主体 管理体制
国家、地区利益 国际贸易、物流，出口加工
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比较典型的是上港集团，上港集团是我国大陆地区最 大的港口集团，也是全球最大的港口集团之一，上港 集团共拥有生产泊位121个，其中万吨级泊位78个，吞 吐能力13981万吨，生产用泊位长度20公里，生产用仓 库总面积29.3万平方米，生产用堆场总面积472.1万平 方米。公司2010年首次超越新加坡位居全球第一。 2012年，公司完成货物吞吐量5.02亿吨，同比增长 3.7%，其中，散杂货吞吐量完成1.85亿吨，同比增长 3.5%；集装箱吞吐量完成3252.9万标准箱，同比增长 2.5%。自2010年起，上海港年集装箱吞吐量已连续三 年保持世界第一。
4）保税仓储型 主要以保税为主，免除外国货物进出口手续， 较长时间处于保税状态，例如荷兰阿姆斯特丹 港自由贸易区。
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受 理 报 关 （ ）
（计 ）算 机 传 送 放 行 讯 息
提 领 （ ）
港 区 内 自 由 流 通 （ ）
进 入 保 税 区 或 课 税 区 依保税 区或课 税区相 关办法 报关（6）
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物流 贸易繁荣直接带动物流 统计显示，截至8月27日，上海的上市公司中，8月份 以来共有13家物流类公司股价累计涨幅超10%，它们月 内涨幅情况如下：华贸物流(80.11%)、锦江投资 (47.28%)、交运股份(45.89%)、海博股份(42.89%)、 长江投资(41.62%)、上港集团(38.78%)、亚通股份 (26.18%)、强生控股(23.42%)、上海机场(23.02%)、 申通地铁(20.22%)、中海发展(19.22%)、东方航空 (18.10%)和中海集运(10.53%)。
C3
（计 ）算 机 传 送 放 行 讯 息
提 领 （ ）
运 送 至 保 税 区
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图标说明：
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传输报单（1）
押运（5）
所有货物应共同办理的项目 C1（免审免验）报单通关流程 C2（文件审核）免验报单通关流程 C3（货物查验）查验货物报单通关流程
保税区货物通关流程图
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（二）自由贸易区概述 1. 概念 自由贸易区（free trade zone）指两个或两 个以上的国家通过达成某种协定或条约取消 相互之间的关税和与关税具有同等效力的其 他措施，在主权国家或地区的关境以外，划 出特定的区域，准许外国商品豁免关税自由 进出。实质上是采取自由港政策的关税隔离 区。
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狭义仅指提供区内加工出口所需原料等货物的 进口豁免关税的地区，类似于出口加工区。广 义还包括自由港和转口贸易区。
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种类
设置目的
存储保税货物；二年 内原货退运出口者免 税。
设置功能
1. 非自用保税仓库可存储一般保税货品。 2. 自用保税仓库：申请登记为完全存储自行进口或自 行向国内采购保税货物或供重整用货物的保税仓库 。 国内的外销品制造厂商设立保税工厂，其进口原 料先予保税，进入保税工厂加工产品外销后免税 除帐。 除经营保税货物的仓储、转运及配送业务外，在 物流中心内得进行因物流必需的重整及简单加 工。
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第二节 我国保税区概述
（一）我国保税区总括 我国的保税区实行境内、关外的管理，即保税 区的商品出口他国（地）完全自由，进入国内 要按进口征税，内地商品进入保税区按正常出 口管理。保税区是我国目前开放度和自由度最 大的经济区域。
其功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸 易”三大功能。
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2. 地理位置 位于上海东北端，濒临长江口，处于中国黄 金水道——长江与东海岸线的交汇点。外高桥 保税区距离市中心20公里，距离浦东国际机场 40公里，距离虹桥国际机场35公里。
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3. 现代物流业 保税仓储——仓储配送：全国保税区第一家中 外合资的物流企业——上海外红国际物流有限 公司设立在外高桥保税区 3PL发展迅速：外高桥保税区已基本形成了以 第三方物流企业为主体的现代物流产业体系， 集聚了包括美国APL、英迈，荷兰TNT，日本近 铁、通运和德国飞鸽等1000多家物流仓储企业
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（二）上海市浦东新区外高桥保税区 1. 概述 上海外高桥保税区是1990年6月经国务院批准 设立的全国第一个规模最大、启动最早的保 税区，集自由贸易、出口加工、物流仓储及 保税商品展示交易等多种经济功能于一体， 外高桥保税区规划面积10平方公里，目前已 开发运作区域8.5平方公里。 世界500强的跨国公司中已有99家进驻保税区。
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这一海关在自贸试验区试点实施的“先入区、后报关” 新型海关监管模式，即让企业通过自贸试验区海关监 管信息化系统，向海关发送提货申请，凭借提货通知 单回执，在货物到达港口、办结海关手续前，就可以 直接从港区提箱装货、先行运货进区入库。 与“先报关、后入区”的“串联式”通关模式相比， 这种新模式允许企业把提货入区作业与申报备案手续 “并联”进行。经海关批准，试验区内试点企业可先 凭进口舱单信息将货物提运入区，再在规定时限内(自 运输工具进境14日内)向海关办理进境备案清单申报手 续。
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自1990年5月，国务院批准上海外高桥为第一 个保税区以来，我国目前共设立了上诲外高桥、 天津港、大连、青岛黄岛、张家港、宁波、福 州马尾、厦门象屿、 广州、深圳沙头角、深 圳福田、深圳盐田、汕头、珠海、海口15个保 税区（另外，海南洋浦经济技术开发区也实行 保税区的管理政策）
4.保税区、出口加工区、保税物流中心、保税仓 库的区别 保税区是个大概念，出口加工区是保税状态下 的加工区，区内相当于关外，加工和出口不收 关税，保税物流中心是保税区的模式之一，保 税仓库就是货物处于保税状态下的仓库，位于 保税区内
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受 理 报 关 （ ）
C1
C2
文审 件核 查验
2. 类型 1）转口集散型 利用优越的自然地理环境从事货物转口及分拨、 货物储存、商业性加工等。最突出的是巴拿马 的科隆自由贸易区。 2）贸工结合、以贸为主型 这类自由贸易区以从事进出口贸易为主，兼搞 一些简单的加工和装配制造。例如阿联酋迪拜 港自由港区。
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3）出口加工型 主要以从事加工为主，以转口贸易、国际贸易、 仓储运输服务为辅。例如尼日利亚自由贸易区
保税仓库
保税工厂
进口原料保税，加工 产品外销后，原料得 免征关税。 经营保税货物的仓 储、转运及配送的保 税场所。
物流中心
加工 出口区
为促进投资及国际贸 易，在适当地区划定 范围设置的。
为发展全球物流管理 经营模式，积极推动 贸易自由化及国际 化，便捷货物流通， 提升国家竞争力促进 经济发展。
加工出口区区内事业从事制造加工、组装、研究 发展、贸易、咨询、技术服务、仓储、运输、装 卸、包装、修配的事业。
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3. 综合保税区 综合保税区是指集保税区、出口加工区、保税 物流园区、港口的功能于一身，可以发展国际 中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业 务，是国内功能最全的海关特殊监管区域。
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阅读资料1：苏州工业园综合保税区 苏州工业园综合保税区规划面积5.28平方公里， 分为东、西两个围网区，其中东区3.88平方公 里，西区1.4平方公里。综合保税区实行“一 次规划，分期开发”，首期4.2平方公里于 2007年8月28日通过海关总署等九部委联合验 收。
研发、加工、制造；
港口作业；
经海关批准的其他业务。 以虚拟口岸为依托，以商贸和物流两大产业为支柱， 以8.18平方公里的物流园和综合保税区为集聚区， 5.28平方公里围网区为特殊政策享受区，建设覆盖苏 州工业园区并服务全国的示范性商贸物流功能区域。
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地方申请，中央审批 地方主管，体制复杂
国家利益 国际贸易为主
中央政府 国家管理
政策法规
多级立法，实行优惠
国家统一立法，实行 优惠
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阅读资料2： 9月29日，中国（上海）自由贸易试验区挂牌仪式在上 海外高桥保税区举行。 上海自贸区：上海自由贸易区（自由贸易园区）将实 施"一线逐步彻底放开、二线安全高效管住、区内货物 自由流动"的创新监管服务模式。一线是指国境线，二 线是指国内市场分界线，也就是自由贸易区的空间分 界线。 试验区范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物 流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4 个海关特殊监管区域，总面积为28.78平方公里。面积 相当于上海市面积的1/226。但是，这片土地正被寄予 厚望，或将成为撬动中国新一轮改革开放的支点。