发动机活塞缸液压夹紧装置设计
夹具(夹紧装置设计3-2)
垂直于螺旋面作用力R、摩擦力 F 1 ；
——分解螺杆轴向分力，与W平衡，
——周向分力作用在螺纹中径 d 0 上，对螺杆产生力矩：
T2 Wt(g1)d20
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矩形螺杆受力示意图
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建立静平衡方程式：
QW L( t g 1)d 2 0W2 t g r' 0
大斜角 2 一段使滑柱迅速上升，小斜角 1 一段确保自锁。
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4．斜楔夹紧的结构特点 （1）斜楔的自锁性； （2）斜楔可改变夹紧力方向； （3）斜楔具有增力作用； （4）斜楔夹紧在夹紧方向上的行程小； （5）斜楔夹紧效率低：
斜楔与夹具体、工件为滑动摩檫。 ——多用于机动夹紧装置中
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（二）螺旋夹紧机构 由螺钉、螺母、垫圈、压板等元件组成的夹紧机构。
◇图（a）夹紧力W与重力G、切削力F方向一致：可以不夹紧 或用很小的夹紧力，
W0
◇图（b）夹紧力W与切削力F垂直：夹紧力较小，
W F G
图（c）夹紧力W与切削力F成一夹角：夹紧力较大，
W F (co ssin ) G (si n co )s
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★图（d）夹紧力W与切削力F、重力G垂直：夹紧力最大， W F G
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摆动压块
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★快速夹紧机构： 单个螺旋夹紧机构夹紧动作慢，装卸工件费时，为了克服这 一缺点，出现了各种快速螺旋夹紧机构。
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使用了开口垫圈
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采用了快卸螺母
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夹紧轴1上的直槽连 着螺旋槽，先推动 手柄2，使摆动压 块迅速靠近工件， 继而转动手柄，夹 紧工件并自锁。
常见螺旋夹紧机构
活塞工艺夹具设计
活塞工艺夹具设计活塞工艺夹具是一种专门用于活塞加工的夹具，其设计的合理与否直接影响到活塞加工的质量和效率。
活塞工艺夹具设计的核心是保证夹具与活塞完美配合，以实现稳定的夹紧和有效的加工过程。
下面将从夹具结构设计、夹具选材、夹具加工工艺等方面对活塞工艺夹具的设计进行详细阐述。
一、夹具结构设计夹具结构设计是活塞工艺夹具设计的关键步骤。
在设计夹具时，需要考虑以下几个方面：1.夹具夹紧机构设计：夹具夹紧机构需要保证夹具对活塞的夹紧力能够稳定可靠，以免在加工过程中活塞发生移位。
常见的夹紧机构有夹紧杆、密封圈等。
2.夹具定位机构设计：夹具定位机构需要确保夹具与活塞的相对位置能够准确保持，以保证加工的精度。
常见的定位机构有定位销、槽位等。
3.其他辅助机构设计：根据具体加工要求，可以添加一些辅助机构，如润滑装置、冷却装置等，以提高夹具的使用寿命和效果。
二、夹具选材夹具选材对活塞工艺夹具的性能和寿命具有重要影响。
一般情况下，应选择刚性好、耐磨性高的材料作为夹具的主要材料。
常见的夹具材料有：1.高速钢：高速钢具有良好的硬度和耐磨性能，适合用于夹具的主要零件制造。
2.硬质合金：硬质合金具有很高的硬度和耐磨性，适合用于夹具的摩擦部位和工作表面。
3.铸铁：铸铁具有良好的刚性和耐磨性，适合用于夹具的结构件。
三、夹具加工工艺夹具加工工艺是指夹具的制作过程。
夹具加工工艺的合理与否直接影响到夹具的质量和精度。
在夹具加工过程中，需要注意以下几个方面：1.夹具加工顺序：夹具加工需要按照一定的顺序进行，以保证夹具的配合精度。
一般来说，应先进行主要零件的加工，再进行辅助零件的加工。
2.夹具加工精度控制：夹具加工需要控制加工精度，以确保夹具的精度要求。
对于关键加工尺寸，应进行合理的控制和检测。
3.表面处理：夹具加工完成后，应进行表面处理，以提高夹具的耐腐蚀性和美观度。
常见的表面处理方法有镀层、喷涂等。
综上所述，活塞工艺夹具设计应注重夹具结构设计、夹具选材和夹具加工工艺控制等方面的合理设计和操作。
油缸活塞杆零件工艺与夹具设计 课程设计
油缸活塞杆零件工艺与夹具设计课程设计机械制造工艺及夹具设计课程设计说明书学院：机械工程学院专业班级：机自卓越1201学生姓名：邵燕超学号：201202070417设计题目：油缸活塞杆零件工艺与夹具设计起迄日期：2015.03～2015.06指导教师：胡晓冬日期: 2015 年 6 月 14 日摘要本设计通过对内燃机活塞杆加工技术的发展、活塞杆的工作环境以及结构特点的分析，确定了活塞杆的加工过程及加工方案，其中主要包括：生产纲领和生产类型的确定、材料的选择、毛坯的制造方法、机械加工余量的确定、加工工序切削用量的确定、工序时间的计算以及工序卡片的编制。
最后，进一步选择并设计了一套活塞杆钻孔专用夹具设计，其中包括：定位方案与夹紧方案的设计，夹具的工作原理以及在夹具设计过程中应该注意的问题。
经过设计分析和论证，活塞杆的工艺设计与夹具设计是可行的。
关键词:活塞杆、工序、专用夹具、机械加工、定位夹紧目录摘要 (3)绪论 (5)第1章活塞杆工艺分析及生产类型的确定 (6)1.1 零件的功用、结构及特点 (6)1.2 零件的技术要求 (6)1.3 零件的工艺性 (7)1.4 确定零件的生产类型 (7)第2章活塞杆毛坯的选择 (7)2.1 确定毛坯的类型 (7)2.2 确定毛坯的制造方法和尺寸及其公差 (7)2.3 确定毛坯技术要求 (7)2.4 绘制零件-毛坯合图 (7)第3章基准的选择 (8)3.1粗基准的选择。
(8)3.2精基准的选择 (9)第4章拟定机械加工工艺路线 (9)4.1 确定各表面的加工方法 (9)4.2 拟定工艺路线 (11)第五章确定机械加工余量、工序尺寸及公差 (14)第六章选择机床及工艺设备 (16)6.1 选择机床 (16)6.2 选择刀具 (16)6.3 选择夹具 (17)6.4 选择量具 (17)第7章确定切削用量及基本工时 (18)7.1工序1切削用量及基本时间的确定 (14)7.1.1切削用量 (18)7.1.2基本时间 (23)7.2工序2切削用量及基本时间的确定 (20)7.2.1切削用量 (20)7.2.2基本时间 (20)7.3工序3切削用量及基本时间的确定 (21)7.3.1切削用量 (26)7.3.2基本用时 (29)7.4工序4切削用量及基本时间的确定 (24)7.5工序5切削用量及基本时间的确定 (26)7.6总基本工时 (33)第八章夹具设计 (34)8.1 问题的提出 (34)8.2 夹具设计 (34)第九章总结 (35)参考文献 (36)绪论机械加工工艺规程及工艺装备设计是机械制造知识的运用。
课程设计---夹紧进给液压系统设计[28页].doc
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摘要现代机械加工行业发生着深刻的结构性变化，液压系统的设计与改良已成为相关企业生存和发展的必要条件。
动力装置行业作为一个传统而富有活力的行业，近十几年取得了突飞猛进的发展。
在新经济时代，这一行业呈现了新的发展趋势，由此对其动力装置的质量、性能产生了新的变化。
输出轴作为动力装置的主要零件，液压系统的设计与改良直接影响着其质量与性能。
本文首先介绍了液压的作用和工况分析，其次确定液压缸尺寸，然后进行了工艺规程设计。
关键词：工况分析液压元件设计液压缸设计ABSTRACTThe modern machine-finishing profession is having the profound constitutive change, the craft work clothes design and the Improvement has become the correlation enterprise survival and the development essential condition. The power unit obtained the development which progresses by leaps and bounds. In the new economical time, this profession has presented the recent development tendency, from this to its power unit quality; the performance has had the new change. The output shaft took the power unit the major parts, the craft work clothes design and the improvement directly is affecting its quality and the performance.This article first introduced the output shaft function and the craft analysis, next the definite semi finished materials size, then has carried on the technological process design, finally has carried on the jig design to the 70th working procedure and the 80th working procedure.Key words technical analyze the technical rules plan modular design目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT (Ⅰ)1 液压传动课程设计任务书 (2)2 负载与运动分析 (3)3确定液压系统主要参数 (5)3．1初选液压缸工作压力 (5)3．2计算液压缸主要尺寸 (5)4 拟定液压系统原理图 (9)4．1选择基本回路 (9)4．2组成液压系统 (11)5 计算和选择液压件 (13)5．1．确定液压泵的规格 (13)5．2 确定电动机功 (13)5．3 确定其它元件及辅件 (14)6验算液压系统性能 (18)6．1验算系统压力损失 (18)6．2验算系统发热与温升 (21)参考文献 (23)致谢 (24)1 设计任务书题目夹紧进给液压系统设计1、课程设计的目的1. 让学生学会运用液压知道解决一些简单的液压设计2. 学会理解并能熟练运用液压知识2、课程设计的内容和要求（包括原始数据、技术要求、工作要求等）在某专用机床上有一夹紧进给液压系统，完成工件的先夹紧、后进给任务，工作原理如下：夹紧油缸：快进慢进达到夹紧力后启动进给油缸工作进给油缸：快进慢进到达进给终点快速退回夹紧油缸快速退回。
油缸式夹紧机构的原理及应用
油缸式夹紧机构的原理及应用油缸式夹紧机构是一种常见的夹紧装置，在机械制造中广泛应用。
它的原理是通过油压将油缸内的活塞推动夹紧机构，从而实现夹紧零件的作用。
这种夹紧机构具有结构简单、夹紧力大、稳定性好等优点，因此被广泛应用于金属加工、机械加工等行业中。
该机构主要由油袋、油缸、活塞、油管以及夹紧机构等几部分组成。
当油袋中的油液被泵入油缸时，活塞被压力推动向夹紧机构方向运动，从而实现夹紧零件的目的。
在夹紧过程中，液压传递的作用使得夹紧力得到了大幅提升，从而确保了夹紧的可靠性和有效性。
油缸式夹紧机构的应用范围非常广泛，主要体现在以下方面：1. 金属加工油缸式夹紧机构在金属加工行业中应用广泛，如在加工车件时，它可以夹紧工件，保证工件稳定地进行加工，从而提高加工的质量和效率。
2. 机械加工在机械加工方面，油缸式夹紧机构也占有重要的应用地位。
例如在铣削机、磨床等机床上，通过该机构可以实现零件夹紧，从而确保了加工精度和效率。
3. 工程机械油缸式夹紧机构同样适用于工程机械领域。
例如在挖掘机、推土机等工程机械上，通过该机构可以夹紧钢管等零件，从而保证了机械的安全性和稳定性。
总之，油缸式夹紧机构以其可靠性、高效性、使用广泛等特点，成为了机械制造中的重要夹紧装置之一。
在日常使用中，我们应注意机构的维护和保养，从而延长其使用寿命，提高工作效率。
关于什么样的数据有关，这个还需要根据具体的情况来确定。
以下列出了一个可能的数据，作为例子进行分析：数据：某公司2018年到2021年四年的营业额数据2018年：3000万元2019年：3600万元2020年：4000万元2021年：4200万元对于这个数据，我们可以进行以下方面的分析：1. 总体趋势从整体上看，该公司的营业额呈现逐年上升的趋势，2018年至2021年的营业额分别为3000万元、3600万元、4000万元、4200万元。
这反映了该公司的经营状况逐年向好，并且近年的增长速度有所加快。
发动机活塞加工工艺及夹具设计
发动机活塞加工工艺及夹具设计一、发动机活塞的加工工艺1.原料准备：活塞的原材料一般为铝合金，需要进行铸造或锻造工艺，得到初步成型的活塞毛坯。
2.粗车：将活塞毛坯放入车床中进行粗车，将多余的材料去除，使活塞的外形接近最终形状。
3.精车：将粗车后的活塞放入精车机床中进行精车，使活塞的尺寸和形状达到设计要求。
4.铆装：在活塞上制作并安装活塞销和油垫，确保活塞的运动顺畅。
5.表面处理：对活塞进行喷砂、阳极氧化等表面处理，提高活塞的耐腐蚀性和装配精度。
6.热处理：对活塞进行热处理，提高其硬度和强度，改善活塞的使用寿命。
7.精密加工：对活塞进行高精度的机加工，如磨削、镗孔等，以满足发动机的操作要求。
8.检测和验收：对加工后的活塞进行尺寸、形状、表面质量等各项检测与验收，确保活塞的质量符合要求。
二、发动机活塞的夹具设计夹具是用于固定工件，使其在加工过程中保持正确的位置和姿态的工具。
发动机活塞的夹具设计需要考虑以下因素：1.夹紧力：夹具需要具备足够的夹紧力，以确保活塞在加工过程中不会发生位移或松动。
2.夹持方式：根据活塞的形状和结构特点，选择合适的夹持方式，如机械夹持、气动夹持、液压夹持等。
3.支撑和定位：夹具需要提供适当的支撑和定位，使活塞在加工过程中保持正确的位置和姿态。
4.可调性：夹具需要具备一定的可调性，以适应不同型号、规格的活塞加工。
5.便捷性：夹具的操作简单、快速，能够提高加工效率和工作人员的工作舒适度。
6.辅助工具：夹具需要配备适当的辅助工具，如量具、标尺等，以便进行调试和检测。
7.安全性：夹具需要具备足够的安全性，避免在加工过程中对工作人员和设备造成伤害。
总结：发动机活塞的加工工艺和夹具设计对活塞的质量和性能具有重要影响。
加工工艺需要经历原料准备、粗车、精车、铆装、表面处理、热处理、精密加工等多个环节。
夹具设计需要考虑夹紧力、夹持方式、支撑和定位、可调性、便捷性、辅助工具和安全性等因素。
通过合理的加工工艺和夹具设计，可以提高活塞的质量和性能，确保发动机的正常运行。
发动机汽缸体液压专用夹具设计
发动机汽缸体液压专用夹具设计李吉;赖玉活;丁刚强【摘要】In view of more parts for the engine cylinder processing and the processing site was spatial distribution, and the process needs manually multiple setups, multiple tool change characteristics. Designed a hydraulic special fixture which can only through one time clamping, completed processing engine cylinder milling and drilling. Elaborated on the fixture structure characteristic and work principle; Adopted double hydraulic cylinder clamping, and designed the corresponding sets of hydraulic system. Used the fixture for cylinder processing, reduced the cylinder block in the process the clamping frequency, greatly reduced the processing cycle, reached the purposes of reducing the intensity of labor and improving the machining efficiency.%针对发动机汽缸体加工部位较多且所加工部位呈空间分布,生产加工中需要人工手动多次装夹,多次换刀的特点,设计了一种可在加工中心中上,仅通过一次装夹,完成对发动机汽缸体的铣削、钻孔加工的液压专用夹具.介绍了该夹具的结构组成及工作原理；选取双液压缸夹紧方案,并设计了相应配套的液压系统.利用该夹具对缸体加工,减少了缸体在加工过程中的装夹次数,大大缩短了加工周期,达到了降低劳动强度,提高加工效率之目的.【期刊名称】《制造技术与机床》【年(卷),期】2013(000)004【总页数】3页(P140-142)【关键词】缸体;专用夹具;液压;一面两孔【作者】李吉;赖玉活;丁刚强【作者单位】柳州五菱汽车工业有限公司,广西柳州545007【正文语种】中文【中图分类】TG757发动机汽缸体一般为70～80 kg，长宽高约为550 mm×285 mm×385 mm，材料为HT200，硬度约为190 HBS，缸体的加工部位主要为凸台的铣削加工，还有较多规格且呈空间分布的钻孔加工。
液压自定心自动夹紧夹具设计
摘要随着不规则形状零件在现代制造业中的广泛应用，如何保证这类零件的加工精度就显得尤为重要。
本文通过分析机械零件的结构特点和加工要求，制定了一套较合理的夹具设计，从而为保证该零件的加工精度将提供一种经济实用的工艺装备，具有一定的实用价值。
对于夹具设计来说，最重要的就是定位、夹紧方案的确定。
针对机械这个零件加工要求的特点，确定了只能用定位、夹紧的办法来加工该零件。
通过对各种定位夹紧装置的分析比较，选择并组合了一套既能够满足加工要求的，又比较简洁的装置。
同时，通过对一系列定位误差和夹紧力的计算，验证了该零件的加工是可以保证其要求的精度的，它的加工误差在规定的范围内。
通过夹紧力的计算，也验证了零件在被夹紧的前提下，它受到的夹紧力也并不大，满足夹具设计所要求的既要保证一定的夹紧力不使工件在加工过程中发生位移，但同时又不能过大致使工件发生变形。
关键词：工艺装备夹具设计；定位；夹紧AbstractWith the wide application of the irregular form part in the modern manufacturing industry, how to guarantee the machining accuracy of this kind of part seems particularly important. Through analysing the top cover part of hay mover and processing demanding of the top cover part of hay mover of the gearbox,a jig which has reasonable characteristic has been designed.It can not only guarantee the machining accuracy of this part for a kind of economical and practical craft equip and it also has certain practical value. To design of the jig , the most important thing is to make a scheme of reservation and clamp.As for the process demand of this part of top cover of the hay mover gearbox, through comparing of various kinds of reservations and clamps,a not only can satisfy with the demand of manufacturing and also very compactible device had been designed.Keywords: process equipment；fixture design；deposition；clamping目录摘要.......................................................................................................... 错误！未定义书签。
发动机汽缸体液压专用夹具设计
ｍｉ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｄ ｒ ｉ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ． Ｅｌ ａ ｂ ｏ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｆ ｉ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕｒ ｅ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｉｓ ｒ ｔ ｉ ｃ ａ ｎ ｄ ｗｏ ｒ ｋ ｐ ｉｎ ｒ ｃ ｉ ｐ ｌ ｅ； Ａｄ ｏ ｐｔ ｅ ｄ ｄ ｏ ｕ ｂ ｌ ｅ ｈ ｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ ｃ ｙ ｌ ｉ ｄｅ ｎ ｒ ｃ ｌ ａ ｍｐ ｉ ｎ ｇ，ａ ｎ ｄ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎｅ ｄ ｈｅ ｔ ｃ ｏ ｒ ｒ ｅ ｓ ｐ ｏ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇ ｓ ｅ ｔ ｓ ｏ ｆ ｈ ｙ ｄ ｒ ａ ｕ ｌ ｉ ｃ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ．Ｕｓ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｉ ｆ ｘ ｔ ｕ ｒ ｅ ｆ ｏ ｒ ｃ ｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｒ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｉ ｎ ｇ，ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｈｅ ｔ ｃ ｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｒ ｂ ｌ ｏ ｃ ｋ ｉ ｎ ｈｅ ｔ ｐ ｏｃ ｒ ｅ ｓ ｓ ｈｅ ｔ ｃ ｌ ａ ｍｐ ｉ ｎ ｇ ｆ ｒ ｅ ｑ ｕ ｅ ｎ ｃ ｙ，ｇ ｒ ｅ ａ ｔ － ＿ ｌ ｙ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｐ ｏｃ ｒ ｅ ｓ ｓ ｉ ｎ ｇ ｃ ｙ ｃ ｌ ｅ，ｒ ｅ ａ ｃ ｈ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｐｕ ｒ ｐ ｏ ｓ ｅ ｓ ｏ ｆ ｒ ｅ ｄｕ ｃ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈｅ ｉ ｎ ｔ ｅ ｎ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｌ ａ ｂ ｏ ｒ ａ ｎ ｄ ｉ ｍｐｒ ｏｖ ｉ ｎ ｇ
应 配套 的液 压 系统 。利 用该夹 具对 缸体加 工 ， 减 少 了缸体 在 加工 过 程 中的 装夹 次 数 ， 大 大 缩 短 了加 工周期 。 达到 了降低 劳 动强度 ， 提高 加工效 率之 目的。
发动机活塞加工工艺及夹具设计
发动机活塞加工工艺及夹具设计引言：一、发动机活塞加工工艺1.铸造：根据发动机活塞需求的材料，采用铸造工艺将活塞进行初步成型。
铸造过程中需要注意控制铸造温度、压力和金属液体的流动速度，以确保活塞的形状和尺寸精度。
2.粗加工：铸造后的活塞需要进行粗加工，包括切割、车削和铣削等。
这一步骤主要是为了去除铸造余砂、提高活塞的表面粗糙度和尺寸精度。
3.热处理：经过粗加工后的活塞需要进行热处理，以提高材料的硬度和耐磨性。
常用的热处理方法包括淬火、回火和正火等，需要根据活塞材料的特性选择合适的方法。
4.精加工：热处理后的活塞需要进行精加工，以确保活塞的表面光洁度和几何形状的精度。
精加工包括研磨、车削和铣削等。
5.表面处理：经过精加工后的活塞需要进行表面处理，以提高活塞的耐磨性和耐蚀性。
常用的表面处理方法包括镀铬、电镀和喷涂等。
6.检测和质检：经过表面处理后的活塞需要进行检测和质检，以确保活塞的尺寸精度和质量符合要求。
常用的检测方法包括三坐标测量、显微镜观察和硬度测试等。
二、发动机活塞加工夹具设计1.夹具的选材：夹具需要具有足够的强度和刚度，以确保加工过程中的稳定性和精度。
常用的夹具材料包括铸铁和钢等。
2.夹具的结构设计：夹具的结构设计需要根据活塞的形状和加工过程的特点来确定。
一般来说，夹具需要包括定位装置、夹紧装置和支撑装置等。
3.夹具的定位装置：夹具的定位装置用于确保活塞在加工过程中的位置精度。
常用的定位装置包括圆锥销、导销和定位块等。
4.夹具的夹紧装置：夹具的夹紧装置用于固定活塞，以确保加工过程中的稳定性和精度。
常用的夹紧装置包括螺纹装置、气动装置和液压装置等。
5.夹具的支撑装置：夹具的支撑装置用于支持活塞，以减小加工过程中的振动和变形。
常用的支撑装置包括支撑板、支撑块和支撑铁等。
结论：发动机活塞加工工艺及夹具设计对于提高活塞的加工效率和产品质量起着重要的作用。
合理选择加工工艺和设计夹具是确保活塞加工质量的关键。
液压张紧装置设计
液压张紧装置设计
液压张紧装置主要用于对物体进行张紧或拉伸，通常由电动泵、油缸、油管等组成。
设计液压张紧装置需要考虑以下因素：
1. 动力来源：可以使用电动泵或手动泵，电动泵具有自动，快速，省力的特点，而手动泵则较为简单，成本更低。
2. 油缸性能：油缸的直径和行程需要根据所需的张紧力和需要
调节的距离来确定。
3. 油管：油管应选用高压耐压材料，选用适当的管径和壁厚以
保证压力传递的安全性和稳定性。
4. 液压阀门：选用适当的液压阀门可以控制油液的流量和压力，保证液压系统的运行稳定性。
5. 控制系统：需要通过控制电子或机械装置来调整液压张紧装
置的工作状态，控制液压压力、流量和方向。
6. 安全保护：在液压系统中需要设置安全阀、压力表等装置，
以保证系统的安全运行。
7. 材料选择：由于液压张紧装置承受的是高压力的作用，所以
其所使用的材料需要具有强度和韧性，通常选用优质的钢材。
以上是设计液压张紧装置时需要考虑的主要因素，设计时需要
根据实际情况和需求来具体确定。
液压系统油缸支架夹具设计
液压系统油缸支架夹具设计液压系统是一种通过压缩液体实现机械动力传输的系统，广泛应用于各种工程领域，如工业生产、农业机械、建筑工程等。
液压系统油缸作为液压系统的核心元件之一，其固定和支撑是系统运行的关键。
为了方便安装、拆卸和维修油缸，设计一个合适的油缸支架夹具是必要的。
本文将从设计要求、夹具构思、设计分析和制造工艺等方面进行液压系统油缸支架夹具设计。
一、设计要求1.夹具应具备良好的刚性和稳定性，能够实现油缸的准确定位和固定。
2.夹具要方便安装和拆卸，能够适应不同尺寸和规格的油缸。
3.夹具设计应尽可能简单，降低制造成本，提高生产效率。
4.夹具的材料应具备足够的强度和耐腐蚀性能，能够长期使用不产生变形和损坏。
二、夹具构思基于上述设计要求，提出以下夹具构思：1.夹具主体：采用铸铁或钢板材料制成，具备足够的刚性和稳定性。
夹具主体根据油缸尺寸的不同，设计成可调节的结构，通过螺纹或滑动装置可以调整夹具的宽度和高度。
2.夹具夹持部分：夹具的夹持部分采用可移动的夹持块，并配备适当的固定装置（如螺栓、螺母等）进行固定。
夹持块可以根据油缸的尺寸和形状进行调整，以实现对油缸的准确定位和固定。
3.支撑装置：夹具的支撑装置用于固定夹具主体，确保夹具在使用过程中的稳定性。
支撑装置可以采用螺纹调整式结构，通过调整螺纹杆的长度和位置来实现支撑的紧固和解除。
4.其他辅助装置：夹具还可以配备其他辅助装置，如液压千斤顶、液压泵和压力表等，用于调整油缸的高度、压力和位置，提高工作效率和精度。
三、设计分析1.结构分析：根据夹具主体的形状和尺寸，可以采用有限元分析软件进行结构分析，以确保夹具在使用过程中不会产生变形和损坏。
2.强度分析：通过计算夹具主体和夹持部分的受力情况，确定材料的强度和硬度要求，以确保夹具能够承受工作条件下的压力和力矩。
3.操作分析：考虑到夹具的实际操作情况，需要对夹具的操作性能进行分析，以确保操作简单、安全并且高效。
四、制造工艺1.材料选择：夹具的主要材料可以选择铸铁、钢板或铝合金等，根据实际工作环境的要求选择具备足够强度和耐腐蚀性能的材料。
压紧装置液压系统的设计与实现
１ 主 要 参 数 的 确 定
１ １ 工作 液压缸 （ 工件 施压 ） 要 参数 ． 对 主
通 电 磁 换 向 阀 ９、 压 阀 １ 两 位 四 通 电 磁 换 向 阀 ｌ 、 减 ０、 １ 比例 增 压 器 １ ４送 到 工 作 油 缸 进 行 工 作 。 图 １中 ， 磁 换 向 阀 １ 吸 合 时 ， 压 泵 开 启 并 开 电 ＤＴ 液 始工作 。 磁 换 向 阀 ２ 电 ＤＴ 吸 合 时 ， 开 工 作 油 缸 回 油 至 打 油箱 ， 作 油缸 快速 下降 。 磁 换 向 阀 ３ 工 电 ＤＴ 由 双 向 增 压 器 两 端 的位 置 行 程 开 关 控 制 ， 合 时 ， 向增 压 器 左 端 吸 双 油 缸 （ 活 塞 ） 油 口 与 油 箱 连 通 ， 荷 降 为 ０， 向 增 大 出 负 双 压 器 右 端 油 缸 充 压 ， 大 活 塞 向 左 移 动 ， 端 小 活 塞 移 使 左 动 ，给 工 作 油 缸 连 接 的 压 紧 模 具 提 供 １ ０倍 的 压 力 ；当 电磁 换 向 阀 ３ ＤＴ 断 电 时 ， 双 向 增 压 器 右 端 油 缸 （ 活 大 塞 ） 出 油 口 与 油 箱 连 通 ，负 荷 降 为 ０，双 向 增 压 器 左 端 油 缸 充 压 ， 大 活 塞 向 右 移 动 ， 端 小 活 塞 移 动 ，给 工 使 右 作 油缸连 接 的压 紧模具 提 供 １ ０倍 的 压 力 ； 过 行 程 开 通 关 的不 断通 断 ， 速给 工作 油缸 连接 的模 具提 供压 力 ， 快 直 至 达 到 设 定 的 压 力 ，双 向 增 压 器 大 活 塞 由于 压 力 平 衡 停 止 运 动 ，２ 作 油 缸 连 接 的 压 紧 模 具 处 于 保 压 状 １ ２
第31节夹紧装置设计.
杠杆式定心夹紧机构
杠杆作用的定心卡盘 1拉杆；2滑套；3钩形杠杆；4轴销；5夹爪
波纹套定心夹紧机构
图4.38 波纹套定心心轴 1螺母；2波纹套；3垫圈；4工件；5支承圈
液性塑料定心夹紧机构
液性塑料定心夹紧机构 1夹具体；2簿壁套筒；3液性塑料； 4滑柱；5螺钉；4限位螺钉
5、联动夹紧机构
联动夹紧机构：利用一个原始作用 力实现单件或多件的多点、多向同 时夹紧的机构。
正确施加夹紧力FW，也就是如何确定 夹紧力的大小、方向、作用点。
1、与夹紧力方向有关的准则
图4.3夹紧力的方向应有助于定位
a)错误，b)正确
图4.3夹紧力应指向主要定位基面
b)、c)错误，d)正确
结论：主要夹紧力方向应尽量 垂直主要定位面。
(2)
有利于减小夹紧力的大小
夹紧力方向与夹紧力大小的关系 FW 夹紧力；F切削力；G工件自重
单件联动夹紧机构
图4.33单件同向联动夹紧机构
单件对斜交力联动夹紧机构
多件联动夹紧机构
多件连续夹紧机构
对称式多件联动夹紧机构
复合式多件联动夹紧机构
螺旋压板夹紧机构
螺旋压板夹紧机构
螺旋多件夹紧机构
常用的几种摆动压块，光面用a)，毛面用b)
应用：广泛用在手动夹紧中
图a)减力增大行程
图b)改变力向
图c) 增力减小行程
球面垫圈
目录
下一节
3、偏心夹紧机构
自锁条件 2 1 因为斜楔的自锁条件：α≤ ＋ 1 2 所以曲线楔的自锁条件:αmax ≤ ＋ 2 为转动付中的摩擦角，很小可忽略。 αmax ≤ 12e / D≤μ(偏心轮与工件的摩
w
4、其它准则 ⑴定位的夹紧力先动作，夹紧的夹紧力后动 作如图3.10。
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摘要本篇设计是发动机活塞缸液压夹紧装置的设计，主要是通过液压缸来夹紧发动机活塞缸体，文章主要介绍了夹紧装置的类型以及该夹紧装置的结构和液压缸的夹紧力的设计计算。
液压夹紧装置作为制造系统重要组成的部分，制造系统对其提出了新的要求。
液压夹紧装置在机械加工起着重要的作用，它直接影响着机械加工的质量，生产效率和成本，因此液压夹紧装置的设计是机械工艺准备和施工中的一项重要工作。
文章的重点在于对发动机活塞缸的工艺性和力学性能分析，对加工工艺规程进行合理分析，对发动机活塞缸进行加工工艺的设计，以及对该夹紧装置的结构进行了分析，对夹紧力矩进行了设计计算以及对液压缸的缸径，缸壁等进行了设计计算和强度校核，经过实践证明，最终可以加工出合格的发动机活塞缸零件。
关键词：发动机活塞缸；液压夹紧装置；分析；零件AbstractFor a lot of special places, like the risk is very big, or we are difficult to reach, such as disarm bombs, unknown corresponding domains such as detection, probing deep of more dangerous situation usually need to implement the robot.It’s a main part of robot for micro pedipulator, walking robots and more than six feet, compared to the Eight Legged Robot, because of strong bearing capacity, good stability, which the meritss is simple construction, So, a large number of researchers around the world, start .Its principle is diagonal synchronization, leg activity by the structure of the crank rocker, front leg movements around the same, it detailed performance curve characteristics of the connecting rod,when the curve trajectory diagonal straight line segment, the robot is stationary, the motion trajectory when the diagonal curve is slanting line do the walking.Keywords：Manufacturing ,Location, Clamping, Process目录摘要 (I)Abstract (II)1引言 (1)1.1课题的来源与研究的目的和意义 (1)1.2制造工业的重要性 (3)1.3本课题研究的内容 (5)2液压夹紧装置的设计 (7)2.1液压夹紧装置的工作原理 (8)2.2拟定液压夹紧装置结构方案 (10)2.3确定液压夹紧装置的结构方案 (11)3绘制液压夹紧装置结构草图 (13)3.1布置图面 (15)3.2设计定位夹紧元件 (15)3.3分析误差 (16)3.4夹紧装置的夹紧力的计算 (17)3.5绘制液压夹紧装置总图 (18)4液压元件的设计 (18)4.1液压缸尺寸的确定和液压泵压力的初选 (19)4.2液压缸的其余部件 (20)5液压缸的校核 (21)5.1 活塞杆的强度校核 (22)结论 (23)致谢 (24)参考文献 (25)1 绪论1.1 课题的来源与研究的目的和意义当今社会，随着机械工业的蓬勃发展，各行各业的机械设备也在不断地更新，不断地完善着，发动机活塞缸液压夹紧装置同样在发展着，传统的夹紧装置是采用临时的定位精度不高的装置来夹紧发动机活塞缸，劳动效率低，加工精度低下，不适合批量生产的场合。
现代发动机活塞缸液压夹紧装置是用来代替传统的一种专用的发动机活塞缸液压夹紧装置。
随着人们生活水平的不断提高，汽磨越来越普及，以后基本上家家户户都有小汽磨了，因此发动机的使用也越来越广泛。
如果使用传统的临时的加工发动机活塞缸的夹紧装置来加工发动机活塞缸的话，不但劳动强度大、效率低、定位精度低，而且满足不了大批量生产要求。
所以使用一个专用的发动机活塞缸液压夹紧装置已成为发展趋势，只有采用这种发动机活塞缸液压夹紧装置，才能高效，高精度加工出合格的发动机活塞缸零件出来。
1.2 制造工业的重要性机械制造工业是国民经济中一个十分重要的产业，它为国民经济各部门科学研究、国防建设和人民生活提供各种技术装备，在社会主义建设事业中起着中流砥柱的作用。
从农业机械到工业机械，从轻工业机械到重工业机械，从航空航天设备到机磨磨辆、汽磨、船舶等设备，从机械产品到电子电器、仪表产品等，都必须有机械及其制造。
减速器也是有些设备中所不可缺少的，我们应该了解减速器的机械制造工艺过程才能把产品制造出来。
1.3 本课题研究的内容本次设计主要针对发动机活塞缸液压夹紧装置进行设计，从介绍液压夹紧装置的整体方案出发，然后具体细化出具体结构，计算夹紧力矩以及对液压缸进行强度校核等等，通过此次设计，能够使发动机活塞缸体达到以下几个方面的要求：(1）能保证工件的加工要求保证加工质量是必须首先满足的要求。
保证加工质量的关键，就在于正确选定定位基准、定位方法和定位元件。
必要时需进行误差分析计算。
也要注意夹紧装置中其他影响加工质量的部件结构。
(2) 能提高生产效率，降低成本应尽量采用各种快速高效的结构，缩短辅助时间，提高生产率。
同时尽可能采用标准元件与标准结构，力求结构简单、制造容易，以降低夹紧装置制造成本。
(3) 操作方便、省力和安全在客观条件许可且又经济的前提下，尽可能的采用气动、液压和气液等机械化夹紧装置装置，以减轻操作者的劳动强度。
(4) 便于排屑排屑问题是夹紧装置设计中的一个重要问题。
因为切屑积聚在夹紧装置中，会破坏工件正确可靠地定位;切屑带来的大量热量会引起热变形，影响加工质量；清扫切屑又要花费一部分辅助时间。
切屑积聚严重时，还会损坏刀具或造成工伤事故。
（5）有良好的工艺性所设计的夹紧装置应便于制造、检验、调整、维修等。
2 液压夹紧装置的设计2.1液压夹紧装置的工作原理液压夹紧装置是广泛吸收国内外现有的液压，气压夹紧装置的先进技术基础上，针对发动机活塞缸体厚4-10mm，长200-600mm而开发研制的。
发动机活塞缸体的底部分别布置2个V型定位块来对发动机活塞缸体进行定位，这样能够节省大量的材料，对大批量的发动机活塞缸体的生产具有降低成本的优点。
该夹紧夹紧力靠液压缸夹紧，压板的压紧采用SMC公司的液压缸。
它具有结构可靠，传动平稳，节省材料，动作灵敏等优点。
夹紧的作用是通过液压缸拉动夹紧件从而夹住工件的侧面，工件放在V型块上，夹紧夹住工件，然后发动机活塞缸体在旁边液压缸的驱动压板的作用下紧紧地压住发动机活塞缸体的外圆面，这样就是实现了对活塞缸体的几个自由度的完全定位。
该液压夹紧装置的工作过程为：当发动机活塞缸体放在液压夹紧装置上面后，夹紧头在液压缸的拉动下后退；从而利用夹紧板上面的孔与发动机活塞缸体外圆表面的配合而使其轴向定位，然后发动机活塞缸体上面的压板在旁边的液压缸的作用下进行压紧，这样就对发动机活塞缸体进行了完全定位了，然后就可以进行该零件的内圆磨削加工或者是镗孔加工了。
它的控制系统一般可以通过按钮，或者PLC，单片机控制，当控制系统得到命令后，液压缸卸压，在液压缸弹簧的作用下活塞杆上升，夹紧板在复位弹簧的作用下回到初始位置。
同时旁边的液压缸推动压板回到原位置，至此整个动作结束。
2.2拟定液压夹紧装置结构方案通过查找相关资料和参观实际生产现场，详细的了解了发动机活塞缸体的加工过程和仔细的分析了工件的加工工序图，并观察了工件加工过程所使用的机床、刀具和夹紧装置等相关设备比较后，选择了较为典型的液压夹紧结构。
发动机活塞缸体是由铸铁铸造而成然后通过磨，镗，磨等工序制造而成，本次设计的发动机活塞缸液压夹紧装置主要是针对发动机活塞缸体的内圆的磨削工序的夹紧装置，本道工序的加工必须保证坯件的壁厚均匀，内圆表面粗糙度要求达到至少0.4，以满足作为精加工工序的作用和要求。
发动机活塞缸体零件图和工序图见图1-1,1-2：图1-1图1-22.3确定液压夹紧装置的结构方案夹紧装置定位设计一般依据空间六点定位原理，即限制工件在笛卡儿空间坐标系下沿X、Y、Z三个轴方向的直线运动和绕X、Y、Z三个轴的回转运动，即限制其空间的六个自由度。
实际的定位设计则根据加工特点对工件的自由度进行限制，有时采用过定位或欠定位的方式进行定位。
决定定位方法是夹紧装置设计的主要任务。
位保证加工精度要求，需要一定的定位精度，而选定定位方法就要选择合适的基准面。
夹紧结构的选择也受定位方法的限制，夹紧装置结构的布局基本上取决于定位方法和工件的几何形状的类型。
而在我们设计的发动机活塞缸体液压夹紧装置中，对工件采用的是五点定位的方法。
工件定位点位置的确定，采用工件上的平面作定位基准时，定位面上定位点的布局对定位误差有着直接的影响。
下面讨论平面上定位点位置的确定方法。
平面作主定位面时消除工件的三个自由度，一般将其抽象位三个定位点；平面作第二定位面消除两个自由度，抽象为两个定位点；平面作第三定位面消除一个自由度，抽象为一个定位点。
在确定定位点的位置时，除了要满足加工要求（精度要求、支承要求、稳定性要求等），还要注意所选的定位点应能使定位元件可接近。
因此，应根据平面的定位可行度分析结果，将有效采样单元中心点作为候选定位点，从中选取合适的定位点位置。
夹紧的作用是通过液压缸拉动夹紧件从而夹住工件的侧面，工件放在V型块上，夹紧夹住工件，然后发动机活塞缸体在旁边液压缸的驱动压板的作用下紧紧地压住发动机活塞缸体的外圆面，这样就是实现了对活塞缸体的几个自由度的完全定位。
确定液压夹紧装置的结构如下图1-3所示：图1-33 绘制液压夹紧装置结构草图3.1布置图面画出工件位置,选择适当比例(一般为1:1),在图纸上用双点划线绘出工件2~3个方向的轮廓线,主视图一般选面对操作者的加工状态或工件装卸的位置,各视图之间留足够空隙以便布置夹具元件,工件图如图1-4：图1-43.2设计定位夹紧元件根据选定的定位方案和定位元件类型尺寸和具体结构绘在相应的视图上,与工件的定位基准形状和精度相适应.设计夹紧装置,将所选定的夹紧装置的具体结构按视图绘在图上,表示出工件处于夹紧状态.其夹紧、定位原理如图1-5所示：1-5 夹紧装置主视图1-5 夹紧装置左视图3.3 分析误差工件的工序基准为两个外圆端面的定位，通过对沿着中心轴线磨削加工的内孔进行磨削加工，此时可求出孔心在接触点与压板中心连线方向上的最大变动量为孔径公差多一半。