民用机场场道工程预算定额2012年试行版(第4章 场道排水工程 第3节)
民用机场建设工程概算编制及调整概算管理办法..
民用机场建设工程概算编制及调整概算管理办法第一章总则第一条为了规范民用机场建设工程概算编制、设计变更及调整概算的管理工作, 加强调整概算管理,有效控制工程造价,提高投资效益,确保民用机场建设工程质量,根据国家有关法律、法规、规章,制订本办法。
第二条本办法适用于中央政府直接投资或资本金注入方式投资的民用机场工程(包括新建、及改扩建工程、空管工程和民航其他建设项目。
第三条民用机场建设工程概算编制、设计变更及调整概算管理工作应遵守以下原则: (一遵照国家有关法律、法规和方针、政策,在保障国家利益的前提下,维护项目法人、勘察设计单位、监理单位、咨询单位及施工企业等单位的合法权益。
(二在确保民用机场建设工程满足设计要求、使用功能和安全运行的前提下,合理确定工程概算,有效控制工程投资,避免浪费,提高投资效益。
(三实行合理定价、静态控制、动态管理、明确职责、强化监督、落实责任的投资控制机制, 逐步建立和完善民用机场建设工程投资控制体系。
第四条民用机场建设工程概算一经批准,项目法人在工程招标、工程量清单计价、签订承发包合同、建设实施及工程结算中应严格按照批准的单项工程综合概算及单位工程概算进行控制,工程实际投资不得超出批准概算。
第五条民用机场建设工程的设计单位在设计方案深化、施工图设计等工作中,应严格按照批准的初步设计内容及工程概算进行限额设计,严把设计变更关。
第六条民用机场建设工程的造价咨询单位在提供工程概算、调整概算的评审及工程造价咨询服务时,应依据国家有关法律、法规、规章,公平、公正、合理地提出评审及咨询意见,不得高估冒算或随意压价。
第七条民用机场建设工程的施工单位应严格按照工程承发包合同约定的内容组织工程施工, 除经批准的设计变更外,一律不允许以现场洽商、签证等形式变相变更设计或增加工程投资。
第八条本办法中所包含的内容,国家对其有新规定的,按照国家新规定执行。
第二章工程概算的编制第一节工程概算编制的原则第九条工程概算是指在初步设计阶段,根据初步设计图纸、说明书、设备规格表、概(预算定额或指标、各种工程取费和费用标准等资料计算出的建设项目投资额。
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务题库附答案(基础题)
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务题库附答案（基础题）单选题（共45题）1、综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。
A.设计B.施工C.监理D.出资【答案】 A2、企业申请民航空管及机场弱电系统工程专业一级承包资质时，净资产应不小于（)万元。
A. 800B. 1000C. 1200D. 1500【答案】 B3、机场净空保护区域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由（）来责令清除。
A.机场所在地民航管理机构B.机场保卫部门C.机场运行指挥中心D.机场所在地县级以上地方人民政府【答案】 D4、下列无线电导航台(站)中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。
A.全向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.无方向信标台【答案】 B5、多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（）和覆盖要求。
A.地形地物遮挡B.电磁辐射C.精度D.无线电信号的反射和遮挡【答案】 C6、下列不属于隐蔽工程的是（）工程。
A.跑道灯光供电电缆敷设B.水泥稳定碎石基层施工C.下滑信标台接地装置安装D.标记牌安装7、进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核需要使用（）。
A.万用表B.示波器C.反射仪D.全站仪【答案】 D8、航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、（）和显示四部分组成。
A.传输、控制B.监听、传输C.控制、存储D.存储、监听【答案】 A9、机坪泛光灯应采用独立的电力电缆供电，在全负荷时工作电流不应超过电缆载流量额定值的（）。
A.50%B.60%C.70%D.80%10、填方分几个作业段施工，若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于（）。
A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】 B11、关于多点相关定位系统的特点，说法正确的是（）。
A.定位精度不依赖地面站数据B.发射功率小C.不需要额外的机载电子设备D.受天气影响【答案】 C12、（）是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。
场道工程【第3课】飞行区不良地质和特殊岩土(2019年一建民航机场)
使用重锤强夯 用水泡（课本未讲）
湿陷性黄土，孔隙比大，强夯后， 孔隙比降低，即便遇水，强度丌会 明显变化
在施工前迚行大面积浸水，使土体 产生自重湿陷，达到消除湿陷的目 的
处 理 方 式 独 立
7
一、 飞行区岩土施工
7、飞行区特殊岩土 （5）膨胀土
特点：吸水膨胀，失 水收缩
土基
基层
道 组面 合结 拳构 组 合 预 防
爆破表层，露出溶洞，填充（石）强夯
钻孔灌注（流态，水泥砂浆、低强度等级混凝 土（便宜）），强夯，我这理解丌了，夯什么
破、填、夯 注
深填石 浅填土 石上还填土 有填必有夯 看丌见注浆
2
一、 飞行区岩土施工
6、飞行区不良地质作用 （2）岩溶
岩溶漏斗（底部有暗河，叫落水洞）
岩溶洼地
3
一、 飞行区岩土施工
确定地基处理方案
综合已知的“飞行区对地基的
要求”，和经测定已知的“天
然地基条件”，编制施工方案，
指导施工。施工前，方案先行。
5
一、 飞行区岩土施工
7、飞行区特殊岩土 （3）软弱土
特点：天然含水量较高、孔隙 比大、透水性差、压缩性高、
强度低
地基处理检测 施工监测 监测内容
沉降稳定标准
以（标准贯入）、（动力触探）、（静力触探）等原位测试为主，辅以
12
一、 飞行区岩土施工
7、飞行区特殊岩土
2017年真题
2013年真题 13
一、 飞行区岩土施工
7、飞行区特殊岩土
2012年真题
14
必要的室内试验 以沉降监测为主，必要时迚行稳定性监测
丌仅高填方需要， 填方高度大于10m就需要监测
地表沉降、分层沉降、地表水平位移、深层位移、孔隙水压力
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务模考模拟试题(全优)
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务模考模拟试题(全优)单选题（共45题）1、通常，航向信标台距跑道末端的距离一般为（）。
A. 250~400mB. 650~800mC. 1000 ~2000mD. 100 ~200m【答案】 A2、旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为（）个等级。
A.三B.四C.五D.六【答案】 D3、当测距仪与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以替代（）。
A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标【答案】 C4、进港行李输送显示终端应显示进港行李转盘所输送行李的航班号、（）和备注。
A.目的地B.始发站C.经停站D.到达港【答案】 B5、实现航站楼登机口分配的系统是（）。
A.离港控制系统B.信息集成系统C.航班信息系统D.旅客处理系统【答案】 B6、下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。
A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标【答案】 C7、根据《民用机场建设管理规定》，运输机场总体规划目标年近期为（）年，远期为（）年。
A.510B.10 30C.520D.1020【答案】 B8、下列灯光系统中必须用并联供电的是（）。
A.跑道中线灯B.跑道边灯C.顺序闪光灯D.滑行道边线灯【答案】 C9、对助航灯光系统和灯具的基本要求是（）。
A.构形、颜色、坎德拉和有效范围B.构形、光强、坎德拉和有效范围C.易折、颜色、勒克斯和有效范围D.易折、光强、勒克斯和有效范围【答案】 A10、跑道道面两侧道肩最小宽度宜为（）。
A.1.5mB.1.2mC.1.0mD.0.8m【答案】 A11、下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是（）。
A.滑行道中线灯B.跑道中线灯C.跑道边灯D.滑行道边灯【答案】 D12、在机坪供电中，以（）为单元设置机务用电配电箱。
A.机型B.机位C.固定面积D.调光器【答案】 B13、飞机离场手续由（）来办理。
A.空中交通服务报告室B.塔台管制室C.管理局调制室D.区域管制中心【答案】 A14、多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。
浅析民用机场工程造价管理措施魏诗雅
浅析民用机场工程造价管理措施魏诗雅发布时间：2021-10-19T02:55:26.511Z 来源：《中国经济评论》2021年第6期作者：魏诗雅[导读] 民用机场建设是一种投资大、工期长的建设工程，在机场建设的各个阶段，工程造价的确定与控制是一个复杂的系统过程。
多年来，诸多机场建设工程项目，普遍存在的超概算、超预算现象，直接产生项目资金缺口和工期延误等问题，严重影响和制约着项目应有效益的发挥。
当然，造价问题的产生，既有其客观原因，也有其主观原因。
民航机场规划设计研究总院有限公司摘要：伴随着我国民航事业的全面发展，我国正从民航大国向民航强国转型。
现今各机场建设的规模和投资逐步增加，机场建设工程造价管理也随之面临新的困难和挑战。
如何有效的管理机场工程造价问题成为我们亟待研究的课题。
本文将结合民用机场建设各阶段工程造价的确定，分析近年来机场造价控制中存在的主要问题，研究有效控制的方法措施，为有关机场建设和投资决策部门提供造价控制的依据和信息。
关键词：民用机场，工程造价管理，机场建设一、机场工程造价管理中存在的问题民用机场建设是一种投资大、工期长的建设工程，在机场建设的各个阶段，工程造价的确定与控制是一个复杂的系统过程。
多年来，诸多机场建设工程项目，普遍存在的超概算、超预算现象，直接产生项目资金缺口和工期延误等问题，严重影响和制约着项目应有效益的发挥。
当然，造价问题的产生，既有其客观原因，也有其主观原因。
1.概算超估算、预算超概算问题时有发生在机场建设项目的前期决策阶段，投资估算未受到足够重视，影响了其控制项目总造价的作用。
机场建设项目结算款通常会超出预算的原因是多方面的，其中包括设计概算阶段控制严格、指标偏低，造价管理不完善等问题。
针对此问题，民航局专门为此发布了《关于严格基本建设程序切实加强民航建设项目管理工作的通知》来进行规范和约束。
文件中明确指出禁止变更最初设计和概算，严格加强政府审计工作。
2.民航定额需完善目前民航机场场道工程和目视助航灯光工程参考民用机场预算定额（2012试行版），但空管工程专业还沿用的是民用机场工程预算定额（1995），此定额编制时间较长，随着市场经济的不断发展，部分定额子目价格偏低，对新技术、新工艺等项目定额不能及时补充，无法满足机场工程概预算编制的需要。
机场场道工程土石方计量分析
机场场道工程土石方计量分析发布时间：2022-11-21T02:22:28.784Z 来源：《城镇建设》2022年第14期作者：刘英兰[导读] 本文根据《民航专业工程工程量清单计价规范》（MH5028—2014）第8.1.1条及相应条文说明、附录A中对机场场道工程土石方工程量的计算规则说明，刘英兰上海民航新时代机场设计研究院有限公司广州分公司广东广州 510403摘要：本文根据《民航专业工程工程量清单计价规范》（MH5028—2014）第8.1.1条及相应条文说明、附录A中对机场场道工程土石方工程量的计算规则说明，针对工程概预算编制中遇到的土石方计量相关问题进行分析，为机场场道工程进行土石方工程计量提供参考。
关键词：机场场道土石方概预算计量分析前言：工程计量是概预算编制工作的重要环节，概预算编制过程中60%-70%的时间和精力花费在工程计量上。
无论是概算还是预算的编制，都应依据相应的《工程量清单计价规范》中规定的计量规则计算工程量。
计量的准确与否，直接影响概预算编制结果的准确性。
机场场道工程尤其是新建机场，土石方投资占比较高，特别是地形、地势、地质情况比较复杂的地区，土石方投资占工程费用的比例达到40%-50%，而计量又是决定投资准确性的重中之重。
本文将对机场场道工程土石方计量相关问题进行分析。
1.1挖方计量挖土石方、石方爆破应以天然密实体积（自然方）计算。
挖土方工程量分土质类别按设计图纸尺寸以立方米计算；挖石方工程量分石质类别按设计图纸尺寸加允许超挖量以立方米计算，开挖坡面每侧允许超挖量为：松石、次坚石20cm，普、特坚石15cm，放坡增加的工程量，并入石方工程量中。
首先要根据设计图纸地质勘察资料确定土壤和岩石类别，土壤分为一二类、三类、四类，岩石分为松石、次坚石、普坚石、特坚石，计量时要按土壤和岩石类别分别计算工程量，不同类别土壤和岩石开挖方法及价格所有差别。
同类土壤要区分含水率计量，除挖淤泥项目以及采用施工降水排水后挖土方项目外，土壤含水率≥25%时，计价时定额人工与机械应分别乘以1.18系数。
关于对2012定额使用中问题的答疑
关于对2012定额使用中问题的答疑作者：1.关于挖土方：独立柱基或是带型基础，要分析柱距是否＜6米、槽深是否＞3米。
如果是则按大开挖考虑土方量，不再计算工作面及放坡，执行一般土方定额子目？答：按2012《房屋建筑与装饰工程预算定额》第一章土石方工程说明的第（九）条规定执行。
2.2012《房屋建筑与装饰工程预算定额》第一章中1-7子目、1-8～1-13子目有什么区别？分别如何使用？答：1-7子目适用前期竖向土方机械开挖及运输；1-8～1-13子目适用建筑工程基础土方开挖及运输。
3.机械挖土方要配合打钎拍底子目使用，但如果人工清槽子目已含打钎拍底，机械挖土方是否不用再套用？答：机械挖土方的定额子目中已包括修理边坡、人工清槽的工作内容，不包括拍底打钎。
设计要求拍底打钎时，除执行机械挖土方的定额子目外，还应套用拍底打钎的定额子目。
4.2012定额中的预算单价是否为人材机之和（不取费的直接费）？答：是。
5.现浇混凝土模板及支架工程说明第九条“墙及电梯井外侧模板执行墙相应子目，电梯井壁内侧模板执行电梯井壁墙子目。
”是否理解为墙不分内外均执行墙相应子目；电梯井壁外侧执行墙子目，内侧执行电梯井壁墙子目？答：是。
6.关于脚手架工期：不计算面积的架空层等，按其外围护水平投影面积计入到相应主体工程量中，是否意味着此部分不单独列项，其工期按主体工程的工期并不单独考虑其施工工期？答：是。
7.关于脚手架工期：单层建筑带有部分楼层时，其面积并入到主体建筑面积内，执行单层建筑脚手架的定额子目。
工期是否也执行主体建筑的结构工期？答：是。
8.脚手架计算：多层或高层的局部层高>6m，按其局部结构水平投影面积执行每增1米定额子目。
是否执行17-3、17-4？答：是。
9.垂直运输说明6规定，单项工程±0.00以上由多个不同独立部分组成，地上无联体项目时，±0.00地下部分按整体计算建筑面积，执行6层以下相应定额子目。
民航机场场道工程
场道工程飞行区土（石）方工程民航机场飞行区土石方施工方法一、土石方施工特点及程序特点：1、密实、平整；土基密实，粘性土0.96，砾石土0.98；有强度要求的土面区要求0.90以上。
平整性，最大间隙，土基不大于20mm，土面区不大于50mm。
2、外观要求高。
3、施工场地宽阔，便于机械施工。
4、填、挖基本平衡。
5、受自然影响大。
基本程序：分两大区：稳定土（碎石）基平整区，土面区平整区。
挖方顺序：清表（腐殖土、淤泥、垃圾等）→分层开挖（挖运土）→平整→压实。
填方顺序：清表（腐殖土、淤泥、垃圾等）→原地面压实→分层填土→分层整平→分层压实。
二、土石方挖运土作业挖土和运土注意注意的问题：掌握设计高程、挖运土的土质和工效、土的含水量、临时排水等。
设计高程：土面区普通土石，不预留下沉量。
挖方为石方，超挖15~20cm，回填种植土。
道槽区普通土石，机械上走，预留+2~+3cm。
挖方石方，超挖30~40cm，做褥垫层。
土的含水量：在最佳含水量是碾压，含水量大，平碾达不到要求可用凸块碾或羊角碾，必要时可与设计沟通，但最低不低于0.93（要求0.96）。
过湿，应翻晒。
冬、雨期施工：注意关注天气预报，做好挖土区临时排水设施。
1、做好挖土区坡度，自然排水。
2、推土机向前切削土体，挖掘机作业方向与水流方向相反。
3、做好样桩保护，避免机械和车辆碰撞。
三、土石方工程填方平整及碾压作业填方：填土过程中，虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度（高程）达到规范要求。
主要措施1、做好原地面处理。
2、保证填土质量，同类型土。
3、虚铺厚度不超过30cm。
4、最佳含水量碾压。
平整及碾压：平整：人工平整和机械平整。
细致修正机械进行，人工配合。
碾压：原则从边到中、从低到高、先轻后重、速度适当、轮迹重叠。
不良土质的特性及处理方法一、湿陷性黄土1、换土法将湿陷性黄土全部或部分换出，换填非湿陷性黄土或石灰土分层回填。
2、垫层法在湿陷性黄土土基上设一层石灰土，防止雨水渗入到下层土基。
2012公路工程预算定额
第四章 桥涵工程说 明本章定额包括开挖基坑,围堰、筑岛及沉井，打桩，灌注桩，砌筑，现浇混凝土及钢筋混凝土，预制、安装混凝土及钢筋混凝土构件，构件运输，拱盔、支架，钢结构和杂项工程等项目.一、混凝土工程1.定额中混凝土标号均按一般图纸选项用,其施工方法除小型号构件采用人拌人捣\支撑梁采用机拌拌人捣外,其余均按机拌机捣计算.2.定额中混凝土均按露天养生考虑,如采用蒸汽生时,应从各有关定额中减去人工1.5工日及其他材料费4元,并按蒸汽养生有关定额计算.3.定额中混凝土均按250L搅拌机拌和考虑,如其一工程的混凝土总数量很大,需要考虑用混凝土搅拌站集中拌和施工时,应从各有关定额中每10m3混凝土减去人工3.5工日及250L搅拌机的全部台班数,另按第十一节杂项工程中混凝土搅拌站定额计算.4.定额中混凝土工程均已包括操作范围内的混凝土运输.现浇混凝土工程的混凝土平均距超过50m时,可根据施工组织设计混凝土平均运距,按第十一节杂项工程中混凝土运输定额增列混凝土运输.5.凡预埋在混凝土中的钢板、型钢、钢管等预埋件，均作为附属材料列入混凝土定额内.至于连接用的钢板型钢等则包括在安装定额内.6.定额中混凝土所需的必要的外掺剂的费用已计入有关项目定额的其他材料费中.7.大体积混凝土项目必须采用埋设冷管来降低混凝土水化热时，可根据实际需要另行计算.8.定额中采用泵送混凝土的项目均已包括水平和向上垂直泵送所消耗的人工、机械，当水平泵送距离超过额综合范围时，可按下表增列人工及机械消耗量.向上垂直泵送不得调整.3二、钢筋工程1.定额中凡钢筋直径在10mm以上的接头,均采用电弧搭接或电阻对接焊.2.定额中的钢筋按选用图纸分为Ⅰ级钢、Ⅱ级钢筋，如施工图的钢筋混凝土比例与定额有出入时，可钢筋品种的比例关系.三、模板工程1.模板不单列项目.混凝土工程中所需的模板包括钢模板、组合钢模板、木模板，均按其周转摊销量计入现浇混凝土或预制混凝土定额中.2.定额中所列的钢模板材料指工厂加工的适用于某种构件的定型钢模板，其重量包括立模所需的钢支关配件；组合钢模板材料指市场供应的各种型号的组合钢模板，其重量仅为组合钢模板重量.不包括立模的支撑、拉杆等配件，定额中已计入所需配件材料的摊销量；木模板按工地制作编制，定额中将制作所机械台班消耗按周转摊销量计算.3.定额中均已包括各种模板的维修、保养所需的工、料及费用.四、设备摊销费定额中设备摊销费的设备指属于固定资产的金属设备，包括用万能杆件、装配式钢桥桁架及有关配件金饷架桥设备.设备摊销费按设备厂重量每吨每月55元计算（除设备本身折旧费用，还包括设备的维修、等费用）.各项目中凡注明允许调整的，可按计划使用时间调整.五、工程量计算一般规则：1.现浇混凝土、预制混凝土、构件安装的工程量为构筑物或预制构件的实际体积，不包括其中空心部分的积，钢筋混凝土项目工程量不扣除钢筋所占体积.2.构件安装定额中在括号内所列的构件体积数量，表示安装时需要备制的构件数量.3.钢筋工程量为钢筋的设计重量，定额中已计入施工操作损耗.施工中钢筋因接长所需的搭接长度的数量本定额中未计入，应在钢筋的设计重量内计算.第一节 开挖基坑1、干处挖基指开挖无地面水及地下水位以上部分的土壤，湿处挖基指开挖在施工水位以下部分的土壤.挖基坑石方、淤泥、流沙不分干处、湿处均采用一定额.2、开挖基坑土、石方运输按弃土于坑外10m范围内考虑，如坑上水平运距超过10m时，另按路基土、石方增运定额计算.3、基坑深度为坑的顶面中心标高至底面的数值.在同一基坑内，不论开挖哪一深度均执行该基坑的全深度定额.4、电动卷扬机配抓斗及人工开挖配卷扬机吊运基坑土、石方定额中，已包括移动摇头扒杆用工，但摇头扒杆的配置数量应根据工程 需要按吊装设备定额另行计算.5、开挖基坑定额已综合了基底夯实、基坑回填及检平石质基底用工，湿处挖基还包括边沟、挖集水井及排水作业用工，编制预算 时，不得另行计算.6、开挖基坑定额不包括挡土板，需要时应据实按有关定额另行计算.7、机械挖基定额中已综合了基底标高以上20cm采用人工开挖和基底修整用工.8、挖基定额中未包括水泵台班.挖基及基础、墩台砌筑所需的水泵台班按“基坑水泵台班消耗”表的规定计算，并计入挖基项目中.9、工程量计算规则：（1）基坑开挖工程量按基坑容积计算.（2）基坑挡土板的支挡面积，按坑内需支挡的实际侧面积计算.10台班消耗，可根据覆盖层土壤类别和施工水位高度采用表列数值计算：（1）墩（台）基坑水泵台班消耗=湿处挖基工程量×挖基水泵台班+墩台座数×砌筑水泵台班.（2）基坑水泵台班消耗静听水位高度栏中“地面水”适用于围堰内挖基，水位高度指施工水位至坑顶的高度，其水泵水泵消耗台班已括排除地下水所需台班数量，不得再按“地下水”加计水泵台班；“地下水”适用于岸滩湿处的挖基，水位高度指施工水位至坑底的高度程量应为施工水位以下的湿处挖基土方数量，施工水位 至坑顶部分的挖基，应按干处挖基对待，不计水泵台班.（3）表列水泵台班均为Ф150mm水泵.4-1人工挖基坑土、石方工程内容：1）人工挖土，人工打眼、装药、爆破石方，清运土、石碴出坑外；2）安、拆简单脚下手架及整修运土、石碴便道；3）清理、平、夯；实土质基底，检平石质基底；4）挖排水沟及集水井；5）取土回填、铺平、洒水、夯实.3序4-2 人工挖土卷扬机吊运基坑土、石方工程内容：1）人工挖土，人工打眼开炸石方；2）装土、石，卷扬机吊运土、石出坑外；3）清理、整平、夯实土质基底，检平石质基底；4）挖排水沟及集水井；5）搭、拆脚手架，移动摇头扒杆及整修运土，石渣便道；6）取土回填、铺平、洒水、夯34—3 机械挖基坑土、石方工程内容：1）安、拆、移卷扬机及移动扒杆；2）打眼、装药、爆破；3）抓、挖、推土至坑外人工清运石碴出坑外；4）搭、拆脚手架及修运土、石碴便道；5）人工挖基底标高以上20cm土方及配合局部挖土和清理、整平、夯实土质基底，检平石质基底；6）回填土；取土、平、洒水、夯实.34—4 基坑挡土板工程内容：1）搭、拆简单脚手架；2）人工夯打挡土桩；3）挡土板制作、安装、拆除.2第二节 筑岛、围堰及沉井工程1、围堰定额适用于挖基围堰和筑岛围堰.2、草土、草、麻袋、竹笼、木笼铁丝围堰定额中已包括50m以内人工挖运土方的工日数量，定额中括号内所列“土”的数量不计价，仅限于取土运距超过50m时，按人工挖运土方的增运定额，增加运输用工.3、沉井制作分钢筋混凝土重力式沉井、钢筋网水泥薄壁浮运沉井三种.沉井浮运、落床、下沉、填塞定额,均适用于以上三种沉井.4、沉井下沉用的工作台、三角架、运土坡道、卷扬机工作台均已包括在定额中.井下爆破材料除硝铵炸药外，其他列入“其他材料5、沉井下水轨道的钢轨、枕木、铁件按周转摊销量计入定额中，定额还综合了轨道的基础及围堰等的工、料，编制预算时，不得但轨道基础的开挖工作本定额中未计入，需要时按有关定额另行计算.6、沉井浮运定额仅选用于只有一节的沉井的沉井或多节沉井的底节，分节施工的沉井除底节外的其余各节的浮运、接高均应执行沉井接高7、导向船、定位船船体本身加固所需的工、料、机消耗及沉井定位落床所需的锚绳均已综合在沉井定位落床定额中，编制预算时，不得另8、无导向船定位落床定额已将所需的地笼、锚碇等的工、料、机消耗综合在定额中，编制预算时，不得另行计算.有导向船定位落床定额综合锚碇系统，应按有关定额另行计算.9、锚碇系统定额均已将锚链的消耗计入定额中，并已将抛锚、起锚所需的工、料机消耗综合在定额中，编制预算时，不得随意进行抽换.10、定位船或导向船之间联结所需的金属设备、钢壳沉井接高所需的吊装设备本定额中均未计算，需要时应按金属结构吊装设备定额另行11、钢壳沉井作钢围堰使用时，应按施工组织设计计算回收，但回收部分的拆除所需的工、料、机消耗量本定额中未计算，需要时应根据情况另行计算.12、工程量计算规则：（1）草土、草、麻袋、竹笼围堰长度按围堰中心长度计算，高度按施工水深加0.5m计算.木笼铁丝围堰实体为木笼所包围的体积.（2）套箱围堰的工程量为套箱金属结构的重量、套箱整体下沉时的悬吊平台的重量及套箱内支撑的重量之和.（3）沉井制作的工程量：重力式沉井为设计图纸井壁及隔墙混凝土数量；钢丝网水泥薄壁沉井为刃脚及骨架钢材的重量,但不包括铁丝网量；钢壳井的工程量为钢材的总重量.（4）沉井正常定额的工程量按沉井刃脚外缘所包围的面积乘沉井刃脚下沉入土尝试计算.沉井下沉按土、石所在的不同尝试分别采用不同沉深度的定额.定额中的下沉深度指沉井顶面于作业面的高度.定额中已综合了溢流（翻砂）的数量，不得另加工程量.（5）沉井浮运、接高、定位落床定额工程量为沉井刃脚外缘所包围的面积,分节施工的沉井接高的工程量应按各节沉井接高工程量之和计（6）锚碇系统定额工程量指锚碇的数量，按施工组织设计的需要量计算.4—5 草土围堰工程内容：1）人工挖土；2）填筑铺草；3）夯实土坝；4）拆除清理.4—6 草、麻袋围堰工程内容：1）人工挖运土；2）装袋、缝口、运输、堆筑；3）中间填土夯实；4）拆除清理.4—7 竹笼围堰工程内容：1）选竹、劈竹、制篾、编笼；2）运石、装笼安放；3）挖运土填心夯实；4）拆除清理.序4—8 木笼铁丝围堰工程内容：1）木笼制作、安装；2）编者按铁丝网；3）填石安放就位；4）拆除清理.4—9 筑岛工程内容：1）挖运土、砂；2）分层填筑、夯实及拆除.34—10 套箱围堰工程内容：1）底部金属结构制作、安装；2）侧面及内部万能杆件、支撑架拼装、拆除；3）悬吊系统及侧板制作、安装、拆除；4）套箱整体悬吊定位、下沉.4—11 沉井制作及拼装工程内容：脚手架、踏步、底垫木的搭设、拆除长）钢筋及刃脚、骨架的制作、绑扎、焊接；3）组合钢模组拼拆、安装、拆除、修理、涂脱模剂、堆放；4）混凝土配运料、拌和、运输、浇筑、捣固及养生；5）钢丝网水泥薄壁沉井铁丝网的铺贴固定及井壁、隔墙、隔板水砂浆抹面；6）钢壳沉井拼装，刃脚压浆及灌水试验.32（2）船坞开挖及排水工程挖基相应定额另行计算.船上拼装的拼装船组拼按“船上混凝土搅拌台及泥浆循环系统”项目中“搅拌台” 定额另行计算.4—12 沉井浮运、定位落床工程内容：下水轨道：铺设轨道，校正轨距，拆除轨道.沉井下水：拆除制动设备，下滑，下水，浮起.无导向船浮运：地笼制作、埋设，船坞注水，沉井浮起并运到墩位.有导向船浮运：套进导向船，固定位置，浮运到墩位..沉井接高：沉井装船，固定，浮运到墩位，起吊，对接，校正位置.定位落床：定位船、导向船设备安拆及定位船、导向船的定位，沉井定位落床.锚碇系统：制锚、抛锚、起锚的全部操作.井壁混凝土：配运料、拌和、运输、浇筑、捣固及养生.23232323及250L拌和机的台班数量，但其他数量均不得调整.（2）铁锚定额是按锚体质量为5t的锚碇并按每基础次使用12个月编制的，若锚碇的实际质量及使用期与定额不同时，可按实际工以调整定额中的设备摊销费.4—13 沉井下沉工程内容：1）搭拆工作台、三角架、运土木便道；2）安拆卷扬机、抽水机及下井工作软梯；3）井内抽水，人工挖土、石，卷扬机提升， 工运弃土、石至井外；4）卷扬机带抓斗捞土或在船上履带式起带抓斗抓土并配潜水班及高压水泵射水下沉，将土、砂运出井 5）清理刃脚，保持井位正确；6）静水下沉中爆破岩石.3333序号位号当沉井继续下沉到10m以内时，对于起过5m的土、石应执行下沉深度5～10m的定额.当下沉深度超过40m时，按每增10m为一档，一档按下沉深度30～40m的定额乘以2的系数计算.4—14 沉井填塞工程内容：1）混凝土配运料、拌和、运输、浇筑、捣固及养生；2）钢筋制作、焊接和绑扎；3）安装、拆除灌注混凝土的导管及漏斗； 4）脚手架、踏步的搭拆；5）填心、填料的夯实.3305321第三节 打桩工程1、本定额适用于陆地上、打桩节节胜利 平台上、船上打桥涵墩台基础桩，以及其他基础工程和临时工程中的打桩工作。
民用机场场道工程预算定额(终稿)2012.2.9
民用机场场道工程预算定额册说明一、民用机场场道工程预算定额（以下简称本定额）适用于新建、扩建、改建的民用机场场区内的场道土石方、场道基础与道面、场道排水及附属工程。
不适用于修缮工程和临时性工程。
二、本定额是编制民用机场场道工程施工图预算、单位估价表、工程量清单综合单价、进行工程招投标、签订工程施工合同、拨付工程价款和办理竣工结算的依据；是统一民用机场工程预（结）算工程量计算规则、项目划分及计量单位的依据；是完成规定计量单位分项工程计价所需的人工、材料、机械台班消耗量的标准；也是编制概算定额和投资估算指标的基础。
三、本定额是以国家和有关部门颁发的现行民用机场工程设计规范、施工验收规范、安全操作规程、全国统一劳动定额、全国统一施工机械台班费用定额为依据，按照正常的施工条件、成熟的施工工艺、企业的装备设备水平、合理的施工组织编制的。
除定额另有说明外，均不得因上述因素有差异而对定额中的人工、材料、机械台班消耗量进行调整和换算。
四、本定额的修编依据：1、民用机场工程预算定额（1995）；2、全国统一市政工程预算定额；3、全国市政工程统一劳动定额；4、交通部公路工程预算定额；5、现行的民用机场工程设计规范、施工技术与验收规范、安全操作规程及质量评定标准；6、现行的标准图集、具有代表性的工程设计图纸及施工现场实际资料。
五、本定额项目中的工作内容已说明了主要工序，次要工序虽未说明但均已包括在定额内。
六、本定额人工工日不分列工种和技术等级，一律以综合工日表示。
内容包括基本用工、超运距用工、人工幅度差和辅助用工。
七、本定额中材料消耗量已包括操作损耗、场内运输损耗和现场堆放损耗，除列出主要材料、辅助材料用量外，次要和零星材料均包括在其它材料费内。
其它材料费除个别项目外，均按百分比的形式体现，以定额中的主要材料费（不包括带括号的材料与其他材料费本身）为基数进行计算。
八、本定额的混凝土和砌筑砂浆仅列半成品用量，其配合比按工程所在地规定计算。
2012一级建造师《民航机场工程》真题及答案 (2)
2012一级建造师《民航机场工程》真题及答案案例分析题(一)背景资料某新建机场飞行区指标为 4F，A 施工单位承担跑道施工项目。
该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽可能消除纵向施工缝。
为此，A 施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽为 10m 的摊铺机完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为 2m/min。
同时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的 P²O32.5 级水泥用于基层混合料的配制，该水泥初凝时间为 3h。
根据工期要求，计划每工作日(按 9h 计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑 180m。
在施工中，施工单位将压路机的初压速度控优路网校制在 2.5km/h～2.8km/h，振动碾压速度控制在 3.0km/h～3.2km/h。
同时，鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工单位搞好协调与配合，以确保总工期目标的实现。
问题：1、4F 机场跑道宽度为多少?最大可供现有何种机型使用?2、分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配?3、碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理?说明理由。
4、场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系?并说明相互间的制约关系。
(二)背景资料某支线机场于 2000 年建成通航，导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套，现对其进行更新。
其中，仪表着陆/测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网 400m;在原全向信标/测距仪台附近 350m 处新建一个全向信标/测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。
预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。
建设单位要求施工单位以尽早竣工的原则编制施工方案，施优路网校工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标/测距仪台施工方案如图 1 所示：图 1 该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为 4.20m。
民航机场自学知识点归纳总结
第一部分技术知识1.分部工程质量检验与评定包括外观鉴定、工程竣工验收资料和检测项目三部分，其中，检测项目分为保证项目和一般项目。
只有在分部工程的检测项目符合标准规范、满足设计要求，外观无严重缺陷，竣工验收资料真实齐全时，方可对分部工程进行质量检验与评定。
2.检测项目应按本标准规定的检测频数和方法实地取样检测（隐蔽工程按本标准 2.0.4 条的规定进行检测），检测结果除本标准附录中规定的以数理发统计的项目外，均应按单点（组）检测值是否符合标准逐项进行评定。
3.检测项目的合格率按下列公式计算：保证项目（一般项目）合格率＝全部检测点（组）数保证项目（一般项目）/ 检测合格的点（组）数保证项目（一般项目）×100%4.分部工程质量检验与评定采用合格率和评分相结合的方法进行评定。
检测项目中保证项目不计分，直接按合格率进行质量评定，一般项目的总分值为 100 分，外观有缺陷或资料不符合要求时予以扣分，最后得出综合评分。
分部工程综合评分＝∑(一般项目规定分数×合格率)－外观缺陷扣分－资料不符合扣分5.竣工验收时，应对工程外观进行鉴定。
经检查：如无外观缺陷，不扣分；如有一般外观缺陷，根据外观情况扣 1－5 分；如有严重缺陷，该分部工程为不合格工程。
6.竣工验收时，应对工程竣工资料进行检查。
经检查：如竣工资料符合规定要求，不扣分；如竣工资料不齐全，根据资料不全情况扣 1－5 分；如竣工资料严重残缺不全或弄虚作假，该分部工程为不合格工程。
7.分部工程的抽检项目中保证项目（按数理统计的项目除外）根据合格率进行质量评定；合格率大于或等于 95％，该保证项目质量为优良；合格率大于或等于 90％，该保证项目质量为合格；合格率小于 90％，该保证项目质量为不合格。
8.分部工程质量等级评定：——保证项目全部优良，综合评分为 85 分及以上，该分部工程质量评为优良。
——保证项目全部优良，综合评分为【70,85），该分部工程质量评为合格。
1D412000 民航机场场道工程
拖式1D412000 民航机场场道工程1D412010 飞行区土（石）方工程1D412011 民航机场飞行区土（石）方施工方法一、土（石）方工程施工特点及程序与其他工程相比，飞行区土（石）方施工有自己的特点。
在机场施工组织中，要充分考虑机场土方施工的特点，科学、合理地安排施工程序。
（一）机场土（石）方施工的特点(1)密实性和平整性。
与其他道路施工相比，机场稳定土（碎石）基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。
民用机场土基密实度则要求达到（重型击实）黏性土0.96、砾石土0.98；有强度要求的土面区，压实度要求达0.90以上。
石方填筑和土方混合料填筑的固体体积率，土基区应不小于83%，土面区应不小于72%。
平整度一般采用3m直尺检查，最大间隙：土基区不大于20mm，土面区不大干50mm。
(2)外观形状要求较高。
考虑到航空器的起降、滑跑和滑行的特殊要求，机场稳定土（碎石）基边坡角度，顶面横坡、纵坡等细部尺寸均有别于公路和铁路。
(3)施工场区相对较宽阔。
飞行区土（石）放工程的作业面宽阔，不像公路工程那样分布呈线形，因而更适合于机械施工。
(4)土（石）方挖、填量基本平衡。
(5)受自然影响较大。
（二）基本施工程序飞行区土（石）方工程施工的任务，是按照设计意图，将起伏不平的天然地面修建成具有一定强度和稳定性的较为平坦的地势表面，所以工程施工属场地平整性质，分两大区域：一是稳定土（碎石）基平整施工；二是土面区平整施工。
(1)挖方区的施工程序：清除腐殖土；挖运土；平整（精细找平）；面层压实。
(2)填方区的施工程序：清除腐殖土：原地面压实；分层填土；分层平整（精细找平）；压实。
按上述施工程序组织施工时，需充分利用民用机场土（石）方施工场区相对较宽阔的有利因素，适当增加施工区段，为保证工期创造有利条件；与此同时，也要考虑受自然影响较大的不利因素，在编制施工进度计划时要充分考虑气候的影响。
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务题库附答案(典型题)
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务题库附答案（典型题）单选题（共180题）1、滑行道桥宽度与桥外滑行道宽度相比较，滑行道桥宽度（）的宽度。
A.必须大于桥外滑行道B.必须等于桥外滑行道C.应等于桥外滑行道加道肩D.应不小于桥外滑行道【答案】 D2、支线布线子系统的电缆长度应为( )m以内。
A.60B.70C.80D.90【答案】 D3、机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是（）。
A.不大于额定电压的110％B.不大于额定电压的105％C.不小于额定电压的80％D.不小于额定电压的85％【答案】 B4、气象自动观测系统中的云高仪安装在（）内，且避开航空器起降航线的地方。
A.中指点标台B.下滑台C.航向台D.外指点标台【答案】 A5、在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡、（）、反压等处理措施。
A.填筑B.卸载C.强夯D.置换【答案】 B6、飞机离场手续由（）来办理。
A.空中交通服务报告室B.塔台管制室C.管理局调制室D.区域管制中心【答案】 A7、机场中风斗的标志采用色带形式，色带由橙色与（）相间的颜色组成。
A.白色B.蓝色C.绿色D.红色【答案】 A8、沥青混合料运至摊铺地点后，应有专人接收运料单并检查温度与（）。
A.含水量B.集料硬度C.稳定度D.拌合质量【答案】 D9、多点定位系统的探测范围，受（）限制。
A.能见度B.温度C.精度D.视距【答案】 D10、由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的（）。
A.漏报率B.探测概率C.误报率D.错报率【答案】 C11、机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°~325°，则该跑道东南端标志为（）。
A. 14B. 15C. 32D. 33【答案】 D12、下列工程中不属于民航专业工程的是（）。
A.航站楼土建工程B.货运站工艺流程设计C.飞行区消防管网工程D.飞行区供电工程【答案】 A13、衰减串扰比是双绞线的重要技术指标，有时也用（）来表示。
民航专业工程工程量清单编制流程及要点分析
民航专业工程工程量清单编制流程及要点分析摘要：民航专业工程工程量清单既是民航专业工程建设投资的价值表现，又是民航专业工程建设交易活动的价值表现。
在民航专业工程施工发承包及实施阶段起到举足轻重的作用。
文章结合工作实例，论述了民航专业工程工程量清单的基本概念，重点阐述了民航专业工程工程量清单编制的流程及编制的重点、难点，以此为业内人士在编制民航专业工程工程量清单时提供一些参考。
关键词：民航专业工程、工程量清单、清单编制中国民用航空局2014年9月3日发布的《民航专业工程工程量清单计价规范》（MH 5028-2014）（以下简称《清单计价规范》）中规定，“使用国有资金投资的民航专业工程发承包，应采用工程量清单计价。
非国有资金投资的民航专业工程,宜采用工程量清单计价。
工程量清单应采用综合单价计价。
”民航专业工程工程量清单以《清单计价规范》为依据进行编制，编制的成果适用于民航专业工程施工发承包及实施阶段的计价活动。
1民航专业工程工程量清单的基本知识1.1民航专业工程工程量清单的概念民航专业工程工程量清单是指载明民航专业工程分部分项工程项目、措施项目、其他项目的名称和相应数量以及规费、税金项目等内容的明细清单。
1.2民航专业工程工程量清单的组成民航专业工程工程量清单以单位（项）工程为单位编制，由分部分项工程项目清单、措施项目清单、其他项目清单、规费和税金项目清单组成。
1.3民航专业工程包括的内容民航专业工程包括机场场道工程，民航空管工程，机场目视助航工程，航站楼、货运站的工艺流程，民航专业弱电系统工程，航空供油工程。
1.4民航专业工程施工发承包及实施阶段的计价活动包括的内容民航专业工程施工发承包及实施阶段的计价活动包括:招标工程量清单、招标控制价、投标报价的编制，工程合同价款的约定，竣工结算的办理以及施工过程中的工程计量、合同价款支付、施工索赔与现场签证、合同价款调整和合同价款争议的解决等活动。
2民航专业工程工程量清单的编制民航专业工程工程量清单应根据《清单计价规范》的规定编制和复核。
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务题库与答案
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务题库与答案单选题（共40题）1、下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。
A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标【答案】 C2、在拌制水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。
水泥混凝土设计强度不小于5．0MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于（）。
A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8MPa【答案】 D3、下列航班显示系统机房工程中，属于信息弱电工程的有（）系统工程。
A.综合布线、出入口控制、环境监控B.环境监控、综合布线、消防C.消防、环境监控、出入口控制D.出入口控制、消防、综合布线【答案】 A4、航班信息显示系统应与（）的标准时间信号保持同步，以实现系统自动校时。
A.航站楼时钟系统B.地面信息管理系统C.全球卫星导航系统D.北京授时信号系统【答案】 A5、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（）m处。
A.450B.600C.900D.980【答案】 C6、为保证飞机的飞行安全，旅客的（）必须经过X射线安检机的安全检查。
A.身份证B.随身携带行李D.手表【答案】 B7、对规模较小的机场，高杆灯和机位标记牌的控制应直接接入（）中。
A.助航灯光监控系统B.调光器C.候机楼供电系统D.机场供电系统【答案】 A8、在固定钢模板时，最常用的方法是（）。
A.三角拉杆支撑法B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法【答案】 A9、某机场跑道主降端跑道号码是14,则该机场常年主导风向通常为（）。
A.东北风B.东南风C.西北风【答案】 B10、混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过（）m。
A.1B.1.5C.3D.4【答案】 B11、多点相关定位系统需使用（）。
A.场监雷达B.卫星定位C.地面接收设备D.航空移动通信设备【答案】 C12、在机场施工设计中，（）的设计仍归在飞行区设计中。
A.站坪B.航站楼C.车道边D.站前停车场【答案】 A13、沥青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包；冬季低温时，又可能出现脆裂，这是由于（）不足造成的道面损坏。
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务精选试题及答案二
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务精选试题及答案二单选题（共45题）1、对于顶板厚度不大的隐伏溶洞的处理措施是（）。
A.清爆后夯填B.清爆与灌注填充相结合C.灌注填充与强夯相结合D.强夯【答案】 A2、在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于（）和地／空数据通信的航空器运行监视技术。
A.卫星定位B.多部雷达融合C.在线监控D.计算机网络【答案】 A3、航站楼应急广播包括消防紧急广播和()广播，通常消防紧急广播具有最高优先级。
A.围界警告B.催促登机C.空防D.内通【答案】 C4、标记牌中不具有易折性要求的是（??）标记牌。
A.跑道脱离B.方向C.机位D.禁止进入【答案】 C5、滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。
当桩尖已达设计标高，而贯人度仍较大时，应（）。
A.停止锤击，加固桩基础B.继续锤击，直到贯人度为零时止C.继续锤击，使贯人度接近控制贯入度D.拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击【答案】 C6、目视助航设施定位必须以（）为基准。
A.跑道中线B.机场坐标系统C.滑行道中线D.机坪安全线【答案】 B7、广播系统信息设备的箱体、壳体、机架等金属组件应与建筑物的共用接地系统做等电位连接，其接地网的形式宜采用（）结构。
A. S形星形B. S形网形C. M形网形D. M形星形【答案】 C8、进港行李输送显示终端应显示进港行李转盘所输送行李的航班号、（）和备注。
A.目的地B.始发站C.经停站D.到达港【答案】 B9、滑行道桥沉降缝的位置应按设计要求设置，缝宽均匀一致，从上到下竖直贯穿桥涵结构物。
缝端面必须平整，按设计要求设置（）。
A.伸缩装置B.支座C.嵌缝材料D.防水【答案】 C10、在航站楼广播、电视系统安装施工过程中，必须与土建施工同时进行的工序是（）。
A.预埋管线B.绝缘测试C.设备定位测量D.音频矩阵的安装【答案】 A11、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（）m处。
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务押题练习试卷B卷附答案
2024年一级建造师之一建民航机场工程实务押题练习试卷B卷附答案单选题（共45题）1、机场场道工程专业承包一级资质的企业净资产要求为（）以上。
A.1000万B.4000万C.6000万D.80000万【答案】 C2、下列用于民航气象探测的雷达是（）。
A.场监雷达B.风廓线雷达C.一次雷达D.二次雷达【答案】 B3、离港系统的外界通信链路必须至少有（）条路由。
A. 1B. 2C. 3D. 4【答案】 B4、标志线的平面尺寸应符合规范的有关规定，每种标志线抽测（）处。
A. 1~4B. 2~5C. 3~6D. 4~7【答案】 B5、安装视频监控设备时，下列做法中（）是正确的。
A.搬动摄像机时应打开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.摄像机可背对外窗安装D.安装前云台与摄像机应分开【答案】 C6、多点定位系统的探测范围，受（）限制。
A.能见度B.温度C.精度D.视距【答案】 D7、填方分几个作业段施工，若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于（）。
A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】 B8、道槽区挖方为石方时，则超挖（）为褥垫层。
A.20～30cmB.30～40cmC.10～20cmD.40～50mm【答案】 B9、选择空管近程一次监视雷达的设置地点时，应使雷达的顶空盲区避开（）。
A.进场着陆航线B.塔台C.停机坪D.航站楼【答案】 A10、滑行道中线颜色为（）。
A.白色B.黄色C.红色D.蓝色【答案】 B11、飞行区指标II为E的跑道宽度至少为（）。
A.35B.45C.60D.90【答案】 B12、滑行道桥宽度与桥外滑行道宽度相比较，滑行道桥宽度（）的宽度。
A.必须大于桥外滑行道B.必须等于桥外滑行道C.应等于桥外滑行道加道肩D.应不小于桥外滑行道【答案】 D13、标志线厚度应符合规范中的规定，抽检检测记录（）处。
A. 5 ~10B. 4~9C. 3~8D. 2 ~7【答案】 A14、引进、引出航显系统中央控制室的电气线缆宜选择屏蔽线缆，其屏蔽层应至少在( )端和引进、引出航显系统中央控制室处做等电位连接。