车险水淹车处理技术规范--最终版
水淹车的查勘定损总结报告（合集5篇）
水淹车的查勘定损总结报告（合集5篇）第一篇：水淹车的查勘定损总结报告水淹车的查勘定损总结报告水淹车案件采取以下方式处理，具体如下：根据车险在大面积水灾中损失的特点，即一般会在短时期内，一定区域内，出现大量受洪水浸泡而可能损坏的车辆；结合车辆本身的特点，即高度集中电控模块、电器线路、软装饰等易损的部件；现将实际工作中所总结的一些注意事项进行提示。
一、严格做到查勘中三个确定、定损中三个原则1、确定水淹高度：主要是根据车辆进水高度，区分车辆的仪表台及内饰损坏、电脑模块的可能性，以及发动机损坏的可能性。
我们将水淹程度分三类，（轻度）浸水至发动机中部以下，车厢进水，发动机无需打开检修，以地板清洗和底盘保养为主、（中度）浸水至发动机机油口以上、仪表台以下，发动机很可能进水，需打开检验，部分电子器件拆卸保养、座椅烘干，部分电器测试；（重度）浸水至仪表台以上，仪表、发动机、定蓬、电子器件、内装饰、座椅、地毯等拆卸、烘干、清洗、检测2、确定水淹时间：水淹时间长短可能导致车辆电器部件及内饰的损失程度扩大。
实践证明电脑板在水淹后两天以上不抢救，报废概念很大。
3、确定水质情况：水质的酸碱度、海水或淡水浸泡以及受污染水质对车辆的损坏程度影响也会不同4、快捷原则对水灾车辆的定损工作，重点突出“快捷”，即定责、核损必须迅速，每推迟一天，损失就会扩大三分。
拖延时间不仅会导致不会零部件加重损失甚至导致报废，还会给合理定损带来难度，并产生理赔纠纷，使保险公司服务质量大打折扣。
5、顺序原则由于水灾期间报案集中、出险车辆众多，因此，在定损和维修时必须分清轻重缓急，有的放矢地开展工作。
在水灾中更应时强化施救工作的力度。
（1）施救和定损受损车辆的原则：先高档车后普通车；先轿车后货车；先严重泡损后轻微受损；先电脑控制模块；线路；电器后其他部件；先清洗烘干后检测维修；先定内部损失后定外观损失。
（2）对事故车辆进行施救和维修、清理的顺序原则：先电器控制系统、电器设备，后其他部分；先内饰、座椅部分，后外观部分；先泡损时间久部分，后其他部分。
水淹车赔付标准
水淹车赔付标准
水淹车的赔付标准取决于车主是否购买了车损险，以及车辆受淹的程度。
如果车辆购买了车损险，那么在暴雨天气下，车辆被淹造成了损失，保险公司会按照自然灾害进行赔付。
具体赔付情况，要根据车主的保险单保额和勘验定损结果决定。
例如，如果积水漫过了仪表盘，保险公司可能会考虑全额赔付。
需要注意的是，发动机进水后导致的发动机损坏，保险公司是不负责赔偿的。
另外，如果车辆被淹到一定程度，比如水位达到底盘的是浸水车，水位超过底盘达到仪表盘的是泡水车，当水位超过仪表盘甚至覆盖车顶就是淹水车。
不同程度的水淹车，根据保险公司的不同，会有不同的赔偿内容。
但一般来说，泡水车登记如何划分，是一样的。
以上信息仅供参考，如有需要，建议咨询相关工作人员。
最新车子、房子被淹注意事项和理赔步骤
最新车子、房子被淹注意事项和理赔步骤暴雨停歇、雨水退去，留下一片狼藉。
泡水的车、泡水的房子，幸好有保险能承担一部分财产损失。
以下是我为大家整理的最新车子、房子被淹注意事项和理赔步骤资料。
希望对你有所帮助，欢迎你的阅读。
进入汛期，南方多地一言不合就进入看海模式。
截至7月3日，全国已有xx省（区、市）xxxx县遭受洪涝灾害，受灾人口xxx万人，直接经济损失约xxx亿元。
暴雨中，不少私家车被水泡后熄火或直接被淹成船，很多人家中房屋也损失惨重。
这时，购买保险的市民最为关心的话题是财产损失如何进行赔付，对此，正义君搜集了一些资料，希望能为大家维权提供参考↓↓暴雨中的车子暴雨中车辆受损方式分类1.车子于停放状态被淹根据车损险条款，对于因为车库进水造成的车辆淹没或是因为大雨冲刷导致树木石头掉落砸伤车辆，都适用于车损险进行赔偿。
车辆静止状态下，即便是水将车身淹没，造成汽车全损，保险公司也可以按照全损赔偿。
不过，车子一旦泡水，受到损伤的主要有电子元器件、内饰等。
这些若是没有投保车损险，保险公司是不赔的。
同时，如果全车基本都泡在水中，这种情况修复的费用大多超过了购置新车的价格。
所以，保险公司一般会与车主签订全损协议，把车子进行拍卖，按照约定的保额赔付给车主。
2.车子行驶过水过程中熄火被淹对于涉水造成的发动机损失，普通车损险无法理赔。
只有通过购买涉水险，保险公司才会对受保车辆涉水导致的损失，包括发动机损失，进行全额赔付。
涉水险是一种新衍生的险种，是车主为发动机专门购买的附加险。
车主在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。
3.车子涉水熄火后再次启动不管是否购买发动机涉水险，如果车主在发动机已进水（涉水熄火后）的情况下强行点火，保险公司都不予赔偿。
多数保险公司对于车辆熄火后二次启动造成的损坏会认定为主观故意行为而不予赔付，但有的保险公司的涉水险有保障汽车水中启动的条款，市民们在投保时要仔细阅读。
4.车子被冰雹砸坏除了被水淹，极端冰雹天气也让车辆很受伤。
水淹车处理方案
附件九：水淹车处理方案一、暴雨的定义每小时降水量达到16毫米以上或连续12小时降水量达到30毫米以上或连续24小时降水量达到50毫米以上。
具体界定以气象部门的证明和当地报纸的描述为准。
二、暴雨灾害的提前预防为了降低暴雨损失，我们必须从源头进行有效控制，提高客户对暴雨灾害的防范意识，具体可采用两种方法对客户进行提醒和引导。
（一）在理算中心服务大厅和各县区公司的营业大厅内设置宣传画。
宣传画以玻璃镜框的形式陈设在大厅醒目位置，为引起客户的注意，宣传画可以做成漫画，但应该包含以下内容：汽车遇暴雨或洪水时，如驾驶员意识到有可能影响到安全时，应停车避雨；如必须行驶，则应采取必要的防护措施。
1、雨前准备暴雨中出车或准备涉水时，应先将空气滤清器拆下或将进气软管抬高，或将排气管通过橡胶软管抬高。
使汽车的进、排气口尽量远离水面，减少发动机进水的可能性。
2、高处停车雨季，停车、存车要尽量选择地势较高处，不要存放在容易积水的地方，以免低洼地带的积水越来越深，而周围停放的汽车又限制了移动，眼睁睁地看着自己的爱车慢慢被水淹没。
3、行车避水行车时应尽量避免对方来车行驶时所激起的水浪，必要时可停车让对方汽车先行通过。
4、科学涉水不了解积水深度不要轻易地让汽车涉水。
如果是很浅的水域，最好低速均衡加油安全驶过（千万不可大加油门）。
不要盲目跟随前方汽车，应观察前方汽车通过情况再行决定自己是否通过。
当水淹没高度达到车轮半径时，应尽量避免让汽车涉水。
不得不过时，可将排气管通过软管抬高，同时采用挂抵档、少加油、慢而均匀行驶的方法通过，尽量避免让水进入排气管。
5、汽车被淹后的施救如果汽车被水淹，要及时、准确地予以施救，避免损失进一步扩大。
一般应采用硬牵引，或将驱动轮托起后牵引，一般不要采取软牵引。
（自动变速箱的车辆更应注意，软牵引可能会造成自动变速箱的损坏！）6、严禁水中启动车辆汽车因进水熄火后，驾驶员绝对不能抱着侥幸心理贸然启动，否则会造成发动机进水，引起损坏。
水淹车理赔标准
水淹车理赔标准摘要：一、水淹车理赔标准简介二、水淹车的定损等级三、水淹车的赔偿标准及流程四、案例解析五、注意事项正文：一、水淹车理赔标准简介水淹车理赔标准是指在车辆因自然灾害、意外事故等原因被水淹后，保险公司根据车辆损坏程度和保险条款对车主进行赔偿的标准。
车辆被水淹后，车主应及时报警并联系保险公司进行现场勘查。
根据车辆损坏程度，保险公司会按照不同的赔偿标准进行赔付。
二、水淹车的定损等级水淹车的定损等级共有六级，根据车辆泡水的高度和损坏程度进行评定。
1.第一级：车辆外部进水，未造成明显损坏。
2.第二级：车辆内部进水，但未浸泡到座椅。
3.第三级：车辆内部进水，浸泡到座椅，但未达到仪表台。
4.第四级：车辆内部进水，浸泡到仪表台，但未达到车顶。
5.第五级：车辆内部进水，浸泡到车顶，但未造成车辆全损。
6.第六级：车辆内部进水，造成车辆全损。
三、水淹车的赔偿标准及流程1.赔偿标准：根据车辆定损等级和保险条款，保险公司按照实际损失进行赔付。
一般来说，如果车辆定损等级在第三级以下，保险公司会承担修理费用；如果车辆定损等级在第四级以上，保险公司可能会选择赔偿部分损失或全额赔付。
2.赔偿流程：车主报案后，保险公司会派工作人员进行现场勘查，确认损失程度。
随后，车主需提供相关证件和资料，保险公司对车辆进行定损。
定损完成后，车主可选择修理车辆或申请赔偿。
如果选择赔偿，保险公司会根据定损结果和保险条款进行赔付。
四、案例解析假设车主张先生车辆被水淹，经勘查后定损等级为第四级。
根据保险条款，保险公司承担车辆损失的80%，且最高赔偿金额为购车价的80%。
假设张先生购车价为12 万元，已行驶3 年，车辆目前价值为8 万元。
那么，保险公司会赔偿张先生8 万元×80% = 6.4 万元。
五、注意事项1.车主在车辆被水淹后应及时报警并联系保险公司，避免错过理赔时效。
2.在保险公司勘查现场时，车主应配合工作人员提供相关证件和资料。
车险业务查勘定损操作规范3
车险业务查勘定损操作规范（第三部分）车险定损指南一、定损的基本原则事故车辆损失应掌握“以修为主、能修不换、能换部件、不换总成”的总原则，在实际定损过程中应掌握以下具体原则：1、修理范围仅限于本次事故造成的损失；2、能修理的零部件，尽量修理，不要随意更换新的零部件；3、能局部修复的不能扩大到整体修理；4、能更换零部件的坚决不能更换总成件；5、根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费用。
二、车辆定损到厂后，首先了解定损车辆事故现场情况，是否有查勘组查勘过现场。
（一）、已勘现场的定损案件1、有查勘现场的应及时与查勘现场的人员取得联系，了解事故现场情况。
2、对现场查勘员开具的现场查勘报告及车辆损失进行核对，根据所了解的情况，碰撞痕迹与现场查勘报告所描述的是否一致、判断是否本次事故造成的损失。
（二）、未勘现场的定损案件1、到达定损点后，积极、主动地向修理厂相关人员和车主、被保险人、驾驶员详细了解事故经过、车辆损坏的部位及施救过程，车主、被保险人、驾驶员不在修理厂的，应及时通过电话联系，了解事故现场情况；2、对车辆发动机号码、车架号码、行驶证、保险单及交警出具的事故认定书及车辆碰撞痕迹进行核对。
根据所了解的情况，分析碰撞痕迹是否吻合、判断事故的真实性、判断是否本次事故造成的损失。
发现问题及时与现场查勘员进行沟通，有必要的制作询问记录，争取在修理厂把疑问都查清；3、如果双方事故车辆在同一厂维修的，建议把两车放在一起进行事故还原，然后比对测量碰撞部位。
两车先后定损维修的，测量先定损车辆的碰撞痕迹，供与后定损车辆的痕迹进行对比。
（三）、根据核实的事故情形，并确定：1、确定事故车辆的车型、年款、产地；2、确定受损部位的相关部件是否受损；3、确定部件受损是否由事故造成，非事故造成的损失，要予以剔除；4、确定受损部件是否为加装件，对标的车的受损加装件要予以剔除（未保新增设备险的）；5、确定受损部件能否修复及如何修复；6、确定需要更换的部件的名称或零件编号；7、确定受损部件修复所需工时费用；（四）、定损照片的拍摄1、维修厂名称照2、车架号码照（三者车须拍摄铭牌）3、人车合影照4、受损车辆全景照(前后45度二张，受损严重需拍摄4张)5、受损部位全景照6、受损部位中心照7、受损部位细目照8、受损部位测量照9、单个配件全景照10、单个配件受损部位细目照11、单个配件编码照12、拆解过程照13、吊装发动机照14、发动机号照15、吊装驾驶室全景照16、吊装车厢全景照17、车在大梁校正仪全景照18、证件照19、警检证明照20、现场查勘报告照21、定损单照22、其他定损需拍摄的照片（五）、定损注意事项1、查勘员查勘定损时，应坚持一次定损原则，对确实需要拆检、复查或试车定的隐损件，必须粘贴“核损待检封”，并签署查勘员姓名、查勘日期、车牌号码，以便复查。
水淹车案件处理规范
水淹车案件处理规范为提高重案人员在处理水淹车案件时所采取措施的有效性，以达到积极正确的引导客户、快速全面的了解案情，并减少损失、防止诈骗，规范相关工作人员对此类案件的处理方式，特制定本规范。
一、接报案处理坐席在接到此类案件报案时，首先要安抚好客户的情绪，并提醒客户采取必要措施，将损失尽可能的降低到最低限度；同时坐席人员应立即通知调度人员，由其安排重案人员进行后续工作。
二、现场查勘1、重案人员在接到调度的指派后应立即联系客户、了解车辆目前的状况，同时告知客户不要启动发动机、尽快将浸泡在水中的车辆借助外力移动至无积水的地方，如果必要可以帮助客户安排我司合作修理厂进行施救。
2、重案人员在接到派工后必须在一小时内到达查勘现场，在查勘现场的同时应立即通知我司指定的合作修理厂做好相应地施救、维修的准备工作；受损车辆尽可能的安排在网点进行维修（但需做好客户的解释工作、得到其认可），尽可能使损失降低到最低限度。
3、重案人到达事故现场后除常规询问外还要详细了解以下相关情况：（1）被保险车辆在行使中涉水路面的积水深度、车辆行使方向、速度、前方车辆行驶状况、车辆熄火后有无再次启动等情况；（2）车辆在车库内被淹应了解车库内的排水能力以及在车库进水后物业管理人员是否及时通知车主、车主是否在接到通知后立即将车辆移出；（3）现场完成对被保险车辆的外部损失情况的记录，包括：外部水淹的高度，空滤中是否积水、发动机机油是否变色；（4）做好客户、停车场收费管理员及小区保安的详细询问笔录、查找有利证据（重点了解停车付费情况，将发票及凭证带回；另应从小区门卫处了解车辆停放的登记情况，尽可能复印下来），对车辆所停放位置及周边环境进行拍照、收集好相应的证据，为后续的代为追偿奠定基础。
4、重案人员要做好客户的安抚工作，明确告知现场查勘确认的损失部位，出具书面查勘记录并在客户签字确认后立即将受损车辆拖至维修厂进行拆检。
5、重案人员应做好出险时气象资料的收集工作。
水淹车定损处理原则
水淹车定损处理原则【原创版】目录1.引言：水淹车定损处理的重要性2.水淹车的分类定损标准3.确定进水状态：动态还是静态4.水淹车的定损流程5.保险公司的理赔标准6.结论：水淹车定损处理的注意事项正文水淹车定损处理原则水淹车是指在行驶或停放过程中，由于各种原因导致车辆被水淹没，造成车辆内部机械和电气设备受损的情况。
对于车主而言，了解水淹车定损处理的原则至关重要，以便在遇到此类情况时能够及时采取正确的处理方法，降低损失。
一、水淹车的分类定损标准水淹车的定损标准主要根据水淹高度和水淹时间来进行划分。
根据这两个因素，水淹车可以分为以下几类：1.轻度水淹：水淹高度在轮胎以下，此时车辆内部设备和内饰可能受到一定程度的浸泡，需进行清洗和检修。
2.中度水淹：水淹高度在轮胎以上，座椅以下，此时车辆内部设备和内饰受损程度较大，需要进行相应部件的更换和维修。
3.重度水淹：水淹高度在座椅以上，此时车辆内部设备和内饰受损严重，可能需要进行全面的维修和更换。
二、确定进水状态：动态还是静态车辆被水淹时，可能是在行驶过程中（动态）或停放状态下（静态）发生的。
动态水淹车可能造成发动机内部机械损伤，而静态水淹车通常不会造成发动机损伤，但可能造成电气设备损伤和内饰损伤。
在定损处理时，需要先确定车辆进水状态，以便采取相应的处理措施。
三、水淹车的定损流程1.及时报警：发生水淹车事故后，车主应立即报警，并尽快联系保险公司。
2.现场勘查：保险公司工作人员会到现场进行勘查，确认水淹高度、水淹时间以及车辆受损情况。
3.制定维修方案：根据勘查结果，制定相应的维修方案，包括清洗、检修、更换部件等。
4.维修验收：维修完成后，进行验收，确保车辆达到安全行驶标准。
5.理赔结算：根据保险公司的理赔标准，进行相应的理赔结算。
四、保险公司的理赔标准在处理水淹车理赔时，保险公司会根据车辆受损情况和定损标准进行相应的赔偿。
一般而言，保险公司会承担车辆维修费用、拖车费用等合理费用。
泡水车全损赔付标准
泡水车全损赔付标准摘要：1.泡水车全损赔付标准的分级2.各级别泡水车的赔偿标准及影响3.法律依据和理赔条件4.泡水车赔偿的特殊情况正文：泡水车全损赔付标准是依据车辆受损程度划分为不同的级别，并根据各级别制定相应的赔偿标准。
以下是详细的分级和赔偿标准：等级一：积水刚刚没至车辆底盘，排气管、油箱、碳罐会进水，车辆地板可能会受潮，但是大量进水的可能性较低，同时对车内电气设备的影响较小。
等级二：积水没过车轮一半，此时由于车辆的不完全密封性，车内会开始进水，对于车身较低的轿车，车内的水位可能会影响车辆座椅的调节电机以及加热通风等电器部件。
等级三：积水几乎完全没过轮胎，此时车内的水位将会将车辆座椅的坐垫、中央扶手区完全淹没，同时影响大量的电气设备。
等级四：积水没至发动机舱盖，此时车内的水位上升至车辆仪表台，同时车辆大灯、发动机舱内的发动机进气管开始进水。
等级五：积水完全没过发动机舱盖，此刻几乎所有的车内电器设备都将受到积水的影响。
等级六：积水没过车顶，车辆顶棚、天窗模块将受到影响，车内各部件将无一幸免。
法律依据：如果维修报价超过车辆当前价值的80%（这个比例因保险公司而异），那么就推定全损报废。
泡水车全损报废理赔标准是：（车辆当前价值- 残值）（1-免赔率）。
其中，车辆当前价值=新车购置价（1-被保险机动车已使用月数月折旧系数）。
特殊情况：一年内新车如果是暴雨导致的车辆被砸以及车辆在水中漂浮导致碰撞的产生，由车损险进行赔付。
综上所述，泡水车全损赔付标准根据车辆受损程度分为六个级别，并根据各级别制定相应的赔偿标准。
在实际理赔过程中，还需要根据法律规定和保险公司的免赔率进行计算。
暴雨水灾事故车险定损标准
7·21暴雨水灾事故车险定损标准一、定损方式：1、推定全损：（1）事故车辆水淹导致乘客仓进水高度超过仪表台以上的车辆，可与客户协商同意后采用推定全损方式定损，按照实际价值金额确定损失，收回车辆应由分公司统一联系竞拍处理。
（2）对未达到上条全损标准的车辆，正常定损，由维修厂报损后经我司核损报价后，金额超过实际价值80%的车辆，也可协商推定全损，按照上条处理办法执行。
（3）其他特殊案件，客户要求按照推定全损方式处理的，应上报分公司理赔事业部总经理室审核。
2、修复定损：正常定损案件应及时确定损失项目，快速定损，按照定损核报流程提交审核，金额明确后可与维修厂签订一次性包干协议，并要求修理厂向客户承诺保证维修质量。
3、审核流程；分公司应高度关注7〃21暴雨水灾导致车险赔案的核损报价审核时效，建立绿色通道，明确提交规则、审批权限及时限要求，做到快速定损、核损、报价。
二、水淹车辆主要损失项目定损规范（一）发动机1、水淹车辆发动机检修必要的拆解费、检测费、发动机油费用等检修、保养的修理费用，可以在车辆损失险项下赔偿。
2、水淹车辆发动机连杆、活塞以及缸体等损坏配件的零件费用，可以在发动机特别损失险项下赔偿。
（二）自动变速箱1、在对水淹车辆定损时应要求4S店检测自动变速箱是否进水。
如自动变速箱进水应送专业检修机构清理维修。
2、特殊案件应报上级审核。
3、自动变速箱经定损需要更换的，分公司应统一回收。
（三）电器1、电子类器件包括发动机电脑、变速箱电脑、气囊电脑、音响控制器、氙气大灯控制器、DVD机、CD机、各传感器等电子元件，根据水淹高度及安装位置，确定浸泡后，可以予以更换。
2、机电类电器件包括发电机、空调泵、起动机、转向助力泵、ABS泵等以保养维护为主，经检测不合格的可以更换。
3、车身线束、发动机线束、变速箱线束应及时做好清洗防锈处理，以修复手段为主；对锈蚀严重或不易清除锈蚀的，可予以更换。
4、大灯因本次水淹事故导致大灯外观可见内部有污水或明显污水痕迹的，可以更换处理。
保险水淹标准
保险水淹标准
保险水淹标准是指保险公司对于水淹事件的保险赔偿标准。
具体的保险水淹标准可能会因保险公司、具体保险产品以及险种的不同而有所差异。
通常情况下，保险水淹标准会包括以下几个方面：
1. 水淹起因：保险公司会明确规定哪些原因导致的水淹事件可以获得保险赔偿。
例如，自然灾害引起的洪水、暴雨造成的内水淹等。
2. 水淹范围：保险公司会规定哪些物品或财产因水淹而受损可以获得赔偿，如房屋、家具、电器等。
3. 水淹赔偿金额：保险公司会根据损失的具体情况来确定赔偿金额，可能根据损失程度、购买的保险金额等因素进行评估。
4. 免赔额：保险公司会规定一个免赔额，即在一定范围内的损失由被保险人自行承担，超过免赔额的部分由保险公司赔偿。
5. 报案和理赔时间限制：被保险人需要在一定时间内向保险公司报案，并在要求的时间内提供相关的理赔材料和证明文件。
以上只是一般的保险水淹标准，具体的标准可能会根据保险合同的具体条款而有所不同。
因此，在购买保险前，被保险人应详细了解保险合同中关于水淹标准的规定，并与保险公司进行沟通，以便更好地了解保险赔偿的范围和条件。
水泡车怎么处理
水泡车怎么处理
处理水泡车有如下几种方法：
1. 自行修复：如果水泡较小且不影响车辆正常行驶，可以自行修复。
首先将车泡和周围区域清洁干净，再用细砂纸将车辆表面轻轻打磨，然后使用汽车修复漆进行修复。
修复完成后，再进行车辆表面的打蜡保护。
2. 寻求专业维修：如果水泡较大或影响到车辆漆面质量，建议寻求专业的汽车维修店进行修复。
他们会使用专业设备和技术，修复水泡并恢复车辆原有的外观和质量。
同时，他们还可以提供针对汽车漆面的保护建议。
3. 更换车辆部件：如果水泡车辆部件已经受损且无法修复，可能需要更换受影响的车辆部件。
例如，如果水泡出现在车辆标志或装饰件上，可能需要更换该部件。
在处理水泡车时，需要注意以下几点：
1. 及时处理：水泡一旦出现，应尽快处理。
如果不及时处理，水泡可能会渗透到汽车金属部件下，导致腐蚀或漆面脱落。
2. 防止水泡再次出现：在修复水泡后，建议对车辆做好防护工作，如定期进行打蜡、清洁保养等，以降低水泡再次出现的可能性。
3. 寻求专业建议：如果对修复水泡车辆没有经验或不确定如何处理，建议寻求专业的汽车维修店进行咨询和修复。
他们可以根据实际情况给出更专业的建议。
车险重案工作管理规定
车险重案工作管理规定（试行稿）为加强车险重案的管理工作，有效控制各类风险，规范重案处理流程，有效控制理赔成本，特制订本管理规定.一、车险重案的定义每次事故预估损失金额大于（含）1万元的各类车险案件,称为车险重大赔案，简称“车险重案”.二、车险重案的处理流程三、车险重案处理重点工作要求各机构重案人员在处理车险重大赔案的工作中，除按照总公司下发的《车险标准作业手册》中的相关要求进行操作外,还需要注意以下重点工作要求：1、车险重案要加强第一现场查勘理赔人员在接到客户报案及调度派工后,要立即与客户取得联系并了解事故情况，经初步判断属于车险重案的事故，重案人员要立即赶赴第一事故现场进行理赔查勘工作。
若因气象、自然灾害、路途限制导致无法及时赶赴事故现场进行查勘，要在条件允许的情况下作事故第一现场的复勘，确保车险重案现场查勘率（包括复勘）达到100％.2、车险重案要即时上报机构车险理赔经理、主管及总公司车险理赔部相关人员理赔人员在初步了解并判定事故属车险重案时，要即时将事故信息通报给机构车险理赔经理、主管及总公司车险理赔部相关人员，并在上述人员的指导下处理事故，同时按总公司车险重大赔案上报制度的要求及时进行上报工作。
非重案人员在接到调度派工查勘现场及事故损失，确认事故属于车险重案范围的，应在第一时间通报机构车险重案及相关人员，并在车险重案及相关人员的授权范围内处理事故.3、车险重案需各机构重案人员全过程参与处理车险重案人员在处理车险重案过程中，要积极参与事故处理的全过程，协助被保险人参与事故责任确定工作，协调参与第三者财产损失鉴定工作，全程参与事故车辆拆解定损工作,人伤案件要积极与医疗机构沟通、提出医疗建议、协助被保险人处理人伤案件的后期协调工作，以尽最大可能降低理赔成本。
4、重案人员要重视证据资料收集工作。
车险重案人员在处理车险重案工作中，需注重查勘工作,注重事故细节调查,努力发现疑点，全面、系统的收集与事故相关的证据材料，并对证据材料进行初期甄别,为案件的后期判断、处理提供充分、详实的依据。
15万的车泡水了保险能赔多少
15万的车泡水了保险能赔多少15万的车泡水了保险能赔多少1、首先，关键因素是车主是否为该车投保了车损险。
只有在投保了车损险的情况下，保险公司才会考虑理赔。
2、车损险的保障范围通常以限额为基准，并根据实际情况进行赔偿。
如果车辆的损失超过最高限额，车主需要自行承担超出部分的费用。
3、假设您购买了20万的车损险，而车辆损失金额为25万，那么保险公司只会支付20万，剩余的5万费用由您自己承担。
请注意，具体赔偿金额还要根据实际情况确定。
4、赔偿金额的计算公式为定损金额乘以(1-绝对免赔率)。
保险公司的赔偿金额取决于您的保单投保情况和车损险的免赔率。
5、此外，根据车损险的保障范围，保险公司将负责赔偿车身部件的修复、发动机维修以及清理和更换费用。
6、但要注意，发动机维修费用是否被赔偿则取决于您是否购买了发动机损坏除外特约险。
如果没有购买该险种，发动机维修费用将从车损险的额度中扣除。
7、需要指出的是，车辆泡水后的赔偿金额还会受到车损险额度的限制。
具体计算公式为新车购置价减去新车购置价乘以被保险机动车已使用月数再乘以月折旧系数。
整个车被水淹了保险怎么赔首先，如果车停在地下车库等低洼处时被水淹没，车主购买车损保险基本上可以得到赔偿。
保险公司将承担你的汽车修理费用。
如果洪水严重，报废汽车，也会对报废汽车进行一定的赔偿，但正常的损坏会被消除。
在第二种情况下，当汽车处于行驶状态，车主将汽车开到水中时，有三种情况需要讨论：第一，如果你的汽车有水保险，在这种情况下你可以得到赔偿。
当然，如果你不买没有免赔额的水险，会有20%的免赔额。
如果你买了水保险，你将全额支付一笔。
第三，如果你不投保涉水险，保险公司会赔偿你除发动机以外的零部件。
但老实说，这辆车涉水的主要原因是发动机出了故障，车身的其他部分也只是一小笔钱。
第三，当汽车在行驶过程中被淹熄火时，不要强行再次启动汽车。
如果您强行启动，保险公司将以此为理由拒绝赔付，由此造成的损失将由您承担。
车险水淹车处理技术规范--最终版
灾害性车险水淹案件管理规范为提高安邦车险理赔服务水平，保证灾害性水淹车险案件及时处理，总公司车险理赔部根据以往对水灾案件处理经验及公司的相关要求，提出灾害性车险水淹案件的管理要求，具体如下；一、灾害性车险水淹案件定义构成“暴雨”、“洪水”、“暴风”保险责任的条件；1、暴雨：每小时降雨量达到16毫米以上，或连续12小时降雨量达30毫米以上，或连续24小时降雨量达50毫米以上。
2、洪水：凡江河泛滥、山洪爆发、潮水上案及倒灌，致使保险车辆遭受泡损、淹没的损失，属于保险责任。
3、暴风:指风速在28.5米/秒（相当于11级大风）以上的大风。
风速以气象部门公布的数据为准。
凡符合下列条件之一者视为灾害性车险水淹车案件;a)由于台风、暴雨、洪水、山洪爆发等自然灾害导致保险车辆在正常使用过程中被水泡损，淹没的损失。
b)因保险责任内的意外或事故而导致保险车辆遭受被水泡损、淹没的损失。
凡满足下列条件为灾害性车险水淹车群发案件；a)由于上述原因发生受损车辆在10辆以上。
b) 产生预计损失金额在50万以上。
二、适应范围本规定适应如下情况；a)灾害性车险水淹车案件;b)灾害性车险水淹车群发案件;c)其中操作规范适应于个别车险水淹车案件。
三、建立防灾预案完善灾害前的准备工作，建立可靠的防灾预案管理体系，是理赔管理的重要环节，分公司负责人为第一责任人。
1、成立专门的处理灾害案件的领导小组和工作小组。
领导小组由分公司总经理和主管理赔的领导担任，成员由理赔部门、业务部门等组成。
负责对本机构的由于灾害发生的案件进行全面安排和指挥。
工作小组由理赔负责人担任，相关的理赔人员、业务人员组成。
负责对发生灾害的案件进行现场处理。
2、制定切实可行的灾害案件处理预案，并要求将预案提前上报总公司审核。
做到有准备，有组织、有计划、有落实。
3、组织、开展具有针对性地培训工作，训练专业人员对处理灾害性案件的技能，要求查勘鉴损人员掌握对保险条款的理解运用、对事故损失的分类、对施救措施的运用和对事故车辆定损技巧的掌握。
泡水车全损标准
泡水车全损标准泡水车全损标准是指车辆因为泡水导致无法继续使用或者维修费用高于车辆实际价值时，由保险公司赔偿车主的全部损失。
以下是泡水车全损标准的相关参考内容，详细阐述了泡水车全损的判定依据和赔偿范围。
一、泡水车全损判定依据1. 车辆完全浸泡在水中或者车辆的水淹高度超过发动机进气口时，可以判定为泡水车。
2. 车辆泡水后，发动机启动后不能正常运转，或者发动机遭受严重损坏，无法通过维修恢复正常工作时，可以判定车辆为泡水车。
3. 车辆的电气系统、仪表盘等主要电路受潮或者损坏导致无法正常工作，无法修复时，可以判定车辆为泡水车。
4. 车辆的主要部件，如变速器、传动轴、差速器、驱动桥等遭受泡水损坏且修复费用超过车辆实际价值时，可以判定车辆为泡水车。
二、泡水车全损赔偿范围1. 根据车辆实际价值确定全损赔偿金额。
全损赔偿金额根据保险合同中确定的车辆评估价值或者事后的车辆评估价值来确定。
2. 全损车辆的车体、零部件等可以交付给保险公司进行处置。
3. 保险公司可以根据实际情况对全损车辆进行拍卖、定损、报废等方式进行处置，并将处置所得的金额用于赔偿车主。
4. 如果车主选择维修车辆而不要求全损赔偿，保险公司可以提供维修费用赔偿，但是赔偿金额不超过车辆评估价值。
5. 如果车主要求全损赔偿，并且保险公司同意赔偿，车主需要将车辆的车钥匙、证件等交还给保险公司。
6. 在车辆全损之前，车主应当尽量保护车辆并采取必要的措施，防止进一步的损坏。
如果车主因为故意为之或者重大过失导致车辆继续受损，保险公司有权拒绝赔偿全损损失。
三、注意事项1. 车主在购买车险时，要仔细阅读保险合同中的条款和细则，了解泡水车全损赔偿的具体细节。
2. 在车辆泡水后，车主应及时通知保险公司，尽快申报损失，提供相关的证据和材料。
3. 车主在处置全损车辆之前，应当与保险公司进行沟通，并按照保险公司的要求进行相关手续。
4. 车主在收到保险公司的全损赔偿后，应当及时完成相关手续并交还相关材料。
人保水淹车定损标准
人保是中国人民保险集团有限公司的简称，提供各类保险服务，包括车辆保险。
至于水淹车定损标准，这可能会根据具体的投保条款和保险合同而有所不同。
通常情况下，以下因素可能会影响水淹车定损标准：
1.水淹程度：车辆受水淹程度的影响，如水位高度、淹没时间等。
2.车辆状况：考虑车辆年龄、使用状况、维修记录等。
3.损坏范围：判断水淹对车辆整体以及特定部件的影响。
4.维修或替换成本：估计修复受损车辆或替换损坏部件的成本。
为了获得准确的信息，建议您直接与中国人民保险公司联系，咨询他们关于水淹车定损标准的具体政策和要求。
特斯拉泡水全损标准
特斯拉泡水全损标准摘要：1.特斯拉泡水全损标准的背景和意义2.特斯拉泡水全损标准的定义和具体内容3.特斯拉泡水全损标准的实施和影响4.特斯拉泡水全损标准的优点和不足5.结论正文：特斯拉作为全球知名的电动汽车制造商，一直致力于推动电动汽车的发展和普及。
然而，近年来，特斯拉汽车在泡水事故中的表现引发了社会的广泛关注。
为了规范泡水事故的处理，特斯拉制定了一套泡水全损标准。
一、特斯拉泡水全损标准的背景和意义特斯拉泡水全损标准制定的背景主要是泡水事故频发，消费者和保险公司对于泡水事故的处理存在争议。
为了确保消费者权益，规范泡水事故的处理，特斯拉制定了这套标准。
该标准对于泡水事故的判定、维修和赔偿具有重要的指导意义。
二、特斯拉泡水全损标准的定义和具体内容特斯拉泡水全损标准是指在一定条件下，泡水事故导致车辆无法维修，或者维修成本超过车辆价值的50%，即视为全损。
具体内容包括：1.泡水深度：车辆泡水深度达到或超过座椅高度。
2.泡水时间：车辆在水中浸泡的时间超过24 小时。
3.车辆损坏程度：车辆受损严重，无法维修或维修成本过高。
三、特斯拉泡水全损标准的实施和影响特斯拉泡水全损标准自发布以来，已经在我国等多个国家实施。
该标准对于泡水事故的处理具有重要的指导作用，有利于保护消费者权益，减少消费者和保险公司之间的纠纷。
同时，该标准也有助于特斯拉了解泡水事故的原因，进一步优化产品设计，提高车辆的安全性能。
四、特斯拉泡水全损标准的优点和不足特斯拉泡水全损标准的优点在于明确了泡水事故的处理标准，有利于消费者和保险公司进行协商和理赔。
然而，该标准也存在一定的不足，如对于泡水事故的判定可能存在主观性，不同保险公司和消费者可能存在理解上的偏差。
五、结论特斯拉泡水全损标准的制定和实施，对于规范泡水事故的处理具有重要意义。
然而，标准仍存在一定的不足，需要进一步完善。
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车险水淹车处理技术规范--最终版-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII灾害性车险水淹案件管理规范为提高安邦车险理赔服务水平，保证灾害性水淹车险案件及时处理，总公司车险理赔部根据以往对水灾案件处理经验及公司的相关要求，提出灾害性车险水淹案件的管理要求，具体如下；一、灾害性车险水淹案件定义构成“暴雨”、“洪水”、“暴风”保险责任的条件；1、暴雨：每小时降雨量达到16毫米以上，或连续12小时降雨量达30毫米以上，或连续24小时降雨量达50毫米以上。
2、洪水：凡江河泛滥、山洪爆发、潮水上案及倒灌，致使保险车辆遭受泡损、淹没的损失，属于保险责任。
3、暴风:指风速在28.5米/秒（相当于11级大风）以上的大风。
风速以气象部门公布的数据为准。
凡符合下列条件之一者视为灾害性车险水淹车案件;a)由于台风、暴雨、洪水、山洪爆发等自然灾害导致保险车辆在正常使用过程中被水泡损，淹没的损失。
b)因保险责任内的意外或事故而导致保险车辆遭受被水泡损、淹没的损失。
凡满足下列条件为灾害性车险水淹车群发案件；a)由于上述原因发生受损车辆在10辆以上。
b) 产生预计损失金额在50万以上。
二、适应范围本规定适应如下情况；a)灾害性车险水淹车案件;b)灾害性车险水淹车群发案件;c)其中操作规范适应于个别车险水淹车案件。
三、建立防灾预案完善灾害前的准备工作，建立可靠的防灾预案管理体系，是理赔管理的重要环节，分公司负责人为第一责任人。
1、成立专门的处理灾害案件的领导小组和工作小组。
领导小组由分公司总经理和主管理赔的领导担任，成员由理赔部门、业务部门等组成。
负责对本机构的由于灾害发生的案件进行全面安排和指挥。
工作小组由理赔负责人担任，相关的理赔人员、业务人员组成。
负责对发生灾害的案件进行现场处理。
2、制定切实可行的灾害案件处理预案，并要求将预案提前上报总公司审核。
做到有准备，有组织、有计划、有落实。
3、组织、开展具有针对性地培训工作，训练专业人员对处理灾害性案件的技能，要求查勘鉴损人员掌握对保险条款的理解运用、对事故损失的分类、对施救措施的运用和对事故车辆定损技巧的掌握。
4、前期准备工作包括：（1）设立专人跟踪注意当地自然灾害、气象预报等工作，随时掌握客户信息档案，了解动态情况；（2）在灾害发生前期，组织学习相关专业知识和处理措施；（3）建立适应性的快速执行体系，并形成管理制度；（4）保证专用设备的正常使用；（5）与本机构相关各部门建立快速沟通和处理通道；（6）与当地施救企业、行政管理部门、医疗医治部门、技术鉴定和评定部门建立专项合作关系；（7）与合作汽车维修企业、专项配件维修企业、配件供应商建立、确认水淹车案件处理方案，建立完整的灾害车辆处理、服务网络。
（8）组织、开展具有针对性地培训工作，训练专业人员对处理灾害性案件的技能，加强查勘定损人员对保险条款的理解、对施救措施的运用和对事故车辆定损技巧的掌握。
四、预报服务在确认自然灾害的准确消息后，根据灾害的级别和可能造成损失的区域、程度，启动防灾预案管理体系，具体要求如下；1、在第一时间向上级主管部门通报，迅速整理、统计灾害地区业务客户的具体信息；2、迅速通知承保客户，并告知相关防范措施和具体要求。
对重点承保客户，做到委派专人上门通知。
对远程客户，安排专人落实联系措施；3、对可能发生灾害的地区，配合当地政府相关部门统一行动；4、对可能出现的问题作出准确判断，制定相应措施。
五、接报案处理对出险案件的认真记录是保证案件顺利执行的关键，具体要求；1、准确记录所有常规性报案信息、根据情况记录特殊信息，与客户和报案人建立多渠道联系方式；2、确定接报案信息是否真实、是否属于保险责任；3、迅速调度查勘任务并做特案记录；4、设立专职人员建立灾害性案件登记、汇总的统计，并建立案件进展状态表。
六、查勘管理对出险案件做到迅速反应、准确查勘、快速处理。
要求齐备查勘装备、双人查勘以及必须抵达现场，当场完成全部规定的查勘工作，所有查勘信息必须在当天录入理陪系统。
重点要求：1、现场拍照●事故现场位置及地形、灾害现场、水位情况、车型及所处位置等；●受损车辆牌号、车辆标牌，确认标的受损情况，对于多辆车事故必须作到逐个拍照、逐个定损；●拍照车辆维修清理前的外观及内部装置，反映车辆受损程度及水浸痕迹、殃及部位；●拍照车辆救援过程、记录救援类型，确认是否存在不合理施救导致损失扩大情况；●对于特殊情况查勘人员无法到第一达现场的情况，必须通过各种渠道得到现场资料和依据。
2、确认事故地点及事故经过。
通过现场查勘和对报案人、驾驶员的询问调查进行核实，具体要求：●确定事故地点是否存在发生灾害的事实；●确定受损车辆的水淹痕迹与现场状况是否吻合；●确定报案事故经过与实际现场情况是否吻合；●记录查勘报告、现场笔录，完成记录、审核相关证件。
3、确认事故类别和责任；●现场事故；从现场事故分为静态（发动机停止运转）产生的损失，和车辆行使过程（发动机正常运转）产生的损失。
其中，车辆涉水行使产生的损失不属于保险责任。
●施救损失；凡施救过程产生的损失不属于保险责任。
●后期损失；凡除去现场事故、施救损失产生的损失均视为后期损失君不属于保险责任，其中包括未及时进行除水、除绣处理产生的损失，在维修过剩中产生的损失，以及与事故无关的损失。
4、查勘重点内容●确定事故地点的灾害经过。
例如；发生灾害时间、水位上升阶段时间、到达灾害水位时间、灾害水位持续时间、灾害水位下降时间、受灾车辆在灾害水位持续时间等；●确定事故现场水位置高度、事故车辆涉水高度和涉水部位、人员伤害情况、车载人员以及伤害情况等；●根据受灾害程度判断车辆主要机件的可能进水情况。
区分进水受灾配件可能损坏的程度。
例如；仪表、音响、操作面板、各电器控制和执行单元、发电机、启动机、发动机、变速箱、驱动桥等；●确定灾害水质情况。
准确区分；海水、淡水、泥水、工业水等，不能确定水质情况时必须采取水质采样、进行测定和鉴定。
七、施救对受灾车辆采取组织合理、有效、快速的施救措施，控制损失的继续和扩大，施救原则为迅速将受灾车辆撤离灾害现场。
具体要求：1、迅速组织专业的施救队伍和力量，确实可行的施救方案；2、对大面积多车辆受灾害情况，立即与当地行政管理机构进行沟通，并安排对受灾车辆进行抢救；3、对灾害持续的情况，应立即组织对已经发生案件的施救，并迅速采取控制损失继续的措施；4、严格控制在施救过程中损失的继续和增加现象；5、所有施救的对象必须为具有处理水淹车案件资质的修理企业。
八、拆解受灾的水淹车辆应该迅速拖进专业的修理企业进行拆解操作，在拆解前应与修理企业明确；1、确认修理企业是否具有处理水淹车的技术能力和资质，检查其相关技术和设备。
2、双方或三方共同确认处理水淹配件的技术处理工艺、明确只进行水淹配件处理的工时费用、整体维修费用、更换配件的技术依据、配件价格标准、更换配件的准则、对可以修复配件的范围等，并共同签署协议性文件。
3、在拆解过程中严格检查各大总成配件的进水情况，并形成记录文件和拍照，例如发动机、变速器、驱动桥、转向机、仪表、显示器、电器控制模块，车厢内部等，未进水的配件以及水未进入配件内部的不属于赔付范围。
4、首先对涉及进水后的整车外部、内部、总成件外部进行清洗，在清洗前对必要的电器配件应先拆下。
5、对经过确认已经进水的各大总成配件，应该再进一步确认；进水数量、进水时间、是否进入泥沙等。
凡短时间进水并可以分解维修的总成配件，应该坚持进行修复原则。
凡长时间进水浸泡已经发生锈蚀的情况，可以考虑更换内部机件。
6、拆解下的配件必须统一摆放管理，并粘贴标签，必要配件必须做不可涂改的永久性标志。
九、除水、除锈除水、除锈工作是确定损失的前提和依据；●首先所有的进水配件必须拆解下、拆解。
●装饰配件和座椅可以用水清洗，电器配件拆下后用工业酒精清洗，线束接头以及部分电器元件用工业酒精结合气压进行清洗，在清洗过程中一定清除锈痕。
●机械总成件可以分解清洗。
●玻璃配件、车身表面、车底盘可以用清水清洗。
●清洗后的配件必须采取烘干工艺操作，其目的是将水分全部除掉。
建议将全部清洗后的配件和车身总成放入喷漆烤房，将烘烤温度调节到50度，进行烘烤8--10小时以上，座椅内衬、车顶内饰板、隔热棉和三元催化器等建议再延长烘烤时间。
十、止锈、防锈止锈工作是恢复配件功能的重要环节、防锈工作是提高修复后车辆工作可靠性的关键。
此项工作必须在除水、除锈环节完成后立即进行。
●建议将座椅表皮、内装饰板等送到专修企业进行加工处理。
对修理厂可处理的部分，其表面必须进行保护性处理或喷涂表面保护剂。
●将所有的电器配件和线束接头用压缩空气吹净，再均匀喷涂上电器复活剂或电器触电清洁剂。
对开关元件可以在触电表面涂抹上工业凡士林。
●在机械结构配件的活动关节，可以加入适量的润滑油或润滑脂。
对容易生锈的金属表面，必须喷涂保护性的油漆和保护剂。
●对拉线类必须向内部加注润滑油或润滑脂，外部喷涂保护性的油漆和保护剂。
●对车身表面必须涂抹专用的保护剂或保护脂（车身专用蜡）。
●对车身底盘和金属板材表面必须喷吐或涂抹保护性的油漆和保护剂。
十一、配件修复、恢复配件修复、恢复环节是为准确定损的关键工作。
●坚持所有的进水配件必须拆解保养维修为原则。
●所有进水的电器类配件送到社会专修企业进行专门维修保养，例如；电动机类、发电机、音响、显示器类、灯具、继电器、开关类等。
●所有进水的专业总成件送到社会专业维修企业进行维修，例如；自动变速箱、涡轮曾压器、喷油泵、空调压缩机、空调冷凝器和散热器、水箱类等。
●对配件的鉴定必须在按照维修工艺操作修复后进行。
●对修复后的配件必须进行功能性的检查和检测。
十二、确定更换配件确定更换配件环节是直接影响到赔付金额的数量，也是与修理企业、客户进行交涉和解释的关键；●对配件功能的鉴定方法为；更换替代法、功能测试法、性能检测法、试验比较法、技术规定管理法等，对确定更换的配件必须提供上述文件依据。
●对送到社会专业维修企业而不能达到功能恢复的配件，在专业维修企业提供文件证明的情况下，可以列入更换项目，否则不得更换。
●对进水后无法进行恢复性维修的配件，应该列入更换项目。
●对进水后引起电气短路或击穿的配件，应该列入更换项目。
●对不影响安全性能而进行恢复性修复的配件不得列入更换项目。
●对因为进水或水淹不影响使用功能和装饰性能的配件，不得列入更换项目。
●对完全可以进行功能性修复，而修理企业未进行修复的配件，不得列入更换项目。
十三、估损分类对受灾车辆开展准确定损工作的前期，必须对损失配件进行合理的区分，对损失项目进行分类以便定损工作的顺利进行。
1、按照类别区别出机械配件、电器配件、装饰性配件、舒适性配件；2、区别出更换配件、可修复配件、待确定配件范围项目；3、分类区别出交通事故损失配件项目、水淹损失配件项目；4、区别出正常损失配件项目和灾后扩大损失配件项目；5、区别出属于保险责任和不属于保险责任项目。