江苏2013新版ac-13级配组成集料筛分报告

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AC-13沥青配合比设计(完整版)

检测报告工程名称： /检测项目： AC-13C目标配合比设计委托单位： /发送日期： /检测报告项目负责：报告审批：批准：检测报告附：配合比设计及检测1.送样集料筛分和密度试验结果2.AC-13C沥青混和料目标配合比设计2.1 AC-13C沥青混合料初试级配设计设计成C、M和F三种不同粗细程度的级配结构，具体见附表2，示意图见附图1。

附表2 AC-13C沥青混合料级配组成设计料堆比例,% 通过下列筛孔尺寸（mm）的百分通过率（%）料仓C级配M级配F级配筛孔C级配M级配F级配4＃（10～15）30 22 330. 7.3 7.7 6.6 0.15 8.3 8.8 7.43＃（5～10）25 28 25 0.3 10.0 10.8 8.9 0.6 13.5 14.9 11.92＃（3～5）8 7.5 10 1.18 18.6 20.9 16.32.36 30.5 34.8 26.51＃（0～3）35 41 30 4.75 45.3 50.3 42.3 9.5 71.2 78.8 68.4矿粉 2 1.5 2 13.2 97.9 98.5 97.7 合成毛体积γsb2.690 2.668 2.697 16 100 100 100 合成表观γsa2.705 2.702 2.707 19 100 100 100附图1 AC-13C沥青混合料级配结构示意图2.2 矿料级配的确定结合以往工程经验，确定本配比设计中的初始沥青用量采用4.6（％）（油石比）。

用油量为4.6%时C、M、F三级配的沥青混合料的空隙率和矿料间隙率结果见附表3。

附表3中，三个级配的体积指标均满足设计要求，根据设计文件的要求沥青混合料类型为AC-13C，因此，选C级配作为目标级配。

2.3 最佳沥青用量的确定附表5 马歇尔混合料设计试验结果与混合料特性试验项目油石比（%）要求/ 4.0 4.3 4.6 4.9 5.2 / 毛体积相对密度 2.344 2.351 2.360 2.368 2.381 /理论最大相对密度 2.477 2.474 2.471 2.467 2.461 / 空隙率(%) 5.4 5.0 4.5 4.0 3.2 4～6 矿料间隙率 (%) 16.2 16.2 16.1 16.1 15.8 / 饱和度 (%) 66.7 69.2 72.1 74.9 79.6 65～75 稳定度( kN) 11.01 11.10 11.81 10.66 10.96 ≥8.0流值(mm) 1.5 2.3 3.0 2.8 1.9 1.5～4根据马歇尔的试验结果，所选的沥青用量围，密度没有出现最大值,取目标空隙率4.0%对应的油石比4.88%为OAC1，即OAC1=4.88%，再从图上查得计算得之，即OACmin=4.02%，OACmax=4.88%，即OAC2=(OACmin+OACmax)/2=（4.02+4.88）/2=4.45%。

AC-13C沥青混合料配合比设计

检验报告样品名称：AC—13C沥青混合料配合比设计委托单位: ＊***＊**＊＊*＊*＊＊＊**＊*工程名称: **＊＊*＊＊*＊*报告日期：*＊＊＊***＊***＊检测编号：＊＊＊＊*＊＊＊＊＊*＊* *＊＊＊*＊＊＊＊*＊＊＊＊检测有限公司第1页，共6页检测报告批准：审核：检测：1材料第2页，共6页1.1沥青材料AC—13C采用70＃沥青。

其主要实测性能指标如表1所示：表1 70＃沥青的基本性能1。

2集料筛分AC-13C混合料的集料采用洁净、干燥、表面粗糙的破碎卵石、碎石.破碎卵石规格有：10—15、碎石有5-10，细集料采用0-5机制砂,矿粉采用细磨石灰石粉。

各种集料的颗粒组成见表2。

1。

3集料性能实测上述集料的各种性能见表3:表3 各种集料的实测性能技术要求 ≤15 ≤28 —— ≥2.60 —— ≤15 ≤1.02 AC-13C 沥青混合料设计第3页,共6页2.1级配及配合比根据级配要求，由表2中各种集料的颗粒组成设计出矿料合成级配见表4，合成级配通过率如图1所示。

表4 AC —13C 合成级配选用的AC —13C 混合料配合比为：矿粉：0-5：5-10：10—15=5%:42％:29%：24％;图1 合成级配通过率示意图2。

2混合料最佳油石比试验按0.5％的间隔取4。

0％、4.5％、5。

0%、5.5%、6。

0%；5个不同的油石比分别成型马歇尔试件。

实测不同油石比时混合料试件的各项技术指标，取满足技术指标要求的油石比为最佳设计油石比。

马歇尔试验结果见表5,根据马歇尔稳定度试验结果，分别绘制稳定度、流值、空隙率、饱和度与油石比的关系如图2-图7所示：孔径（㎜） 16 13.2 9.5 4。

75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0。

075 合成级配（%）100.0 97。

7 76。

8 51.5 36。

8 28。

6 20。

3 12。

9 8.66。

2 要求范围（％)100.090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205—154—8油石比（％) 理论相对密度毛体积相对密度空隙率VV，（％）矿料间隙率VMA，（%)饱和度VFA，(%）稳定度(kN）流值（mm）4。

AC-13沥青混合料配合比设计报告

严谨求实科学管理精益求精质量至上试验报告样品名称：AC-13C沥青混合料目标配合比设计与试验检验类别：委托试验委托单位: 中建五局土木工程有限公司试验单位: 湖南省交通建设质量监督试验检测中心批准日期：2010年5月21日地址:湖南省长沙市芙蓉中路三段472# 邮政编码:410015 电话:3 传真:3湖南省交通建设质量监督试验检测中心试验报告主检: 审核：审批：湖南省交通建设质量监督试验检测中心试验报告主检: 审核：审批：设计说明1．沥青混合料的级配采用AC-13C型级配。

根据JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求，并结合刚果（布）国家1号公路：施工地点为热带雨淋气候，常年平均气温为35℃左右，最高气温40℃-45℃，年降雨量大于1000mm的具体情况，确定了相应的工程级配。

2．AC-13沥青混合料所用原材料均为委托单位来样，其组成为：（1）集料：取样地点为萨哈采石场。

碎石规格和数量：0/0.3mm3.4kg, 0/2.36mm13kg,0/4.75mm22kg,0/16mm19kg,4.75/9.5mm20kg, 9.5/16mm29kg。

（2）沥青：道路石油沥青60/70，重量5kg。

（3）沥青抗剥离剂：江西省上饶市恒大建材化工有限公司。

3．按规范要求，沥青混合料理论最大相对密度采用真空实测法。

4．室内试验的拌和温度为160℃，试件的击实成型温度为145℃。

5．配合比设计试验及计算参数均以“JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中附录B 热拌沥青混合料配合比设计方法”中的程序及公式计算。

6．试验结果：经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为4.8％，在进行生产配合比设计与试验时，其合成级配尽可能与目标配合比级配曲线接近。

目标配合比的各级材料比例见相关设计图表。

7.建议在混合料中添加2%的硅酸盐水泥，以提高混合料的水稳定性。

江苏2013新版ac-13级配组成集料筛分报告

沥青混凝土下面层 JTG E20-2011 集料干净、无杂质温度12℃、湿度55%
委托/任务编号样品编号样品名称试验日期标准筛、电子天平、烘箱等
/
YP-2014-JL-(0001-0006)
粗细集料及矿粉 2014.12.27
粗集料、石屑、矿粉矿料筛分析试验
级配类型
AC-25F
筛孔尺寸mm 材料名称 9.5-31.5 4.75-16 0.3-0.8 米石机制砂矿粉组成比例（%）
第 1 页共 1 页 JJ0910
沥青混合料矿质混合料级配组成试验检测记录表
试验室名称：
徐州市交通工程质量检测中心新沂农村公路建设工程监理办工地试验室（S323、S424连接线建设工程）记录编号： JL-2014-JP-001
工程部位/用途试验依据样品描述试验条件主要仪器设备及编号矿料种类
通过百分率
试验：
复核：
日期：
年
月
日
18.0 24.0 20.0 0.0 37.0 1.0 混合料级配上限级配范围下限中值
100
100
95
87
76
69
58Leabharlann 423123
16
11
8
5
合成级配曲线
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
0.075 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 16 19 26.5 31.5
矿料 9.5-31.5 4.75-16 0.3-0.8 米石机制砂矿粉
矿料混合料级配组成试验通过下列筛孔(方孔mm)的百分率%
37.5 18.0 24.0 20.0 0.0 37.0 1.0 100.0 100 100 31.5 18.0 24.0 20.0 0.0 37.0 1.0 100.0 100 100 26.5 15.7 24.0 20.0 0.0 37.0 1.0 97.7 100 90 19 3.7 22.6 20.0 0.0 37.0 1.0 84.2 90 83 16 1.6 18.7 20.0 0.0 37.0 1.0 78.3 80 72 13.2 0.5 9.2 20.0 0.0 37.0 1.0 67.7 73 64 9.5 0.0 0.9 16.3 0.0 37.0 1.0 55.2 63 53 4.75 0.0 0.0 3.3 0.0 37.0 1.0 41.3 48 36 2.36 0.0 0.0 0.4 0.0 31.5 1.0 32.9 37 25 1.18 0.0 0.0 0.0 0.0 23.2 1.0 24.3 28 17 0.6 0.0 0.0 0.0 0.0 16.9 1.0 18.0 20 12 0.3 0.0 0.0 0.0 0.0 11.4 1.0 12.5 14 8 0.15 0.0 0.0 0.0 0.0 6.9 0.9 7.9 11 5 0.075 0.0 0.0 0.0 0.0 4.6 0.8 5.5 7 3

AC-13配合比设计报告及设计书

吸水率道路石油沥青2.2 各种集料和矿粉的筛分结果试验结果见表2-3。

表2-3 各种集料和矿粉的筛分试验结果表矿粉表2-2 沥青相对密度试验结果表沥青品种沥青相对密度2# 料3# 料矿料表观相对密度毛体积相对密度备注1# 料1 概述受×××公司委托对×××工程AC-13沥青混合料目标配合比设计。

2 设计过程2.1 原材料依据要求进行了各种集料和矿粉的密度试验（试验结果见表2-1）、沥青密度试验（试验结果见表2-2）。

表2-1 集料、矿粉相对密度试验结果表1#2#3#332342271852201462级配类型矿料比例（%）表2-6 三种矿料的合成级配通过率明细表矿粉级配12级配23级配342.3 沥青混合料级配要求AC-13沥青混合料级配要求见表2-4。

表2-4 AC-13沥青混合料级配要求2.4 初选级配依据规范（JTG F40-2004）的设计要求，在确定混合料级配时，根据集料的筛分结果首先初选出粗、中、细三个级配（级配1、级配2、级配3），然后根据当地的工程实际应用情况选择油石比，分别制作马歇尔试件，得出试件的体积指标，根据体积指标初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。

表2-5为三个级配的矿料比例明细表，表2-6是三种矿料的合成级配明细表，图2-2为三种级配曲线图。

表2-5 三种级配的矿料比例明细表图2-2-1 AC-13型集料级配1合成级配曲线图图2-2-2 AC-13型集料级配2合成级配曲线图图2-2-3 AC-13型集料级配3合成级配曲线图试件毛体积相对密度空隙率VV(%)饱和度VFA(%)稳定度MS(kN)流值FL(0.1mm）/3～565～75≮820～40//65～75≮820～40试件毛体积相对密度实测理论最大相对密度饱和度VFA(%)稳定度MS （kN ）流值FL(0.1mm）级配类型 5.56.0要求*注：要求空隙率3、4、5所对应的VMA最小值分别为13、14、15，当空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值。

AC-13车辙实验结果

车辙实验结果
1、实验材料
硬质沥青混合料（硬质沥青为30#沥青，集料均来自昌泰项目）SBS沥青混合料（SBS为昌泰项目中取自罐车样品，软化点79.9℃；
集料来自昌泰项目）
2、实验过程
采用AC-13级配，按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）成型车辙板，尺寸为300 mm ×300 mm ×50mm。

利用规范方法进行车辙实验，获得材料的动稳定度。

3、实验数据
具体实验数据如下文所示。

3.1硬质沥青混合料
3.2 SBS沥青混合料
4、实验结果分析
从实验结果上看，对于SBS沥青混合料，其动稳定度随碾压次数增大而增大，相对变形随碾压次数增大而减小。

对于硬质沥青，其相对变形随碾压次数增大而减小，动稳定度在碾压次数为26次与38次时，并未随碾压次数增大而增大。

试验沥青报告AC—13

沥青混合料目标配合比报告工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程
、
沥青混合料目标配合比试验报告
沥青混合料目标配合比报告工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程
沥青混合料目标配合比报告
集料（粗、细）试验报告
矿粉试验报告
集料筛分试验报告
集料筛分试验报告
沥青混合料马氏体积计算表
委托单位：中冶天工集团有限公司工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程试验日期：2015年7月16日
沥青混合料马氏体积计算表
委托单位：中冶天工集团有限公司工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程试验日期：2015年7月14日
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月12日委托编号：WZJ2012-WT-156
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月12日委托编号：WZJ2012-WT-156
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月13日委托编号：WZJ2012-WT-156
沥青碎石目标配合比报告。

AC-13筛分

筛孔尺寸 (m) 16 13.2 9.5 4.75 水洗后干筛法筛分 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 筛底
干筛后总量（g）1619.7 损耗（g）损耗率（%）扣除损耗后总量（g） 3.2 0.19 1691.2
平均青含量 (%)
.42
规范值
00.0
沥青用量、矿料级配试验记录表(燃烧法）
试燃烧前试验样重量次 (g) 数 1 2 1678.6 1683.6 燃烧后试样重量(g) 标定系数(%) 燃烧温度 (℃) 燃烧后试样质量损失 (g) 油石比 (%) 沥青含量(%) 平均油石比 (%) 平均沥青含量 (%)
1604.0 1609.3
0 0
480 480
74.6 74.3
4.65 4.62
4.44 4.63 4.42 4.42
干燥试样总量（g) 水洗后筛上总量（g)
水洗后0.075mm筛下重（g）
沥青混合料矿料级配(第一次） 1694.4 1622.9 71.5 筛上重 (g) 0.0 76.1 427.9 460.0 223.2 115.0 147.1 76.1 44.0 50.2 分计筛余累计筛余通过百分 (%) (%) 率(%) 0.0 4.5 25.3 27.2 13.2 6.8 8.7 4.5 2.6 3.0 0.0 4.5 29.8 57.0 70.2 77.0 85.7 90.2 92.8 95.8 100.0 95.5 70.2 43.0 29.8 23.0 14.3 9.8 7.2 4.2
～100
8～85
8～68
4～50
5～38
0～28
～20
～15
4～8

AC-13细粒式沥青砼上面层试验段施工总结(简化)

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX改建工程X标段AC-13细粒式沥青混凝土上面层（试验段桩号：XXXXXXXXXXX～XXXXXXXXXXX）试验段总结报告XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目经理部XXXX年X月X日AC-13细粒式沥青混凝土试验段总结报告一、施工简况XXXX年X月X日，我标段在XXXX～XXXX进行了沥青混凝土上面层试验段施工，路段长200m，厚度4cm。

混合料采用LB2000型拌和楼集中拌和。

施工时，混合料的摊铺采用两台KBY50/70摊铺机进行，松铺系数暂取1.25。

碾压采用胶轮压路机2台双钢轮压路机3台。

二、试验段施工目的1、验证用于施工的混合料配合比2、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数3、确定标准施工方法4、确定出了AC-13最佳油石比。

5、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。

6、质量检验内容、检验频率及检验方法。

7、试铺路面质量检验结果。

三、施工准备1、原材料准备沥青采用中海油70#石油沥青，我项目经理部试验室对沥青进行品质试验，检测的各项指标均满足规范要求。

碎石、砂为普格县砂石厂生产。

碎石为三种规格：为11-22mm、6-11mm、3-6mm，机制砂为0-3mm，我项目经理部试验室对各档石料进行检测，各项指标均满足规范要求。

试验筛分成果表明：各档碎石及砂按比例掺配后混合级配良好，满足规范要求。

2、混合料的配合比设计我项目经理部试验室对所要使用的各种集料及沥青进行技术性质试验；经过拌和机上料、烘干、热筛分后分别从四个热料仓取样进行筛分及密度试验。

确定沥青混合料的配合比为：碎石（11-22mm）：碎石（6-11mm）：碎石（3-6mm）：机制砂（0-3mm）：矿粉：沥青=22%∶25%：15%：35%：3%:5.38%，油石比为5.69%。

3、物质、人员、机械准备3.1、面层工区拌合站有三个沥青罐，且已灌入沥青；碎石按不同规格堆放在料场，各种碎石的数量满足试验段施工的需要。

上面层AC_13型沥青混合料目标配比设计报告

HUNAN GONGCHENG ZHIYE JISHU XUEYUAN上面层AC-13型沥青混合料配合比设计姓名：专业：道路桥梁工程技术班级： 23083指导教师：**高速公路上面层AC-13型沥青混合料目标配合比设计报告试验人员：报告编写：报告审核：**项目部试验室二〇一一年三月目录说明 (1)一、原材料试验 (4)1、沥青试验 (4)2、集料试验 (4)3、填料试验 (6)4、沥青与集料的粘附性试验 (7)二、AC(GAC)-13型沥青混凝土目标配合比设计 (8)1、上面层方案Ⅰ（AC-13） (8)2、上面层方案Ⅱ（AC-13） (14)3、上面层方案Ⅲ（GAC-13） (20)三、AC(GAC)-13型沥青混凝土目标配合比试验结果汇总表 (27)四、AC(GAC)-13型沥青混凝土目标配合比推荐方案 (28)1、方案比选 (28)2、推荐方案 (32)说明一、设计依据1.《公路自然区划标准》（JTJ 003-86）2.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）3.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）4.《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）5.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）6. 广东省交通厅粤交基函[2003]299号《关于加强我省高速公路一级公路沥青路面质量管理的通知》（2003.3）7. 广东省交通工程质量监督站粤交监督[2002]106号《关于要求进一步加强沥青混凝土路面原材料及配合比质量管理的通知》（2002.5）8. 国道主干线广州绕城公路东段（珠江黄埔大桥）两阶段施工图设计及修编9．国道主干线广州绕城公路东段（珠江黄埔大桥）路面施工质量控制与管理手册二、设计思路由于本项目沿线地处华南沿海暴雨区，降雨充沛，雨量集中，历时降雨强度大，多年年平均降水量1638.5mm，年最大降水量2000mm，雨季(3～9月份)降水量占年降水量的81％，多年平均蒸发量1400～1600mm；本地区年平均气温21.7～22.6℃，1月份平均气温15.5℃，7月份平均气温28.6℃，极端最高气温37～39℃，极端最低气温0～3℃，华南沿海台风7月平均地温30～32℃，按公路自然区划标准（JTJ 003-86）划分属Ⅳ7区，根据沥青路面使用性能气候分区属夏炎热冬温潮湿区（1-4-1）。

AC-13 生产配比设计

沥青混合料生产配合比设计一、设计依据(1)《公路沥青路面设计技术规范》(JTG D50—2006)；(2)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)；(3)《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)；(4)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)；(5)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)。

根据目标配合比选定最佳油石比5.0%，取4.7%，5.0%和5.3% 3个油石比进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量。

二、生产配合比设计2.1.1集料筛分及矿料组成设计按照目标配合比各材料比例，通过调节各冷料仓进料速度与适宜的筛孔尺寸和安装角度，使各热料仓的供料大体平衡。

对各热料仓取料进行的集料筛分、合成级配情况见表2.1-1。

附注：根据设计要求，在使用中掺加0.3%的抗剥落剂2.1.2确定热料仓矿料合成密度2.1.3最佳油石比的确定根据目标配合比选定最佳油石比5.0%，取4.7%、5.0%、5.3%三个油石比进行马歇尔试验。

混合料马歇尔试验数据见表2.1-3、试验数据点组成曲线见图2.1-4。

3.1水稳定性检验1，2，成型方法：3，加载速率：50mm/min4，试件尺寸：直径101.6mm，高63.5mm 马歇尔击实法该沥青混合料水稳性符合设计要求三、沥青混合料的性能检验按AC-13C最佳油石比OAC 5.0%制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。

试验数据见表3.1-1，3.1-2。

按最大毛体积密度对应的油石比5.1％、最大稳定度对应的油石比4.9％、空隙率中值对应的油石比4.9％、和规定沥青饱和度中值对应的油石比5.1％、确定的最佳油石比：OAC1=4.9％。

按各项技术指标全部合格范围对应的油石比下限4.8％和上限5.3％确定的最佳油石比：OAC2=5.0％。

综合确定的最佳油石比： OAC=5.0％（沥青含量=4.76％）。

AC-13目标集料试验1.(1)

JTG E42-2005(T0302-2005) 2014-5-15 集料试验筛;摇筛机 2014-5-16
浙江省矿料名称碎石(10-16mm)
矿料筛分试验通过下列筛孔（mm）的百分率（%） 31.5 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 26.5 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 19 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 16 100.0 13.2 72.4 9.5 2.6 4.75 0.4 35.8 2.36 0.4 22.0 1.5 1.18 0.4 8.8 0.5 51.0 0.6 0.4 2.3 0.5 0.3 0.4 0.7 0.5 0.15 0.4 0.7 0.5 16.9 90.7 0.075 0.4 0.7 0.5 12.0 70.4
0.1 0.3 0.3 6.7 8 4 6.0 0 100
交
90
4.4 100.0 100 100 100.0
通厅工程质量监
通过百分率（％）
60
混合料 80 上限下限 70 中直
50
40
30
0 100
20
督
10
站
0
监制
0.075mm 0.15mm0ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ6mm 1.18mm
2.36mm
4.75mm
9.5mm
0 筛孔尺寸（mm ） 100
13.2mm
16mm
19mm
结论：符合要求
自检评签：
监理评签：
日期：
日期：
试验人:
复核人:
主管:
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12.0 43.0 7.0 35.0 3.0

上面层AC-13型沥青混合料目标配比设计报告

附件国道主干线广州绕城公路东段（珠江黄埔大桥）高速公路上面层AC-13型沥青混合料目标配合比设计报告广东华美加工程顾问有限公司广州珠江黄埔大桥路面工程技术咨询项目部二〇〇八年一月国道主干线广州绕城公路东段（珠江黄埔大桥）高速公路上面层AC-13型沥青混合料目标配合比设计报告试验人员：黄涛刘煜报告编写：黄涛袁万杰报告审核：孙长新广东华美加工程顾问有限公司广州珠江黄埔大桥路面工程技术咨询项目部二〇〇八年一月目录说明 (1)一、原材料试验 (3)1.沥青试验 (3)2.沥青与集料的粘附性试验 (3)3.集料试验 (4)4.矿粉试验 (5)二、AC-13型沥青混凝土目标配合比设计 (6)1、上面层方案Ⅰ (6)2、上面层方案Ⅱ (11)3、上面层方案Ⅲ (16)4、上面层方案Ⅳ (21)三、AC-13型沥青混凝土目标配合比试验结果汇总表 (26)四、AC-13型沥青混凝土目标配合比推荐方案 (27)说明一、设计依据1. 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）2. 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）3. 《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）4. 《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）5. 广东省交通厅粤交基函[2003]299号《关于加强我省高速公路一级公路沥青路面质量管理的通知》（2003.3）6. 广东省交通工程质量监督站粤交监督[2002]106号《关于要求进一步加强沥青混凝土路面原材料及配合比质量管理的通知》（2002.5）7. 国道主干线广州绕城公路东段（珠江黄埔大桥）两阶段施工图设计及修编8．国道主干线广州绕城公路东段（珠江黄埔大桥）路面施工质量控制与管理手册二、设计思路由于本项目路线地处华南沿海暴雨区，降雨充沛，雨量集中，历时降雨强度大，多年年平均降水量1638.5mm，年最大降水量2000mm，雨季(3～9月份)降水量占年降水量的81％，多年平均蒸发量1400～1600mm；同时根据《工可报告》提供的交通量预测，设计年限内一个车道上的累计当量轴次为2.3×107次，属于重交通，未来重载对路面的影响较大。

AC-13沥青配合比设计(完整版)

检测报告工程名称：/检测项目：AC-13C目标配合比设计委托单位：/发送日期：/页脚内容1检测报告项目负责：报告审批：批准：页脚内容2页脚内容3检测报告共1页，第1页审核：主检：共4 页，第1页附：配合比设计及检测1.送样集料筛分和密度试验结果附表1 送样集料和矿粉、沥青检测结果共4 页，第2页页脚内容72.AC-13C沥青混和料目标配合比设计2.1 AC-13C沥青混合料初试级配设计设计成C、M和F三种不同粗细程度的级配结构，具体见附表2，示意图见附图1。

附表2 AC-13C沥青混合料级配组成设计页脚内容8矿粉2 1.5213.297.998.597.7合成毛体积γsb2.690 2.668 2.69716100100100合成表观γsa2.705 2.702 2.70719100100100附图1 AC-13C沥青混合料级配结构示意图共4页，第3页页脚内容92.2 矿料级配的确定结合以往工程经验，确定本配比设计中的初始沥青用量采用4.6（％）（油石比）。

用油量为4.6%时C、M、F三级配的沥青混合料的空隙率和矿料间隙率结果见附表3。

附表3 初试级配结构的空隙率和矿料间隙率附表4 设计文件对VMA的要求页脚内容10附表3中，三个级配的体积指标均满足设计要求，根据设计文件的要求沥青混合料类型为AC-13C，因此，选C级配作为目标级配。

共4 页，第4页2.3 最佳沥青用量的确定附表5 马歇尔混合料设计试验结果与混合料特性页脚内容11矿料间隙率(%)16.216.216.116.115.8/饱和度(%)66.769.272.174.979.665～75稳定度( kN)11.0111.1011.8110.6610.96≥8.0流值(mm) 1.5 2.3 3.0 2.8 1.9 1.5～4根据马歇尔的试验结果，所选的沥青用量范围内，密度没有出现最大值,取目标空隙率4.0%对应的油石比4.88%为OAC1，即OAC1=4.88%，再从图上查得计算得之，即OACmin=4.02%，OACmax=4.88%，即OAC2=(OACmin+OACmax)/2=（4.02+4.88）页脚内容12页脚内容13页脚内容14。