磷酸铁锂电池组循环测试数据记录
用磷酸铁锂电池组用给笔记本供电.
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用磷酸铁锂电池组用给笔记本供电
本帖最后由小磊弟于2010-6-10 00:59编辑
以前混51nb，折腾本本，后来想买个代步工具，就进了ddclm论坛，论坛真是好地方呀。
测试工具：
1、T61p本本一台（6芯电池充满电）
2、DELL改装电源一个（可以接220v，也可以接12v点烟器，输出的线改成了IBM T6系列接口）
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3、电压表一块（和熊猫老大车上的电压表是一样的，0.56的数码管）
测试主角：12V15AH磷酸铁锂电池组（充满电）
开始14：50 13v
磷酸铁锂电池充放电曲线和循环曲线
磷酸铁锂电池充放电曲线和循环曲线我公司生产的磷酸铁锂电池以其无毒、无污染，高安全性，循环寿命长，充放电平台稳定等优点受到锂电池专家的关注。
我公司所生产的LiFePO4动力电池在国内、外均处于领先水平，填补了国内、外大功率磷酸铁锂动力电池的空白，并获得多项国家专利。
10C充放电1000次循环容量衰减在25%以内，充放电平台稳定，安全性能优良，可大电流充放电，完全解决了钴酸锂，锰酸锂等材料做动力型电池所存在的安全隐患和使用寿命问题。
磷酸铁锂动力电池将取代铅酸、镍氢电池、钴酸锂和锰酸锂锂电池，引领汽车工业走进绿色时代。
我公司生产的磷酸铁锂18650－1200mAh的电池充放电曲线和大电流循环曲线如下：我公司生产的磷酸铁锂CR123A－500mAh的电池大电流循环曲线如下新型磷酸铁锂动力电池中心议题：•磷酸铁锂电池的结构与工作原理•磷酸铁锂电池的放电特性及寿命•磷酸铁锂电池的使用特点•磷酸铁锂动力电池的应用状况自锂离子电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直不断地进行着，上世纪90年代末又开发出锂聚合物电池，2002年后则推出磷酸铁锂动力电池。
锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。
正、负极及电解质材料不同及工艺上的差异使电池有不同的性能，并且有不同的名称。
目前市场上的锂离子电池正极材料主要是氧化钴锂（LiCoO2），另外还有少数采用氧化锰锂(LiMn2O4)及氧化镍锂(LiNiO2)作正极材料的锂离子电池，一般将后两种正极材料的锂离子电池称为“锂锰电池”及“锂镍电池”。
新开发的磷酸铁锂动力电池是用磷酸铁锂（LiFePO4）材料作电池正极的锂离子电池，它是锂离子电池家族的新成员。
一般锂离子电池的电解质是液体的，后来开发出固态及凝胶型聚合物电解质，则称这种锂离子电池为锂聚合物电池，其性能优于液体电解质的锂离子电池。
磷酸铁锂电池的全名应是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。
由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。
磷酸铁锂电池性能测试手册
前言本手册制定依据：Q/CA001‐2011《电动车辆用锂离子动力蓄电池》、QC/T 743‐2006《电动汽车用锂离子蓄电池》、《FreedomCar功率辅助型电池测试手册》等。
修订记录版本号 日期 修订内容 备注目 录前言 (1)目录 (1)一、外观 (1)1.1测试方法 (1)1.2判定标准 (1)二、交流内阻 (1)2.1测试方法 (1)2.2 判定标准 (1)三、外形尺寸及重量 (1)3.1 测试方法 (1)3.2 判定标准 (1)四、电性能 (1)4.1标准充电 (1)4.2标准放电 (1)4.3不同温度下放电 (1)4.3.1 测试方法 (1)4.3.2 判定标准 (2)4.4倍率放电 (2)4.4.1测试方法 (2)4.4.2判定标准 (3)4.5倍率充电 (3)4.5.1测试方法 (3)4.5.2判定标准 (4)4.6 HPPC测试 (4)4.6.1测试方法 (4)4.7 DCR测试 (5)4.7.1测试方法 (5)4.7.2判定标准 (6)4.8荷电保持与容量恢复能力 (6)4.8.1 测试方法 (6)4.8.2 判定标准 (8)4.9储存 (8)4.9.1 测试方法 (8)4.9.2 判定标准 (8)4.10 循环寿命 (8)4.10.1测试方法 (8)4.10.2判定标准 (8)五、安全性能 (9)5.1 要求 (9)5.2 判定标准 (9)5.3 试验方法 (9)5.3.1 过放电 (9)5.3.2 过充电 (9)5.3.3 短路 (9)5.3.4 跌落 (9)5.3.5 加热 (10)5.3.6 挤压 (10)5.3.7 针刺 (10)5.3.8 振动 (10)磷酸铁锂蓄电池单体性能测试手册一、外观1.1测试方法在良好光线条件下目视检查。
1.2判定标准蓄电池外观不得有变形及裂纹，表面应平整、干燥、无外伤、无污物，标识清晰、正确。
二、交流内阻2.1测试方法用交流内阻测试仪测量蓄电池交流内阻。
磷酸铁锂电池充放电曲线和循环曲线
我公司生产的磷酸铁锂CR123A－500mAh的电池大电流循环曲线如下新型磷酸铁锂动力电池中心议题：磷酸铁锂电池的结构与工作原理磷酸铁锂电池的放电特性及寿命磷酸铁锂电池的使用特点磷酸铁锂动力电池的应用状况自锂离子电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直不断地进行着，上世纪90年代末又开发出锂聚合物电池，2002年后则推出磷酸铁锂动力电池。
锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。
正、负极及电解质材料不同及工艺上的差异使电池有不同的性能，并且有不同的名称。
目前市场上的锂离子电池正极材料主要是氧化钴锂（LiCoO2），另外还有少数采用氧化锰锂(LiMn2O4)及氧化镍锂(LiNiO2)作正极材料的锂离子电池，一般将后两种正极材料的锂离子电池称为“锂锰电池”及“锂镍电池”。
新开发的磷酸铁锂动力电池是用磷酸铁锂（LiFePO4）材料作电池正极的锂离子电池，它是锂离子电池家族的新成员。
一般锂离子电池的电解质是液体的，后来开发出固态及凝胶型聚合物电解质，则称这种锂离子电池为锂聚合物电池，其性能优于液体电解质的锂离子电池。
磷酸铁锂电池的全名应是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。
由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。
也有人把它称为“锂铁（LiFe）动力电池”。
采用LiFePO4材料作正极的意义目前用作锂离子电池的正极材料主要有：LiCoO2、LiMn2O4、LiNiO2及LiFePO4。
这些组成电池正极材料的金属元素中，钴（Co）最贵，并且存储量不多，镍（Ni）、锰（Mn）较便宜，而铁（Fe）最便宜。
正极材料的价格也与这些金属的价格行情一致。
因此，采用LiFePO4正极材料做成的锂离子电池应是最便宜的。
它的另一个特点是对环境无污染。
作为可充电电池的要求是：容量高、输出电压高、良好的充放电循环性能、输出电压稳定、能大电流充放电、电化学稳定性能、使用中安全（不会因过充电、过放电及短路等操作不当而引起燃烧或爆炸）、工作温度范围宽、无毒或少毒、对环境无污染。
磷酸铁锂电池充放电曲线和循环曲线
磷酸铁锂电池充放电曲线和循环曲线我公司生产的磷酸铁锂电池以其无毒、无污染，高安全性，循环寿命长，充放电平台稳定等优点受到锂电池专家的关注。
我公司所生产的LiFePO4动力电池在国内、外均处于领先水平，填补了国内、外大功率磷酸铁锂动力电池的空白，并获得多项国家专利。
10C充放电1000次循环容量衰减在25%以内，充放电平台稳定，安全性能优良，可大电流充放电，完全解决了钴酸锂，锰酸锂等材料做动力型电池所存在的安全隐患和使用寿命问题。
磷酸铁锂动力电池∙∙∙∙锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。
正、负极及电解质材料不同及工艺上的差异使电池有不同的性能，并且有不同的名称。
目前市场上的锂离子电池正极材料主要是氧化钴锂（LiCoO2），另外还有少数采用氧化锰锂(LiMn2O4)及氧化镍锂(LiNiO2)作正极材料的锂离子电池，一般将后两种正极材料的锂离子电池称为“锂锰电池”及“锂镍电池”。
新开发的磷酸铁锂动力电池是用磷酸铁锂（LiFePO4）材料作电池正极的锂离子电池，它是锂离子电池家族的新成员。
一般锂离子电池的电解质是液体的，后来开发出固态及凝胶型聚合物电解质，则称这种锂离子电池为锂聚合物电池，其性能优于液体电解质的锂离子电池。
”。
采用无毒或少毒、对环境无污染。
采用LiFePO4作正极的磷酸铁锂电池在这些性能要求上都不错，特别在大放电率放电（5～10C放电）、放电电压平稳上、安全上（不燃烧、不爆炸）、寿命上（循环次数）、对环境无污染上，它是最好的，是目前最好的大电流输出动力电池。
LiFePO4电池的结构与工作原理LiFePO4电池的内部结构如图1所示。
左边是橄榄石结构的LiFePO4作为电池的正极，由铝箔与电池正极连接，中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，但锂离子Li+可以通过而电子e-不能通过，右边是由碳（石墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。
电池的上下端之间是电池的电解质，电池由金属外壳密闭封装。
储能用磷酸铁锂电池循环寿命的能量分析
储能用磷酸铁锂电池循环寿命的能量分析发布时间：2023-01-30T06:51:19.952Z 来源：《中国电业与能源》2022年8月16期作者：符德用[导读] 通过对储能用磷酸铁锂电池不同放电深度(40％DOD～100％DOD)的循环测试符德用广东宇阳新能源有限公司摘要：通过对储能用磷酸铁锂电池不同放电深度(40％DOD～100％DOD)的循环测试，考察电池在此期间累积的转移能量与电池老化程度之间的相关性。
经过对长期循环试验的数据分析，得出电池累积转移能量与循环次数的关系符合BoxLucas模型；随着放电深度的增加，电池老化现象对电池能量转移能力的影响逐渐减小；通过计算电池即时容量衰退速度，认为电池在循环使用中经历了前期逐渐自稳定和后期加速老化的2个阶段。
电池容量衰退至85％之前，深充深放与浅充浅放的使用模式对于电池能量转移能力的影响是相同的，当电池容量衰退至75％时，深充深放的使用模式在电池能量转移总量和能量效率上均优于浅充浅放的使用模式。
关键词：储能：磷酸铁锂电池：循环寿命：累积转移能量近年来，随着新能源的大规模开发利用，尤其是风电并网的发展，用于改善间歇式电源运行性能、增强电网对风电接入能力的电池储能系统的研究逐渐引起人们关注。
在各种类型的储能系统中，锂离子电池储能是目前技术相对成熟的一种储能方式。
以橄榄石型磷酸铁锂为活性物质的锂离子二次电池，具有较高的能量密度、较低的生产制造成本以及使用寿命长等诸多优点。
在电动汽车产业的推动下，与磷酸铁锂电池有关的荷电状态估算、电池集成技术、管理系统等方面更是进行了广泛、深入的研究工作。
然而，这些研究多数是在电动汽车使用环境、运行工况和使用条件下进行的，其研究成果和结论并不完全适用于以大规模能量输入／输出为特征的电网储能系统。
1电池测试方案储能系统在电网储能应用中，电池的荷电状态会发生反复的波动，本文控制能量型磷酸铁锂电池的荷电状态(stateofcharge，soc)在不同的程度内波动，即对电池的使用制度从浅充浅放模式逐渐过渡到全充全放模式，在这些使用条件下对电池进行长期的循环寿命测试，分析能量型磷酸铁锂电池的储能特性。
磷酸铁锂动力电池工况循环性能研究_赵淑红
则分别增加 38.1%和 38.8%。下面具体分析工况循环
中电池容量、直流内阻、交流内阻等的变化规律。
表 2 工况循环试验结果 Tab.2 Operating mode cycle experiment results
电池号
θ/℃
模拟工况功 循环数/ 相对容量
率等级/% 次
/%
相对直流 内阻/%
ND1 25
理电池对电极为锂片，电解质溶液为 1.0 mol/L 的
LiPF6/EC+DMC。
2 结果与讨论
本试验中，常温工况循环试验已完成 72 815 次，
高温工况循环试验已完成 44 019 次，表 2 为工况循环
试验结果。常温 100%功率等级下（ND1），循环 72 815 次，即满足相应车型行驶 8.0×104 km，容量衰减为初
隔期内测试电池的参考性能（RPTs），用以表征循环
后电池性能衰减情况。根据不同试验，温度间隔期
分别定为 20 和 10 d。RPTs 测试主要包括容量、直流
内阻、交流内阻等。直流内阻采用美国先进电池联
盟 USABC 的《Electric Vehicle Battery Test Procedures
放电的容量衰减趋势。常温 100%功率等级（ND1），
循环初期容量基本无衰减，循环 6 000 次后容量开始
有所减少，但衰减量少、衰减速率小；循环 37 000
次后 ND1 容量衰减速率逐渐变大，50 000 次后容量
衰减速率又有所减小。高温 100%功率等级（AD4），
循环初期即开始容量衰减，但其容量比相应常温循环
100
72 815 94.4
109.6
相对交流 内阻/%
磷酸铁锂电池循环寿命的加速试验验证方法
研究目的和方法
研究目的
通过加速试验方法验证磷酸铁锂电池循环寿命的性能，为产品开发和优化提供 依据。
研究方法
采用不同充放电速率、温度和电池荷电状态等加速条件对磷酸铁锂电池进行循 环寿命测试，并分析实验结果。
02
电池循环寿命概述
电池循环寿命定义
电池循环寿命通常定义为 在特定的充放电条件下， 电池能够完成特定充放电 次数的时长。
充放电条件包括充放电速 率、温度、终止电压等。
特定充放电次数通常根据 实际使用需求和电池组容 量来确定。
影响电池循环寿命的因素
电池材料
充放电速率
不同的电池材料具有不同的化学反应能力 和稳定性，从而影响电池的循环寿命。
实验室测试
在实验室中模拟各种充放 电条件，对电池进行充放 电测试，以评估电池的循
环寿命。
加速测试
通过加速电池老化的方式 ，在较短的时间内评估电
池的循环寿命。
现场测试
在实际使用环境中对电池 进行充放电测试，以评估 电池在实际使用中的循环
寿命。
03
加速试验方法
加速试验的目的和意义
目的
加速试验旨在通过模拟电池在极端条件下的性能表现，预测 电池在实际使用条件下的性能和寿命，以便评估电池的质量 和可靠性。
通过加速试验方法，可以更快速 地评估磷酸铁锂电池的循环寿命
。
加速试验方法可以模拟不同工况 条件下的电池性能衰减，提高评
估的准确性。
研究不足与展望
目前的研究主要集中在实验室条 件下模拟电池循环寿命的评估，
缺乏实际应用数据的验证。
需要进一步研究不同工况条件下 的电池性能衰减规律，完善加速
磷酸铁锂电池充放电曲线和循环曲线概览
磷酸铁锂电池充放电曲线和循环曲线我公司生产的磷酸铁锂电池以其无毒、无污染，高安全性，循环寿命长，充放电平台稳定等优点受到锂电池专家的关注。
我公司所生产的LiFePO4动力电池在国内、外均处于领先水平，填补了国内、外大功率磷酸铁锂动力电池的空白，并获得多项国家专利。
10C充放电1000次循环容量衰减在25%以内，充放电平台稳定，安全性能优良，可大电流充放电，完全解决了钴酸锂，锰酸锂等材料做动力型电池所存在的安全隐患和使用寿命问题。
磷酸铁锂动力电池将取代铅酸、镍氢电池、钴酸锂和锰酸锂锂电池，引领汽车工业走进绿色时代。
我公司生产的磷酸铁锂18650－1200mAh的电池充放电曲线和大电流循环曲线如下：我公司生产的磷酸铁锂CR123A－500mAh的电池大电流循环曲线如下新型磷酸铁锂动力电池中心议题：•磷酸铁锂电池的结构与工作原理•磷酸铁锂电池的放电特性及寿命•磷酸铁锂电池的使用特点•磷酸铁锂动力电池的应用状况自锂离子电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直不断地进行着，上世纪90年代末又开发出锂聚合物电池，2002年后则推出磷酸铁锂动力电池。
锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。
正、负极及电解质材料不同及工艺上的差异使电池有不同的性能，并且有不同的名称。
目前市场上的锂离子电池正极材料主要是氧化钴锂（LiCoO2），另外还有少数采用氧化锰锂(LiMn2O4)及氧化镍锂(LiNiO2)作正极材料的锂离子电池，一般将后两种正极材料的锂离子电池称为“锂锰电池”及“锂镍电池”。
新开发的磷酸铁锂动力电池是用磷酸铁锂（LiFePO4）材料作电池正极的锂离子电池，它是锂离子电池家族的新成员。
一般锂离子电池的电解质是液体的，后来开发出固态及凝胶型聚合物电解质，则称这种锂离子电池为锂聚合物电池，其性能优于液体电解质的锂离子电池。
磷酸铁锂电池的全名应是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。
由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。
磷酸铁锂电池10℃,25℃,45℃循环曲线
磷酸铁锂电池是一种新型的锂离子电池，具有较高的比能量和循环寿命，被广泛应用于电动汽车、储能系统和移动通讯设备等领域。
温度是影响锂电池性能的重要因素之一，特别是在循环过程中，温度对电池的循环性能有着显著的影响。
本文将重点关注磷酸铁锂电池在不同温度下的循环曲线，并探讨其在不同温度下的循环特性。
1. 背景介绍磷酸铁锂电池是一种正极材料为磷酸铁锂（LiFePO4）的锂离子电池，由于其安全性好、循环寿命长、不易发生自燃等优点，受到了广泛的关注。
电池的循环寿命是评价电池性能的重要指标之一，而循环温度则直接影响着电池的循环性能。
研究磷酸铁锂电池在不同循环温度下的性能表现对于改进电池的循环寿命具有重要意义。
2. 实验方法实验首先需准备好磷酸铁锂电池样品，并设置不同的循环温度。
分别以10℃、25℃和45℃为循环温度，对电池进行充放电循环测试，记录其放电容量、充电效率、内阻等参数，并绘制出相应的循环曲线。
通过对比不同温度下的循环曲线，得出电池在不同温度下的性能差异。
3. 实验结果与分析分析实验结果可得：随着循环温度的升高，电池的放电容量逐渐减小，充电效率有所下降，内阻则逐渐增加。
这表明，高温对于磷酸铁锂电池的循环性能有着不利的影响，可能会导致电池的寿命缩短。
而在较低温度下，电池的性能相对稳定，循环寿命更长。
在实际应用中，应尽量避免将磷酸铁锂电池暴露在高温环境中，以延长其循环寿命。
4. 结论与展望通过本文的实验研究，我们可以得出结论：磷酸铁锂电池在10℃、25℃和45℃三种循环温度下的循环曲线呈现出不同的特性，高温对电池的循环性能有明显的影响。
在今后的研究中，可以进一步探讨不同温度下磷酸铁锂电池材料的电化学特性，以提高电池在高温环境下的稳定性和循环寿命。
研究磷酸铁锂电池在不同温度下的循环曲线对于深入理解其循环性能具有重要意义，并且为电池的实际应用提供了参考依据。
相信随着技术的不断进步，磷酸铁锂电池在不同温度下的性能表现将会得到更好的优化，为其在电动汽车、储能系统等领域的应用提供更加可靠和有效的支持。
TLC-JC-DC005.1 通信用磷酸铁锂电池组(集成式)检验报告模板 VA.2
报告编号：×××<计量标志> <CNAS标志>检验报告产品型号产品名称通信用磷酸铁锂电池组(集成式)申请单位检验类别产品认证初次/复评检验×××××××××检验中心注意事项1.报告无“检验报告专用章”或检验单位公章无效。
2.报告需加盖骑缝章。
3.复制报告未重新加盖“检验报告专用章”或检验单位公章无效.4.报告无主检、审核、批准人签字无效。
5.报告涂改无效。
6.部分复印本检验报告无效7.本检验报告仅对来样负责。
8.对检验报告若有异议，请于收到报告之日起十五日内向泰尔认证中心提出。
地址：××××××邮政编码：××××××电话：××××××传真：××××××网址：××××××E-MAIL:××××××检验报告批准：审核：主检：检验情况一览表检验情况一览表检验结果检验结果样品信息1 样品信息描述××××××。
{如产品的结构、材质等}2 样品的关键材料信息：见附件3 样品照片{照片应能清晰反映产品内部结构、外部结构、铭牌。
特殊的信息增加局部放大的照片}{注明样品型号规格}报告编号：×××第9页共9页检验使用仪表附件样品的关键材料信息报告编号：××××××检测委托书号：×××申请单位：××××××产品名称：×××产品型号：×××材料名称型号生产厂家隔膜（板）××××××电解液××××××单体电池包装材料××××××电池管理系统BMS××××××单体电池×××××××××××检验中心（公章）×××年××月××日。
磷酸铁锂电池充放电测试分析
产品名称 厂家 样品描述： 测试温度： 测试仪器：ARRAY_372X系列电子负载仪 测试条件
放电：限定电流：0.2C(0.68A)和4A，最低限制电压：8v 充电：限定电流688MA，最大充电电压：15v 1.确认样品硬件完好可正常工作。 2.测试电池满电量的正常放电时间。 3.测试电池的正常充电时间。 磷酸铁锂电池
电测试分析
日期：
2017/8/23-2017/8/24
IFB12-34-d-E2-26650(12.8V3.4AH)
，容量：3400mAh 大电池
.5℃
2C(0.68A)和4A，最低限制电压：8v A，最大充电电压：15v
右，消耗的总电量是3381MAh. ，消耗电量在3300MAh左右. 号的正常充电时间是4.75小时，这款电池在限流0.7A情况下，平
测试周期
2天
样品数量： Model2 PCS欧赛新能源科技有限公司
IFB12-34-d-E2-2665
正常供电电压：12.8v，容量：3400mAh 大电池
27.5℃
测试内容：
数据分析：
1.在测试温度下样品能够正常使用。 2.(680mA):电池满电量放电时间是5个小时左右，消耗的总电量是3381MAh. 3.（4A）:电池在满电量放电时间大约50分钟，消耗电量在3300MAh左右. 3.电池1号的正常充电时间是5.25小时，电池2号的正常充电时间是4.75小时，这 均要充电5小时充满。
YD∕T 2344.1-2011 通信用磷酸铁锂电池组 第1部分：集成式电池组
YD∕T 2344.1-2011 通信用磷酸铁锂电池组第1部分：集成式电池组密级：文件编号：页数：版本：YD∕T 2344.1-2011 通信用磷酸铁锂电池组第1部分：集成式电池组拟制：审核：会签：批准：修订状态页目录1概述 (1)1.1试验目的 (1)1.2适应范围 (1)1.3参考资料 (1)1.4定义、缩略语 (1)2测试环境 (2)2.1一般要求： (2)2.2环境条件 (2)2.3测试仪器及工具 (2)3外观 (3)4电气性能 (3)4.1标准充电 (3)4.2快速充电 (4)4.3电池性能一致性 (4)4.4放电性能 (5)4.5容量保存率 (6)4.6循环寿命 (6)5安全性能 (7)5.1抗重物冲击 (7)5.2抗热冲击 (7)5.3抗过充电 (7)5.4抗过放电 (8)5.5抗短路 (8)5.6高温储存 (8)5.7抗加热（可选） (9)5.8抗穿刺 (9)5.9抗挤压 (9)5.10抗低压 (9)5.11恒定湿热 (10)5.12抗振动 (10)5.13抗碰撞 (10)5.14温度循环 (11)5.15阻燃性能 (11)5.16绝缘电阻 (11)5.17抗电强度 (12)5.18抗寖水（可选） (12)6出厂容量 (12)7贮存 (13)8电磁兼容性 (13)8.1静电放电抗扰性 (13)8.2传导骚扰限值 (13)8.3辐射骚扰限值 (14)8.4浪涌（冲击）抗扰性 (14)9电池管理功能 (14)9.1显示精度 (14)9.2监控功能 (16)10保护与告警功能 (16)10.1过充电保护 (16)10.2过放电保护 (17)10.3短路保护 (17)10.4过载保护 (18)10.5温度保护 (18)1概述1.1试验目的本大纲用于磷酸铁锂电池组测试，主要从测试环境、测试工具、测试策略及测试具体执行方法来对电池组进行评估，以及检测各项技术参数是否达标。
1.2适应范围本测试方案适用于所用的磷酸铁锂电池组。
磷酸铁锂电池充放电曲线和循环曲线
磷酸铁锂电池充放电曲线和循环曲线我公司生产的磷酸铁锂电池以其无毒、无污染，高安全性，循环寿命长，充放电平台稳定等优点受到锂电池专家的关注。
我公司所生产的LiFePO4动力电池在国内、外均处于领先水平，填补了国内、外大功率磷酸铁锂动力电池的空白，并获得多项国家专利。
10C充放电1000次循环容量衰减在25%以内，充放电平台稳定，安全性能优良，可大电流充放电，完全解决了钴酸锂，锰酸锂等材料做动力型电池所存在的安全隐患和使用寿命问题。
磷酸铁锂动力电池∙∙∙∙锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。
正、负极及电解质材料不同及工艺上的差异使电池有不同的性能，并且有不同的名称。
目前市场上的锂离子电池正极材料主要是氧化钴锂（LiCoO2），另外还有少数采用氧化锰锂(LiMn2O4)及氧化镍锂(LiNiO2)作正极材料的锂离子电池，一般将后两种正极材料的锂离子电池称为“锂锰电池”及“锂镍电池”。
新开发的磷酸铁锂动力电池是用磷酸铁锂（LiFePO4）材料作电池正极的锂离子电池，它是锂离子电池家族的新成员。
一般锂离子电池的电解质是液体的，后来开发出固态及凝胶型聚合物电解质，则称这种锂离子电池为锂聚合物电池，其性能优于液体电解质的锂离子电池。
”。
采用无毒或少毒、对环境无污染。
采用LiFePO4作正极的磷酸铁锂电池在这些性能要求上都不错，特别在大放电率放电（5～10C放电）、放电电压平稳上、安全上（不燃烧、不爆炸）、寿命上（循环次数）、对环境无污染上，它是最好的，是目前最好的大电流输出动力电池。
LiFePO4电池的结构与工作原理LiFePO4电池的内部结构如图1所示。
左边是橄榄石结构的LiFePO4作为电池的正极，由铝箔与电池正极连接，中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，但锂离子Li+可以通过而电子e-不能通过，右边是由碳（石墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。
电池的上下端之间是电池的电解质，电池由金属外壳密闭封装。
新能源电池工程师电池循环寿命测试总结
新能源电池工程师电池循环寿命测试总结随着环保意识的增强和对能源的需求不断增长，新能源电池作为替代传统能源的重要组成部分，正逐渐受到人们的重视。
作为一名新能源电池工程师，我参与了电池循环寿命测试项目，并在此总结与分享。
本文将以实验设计、测试过程、结果分析和结论四个部分介绍我的研究成果。
实验设计为了有效地测试新能源电池的循环寿命，我设计了以下实验方案。
首先，我选取了5块同型号的新能源电池作为样本，并建立了实验室测试环境。
然后，我编写了测试程序，其中包括电池放电、充电和休息的循环操作。
为了模拟真实使用场景，我设置了不同的工作负载和充电方式，并确保每次循环都保持一致。
为了准确测量电池循环次数，我在程序中添加了循环计数器，并将每个循环的数据记录到数据库中。
测试过程在实验开始前，我对电池进行了预处理，包括初始充电和放电，以确保电池达到相对稳定的初始状态。
然后，我按照预定的测试方案对电池进行循环寿命测试。
在每次循环开始前，我先对电池进行放电以排空电荷，然后进行充电以恢复电池容量。
在测试过程中，我使用了多种工作负载和充电方式，以模拟不同的使用场景。
我还监测了电池的温度、电压和电流等参数，并将实时数据记录到数据库中。
在测试过程中，我及时分析了数据，并根据需要进行调整和改进，以确保测试结果的准确性和可靠性。
结果分析经过数月的测试，我获得了大量的测试数据，并对其进行了详细的分析。
首先，我统计了每块电池的循环次数和电池容量损失情况。
结果显示，电池的循环次数与电池容量损失呈现一定的相关性，循环次数越多，电池的容量损失越大。
其次，我对电池的放电曲线进行了分析，发现电池的放电曲线随着循环次数的增多逐渐发生变化，显示出一定的放电衰减。
此外，我还对不同的工作负载和充电方式进行了比较，发现不同的工作负载和充电方式对电池循环寿命有一定的影响。
结论通过对新能源电池的循环寿命测试，我得出了以下结论。
首先，电池的循环次数与其容量损失呈现正相关关系，说明电池的循环寿命是有限的。
利用扣式电池模块评估磷酸铁锂材料循环效果
利用扣式电池模块评估磷酸铁锂材料循环效果马东红【摘要】The cycling performance of LiFePO4 material was estimated by the methodc of testing module. It was found that the cycling performance of LiFePO4 material can be described accurately using the sealed testing module. The influence factors were screw force, sealing material and membrane diameter. It was showed that the cycling number could exceed 500 times with optiminium condition module. The rates of success and coherence increased as well. The testing module could replace the general battery to evaluate the cycling property of LiFePO4 material.%利用实验室用扣式电池模块对磷酸铁锂正极材料的循环性能进行评估,发现采用全密封结构的扣式电池模块,可以较好地评价磷酸铁锂正极材料的循环性能.主要的控制因素是拧紧力、密封性和隔膜的隔离效果.当几个因素达到优化配合时,可以使磷酸铁锂材料的循环性能达到最佳.实验表明,利用扣式锂电池模块可以进行超过500次的循环测试,且电池制造的成功率和测量一致性大大提高,可以替代全电池评价材料的循环性.【期刊名称】《天津理工大学学报》【年(卷),期】2012(028)003【总页数】3页(P24-26)【关键词】扣式电池;测试模块;循环;磷酸铁锂【作者】马东红【作者单位】哈尔滨工业大学工程训练中心,哈尔滨150001【正文语种】中文【中图分类】TM912.1目前新能源产业得到了前所未有的发展，锂离子电池已经成为电能储存的主要媒介[1].对锂离子电池的材料、配合体系都需要用扣式电池进行评价，例如克容量、倍率、界面反应等[2].但是，传统的材料如果要了解循环性能，必须耗时耗力制造全电池，利用碳作负极进行评价和测试.传统的扣式电池具有体积小、密封性好、工作稳定、制造迅速便捷等优点，但用于评价循环寿命时，很快就会发生衰减[3].例如，用扣式电池测量磷酸铁锂正极材料，一般测试次数不超过200次，电池体系的容量就会出现严重的衰减[4].因此，传统观点认为，扣式电池不适宜作为评价循环性能的体系[5].本文将在研究扣式电池结构的基础上，探讨锂离子电池充放电体系中材料的变化规律，研究利用扣式电池评估材料的方法和工艺参数，以利用扣式电池模块评估磷酸铁锂正极材料的循环性能，实现简便、低成本、迅速地测定材料的充放电循环性能.1 实验在充满纯度为99.9%高纯氮的手套箱中，用LiFePO4正极材料(自制)做正极，金属锂片做负极，电池隔膜采用Celgard 2400(PE)膜，电解液采用天津金牛公司的JN9071电解液(主要成份为 EC，EMC，DMC，LiPF6和其他添加剂)，用天津量诺公司的锂离子扣式电池模块组装扣式电池.正极采用92%LiFePO4+4%导电剂+4%PVDF的配方，以NMP作溶剂，经打浆制成浆料，在铝箔上涂布后干燥制成.电池模块内腔采用CR2430标准尺寸.扣式电池模块的结构如图1所示:图1 扣式电池模块结构Fig.1 The structure of button Li battery将组装好的电池模块采用CT2001A电池测试系统在室温25℃下进行测试，标记为样品A.对比实验方案:用传统的扣式电池组装方法，将正极片、隔膜、负极片在扣式电池壳内组装好，在压力机上用模具封口，采用CT2001A电池进行测试.标记为样品B.2 结果与讨论用不同测试方法得到的0.2 C倍率下的首次充放电曲线，如图2.图2 0.2 C倍率下的首次充放电曲线Fig.2 Initial charge/discharge voltage profiles at 0.2 C rate从0.2 C倍率下首次充放电曲线可以看出，用扣式电池模块测试的电池和直接封装成型的电池首次充放电曲线没有明显变化，即用于普通克容量测量时，两者区别不大.利用样品B进行循环性能测量时，1C/1C循环性能如图3.图3 样品B的1 C倍率下循环性能曲线Fig.3 Cycling performance profiles at 1 C rate of sam ple B由于样品B不能进行拧紧力、密封性的调整，本文采用样品A实验不同参数下的改进效果.以循环200次后的剩余容量保持率作为判定标准.扣式电池模块是用扳手拧紧的.当拧紧力变化时，样品A测量的循环性能变化规律如图4所示.图4 样品A拧紧力与循环200次时容量保持率关系Fig.4 Relationship between screw force and remanent capacity of sam ple A选用不同密封垫圈时，样品A测量的循环性能变化规律如图5所示.图5 样品A拧紧力与循环200次时容量保持率关系Fig.5 Relationship between screw force and remanent capacity of sample A可见丁苯橡胶效果最好.硅橡胶可能会与电解液中的氢氟酸发生反应，而其他材质密封性差，均不如丁苯橡胶容量保持率高.选用不同的隔膜尺寸时，样品A测量的循环性能变化规律如图6所示.图6 隔膜直径与循环200次时容量保持率关系Fig.6 Relationship between membrane diam eter and remanent capacity of sam p le A直径过小，存在发生正负极短路可能，直径过大会影响密封效果，可见隔膜直径以Ф24 mm为宜.综合看来，用扣式电池模块制造电池，当拧紧力达到45 kg，丁苯橡胶为密封垫圈材料，隔膜尺寸为24 mm时，循环性能最好.以上参数为优化工艺参数，组装成扣式电池模块，测量在最优条件下的电池循环性能，结果如图7所示.图7 优化条件下样品A的1 C倍率下循环性能曲线Fig.7 Cycling performance profiles at 1 C rate at optimum condition从1C/1C倍率下循环性能曲线可以看出，用扣式电池模块测试，可以达到循环500次无衰减.因此，用扣式电池模块能够很好的反映出电池材料的真实循环性能. 对实验过程进行如下分析:正负极充放电过程中厚度会发生变化.通过对放电后的电池分析发现，样品A经历500次循环后，正极依然保持完整，这是由于在充放电过程中，扣式电池是利用密封垫压紧的，具有弹性压紧力调节机制，可以保证正极具有移动空间.而样品B是紧密压合的，极片不能实现空间移动.随着充放电过程的进行，正极在巨大的压紧力下会破碎.电池拆解也证明了这一点.因此，采用样品A可以实现长时间的循环测试，从而评价材料的寿命指标.3 结论扣式电池模块用于磷酸铁锂正极材料的循环测试，可以很好的的反映电池材料的优良循环性能.扣式电池模块测试500次后，放电容量仍高于首次放电容量的100%，较传统的扣式电池明显改善，说明体系得到最大程度的优化.长期实验证明，用模块封装的电池成功率接近百分之百，且克容量误差在2 mAh/g之内.用扣式电池模块对磷酸铁锂材料测量是一种操作简便、密闭性好、易于拆解、检测效率高的测试手段.参考文献:[1]傅原.锂离子电池正极材料 LiFePO4[J].新材料产业，2003，10:13-16.[2]廖春发，郭守玉，陈辉煌.锂离子电池正极材料的制备研究现状[J].江西有色金属，2003，17(2):34-38.[3]张新龙，胡国荣.锂离子电池正极材料LiFePO4的研究进展[J].电池，2003，33(4):252-254.[4]吴国良.锂离子电池负极材料的现状与发展[J].电池，2001，31(2):54-57.[5]张静捧，崔军燕，郅晓科.扣式锂电池新型测试模块的应用[J].电池，2009，39(4):218-219.。