电子技术课程设计,交通灯简易设计
交通灯电子课程设计报告
交通灯电子课程设计报告一、课程目标知识目标：1. 让学生理解交通灯的工作原理，掌握红、黄、绿三种颜色灯的变换规律及意义。
2. 使学生了解电子电路基础知识，能够分析并搭建简单的交通灯电路。
3. 帮助学生掌握定时器在交通灯控制系统中的应用。
技能目标：1. 培养学生动手操作能力，能够独立完成交通灯电路的搭建和调试。
2. 提高学生的问题解决能力，使其能够分析并解决交通灯电路中可能出现的故障。
3. 培养学生的团队协作能力，学会在小组合作中共同完成任务。
情感态度价值观目标：1. 培养学生热爱科学，对电子技术产生浓厚的兴趣。
2. 增强学生的安全意识，认识到遵守交通规则的重要性。
3. 培养学生的环保意识，了解节能减排对交通灯控制系统的影响。
本课程针对初中年级学生，结合电子技术基础知识，以交通灯为载体，通过实际操作和小组合作，使学生在掌握知识的同时，提高技能和情感态度价值观。
课程要求学生具备一定的动手能力和团队协作能力，以达到预期的学习成果。
在教学过程中，教师需关注学生的学习进度，及时调整教学策略，确保课程目标的实现。
二、教学内容1. 电子电路基础知识：介绍电路的基本概念、电路元件的作用，以及电路图的识别。
- 教材章节：第二章“电路的基础知识”2. 交通灯工作原理：讲解交通灯的红、黄、绿三种颜色灯的变换规律及意义。
- 教材章节：第四章“交通信号灯控制系统”3. 交通灯电路搭建与调试：指导学生动手操作，搭建简单的交通灯电路，并进行调试。
- 教材章节：第五章“电子电路的搭建与调试”4. 定时器在交通灯控制系统中的应用：介绍定时器的工作原理，及其在交通灯控制系统中的作用。
- 教材章节：第六章“定时器及其应用”5. 故障分析与解决问题：培养学生分析并解决交通灯电路中可能出现的故障。
- 教材章节：第七章“常见故障分析与解决”6. 小组合作与成果展示：组织学生进行小组合作，共同完成交通灯电路的搭建和调试，并进行成果展示。
- 教材章节：第三章“团队合作与实践”教学内容按照教材章节顺序进行，共计6个课时。
电子课程设计交通灯报告
电子课程设计交通灯报告一、教学目标本课程旨在通过学习电子课程设计交通灯报告，让学生掌握电子电路的基本知识，学会使用电子元件设计并制作一个简单的交通灯控制系统。
通过本课程的学习，学生应达到以下目标：1.了解电子电路的基本概念和原理；2.熟悉常用电子元件的功能和用法；3.掌握交通灯控制系统的工作原理。
4.能够运用电子元件设计并制作简单的电子电路；5.能够进行电路调试，解决电路中出现的问题；6.能够撰写实验报告，对实验结果进行分析。
情感态度价值观目标：1.培养学生的动手能力和创新意识，提高他们解决实际问题的能力；2.培养学生团队合作精神，提高他们的沟通与协作能力；3.培养学生对电子科技的兴趣，激发他们继续探索科学奥秘的热情。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.电子电路基本概念和原理：电路元件、电路图、电路分析方法等；2.常用电子元件的功能和用法：电阻、电容、二极管、三极管等；3.交通灯控制系统的工作原理：信号灯控制逻辑、电路设计、控制系统实现等；4.电路设计软件的使用：学习并掌握一种电路设计软件，如Multisim、Proteus等；5.实验操作与报告撰写：进行交通灯控制系统的制作和调试，撰写实验报告。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式进行教学：1.讲授法：讲解电子电路的基本概念、原理和常用电子元件的功能及用法；2.案例分析法：分析实际的交通灯控制系统案例，让学生了解并掌握系统的工作原理；3.实验法：让学生动手制作并调试交通灯控制系统，提高他们的实践操作能力；4.讨论法：分组讨论实验过程中遇到的问题，培养学生的团队合作精神和沟通能力。
四、教学资源为了支持本课程的教学，我们将准备以下教学资源：1.教材：电子电路基础及其应用；2.参考书：电子电路设计手册、交通灯控制系统设计实例等；3.多媒体资料：教学PPT、实验操作视频等；4.实验设备：电路实验板、电阻、电容、二极管、三极管等电子元件。
电子技术课程设计,交通灯简易设计
电子技术课程设计,交通灯简易设计电子技术课程设计交通灯控制器的设计专业：电子信息类班级：工三1401 学号：姓名:小组成员：指导教师:时间：一、课程设计的内容:一个十字路口，两条道分别为主道和支道，各设一个红、绿、黄三色交通灯。
主道每次放行50秒，支道每次放行30秒。
每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，需要亮5秒的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停靠到禁行线以外。
各交通灯均有数码管显示本状态的剩余时间。
二、课程设计的要求与数据：1). 用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。
主干道为东西向，有红、绿、黄三个灯；支干道为南北向，也有红、绿、黄三个灯。
红灯亮禁止通行；绿灯亮允许通行；黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠到禁行线之外。
2).由于主干道车辆较多而支干道车辆较少，所以主干道绿灯时间较长。
当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯。
而支干道允许通行亮绿灯时，主干道亮红灯，两者交替重复。
主干道每次放行50秒，支干道每次放行30秒。
在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，需要亮5秒的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停靠到禁行线以外。
3). 能实现正常的、即时显示功能。
用DE2上的四个七段数码管作为倒计时显示器。
分别显示东西、南北方向的红灯、绿灯、黄灯时间。
4).能实现特殊状态的功能显示。
设S为特殊状态的传感器信号，当Ｓ=1时，进入特殊状态。
当Ｓ=0时，退出特殊状态。
按S后，能实现特殊状态功能:（1）显示器闪烁；（2）计数器停止计数并保持在原来的数据；（3）东西、南北路口均显示红灯状态；（4）特殊状态结束后，能继续对时间进行计数。
5).能实现总体清零功能。
按下R后，系统实现总清零，计数器由初始状态开始计数，对应状态的指示灯亮。
6）.利用MAXPLUSⅡ或Foundation软件，设计符合以上功能要求的交通灯控制器。
用图形输入方法。
控制器、计数器的功能用功能仿真的方法验证，可通过观察有关波形确认电路设计是否正确。
电子技术课程设计交通灯
湖南文理学院课程设计汇报课程名称：电子技术课程设计教学院部：专业班级：学生姓名：指导教师：完毕时间：汇报成绩：目录一、引言 (3)二、设计题目 (3)三、设计任务与规定 (3)四、方案选择与论证 (3)五、单元电路设计 (4)1、脉冲发生器2、定期器3、控制器4、译码器5、交通信号灯六、总电路图及其原理阐明 (9)七、仿真过程与效果分析 (11)八、试验仪器设备及元器件清单 (12)九、心得体会与总结 (13)十、参照文献 (13)一、引言：数字电路技术基础是高等学校弱点类各专业旳一门重要旳技术基础课程。
这门课程发展迅速、实用性和应用性强，侧重于逻辑行为旳认知和验证。
伴随社会经济旳发展，都市交通问题越来越引起人们旳关注。
人、车、路三者关系旳协调，已经成为交通管理部门亟待需要处理旳问题之一。
都市交通控制系统是用于都市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导旳计算机综合管理系统，它是现代化都市交通监测指挥系统中最重要旳构成部分。
同步也伴随都市机动车量旳不停增长，许多大都市如北京、上海、南京、长沙等大都市都出现了交通超负荷运行旳状况。
因此，自80年代后期这些都市纷纷修建都市高速公路，在高速公路建成完毕旳初期，它们也曾有效地改善了交通状况。
然而，伴随交通量旳迅速增长和缺乏对高速道路旳系统研究和控制，高速道路没有充足发挥预期旳作用。
而都市高速道路在构造上旳特点，也决定了都市高速道路旳交通道路必然受高速与一般道路耦合处交通住哪个科旳制约。
因此，怎样采用合适旳控制措施，最大程度运用好花费巨款修建高速道路，缓和主干道与匝道、城区同周围地区旳交通拥堵状况，越来越成为交通运送管理和都市规划部门亟待处理旳问题。
为此，本次设计完毕旳就是交通灯设计。
如下就是城镇交通灯控制系统旳电路原理图、设计计算和试验调试等问题来详细分析讨论。
二、设计题目：交通灯控制器设计三、设计任务与规定：设计一种十字路口旳交通信号灯控制器，控制A、B两条交叉道路上旳车辆通行，详细规定如下：(1)每条道路设一组信号灯，每组信号灯有红、绿、黄三个灯构成，绿灯表达容许通行，红灯表达严禁通行，黄灯表达该车道上已过停车线旳车辆继续通行，未过停车线旳车辆停止通行。
交通灯控制器课程设计
目录
1 设计任务及要求 2 总体设计方案 3 控制电路设计
3.1 控制电路工作原理 3.2控制电路设计过程
4 倒计时电路设计
4.1具有同步置数功能的十进制减法计数器设计 4.2主干道和支干道倒计时电路设计
5 译码显示电路设计
5.1动态显示工作原理 5.2动态显示及译码电路设计
共阴极数码管：将每个数码管的公共端（阴极）分别接三-八译码器的输出， 三-八译码器的输入为位选信号；将多个数码管的相同段接在一起，作为段码 输入端。
七段译码
报告要求
CONTENTS
01 封面
02 目录：四号 宋体
03
正文：小四 宋体 1.5 倍行距
04 参考文献 ：五号 宋体
一号 宋体
四号 宋体
由具有同步置数功能的十进制减法计数器实现。
将2片级联实现2位十进制减法计数器。
当主干道或者支干道减法计数器值为01时，产生同步置数信 号，将下一状态计数初值置入。
状态
S0
00
S1
01
S2
10
S3
11
主干道预置数
D7D6 D5D4
D3D2 D1D0
0000
0101
0101
0000
0000
0101
0110
○ 黄灯每秒闪亮一次。
总体方案
时钟
红绿 灯
控制器
交通灯控 制器的功 能框图
倒计时 计数器
数码 显示扫描
管
、译码
设主干道绿灯、黄灯、红灯分别为G1、Y1、R1；支 干道绿灯、黄灯、红灯分别为G2、Y2、R2，并且 均用0表示灭，1表示亮，则交通灯有如下四种输出 状态：
状态
电子课程设计 交通灯.
模拟电子技术课程设计学院：电气与信息工程学院专业班级：学生1姓名：学生1学号：学生2姓名：学生2学号：指导教师：完成时间：成绩：目录一.设计要求 (3)二.设计的作用、目的 (3)三．设计的基本实现 (3)1.系统概述 (3)2.单元电路的设计与分析 (4)3.电路的安装与调试 (6)四．心得体会、存在的问题和进一步改进 (7)存在的问题1： (9)存在的问题2： (9)存在的问题3： (9)五．附录 (10)表2 元器件明细表 (10)附图2 (12)实物图 (12)六．参考文献 (13)简易交通灯控制逻辑电路设计报告一.设计要求(1)东西方向绿灯亮,南北方向红灯亮,时间15s。
(2)东西方向与南北方向黄灯亮,时间5s。
(3) 南北方向绿灯亮,东西方向红灯亮,时间l0s。
(4) 如果发生紧急事件,可以手动控制四个方向红灯全亮。
二.设计的作用、目的设计一个交通灯控制器，由一条主干道（东西道）和一条支干道（南北道）汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外。
主、支干道均有车时，两者交替允许通行，主干道每次放行15秒，支干道每次放行10秒，还有5秒的黄灯时间作为过度，让行驶中的车辆停在禁行线以外。
通过对交通灯的设计，加深对555定时器构建电路的理解，掌握基本电路在实际生活中的应用。
三．设计的基本实现1.系统概述因为信号灯的工作状态循环不变，故可以才用扭环形计数器将单位时间脉冲按分配来实现，根据要求，可以采用n=6的扭环形计数器。
扭环形计数器可以由3个74LS-双D触发器组成。
系统由脉冲信号发生器、定时器、控制器、信号灯显示器五大部分组成。
其中脉冲信号发生器用于给各个组成部分提供脉冲信号，通过定时器向控制器发出定时信号，使相应的LED灯发光。
控制器根据定时器的信号，进行状态间的转换，使显示器的显示发生相应转变。
2.单元电路的设计与分析图1 扭环形计数器及其译码电路译码电路：在状态表1可以得出a=Q5*/Q1，b=Q1，c=/Q5*/Q1,d=/Q5,e=Q5*/Q1，f=Q5*Q1。
电子技术课程设计交通灯
电子技术课程设计交通灯课程设计题目：交通灯控制系统设计要求：1. 设计一个简单的交通灯控制系统，模拟交通路口的红绿灯控制。
2. 系统包含三个灯，红灯、黄灯和绿灯。
交通灯的状态需要按照指定的时间间隔切换。
3. 设计一个控制器，用于控制交通灯的状态变化。
控制器可以接收外部信号来启动或停止交通灯系统。
4. 控制器需要在交通灯状态变化时发出适当的信号指示当前灯的状态。
15. 可选：设计一个按键控制系统，使用按钮来手动控制交通灯的状态变化。
设计步骤：1. 系统硬件设计：- 使用Arduino或其他单片机作为控制器。
- 连接三个LED灯（红灯、黄灯和绿灯）到控制器的GPIO口。
- 连接按钮（可选）到控制器的GPIO口。
2. 系统软件设计：- 编写控制器程序，实现交通灯的状态变化逻辑。
- 程序中需要定义交通灯的不同状态，以及对应的时间间隔。
2- 程序中需要定义外部信号的处理逻辑，以接收启动或停止交通灯系统的指令。
- 程序中需要定义按钮的处理逻辑，以接收手动控制信号并改变交通灯的状态。
3. 软硬件集成测试：- 将控制器与硬件连接，并将程序烧录至控制器。
- 测试控制器的运行状况，通过发送外部信号或按下按钮来触发交通灯的状态变化。
- 观察交通灯的状态变化是否符合设计要求，并检查控制器程序的正常工作。
4. 性能测试和优化：- 对交通灯控制系统进行性能测试，包括对交通灯状态变化的准确性、时间间隔的稳定性等方面的测试。
3- 根据性能测试结果进行必要的优化，以提高交通灯系统的性能和可靠性。
注意事项：1. 在设计过程中，需要考虑交通灯状态变化的合理性和可靠性。
可以参考交通灯的实际工作原理和规范，确保交通灯状态变化的顺序和时间间隔符合交通规则。
2. 在连接电路时，注意安全性和稳定性，避免电路短路或其他意外情况的发生。
3. 在编写控制器程序时，注意代码的可读性和可维护性，添加必要的注释和错误处理机制，以及对外部信号的响应机制。
电子课程设计交通灯
电子课程设计交通灯一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握交通灯的基本原理，理解红绿灯变化规律及其在交通安全中的作用。
2. 使学生了解电子电路设计的基本概念，学会使用简单的电子元件搭建电路。
3. 引导学生理解程序设计中的顺序结构、循环结构和条件结构，并能应用于交通灯控制程序编写。
技能目标：1. 培养学生动手操作能力，能够独立完成交通灯电路的搭建和调试。
2. 提高学生编程技能，学会使用相关软件编写交通灯控制程序，实现红绿灯的自动切换。
3. 培养学生团队协作能力，学会在项目过程中与他人沟通、合作，共同解决问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对电子科技的兴趣，激发创新意识，提高科学素养。
2. 引导学生关注交通安全，树立安全意识，养成良好的交通行为习惯。
3. 培养学生勇于尝试、不断探索的精神，增强面对挑战的自信心。
课程性质：本课程为实践性较强的课程，旨在通过实际操作，让学生将所学知识与实际应用相结合，提高学生的动手能力和创新能力。
学生特点：本课程针对的是五至六年级学生，他们已具备一定的电子知识和编程基础，具有较强的求知欲和动手能力。
教学要求：教师应注重理论与实践相结合，引导学生通过自主探究、小组合作的方式完成课程任务，培养其解决问题和团队协作的能力。
在教学过程中，关注学生的个体差异，给予每个学生充分的指导和鼓励。
通过课程评估，确保学生达到预定的学习目标。
二、教学内容1. 交通灯基础知识：- 交通灯的基本原理及作用- 交通灯的颜色及意义- 交通灯的顺序变化规律2. 电子元件与电路设计：- 常用电子元件的识别与使用（如电阻、电容、LED灯、开关等）- 简单电路的搭建与测试- 交通灯电路的设计与实现3. 程序设计：- 编程软件的使用（如Scratch、Arduino等）- 程序设计基本结构（顺序结构、循环结构、条件结构）- 交通灯控制程序的编写与调试4. 教学内容的安排与进度：- 第一课时：交通灯基础知识学习，电子元件的认识，简单电路搭建- 第二课时：交通灯电路设计与搭建，程序设计基本结构学习- 第三课时：交通灯控制程序编写，调试与优化5. 教材章节及内容：- 《电子技术》第五章：电子元件及其应用- 《电子技术》第六章：简单电路设计与搭建- 《计算机编程》第三章：程序设计基本结构- 《计算机编程》第四章：事件驱动编程教学内容确保科学性和系统性，结合课程目标，通过理论与实践相结合的方式，使学生掌握交通灯电子课程设计的相关知识。
电子设计自动化(红绿交通灯)课程设计报告
一、课程设计(综合实验)的目的与要求目的：1.熟悉EDA试验箱的操作。
2.熟悉并掌握CPLD编程及下载。
3.掌握编写一个工程的基本流程。
4.学习并熟悉硬件编程思想。
5.掌握VHDL状态机设计。
实验要求:1、使用VHDL语言实现上述模块并显示交通计时。
2、编译、下载、验证。
二、设计（实验）正文实验内容:设计一个由一条主干道和一条支干道的汇合点形成的十字交叉路口的交通灯控制器，具体要求如下：(1) 主、支干道各设有一个绿、黄、红指示灯，两个显示数码管。
(2)主、支道交替允许通行，主干道每次放行45 s，支干道每次放行25 s，在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中，要亮5 s的黄灯作为过渡，并进行减计时显示。
问题分析:红绿灯周期转换示意图：东西主干道红灯持续时间40S，黄灯5s，绿灯25s南北次干道红灯持续时间45S，黄灯5s，绿灯20s由以上的红绿灯周期转换示意图可以知道：一个完整的红绿灯周期里，主干道每次放行45 s，支干道每次放行25 s，5 s的黄灯作为绿灯转为红灯的过渡，这样一个周期的总时间为：70s，满足设计要求。
具体分析一下红绿灯周期转换的规律可以发现，红绿灯在转换过程中总共有四个状态：s0,s1,s2和s3，以r0,y0,g0分别表示东西主干道的红灯，黄灯，绿灯的状态，以r1,y1,g1分别表示南北次干道的红灯，黄灯，绿灯的状态，用“1”和“0”表示亮灭状态，则四个状态的具体描述如下表所示：设计步骤：1.编程实现主次干道红绿灯的周期转换，根据问题的实际背景将问题简化：即将红绿灯的转换变为四个状态的相互切换。
2.设计计数器来实现计时功能，同时要注意最后的输出信号要为二进制码，这要能保证输出后的信号直接控制数码管的显示。
3.设置全局使能en，用其来控制计数的开始，在为“1”时能够实现置数功能。
用case和if判断语句语句，自动进行红绿灯四个状态的转换。
4.在电脑上用软件对编号的程序进行编译和仿真，检查是否有错误，看能否实现预期的功能。
电子技术课程设计——交通灯
电子技术课程设计——交通灯
交通灯是城市道路上常见的交通设施，用于控制车辆和行人的通行。
电子技术课程设计可以包括如下内容：
1. 系统概述：介绍交通灯的作用和电子技术课程设计的目标；
2. 硬件设计：设计交通灯硬件电路，包括信号灯的LED显示
模块、按键输入模块、倒计时显示模块等；
3. 控制器设计：选择适当的单片机或开发板，并编写控制程序，实现交通灯的控制逻辑，包括不同方向灯的亮灭时序调度，倒计时功能等；
4. 软件设计：设计用户界面程序，实现按键输入的信号检测和指令发送，以及LED显示模块的控制；
5. 系统调试：对整个系统进行综合测试和调试，验证交通灯的功能和性能；
6. 课程设计报告：撰写课程设计报告，详细记录设计过程、实现结果和问题分析，总结课程设计的经验和教训。
此外，还可以考虑一些拓展的功能，例如：
- 添加红外传感器，实现车辆的自动检测和优化信号控制；
- 添加摄像头，实现交通流量检测和统计，优化信号调度；
- 添加无线通信模块，实现交通灯的远程监控和控制。
电子课程设计交通灯
交通灯控制器设计一、任务要求1）通过数字电路的设计，在面包板上模拟交通红绿灯。
要求分主干道和支干道，每条道上安装红（主：R,支：r）绿（主：G，支：g）黄（主：Y，支：y）三种颜色灯，由四种状态自动循环构成（Gr→Yr→Rg→Ry）;2）在交通灯处在不同的状态时，设计一计时器以倒计时方式显示计时，并要求不同状态历时分别为：Gr:30秒，Rg:20秒，Yr,Ry:5秒。
二、总体方案主控电路图如下:2）秒脉冲产生电路通过555芯片按一定的线路接上不同的电阻和电容就可产生周期不的方波脉冲，即不同的频率脉冲。
课程设计需要秒脉冲，利用的2个电容，2个电阻。
脉冲产生电路图如下：4）计时部分电路a)计时器状态产生模块：设计要求对不同的状态维持的时间不同，而且要以十进制倒计时显示出来。
限于实验室器材本人采用两个74LS161完成计时器状态产生模块设计。
设计思路：要以十进制输出，而又有一些状态维持时间超过10秒，则必须用两个74LS161分别产生个位和十位的数字信号。
显然，计数器能够完成计时功能，我们可以用74LS161设计，并把它的时钟cp接秒脉冲。
74LS161计数器是采用加法计数，要想倒计时，则在74LS161输出的信号必须经过非门处理后才能接入数码管的驱动74LS48，而在显示是最好以人们习惯的数1）cp出现一下降沿，触发器计时，即系统跳到下一个状态，红绿灯转换，计时器开始下一次计时。
b) 数字显示模块：我们用数码管将计时器产生的信号以数字形式显示出来，其中包括接数码管的驱动7448。
为了使显示十位数的数码管为零时不显示，必须将十位数码管驱动的[LT]接1，[BI]/[RBI]悬空，[RBO]接地，另一个驱动则上面的三个管脚只需都接1。
记时部分电路如下：四．总体电路图五、关键电路波形图六、调试过程中的问题当我设计好电路图，并确定其正确性以后，在面包板上连接好电路，并进行调试。
尽管之前已确定电路图的正确性，但是在调试时，仍然出现了很多问题。
电子技术课程设计交通灯控制电路设计
电子技术课程设计报告——交通灯控制电路设计上海大学机自学院自动化系电气工程专业姓名:学号:指导老师:徐美华目录一、主要用途：有效管制交通、疏导交通流量、提高道路通行能力、有利于减少交通事故。
二、设计任务及要求：设计一个主干道和支干道十字路口的交通灯控制电路，其要求如下：1.一般情况下，保持主干道畅通，主干道路灯亮、支干道红灯亮，并且主干灯亮的时间不少于60 S；2.当主干道绿灯亮超过60 S，且支干道有车时，主干道红灯亮，支干道绿灯亮，但支干道绿灯亮的时间不得超过30S；3.每次主干道或支干道绿灯亮变红灯时，黄灯先亮5S。
三、设计思路步骤及仿真调试1.设计分析计数器能进行60进制、30进制以及5进制的减数计数，在计数器与译码器及与非门的工作下实现交通灯信号灯的切换。
有以下四个状态：a.主干道绿灯亮，支干道红灯亮，此时主干道允许车辆通行，支干道禁止车辆通行。
当主干道绿灯亮够60秒后，控制器发出状态转换信号，系统进入下一个状态。
b.主干道黄灯亮，支干道红灯亮，此时主干道允许超过停车线的车辆继续通行，而未超过停车线的车辆禁止通行，支干道禁止车辆通行。
当主干道黄灯亮够5秒后，控制器发出状态转换信号，系统进入下一个状态。
c.主干道红灯亮，支干道绿灯亮。
此时主干道禁止车辆通行，支干道允许车辆通行，当支干道绿灯亮够30秒后，控制器发出状态转换信号，系统进入下一个状态。
d.主干道红灯亮，支干道黄灯亮。
此时主干道禁止车辆通行，支干道允许超过停车线的车辆通行，而未超过停车线的车辆禁止通行。
当支干道红灯亮够5秒后，控制器发出状态转换信号，系统进入下一个状态。
2.交通灯模块：设主干道红灯、黄灯、绿灯分别为X1、X2、X3；支干道红灯，黄灯、绿灯分别为Y1、Y2、Y3，如下图所示。
图交通灯模块3.脉冲信号模块因为1=1sT=f所以通过1HZ的方波脉冲信号产生周期为1s的时钟信号，如图所示。
图4.减法计数器及数码显示管模块选用74LS192构成减法计数器，当进入黄灯模式，右边的计数器进行5秒钟的脉冲倒数，当倒数结束时BO端输出一低电平信号，促发左边的减法计数器进入工作状态，从而实现交通灯的倒计时时间控制。
电子技术课程设计报告 交通灯
武汉工程大学电气信息学院电子技术课程设计报告设计名称：交通灯设计题目：交通灯学生学号：专业班级：电气类13班学生姓名：孔庆尧学生成绩：指导教师：戴璐平课题工作时间：至目录摘要 (II)Abstract (II)第一章课题背景（或绪论、概述） (1)1.1 设计背景 (1)1.2 设计目的 (1)1.3 设计意义 (2)1.4 本章小结 (2)第二章设计简介及设计方案论述 (3)2.1 设计简介 (3)2.2 设计方案论述 (4)2.3 本章小结 (5)第三章详细设计 (6)3.1秒脉冲发射器电路 (6)3.2定时器电路 (7)3.3控制器电路 (9)3.4译码显示电路 (9)3.5本章小结 (11)第四章设计结果及分析 (12)4.1 总体设计结果 (12)4.2 总体设计分析 (1)44.3 电路检验 (15)4.4 本章小结 (15)第五章电路仿真 (16)总结 (18)致谢 (20)参考文献 (21)附录主要芯片使用 (22)摘要交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力、减少交通事故有明显效果。
通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计,提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口四组红、黄、绿交通灯的状态转换的方法,指挥各种车辆和行人安全通行，实现十字路口交通管理的自动化。
因此，在本次课程设计里，将以传统的设计方法为基础，同时引入了电子设计自动化技术，将模拟信号转化为数字信号，利用了数字逻辑这一强大工具，同时还运用了Multisim软件来设计了可控制的交通信号灯。
关键词：交通灯，设计，电路仿真AbstractThe emergence of traffic lights so that traffic can be effective control, for ease traffic flow, improve the road capacity, the effect of significantly reducing traffic accidents. Through the use of digital circuitry on the traffic lights control circuit design, to enable the traffic lights control circuit at a crossroads with two sets of automatic control of digital signal red, yellow and green traffic lights approach the status of the conversion, command a variety of vehicles and pedestrians safe passage to achieve automated traffic management at the crossroads. Therefore, in the course design, the traditional design methods will be based at the same time the introduction of electronic design automation technology, the analog signal into a digital signal, use this powerful tool for digital logic, At the same time also used the Multisim software and some digital logic devices, to design that can be controlled by traffic lights.Keywords：Traffic lights, design, circuit simulation第一章课题背景1.1 设计背景1.1.1交通灯的使用背景随着中国加入WTO，我们不但要在经济、文化、科技等各方面与国际接轨，在交通控制方面也应与国际接轨。
数字电子技术课程设计—交通信号灯
数字电子技术课程设计—交通信号灯1、课程设计目的⑴培养学生的数字电路的设计能力。
⑵掌握交通信号灯控制电路的设计、组装和调试方法。
2、课程设计内容和要求⑴设计一个交通信号灯的控制电路，要求：①主干道和支干道交替放行，主干道车流量大，每次放行30S，支车道流量小，每次放行20S。
②每次绿灯变红灯时，黄灯先亮5S，此时原红灯不变。
③用十进制数字显示放行及等待时间。
⑵用SSI和MSI器件组成交通信号灯控制电路，并在DICE-3实验箱上进行组装和调试。
⑶画出各单元电路图，整机逻辑框图和逻辑电路，写出设计实验总结报告。
3、交通信号灯的基本原理十字路口的红绿灯灯指挥着行人和各种车辆的安全通行，示意图如下，有一个主干道和一个支干道，每边都设置了红、绿、黄三色信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮可以通行，在绿灯变红灯时先要求黄灯亮几秒钟，各方向车辆都停止通行。
要实现上述交通信号灯的自动控制，电路中应有主控制器、计数器、时钟信号发生器、计时器、8421BCD译码器和数码显示器、信号灯译码驱动器几部分电路组成，整机电路原理框图如实训图2⑴时钟信号发生器（秒信号发生器）数字系统是靠时钟信号来工作的，是主控制器和计时器的工作信号，获得脉冲的方法有两种，一是用多谐振荡器直接产生，另外是利用整形电路将其它周期性波形转换成矩形脉冲，多谐振荡器的电路有多种形式，RC环形多谐振荡器，555定时器构成的多谐振荡器，CMOS多谐振荡器，秒信号发生器等。
在此我们提供了555定时器构成的多谐振荡器的参考电路。
要获得周期为1秒的矩形波，运用公式T=0.7（R1+2R2）C1合理电阻和电容的值取C1=0.01μF，则R1+2R2=？⑵主控制器十字路口车辆通行有如下时序图：①开始设主干道通行（主绿亮）支干道不通行（支红亮）持续时间30S；②30S后，主干道停车，支干道仍不通行，这种情况下主黄与支红亮，持续时间5S；③5S后，主干道不通行，支干道通行，这种情况下主红与支绿亮，持续时间20S；④20S后，主干道仍不通行，支干道停车，这种情况下主红与支黄灯亮，持续时间5S，5S后又回到第一种情况，如此循环反复。
电子技术课程设计交通灯简易设计
电子技术课程设计交通灯简易设计电子技术课程设计交通灯控制器的设计专业：电子信息类班级：工三1401 学号：姓名:小组成员：指导教师:时间：一、课程设计的内容:一个十字路口，两条道分别为主道和支道，各设一个红、绿、黄三色交通灯。
主道每次放行50秒，支道每次放行30秒。
每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，需要亮5秒的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停靠到禁行线以外。
各交通灯均有数码管显示本状态的剩余时间。
二、课程设计的要求与数据：1). 用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。
主干道为东西向，有红、绿、黄三个灯；支干道为南北向，也有红、绿、黄三个灯。
红灯亮禁止通行；绿灯亮允许通行；黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠到禁行线之外。
2).由于主干道车辆较多而支干道车辆较少，因此主干道绿灯时间较长。
当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯。
而支干道允许通行亮绿灯时，主干道亮红灯，两者交替重复。
主干道每次放行50秒，支干道每次放行30秒。
在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，需要亮5秒的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停靠到禁行线以外。
3). 能实现正常的、即时显示功能。
用DE2上的四个七段数码管作为倒计时显示器。
分别显示东西、南北方向的红灯、绿灯、黄灯时间。
4).能实现特殊状态的功能显示。
设S为特殊状态的传感器信号，当Ｓ=1时，进入特殊状态。
当Ｓ=0时，退出特殊状态。
按S后，能实现特殊状态功能:（1）显示器闪烁；（2）计数器停止计数并保持在原来的数据；（3）东西、南北路口均显示红灯状态；（4）特殊状态结束后，能继续对时间进行计数。
5).能实现总体清零功能。
按下R后，系统实现总清零，计数器由初始状态开始计数，对应状态的指示灯亮。
6）.利用MAXPLUSⅡ或Foundation软件，设计符合以上功能要求的交通灯控制器。
用图形输入方法。
控制器、计数器的功能用功能仿真的方法验证，可经过观察有关波形确认电路设计是否正确。
交通灯控制电路设计数电课程设计+数字电路课程设计
交通灯控制电路设计数电课程设计+数字电路课程设计第一篇：交通灯控制电路设计数电课程设计+数字电路课程设计目录一、课程题目 (2)二、设计要求 (2)三、系统框图及说明 (2)四、单元电路设计 (4)五、仿真过程与效果分析 (12)六、体会总结 (13)七、参考文献 (13)《一》课程设计题目：交通灯控制电路设计《二》设计要求：1、设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求南北方向（主干道）车道和东西方向（支干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，主干道每次通行时间都设为30秒、支干道每次通行时间为20秒，时间可设置修改。
2、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道；3、黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。
4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用计时的方法）。
5、同步设置人行横道红、绿灯指示。
《三》系统框图及说明：1、分析系统的逻辑功能，画出其框图交通灯控制系统的原理框图如图1-1 所示。
它主要由计时电路、主控电路、信号灯转换器和脉冲信号发生器组成。
脉冲信号发生器用的是555 定时器；计时计数器是由74LS160 来完成、输出四组驱动信号T0 和T3 经信号灯转换器(4 片7448)来控制信号灯工作，主控电路是系统的主要部分，由它控制信号灯转换器的工作。
（图1-1）2、信号灯转换器状态与车道运行状态如下：S0：支干道车道的绿灯亮，车道通行，人行道禁止通行；主干道车道的红灯亮，车道禁止通行，人行道通行S1：支干道车道的黄灯亮，车道缓行，人行道禁止通行；主干道车道的红灯亮，车道禁止通行，人行道通行S2：支干道车道的红灯亮，车道禁止通行，人行道通行；主干道车道的绿灯亮，车道通行，人行道禁止通行S3：支干道车道的红灯亮，车道禁止通行，人行道通行；主干道车道的黄灯亮，车道缓行, 人行道禁止通行G1=1：主干道绿灯亮 Y1=1：主干道车道黄灯亮R1=1：主干道车道红灯亮，人行道绿灯亮；南北方向人行道红灯亮G2=1：支干道车道绿灯亮Y2=1：支干道车道黄灯亮R2=1：支干道车道红灯亮，人行道绿灯亮；东西方向人行道红灯亮四．单元电路设计1．主控电路：1).原理：通过一片 74LS160，选择其 4 个状态、分别为(00 01 10 11)分别表示主绿支红、主黄支红、主红支绿、主红支00->(30 秒)01->(5 秒)10->(20 秒)11（5 秒）{循环图}。
电子技术课程设计报告交通灯控制
电子技术课程设计―交通信号灯设计电科-----------------------电科-----------------------2013年6月28日交通信号灯设计在一个交通繁忙的十字路口，没有交通灯来控制来往车辆和行人的通行，假设也没有交警，那会发生什么事情呢？后果是难以想象的，可能会陷入一片混乱，甚至瘫痪。
当然我们每个人都不希望这样。
我们作为社会的一员，每人都有责任为它的更加先进和快捷做出力所能及的事情。
我们设计了这个。
通过本课程设计，使我们加强对电子技术课程内容的理解和掌握，学会使用数字电子技术设计和制做自动控制装置的方法，掌握电子电路的基本分析方法和设计方法，进一步提高分析解决实际问题的综合能力，也为将来的就业或继续深造做好准备。
1．设计目的（1）培养数字电路的设计能力。
（2）掌握交通信号灯控制电路的设计、组装和调试方法。
（3）进一步熟悉常用电子器件的类型和特性，并掌握合理选用的原则。
（4）提高综合运用所学的理论知识。
独立分析和解决问题的能力。
2．设计内容及要求（1）设计一个交通信号灯控制电路。
要求：①主干道和支干道交替放行，主干道每次放行30 s，支干道每次放行20 s。
②每次绿灯变红灯时，黄灯先亮5 s钟，此时原红灯不变。
③用十进制数字显示放行及等待时间。
（2）用中、小规模集成电路组成交通信号灯电路，并在实验仪上进行组装、调试。
3 实验器材介绍实验器材如下表1：名称型号个数二端与非门74LS00 5显示译码器74LS48 2二-五-十进制计数器74LS90 3四端与非门74LS20 2显示数码管D5011A 2电阻3K欧姆 2发光二极管红、黄、绿 6电容220uF、50uF 24 各主要元器件功能介绍（1）74LS00功能：四个输入与非门真值表：L H HH L HH H L图1 74LS00 引脚图Absolute Maximum Ratings绝对最大额定值Supply Voltage 电源电压7VInput Voltage输入电压7VOperating Free Air Temperature Range自由空气温度范围0℃ to +70℃Storage Temperature Range储存温度范围-65℃ to +150℃（2）芯片74ls48的功能74LS48芯片是一种常用的七段数码管译码器驱动器，常用在各种数字电路和单片机系统的显示系统中，下面我就给大家介绍一下这个元件的一些参数与应用技术等资料。
交通灯设计电子课程设计
交通灯设计电子课程设计一、教学目标本课程旨在通过交通灯设计电子课程的设计与实现，让学生掌握交通灯系统的基本原理，培养学生运用电子技术解决实际问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解交通灯系统的工作原理及其在实际交通管理中的作用；（2）掌握电子元件的选型及电路设计方法；（3）学习编程语言，能够编写简单的控制程序。
2.技能目标：（1）能够独立完成交通灯系统的设计与搭建；（2）具备对交通灯系统进行调试和优化的能力；（3）学会使用编程软件，具备编写、调试程序的能力。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生团队合作、自主探究的学习精神；（2）培养学生关注社会问题，运用所学知识解决实际问题的意识；（3）培养学生热爱科学，勇于创新的精神风貌。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.交通灯系统的基本原理及其在实际交通管理中的作用；2.电子元件的选型及电路设计方法；3.编程语言的学习及控制程序的编写；4.交通灯系统的调试与优化。
教学进度安排如下：（1）第1-2课时：介绍交通灯系统的基本原理及其在实际交通管理中的作用；（2）第3-4课时：学习电子元件的选型及电路设计方法；（3）第5-6课时：学习编程语言，编写简单的控制程序；（4）第7-8课时：进行交通灯系统的调试与优化。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用以下教学方法：1.讲授法：讲解交通灯系统的基本原理、电子元件的选型及电路设计方法等理论知识；2.案例分析法：分析实际案例，让学生了解交通灯系统在实际交通管理中的应用；3.实验法：让学生动手设计、搭建交通灯系统，提高实际操作能力；4.讨论法：分组讨论，引导学生主动思考、探索问题，培养团队合作精神。
四、教学资源为了支持本课程的教学，我们将准备以下教学资源：1.教材：《电子技术基础》、《编程语言入门》等；2.参考书：交通灯系统设计相关论文、书籍；3.多媒体资料：交通灯系统工作原理演示视频、电路图等；4.实验设备：交通灯系统实验套件、编程软件、实验器材等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电子技术课程设计交通灯控制器的设计专业：电子信息类班级：工三1401学号：姓名:小组成员：指导教师:时间：一、课程设计的内容:一个十字路口，两条道分别为主道和支道，各设一个红、绿、黄三色交通灯。
主道每次放行50秒，支道每次放行30秒。
每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，需要亮5秒的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停靠到禁行线以外。
各交通灯均有数码管显示本状态的剩余时间。
二、课程设计的要求与数据：1). 用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。
主干道为东西向，有红、绿、黄三个灯；支干道为南北向，也有红、绿、黄三个灯。
红灯亮禁止通行；绿灯亮允许通行；黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠到禁行线之外。
2).由于主干道车辆较多而支干道车辆较少，所以主干道绿灯时间较长。
当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯。
而支干道允许通行亮绿灯时，主干道亮红灯，两者交替重复。
主干道每次放行50秒，支干道每次放行30秒。
在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，需要亮5秒的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停靠到禁行线以外。
3). 能实现正常的、即时显示功能。
用DE2上的四个七段数码管作为倒计时显示器。
分别显示东西、南北方向的红灯、绿灯、黄灯时间。
4).能实现特殊状态的功能显示。
设S为特殊状态的传感器信号，当Ｓ=1时，进入特殊状态。
当Ｓ=0时，退出特殊状态。
按S后，能实现特殊状态功能:（1）显示器闪烁；（2）计数器停止计数并保持在原来的数据；（3）东西、南北路口均显示红灯状态；（4）特殊状态结束后，能继续对时间进行计数。
5).能实现总体清零功能。
按下R后，系统实现总清零，计数器由初始状态开始计数，对应状态的指示灯亮。
6）.利用MAXPLUSⅡ或Foundation软件，设计符合以上功能要求的交通灯控制器。
用图形输入方法。
控制器、计数器的功能用功能仿真的方法验证，可通过观察有关波形确认电路设计是否正确。
通过编译，仿真和综合，并下载到相应芯片中实现，最后在学习机上验证设计课题的正确性。
在学习机上验证结果。
三、课程设计应完成的工作：1、按要求设计一个十字路口的红、绿、黄三色信号交通灯控制电路。
2、利用MAXPLUSⅡ或Foundation软件，画出设计要求的交通灯控制器电路。
用图形输入方法。
控制器、计数器的功能用功能仿真的方法验证，可通过观察有关波形确认电路设计是否正确。
通过编译，仿真和综合。
3、模拟仿真结果正确后，结合实验板设置各输入、输出端；指定下载芯片，重新编译。
编译结果正确后下载到相应芯片中。
4、下载完成后，在实验板上验证结果，利用实验板上的按键模拟呼叫源。
5、在验证结果正确后，确定方案并绘制电路图。
编写总结报告。
四、应收集的资料及主要参考文献：1.《数字电子技术基础》高等教育出版社出版，阎石主编；2.《现代电子技术实践课程指导》谢云等主编，机械工业出版社；3《EDA技术与应用》江国强，电子工业出版社，2007年1月；4《FPGA与SOPC设计教程: DE2实践》张志刚编著. 西安电子科技大学出版社。
摘要交通灯控制系统主要通过应用数字电路对交通灯控制电路的设计，使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口的两组红绿黄灯以及时间数码显示器的状态转换，指挥各种车辆和行人安全通行，实现十字路口交通管理的自动化。
其中交通灯控制系统主要组成部分：控制器、译码器、秒脉冲信号发生器等。
采用四进制的计数器作为作为电路的总控制器，负责四个状态控制，电路之间各个模块的重要信息交流。
主控制器是系统的核心，由它控制译码器的工作。
译码器输出两组信号灯的控制信号，秒脉冲发生器是系统中定时器和控制器的时钟信号源，经驱动电路后驱动信号灯工作，南北支路倒计时显示分别采用两个独立的减计数器，以秒脉冲为输入，计数器的初始化置数由逻辑电路控制，计数器进位输出输入总控制器中，使系统跳变到下一个状态，计数器的输出接到7段译码器进行时间显示。
通过在各个显示部分加入适当逻辑电路和多路选择芯片来完成系统的特殊功能。
关键词：交通灯控制器、总控制电路、秒脉冲发生电路、译码显示电路、LED信号灯。
目录1 设计任务目的与要求 (1)1.1 设计任务 (1)2 模块及其原理介绍 (2)2.1 设计总体电路图 (2)2. 2 主控器模块 (3)2.3计数模块 (4)2.4置数模块 (4)2.5译码电路 (6)2.6数码管显示模块 (6)2.7数据选择器（MUX） (6)3 设计方案 (7)3.1 设计构思 (7)4 实验结果与数据分析 (7)4.1 功能测试 (7)4.2 实验现象 (8)4.3 功能分析 (9)5 结论与问题讨论 (9)6 参考文献 (9)1 设计任务目的与要求1.1 设计任务设计一个十字路口的红、绿、黄三色信号交通灯控制电路。
1.2 设计要求1). 用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。
主干道为东西向，有红、绿、黄三个灯；支干道为南北向，也有红、绿、黄三个灯。
红灯亮禁止通行；绿灯亮允许通行；黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠到禁行线之外。
2).由于主干道车辆较多而支干道车辆较少，所以主干道绿灯时间较长。
当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯。
而支干道允许通行亮绿灯时，主干道亮红灯，两者交替重复。
主干道每次放行50秒，支干道每次放行30秒。
在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，需要亮5秒的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停靠到禁行线以外。
3). 能实现正常的、即时显示功能。
用DE2上的四个七段数码管作为倒计时显示器。
分别显示东西、南北方向的红灯、绿灯、黄灯时间。
4).能实现特殊状态的功能显示。
设S为特殊状态的传感器信号，当Ｓ=1时，进入特殊状态。
当Ｓ=0时，退出特殊状态。
按S后，能实现特殊状态功能：（1）显示器闪烁；（2）计数器停止计数并保持在原来的数据；（3）东西、南北路口均显示红灯状态；（4）特殊状态结束后，能继续对时间进行计数。
5).能实现总体清零功能。
按下R后，系统实现总清零，计数器由初始状态开始计数，对应状态的指示灯亮.2 模块及其原理介绍2.1 设计总体电路图2.2主控器模块根据设计任务设计4种状态，用二位二进制码（S1 S0）表示，设将红、绿、黄灯分别用R、G、Y 表示，A、B分别代表主干道的东西向和支干道的南北向，设主干道绿灯亮的时间为TA,支干道绿灯亮的时间为TB黄灯亮的时间为TY，则有下图所示交通灯控制状态图。
根据原理设计出主控制器模块如图示：2.3计数模块计数模块接收置数模块数据后，在秒脉冲作用下进行减法计数。
当计时时间到达，则重置数据后再进行减运算。
计数模块也有Ａ和Ｂ两个。
计数模块可以用可预置十进制减计数器，连接成两位十进制计数器。
电路图如下：2.4置数模块置数模块分为A、B二个部分，分别给东西、南北方向的计数器A和B提供计数时的初始值，它们都是两位BCD码。
置数模块A 的预置数据如表2所示。
2.5译码电路译码电路将主控器的输出状态(S0 S1 ) 译码为东西、南北方向6个交通灯的信号，“1”表示亮灯，“0”表示灭灯，对应的真值表如表1所示。
以此画出译码电路如是：2.6数码管显示模块接收到计数模块的信号后，通过7447译码器在四个7段数码管上显示东西，南北两个方向红绿灯的实时倒数数字。
2.7数据选择器（MUX）当出现特殊情况时，计时显示发生闪烁，可在计数器后面加入二选一的数据选择器，用S和CP控制。
3 设计方案3.1 设计构思交通灯控制器的框图如下图所示，包括主控制模块、置数模块、计数模块、译码器模块和数据选择器模块几个部分，其中核心部分是主控制模块。
置数模块将交通灯的点亮时间预置到置数电路中。
计数模块以基准时间秒为单位做倒计时。
当计数值减为零即预置时间到，主控电路改变输出状态，电路进入下一个状态的倒计时。
译码器模块将主控电路的当前状态译码为红、绿、黄三色灯的点亮信号。
4 实验结果与数据分析4.1 功能测试：1、采用MAXPLUSⅡ或Foundation，对各个模块进行仿真，直到模块功能符合设计要求。
2、按总体设计连接各个模块，做系统整体的仿真。
检测是否功能不足和致命错误。
经过系统仿真得下图所示为系统仿真结果：3、把已经调试好的整体电路编译后下载到DE2实验板上进行测试，检测系统是否正常运行与功能是否完全合乎设计要求。
4.2 实验现象1、编译时出现错误警告，经检查发现是结点粘连，造成多信号输入。
是绘制问题，改正后即正常运行。
2、下载到DE2板上实验时，比较稳定。
4.3 功能分析1.红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。
主干道为东西向，有红、绿、黄三个灯；支干道为南北向，也有红、绿、黄三个灯。
红灯亮禁止通行；绿灯亮允许通行，主干道每次绿灯放行50秒，南北支干道每次绿灯放行30秒；黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停靠到禁行线之外，东西南北方向由绿灯转换为红灯之前均有5秒亮黄灯。
2. DE2上的四个七段数码管作为倒计时显示器。
分别显示东西、南北方向的红灯、绿灯、黄灯时间。
3.S为特殊状态的传感器信号，当Ｓ=1时，进入特殊状态。
当Ｓ=0时，退出特殊状态。
按S后，能实现特殊状态功能：（1）显示器闪烁；（2）计数器停止计数并保持在原来的数据；（3）东西、南北路口均显示红灯状态；（4）特殊状态结束后，能继续对时间进行计数。
（5）.R为重置功能的传感器信号，按下R后，系统实现总清零，计数器由初始状态开始计数，对应状态的指示灯亮。
5 结论与问题讨论通过此次课程设计，我获益匪浅。
我的理论水平和实践动手能力都得到很大的提高。
此次设计我采用电子电路分析方法，模块化地设计出电路。
我对自己在数字电路方面的能力有了更为客观的评价，特别是分析和设计逻辑组合电路。
整个设计过程中，我通过查找资料、分析电路、选择合适实用的元器件，尽量使电路做到最好最完善。
由此培养了我严谨的学习态度，是我认识到做任何事都不要抱有侥幸心理，一定要踏踏实实地做好。
同时也让我认识到电子技术科学领域的广袤，学到了很多课堂上学不到的知识，同时遇到各种各样新问题，并认真地解决了这些问题。
另外对各种电子类设计的计算机辅助工具有了更深一步的了解。
6 参考文献1.《数字电子技术基础》高等教育出版社出版，阎石主编;2.《现代电子技术实践课程指导》谢云等主编，机械工业出版社;3.《EDA技术与应用》江国强，电子工业出版社，2007年1月;3.《FPGA与SOPC设计教程: DE2实践》张志刚编著. 西安电子科技大学出版社。