汽车行业清洁生产
汽车行业清洁生产技术
【汽车行业清洁生产技术】清洁涂装技术--世界汽车技术发展跟踪研究摘要:为降低汽车涂装过程中的“三废”排放,对国外一些先进国家的涂装技术进行了跟踪考察,从不同角度介绍了降低汽车涂装“三废”排放的技术及应用效果,重点介绍了应用无毒材料,减少废水、废渣及VOC 的排放技术,并且结合我国实际情况提出了实现低成本降低涂装“三废”排放的途径。
关键词:汽车;涂装;清洁生产汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生“三废”排放最多的环节之一,围绕涂装生产“三废”处理及减少排放一直是涂装技术研发的主题之一。
20 世纪90年代以前,法规以控制有害物质的相对排放量为主。
为减少涂装公害,以“三废”处理及循环利用技术的开发应用为主流。
90年代以来工业发达国家环保法规逐渐转向对有害物质的绝对排放量的控制,促进了少无公害的清洁涂装生产技术的开发和应用。
汽车及零部件涂装使用的材料具有毒性,生产过程中产生大量的废水、废渣及有机挥发物,只有通过少用或不用有毒材料,减少废水、废渣及有机挥发物的产生和排放,才能达到清洁涂装生产的目的。
1 应用无毒材料,减少废水和废渣排放1.1 环保型材料汽车车身及零部件在漆前处理过程中排放大量的废水、废渣,其排放量约占涂装车间总排放量的80%。
因而,近几年来,减少排放、降低污染、长寿命的漆前处理材料的开发及应用得到发展。
目前已工业化应用或正在开发的表面处理药剂如下。
a.适应限制闭塞海域(河、湖)富营养化排放法规的无P、N 型生物可降解表面活性剂的脱脂剂。
帕卡公司新开发的无p、N 型脱脂剂的清洗性能已优于原来的脱脂剂。
不含硅酸盐脱脂剂对镀锌钢板无腐蚀性,水洗效果好,延长表调寿命。
液体脱脂剂对涂装车间无粉尘污染、使用方便、节约用水量(节省漂洗水50%左右),欧美已有近一半的生产线在使用。
b.高功能表面调整剂可缩短磷化处理时间,提高袋状结构部位的磷化性,实现长寿命化。
德国凯密特尔公司开发的新一代液态表调剂在50度时性能稳定,槽液寿命8周以上,能充分溶解、均匀扩散,有稳定的表调作用。
汽车制造行业涂装清洁生产标准的指标要求
符合国家和地方有关环境法律、 法规, 污染物排放达到国家和 地方排放标准、总量控制指标和排污许可证管理要求 生产中无跑、冒、滴、漏,有工艺过程管理 完成清洁生产 审核、 有齐全的 管理规章和岗 位职责
环境审核 完成清洁生产审核并建立 ISO14001 环境 3 环境管理 管理体系
环境管理 建立并有专人负责 机构 环境管理 健全、完善并纳入日常管理 制度 环保设施 记录运行数据并建立环保档案 的运行管 理 污染源监 符合国家环保总局和当地环保局对主要污 测系统 析条件 信息交流 具备计算机网络化管理系统 4、相关方环境管理 完 成 清 洁 生 产 审 核 并 建立 ISO14001 环境管 理体系 注:1、低温是指槽液工作温度<45℃;2、中温是指槽液工作温度 45℃~60℃;3、第 一类金属污染物是指 Hg、Cr、Cd、As、Pb、Ni。 完成清洁生产、有齐 全的管理规章和岗理 体系 定期交流 有管理规章和 岗位职责 具有主要污染 染物在线监测要求,同时具有主要污染物分 物分析条件 较完善的环境 管理制度 记录运行数据 并进行统计
2
≤0.09 ≤100 ≤5 ≤30 ≤40 ≤50 ≤60
≤0.18 ≤150 ≤10 ≤50 ≤60 ≤70 ≤80 ≤50
≤0.27 ≤200 ≤20 ≤70 ≤80 ≤90 ≤100 ≤80
气 (VOC) 3C3B 涂层 产 生 量 4C4B 涂层 (g/m2) 5C5B 涂层
5 废漆渣产生量(g/m2) ≤20 五、环境管理指标 1 环境法律法规标准 2 生产过程环境管理
2
的脱脂剂
(1)涂料固体份> 75% (2)水性涂料 4 中涂 (3)节能型粉末涂料
(1)涂料固体份>70% (2)水性涂料 (3)节能型粉末涂料
汽车零部件行业清洁生产工艺
汽车零部件行业清洁生产工艺摘要:随着汽车行业的快速发展,汽车零部件行业竞争也日趋激烈,企业和国家也越来越注重加工过程的绿色化生产,这对企业可持续发展有着重要意义。
根据汽车零部件生产企业现状,对汽车零部件行业进行清洁生产以改善环境污染现状,对企业可持续发展意义深远。
本文主要介绍了清洁生产的意义与清洁生产的可行性分析。
关键词:汽车零部件;清洁生产;节能环保;一、推行清洁生产的意义和必要性随着经济技术中制造业的迅速发展,我国的环境污染越来越严重,人们深受其害,国家和企业也意识到环境对生产生活的重要性,近几年也开始大力倡导保护环境,节能减排等措施,对于一些污染严重的企业,国家采取停业整顿等措施责令整改,各企业为了生存也在积极响应国家号召,寻找一种绿色生产的生存之道。
而清洁生产的过程正好符合企业需要,从出现就得到了企业大力推广。
清洁生产作为新出现的一种概念,很多人都对其不太了解,其实清洁生产就是在汽车制造过程中以环境保护为前提,通过对生产过程进行优化或者对机械设备进行改造,已达到环保生产、绿色生产的目的。
1、零部件设计在对汽车零部件设计初期,就要考虑所用材料的环保性和可回收性,尽量选择可分解材料进行加工。
对资源利用率高、污染物产量少、有利于产品废弃后回收利用的材料优先使用,提高材料利用率。
(1)数字化设计在汽车产品设计中,利用仿真技术、三维数字化技术等数字设计,分析计算机三维设计软件及软件中数字化产品设计,取代传统的开发模式。
采用大型三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计不仅缩短了设计周期、设计质量也明显提升,而且还减少了试验的次数。
(2)零污染设计在汽车零部件设计时要充分考虑使用材料的污染程度,现在企业在对材料加工中都会以绿色加工作为目标,符合我国现有国情和企业可持续发展的需要,传统生产中有些材料可回收性低,报废后不容易分解,浪费原材料不说,还污染环境;而可回收材料的使用,即使机器报废后依然可以将废旧材料回收进行重新加工,节省了原材料的使用,增加了企业经济效益,解决了我国能源紧缺的问题。
奇瑞汽车绿色生产中的工艺技术
奇瑞汽车绿色生产中的工艺技术耿彪(辽宁科技大学工商管理学院辽宁鞍山 114051)[摘要] 轿车生产中能耗高、三废多的环节主要是涂装环节,本文围绕轿车涂装车间的材料、工艺、设备等,简单的介绍了奇瑞汽车实施绿色生产的途径,从而达到节能降耗,保护环境并提高效益的目的。
[关键词] 轿车生产、涂装、绿色生产、节能降耗、保护环境[文章编号]The Technology of Chery Automobile in clearer productionGengbiao(School of Business and Management,Liaoning University of Science and Technology,anshan ,liaoning ,114051)Abstract: In Car production, high energy consumption and more three wastes parts are mainly the painting part, this article around the materials, technology, equ ipment of a car’s painting,gives a brief introduction of the Chery Automobile’s ways to implement cleaner production, which achieve energy saving, environmental protection and improve benefits.Key words: Car production; Painting; Cleaner production; Energy saving; environmental protection汽车工业是国民经济发展的重要支柱产业之一,近年来汽车工业以较快的速度稳定发展,但是,许多汽车制造企业的生产发展已经受到了环境的制约。
清洁生产审核案例
清洁生产审核案例:某化工企业的清洁生产审核1. 案例背景某化工企业是一家以生产有机溶剂为主的企业,其产品广泛应用于汽车、电子、建筑等行业。
由于长期存在排放污染物的问题,该企业面临着环境监管部门的处罚和市场信誉下降的风险。
为了改善环境表现,提高企业形象,该企业决定进行清洁生产审核。
2. 审核过程2.1 筹备阶段在正式进行清洁生产审核之前,该企业首先成立了一个审核工作小组,由公司高层领导亲自带队,并邀请了专门从事环境管理和清洁生产方面工作多年的顾问团队提供指导。
小组成员包括技术人员、安全人员、质量人员等相关部门的代表。
小组成立后,他们首先进行了内部培训。
培训内容包括清洁生产理念、方法和工具的介绍,以及审核流程和标准的解读。
还对企业现有的环保设施和操作规范进行了评估,并制定了改进计划。
2.2 数据收集与分析为了全面了解企业的生产流程和环境表现,审核小组对企业进行了详细的数据收集和分析工作。
他们查阅了企业的生产记录、排放数据、废物处理记录等,并与相关部门负责人进行了访谈,以获取更多的信息。
在数据收集的基础上,审核小组对企业的生产流程进行了分析。
他们重点关注了能源消耗、废物产生和排放情况,以及是否存在可替代污染物的技术或材料等方面。
通过对比企业的实际表现和清洁生产标准,小组发现了一些问题,并提出了具体的改进建议。
2.3 现场检查与记录为了验证企业所提供的数据和信息的真实性,审核小组对企业进行了现场检查。
他们检查了各个生产车间、储存区域和排放口,并采集样品进行分析。
他们还观察员工操作情况,检查设备运行状况,并核实相关文件和记录。
在现场检查过程中,审核小组详细记录了每一个环节的情况。
他们记录了能源消耗量、原材料使用量、废物处理方式等数据,并与企业提供的数据进行对比。
他们还记录了员工的操作规范、设备维护情况等信息。
2.4 结果分析与报告编写在完成现场检查后,审核小组对收集到的数据和信息进行了进一步分析。
他们比较了企业的实际表现和清洁生产标准,并进行了评估。
汽车公司清洁生产管理制度
第一章总则第一条为提高汽车公司生产效率,降低资源消耗和环境污染,保障员工健康安全,根据国家相关法律法规和行业标准,结合本公司实际情况,特制定本制度。
第二条本制度适用于本公司所有生产、办公区域,以及相关供应商和合作伙伴。
第三条本制度旨在通过清洁生产,实现以下目标:1. 提高资源利用率,降低能源消耗;2. 减少污染物排放,保护环境;3. 保障员工健康安全,提升企业形象;4. 促进企业可持续发展。
第二章组织机构与职责第四条成立清洁生产管理领导小组,负责全面领导、协调、监督和检查本制度的实施。
第五条管理领导小组下设清洁生产管理办公室,负责具体实施以下工作:1. 制定清洁生产规划和实施方案;2. 组织开展清洁生产培训、宣传和推广;3. 监督检查各部门清洁生产工作的开展;4. 收集、整理和分析清洁生产相关数据;5. 向领导小组报告清洁生产工作情况。
第六条各部门应明确清洁生产管理责任人,负责本部门清洁生产工作的组织实施。
第三章生产过程管理第七条优化生产流程,提高生产效率,减少浪费。
1. 采用先进的生产工艺和设备,提高生产自动化程度;2. 严格执行生产操作规程,减少生产过程中的废品率;3. 定期对生产设备进行维护保养,确保设备正常运行。
第八条加强能源管理,降低能源消耗。
1. 严格执行能源消耗定额,合理配置能源资源;2. 推广使用节能技术和设备,提高能源利用效率;3. 定期对能源消耗进行统计分析,找出节能潜力。
第九条控制污染物排放,保护环境。
1. 严格执行国家环保法规和标准,确保污染物达标排放;2. 加强污染物治理设施的管理和维护,确保设施稳定运行;3. 推广使用清洁生产技术,减少污染物产生。
第四章原材料及辅助材料管理第十条选用环保、无毒、无害的原材料及辅助材料,减少生产过程中的污染。
1. 优先选用绿色环保的原材料及辅助材料;2. 对原材料及辅助材料进行质量检验,确保其符合环保要求;3. 加强对供应商的管理,确保其提供的原材料及辅助材料符合环保要求。
【国家标准】DB11T 1180-2015 清洁生产评价指标体系 汽车整车制造业
#
3 /012
#$ #
;
3.1
cleaner production
)()K*+TH ()8Z, H -*8aCS +YHK.ZBH/ 0 1S023 4a 0M#5/ "604+789:*+H;<+! =?]a ^8+* MN0>4`78 ?% @AB[J8[C;
56 planting P; QRSTUVKW9WXH<Y7Z[Z;O8=?; 3.5
789 indicators for pollutants generation VW+!*+17\a5=?]0+*a ^8U1]^AB 5; 3.6
:1* restrictive indicators
. U
*()*+
6 ()* +ZB
2 mg/m3
3 GB/T 27630
2 ()- F
L/100km 1 6 GB 19578HGB 20997 8D U
%*+=?] %*+=?]
8[J* 8TU[J
3 -09
*3 -09
%& GB/T24001 H 8= ?0 = ?0H
$ R$ 60, 805
* +YH*
+aC 3
2 )& _D?@ 8+YHaC
1 #"HZ 8
1 + ?!"7?!#$0%X9D&8&!FD'
; ; ()+S
1 ()*+X,+S1-./0VH1 /0V05
能源行业的清洁生产与碳排放减少
能源行业的清洁生产与碳排放减少清洁生产是现代能源行业的重要发展趋势之一,旨在减少碳排放和环境污染。
随着全球气候变化问题的日益突出,各国纷纷采取措施推动能源行业实现清洁生产和减少碳排放。
一、清洁生产在能源行业中的意义清洁生产是指通过技术手段和管理措施,改善工业过程中资源利用效率,减少废物和污染物的生成,并最大限度地降低对环境的影响。
在能源行业中实施清洁生产有以下几个重要意义:1. 减少碳排放:能源行业是全球最主要的温室气体排放来源之一,通过推动清洁生产,可以有效减少二氧化碳等温室气体的排放量。
2. 保护可再生资源:清洁生产有助于提高能源利用效率,降低对传统非可再生能源如煤炭、石油等的需求。
3. 提升竞争力:实施清洁生产可以提高企业的技术水平和创新能力,增强企业竞争力,并为企业创造更多的商机。
4. 促进可持续发展:清洁生产对推动经济可持续发展起到重要作用,有助于实现绿色经济和低碳循环发展模式。
二、碳排放减少的措施与技术为了实现能源行业的清洁生产和减少碳排放,需要采取一系列措施和应用相关技术。
以下是几个常见的措施与技术:1. 提高能源利用效率:通过改造电厂、加强设备维护保养等途径,提高能源转换效率和利用效率,降低单位产出的能源消耗量。
2. 发展新能源:加大对新能源如太阳能、风能、水能等的开发和利用力度,减少对传统煤炭、石油等化石能源的依赖。
3. 推广清洁燃料:将清洁燃料如天然气、生物质能等应用于交通运输领域和化工行业,替代传统污染严重的燃料。
4. 引入低碳技术:采用低碳技术如CCS(碳捕获与封存)、核能等,减少二氧化碳排放。
5. 完善能源管理体制:建立科学合理的能源管理体制,加强能源计划和政策的制定与实施,提高对清洁生产的监管力度。
三、国际合作与案例分享为了推动清洁生产与碳排放减少,各国之间开展广泛的合作与交流。
下面将介绍几个成功的国际合作案例:1. 巴黎协定:巴黎协定是为了应对全球气候变化而制定的国际法律文件。
清洁生产评价指标体系及清洁生产标准目录
序号文件名称1电镀行业清洁生产评价指标体系(征求意见稿)2黄磷行业清洁生产评价指标体系(征求意见搞)3平板玻璃行业清洁生产评价指标体系(征求意见稿)4铅锌采选业清洁生产评价指标体系(征求意见稿)5生物制品制造业清洁生产评价指标体系与编制说明(征求意见稿)6再生橡胶行业清洁生产评价指标体系(征求意见稿)7稀土冶炼行业清洁生产评价指标体系(征求意见稿)8电子器件(半导体芯片)清洁生产评价指标体系(征求意见稿)9电力行业(燃煤发电企业)清洁生产评价指标体系(征求意见稿)10钢铁行业清洁生产评价指标体系(征求意见稿)11水泥行业清洁生产评价指标体系编制说明(征求意见稿)12制浆造纸行业清洁生产 评价指标体系(试行)10钢铁行业清洁生产评价指标体系11水泥行业清洁生产评价指标体系一、国家发改委发布30个重点行业清洁生产指标体系目录序号名称1氮肥行业清洁生产评价指标体系(试行)2电镀行业清洁生产评价指标体系(试行)3钢铁行业清洁生产评价指标体系(试行)4电池行业清洁生产评价指标体系(试行)5制浆造纸行业清洁生产评价指标体系(试行)6印染行业清洁生产评价指标体系(试行)7烧碱/聚氯乙烯行业清洁生产评价指标体系(试行)8煤炭行业清洁生产评价指标体系(试行)9铝行业清洁生产评价指标体系(试行)10铬盐行业清洁生产评价指标体系(试行)11包装行业清洁生产评价指标体系(试行)12火电行业清洁生产评价指标体系(试行)13磷肥行业清洁生产评价指标体系(试行)14轮胎行业清洁生产评价指标体系(试行)15铅锌行业清洁生产评价指标体系(试行)16陶瓷行业清洁生产评价指标体系(试行)17涂料行业清洁生产评价指标体系(试行)18纯碱行业清洁生产评价指标体系(试行)19发酵行业清洁生产评价指标体系(试行)20机械行业清洁生产评价指标体系(试行)21硫酸行业清洁生产评价指标体系(试行)22水泥行业清洁生产评价指标体系(试行)23制革行业清洁生产评价指标体系(试行)24电解金属锰行业清洁生产评价指标体系(试行)25石油和天然气开采行业清洁生产评价指标体系(试行)26精对苯二甲酸(PTA)行业清洁生产评价指标体系(试行)27电石行业清洁生产评价指标体系(试行)28黄磷行业清洁生产评价指标体系(试行)29有机磷农药行业清洁生产评价指标体系(试行)30日用玻璃行业清洁生产评价指标体系(试行)二、环境保护部发布56个重点行业清洁生产标准目录序号名称1石油炼制业(HJ/T125-2003)2炼焦行业(HJ/T126-2003)3制革行业(猪轻革)(HJ/T127-2003)4啤酒制造业(HJ/T183-2006)5食用植物油工业(HJ/T184-2006)6纺织业(棉印染)(HJ/T185-2006)7甘蔗制糖业(HJ/T186-2006)8电解铝业(HJ/T187-2006)9氮肥制造业 (HJ/T188-2006)10钢铁行业 (HJ/T189-2006)11基本化学原料制造业(环氧乙烷/乙二醇)(HJ/T190-2006)12汽车制造业(涂装)(HJ/T293-2006)13铁矿采选业(HJ/T294-2006)14电镀行业(HJ/T314-2006)15人造板行业(中密度纤维板)(HJ/T315-2006)16乳制品制造业(纯牛乳及全脂乳粉)(HJ/T316-2006)17造纸工业(漂白碱法蔗渣浆生产工艺) (HJ/T317-2006)18钢铁行业(中厚板轧钢)(HJ/T318-2006)19造纸工业(漂白化学烧碱法麦草浆生产工艺)(HJ/T339-2007)20造纸工业(硫酸盐化学木浆生产工艺)(HJ/T340-2007)21电解锰行业(HJ/T357-2007)22镍选矿行业(HJ/T358-2007)23化纤行业(氨纶)(HJ/T359-2007)24彩色显象(示)管生产(HJ/T360-2007)25平板玻璃行业(HJ/T361-2007)26烟草加工业(HJ/T401-2007)27白酒制造业(HJ/T402-2007)28钢铁行业(烧结)(HJ/T426-2008)29钢铁行业(高炉炼铁)(HJ/T427-2008 )30钢铁行业(炼钢)(HJ/T428-2008)31化纤行业(涤纶)(HJ/T429-2008)32电石行业(HJ/T430-2008)33石油炼制业(沥青)(HJ443-2008)34味精工业(HJ444-2008)35淀粉工业 (HJ445-2008)36煤炭采选业 (HJ446-2008)37铅蓄电池工业 (HJ447-2008)38制革工业(牛轻革)(HJ448-2008)39合成革工业 (HJ449-2008)40印制电路板制造业 (HJ450-2008)41葡萄酒制造业 (HJ452-2008)42水泥工业 (HJ467-2009)43造纸工业 (HJ468-200944钢铁行业(铁合金)(HJ470-2009)45氧化铝业(HJ473-2009)46纯碱行业 (HJ474-2009)47氯碱工业(烧碱) (HJ475-2009)48氯碱工业(聚氯乙烯)(HJ476-2009)49废铅酸蓄电池铅回收业(HJ510-2009)50粗铅冶炼业(HJ512-2009)51铅电解业(HJ513-2009)52宾馆饭店业(HJ514-2009)53铜冶炼业(HJ558-2010)54铜电解(HJ559-2010)55制革工业(羊革)(HJ560-2010)56酒精制造业(HJ581-2010)发布时间状态2013、09征求意见稿2013、10征求意见稿2013、10征求意见稿2013、10征求意见稿2013、11征求意见稿2013、10征求意见稿2013、13征求意见稿2013、14征求意见稿2014、01征求意见稿2013、05征求意见稿2013、05征求意见稿2013、01试行2014、2、26试行2014、2、26试行实施时间2005、52005、52005、52005、52006、122006、122006、122006、122006、122006、122007、42007、42007、42007、42007、42007、42007、42007、72007、72007、72007、72007、72007、72007、92009、22009、22009、22009、22009、22009、2发布时间实施时间2003-4-182003-6-1 2003-4-182003-6-1 2003-4-182003-6-1 2006-7-32006-10-1 2006-7-32006-10-1 2006-7-32006-10-1 2006-7-32006-10-1 2006-7-32006-10-1 2006-7-32006-10-1 2006-7-32006-10-1 2006-7-32006-10-1 2006-8-152006-12-1 2006-8-152006-12-1 2006-11-222007-2-1 2006-11-222007-2-1 2006-11-222007-2-1 2006-11-222007-2-1 2006-11-222007-2-1 2007-3-282007-7-1 2007-3-282007-7-1 2007-8-12007-10-1 2007-8-12007-10-1 2007-8-12007-10-1 2007-8-12007-10-1 2007-8-152007-10-1 2007-12-202008-3-1 2007-12-202008-3-1 2008-4-82008-8-1 2008-4-82008-8-1 2008-4-82008-8-1 2008-4-82008-8-1 2008-4-82008-8-1 2008-9-272008-11-1 2008-9-272008-11-1 2008-9-272008-11-1 2008-11-212009-2-12008-11-212009-2-1 2008-11-212009-2-1 2008-11-212009-2-1 2008-11-212009-2-1 2008-12-242009-3-1 2009-3-252009-7-1 2009-3-252009-7-1 2009-4-102009-8-1 2009-8-102009-10-1 2009-8-102009-10-1 2009-8-102009-10-1 2009-8-102009-10-1 2009-11-162010-1-1 2009-11-132010-2-1 2009-11-132010-2-1 2009-11-302010-3-1 2010-2-12010-5-1 2010-2-12010-5-1 2010-2-12010-5-1 2010-6-82010-9-1发布单位国家发展和改革委员会、环境保护部、工业部和信息化部国家发展和改革委员会、环境保护部、工业部和信息化部国家发展和改革委员会、环境保护部、工业部和信息化部国家发展和改革委员会、环境保护部、工业部和信息化部国家发展和改革委员会、环境保护部、工业部和信息化部国家发展和改革委员会、环境保护部、工业部和信息化部国家发展和改革委员会、环境保护部、工业部和信息化部国家发展和改革委员会、环境保护部、工业部和信息化部国家发展和改革委员会、环境保护部、工业部和信息化部国家发展和改革委员会、环境保护部、工业部和信息化部国家发展和改革委员会中国环境科学研究院、中国轻工业清洁生产中心国家发展和改革委员会、环境保护部、工业部和信息化部国家发展和改革委员会、环境保护部、工业部和信息化部。
汽修及拆解业清洁生产评价指标体系
汽修及拆解业清洁生产评价指标体系我理解的“汽修及拆解业清洁生产评价指标体系”,是指对汽车修理和拆解行业进行清洁生产方面的评价指标体系。
清洁生产是指通过采用先进的生产技术、管理方法和环保设施,减少环境污染、提高资源利用效率、促进可持续发展的生产方式。
下面是一个可能的汽修及拆解业清洁生产评价指标体系:1.废水处理指标:-废水排放浓度和水质指标:评价企业废水处理设施的运行效果,对废水排放浓度和水质指标设置标准。
-废水处理设施的运行效率:评估企业废水处理设施的效率,包括污水处理设备的处理能力和运行稳定性。
-废水重金属和有害物质排放:评价企业废水中重金属和有害物质排放的情况,以确保不对环境和人体健康造成负面影响。
2.废气处理指标:-废气排放浓度和气体排放指标:评价企业废气处理设施的运行状况,对废气排放浓度和气体排放指标进行监测和限制。
-废气处理设施的处理效率:评估企业废气处理设施的处理效率,包括废气处理装置的去除率和装置的运行稳定性。
-VOCs排放控制:评估企业挥发性有机物(VOCs)排放的控制情况,包括浓度以及适用的处理技术和设施。
3.固体废物管理指标:-废物分类和储存:评估企业对废弃物进行分类、储存和垃圾管理的情况,包括废弃零件、废水处理剂、废油和其他废弃物的管理措施。
-废物处置方式:评价企业废弃物的处理方式,包括是否选择合适的废物处理厂和垃圾填埋场,以及是否采用再循环和重复利用措施。
-废物减量和资源化利用:评估企业减少废弃物产生和资源化利用的措施,以降低环境污染和资源消耗。
4.能源消耗和节能指标:-能源消耗情况:评估企业在汽修和拆解过程中的能源消耗情况,包括电力、燃油和气体消耗等。
-能源管理和节能措施:评价企业是否采取了节能措施,包括使用节能设备、能耗监测和管理、能源回收等。
5.环境管理体系指标:-环境管理措施:评估企业是否采取了有效的环境管理措施,包括建立环保责任制度、环保培训和宣传、环境风险评估等。
汽车零部件行业清洁生产工艺
汽车零部件行业清洁生产工艺在企业层面实施清洁生产是生态工业园区建设的重要保证。
企业清洁生产方案主要是将整体的预防污染的环境保护策略贯穿到企业的产品、生产和服务的全过程中,通过不断改善管理和技术进步,提高资源利用率,减少污染物排放,提高产品的生态效率。
以从源头上降低生产和服务对环境及人类的危害,针对行业特点实施清洁生产,达到节能、降耗、减污、增效的目的。
(1)产品设计方面在设计生产时,需充分考虑产品报废后的可拆和易拆解性,遵循易于分捡不同种类材料的原则。
优先采用资源利用率高、污染物产生量少,以及有利于产品废弃后回收利用的技术和工艺,提高设计制造技术水平。
①数字化设计设计在汽车产品设计中,采用仿真技术、三维数字化 CAD/CAE/CAM技术等数字设计方式,以计算机三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段,取代以往的陈旧开发模式。
采用大型三维设计软件和分析软件的全数字化产品设计手段不仅能够缩短设计周期、提高设计质量,而且还可以减少试验次数。
②绿色设计在汽车及零部件的设计过程中提倡“减量化、再利用、资源化”原则。
所谓减量化,即在产品设计中尽量减少体量,简化结构,去掉一切不必要的用材;在制造中减少能源和原材料、辅料消耗,降低成本;减少消费中的污染。
再利用,首先是产品部件结构自身的完整性;其次是产品主体的可替换结构的完整性;第三是产品功能的系统性。
资源化包含了立法、建立回收运行机制、可回收的结构设计、利用回收资源再设计生产的一整套工程。
设计师们所担负的使命,比以往任何一个时期都会来得艰难,他们必须面对许多新的问题:一方面,要关注产品设计-生产-消费-回收-再利用的方法和过程;另一方面,还要有效地利用有限资源和使用可回收材料制成的产品,以减少一次性资源的使用量;还要从材料选择、结构功能、制造过程、包装方式、储运方式、产品使用、废品处理及再生利用等诸方面,全方位考虑资源的利用、对环境的影响以及解决的方法。
设计师必须把产品的性能、质量、成本与环境指数列入同等的设计指标,把降低生产能耗、易于拆卸运输、使材料和部件能够循环利用纳入设计应该考虑的范畴,从而设计出更多无污染的绿色产品来满足市场。
汽车零部件制造清洁生产审核
汽车零部件制造清洁生产审核
汽车零部件制造清洁生产审核是对汽车零部件制造企业进行的一种评估和审核,目的是评估企业的清洁生产水平和措施的实施情况。
清洁生产是指在减少环境污染和资源消耗的基础上,采用先进的生产技术和管理方法,最大限度地减少生产过程中对环境的负面影响。
汽车零部件制造是一个对环境影响较大的行业,因此进行清洁生产审核可以帮助企业改进生产过程,减少污染物排放和资源消耗。
汽车零部件制造清洁生产审核涉及的内容包括但不限于:
1. 生产工艺和设备:评估企业所采用的生产工艺和设备是否符合清洁生产要求,是否能够减少废水、废气和废固体的排放,以及资源的有效利用程度。
2. 能源消耗和排放物:审核企业的能源消耗情况,比如电力、燃气和水的使用情况,以及相应的能源效率。
同时还要评估企业的排放物情况,包括废水、废气和固体废物的排放水平和处理措施。
3. 环境管理和监测:评估企业的环境管理体系和监测措施是否完善,并且能够准确记录和报告环境指标和污染物的排放情况。
这包括环境保护、固体废物管理、污水处理、大气污染控制等措施。
4. 资源利用和循环经济:评估企业的资源利用情况,包括是否采取节能减排、循环利用和再生利用等措施,以及是否倡导和推动循环经济发展。
根据审核结果,企业可以了解到自身的清洁生产水平和改进空间,并制定相应的改进计划和措施。
同时,清洁生产审核也有助于提高企业的形象和竞争力,符合客户和社会的环保要求,提高企业的可持续发展能力。
清洁生产标准 汽车
清洁生产标准汽车清洁生产是指在生产过程中,通过采用先进的技术、设备和管理方法,减少资源消耗和环境污染,提高资源利用效率和环境质量的生产方式。
汽车行业作为重要的制造业之一,其生产过程中也需要遵循清洁生产标准,以减少对环境的影响,提高资源利用效率,实现可持续发展。
首先,汽车制造过程中需要关注原材料的选择和利用。
在清洁生产标准下,汽车制造企业应当选择符合环保要求的原材料,尽量减少对自然资源的消耗。
同时,在生产过程中,要合理利用原材料,减少废弃物的产生,实现资源的最大化利用。
其次,汽车生产过程中需要注重能源的利用效率。
清洁生产要求企业在生产过程中采用节能技术,减少能源的消耗。
例如,采用高效的生产设备,优化生产工艺,减少能源浪费。
同时,汽车制造企业还可以考虑利用可再生能源,如太阳能、风能等,来替代传统的能源,减少对化石能源的依赖,降低对环境的影响。
此外,汽车生产过程中还需要关注废水和废气的处理。
清洁生产要求企业在生产过程中严格控制废水和废气的排放,采用先进的处理技术,减少对环境的污染。
例如,通过安装废气处理设备,对废气进行净化处理;通过建设污水处理系统,对废水进行处理和循环利用,减少对水资源的消耗。
最后,汽车制造企业还需要关注产品的生命周期管理。
清洁生产要求企业在产品设计阶段就考虑产品的环保性能,选择环保材料,设计节能、低排放的产品。
同时,在产品使用和报废阶段,企业也需要考虑产品的再利用和回收,减少对环境的负面影响。
总之,汽车制造企业要按照清洁生产标准,从原材料选择、能源利用、废物处理以及产品生命周期管理等方面进行全面的环保考虑,减少对环境的影响,实现可持续发展。
只有这样,汽车制造业才能在实现自身发展的同时,为保护环境和节约资源做出积极的贡献。
汽车制造企业清洁生产水平分析
汽车制造企业清洁生产水平分析傅银银(江苏环保产业技术研究院股份公司江苏南京210019)摘要:汽车涂装是汽车产业的重要产污环节,也是汽车制造业清洁生产水平提升的重8°近年来,随着涂装工艺设备的优化、原辅料成分的标准化、污染治理水平的强化和环境管理要求的严格化,汽车涂装的清洁生产水平不断提高°文章以江苏省近三年取得批复的部分汽车制造企为例进行研究,分析了目前该行业生产工艺及设备、资源、能源消耗、污染物产生和清洁生产管理等方面的清洁生产现状及水平,为今后的汽车企业建设或清洁生产造提°关键词:汽车制造;清洁生产;涂装;生产工艺引言汽车产业是国民经济和社会发展的重要支柱,也是实现制造强国的重要支撑"汽车涂装是汽车产业的重要产污环节叫也是汽车制造业清洁生产水平提升的重点'砸"近年来,随着涂装工艺设备的优化、原辅料成分的标准化、污染治理水平的强化和环境管理要求的严格化,汽车涂装的清洁生产水平不断提高叽研究对照2016年国家发改委#环保部#工信部三部委联合发布的《涂装行业清洁生产评价指标体系沖,对江苏省近三年取得批复的部分汽车制造企业清洁生产情况进行分析,为今后的汽车企业建设或清洁生产改造提供参考0本研究共选取了无锡、常州、南京、仪征、泰州等地的七家乘用车制造企业作为研究对象,这些企业均适用《涂装行业清洁生产评价指标体系》表1内容"研究选取的七家乘用车企业基本情况见表1"表1本研究选取的七家企业基本情况序号所在地规模(万辆/年)类型涂装前处理工艺无锡10纯电动薄膜型转化膜2常州12燃油薄膜型转化膜3无锡5纯动薄膜型转化膜4南京15纯动薄膜型转化膜5仪征44.88燃油磷化6南京22燃油磷化7泰州10纯动薄膜型转化膜1生产工艺及设备生产工艺和设备是汽车行业清洁生产的重点内容,包括涂装前处理、底漆、喷涂、废气处理设施#原辅材料等二级指标内容"其中,涂装前处理包含脱脂设备、转化膜/磷化设施和脱水烘干三个细分项目,底漆包含电泳和烘干两个细分项目,喷涂包含漆雾处理、喷漆和烘干三个细分项目,废气处理设施包含喷漆废气和涂层烘干废气两个细分项目,原辅材料包含槽液/脱脂磷化/转化膜、底漆、中涂、色漆、罩光漆和喷枪清洗液/水性漆六个细分项目"1.1涂装前处理脱脂设备:根据分析对照,本次选取的7家乘用车制造企业脱脂设施均符合环保、节水技术应用和节能技术应用要求,达到脱脂设备指标I级基准值"转化膜、磷化设施:仪征某规模44.88车业和南京22车业环保#节水#节能技术,采用中温磷化工艺,达到该指标H级基准值,其余5家企业化膜处理工艺,应用环保、节水#节能技术,达到该指标I级基准值"脱水烘干:所有企业均无需脱水烘干,达到该指标I级基准值°1.2底漆电泳:所有企业均采用低温固化电泳工艺,电泳采用节能技术,同时采用了闭路节水冲洗系统和备用槽,标I级基准"烘干:所有企业均采用节能技术,设节加热装置,均使用天然气这一清洁能源,达到该指标I级基准值"1.3喷涂漆雾处理:所有企业均设有自动漆雾处理系统,部分采用干式文丘里系统、干式纸盒漆雾系统,其余采用湿式系统,漆雾处理效率均!951,达到该指标I级基准值"喷漆:无锡某5万辆纯电动乘用车项目、仪征某44.88万辆燃油乘用车和南京某22万辆燃油乘用车企业采用免中涂工艺,其他企业中涂、色漆均使用水性漆"所有企业均达到该指标I级基准值"所有企业废溶剂均进行收集、处理,常州12万辆燃油乘用车和无锡5万辆纯电动乘用车企业外表面采用机器人喷涂,清洁生产指标达到H级基准值,其余企业除补漆外均采用机器人喷涂,清洁生产指标达到I级基准值"烘干:所有企业均采用了节能技术,设置了装置多级调节系统,使用清洁能源天然气,能达到该指标I级基准值°1.4废气处理设施喷漆废气:除极少数建厂较早的企业水性漆未设置处理设施外,所有企业溶剂型喷漆工段均设有VOCs处理设施,处理效率可达到90%以上,且设置了VOCs处理设备运行监控装置,达到该指标I级基准°涂层烘干废气:所有企业均设有烘VOCs处理设施和VOCs处理设备运行监控装置,无锡某10万辆纯电动轿车、常州某12万辆燃油乘用车、南京某15万辆纯电动车和南京22车业VOCs理效率!95%,能达到该指标H级基准值"无锡某5万辆纯电动车用车企业、44.88万辆燃油乘用车企业和泰州某10万辆纯电动轿车企业烘干废气VOCs处理效率!98%,能达到该指标I级基准值°1.5原辅材料槽液、脱脂磷化、转化膜:无锡某10万辆纯电动轿车企业# 12车业和南京15纯动车125企业采用低温脱脂剂,达到该指标I级基准值,其余4家企业采用中温脱脂剂,达到该指标"级基准值0仪征某44.&&万辆燃油乘用车企业采用中温磷化液,为该指标#级基准值,南京某22万辆燃油乘用车企业采用低温磷、第一类重金属污染物含量! 1%的磷化液,达到该指标"级基准值,常州某12万辆燃油乘用车企业、无锡某5万辆纯电动乘用车企业#无锡某10万辆纯电动轿车企业、南京某15万辆纯电动乘用车企业和泰州某10万辆纯电动轿车企业采用不含第一类重金属污染物的硅烷化(或C化)转化膜,达到该指标I级基准值0底漆:所有企业均采用节能、低沉降型、无镉电泳漆,达到该指标I级基准值0中涂:无锡某5万辆纯电动乘用车项目、仪征某44.88万辆燃油乘用车和南京某22万辆燃油乘用车企业采用免中涂工艺,不使用中涂漆,其他企业中涂漆VOCs含量均!30%,所有企业该指标均达到I 级基准值0色漆:所有企业色漆VOCs含量均!50%,达到该指标I级基准值0罩光漆:所有企业罩光漆VOCs含量均!55%,达到该指标I级基准值"喷枪清洗液、水性漆:泰州某10万辆纯电动轿车企业喷枪清洗液VOCs含量为79%,为该指标III级基准值以下,仪征某44.88万辆燃油乘用车企业喷枪清洗液、水性漆VOCs含量为20%,为该指标"级基准值,其余企业喷枪清洗液#水性漆VOCs含量均!15%,达到该指标I级基准值02资源能源消耗和污染物产生情况本研究比较了各企业的资源、能源消耗水平和污染物产生水平"资源和能源消耗一级指标包括单位面积取水量和单位面积综合能耗两个二级指标,污染物产生一级指标包括单位面积COD&产生量、单位面积的磷产生量、单位面积的危险废物产生量和单位面积VOCs产生量四个二级指标0分析的七家企业中,无锡某10万辆纯电动轿车和无锡某5万辆纯电动乘用车两家企业单位面积取水量达到I级基准值,其余企业达到"级基准值,无锡某10万辆纯电动轿车#仪征某44.88万辆燃油乘用车、南京某22万辆燃油乘用车和泰州某10万辆纯电动轿车四家企业单位面积综合能耗达到I级基准值,其余企业达到"级基准值0常州某12万辆燃油乘用车、无锡某5万辆纯电动乘用车、仪征某44.88万辆燃油乘用车、南京某22万辆燃油乘用车等四家企业单位面积COD&产生量达到I级基准值,南京某15万辆纯电动乘用车和泰州某10万辆纯电动轿车两家企业达到"级基准值,无锡某10万辆纯电动轿车为#级基准值"除仪征某44.88万辆燃油乘用车和南京某22万辆燃油乘用车两家企业单位面积总磷产生量为"级基准值外,其余企业的单位面积总磷产生量均达到I级基准值"除无锡某5万辆纯电动乘用车企业单位面积危险废物产生量为"级基准值外,其余六家企业单位面积危险废物产生量均达到I级基准值0南京某22万辆燃油乘用车企业单位面积VOCs产生量为"级基准值外,其余企业单位面积VOCs产生量均达到I级基准值0总体来看,乘用车制造企业的资源、能源消耗指标和污染物产生指标生产平,基达到平,际先进水平迈进0值得注意的是,资源能源消耗指标和污染物产生指标为《涂装行业清洁生产评价指标体系》规定的限定性指标,该标准生产企业级采用指标和指标级的企业的生产指数,根据综合评价指数确定清洁生产水平等级"只有当限定性指标I级基准值,企业有能达到生产领先水平,只有限定性指标全部满足"级基准值要求,企业才有可能达到国内清洁生产先进水平"因此,提高企业资源能源利用效率,降低污染物排放是企业清洁生产水平提高的关键03清洁生产管理清洁生产管理指标包括环境管理、组织机构、生产过程、环境应急预案、能源管理和节水管理等六个方面,其中,环境管理包括十项内容,I、"、#级基准值都是同样的要求,对每家企业均是强,各企业均能达到I级基准值",各企业均设置了专门的清洁生产、环境管理、能源管理岗位,建立了一把手负责的环境管理组织机构,均可达到I级基准值"生产过程、环境应急预案、能源管理、节水管理方面,I、"、#级基准值的,家企业均强,企业均能达到I级基准值"综上,本次研究的七家企业清洁生产管理指标均可达到I级基准值"4评价方法及评定结果汽车车身按《涂装行业清洁生产评价指标体系》5.1节规定的汽车车身计算方法评价"本次研究的各乘用车企业的清洁生产企业评定结果均达到II级水平,属国内清洁生产先进水平0结语综上,江苏省近期新改扩建的乘用车企业清洁生产水平均可稳定达到国内清洁生产先进水平"制约企业达到国际清洁生产先进水平的因素主要是磷化工艺、采用中温脱脂剂、内外表面未全部采用机器人喷涂、烘干废气VOCs处理效率未达到98%#单位面积取水量等°未来的乘用车企业在这些方面有进一步的提升空间°参考文献[1]蔡小丽.汽车涂装工艺对环境的污染及其治理ST[J].清洗世界,2019,35(10):42-43.[2]徐池.汽车制造行业清洁生产对策研究[J].绿色科技,2019(24): 165-166.⑶徐池.某整车制造企业清洁生产审核案例分析[J].环境保护与循环经济,2020,40(01):4-7.[4]庄梦梦,陈平,赵明楠.汽车绿色发展趋势分析[J].科技创新与应用,2017(34):183-184.[5]中华人民共和国国家发展和改革委员会,中华人民共和国环保护部,中华人民共和国工业和信息化部.2016年第21号公告[Z].2016-10-08.作者简介傅银银(1987-),女,南通,硕士,工程师,主要研究方向为环境规划与#°126。
汽车制造行业清洁生产审核技术指南
汽车制造行业清洁生产审核技术指南下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料,如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等,想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!汽车制造行业清洁生产审核技术指南1. 引言清洁生产是当前汽车制造行业持续发展的重要战略。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
谢 谢!
设备
由于油漆含有大量有毒物质,喷漆采用机器 人完成,增加喷漆的效率,减少油漆浪费并 且防止有毒物质对人体的危害。
产品
相近排量汽车对比
员工
将员工的工资、奖金、职务升降等与 产量、质量及物耗、能耗挂钩,管理人员 与业绩效益挂钩。 对员工分期分批进行专 业知识和职业道德的培训,提高他们的综 合素质。
汽车行业清洁生产
一、汽车整车生产流程
冲压工艺
焊接工艺
涂装工艺 总装工艺 检测工艺
冲压工艺
整卷钢板裁剪成大小不等的几块后,分类
整理 将钢材进行切边后放到冲压机上 在冲压机上压制成车上的各种部件
整理
冲压
焊接工艺
将各种车身冲压部件焊接成完整的车身
车身焊接还大量运用了工业机器人,这大
大提高了效率并降低了失误的风险。
涂装工艺
防止车身锈蚀,使车身具有靓丽外表
组装完成的车身,被吊装到喷漆车间,先进
行电泳防锈处理然后进行喷漆处理
电泳防锈
喷漆
总装工艺
底盘总成安装顺序:
安装悬架连杆——安装后备胎支架 ——后驱 动桥壳体并在其上安装螺旋弹簧——安装前 双叉臂悬挂 ——安装油箱——用吊索固定住 底盘 ——安装从底盘上通过的各种气液管 路 ——安装前减震器和刹车盘 ——安装后减 震和刹车盘 ——安装发动机和变速箱总成— —安装轮胎
二、清洁生产方案
从各方面分析提出清洁生产方案
原辅材料和能源
丰田第二代产品清洁生产为例
技术工艺 a.焊接工艺,对员工进行技术培训,防止由 于操作不当产生次品而造成能源、材料的 浪费。 b.涂装工艺,是汽车生产污染主要产生环节。 根据汽车涂装清洁生产标准来检查涂装环 节中是否有不达标的,从而制定相应的清 洁生产方案
安装完支架、后桥、悬挂、油箱等后
发动机总成安装
底盘安装完成
车壳饰安装
整车控制电路安装
车底隔音门板和安全带
车身与底盘组合
安装座椅、方向盘等其他内饰
检测工艺
发现生产装配过程中潜在的质量问题,尽
最大可能拒绝不合格产品出厂
对涂漆全面检测
经过检测合格的车辆,还要被开到淋浴房,进行密封性能测 试。在这里,喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要大数 倍。以此才能检验车辆的密封性能如何。