余热控温淬火的研发与应用
表面淬火技术及其应用
表面淬火技术及其应用
表面淬火技术是一种通过对工件表面进行加热、快速冷却的方式，来改变工件表面硬度、耐磨性、耐腐蚀性等性能的热处理工艺。
以下是表面淬火技术及其应用的一些介绍：
1.感应加热表面淬火技术：感应加热是通过电磁感应来加热工件
表面的一种方式，适用于各种形状的工件，如轴、齿轮、带轮
等。
该技术可提高工件表面的硬度、耐磨性和疲劳强度，同时
保持心部材料的韧性。
2.火焰加热表面淬火技术：火焰加热是通过氧气和乙炔等可燃气
体燃烧后对工件表面进行加热的一种方式，适用于大型工件和
批量生产的工件，如齿轮、轴等。
该技术可提高工件表面的硬
度、耐磨性和耐腐蚀性。
3.电接触加热表面淬火技术：电接触加热是通过电极与工件表面
接触，通过电流加热工件表面的一种方式，适用于小型工件，
如轴、齿轮等。
该技术可提高工件表面的硬度、耐磨性和耐腐
蚀性。
4.电解液加热表面淬火技术：电解液加热是通过将工件作为阴极
插入电解液中，利用电解反应来加热工件表面的一种方式，适
用于小型工件，如轴、齿轮等。
该技术可提高工件表面的硬度、
耐磨性和耐腐蚀性。
表面淬火技术的应用广泛，可应用于汽车、航空航天、机械制造等领域中的各种工件，如轴、齿轮、曲轴、连杆等。
通过表面淬火处理，可以提高工件的使用寿命和可靠性，降低维修成本，提高生产效率。
淬火和回火处理的原理及应用
淬火和回火处理的原理及应用淬火和回火处理是金属材料热处理中常见的两种方法，其主要目的是改善材料的力学性能。
本文将从淬火和回火处理的原理、过程及应用等方面进行探讨。
一、淬火处理淬火处理是指将金属材料加热到适当温度后迅速冷却，使其在淬火剂的作用下快速均匀凝固而形成硬质的金相组织。
淬火处理的主要原理是通过快速冷却，使材料晶粒细化、增加固溶体浓度、提高材料的强度和硬度。
常用的淬火剂包括水、油和盐等。
淬火处理过程主要分为加热、保温和冷却三个阶段。
首先，将金属材料加热至适宜的温度，使其达到均匀的晶粒生长状态；然后，在保温时间内保持稳定的温度，使晶粒尺寸和组织结构得到进一步改善；最后，以较快的速度进行冷却，以使材料快速固化并形成所需的金相组织。
淬火处理可显著提高材料的硬度、强度和耐磨性，在机械工程、汽车制造、航空航天等领域得到广泛应用。
例如，淬火处理常用于制造高强度钢材和工具钢，以提高其切削性能和使用寿命。
二、回火处理回火处理是指将经过淬火处理的金属材料加热至适宜的温度后保温一段时间，然后冷却。
回火处理的主要目的是通过调控材料的组织结构，使其同时具有一定的硬度和韧性，以满足不同的工程要求。
回火处理的原理是通过热处理过程中晶格的再排列和晶粒的长大，缓解淬火带来的内应力，减少脆性相的析出，从而提高材料的韧性和可加工性。
回火处理通常采用中、低温回火，温度一般在300℃至700℃之间。
回火处理的具体过程包括预热、保温和冷却三个阶段。
首先，将材料预热至适宜的温度，使组织结构趋于均匀；然后，在保温时间内保持稳定的温度，使材料的晶粒得到再长大并达到平衡状态；最后，采用适宜的速度进行冷却，保证材料的力学性能得到最佳的平衡。
回火处理常用于改善钢材的韧性和可加工性，尤其适用于制造轴承钢、弹簧钢和焊接结构钢等。
此外，在模具制造过程中，回火处理也被广泛应用于提高模具的韧性和耐磨性。
三、淬火和回火处理的应用淬火和回火处理在工程领域中被广泛应用。
热处理技术研究及其应用
热处理技术研究及其应用随着工业化进程的不断推进，热处理技术作为一项重要的工艺技术，受到越来越多的关注。
其基本原理是通过将金属材料加热至一定温度，然后进行冷却，从而改变材料的组织结构和物理性质，以达到改变材料性质、提高材料强度和延展性等目的。
热处理技术广泛应用于各行各业，包括航空、汽车、机械制造、船舶建造、建筑、电力等领域。
其中，航空和汽车工业是热处理技术的最大使用者，因为对于材料的高强度和高温特性要求相当高。
热处理技术的主要分类包括淬火、回火、正火、退火、表面硬化等方法。
淬火是最常用的热处理方法之一，它通过将材料加热至临界温度，然后快速冷却，从而产生马氏体组织，从而达到提高材料硬度和强度的目的。
回火是在淬火后，将材料稍微加热一下，然后在空气中冷却，以改变金属材料的硬度，从而达到一定的可加工性。
正火是通过将材料加热到一定温度，然后缓慢冷却，从而使材料得到一定的韧性和延展性。
退火是指将材料加热至一定温度，然后慢慢冷却，主要是为了改变材料粗糙的晶界和组织。
表面硬化是通过热处理技术对表层金属进行处理，使其形成高硬度的表面，从而提高金属的耐磨性和耐腐蚀性。
热处理技术的应用，一般分为两个方向。
一是直接应用于制造工业中，例如在飞机制造中，可以使用淬火来生产高强度的轮轴。
而汽车发动机则可以使用回火来使发动机加工后的各种零件获得合理的强度和韧性。
二是作为一种表面处理技术，例如使用表面硬化技术来处理轴承和齿轮等零件表面，从而获得更高的硬度和耐磨性。
另外，热处理技术还可以分为多种不同的加热设备，包括气氛炉、盐浴炉、电炉等。
其中，气氛炉和盐浴炉广泛用于热处理的温度范围较大的金属材料，而电炉则适用于金属材料的加热和高温加热，例如退火、淬火等工艺。
对于如何选择适当的热处理方法和设备，我们需要考虑多方面的因素。
首先，需要考虑金属材料的类型、成分和用途。
其次，需要根据加工工艺和产品要求来确定热处理方案和设备。
最后，需要考虑生产能力和成本等因素，以确保热处理工艺的经济可行性。
锻造余热淬火工艺
锻造余热淬火工艺锻造余热淬火可以略去正火和调质的奥氏体化重新加热过程，是一项重要的热处理节能措施。
即在1050-1250℃加热锻制后利用锻件自身的热量直接淬火，使锻件余热得到利用，同时改善了综合机械性能。
研究表明：与普通热处理相比，工件锻造余热淬火后大幅度提高力学性能：硬度提高10%、抗拉强度提高3%-10%、伸长率提高10%-40%、冲击韧性提高20%-30%。
此外，经锻造余热淬火后，工件具有很高的回火抗力，强化效果可保持到600℃以上。
锻造余热淬火工艺参数对其强化效果有很大影响，其中尤以锻造温度和锻造后淬火前的停留时间影响最大。
锻造加热温度较低时，淬火后获得的冲击韧性较高，所以从获得最佳强韧化效果出发，希望锻造温度不宜过高，对于中碳低合金结构钢，锻造加热温度应控制在1220℃内，以避免工艺过程中奥氏体的后续动态再结晶的发生。
锻造后淬火前的停留时间，是现场作业的重要工艺参数，随停留时间的延长，钢的硬度、强度和冲击韧性同时降低，所以，锻后应立即淬火。
如操作上有困难，对碳钢可有3-5s的停留，合金钢停留时间可稍长。
一般认为，终锻后至淬火前的停留时间不应超过60s。
另外，形变量对提高锻造余热淬火的硬度、强度是有利的，形变量越大，强化效果越好，对多元低合金钢尤其是这样。
亚共析钢锻造余热淬火加工工艺为：锻造成形——余热淬火——高温回火——粗加工——精加工。
过共析钢锻造余热淬火加工工艺为：锻造成形——余热淬火——高温回火——粗加工——淬火——低温回火——精加工。
锻造余热淬火处理除了基本的简化工艺及提高性能外，还有以下优点：1、节约能源：由于省略了调质淬火加热工序，每吨锻件可节电约400KW.h。
一般调质件在调质淬火前往往还需要进行一次正火，将正火加热工序考虑进去，每吨锻件可节电850KW.h。
2、节约钢材：锻造余热淬火在保证足够塑性的前提下可以提高钢材的强度，从而减轻零件的质量、节约钢材。
如美国福特汽车公司生产的汽车板簧，改用锻造余热淬火生产后，由原来的14片（77kg）减至7片（52kg）,节约钢材32%。
余热淬火工艺在矿用连接环生产中的应用
提 高强度 。⑦ 回火温度 要均匀 。炉 内回火零件 最低 温度 的地 方 不 能低 于保 证 断 口演 变 所 需 的最 低 温 度 ＝为使炉 温均 匀 ， 可使 用带 风扇 的电炉 回火 ， 内 炉
＼＿ 二’ ，— ／ ＿二 ＿ — ， √
一
较 低 。锻 造 后的连接 环堆放 场地 在高 温季节 环境 恶 劣， 工人 劳动条件 差 。
２ 工 艺 的 改进
针对 上 述工 艺存 在 的弊 端 ， 保 证 连接 环 热 处 在
图 Ｉ Ｓ Ｗ 一 ０ 扳 输送 机 连 接 环 Ｇ ４Ｔ
条 件 ， 术 关 键 ， 通 过 新 旧 工 艺 的 比较 ， 明 设 工 艺 竖 济 实 用 。 拉 并 说 关 键 词 ： ｝ 淬 火 ； 产 工 艺 ； 接 环 ； 处 理 譬热 生 连 热
中图分 类号 ： Ｄ ２ ． Ｔ ５８ ３
文献 标识 码 ： Ａ
文章 编号 ：０ ７ ０ ３ ２ ０ ）１ ０ １ —０ １０ —１ ８ （０ ２０ — ０ ７ ２
理后各 项机 械性 能 指标 的前 提 下 ＋ 用 连接 环余 热 采 淬火工 艺 （ 称高 温形 变 热 处理 ） 解 决上 述 问 题 。 亦 可
该工艺 如下 ：
１ 传 统 的生 产 工 艺 过 程
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料。
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一
段时间， 冷却 后再 到 电炉 中 加热 淬 火 。这 就 使 得
加热炉余热综合利用技术及应用
加热炉余热综合利用技术及应用随着生产技术的发展，工业生产中产生的废气、废水、废渣等资源日益增加。
为了更好地促进环保和节能减排的工作，人们开始推广加热炉余热综合利用技术。
加热炉作为工业重要的加热设备，在使用过程中产生了大量的余热。
利用这些余热，不仅可以节约能源，还能提高生产效率并降低生产成本。
一、加热炉余热的来源和特点加热炉余热的使用特点主要有以下几个方面：1.一般温度高加热炉产生的余热温度一般在300℃以上，有的甚至可以达到1000℃以上。
由于温度高，所以利用技术要求高。
2.热量大、能量密度高加热炉产生的余热具有热量大、能量密度高的特点，使得单位体积的余热所含热量相对较大，利用价值更高。
3.可恶性差加热炉余热往往含有大量的烟尘、氧化物和硫化物等有害物质，如果直接排放会对环境造成严重的污染。
1. 直接利用直接利用是将加热炉余热直接用于生产或日常热水使用等方面的利用。
其主要形式包括蒸汽、热水和空气等。
蒸汽和热水是主要的应用形式，可以用于供暖和制造过程中的加热等。
2. 热交换利用热交换利用是将加热炉余热通过换热器传递到其他工艺流程中的热传递器上进行利用。
其主要形式包括管式换热器、板式换热器和螺旋板式换热器等。
蓄热式利用是将加热炉余热通过热媒存储，再将其作为热源直接供应使用。
其主要形式包括储热罐、储热槽和热水储备罐等。
4.发电利用技术发电利用技术是将加热炉余热通过适当的技术进行转化，转化成电能供给企业使用。
其主要形式包括燃气蒸汽热电联产、浸渣卧式发电、有机介质发电等。
1. 钢铁工业钢铁工业是加热炉余热综合利用的主要应用行业之一。
在钢铁生产过程中，加热炉产生的大量余热可以作为蒸汽发电机组的热源、钢铁质量控制等方面的应用，并且可以为其他工序提供热源。
2. 化工工业3. 电力工业4. 其他行业除此之外，加热炉余热综合利用在其他行业也有应用，比如建筑、轻工业、冶金、纺织、食品等行业等。
1. 可持续发展加热炉余热综合利用技术的发展趋势是着重发挥其节能减排的功能，进一步推行可持续发展战略。
加热炉余热综合利用技术及应用
加热炉余热综合利用技术及应用引言加热炉是工业生产中常见的一种设备，用于对各种原材料或产品进行加热处理。
在加热过程中，会产生大量的余热。
如何有效利用这些余热资源，成为了工业企业关注的重要问题。
本文将就加热炉余热综合利用技术及应用进行探讨，希望对相关领域的研究工作和实际应用提供一些参考。
一、加热炉余热的特点和资源潜力加热炉在工业生产中广泛应用，涉及领域包括钢铁、有色金属、化工、建材等多个行业。
在加热炉加热过程中，会产生大量的余热，这些余热具有以下特点和资源潜力：1. 余热温度高：加热炉在工作过程中会产生高温的余热，通常达到几百摄氏度甚至更高。
2. 余热量大：由于加热炉的工作性质，余热的产生量通常很大，是一种十分丰富的能量资源。
3. 资源潜力大：利用加热炉余热可以为企业节约能源成本，降低生产成本；还可以减少对环境的影响，实现资源的可持续利用。
二、加热炉余热综合利用技术为了充分利用加热炉余热资源，相关领域的研究人员和企业技术人员开发了一系列的余热综合利用技术。
主要包括以下几种：1. 热风炉余热发电技术：通过余热锅炉将加热炉的余热转化为蒸汽，然后推动汽轮机发电。
2. 热风炉余热利用于制冷技术：将余热转化为冷量，用于制冷系统或空调系统。
3. 热风炉余热利用于热水供应技术：将余热用于加热生活用水或工业用水。
4. 热风炉余热利用于蒸汽回收技术：将余热用于加热生产中所需的蒸汽。
这些技术的研发和应用，为加热炉余热的综合利用提供了重要的技术支持，也为工业生产提供了新的节能环保途径。
三、加热炉余热综合利用的应用案例1. 钢铁行业：钢铁生产中加热炉的余热综合利用，可以降低生产成本，改善环境污染。
某钢铁企业开发了一套余热蒸汽发电系统，将加热炉余热转化为蒸汽，驱动汽轮机发电，为企业提供了可观的电力支持。
2. 化工行业：在化工生产中，加热炉余热综合利用可以带来巨大的经济效益。
某化工企业利用了余热制冷技术，将加热炉余热转化为冷量，用于生产中的制冷系统，显著节约了能源消耗。
国内到底有多少家，余热热处理控制成功的案例？
国内到底有多少家，余热热处理控制成功的案例？展开全文居家过日子，大家都清楚的知道，买个菜能省一块是一块，省下的钱也是省下的纯利润，热处理上可不也是这个道理，省下的都是钱。
充分利用铸、锻（轧）工序的余热进行热处理，节省重新奥氏体化时所需的高额热量，对大批量生产的标准件、汽车零件、工具等，节能效果是十分巨大的。
常用锻造余热热处理有余热等温退火、余热正火、余热淬火及余热调质等，为了保证锻造余热热处理质量，需要严格控制锻件的始锻和终锻温度及终冷过程控制。
在生产中采用锻造余热热处理能够使毛坯热处理能耗降低50%~70%。
曾有老一辈锻造余热的专家说过这么一句话：谈论锻造余热技术的人很多，但真正实施或实施成功的却不多。
究其原因，还是对锻造余热技术中的关键工艺要点控制不当。
那么国内到底有多少成功的利用余热进行热处理的案例呢，这个答案其实是很明显的：很多。
若干年前和同学一块小聚时，他告诉我他们山推成功引进锻造余热生产线在国内是属于比较早的一批企业，于是这几年我就联系了曾在山推工作的热处理工作者介绍了一下他们余热淬火的情况，的确做得不错。
山推支重轮余热淬火比如他们的支重轮锻造余热淬火工艺节省了一次加热，因为锻造余热淬火奥氏体化温度高，余热淬火的支重轮硬化层较深，金相和力学性能还不错，加上材料利用率的提高，整个加工环节下来，单个支重轮节约31.8元/件。
现在山推已具备锻造余热淬火线12条，每年采用该工艺处理的锻件超过2.5万t，在节能减排上做出了表率。
前几年，在我社举办的“先进节能热处理技术与装备研讨会”上，我认识了一汽巴勒特锻造（长春）有限公司的杨慧萍高工，她们公司多年来一直在研究调试余热等温退火工艺，仅倒档齿轮一项每年就节约二十多万元。
余热等温退火后倒档齿轮锻件的金相组织目前，一汽巴勒特锻造（长春）有限公司已研究试验成功了7种材料（“TL1354”、“TL1356”、“TL4125”、“TL4129”、“TL4124S”、“TL4227”等）近30个品种的锻件余热等温退火工艺，锻件的热处理质量都比较稳定。
余热淬火工艺
余热淬火工艺余热淬火工艺，这听起来有点神秘的词儿，其实就像是一场钢铁的特殊修炼。
你看啊，钢铁从高温的状态下出来，就像是一个刚刚经历了激烈战斗，浑身充满热气的勇士。
余热淬火工艺呢，就是趁着这股热乎劲儿，给钢铁来一个快速的转变。
这时候的钢铁，内部结构就像是一群有点混乱但充满活力的小粒子。
如果不加以处理，钢铁可能就只是一块普普通通，没啥特别之处的材料。
在这个工艺里，就像是大自然里的一场突然的暴风雨改变河流的走向一样。
钢铁的温度在合适的时候被急速调整，它的晶体结构就开始发生变化。
那些原本杂乱无章的晶体结构，就像是一群乱跑的小羊羔，开始变得有秩序起来。
这就好比在学校里，原本课间打闹的小朋友们，上课铃一响，就迅速回到座位，排得整整齐齐。
这种有序的晶体结构会让钢铁变得更加坚硬，更有韧性。
想象一下，一块没有经过余热淬火工艺的钢铁，就像是一块柔软的泥巴，你稍微用力一捏，可能就变形了。
但是经过了这个神奇工艺的钢铁，那就不一样了。
它就像是一个穿上了坚固铠甲的战士，面对各种压力和冲击都能稳稳地应对。
比如说在建筑领域，那些高楼大厦的骨架，如果是用普通钢铁，可能在大风或者地震的时候就摇摇欲坠。
但要是用经过余热淬火工艺的钢铁，就像是给大楼打了一针强心剂，让大楼能够更加稳固地矗立在那里。
我曾经见过一个小作坊里，师傅在处理一些简单的金属工具。
他采用了类似余热淬火工艺的土方法。
他把烧得通红的铁具，迅速地放到冷水里，就听到“嗤啦”一声，那一瞬间，铁具就像是完成了一次华丽的蜕变。
虽然他的方法没有那么精确和高科技，但是原理是相似的。
这个小铁具在经过这样的处理后，明显变得更加耐用。
师傅拿着这个铁具敲敲打打，铁具发出清脆的声音，仿佛在骄傲地宣告自己的新生。
在汽车制造行业里，余热淬火工艺更是发挥着不可忽视的作用。
汽车的很多零部件，像发动机的一些关键部位，需要承受极高的温度和巨大的压力。
如果用普通的钢铁制造，那汽车可能没跑多久就出问题了。
而经过余热淬火工艺处理后的钢铁，就像是被赋予了超能力的钢铁侠，在高温和压力下依然能够保持良好的性能。
余热控温淬火的研发与应用
人们 在锻 造 余 热 淬 火 的 工 艺原 理 和控 制 途 径 方 面 的研 究深 入 而 透 彻 ，却 往 往 忽 略 了锻 造 工 艺 稳 定 性 、终锻 后锻 件 温 度 均 匀 性 对 余 热 工 艺 稳 定 性 和 余
热淬 火 工件 冶 金 质 量 的影 响 。 由此 造 成 的质 量 问题 包括 晶粒 粗 大 ，严 重 混 晶 ，淬 火 开 裂 、变形 ， 以及 淬 火组 织或 硬度 严重 不均 等 。
工艺 。
加热 锻造 吹风 再加 淬火 预 冷 热
（ ）建立适 合企 业规 模生 产 的控 温淬 火生 产线 。 ２
图 ２ 余热控温淬火
２ ．本 项 目的 研 究 内容
（ ） 大型 复杂锻 件控 温淬 火控温 曲线 的研究 。 １
控 温淬 火就 是 锻 件 锻 造 后 将其 温度 迅 速冷 却 到 珠 光体转 变 温度 以下 ，然 后逐 步升 温 到 ８ ０ 保 温一 ６
比４ ５、５ ０钢 前轴综 合成 本增 加 了 １ ％ 左右 。 ０ 消除这 一成 本 劣 势 的 途 径 有 两 个 ：其 一 ，降 低 材 料成 本 和价 格 ，到 目前 为 止 ，因 为技 术 和 市 场 原 因 ，两 种材 料 的价 格 差 异 仍 然 很 大 ；其 二 ，开 发 应
层 ＋耐火 层组 成 ，炉 底部 为非 标定 型抽 出式 加 热 板 ， 非标 砖 与之 配 合 ；炉 内侧 墙 、后 炉 门设 有 高 铝 瓷 件
固定 电阻带 。
用 了传 统淬 火 工 艺 的成 熟 经 验 ，改 进 了其 不 足 的地
方 ，这将 在很 大程 度上 减 少 了再 加 热 的能 源 及人 力 、 物 力上 的资 源 浪 费 ，节 约 生 产成 本 ，提 高 了产 品力
铝活塞余热淬火和自然时效的应用研究
２０ ０ ２年第 ２ 期
２０ ０ ２年 ４月
诗
适
设
备
研
究
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生产 技术 ・
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铝 活 塞 余 热淬 火 和 自然 时效 的应 用研 究
王海东
（ 阳铸 造厂 ， 阳 Ｉ０ １ ） 沈 沈 １０ ６
摘 要 ： １所示的活塞试件． 开型时 间为 ５ －５ 时． 图 在 ０ｓ ５Ｓ 其表 面温度为（９ ４０±５ ℃ ， ） 可满足淬 火要 求。
加热炉余热综合利用技术及应用
加热炉余热综合利用技术及应用加热炉是一种重要的工业设备，广泛应用于钢铁、有色金属、化工等领域。
在使用加热炉过程中，产生大量的热能。
如何合理地利用加热炉的余热，提高能源利用效率，减少环境污染，是当前工业发展的一个重要问题。
本文将从加热炉余热产生、余热综合利用技术及应用三个方面进行探讨。
一、加热炉余热产生加热炉根据其使用方式和加热介质的种类不同，余热产生的方式也不同。
一般来说，加热炉的余热可以分为以下几种：1. 烟气余热：加热炉在燃烧燃料时，会产生大量的烟气，其中包含了大量的热能。
如果不采取任何措施，这部分热能将会成为无法利用的余热。
2. 炉渣余热：加热炉在生产过程中，会产生一定量的炉渣，其中也包含了一定的热能。
3. 炉体余热：加热炉在加热物体时，会将部分热量辐射到炉体表面，这部分热量也可以被利用。
4. 冷却水余热：加热炉在冷却过程中，会产生大量的冷却水余热，这部分余热也可以用来加热水源、提供生活用热等。
为了提高加热炉能源利用效率，减少环境污染，需要采取相应的技术手段，对加热炉的余热进行综合利用。
常见的余热综合利用技术有以下几种：1. 烟气余热利用技术：烟气余热可以通过余热回收装置收集利用。
常见的烟气余热回收设备有烟气换热器、烟气蓄热器、废气锅炉等。
通过这些设备，可以将烟气中的热能转化成蒸汽、热水、空气等形式，进一步提高能源利用效率。
2. 炉渣余热利用技术：炉渣余热一般需要通过炉渣蓄热器进行收集利用。
在炉渣蓄热器中，炉渣通过温度升高，释放出的热能可以用来加热蒸汽、水源等。
4. 炉体余热利用技术：炉体余热一般需要通过热泵、热管等技术手段进行收集利用。
通过这些技术手段，可以将炉体表面的热量转化成使用者需要的形式，如蒸汽、热水、空气等。
余热综合利用技术已经得到了广泛应用。
下面将以钢铁行业为例，介绍余热综合利用的应用情况。
综上所述，加热炉余热是一个重要的能源资源，其综合利用技术的应用已经得到广泛的推广和应用。
加热炉余热综合利用技术及应用
加热炉余热综合利用技术及应用随着工业化进程的不断加快，工业生产中所产生的余热问题也逐渐凸显出来。
加热炉作为工业生产中常见的设备，所产生的余热能够通过综合利用技术得到有效利用，不仅能够降低生产成本，还能够减少能源浪费，达到节能环保的目的。
本文将对加热炉余热综合利用技术及其应用进行探讨。
一、加热炉余热的特点及现状加热炉在工业生产中主要用于对金属材料进行加热处理，由于加热过程中产生的烟气和炉体表面的散热，使得大量能量消耗在了烟气和炉体表面，形成了余热。
这些余热如果得不到有效的利用，将会造成能源的浪费和环境的污染。
目前，我国在加热炉余热综合利用方面还存在一些问题，主要表现在以下几个方面：一是能耗高。
由于缺乏有效的余热综合利用技术，导致了加热炉的能耗较高，无法满足节能环保的要求。
二是技术水平不高。
我国在余热综合利用技术方面相对滞后，与国际先进水平存在一定的差距。
三是政策法规不够健全。
目前国内对于余热综合利用的政策法规还不够完善，缺乏相应的激励措施，限制了企业对余热的有效利用。
二、加热炉余热综合利用技术针对加热炉所产生的余热，目前已经出现了一些余热综合利用技术，主要包括以下几种：1. 蒸汽余热利用技术：利用余热产生高温高压蒸汽，用于生产中的蒸汽设备和机械设备。
通过蒸汽的利用，既满足了生产中对蒸汽的需求，还能够减少燃料的消耗，达到了节能的目的。
2. 热风余热利用技术：将余热通过换热器产生热风，用于加热工业设备和生产车间。
热风余热利用技术可以将余热有效地转化为热风，满足了工业生产中对热风的需求。
3. 余热发电技术：将余热通过热交换设备产生蒸汽，驱动发电设备产生电能。
余热发电技术不仅可以利用余热，还能够为企业提供电能，降低了生产成本。
4. 余热循环利用技术：通过余热循环设备将余热回收再利用，既能够减少燃料消耗，又能够提高能源利用率。
余热循环利用技术是一种综合利用余热的有效途径。
以上几种技术是目前较为常见的加热炉余热综合利用技术，通过这些技术的应用，可以将加热炉产生的余热得到有效的利用，达到节能减排的目的。
低温加热零保温淬火工艺的研究
低温加热零保温淬火工艺的研究低温加热零保温淬火工艺是一种新兴的金属热处理工艺，对于提高材料的硬度、强度和耐磨性具有重要意义。
本文将从工艺原理、实施步骤、应用前景等方面进行探讨，以期给读者提供更全面的了解和指导。
首先，我们来了解一下低温加热零保温淬火工艺的原理。
该工艺主要通过在材料升温过程中，以低温进行短时间加热并迅速冷却的方式来获得理想的材料性能。
较低温度的加热可以降低材料的形变和内应力，从而有效避免材料在加热过程中的退火效应。
随后，通过迅速的冷却过程，使材料中的化学成分重新分配，并形成细小的晶粒结构，从而提高材料的硬度和强度。
接下来，我们将介绍该工艺的实施步骤。
实施低温加热零保温淬火工艺一般可以分为以下几个步骤：首先，选择合适的材料，并根据其特性确定合适的低温加热和淬火工艺参数。
其次，将材料置于特定的加热装置中，并根据设定的加热曲线来实施低温加热过程。
在加热过程中，要确保材料温度均匀升高，并避免过高的温度梯度。
然后，在材料达到设定的加热温度后，迅速进行淬火过程。
在淬火过程中，可以采用液体冷却介质或气体冷却介质，确保材料迅速冷却到室温。
最后，对淬火后的材料进行表面处理或回火处理，以进一步提高其性能。
低温加热零保温淬火工艺在许多方面具有重要的应用前景。
首先，该工艺可以有效地改善金属材料的硬度和强度，提高其耐磨性和抗腐蚀性能，从而广泛应用于制造业领域。
其次，该工艺在航空航天、汽车制造、机械制造等领域中的应用也越来越广泛。
例如，在飞机发动机叶片的制造过程中，采用低温加热零保温淬火工艺可以显著提高其材料性能和使用寿命。
综上所述，低温加热零保温淬火工艺是一种非常有潜力的金属热处理工艺。
通过合理的工艺参数选择和实施步骤，可以获得优质的材料性能，从而满足不同行业的需求。
随着技术的不断发展，相信该工艺在未来将有更广泛的应用前景，并为金属材料的制造和应用带来新的突破。
40gr钢半锻造余热淬火工艺的研发
40gr钢半锻造余热淬火工艺的研发摘要：本文通过研究分析40gr钢半锻造余热淬火工艺，探讨了该工艺的优点和应用前景。
该工艺使用半锻造方法对40gr钢进行预处理，然后利用余热淬火对其进行强化处理。
研究结果表明，40gr钢经过该工艺处理后，具有更高的强度和硬度，适用于制造高强度零件和工具。
本文的研究对于提高40gr钢材料的加工性能和应用价值具有重要意义。
1. 引言40gr钢是一种常用的工程材料，广泛应用于汽车制造、机械加工等领域。
然而，传统的热处理方法对于提高40gr钢的强度和硬度存在一定的局限性。
因此，研究一种新的工艺方法，用于提高40gr 钢的性能，具有重要的理论和实践意义。
2. 半锻造半锻造是一种热加工方法，通过在材料的塑性变形温度范围内施加压力，改变材料的形状和组织结构。
对于40gr钢材料，半锻造可以有效地改善其结晶结构和内部缺陷，提高其塑性和强度。
3. 余热淬火余热淬火是一种常用的热处理方法，通过在高温下将材料迅速冷却，使其快速形成马氏体结构，从而提高材料的硬度和强度。
对于40gr钢材料，余热淬火可以有效地增强其力学性能，提高其抗拉强度和硬度。
4. 40gr钢半锻造余热淬火工艺的研发在研发该工艺之前，首先对40gr钢材料的成分和力学性能进行了分析。
然后，通过半锻造方法对40gr钢进行预处理，改善其结晶结构和内部缺陷。
接下来，将40gr钢材料加热至适当温度，并在高温下保持一段时间，以使材料达到均匀的温度分布。
然后，将材料迅速冷却至室温，形成马氏体结构，从而提高材料的硬度和强度。
最后，对处理后的40gr钢材料进行性能测试和分析，评估该工艺的效果。
5. 结果与讨论通过对40gr钢材料的半锻造预处理和余热淬火处理，得到了具有较高强度和硬度的材料。
与传统热处理方法相比，该工艺能够更好地改善40gr钢的组织结构和力学性能。
通过进一步的分析和测试，发现40gr钢经过该工艺处理后，其抗拉强度和硬度分别提高了20%和15%。
汽车轮毂轴管锻造余热淬火装置的开发与应用
汽车轮毂轴管锻造余热淬火装置的开发与应用
邹雨合;尹振德
【期刊名称】《热加工工艺》
【年(卷),期】2005()9
【总页数】2页(P77-78)
【关键词】锻造余热淬火;淬火装置;轮毂轴管;应用;开发;汽车;综合力学性能;热处理强化;变形强化
【作者】邹雨合;尹振德
【作者单位】河南英威东风机械制造有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TG156.31;TG155.3
【相关文献】
1.汽车轮毂轴管锻造余热淬火工艺研究 [J], 李超;强朝晖
2.微型车曲轴锻造余热退火工艺开发与应用 [J], 张俊恩
3.微型车曲轴锻造余热淬火工艺的开发与应用 [J], 张俊恩
4.轴管锻造余热利用 [J], 李长波
5.出口锻轴锻造余热热处理工艺研究及应用 [J], 秦雅冰;赵苏和
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余热控温淬火的研发与应用
湖北神力锻造有限责任公司（丹江口442700）刘中阳【期刊名称】金属加工：热加工
【年（卷）,期】2011（000）011
【总页数】4
一、项目背景与思路
成本竞争、节能环保促成了本项目的提出和开展。
开发应用非调质钢的目的在于通过省略热处理工序，改善材料切削加工性能，缩短生产周期等途径，实现节能降耗，降低成本。
但是，如果非调质钢在价格或生产成本上显著高于相同使用性能的调质钢，必将导致采用非调质钢代替调质钢生产零件的汽车等行业的生产成本高企。
正是因为这一原因，我公司的前轴材料，在采用非调质钢12Mn2VB 成功取代45 钢、50 钢等调质钢后，从2003 年开始，因为钒铁价格高企、连铸大范围取代模铸等市场和生产条件等因素的改变，导致12Mn2VB 前轴综合成本比45 、50 钢前轴综合成本增加了10% 左右。
消除这一成本劣势的途径有两个:其一，降低材料成本和价格，到目前为止，因为技术和市场原因，两种材料的价格差异仍然很大;其二，开发应用前轴锻造余热淬火工艺，使公司也能采用价格便宜的45 、50 钢生产前轴毛坯，同时取得低于竞争对手的成本优势。
这就是启动本项目的背景和原因。
锻造余热淬火是锻造余热热处理工艺的一种，属于形变热处理的范畴。
该工艺的应用，可以利用热锻工艺后毛坯的余温，省略一次加热过程，因而具有节能环保特性，因此受到人们的重视。