物流网络概述
物流管理-什么是物流网络
物流管理-什么是物流网络物流网络的概念:物流的过程，如果按其运动的程度即相对位移大小观察，它是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成的。
1、所谓物流网络结构，是指由执行物流运动使命的线路和执行物流停顿使命的结点两种基本元素所组成的网络结构。
2、线路和结点:全部物流活动是在线路和结点进行的。
其中，在线路上进行的活动主要是运输，包括:集货运输、干线运输、配送运输等。
物流功能要素中的其他所有功能要素，如包装、装卸、保管、分货、配货、流通加工等，都是在结点上完成的。
物流网络的构造物流网络构造有两个主要组成部分，即线路和结点。
(一)物流线路物流线路广义指所有可以行使和航行的陆上、水上、空中路线，狭义仅指已经开辟的，可以按规定进行物流经营的路线和航线。
物流线路有以下几种类型: 铁路线路公路线路海运线路空运线路(二)物流结点物流结点又叫物流节点，是物流网络中连接物流线路的结节之处，所以又称为物流结节点。
物流结点的种类很多，在不同线路上结点的名称也各异，这是受物流学科形成之前，交通运输、外贸、商业等领域各自发展影响，而形成的行业性叫法。
在铁路运输领域，结点的称谓有:货运站、专用线货站、货场、转运站、编组站等。
在公路运输领域，结点的称谓有货场、车站、转运站、枢纽等。
在航空运输领域，结点的称谓有货运机场、航空港等。
在商贸领域，结点的称谓有流通仓库、储备仓库、转运仓库、配送中心、分货中心等。
电子商务对物流网络的影响电子商务使物流网络的变化表现在:一个方面是和信息直接相关的物流网络，另一方面是实际的物流网络。
(1)物流网络信息化物流的网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。
当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络信息化提供了良好的外部环境。
网络信息化主要指以下两种情况:第一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。
物流网络
2.
①
② ③ ④
物流结点：物流结点是物流网络中边接物 流线路的结节之处； 铁路运输领域的结点有铁路货运站、铁路 专用线货站、铁路货场、铁路转运站、铁 路编组站等 公路运输领域，结点的称谓有公路货场、 车站、转运站、公路枢纽。 航空运输领域，结点的称谓有货运机场， 航空港。 在商贸领域，结点的称谓有流通仓库、储 备仓库、转运仓库、配送中心、分货中心 等。
物流客户网络：指由物流企业所服务的对 象组成的一个虚拟网络。用户越多，物流 用户网络越大。 全部物流活动是在线路和结点进行的；在 线路上进行的活动主要是运输；物流功能 要素中的其他所有功能要素，如：包装、 装卸、保管、分货、配货、流通加工等都 是在结点上完成的；从这个意义上讲，物 流结点是物流系统中非常重要的部分。
二、物流基地
也叫物流园区，集约了多种物流设施、起 到综合功能和指挥、基础作用的特大型物 流结点，是集约化的、大规模的物流设施 集中地和多种物流线路的交会地。 物流基地具有如下功能： 1. 综合功能2.集约功能3.转运功能4.集中库 存功能5.调节功能6.指挥功能
三、 物流中心
物流中心处理对象为大批量、小批次、少 品种的商品物流中心的上游是工厂，下游 是配送中心或批发商; 物流中心有公共型物流中心和企业自用型 物流中心;
第四章 物流网络
共6课时
一、 物流网络概念与内涵
物流网络可以分为广义物流网络和狭义物 流网络二种: 广义物流网络是从宏观角度探讨，主要包 括物流基础设施网络和物流信息网络。 物流基础设施网络如全球运输网络，全国 性运输网络，地区性运输网络; 物流信息网络是指伴随物流基础设施网络 而相应传递各类信息的通信网络。
物流结点有以下功能：
第二章 物流网络规划(一)
C:收集(Collection) 即将分散的业务对象收集起来。 E:交换(Exchange) 即将收集起来的业务对象在集中地的“物流中心”进行分类、汇总，将业务 请求目的地相同的业务通过干线运输送至目的地的“物流中心”，然后由目 的地的“物流中心”将相同业务请求目的地的业务对象送至离目的地最近的、 或者分工负责那个地区的“配送中心”。 D:发送(Delivery) 即将由“物流中心”发来的业务对象进行集中，并统一发送到目的地址。
•
数据资料的收集及处理
• 在提出物流网络规划的目标后，根据这一目标，收集所有有关的数据资 料，确定数据资料的类型、要求及来源，分析可得数据资料的正确性， 对得不到的数据资料进行估计等。 例如，要新建仓库，进行企业物流销售网络规划，就要收集拟建仓库的 地理位置、建设成本、管理费用、与工厂及客户的距离、运输成本、服 务水平等资料。 收集的数据资料要求完整、准确；对于丢失的中间数据以及得不到的数 据，要进行估计。对于异常数据可以用百分数方法进行审查，经审查确 认的异常数据应该剔出，以免影响数据的准确性。
物流网络的特征
物流网络的服务性：物流网络运作的目标是将物品以最低成本在有效时间 内完好地从供给方送达需求方，逐步实现“按需送达、零库存、短在途时 间”的理想的物流业务运作状态。 物流网络信息的先导性：信息流在物流网络运作过程中起引导和整合作用 ，事前测算流通路径，即时监控输送过程，事后反馈分析，引导并整合整 个物流过程。 物流网络的外部性和规模效应：物流网络面向许多个分散的结点，将其连 接为一个有机整体，系统功能分散到多个结点处理，各结点间交叉联系， 形成网状结构。大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作 效率，也降低了系统对单个结点的依赖性，抗风险能力明显增强。
4.物流网络
B厂出口一批热水器到美国后因质量不符要退运 国内工厂维修后复出口，但正常手续非常麻烦： 首先向海关提供质量不符的国外证明、交纳保 证金、原出口的所有报关和商检资料等，而且 还会产生这样的风险：海关审核最快也需要一个 月，产生昂贵的码头费。若海关审核不通过，则 需要从新申请或退回国外，有些客户甚至半年才 退回工厂，同时退运货物会使企业产生不良的海 关信誉和记录。
二、网络经济的若干特征
总所周知，知识经济是以电脑、卫星通信、 光缆通信和数码技术等为标志的现代信息技 术和全球信息网络“爆炸性”发展的必然结 果。现实经济运行主要表现为信息化和全球 化两大趋势。
网络经济是建立在计算机网络基础上的生产、 分配、交换和消费的经济关系。 它以信息为基础，以计算机网络为依托，以生 产、分配、交换和消费网络产品为主要内容， 以高科技为支持，以知识和技术创新为灵魂。 连接到一个网络的价值取决 于已经连接到该网络其他人 的数量。
万讯物流——第四方物流供应商
万讯科技公司是中国领先的第四方物流供应 商，万讯物流网主要从事现代物流技术在物 流企业经营活动中的应用，通过物流运作的 流程再造，使整个物流系统的流程更加合理、 效率更高，从而将生产的利益在供应链的各 个环节之间进行平衡，降低物流成本。
保税区就是国外的地方，国外的货物自由进 出保税区（实际等同于国际中转），海关给 予政策让企业在保税区内进行退运加工，国 际中转，转厂（出口复进口）。联想，IBM， 富士康等大型企业都在区内设置退运货物维 修中心。
保税物流园区的功能
1、存储进出口货物及其他未办结海关手 续货物。 2、对所存货物开展流通性简单加工。 3、进出口贸易，包括转口贸易。 4、国际采购、分销和配送。 5、国际中转。 6、检测、维修。 7、商品展示。 园区内不得开展零售、加工制造、翻新、 拆解及其他园区无关的业务。
物流网络优化与管理
物流网络优化与管理一、物流网络概述物流网络是指承载物流活动的物流体系，包括了仓库、运输中转中心、配送中心、服务中心等，以及它们之间的联系和生态关系。
在物流活动中，物流网络是节点和流通渠道的组合，具有复杂性、时效性和成本性。
而物流网络优化和管理则成为了现代物流业发展的重要命题。
二、物流网络优化的方法为了提高物流效率，降低物流成本和缩短物流周期，物流网络需要优化。
针对不同的物流网络和问题，有多种优化方法：1. 运营优化物流企业通过运营优化来降低物流成本，促进运作效率。
这种方法涉及货源管理、库存优化、运输规划和订单跟踪等方面的管理。
2. 实体网络调整物流企业可以通过合理布局并开发现有物流网络的改进等方式提升运输效率和服务水平。
例如，对于客户频繁的区域，物流企业可以加设配送中心，优化物流网络。
3. 信息技术应用信息技术应用可以协助物流企业实现精细化管理，降低物流风险和提升实时查询和处理的能力。
三、物流网络管理的技巧物流网络管理是利用物流网络优化、计划和执行来拓展抗风险、经济运作、人力资源等方面的可持续发展的一种策略和方法。
对于物流企业，进行合适的物流网络管理可以促进企业的持续发展。
1. 预测管理物流企业应该对未来的市场和物流环境进行战略和风险评估，制定合适的预计方案和措施，预测性的管理可以减少风险，提高盈利空间。
2. 客户定制服务为了满足客户需求，良好的客户服务是必须的。
物流企业应该提供可信赖的、及时的、严谨的客服，保证客户体验，建立长期、稳定的客户群。
3. 协同培训物流网络涉及多种行业，需要协同企业、政府、科研机构来共同研究、开发、实施各种物流政策和技术，为行业发展添砖加瓦。
四、物流网络的未来发展趋势1. 云端物流网络未来物流创新应该更好地整合云计算、大数据、物联网等技术，构建更智能的、更灵活的物流体系。
2. 新基建加持如数据中心的建设，对于物流数据采集、存储、运用等方面应该有较大的作用。
3. 绿色物流环保以及能源消耗的问题，在物流发展中会越来越得到重视，推广低碳、循环经济等理念和方法是未来发展的趋势。
《物流网络设计》课件
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图4 工厂和分销中心的空间分布图
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表1 分销中心和供应地的坐标, 货物运输量和运输费率
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表2 仓库位置计算
于是得到: X=3,225.00/625.00=5.16 Y=3,237.50/625.00=5.18
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表3 仓库选址运输成本的计算
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（二）按选择离散程度分
连续选址法: 考察一个连续空间内所 有可能的点，并选择其中最优的一个。
离散选址法: 是在一系列可能方案中 做出选择，这些方案事先已经过了合理 性分析。这种方法在实践中更为常用， 主要针对多设施选址。
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4.2 单设施选址
（一）模型
该模型可用来为工厂、车站、仓库或零售/ 服务设施选址。该模型叫做精确重心法、网格 法和重心法。因为选址因素只包括运输费率和 该点的货物运输量，所以这个方法很简单。该 模型属于静态连续选址模型。
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（三）空运转运中心
衔接两种空运或衔接空运与其他运输方 式的转运中心, 以后者为主要形式, 习惯称为空 港。
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图8－3 11
（四）特种转运中心
目前采用的特种转运中心的主要类型有:
1.集装箱转运中心。 2.煤炭转运中心。 3.散装水泥转运中心 。 4.石油转运中心。
3.总运输成本通常假设运价随运距成比例增加， 然而，大多数运价是由不随运距变化的固定的部分和随 运距变化的可变部分组成。最低运费和运价分段统计， 则更进一步扭曲了运价的线性特征。
4.模型中仓库与其他网络节点之间的路线通常假 定为直线。实际上这样的情况很少，因为运输总是在一 202定4/9/的11 公路网络、在既有的铁路系统中或在直线环绕的城 37
第四章 物流网络
第四章 物流网络
• 实体产品物流网络和非实体物流网 实体产品物流网络和非实体物流网 物流网络和非实体 主要指物流信息网络） 络（主要指物流信息网络）结合在 一起，就形成了完整的物流网络。 一起，就形成了完整的物流网络。
第一节 物流网络概念
• 一、物流网络的概念与内涵 • 物流网络分为广义物流网络、狭义物流网 物流网络分为广义物流网络、 络两种。
二、物流基地： 物流基地：
• 也被称做物流园区。 也被称做物流园区。 • 有如下功能：综合、集约、转运、 有如下功能：综合、集约、转运、 集中库存、调节、指挥。 集中库存、调节、指挥。
三、物流中心：
• 是介于物流基地和配送中心之间的一 种物流结点，其规模、 种物流结点，其规模、功能和影响范围介 于两者之间。物流中心的上游是工厂， 于两者之间。物流中心的上游是工厂，下 游是配送中心或批发商， 游是配送中心或批发商，而配送中心的上 游是物流中心或工厂， 游是物流中心或工厂，下游是零售店或最 终消费者。 终消费者。 • 物流中心有公共型物流中心 公共型物流中心和 物流中心有公共型物流中心和企业自 用型物流中心。 用型物流中心。物流中心的功能设计要与 商品的特性相吻合， 商品的特性相吻合，物流中心能处理的商 品种类总是有一个限制的。 品种类总是有一个限制的。
物流业的物流网络设计
物流业的物流网络设计引言在当今全球化及电子商务迅速发展的背景下，物流业的重要性日益凸显。
随着用户需求的多样化和市场竞争的日益激烈，物流网络的合理设计成为了提升企业竞争力和满足顾客需求的关键因素。
本文将探讨物流网络的基本概念、设计原则以及如何有效开展设计工作。
物流网络的基本概念物流网络通常是指涉及原材料采购、制造、存储、运输及销售等各个环节的整体结构。
一个良好的物流网络应该能够有效地整合各环节资源，优化信息流、资金流和物流，以达到快速、便捷、经济的物流服务。
物流网络的主要组成部分包括：•节点：指的是物流网络中的各种设施和场所，比如仓库、配送中心、零售网点等。
•连接线：即运输路线，涵盖获取原材料、成品运输、配送等环节。
设计原则物流网络的设计应遵循以下几个基本原则：1.用户导向设计时应充分考虑用户需求，确保物流网络能快速响应市场变化，满足顾客要求。
如运输时效、服务水平和成本等。
2.成本效益降低物流成本是设计中不可忽视的目标。
在满足服务质量的前提下，优化运输路线、仓储管理等，以明确每个环节的成本，综合考虑运输、储存及人力成本。
3.资源优化通过分析各节点的资源使用效率，确保每一设施能够发挥其最大效用，减少资源浪费，提高整体效率。
4.灵活性和可扩展性针对市场的变化和企业自身的增长，物流网络应具备一定的灵活性和可扩展性。
例如，设计时要考虑未来可能的市场扩展、产品多样化等。
物流网络设计的实施步骤设计一个高效的物流网络需要经过如下步骤：1. 需求分析首先需要分析市场及客户需求，包括：•客户的地理分布•不同产品的特点2. 网络结构设计根据需求分析的结果，构建合适的物流网络结构，包括选择节点的位置及数量，以及确定连接线路径。
3. 模拟与评估利用物流仿真软件对设计的网络进行模拟，分析其在不同情况下的运作效果，如运输效率、服务水平和成本情况。
4. 优化调整根据模拟结果，对设计方案进行优化调整。
通过比较不同方案的优劣，选择最佳设计。
物流网络概述(PPT71页)
B 吸引更多的潜在客户，占据足够大的市场份额
2. 规模效果特性:物流运输网络必须具有一定的规模，才能 发挥物流网络的规模效果
① 运输网络幅员经济——经营线路越长、网点越多， 其网络覆盖区域越大则单位成本越低
② 运输线路通过密度经济——具体运输线路上物流运 输量越大则该线路的单位物流运输成本越低
第一节 物流网络概念
一、物流网络的概念和内涵
物流网络可分为广义物流网络和狭义物流网络两种 1、广义物流网络： 物流基础设施网络—全球性，全国性，地区性运输网
络(航空网、海运网、铁路网、公里网等) 物流信息网络—相应传递各类信息的通信网络，全球
性，全国性，地区性
2、狭义物流网络（物流企业经营活动涉及的） 物流运输网络—物流结点、运输线路和运输工具等组成的
第四章 物流网络
本章学习目标
1.理解物流网络的概念和 内涵；掌握物流实体网络
2.掌握物流信息网络;各种 类型的物流结点
3.重点：物流线路和物 流结点的知识学习
4.难点：物流信息网络
物流网络：物流活动可以抽象为结点 与链连成的网络(实体网络和信息网络 )
一、实体网络 结点—储存点（零售点、仓库、工厂或者供货商），
运输成本：途中成本+终点成本
总结及作业
作业： 1、物流网络的概念？ 2、物流网络的特性？
第二节 物流实体网络
一、物流线路
广义指所有可以行驶的和航行的陆上、水上、空中路线，狭义指已经开辟 的可以按规定进行物流运营的路线和航线。在物流管理领域，线路一般指 后者
1、铁路线路：双轨/单轨；宽轨/标准轨/窄轨；普通/快运 1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距， 1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。
物流师考试辅导：物流网络规划
物流师考试辅导：物流网络规划物流师考试辅导：物流网络规划物流：以信息化焕发企业活力，采用计算机网络技术的供应链管理，通过对商流、物流、信息流、资金流等进行全面规划、协调与控制，有效提高了企业运作效率，下面店铺为大家整理了物流师考试辅导：物流网络规划，希望对你有所帮助。
物流师考试辅导：物流网络规划篇1一、物流网络概述(一)物流网络的概念物流的过程，时有许多运动过程和许多相对停顿过程组成的。
物流过程中的这些储——运活动是整体物流系统的一部分。
由若干物流节点和运输链组成的网络叫物流网络(二)物流网点1、物流网点是指物质在流通过程中所经过的中转仓库(物流节点)。
注意：物流节点与运输节点的区别物流网点是从物流角度提出来的。
它与商业网点不同。
物流网点主要是进行物资的包装、装卸、存储保管、配送等物流活动，不发生物质的供销业务。
在我国现有的物资管理体制下，很多情况是物资的供应机构本身包括了仓库。
所以有时对物流网点和商业网点并不加区分，统称为网点或供应网点。
2、物流网点的分类(1)物流集货中心;(2)物流分货中心;(3)配送中心：集货、储存、分货及配货、配装运货有储存功能、无储存功能两类配送中心的中心环节——分货及配货(4)物流转运中心;(5)物流储调中心;(6)物流加工中心——①设在靠近生产区，为实现物流为主要目标的加工中心、②设在靠近消费区以促进销售、强化服务为主要目的的加工中心。
(三)物流网络的类型1、单一物流网点：物流网点位于供货节点与货物需求节点之间2、多个物流网点：当单一物流网点不足应付供货节点、或货品需求节点时，则会增设物流网点。
(1)单层物流网点：(供货点到多个物流节点集散)(2)多层物流网点：(供货点到一个物流节点后再集散至其他节点)①集散不分离、②集散分离(单一集或单一散功能)。
另外，根据储放货品的多少，可以将物流网络划分为单品种网点和多品种网点两类。
(四)物流网络布局趋势1、传统物流网络(1)中央型仓库：集货、储存(2)区域性仓库：集货、储存、分货(3)配送中心：理货、配送考试大论坛传统物流网络流程：生产点——中央型仓库——区域性仓库——物流中心——零售点2、物流网络发展趋势——物流网络扁平化、物流网络集中化、专业化。
第3章 国际物流网络
4、国际铁路运输通道
国际货运中的主要铁路干线有以下几条：
①西伯利亚大铁路东起海参崴，途径伯力、赤塔、伊 尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、 古比雪夫，止于莫斯科。该线东连朝鲜和中国；西接 北欧、中欧、西欧各国；再由莫斯科往南可接伊朗。 我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用 此干线。 ②加拿大连接东西两大洋的铁路： 鲁珀特港—埃德蒙顿—温尼伯—魁北克（加拿大国家 铁路） 温哥华—卡尔加里—温尼伯—散德贝—蒙特利尔—圣 约翰—哈利法克斯（加拿大太平洋大铁路）
③铁矿石航线
铁矿石主要出口国是澳大利亚、巴西、加拿大、 委内瑞拉、印度、瑞典和利比里亚，其中，澳大 利亚和巴西是两大铁矿石输出国。主要进口国是 日本、中国、德国、美国和英国等。 ④谷物航线 谷物运输主要是小麦、玉米、大麦和大豆等。美 国、加拿大、澳大利亚及阿根廷是世界主要的谷 物输出国，谷物进口国主要有日本、中国、南亚 和西亚国家、欧洲等。 ⑤煤炭航线 煤炭主要输出国有美国、澳大利亚、波兰、加拿 大、俄罗斯和中国，进口国有日本、意大利、法 国、北欧诸国、荷兰、比利时、卢森堡等。
③西北欧、北美东海岸—地中海—苏伊士运河—亚太 航线。它是世界上最繁忙的航线，也是北美、西北欧 与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。 ④西北欧、地中海—南美东海岸航线。该航线一般经 西北大西洋岛屿至加纳利、佛得角群岛上的航站。
⑤西北欧、北美东海岸—好望角—远东航线。该航线 一般是巨型油轮的油航线。 ⑥南美东海岸—好望角—远东航线。这是一条以石油、 矿石为主的运输线。
印度洋航线：
①波斯湾—好望角—西欧、北美航线。该航线主要由 超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 ②波斯湾—东南亚—日本航线。该航线东经马六甲海 峡或龙目、望加锡海峡至日本。
国际物流系统与网络概述
国际物流系统与网络概述引言国际物流系统是一个复杂的网络化系统，通过网络和信息技术实现全球范围内的货物运输和仓储管理。
在全球化的背景下，国际物流系统的发展对于国际贸易和经济发展具有重要作用。
本文将介绍国际物流系统的基本概念、组成部分以及网络化特征。
国际物流系统是指跨越国界的物流活动组织，包括货物的运输、仓储和配送等环节。
国际物流系统通过合理安排物流资源和信息流动，提供高效的货物运输服务，并实现供应链的集成和协同。
国际物流系统的主要目标是提高运输效率和降低物流成本，以满足全球化贸易的需求。
在国际物流系统中，货物的运输路径通常涉及多个国家和地区，对于物流服务提供商来说，需要面对复杂的国际贸易法规和海关手续。
国际物流系统包括物流服务提供商、物流设施、物流信息系统和物流人员等组成部分。
物流服务提供商物流服务提供商是国际物流系统的核心，包括货运代理公司、航空公司、海运公司、货运代理、仓储公司等。
这些提供商通过运输工具和设施，为客户提供货物的运输和仓储服务。
物流设施物流设施是指用于货物运输和仓储的设施，包括港口、机场、铁路、公路和仓库等。
这些设施的建设和管理对于国际物流系统的运行至关重要，它们需要提供高效的运输能力和安全的仓储环境。
物流信息系统物流信息系统是国际物流系统的重要组成部分，通过信息技术和网络通信，实现货物运输和仓储信息的实时监控和管理。
这些系统包括物流信息平台、货物追踪系统和电子商务平台等，可以帮助物流服务提供商和客户实现信息共享和业务合作。
物流人员物流人员是国际物流系统的重要资源，包括物流经理、货运代理、仓库管理员等。
这些人员需要具备专业的物流知识和技能，能够协调和管理货物的运输和仓储过程。
国际物流系统的网络化特征国际物流系统具有以下网络化特征：全球范围内的联系和协调国际物流系统通过网络和信息技术实现全球范围内的联系和协调。
货物的运输路径通常跨越多个国家和地区，物流服务提供商需要与不同国家的合作伙伴进行协调和合作，以确保货物的顺利运输和仓储。
第10章物流中心网络概述
现 代 物 流 学
10.1.3 物流园区的内涵10.1.3.1 物流园区的含义 按照知名物流专家汪鸣对物流园区内涵的界定，物流园区（Logistics Park or Distribution Park）是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域，同时，也是依据相关物流服务设施进行的降低物流成本，提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于消费直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。 我们认为，物流园区是物流业发展到一定阶段的产物，由一家或多家物流企业（包括配送中心、咨询公司等第三方物流企业）的集中布局场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。
方案对K的满足程度P
K×P
方案对K的满足程度P
K×P
123456
542130
312323
131432
5122490
244114
10168130
423241
20862120
总分
32
32
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现 代 物 流 学
3、求解运输模型法 求解运输模型法指采取建立数学模型并求解的方法确定物流中心位置。例如，线性规划方法，在多种条件约束下，建立数学模型，使物流中心的投资额、物流中心的运营成本、货物运输等总费用达到最小。
现 代 物 流 学
物流中心的意义：1、由于集中储备，提高了物流调节水平。2、由于有效的衔接功能，加快了物流周转，降低了成本。（1）不同运输方式之间的衔接（2）不同包装、集装等装运方式的衔接（3）不同状态的物流衔接3、由于进行适当加工，衔接产需，合理利用资源和运力，提高了效益。
现 代 物 流 学
10.1.2 物流中心的种类
《物流网路结构》课件
2 规模层次布局
根据地理位置、交通条件等因素，合理规划节点的位置 和分布。
3 专业化分工布局
根据地理位置、交通条件等因素，合理规划节点的位置 和分布。
4 信息化智能化布局
根据地理位置、交通条件等因素，合理规划节点的位置 和分布。
03
物流网络线路
线路类型
固定线路
按照预定的路线和时间表进行运 输，适用于大量、稳定、可靠的
物流节点类型
01
02
03
04
转运型节点
主要承担货物的运输和转运任 务，如铁路货运站、公路货运
站、港口和机场等。
存储型节点
用于存储和保管货物，如仓库 、堆场等。
加工型节点
对货物进行加工和组装，如制 造工厂、配送中心等。
信息型节点
负责物流信息的收集、处理和 传递，如物流园区、物流信息
平台等。
物流节点功能
包括信息系统开发、维护、升级等费 用，以及信息传递、处理等费用。
物流网络效益分析
降低成本
提高客户满意度
通过优化物流网络结构，降低运输、仓储 、配送等环节的成本，提高物流效率。
快速、准确、高效的物流服务能够提高客 户满意度，增加企业市场份额。
增强企业竞争力
促进经济发展
优化物流网络结构，提高物流效率，能够 增强企业的竞争力。
高效的物流网络能够促进商品流通，推动 经济发展。
物流网络成本与效益的平衡
分析成本与效益之间的关 系
通过对物流网络各个环节的成本和效益进行 分析，找出成本与效益之间的关系，为优化 物流网络结构提供依据。
制定合理的物流策略
根据成本与效益分析结果，制定合理的物流策略， 优化物流网络结构，降低成本，提高效益。
7-2物流网络
利有送奶线路的直 接运送 所有货物通过配送 中心库存的运送
· 增加了库存成本 · 增加了配送中心的处理费用
(3)依据产品需求量和价值量身定做
高价值
低价值
高需求
分散补给周期库存，集中安全库存
分散所有的库存 补充库存的运输方式较便宜
补给周期库存的运输方式较便宜 补给安全库存的运输方式较快捷
低需求 集中所有库存，如果需要
只集中安全库存
采用快捷的运输方式满足顾客订购需求 补给周期库存的运输方式较便宜
不同运输网络的优点和缺点
物流网络结构
物流系统网络概述 物流网络基本形式
一、 物流系统网络概述
（一）物流系统网络的含义 物流系统网络是指为实现货物从供应地到需求地的 畅通流动，物流系统（物流企业或组织）构造和组织的 与经营有关的物流节点、物流线路所构成的空间网络。 物流系统网络是物流活动的载体，包括物流节点的 类型、数量与位臵，节点所服务的相应客户群体，节点 的连接方式以及货物在节点间空间转移的运输方式等。
LD—CED网络模式有两类枢纽节点：物流中心和配送 中心。物流中心更多地侧重于为上游供应商方面提 供服务与货物中转业务，配送中心则更多的侧重于 为下游客户方面提供服务。 LD—CED网络模式通过多级枢纽点进行货物运送，实 现物流的规模化处理，降低物流总成本。这种模式 在一些范围较大的经济区域内或大型企业的销售网 络中广泛应用。
3、以厂商集聚形成网络 厂商集聚不仅降低运营成本，而且形成巨大的物流 市场。物流活动对地域、基础节点等依赖性很强，在进 行物流网络构建时，需要在厂商物流集聚地形成物流网 络的重点节点。 4、建设信息化的物流网络 物流网络中的硬件要素：物流中心、仓库、公路、 铁路等只是保证物流活动能够实现，只有物流信息的及 时共享，以及对物流活动的实时控制，才能大大提高物 流网络的整体效率。
物流网络
第二节 物流实体网络
一个完整的物流实体网络至少要包括两 大组成部分：物流线路和物流结点。
一、物流线路 1、铁路线路：主要有以下几种类型：双轨线路、单轨线路、宽轨
第四节 物流网络的规划
一、物流网络规划的必要性 物流网络规划是指对物流网络系统发展进行的能动有序的计划设
计。物流网络规划是为了更加高效地进行物流活动，同时，它也 是现代物流发展的一个方向。 物流网络规划的必要性体现在以下三个方面： 1、现代物流网络系统环节众多，涉及面广，许多环节之间还存 在“效益背反”现象，这就需要一个全面、系统、综合的物流规 划对其进行必要的统筹规划。 2、物流网络系统的建设投资规模巨大，为防止盲目投资导致的 低水平重复，需要以物流网络规划为指导，以提高物流网络系统 的投资效益。 3、我国物流业整体水平不高，要想有一个比较好的发展基础， 实现跨越式发展也需要有物流网络规划的有力指导。
三、物流网络的特性
1、网络经济性：网络经济学认为，任何网络都具有一个基本的经 济特征：连接到一个网络的价值取决于已经连接到该网络其他人 的数量。也就是说，其他条件不变，连接到一个较大的网络优于 连接到一个较小的网络。
2、规模效果特性：物流运输网络必须要具有一定的规模，这样才 能发挥出物流网络的规模效果。物流运输网络具有规模效果特性。 这种规模效果特性主要体现在：
有哪些类型？物流结点按照辐射范围和 影响力的大小分为哪几个层次？ 3、物流信息网络有什么作用？ 4、简述物流网络规划的步骤。
线路、标准轨线路、窄轨线路、普通线路、快运线路等等。 2、公路线路：公路线路的种类是线路里面最多，最复杂的。可以
物流网络概述.ppt
பைடு நூலகம்
三、物流网络规划的分析步骤 1、数据的收集 产品线上的所有产品清单； 顾客、存货点、原材料供应源的地理分析； 每一区域的顾客对每种产品的需求量 运输成本和费率；仓储成本和费率；采购、制造成本； 运输时间、订货周期、订单满足率；产品的运输批量； 网络中各节点的存货水平及控制方法 订单的频率、批量、季节波动 订单处理成本与发生这些成本的物流环境 顾客服务目标 在服务能力限制范围内的设备和设施的可用性 产品配送模式
二、物流网络的内涵 一次完整的物流过程是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成 的。与这种运动形式相呼应，物流网络结构也是由执行运动使命 的线路和执行停顿使命的结点两种基本元素所组成，全部物流活 动是在线路和结点进行的。其中，在线路上进行的活动主要是运 输，包括：集货运输、干线运输、配送运输等。物流功能要素中 的其他所有功能要素，如包装、装卸、储存、分货、配货、流通 加工等，都是在结点上完成的。 线路与结点间依配置、结构、组成、联系方式不同，形成了不同 的物流网络。 广义物流网络是从宏观角度探讨，主要包括物流基础设施网络和 物流信息网络。 狭义物流网络，主要是指物流企业经营活动中所涉及的物流运输 网络、物流信息网络、物流客户网络。 物流网络水平高低、功能强弱则取决于网络中两个基本元素的配 置和两个基本元素本身。
第二节 物流实体网络
一个完整的物流实体网络至少要包括两 大组成部分：物流线路和物流结点。
一、物流线路 1、铁路线路：主要有以下几种类型：双轨线路、单轨线路、宽轨 线路、标准轨线路、窄轨线路、普通线路、快运线路等等。 2、公路线路：公路线路的种类是线路里面最多，最复杂的。可以 区分成以下多类：国道、省道、城市道路；高速公路、快速公路、 一般公路；货运线路、非货运线路；干线公路、支线公路、连接 线公路等等。 3、水运线路：可分成内河航运线路、远洋海运线路、近海海运线 路和沿海海运线路四种，四种线路航运条件不同，航运设备也不 同，虽然都是水上运输线路，但是它们的功能和作用是有区别的。 4、空运线路：已经开辟的能够进行管制、导航、通讯等管理的空 中航线。 5、管道线路：专门修建的用来运输液体、气体或粉状固体的输送 管线。管线可以分为国内管线、国际管线；地面管线、地下管线、 高架桥管线；石油管线、天然气管线等多种。
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壹、物流网络概述 贰、物流网络战略规划 叁、物流网络规划方法 肆、设施选址与设计 伍、仓储网络规划与设计
陆、运输与配送网络规划 柒、宏观物流网络规划
捌、物流信息网络规划 玖、物流网络规划评价 拾、物流网络规划工具软件
第一章
物流网络概述
物流网络的概念 物流的定义
壹
物流的作用
物流的类型 物流网络
3.4 物流网络研究现状及发展趋势
（二）物流网络国内研究现状
宏观层面、区域层面的物流研 究相比国外来说更受重视。
侧重点
区域物流系统的管理层 面研究，可归纳为系统 规划、评价及优化等方 面。 系统管 理研究
系统机 理研究 对区域物流系统机理研究和分析主要使用 数学规划、系统动力学等定量工具进行。
子系统 研究 围绕物流平台、物流园 区、物流中心等区域物 流系统的基本子系统展 开。
1.5
应用案例
东芝物流--独立的物流子公 司
特色：为了开拓新的业务，出 资建立了东芝物流（株）的独 立物流子公司，主要管理东芝 集团的家电产品和信息产品。
伊莱克斯模式--全面外包 物流业务
特色：将物流完全外包给第三 方物流企业，第三方物流商为 他们提供整个或部分供应链的 物流服务，以获取一定的利润。 模式：明确了责任分工，伊莱 克斯只负责产品生产，而中意 冰箱厂全权负责产品的销售与 售后服务工作。随后，伊莱克 斯又将物流外包给了专业的物 流公司。
物流网络化的背景
量与服务的变化 物流与商流的一体化（看板）
环境 影响
物流事业化
第三方物流的登场
竞争的变化
3.3 物流网络研究的基本方法
物流节点既是一个独立的主体，又处于一个大的网络之中， 因而不能仅仅考察个体的属性，还应关注其所处的网络。
网 络 分 析 方 法
为了准确理解物流企业的行为，必须研究物流企业之间的 关系；为了更好地发挥物流业的作用，必须研究由各类物流设 施、物流组织、物流信息构成的网络整体状况。 物流网络理论研究的基础是，物流节点之间是相互信赖和 相互作用的关系，而不是相互独立的。 它可以揭示网络的结构，分析网络结构对节点的影响，研 究网络的整体运作及对网络整体进行模拟等。
应用案例
1.1
物流的定义
物流
物流(logistics)是指利用现代物流技术和设备，将 物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保 量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
总的来说，物流是包括运输、搬运、储存、保管、包 装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的 活动，它是由供应地流向接受地以满足社 会需求的活动，是一种经济活动。
（二）
物流资源整合有利于物流企业更好地 适应市场变化，满足客户需求.
（四）
物流资源整合有利于我国物流产业组 织结构的优化。
（三）
物流资源整合有利于促进物流产业布 局的合理化，优化物流产业空间结构。
4.3 以物流网络理论指导物流产业发展
各类企业寻求物流服务的外部支持或构建社会化物流网 络已是大势所趋。 通过物流网络的理论研究和实际应用，整合基础设施网 络资源，并进一步通过与信息网络和组织网络的融合，建立 现代的综合物流服务网络体系至关重要。 如何突破“链”的框架，基于现代网络技术，在网络这 一综合性理念下开展更进一步的研究，是目前国内外都尚未 开展的工作。 近年来，国内理论界虽然一直在关注物流基础设施建设、 物流信息平台规划与建设、第三方物流等物流组织模式的研 究，但将三者结合起来提升到综合物流网络方面进行研究还 是一片空白。
3.4 物流网络研究现状及发展趋势
（三）未来发展趋势
宏观层面上 的国际物流 网络的研究 国际物流网络将成为未来研究的重要方向，其将港口运作、 海运货代、贸易壁垒等更加复杂的因素纳入考虑范围，需 要研究人员具备交叉学科的知识构成以及分析问题能力。
区域物流网 络的研究
未来研究将集中在区域物流网络对货物流动的影响机理分 析上，通过研究区域物流网络中影响货物流动的因素，帮 助决策者对区域物流网络进行规划和优化。
仓储网络
社会化物流网络
物流信息网络
配送网络
综合物流网络
物流组织网络
1.4.3
物流网络的基本特征
物流网络的服务性 物流网络的开放性 物流网络信息的先导性
物流网络的外部性和规模效应
1.5
应用案例
美的模式--剥离物流业务、 组建物流公司
特色：海尔是把物流作为降低 成本的机器，美的集团则把物 流作为一个赚钱机器。 模式：成立安得物流公司， 把物流业务剥离出来。 作用：安得物流公司一方面 能为美的生产、制造、销售提 供最快捷的物流服务，同时也 作为专业物流公司向外发展业 务。美的的其他事业部可 以使用安得物流，也 可以选择其他物流公司。
括企业内部物流信息网和企业外部的物 流信息网络。
内部物流信息网——企业引进适合自己的管理
软件，使内部物流信息能够在企业内部得到共享， 通过网络传输信息可以在提高工作效率，并降低营 运成本。
外部物流信息网——使企业加强与外界的连接，
通过互联网加强与合作伙伴间的数据共享和业务上 的沟通，及时在互联网上发布信息，积极利用外部 网络开拓市场。
物流网络化
物流网络理论所指的网络化服务模式是基于网格等新型网络 技术，实现全社会物流资源随需调配、充分共享的新型服务 模式。
指导我国 现代物流 良性发展 构筑综合 物流网络 促进网络 经济发展 创新物流 服务模式
4.2 以物流网络理论指导物流资源的整合与共享
（一）
物流资源整合有利于充分利用物流资 源，避免重复建设。
2.1
物流网络的三个子网络
物流组织网络——客观上存在着众多
独立的物流企业(或物流组织机构)，他 们之间是相互“平行”、互不相交的关 系。通过资源的整合，若干物流组织由 相互“平行”、互不相交发展为相互协 同，共同为客户提供一体化的物流服务。
2.1
物流网络的三个子网络
物流信息网络——物流信息网络包
逆向物流网 络的研究
近年来，企业更加注重对逆向物流网络的构建，因此逆向 物流网络的设计、管理和实施将方面的研究必将成为未来 物流网络研究的长久不衰的课题。
物流网络的研究意义
物流网络化发展的趋势和意义
肆
以物流网络理论指导物流资源的 整合与共享 以物流网络理论指导物流产业发展
4.1 物流网络化发展的趋势和意义
王之泰教授
《现代物流管理》：线路和结点相互关系、相互配置以及 其结构、组成、联系方式不同，形成了不同的物流网络。
缪立新教授
物流网络是指实现物流系统各项功能要素之间所形成的网 络，包括物理层面上的网络和信息网络
1.4.2
物流网络的内涵
按服务范围细分
企业内部物流网络
按功能细分
运输网络
按运作形态细分
物流基础设施网络
1.4.1
物流网络的定义
基本定义
物流网络是在有限的资源与处理能力的条件下，有效实现 资源优化利用与节约成本的综合目标，是物流运输的一种 高级形式。我国国标《物流术语》中将“物流网络”定义 为“物流过程中相互联系的组织与设施的集合” 。
朱道立教授
《物流和供应链管理》：物流网络指产品从供应地向销售 地移动的流通渠道。
1.2 物流的作用
支撑物流——在整个流通过程中，物流实
际上是以商流的后继者和服 务者的资态出现的。
保障生产——对整个生产过程而言，实际
上就是系列化的物流活动。
方便生活—— 生活的每一个环节，都有
物流的存在。
1.3
物流的类型
宏观物流 微观物流 社会物流 企业物流 国际物流
区域物流
一般物流 特殊物流
2.2 别
供应链网络与“物流网络”的区
研究的内涵不同
供应链主要从产品供应
构成要素不同
供应链是制造企业上下
结构不同
供应链的网链结构以
游间形成的供应关系；
物流网络是提供物流服 务的企业通过资源整合 形成的网络。前者以物 流企业为主，后者以制 造和分销企业为主。
关系角度研究企业间的
连接关系问题；而物流 网络研究物流节点间的
3.4 物流网络研究现状及发展趋势
1、物流网络配送运输问题、车辆路径选择问题、物流网络中的流问题。 2、Pedro M. Reyes利用博弈论中的Shapley value的方法来解决物流网络中的转载 运输问题。 3、Nakatsu对物流网络中的三种常用 的结点(工厂、仓库和消费市场)所组成 的网络结构展开研究。 4、J. Neto等基于多目标规划提出了物流 网络的优化设计框架。 5、日本京都大学的谷口荣是最早提出城市物流概念 。 6、Panos Kouvelis等研究了全球生产和配送网络主要因素的效用。 7、Fleischmann等着重对产品回收物流网络和传统的物流网络进行了比较
3.4 物流网络研究现状及发展趋势
（一）国外物流网络研究现状
物流网络的规划决策可以归纳为以下几个方面： 1、确定制造工厂和仓库的数量、位置、容量 和技术的决策; 2、供应商选择决策; 3、制造工厂和仓库的产品范围指派 决策; 4、分销渠道和运输模式选择决策;
5、原材料、半成品以及成品在网络中的流动决策。 前三类决策在供应链管理领域得到了大量的研究， 而物流网络研究领域则更集中在后面两个方面。
海尔模式--自营物流系统
特色：借助物流专业公司力量， 在自营基础上小外包，总体实 现采购JIT、原材料配送JIT和 成品配送JIT的同步流程。 模式：以"市场链"为纽带的业 务流程再造，以订单信息流 为中心，带动物流、商流、 资金流的运作。
作用：物流首先是使其实现三 个"零"的目标，即零库存、零 距离和零营运资本；其次，是 使其能够获得在市场竞争中取 胜的核心竞争力。