交通工程学考试重点
交通工程总论考试复习(附课后答案)
第一章1、交通工程的定义: 交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
2、运输工程学包括哪五类: 道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式3、交通工程学的特点：（1）系统性（2）综合性（3）交叉性或复合性（4）社会性（5）前瞻性（6）动态性第二章道路交通的基本要素：人、车、路1、驾驶员的视觉特性具体表现:视力;视野;色感2、驾驶员的反应特性及反应时间: 反应是由外界因素刺激而产生的知觉行为过程。
它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。
反应时间：2.5s3、车辆的交通特性:设计车辆尺寸;动力性能;制动性能;快速公交车辆特性4、路网布局的形式及特点:公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形. 城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环行等。
5、交通量的定义:交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
影响交通量特性的因素主要有：（1）公路、城市道路的类型和等级（2）道路功能（3）地区特征（4）时间特征6、高峰小时系数的定义：高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交用量之比。
7、设计小时交通量(1)定义：设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。
所谓第30位最高小时交通量(30HV)就是将一年中测得的8760个小时交通量，以大到小按序排列，排在第30位的那个小时交通量。
(2)应用：对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良好的经济效益；对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平、使用品质等。
交通工程考试计算题重点
解：1）计算排队长度
① 桥前的车流密度：
②
过渡段的车流密K度1 ： QV11
4200 80
53 辆/km
③
K2
集结波的波速：
Q2 V2
1940 2 22
177 辆/km
VW
Q2 K2
Q1 K1
3880 4200 177 53
2.58 km/h
平均排队长度：
2024/2/1
L (0 2.58)1.69 2.18 km 2
n 17 40% 9.7 10veh 40% 30%
2024/2/1
交通工程
3．有60辆车随意分布在5km长的道路上，对其中任意500m长
的一段，求：1）有4辆车的概率；2）有大于4辆车的概率?(泊
松分布)
解:本例中在空间上的分布服从泊松分布,
Pk
(t)k
k!
et
mk k!
em
t 400m, 60 / 4000（辆/ m）, m t 6 辆
② 红灯时的车流量、密度和速度为：
Q2 0 veh/h K2 K j 125 veh/km V2 0km/h
2024/2/1
交通工程
③ 绿灯时的车流量、密度和速度为：
Q3 Qm 1800 veh/h K3 K j / 2 62.5 veh/km V2 Vf / 2 28.8km/h
交通工程
1.对某公路段上一紧接行驶的车队作垂直正投影的空中摄影， 摄影范围相当于路段长度150米，拍摄某一张照片后，隔3秒钟 再摄第二张、两张照片摄得车辆位置如下表，试计算：
1）摄第一张照片后3秒钟时，150米路段内车流密度及空间平 均车速？
2）在拍摄地点、断面上10秒内的交通流量及时间平均车速？
交通工程考试题库及答案
交通工程考试题库及答案一、选择题1. 交通工程的主要任务是什么？A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少交通污染D. 以上都是答案：D2. 交通流理论中，以下哪个参数不是描述交通流的基本参数？A. 流量B. 密度C. 速度D. 车辆类型答案：D3. 交通信号控制的基本目标是什么？A. 减少车辆延误B. 增加车辆通行量C. 减少交通事故D. 以上都是答案：D二、判断题1. 交通工程中的“绿波带”是指在一定路段内，通过信号控制使车辆能够连续通过多个交叉口。
（对）2. 交通工程中不考虑行人和非机动车的通行需求。
（错）3. 交通规划的目的是为了解决交通问题，提高城市的交通服务水平。
（对）三、简答题1. 简述交通流三参数之间的关系。
答案：交通流三参数包括流量（Q）、密度（K）和速度（V）。
它们之间的关系可以通过流量-密度关系（Q=KV）来描述。
在一定的道路条件下，流量与密度成正比，与速度成反比。
当密度增加时，流量会减少，速度也会降低。
2. 描述交通信号控制的基本原则。
答案：交通信号控制的基本原则包括：- 确保交通安全：通过信号控制减少交通事故的发生。
- 提高交通效率：合理分配信号灯的时间，减少车辆延误。
- 平衡交通需求：根据各个方向的交通流量合理分配绿灯时间。
- 适应交通变化：根据交通流量的变化调整信号控制策略。
四、计算题1. 某路段在高峰时段的交通流量为1200辆/小时，平均速度为40km/h，求该路段的平均交通密度。
答案：首先，将速度转换为小时单位，即40km/h = 40/3.6 m/s ≈ 11.11 m/s。
然后，根据流量-密度关系 Q = KV，可得密度 K = Q / V = 1200 / (11.11 * 3600) ≈ 0.033 辆/m。
2. 某交通信号灯周期为120秒，其中绿灯时间为60秒，求该信号灯的周期使用率。
答案：周期使用率是指信号灯在一个周期内绿灯时间所占的比例。
计算公式为：周期使用率 = 绿灯时间 / 信号灯周期。
《交通工程学》复习要点
《交通工程学》复习要点一。
试述交通工程学研究的基本内容。
要点:交通工程学研究的基本内容有：1、交通特性，包括交通系统各组成部分的个体特性和交通流的整体特性：（1）人的交通特性：人是道路、车辆的使用者，应当从交通心理学的角度来研究人的视觉特性和反应特性、酒精对驾驶行为的危害性、驾驶员的驾驶适性,以及疲劳、情绪、意志、注意力等对车的影响。
（2）车辆特性：(1）车辆拥有量：车辆拥有量是一个城市或一个地区交通状况的具体体现，主要研究车辆历年来的增长率、按人口平均的车辆数、车辆增长与道路增多的关系、车辆组成以及车辆拥有量的发展趋势。
（2）车辆运行特性:研究车辆的尺寸大小与质量，以及其操纵特性、加速性能、制动性能、安全可靠性与经济特性.（3）路的特性：道路是交通的基本组成部分之一.交通工程学研究道路规划指标如何适应交通的发展，研究线形标准如何满足行车要求，研究线形设计如何保证交通安全，研究道路与环境如何协调。
2、交通流理论是寻求最恰当的模型描述各种交通状态，推导相应的表达公式。
研究如何利用各种交通流特征参数来描述不同状态交通流的变化规律，为制订合理的交通规划、建设、运行和管理方案、评定交通事故提供依据.3、交通调查是开展交通工程工作的基础，包括交通量调查、车速调查、车流密度调查、延误调查、交通起讫点调查等项内容,这些是交通工程学的基本调查项目，是展开交通分析的基础。
为满足什么要求而调查、如何进行调查、如何取样、如何进行数据分析。
4、交通规划是根据城市性质、用地功能分区与布局、工作与居民地点的分布，研究规划年限内的城市客运量与货运量,以及车辆出行的次数与流向的变化规律,计算交通出行在用地分区之间如何分配；根据国民经济的发展水平和城市规划用地布局,分析城市交通特点，研究和选择高效的交通方式；配合城市道路系统规划的初步方案,研究城市客运和货运的交通流量和流向分布图，维修正规划道路系统提供依据。
5、交通法规是搞好交通秩序、保障交通畅通、保障交通安全和进行交通管理的法律基础，也是搞好交通宣传、安全教育的依据.交通法规必须建立在科学的基础上,一项交通规章的制定往往要经过长期的研究、实验与实践才能普遍实行。
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、信号周期时长等于A.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和C.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和D.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和【答案】A2、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D3、作停车需求预测时，采用的“产生率模型”，其理论依据是（）。
A.土地使用状况B.商用土地价格C.人口与土地使用关系D.土地使用类型与停车产生率的关系【答案】D4、车辆停发方式为佳的是（）A.前进式停车，前进式发车B.后退式停车，前进式发车C.前进式停车，后退式发车D.后退式停车，后退式发车【答案】A5、道路上车流行驶车速为30km/h，测得的平均车头间距为20m，则该路段的交通量是（）。
A.1500辆/hB.1600辆/hC.1400辆/hD.1800辆/h【答案】A6、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A7、下列特征不属于交通标志基本要素的是（）。
A.安装高度B.颜色C.图形平面形状D.文字符号【答案】A8、下列叙述中，错误的是（）。
A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化；B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化；C.交通量的周变化，本质上是一周内的日变化；D.交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。
【答案】B9、用事故率法鉴别高事故地点时，正确的说法是A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象C.事故率法不考虑交通的使用状况D.事故率法没有缺点【答案】A10、画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线，必须用（）。
A.黄色单虚线B.黄色双实线C.白色单虚线D.白色双实线【答案】B11、小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。
交通工程学考试知识
交通工程学考试知识交通工程学考试知识交通工程学是与交通流，交通设施以及交通管理有关的领域，其研究内容包括交通工程学原理，交通规划，交通仿真，交通控制，交通安全等等。
在现代化城市的快速发展中，交通工程学已经成为实现城市低碳发展，提高交通效率的重要学科。
作为这一领域的学生，他们需要进行各种考试以验证他们的知识程度。
接下来，我们将着重介绍与交通工程学考试相关的知识。
一、交通工程学基础考试交通工程学基础考试是交通工程学专业学生必须要参加的考试之一。
该考试涵盖了交通工程学的主要方向，包括交通规划、交通工程原理、交通仿真、交通控制等方面。
考生需要熟悉这些主要方向的知识，理解它们之间的关联性，并具备开展交通工程学工作的能力。
常见的基础考试涉及以下方面：1.交通基础知识：这些知识包括各种交通规则和交通标准、交通法规、交通基础设施、交通工具等知识；2.路网规划原理：要求考生对城市公共交通系统和交通网络的规划原理、设计理念、建设标准等进行了解；3.交通流理论：要求考生熟练掌握车流的特性和规律，并理解车流量的统计理论、通行能力以及交通模拟技术；4.交通管理理论：包括路网规划，交通组织，交通信号控制等知识。
二、交通工程设计考试交通工程设计考试是对交通工程设计水平进行评估的考试。
考生需掌握现代交通工程的设计流程、工具和方法，并通过认真的设计实践，对设计任务有深入的理解和掌握。
常见的设计考试内容包括以下方面：1.道路设计基础：考生需要对道路设计要求以及洞察道路设计的过程和方法力具有基本认识和掌握；2.交通仿真软件：交通仿真软件是交通工程设计的重要工具，考生需要学习这些软件的使用方法，例如TransCAD, MATLAB, VISSIM等；3.交通规划及配套设施选址：考生需要对公共交通系统的规划和配套设施的选址具有一定的认识，并掌握相关的设计方法；4.道路建设标准：道路建设标准是设计的核心，考生需要对各种道路建设标准和设计规范进行深入了解。
交通工程考试大纲
交通工程考试大纲一、考试性质与目的交通工程考试是为了考查考生对交通工程领域的基本概念、原理、方法和技术的掌握程度，以及运用这些知识解决实际交通问题的能力。
本考试旨在选拔具备扎实的交通工程专业知识和较强的分析、设计与管理能力的人才，为交通工程领域的发展提供有力的支持。
二、考试内容（一）交通特性1、人、车、路的交通特性包括行人、驾驶员的交通特性，车辆的动力性能、制动性能等，道路的几何特征、交通设施等对交通流的影响。
2、交通量特性交通量的时间分布、空间分布规律，交通量的调查方法与数据分析。
3、行车速度特性地点车速、行驶车速、行程车速的概念与测量方法，车速的统计分布特性。
4、交通密度特性交通密度的定义与测量方法，密度与交通量、车速的关系。
（二）交通调查1、交通量调查人工计数法、浮动车法、自动计数法等交通量调查方法的原理与应用。
2、车速调查跟车法、雷达测速法、摄像法等车速调查方法的原理与应用。
3、交通密度调查出入量法、摄影法等交通密度调查方法的原理与应用。
4、行车延误调查路段行车延误调查方法，交叉口延误调查方法。
（三）交通流理论1、交通流的概率统计分布泊松分布、二项分布、负二项分布在交通流中的应用。
2、跟驰理论跟驰模型的建立与分析，稳定性分析。
3、流体力学模拟理论连续性方程、运动方程的推导与应用。
（四）道路通行能力1、基本通行能力理想条件下道路的最大通行能力计算方法。
2、可能通行能力实际道路、交通条件下的通行能力修正方法与计算。
3、设计通行能力考虑服务水平要求的道路通行能力确定方法。
（五）交通规划1、交通需求预测四阶段法（出行生成、出行分布、方式划分、交通分配）的原理与应用。
2、交通网络规划网络规划的目标、原则与方法，节点重要度分析。
（六）交通安全1、交通事故的定义、分类与统计指标交通事故的成因分析，事故预防对策。
2、交通安全评价方法事故率法、事故多发点鉴别方法。
（七）交通管理与控制1、交通管理措施交通法规、标志标线、交通组织优化等管理措施的原理与应用。
2024年工程师考试交通工程知识
2024年工程师考试交通工程知识交通工程是一门综合性的学科，涵盖了交通规划、交通管理、交通设计、交通建设等多个方面。
作为工程师，了解和熟悉交通工程的知识是非常重要的。
本文将介绍2024年工程师考试中交通工程知识的相关内容。
一、交通规划交通规划是交通工程的重要组成部分，其目的是合理规划和组织交通系统，确保交通流畅、安全和高效。
在2024年的工程师考试中，以下几个方面的知识可能会被考察：1. 城市交通规划原则：包括可持续发展、综合交通系统、公平公正、灵活性等原则。
2. 交通需求预测：通过调查研究和模型分析，对未来交通需求进行合理预测，为交通规划提供基础数据。
3. 道路网络规划：根据城市的发展和需求，对道路网络进行规划，包括道路等级划分、道路流量预测等。
4. 公共交通规划：考虑城市居民出行特点和需求，规划公共交通路线、站点布局等。
5. 城市停车规划：合理规划停车场地，包括停车场的布局、容量规划、停车收费等。
二、交通管理交通管理是为了提高交通系统运行效率和安全性而采取的一系列措施。
在2024年的工程师考试中，以下几个方面的知识可能会被考察：1. 交通信号控制：掌握交通信号灯的工作原理、信号配时等知识，能够设计合理的信号控制方案。
2. 车辆通行管理：了解不同道路上车辆通行管理的方法和措施，例如限速、交通事故处理等。
3. 交通事故调查和处理：熟悉交通事故的调查方法和处理程序，了解交通事故的法律责任和赔偿标准。
4. 交通管理信息系统：了解基于信息技术的交通管理系统，包括智能交通系统和交通数据分析等。
三、交通设计交通设计是根据交通规划的要求，对交通设施进行设计和布置。
在2024年的工程师考试中，以下几个方面的知识可能会被考察：1. 道路设计标准：了解不同道路类型的设计标准，包括横断面、纵断面、平交和立交等。
2. 路口设计：掌握不同类型路口的设计原则和要求，包括标志、标线、交通信号控制等。
3. 公交站台和站点设计：合理设计公交站台和站点，包括站点位置、候车设施、出入口等。
交通工程学重点
2.交通工程学的研究范围:①交通特性分析技术;②交通调查方法；③交通流理论；④道路通行能力分析技术；⑤道路交通系统规划理论；⑥道路交通系统管理技术与管理规划；⑦交通安全技术；⑧静态交通系统规划；⑨交通系统的可持续发展规划；⑩交通工程的新技术、新方法、新技术。
3.交通工程学科特点：系统性、综合性、动态性、交叉性、社会性、超前性。
4。
“5E”：工程、法规、教育、能源、环境。
5.交通工程学研究领域：①交通流模型；②缓解城市交通拥堵情况；③减少交通能耗与环境污染的基础理论;④解决交通安全问题的基础理论；⑤实验交通工程理论与信息技术；⑥轨道交通工程领域动力学基础理论。
1。
驾驶员的视觉特性：①视力；②视野; ③色感。
2.视野：两眼注视某一目标，注视点两侧可以看到的范围称为视野。
3。
路网密度：一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该地区的总面积之比,一般路网密度越高，路网总的容量、服务能力越大。
4。
道路线形：道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状.传统上分为平面线形、纵断面线形、横断面线形。
5。
交通量:交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
6.高峰小时交通量：在城市道路上，交通量呈现高峰的那个小时称为高峰小时。
高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。
7.高峰小时系数（PHF）:高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时间段的扩大为高峰小时的交通量之比。
8.行车速度：行车速度既是道路规划设计中的一项重要指标，又是车辆运营效率的一项主要评价指标，对于运输经济、安全、迅速、舒适具有重要意义。
9.行车速度包括：①地点车速；②行驶车速；③运行车速；④行程车速;⑤临界车速；⑥设计车速。
10.行驶车速：由行驶某一区间所需时间（不包括停车时间）及其区间距离求的的车速。
11.行程车速:行程车速又称区间车速,是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比。
12。
交通工程学期末复习资料。必考
交通⼯程学期末复习资料。
必考第⼀章绪论1.交通⼯程学定义:我国《交通⼯程⼿册》给出的定义:交通⼯程学是研究道路交通中⼈,车,路,环境之间的关系,探讨道路交通的规律,建⽴交通规划,设计,控制和管理的理论⽅法,以及有关设施,装备,法律和法规等,是道路交通更加安全,⾼效,快捷,舒适的⼀门技术科学2.交通⼯程学科的内涵:(1)交通特性（2）交通调查（3）城市公共交通系统（4）交通流理论（5）交通规划的理论与⽅法（6）交通组织管理与监控、诱导的理论、技术与⽅法（7）交通事故的预测、预防、交通安全的评价、对策与交通违法处理（8）停车需求与停车设施的规划、设计、管理（9）交通环境保护、道路景观规划设计研究（10）⾃⾏车交通的特性，通⾏能⼒，使⽤条件及线路的规划设计（11）道路交通⽴法、条例等（12）新交通体系及各种交通设施等3.交通⼯程学的特点：（1）系统性（2）综合性（3）交叉性或复合性（4）社会性（5）前瞻性（6）动态性2、运输⼯程学包括哪五类？（P6 标题前⼀段）运输⼯程学包括：道路、铁路、航空、⽔路和管道五种运输⽅式。
5.交通系统的构成要素（⼀个安全、畅通、效率、便捷、环保、协同的先进交通系统）：1、⼈/物2、交通⼯具3.交通设施4、交通环境5、交通规划6、信息。
第⼆章交通特性分析1.道路交通的基本要素：⼈、车、路、环境2.驾驶⼈的⽣理、⼼理特性：（1）视觉特性：①视⼒②视野③⾊感（2）反应特性：反应是由外界因素刺激⽽产⽣的知觉⾏为过程。
它包括驾驶⼈从视觉产⽣认识后，将信息传到⼤脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。
反应时间：2.5s3.道路交通特性：（1）道路⽹体系（2）道路⽹布局（3）路⽹密度（4）道路线形（5）道路结构3.道路⽹体系：道路⽹体系⼀般分为公路⽹和城市道路⽹两⼤体系，并且这两⼤体系具有⼀定的关联性，公路⽹主要服务于区域城际及乡村的交通联系，城市道路⽹主要服务于城市内部及其与外部的交通联系。
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。
A.小于25mB.小于50mC.大于25mD.在25-50m之间【答案】A2、道路上车流行驶车速为30km/h，测得的平均车头间距为20m，则该路段的交通量是（）。
A.1500辆/hB.1600辆/hC.1400辆/hD.1800辆/h【答案】A3、设M/M/1系统的利用系数为ρ，则说法准确的为（）A.ρ可以小于0B.ρ>1，则系统稳定C.ρ<1，则系统不稳定D.ρ>1，则系统不稳定【答案】D4、绿信比是指（）A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比B.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比C.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比D.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比【答案】C5、（）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。
A.MADTB.AADTC.WADTD.30HV6、OD调查O、D两个字母的含义是（）A.O表示起点，D表示讫点B.O表示讫点，D表示起点C.O、D都表示讫点D.O、D都表示起点【答案】A7、关于交通感应信号，正确的说法是：A.对于全感应控制，检测器只设置在次要道路上B.对于半感应控制，检测器设置在所有进口道上C.初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要D.感应信号的通行能力比定时信号大【答案】D8、根据国外的观测统计，设计小时交通量系数的值分布在（）范围内。
A.3%-7%B.8%-10%D.15%-25%【答案】C9、关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是A.行驶车速不小于行程车速B.行程车速大于行驶车速C.行驶车速小于行程车速D.行驶车速和行程车速是一回事【答案】A10、关于区域控制系统，正确的说法是A.SCOOT是澳大利亚开发的B.SCATS是英国开发的C.TRANSYT是定时控制系统D.SCATS是实时控制系统【答案】C11、确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。
交通工程学 复习题题库及答案
一、填空题1、交通量是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的，即交通量具有时空分布特性。
2、高峰小时系数是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
3、汽车的动力性能包括最高车速、加速时间、最大爬坡能力。
4、驾驶员的视觉特性主要从视力、视野、色感来考察。
5、方向分布系数K D是反映一条道路上往返两个方向的交通量不平衡现象。
6、交通量随空间位置而变化的特性称为空间分布特性。
7、高峰小时流量比指高峰小时交通量与该天全天交通量之比。
8、交通量时变图的特征一般呈马鞍形。
9、道路交通系统中的人包括驾驶员、乘客和行人。
10、驾驶疲劳是指驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳以及客观测定驾驶机能低落的总称。
11、心理空间是指人们在自己周围划出的，确定为自己领域的部可见区域。
12、最高车速是指在良好的水平路段上，汽车所能达到的最高行驶速度。
13、最大爬坡能力用汽车满载时第一档在良好的路面上可能行车的最大爬坡度。
14、汽车制动性能主要体现在制动距离或制动减速度上。
15、方向稳定性是指制动时不产生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。
16、自行车流的交通特性包括群体性、潮汐性、离散性、赶超型、并肩或并行骑行、不易控制。
17、一个区域的路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标，一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。
18、道路结构的基本部分是路基、路面、桥涵。
19、道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状。
20、典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形等。
21、典型的城市道路网布局有棋盘形、带状、放射形、放射环形等。
22、交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
23、交通量随时间和空间而变化的现象称之为交通量的时空分布特性。
24、临界车速对于选择道路等级具有重要作用。
25、临界车速对于选择道路等级具有重要作用。
交通工程学复习资料
第一章绪论1、【名词解释】交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
2、交通工程的发展【不太重点】（1）步行时代：公元前25世纪（2）马车时代：公元前25世纪-公元19世纪（3）汽车时代：19世纪末-20世纪30年代（4）高速公路时代：20世纪30年代以后3、交通工程学科的建立与发展（p4）【填空】标志：1930年美国交通工程师学会成立（1）交通工程学创立的初期：20世纪30年代（2）交通工程学发展中期：（3）近期交通工程学发展的发展：4、交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性（复合性）、社会性、前瞻性、动态性。
5、【常识】（1）世界上第一条最长的路---丝绸之路（2）世界上最早用车的国家---中国（3）1956年长春第一汽车制造厂开始生产载货汽车。
（4）中华人民共和国成立之前，我国公路仅建成13万多公里。
截至2007年底，我国公路总里程达358.37万km。
（5）国家公路网布局分为三类：一类12条由北京向全国放射，编号为101-112，计长2.35万km；二类由28条南北走向的纵线组成，计长4.79万km，编号为201-228（后调整为29条，4.62万km）；三类30条由东西向横线组成，计长4.79万km，编号为301-330（后调整为29条，4.62万km）（6）国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道。
6、7918网：7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向组成，简称7918网，总规模8.5万km。
7、【填空】1980年上海市成立交通工程学会，1981年中国交通工程学会成立，标志我国交通工程学科诞生。
交通工程基础知识单选题100道及答案解析
交通工程基础知识单选题100道及答案解析1. 交通工程学研究的主要对象是（）A. 道路B. 行人C. 车辆D. 交通流答案：D解析：交通工程学主要研究交通流的规律和特性。
2. 交通量的空间分布主要指城乡分布、在路段上的分布、方向分布和（）A. 车道分布B. 车型分布C. 时间分布D. 交通方式分布答案：A解析：交通量的空间分布包括城乡分布、路段分布、方向分布和车道分布。
3. 高峰小时内的交通量除以高峰小时内的小时数，称为（）A. 高峰小时系数B. 平均交通量C. 高峰小时流量D. 高峰小时流率答案：D解析：高峰小时流率是高峰小时内的交通量除以高峰小时内的小时数。
4. 第30 位小时交通量是指将一年当中（）个小时交通量从大到小排列，排在第30 位的那个小时交通量。
A. 8760B. 365C. 24D. 12答案：A解析：一年有8760 小时，第30 位小时交通量是从这8760 个小时交通量中排序得出。
5. 某双向两车道公路，设计速度60km/h，其设计通行能力约为（）pcu/h。
A. 4000B. 2500C. 1500D. 800答案：C解析：根据相关标准，双向两车道公路，设计速度60km/h 时，设计通行能力约为1500 pcu/h。
6. 交通调查中，为了了解交通的延误、通行能力等，最常用的方法是（）A. 航测法B. 录像法C. 人工观测法D. 仪器自动计测法答案：C解析：人工观测法在了解交通延误、通行能力等方面较为常用。
7. 地点车速调查时，最常用的测量方法是（）A. 雷达测速法B. 视频检测法C. 跟车法D. 牌照法答案：A解析：雷达测速法是地点车速调查中常用的方法。
8. 车头时距的单位是（）A. s/mB. m/sC. sD. m答案：C解析：车头时距的单位是秒（s）。
9. 表征交通流特性的三个基本参数分别是交通量、车速和（）A. 交通密度B. 车头间距C. 车头时距D. 占有率答案：A解析：交通量、车速和交通密度是表征交通流特性的三个基本参数。
东大版交通工程学复习资料与考点整理
第一章：绪论 交通定义：广义交通是运输与邮电的总称。
狭义交通专指运输，即人和物在空间上的移动。
什么是交通工程学？交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。
交通工程学研究范围：1. 交通特性分析技术（人、车、路、交通流特性）2. 交通调查方法（交通量、速度、密度、出行、延误等）3. 交通流理论（交通流三参数的关系、交通流动力学特征等）4. 道路通行能力分析技术（路段、交叉口、公交线路、线网）5. 道路交通系统规划理论（需求预测、规划方案、评价）6. 道路交通系统管理技术与管理规划（交通法规、TSM、TDM、交通组织、点线面交通控制等）7. 交通安全技术（事故发生机理、事故预防、安全设施）8. 静态交通系统规划（停车需求预测、停车场规划与设计、停车管理等）9. 交通系统的可持续发展规划（交通合理结构、交通环境污染、交通能耗等）10. 交通工程的新理论、新方法、新技术（智能交通系统ITS）交通工程学科的性质自然科学与社会科学双重性质交通工程学科的特点系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性交通工程学科的综合性：5E：工程，法规，教育，能源，环境6E：5E+经济交通工程学科的产生诞生标志——1930年美国交通工程师学会成立。
第二章：交通特性道路交通三要素:人、车、路交通流特性三参数：流量、速度、密度交通特性分析的意义进行交通规划、交通设施设计、交通运营、交通管理的基础。
交通系统中人的组成:出行者，交通规划、设计、管理与运营者，交通系统的决策者驾驶员的交通特性视觉特性：视力，视野，色感反应特性：信息刺激→感觉→知觉→判断→操作→汽车运动表现选择特性：选择的基本行为，影响出行选择的要素车辆交通特性：动力性能：1．指标：最高车速、加速时间和最大爬坡能力；2．影响道路的几何设计与通行能力。
交通工程考点考题复习资料
课程代码：06078X 交通工程学课程自学辅导材料●配套教材：《交通工程总论》●主编：徐吉谦●出版社：人民交通●版次：2008年版●适应层次：本科内部教学使用目录第一部分自学指导..................................... 错误!未定义书签。
第1章：绪论 ............................. 错误!未定义书签。
第2章：交通特性分析....................... 错误!未定义书签。
第3章：交通调查与分析 ..................... 错误!未定义书签。
第4章：交通流理论......................... 错误!未定义书签。
第5章：道路通行能力....................... 错误!未定义书签。
第6章：交通规划.......................... 错误!未定义书签。
第7章：停车设施规划....................... 错误!未定义书签。
第8章：交通管理与控制 ..................... 错误!未定义书签。
第9章：交通安全.......................... 错误!未定义书签。
第10章：道路交通环境保护................... 错误!未定义书签。
第11章：道路景观设计...................... 错误!未定义书签。
第二部分复习思考题................................... 错误!未定义书签。
一．选择题............................................ 错误!未定义书签。
二、填空题............................... 错误!未定义书签。
三、名词解释题............................ 错误!未定义书签。
交通工程考试题资料
名词解释：１.交通量：指在单位时间内，通过道路某一地点，某一断面，或某一条车道的交通实体数。
２.ＡＡＤＴ：１／３６５∑Ｑｉ或１／１２∑（ＭＡＤＴ）年平均日交通量３.交通工程学：交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路学科中派生出来的一门较年轻的学科，它把人车路环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求出行效率最大，交通事故最少，通行速度最快，运输费用最省，环境影响最小，能源消耗最低的交通系统规划，建设与管理方案，从而达到安全迅速经济方便舒适节能以及低公害的目的。
４.空变性：城市不同区域交通流分布，不同功能道路上交通流分布；路段交通流分布、交叉口交通流分布（流量、流向）；不同车道上分布：里车道、中间车道、外车道，方向性交通流分布：潮汐分布５.时变性：小时内的变化，分交通量、15 分交通量：６.PHF=高峰小时交通量/（高峰小时中高峰时段交通量*60/t)７.时间平均速度：某一时间内某一道路断面地点速度的平均值，可用于对地点交通现象及状态分析；８.空间平均速度：在给定的路段上，于统一瞬间，速度的平均值，用于评价分析空间上交通流状态；９.地点车速：瞬时车速，车辆（或人）通过某一地点（非长距离内）的速度（各类车速的基本构成单元）；。
１０.行驶速度：行驶某一距离与所用时间（不包括停止时间）之比，可用于道路设计；１１.行程速度：也称区间速度，为行驶某一距离与所用时间（包括停止时间）之比，可用于评价分析道路的交通质量；１２.交通密度：单位长度道路上一个车道（或单位宽度）内车辆（或人、自行车）数；１３.车头时距：在同向行驶的一列车队中，两连续车辆的车头到达道路某断面的时间间隔；１４.车头空距：在同向行驶的一列车队中，两连续车辆车头间的距离；１５.连续流：道路上行驶的交通流不因外界因素干扰而停驶的流动体；１６.出行：指人、车、货从出发点到目的地移动的全过程。
１７.“起点”，指一次出行的出发地点;１８.“迄点”，指一次出行的目的地１９.区间出行：调查区域分成若干小区后，起迄点分别位于不同小区间的出行。
交通工程学复习整理（全）
交通⼯程学复习整理（全）名词解释1.⾼峰⼩时系数PHF：是⾼峰⼩时交通量与⾼峰⼩时内某⼀时段的交通量扩⼤为⾼峰⼩时的交通量之⽐。
公式为PHF t=(⾼峰⼩时交通量)⁄(t时间段内统计所得最⾼交通量*60/t)2.流量（交通量）：在单位和时间内，通过道路某⼀点、某⼀断⾯或某⼀车道的交通实体数3.设计通⾏能⼒：指以设计中的道路的⼀组成部分在预测的道路、交通、控制和环境条件下该组成部分⼀条车道或⼀车⾏道对上述诸条件有代表性的均匀段上或⼀横截⾯上，在所选⽤的设计条件下，1h所能通过的车辆（在混合交通道路上为标准汽车）的最⼤车辆数理论（可能）通⾏能⼒：指⼀已知道路的⼀组成部分在实际或预测的道路、交通、控制和环境条件下该组成部分⼀条车道或⼀车⾏道对上述诸条件有代表性的均匀段上或⼀横截⾯上，不论服务⽔平如何，1h所能通过的车辆（在混合交通道路上为标准汽车）的最⼤车辆数4.饱和流量：在⼀次绿灯时间内，进道⼝或冲突点上连续车队能通过停车线或冲突点的最⼤流量5.信号相位：是⼀股或多股交通流在⼀周期时间内不管任何瞬间都获得完全喜爱那个痛的信号灯显⽰，按路⼝车流获得信号显⽰的时序来划分6.周期时长:各个⾏车⽅向完成⼀组⾊灯变换所需总时间，它等于红灯时间+绿灯时间+黄灯时间7.85%位车速：在该路段⾏驶的所有车辆中有85%的车辆⾏驶速度在此速度⼀下，15%的车辆⾏驶速度⾼于此值，⽤于某些路段的限速标志。
多选题1.典型公路⽹布局形式：三⾓形、并列形、放射形、树杈形等城市道路⽹布局：棋盘形、带形、放射形、环形放射2.交通量空间分布特征：城乡分布（城市>近郊>远郊>乡村），路段上的分布（随各路段等级、功能、所属区位不同⽽不同，⽤路⽹交通量分布图表⽰），交通量⽅向上的分布（⼀条道路往返⽅向上交通量在某些时刻不平衡），交通量在车道上的分布（交通量不⼤时右侧⽐重⼤，随交通量增⼤靠近中⼼线的车道交通量⽐重增⼤）3.交通量的调查⽅法：⼈⼯计数法、浮动车法、机械计数法、录像法4.OD调查（起讫点调查）内容：⼈的出⾏OD调查、车辆OD调查、货流OD调查5.不同交通流分布形式的适⽤条件：离散型分布（泊松分布：均值M=⽅差D=λt,λ=单位时间间隔的⼈或车的到达率，t=每个计数间隔持续的时间或距离；⼆项分布：均值M>⽅差D；负⼆项分布：均值M<⽅差D）；连续型分布（负指数分布：均值M=1⁄λ，⽅差D=1⁄λ2；）6.主⼲路、⽀路交汇处交叉⼝的交通管制形式：单向停车主⼲路、次⼲路交汇处交叉⼝的交通管制形式：信号灯、多向停车、单向停车7.⾮⾃由⾏驶状态下车队的特征：制约性、延迟性（滞后性）、传递性8.常⽤交通密度调查⽅法：出⼊量法、地⾯上（⾼处）摄影观测法、航空摄影观测法、道路占有率的检测和调查判断1.驾驶员从感知、判断、开始制动到制动发⽣时间：2.5~3.0s2.⾏驶车速是：由⾏驶某⼀区间所需时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速3.延误调查如何清点车辆：每到⼀个清点时刻（如30s）都要清点停车⼊⼝（或拟调查的车道）上的所有车辆，不管它在上个清点时刻(如15s)是否被清点过4.描述速度密度空间模型5.警告标志：是警告车辆、⾏⼈注意道路前⽅危险的标志，计有30中，42个图式，形状为顶⾓朝上的等边三⾓形，颜⾊为黄底、⿊边、⿊⾊图案。
交通工程考试考点
交通工程学作业题一、名词解释１．路网密度；２．交通调查；３．运行车速；４．饱和流量；５．交织运行；6.交通量；7.设计车速；8.交通密度；9.道路交通标志；10.道路交通标线。
11.交通量月变系数;12. 交通量周变系数。
13.基本通行能力；14.设计通行能力15.实际通行能力16单向交通二、问答题１．交通工程学具有哪些特性？２．驾驶员的视觉特性体现？３．汽车动力性能的三项评价指标？４．什么是设计小时交通量，有什么作用？５．简述交通量Ｑ、行车平均速度Ｖ、车流密度Ｋ之间的关系？6.描述交通流的微观参数有哪些，有何作用？7.地点车速和区间车速有何区别，如何计算。
8.简述如何用浮动车法调查交通量过程。
9.85%位车速和15%位车速的区别是什么？10.简述地点车速调查的目的。
11.简述感应信号控制的基本工作原理。
12.什么是单向交通，其优缺点及实施条件。
13. 道路基本通行能力、设计通行能力和.实际通行能力之间关系三、计算1、M/M/1排队系统计算。
2、一辆货车在夜间以时速100KM的速度行驶，突然发现前方150米处有车辆抛锚，此时，司机采取制动措施，问是否可避免事故发生？该路段路面磨阻系数为0.25，驾驶员反应时间3秒，重力加速度g取9.8m/s2（8分）3、某两相位信号控制的十字交叉口，测得各进口道饱和流量和实际交通量如下表所示；绿灯间隔时间7s，每相黄灯时间需要3s，绿初和黄末损失时间合计需要4s。
试计算该交叉口信号的最小信号周期和最佳信号周期，并进行信号配时。
（14分）东进口西进口南进口北进口交通量（pcu/h）200 500 700 600饱和流量（pcu/h）1000 1000 2400 24004、车流波动理论计算。
P87（7）5.交通流参数计算四、绘图1.信号灯相位图、配时图；2.交叉口复杂指数计算。