浅谈高速公路边坡生态恢复的方法及措施
浅谈高速公路边坡生态修复
浅谈高速公路边坡生态修复摘要：我国高速公路建设的边坡生态修复存在诸多问题，高速公路边坡土壤主要为开挖的贫瘠土和碎石，持水性差，缺乏骨料结构。
此外，绿化施工企业喷洒的客土基质较薄。
一旦停止和减少水和肥料的供应，斜坡植物将变得费力和不足，导致生长不良，甚至大量死亡。
有些甚至出现客土基层材料与边坡分离并脱落的情况。
目前，我国高速公路边坡生态修复还存在许多问题。
只有从实践出发，通过创新解决问题，才能实现高速公路的可持续发展。
关键词：高速公路；边坡；生态修复高速公路边坡生态恢复工程，主要是指利用植物措施对边坡进行植被恢复，建立一个新的植物群落，以达到恢复生态环境、治理水土流失的目的；也指以环境保护和工程建设为目的的生物控制或生物建造工程，或利用植被进行坡面保护和侵蚀控制的途径与手段。
当前我国高速公路边坡生态恢复中还存在不少问题，只有从实践出发通过创新来解决，才能实现高速公路的持续发展。
1高速公路边坡生态修复价值1.1防护水土流失为了保证行车安全，高速公路作为车辆的快速通道，最基本的要求就是保证行车安全。
高速公路建成后，裸露边坡在重力或外力作用下易发生滑坡和崩塌。
由于高速公路的里程长、跨度大，在实际应用中很难对边坡稳定性进行实时监测。
此外，高速公路上的车辆速度很快，斜坡上的泥石流将直接影响道路的安全行驶，造成人员伤亡。
边坡生态修复可以通过改造边坡植物，充分利用已建植物的根系效应和水文效应，提高边坡稳定性，提高边坡抗侵蚀和抗滑坡能力，减少边坡水土流失。
1.2恢复生态景观,提升驾车体验随着社会的发展，人们的思想观念发生了重大变化，需求水平不断提高。
高速公路的要求不仅仅是作为一个车辆通道，还具有生态景观功能。
裸露的边坡作为道路的伤面，与周围环境不相容，对使用者的视觉影响很大。
通过边坡的生态重建，恢复与周边环境的协调，增加观赏性，为用户提供舒适的驾驶体验。
高速公路边坡在开挖阶段应注重对原有生态群落的保护，尽量保留周边地形特征，通过设置挡土墙减缓边坡速度，减少道路建设对生态环境的干扰。
高速公路边坡复绿工程方案
高速公路边坡复绿工程方案引言高速公路是社会经济的重要组成部分，它的存在和发展为促进区域经济的发展、改善交通条件、缓解交通拥堵作出了巨大的贡献。
然而，高速公路的建设对环境也带来了负面影响。
其中，高速公路边坡的破坏，是直接影响道路安全的关键问题。
边坡是构成高速公路路基的重要部分，在道路的通行过程中，受到了各种天气条件的干扰和侵蚀，常常出现坍方、塌方等问题，还会加速土壤的流失和土地的退化。
为了解决这些问题，需要对边坡进行复绿工程，让边坡得以修复，同时还可以满足人们对绿色环境的需求。
本文将探讨高速公路边坡复绿工程的方案和措施。
边坡复绿的意义边坡复绿是将荒芜的土地变成肥沃的植被园地，为高速公路绿化带和周边区域提供生态环境，达到调节气候、改善景观、提高生态保护和环境质量等多种目的。
同时，边坡复绿也可以起到预防自然灾害的作用，如山体滑坡、泥石流等灾害。
而且，在城市化进程中，土地往往被过度开发和利用，形成很多没有植被的地区，加剧了城市的热岛效应。
但是，如果在高速公路边坡上植被种植，可以提高周边环境的空气质量、湿度和绿度，减少城市热岛效应，有助于促进市民的身心健康。
边坡复绿的工程方案确定方案前提条件在确定高速公路边坡复绿的工程方案时，需要考虑以下3个方面的因素：•环境因素：光照、气候等。
•植被因素：植被的种类、分布等。
•土壤因素：土壤类型、质量和深度等。
仅有更精确的数据和实际情况的真实反映，才能保证边坡复绿的设计方案和施工过程的科学性，确保其实效性。
植物选择在选择植物时，应该优先考虑其生命力强、耐环境性强、生长快等优势，同时还需注意植物的种类、数量、生长状况、防治害虫的措施等方面。
在实际工程中，一般需要选择与周边环境相适应的植物作为种植对象，这样才能使生态环境得到更好的保护。
土壤改良合适的土壤改良是保证植被安全发展的重要前提。
土壤改良主要包括增加有机物和肥料、改善土壤酸碱度、增加肥力等措施。
其中，有机物的添加可以提高土壤的肥力，改善土壤的结构和水分保持能力。
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理高速公路在现代交通中担当着非常重要的角色，它不仅是连接城市之间的重要通道，也是国家经济发展的重要支撑。
高速公路的建设和维护需要全方位的考虑，其中“高速公路路基边坡环境综合治理”是其中非常重要的一环。
边坡是高速公路路基的一部分，它的稳定性、美观性和环境保护都直接影响到公路的安全性和形象，因此高速公路路基边坡环境综合治理具有重要的现实意义和发展前景。
一、高速公路路基边坡环境问题分析1. 边坡稳定性差由于地质条件、气候、人为因素等影响，部分高速公路边坡稳定性较差，存在滑坡、塌方等问题，威胁到行车安全。
2. 边坡造型不美观边坡在建设和维护中往往不受重视，导致边坡造型不美观，影响了路段整体的景观效果。
3. 边坡环境保护薄弱一些地方的高速公路边坡环境保护工作薄弱，导致土壤侵蚀、植被破坏等环境问题突出，影响了生态环境的稳定性。
1. 保障行车安全稳定的边坡是保障行车安全的重要条件，对边坡进行综合治理可以有效地预防滑坡塌方等问题的发生，提高交通安全系数。
2. 提升景观效果美观的边坡不仅可以美化高速公路路段的环境，还可以提升驾驶人员的出行体验，增加路段的景观吸引力。
边坡环境的改善能够有效地减少土壤侵蚀、植被破坏等环境问题，有利于维护生态平衡，促进生态环境的可持续发展。
1. 加强地质勘察和评估在高速公路规划和建设之初，应充分重视边坡地质情况，对边坡的地质勘察和评估工作进行严格把关，确保在合适的地质条件下进行路基和边坡的设计和施工。
2. 采取有效的边坡防护措施针对边坡稳定性差的问题，可以采取加固、护坡、护岸等措施，增强边坡的抗震、抗滑、抗冲能力，提高边坡的稳定性。
3. 进行植被绿化适时进行边坡绿化工作，通过植被的引入来保护土壤，抑制土壤侵蚀，美化边坡环境，提高生态环境质量。
4. 强化管理与监测加强对高速公路边坡的管理和监测工作，建立定期巡视、定点观测和定量监测机制，及时发现和处理边坡问题，确保边坡的稳定性和安全。
高速边坡绿化修复工程方案
高速边坡绿化修复工程方案一、工程背景高速公路是连接城市的重要交通枢纽，但同时也带来了一些问题。
由于高速公路的基建和车辆行驶，往往会对周围环境造成较大的影响。
而边坡的绿化修复工程则是解决高速公路附近环境影响的一项重要工程。
二、工程目的1. 提升边坡的绿化覆盖率，改善高速公路的环境；2. 加强边坡的稳定性，减少地质灾害的发生；3. 净化周围环境，改善空气质量；4. 保护土壤，避免水土流失。
三、工程内容1. 边坡清理首先需要对边坡的植物、杂草进行清理，清除病虫害和有害植物，并进行整理和平整。
2. 边坡整治根据边坡的具体情况，采用适当的方法进行整治，包括边坡的加固、改善、整齐，以保证边坡的稳定性和安全性。
3. 边坡绿化根据生态环境和植被特点，选择适宜的植物进行绿化，在边坡上进行植栽，提高绿化覆盖率。
四、工程实施1. 调查勘察在进行工程实施前，需要对边坡周围的环境和地质情况进行调查勘察，确定植物的选择和工程施工方案。
2. 植物选择根据边坡的植被适应性和生长特点，选择能够适应边坡环境和具有较好美化效果的植物。
3. 施工方式根据植物的选择和边坡的具体情况，选择适宜的施工方式，包括直接种植、人工植树、播种等方式。
4. 施工方法在进行植物种植时，需要注意选址、松土、施肥、浇水等工序，确保植物的生长和成活。
五、工程保护为了确保绿化修复工程的有效实施，需要对工程的保护和管理。
1. 监测管理对植物的生长情况和边坡的稳定度进行定期监测，及时发现问题并进行处理。
2. 养护管理对植物进行养护管理，包括浇水、施肥、修剪等，确保植物的生长和成活。
3. 管理保护加强边坡周边的管理保护，防止人为破坏，保证绿化修复工程的顺利实施。
六、工程效果1. 提升环境通过边坡的绿化修复工程，能够有效提升高速公路周边的环境，改善空气质量和生态环境。
2. 减少地质灾害加强边坡的稳定性，能够有效减少地质灾害的发生，提高周边的安全性。
3. 美化风景通过绿化修复工程，提高高速公路周边的绿化覆盖率，提升风景的美观度。
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理随着我国高速公路建设的不断发展，高速公路路基边坡环境综合治理逐渐成为一个重要的课题。
因为高速公路路基边坡的稳定性对于交通安全和环境保护都具有非常重要的意义。
而为了保障高速公路的安全和环境的整洁，需要对路基边坡的治理工作进行综合规划和实施。
本文将结合实际情况，探讨高速公路路基边坡环境综合治理的重要性、技术手段和实施方法。
一、高速公路路基边坡环境综合治理的重要性1. 保障交通安全高速公路的路基边坡是整个道路系统中非常重要的一部分，它的稳定性直接关系到行车安全。
在高速公路运营过程中，路基边坡的塌陷、滑坡、泥石流等问题可能会影响到道路的通行情况，严重时还会导致交通事故的发生。
对于高速公路路基边坡的环境综合治理是为了保障交通安全的需要。
通过加固边坡、排除滑坡隐患等措施，可以有效地降低路基边坡对交通安全的影响。
2. 促进生态保护高速公路建设和运营过程中，往往会对周围的生态环境产生一定的影响。
而路基边坡是高速公路推广城市间快速交通运输的窗口和景观，边坡环境质量的好坏，不仅影响高速公路的整体形象，还直接关系到周边环境的生态平衡和景观的美化。
对于高速公路路基边坡环境综合治理不仅对促进生态保护有着重要的意义，还可以提升高速公路的整体形象，为周边环境增添亮丽的风景。
3. 节约资源在高速公路建设过程中，路基边坡的构筑是需要大量资源和资金来投入的。
对于现有的路基边坡进行环境综合治理，可以有效地延长路基边坡的使用寿命，减少因路基边坡的稳定性问题导致的重建和维修成本，节约资源。
二、技术手段1. 加固处理为了增加路基边坡的抗滑稳定性，可以采取土工布、钢丝网、锚杆、预应力加固等技术手段进行加固，从而提高路基边坡的稳定性和抗滑能力。
2. 排除滑坡隐患对于存在滑坡隐患的路基边坡，可以采取重新设计边坡、加固处理、植被覆盖等措施，从根本上消除滑坡隐患，确保边坡的稳定性。
3. 生态护坡通过种植天然植被、利用适宜的地形地貌设计、采用生态护坡材料等技术手段进行生态护坡，使得路基边坡环境得到良好的保护和改善。
公路边坡生态修复
公路边坡生态修复随着城市化进程的不断推进，公路的建设和拓展已成为现代社会不可或缺的基础设施。
然而，公路的修建往往不可避免地会对自然环境带来一定的破坏，尤其是公路边坡的建设。
为了实现公路的可持续发展，生态修复技术的应用变得尤为重要。
本文将探讨公路边坡生态修复的方法与意义，以期为公路建设者和环境保护者提供一些有益的思考。
一、公路边坡生态修复的意义公路边坡生态修复是指对公路边坡上的生态环境进行保护与恢复的工程措施。
其意义主要体现在以下几个方面：1. 生态保护：公路边坡生态修复可以保护和维护植被、土壤等生态要素，减少土壤水土流失，保护生物多样性。
同时，还可以创造良好的生态环境，为野生动植物提供栖息地和食物来源，促进生态平衡的恢复。
2. 土壤保持：公路边坡生态修复可以有效减少土壤侵蚀，增强土壤的稳定性和保水能力，降低坡面土壤的贫瘠程度，有助于土壤的形成和保持。
同时，修复后的边坡能够避免因降雨等自然因素引发的山体滑坡和坡面塌方等灾害。
3. 水资源保护：公路边坡生态修复可以增加降雨的入渗，降低地表径流速率，减少水污染和洪水发生的概率。
修复后的边坡能够起到滞蓄洪水、调节地下水位的作用，有效地维护水资源的可持续利用。
4. 美化环境：公路边坡生态修复可以改善公路周边的景观，提升城市形象和居民生活质量。
适当的植被配置和景观设计能够美化公路景观，减少公路施工对周边景观的破坏，并为驾驶员提供一个舒适的行车环境。
二、公路边坡生态修复的方法公路边坡生态修复的方法多种多样，以下列举了几种常见的方法：1. 植被恢复：通过在公路边坡上进行合理的植被配置，选择适应当地环境的植物，加强植被的生长和维持，促进植被的快速恢复。
同时，还可以通过引入一些具有生态修复功能的植物种类，如抗风沙植物、保水保土植物等，来增强边坡的稳定性和水土保持能力。
2. 土壤保护：采取适当的措施来防止和减少土壤侵蚀，如边坡的覆土、草坪覆盖、筑坝截流等。
此外，还可以通过施肥、翻耕、改良土壤结构等方式来改善边坡土壤的肥力和养分含量，提高植物的生长条件。
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理是指对高速公路路基边坡所面临的各种环境问题进行综合治理，以达到提高路基边坡的稳定性和环境质量，确保公路安全运行的目的。
首先是植被的治理。
植被对于路基边坡的稳定性和环境保护起着重要作用。
通过选择适宜的植被物种，合理进行绿化，可以增加边坡的抗冻性、抗滑性和抗风蚀性，减少边坡的水土流失。
植被还可以吸收大气中的有害气体和颗粒物，改善空气质量。
其次是水土保持的治理。
高速公路路基边坡容易受到降雨和洪水的侵蚀，造成水土流失，甚至引发边坡滑坡等安全问题。
采取适当的水土保持措施，如铺设护坡网、植被覆盖等，可以有效减少土壤流失，提高边坡的稳定性。
第三是排水系统的治理。
合理的排水系统对于降低高速公路路基边坡的渗水压力、减少渗流和渗透给边坡带来的破坏非常重要。
通过建设雨水排水系统、沟渠和桥涵等，及时将降雨水从边坡引导清除，减轻水压，有助于边坡的稳定和延长使用寿命。
还需要加强对路基边坡进行监测和维护。
通过安装监测设备，定期检测边坡的变形和位移，及时发现问题并采取相应的处理措施。
定期清理边坡上的杂物，修复损坏的部分，做好维护工作，保障边坡的正常运行。
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡是指高速公路两侧的边坡，它在高速公路的建设和运营中起着至关重要的作用。
由于各种原因，高速公路路基边坡的环境问题日益凸显，需要进行综合治理。
高速公路路基边坡的环境问题主要包括：土壤侵蚀、水土流失、山体滑坡、塌方等。
这些问题的存在对高速公路的安全和可靠运营带来了威胁，也对周边的自然环境和生态系统造成了严重的影响。
为了解决这些问题，高速公路路基边坡的环境综合治理必须从以下几个方面入手。
需要对高速公路路基边坡进行防护和加固。
采取防护措施，如铺设防护网、安装挡土墙等，可以有效地防止土壤侵蚀和水土流失。
还可以利用植物的根系稳固土壤，减少山体滑坡和塌方的风险。
需要优化高速公路路基边坡的水文环境。
通过修建有效的排水系统，将路基边坡上的雨水及时排除，减少水土流失的风险。
可以通过合理的排水设计，减少山洪和泥石流对边坡的破坏。
需要进行植被恢复和生态修复。
在高速公路路基边坡上种植适宜的植被，可以有效地保护土壤，防止侵蚀和水土流失。
还可以通过营造良好的生态环境，引进生态链中的其他物种，提高生物多样性，恢复生态平衡。
第四，需要加强监测和预警机制的建设。
及时掌握路基边坡的变形和固结情况，对可能发生的灾害进行预警，以便采取相应的应对措施。
还应定期对高速公路路基边坡进行巡查和维护，及时修复存在的问题，确保路基边坡的安全稳定。
高速公路路基边坡环境综合治理是一个复杂而长期的工程，需要政府、企事业单位和公众的共同努力。
只有通过科学合理的措施，才能实现高速公路路基边坡的环境保护和可持续发展。
公路边坡生态恢复护坡技术探讨
公路边坡生态恢复护坡技术探讨公路边坡是指沿公路两侧的天然或人工坡地，是公路工程中的重要组成部分。
但由于边坡易受自然因素和人为因素的影响，如雨水侵蚀、土壤松动等，容易出现坡体滑坡、坡面崩塌、坡脚冲刷等问题，危害公路交通安全和周边环境。
进行公路边坡的生态恢复和护坡工程是非常必要和重要的。
本文将探讨公路边坡生态恢复护坡技术，介绍目前常用的技术方法及其优缺点，并提出未来的发展方向。
一、公路边坡生态恢复的必要性1. 保护生态环境公路边坡的生态恢复是对受到破坏的自然环境进行修复，有助于恢复和改善其生态功能，减轻土壤侵蚀、水土流失等问题，保护丰富的植物资源和野生动物栖息地。
2. 保障公路运输安全边坡的崩塌和滑坡导致的塌方事故，往往会影响到公路的正常使用，给交通运输带来极大的不便和危险，恢复生态护坡工程可以有效地遏制边坡的崩塌和滑坡，保障公路的安全通行。
3. 提高土地利用率对于广大山区地区而言，公路边坡的修复工程有助于提高土地的利用效率，减少因坡地坡耕造成的地力流失，增加土地的生产力，使山区地区能够更好地进行农业生产。
以上三点表明了对公路边坡进行生态恢复护坡技术的必要性和重要性。
1. 植被恢复技术植被是公路边坡生态恢复的重要环节。
通过引种适应性较强的植被种类，恢复坡地的生态系统，形成有机的植被覆盖，对边坡进行保护。
植被恢复技术能够保持土壤的稳定性，减少水土流失现象，这是保护公路边坡生态环境的有效手段。
2. 护坡工程技术护坡工程是通过设置护坡措施，对公路边坡进行防护，减少因水土侵蚀和自然风化等因素导致的坡地崩塌和滑坡。
目前常用的护坡技术包括加固护坡、垂直护坡、缓坡护坡，这些技术在提高边坡的稳定性和抗风化能力方面起到了重要的作用。
3. 土工织物技术土工织物是一种复合材料，具有良好的透水性和抗拉强度，能够有效地抵御边坡的水土流失风险和稳定坡地土壤。
土工织物技术在公路边坡生态恢复护坡中得到了广泛的应用。
生态护坡技术是指以生态工程为主导，通过植物和土壤等生物系统相结合的方式，来达到恢复生态环境、防止水土流失的目的。
浅谈边坡生态治理
浅谈边坡生态治理摘要：在高速公路、铁路、矿山开采、水利设施等工程建设中，经常需要开挖大量的山体土石方，造成大量的边坡裸露，不仅严重破坏了原有的生态植被，还导致水土流失和生态环境失衡，同时还带来了众多的安全隐患，形成山体滑坡和泥石流等生态灾难。
这些裸露的边坡要重新恢复成原有的生态植被环境往往需要较长的时间，而通过工程措施，对边坡进行工程防护与生态绿化处理，可以有效防止边坡破坏、水土流失，减少生态灾害。
关键词：边坡复绿；喷混植生；客土吹附；三维网植草；液力喷播一、边坡生态治理的发展边坡生态治理涉及到岩石工程力学、地质学、生物学、土壤学、肥料学、园艺学、草业学、林学、环境生态学等。
边坡生态恢复技术的应用在发达国家已有很长的历史，目前国内所采用的边坡复绿技术也是从国外引进，结合国内不同地区的气候条件加以改良，形成了以喷混植生、客土吹附、三维网和液力喷播为主的边坡治理技术。
二、边坡复绿施工工艺1喷混植生施工特点喷混植生工艺一般用于边坡坡度30°以上的岩石坡面以及坡度45°以上的土质坡面，主要采用镀锌铁丝网和锚杆锚固，抗拉强度大，可有效防止山体崩塌和碎石掉落。
喷混植生工艺基层厚度为10cm，能够确保植物安全生长的极限需求，一般施工完成后，1-2年内边坡形成灌草混交林，能够有效拦截雨水对坡面的冲刷，通过植物的吸收和蒸腾作用降低土体空隙压力，根系的纵横交错能增加土体的内聚力，提高建植层土体的强度以及边坡的稳定性。
2喷混植生施工材料镀锌铁丝网选用14#镀锌铁丝网，网孔4×4cm或5×5cm，网宽200cm，长度根据需要裁剪，3保水剂1）、安全环保、无毒无味，不污染植物、土壤和地下水，最终分解物为二氧化碳、水、氨态氮和钠或钾离子，无任何残留。
2）、保可有效抑制水分蒸发，防止水土流失。
3）、改善土壤结构，同时促进土壤微生物发育，提高土壤有机物的周转利用效率。
4）、吸水速度快.一般自然水吸至饱和最长时间约为15-40分钟。
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理随着社会的发展和经济的不断进步，交通建设也越来越重要。
高速公路作为现代交通的主要组成部分之一，其建设必不可少。
然而，高速公路建设也给环境带来了一定的影响。
尤其是高速公路路基边坡。
其环境综合治理已经成为极其重要的工作。
高速公路路基边坡的环境问题主要有四个方面：一是水土流失严重；二是植被覆盖不够；三是滑坡、塌方等灾害频发；四是对生态环境的影响。
针对这些问题，可以采取以下措施：一、加强生态修复，提高植被覆盖由于高速公路路基边坡一般位于山区或丘陵地带，土壤薄弱，水土流失严重，因此在建设过程中要注重生态修复，提高植被覆盖率。
可以通过种植草坪、花卉、乔木等植物，增加植被覆盖率，改善周围环境，促进土壤的固结，减少水土流失。
二、改善边坡结构，防止滑坡、塌方等灾害高速公路路基边坡的结构也是造成环境问题的一个因素。
为了防止发生滑坡、塌方等灾害，可以采取加固边坡、设置排水系统等措施。
加固边坡可以采用预应力锚杆、灌浆、加固板等技术，使边坡更加稳固。
设置排水系统可以利用排水沟、管道等方式将边坡内的水导走，防止边坡因湿度过大而松动。
三、加强管理，控制污染高速公路路基边坡的建设和维护过程中也会产生一定的噪声、尘埃和废水等污染物。
因此，为了减少污染对环境的影响，需要对其进行严格的管理。
可以建立管护制度，定期监测边坡周边环境的污染情况，在必要时采取相应的治理措施。
四、加强公众教育，培养环保理念高速公路路基边坡的环境问题不仅需要工程方的努力，也需要公众的理解和支持。
因此，应加强公众教育，向公众普及环保知识，培养环保理念。
让公众意识到环境保护是每个人应该履行的公民责任。
总之，高速公路路基边坡的环境问题给交通建设带来了一定的挑战。
只有通过加强生态修复、改善边坡结构、加强管理和加强公众教育等多种措施，才能实现对高速公路路基边坡环境的全面治理，建设出更加美好、安全、绿色的交通网络。
公路边坡生态恢复护坡技术探讨
公路边坡生态恢复护坡技术探讨公路边坡生态恢复护坡技术是指通过采用一系列的技术手段，对公路边坡进行生态恢复和护坡处理，以提高公路边坡的稳定性和安全性，同时保护环境和生态。
随着人类经济社会的不断发展，公路建设数量和规模不断扩大，公路边坡的生态环境破坏问题越来越引人注目。
因此，公路边坡生态恢复护坡技术的研究和应用，对于保护自然环境和推动公路建设的可持续发展具有重要意义。
一、生态恢复技术生态恢复技术是指通过采用多种生物、物理、化学等技术手段，促进受损生态系统的自然恢复过程，从而实现生态修复和生态保护的目的。
公路边坡的生态恢复主要包括植被恢复和土地改良。
植被恢复是通过种植适应当地生境条件的草、灌、乔木等植物，达到增强边坡保持能力、降低土壤侵蚀和防止山体滑坡等作用，保护环境和生态系统的稳定性。
土地改良技术是指采用生物、物理、化学等多种方法，改善土壤的机械性质、水分状况和肥力，以提高植被覆盖率和生长质量，进而增强公路边坡的自然稳定能力。
二、护坡技术护坡技术主要是为了增强公路边坡的稳定性和安全性，包括技术保障和管理保障两种方式。
技术保障主要是采用多种技术措施，如护坡网、防护墙、支挡墙、悬挂墙等。
这些措施可以有效增强边坡的稳定性、减轻振动和衰减噪音等，并且在一定程度上保护环境和生态系统。
管理保障主要是通过完善公路管理制度和规范公路管理流程，保证护坡工程实施的质量和效果，提高公路的安全性和舒适性。
三、技术应用案例近年来，针对公路边坡生态恢复护坡技术的研究不断深化，取得了一些实际应用效果。
例如，在福建省建设的泉南高速公路护坡工程中，采用了多种生态恢复技术，如大面积的植被种植、草皮覆盖、坡面绿化等。
通过良好的植被覆盖和管理，减缓了边坡的土壤侵蚀和淋溶作用，提高了土壤的肥力和水保持能力，从而增强了边坡的自然稳定能力。
另外，在河南省建设的兰新高速公路护坡工程中，采用了多项护坡技术，如防护墙、护坡网、支挡墙等。
在工程实施过程中，保证了技术质量和管理效果，增强了边坡的抗震能力和稳定性，提高了公路的安全性和舒适性。
边坡生态修复常用技术
边坡生态修复常用技术咱们聊聊边坡生态修复技术吧。
说到边坡，可能有些人会一脸懵，觉得这话题是不是离自己很远。
其实不然，边坡就是山坡、路边的那些土坡，长时间不管不顾，它们就会出现问题，最典型的就是土壤流失、滑坡或者是植被稀少。
你想啊，那些山坡看着干巴巴的，什么草木都没有，风一吹尘土飞扬，真是既不美观也不安全。
所以说，修复这些边坡生态环境，简直是当务之急，不做就有点“后悔药都吃不完”的节奏。
咋办呢？好在有一堆靠谱的技术可以帮忙。
说到这些修复技术，得先从最基础的草种选择开始。
要知道，不是随便撒点草种就能搞定的事儿。
那些地方的气候条件千差万别，有的干旱、有的湿润，有的风大、雨多。
所以选草种就得慎重，不仅要抗旱抗风，还得有个好根系，这样才能牢牢抓住土壤，防止水土流失。
像是红三叶、紫花苜蓿这些，都是不错的选择。
不仅能长得快，效果也好。
人家说“草木皆兵”，这话一点不假，要选好草，才能让边坡重生。
光种草可不行，得搭配一些结构性的措施。
比如说，大家常听说的“生态坡面治理技术”就是利用一些工程手段，修整坡面，避免土壤流失。
像是堆砌石笼、植生袋等，这些就像给边坡穿上了一层“护身符”。
说得通俗点，就是给坡面做一个“外科手术”，把那些松散的土壤牢牢固定住。
这样即使大雨一来，土壤也不会“撒手不管”，滑坡什么的基本可以避免。
你要知道，很多时候咱们看见的山体滑坡，都是因为坡面不稳定，土壤流失得太严重才引发的。
最近大家提到的“生物修复”技术也是越来越火。
其实简单来说，就是借助植物的力量，让大自然帮忙恢复生态环境。
通过种植适应性强的植物，增加植被覆盖率，这样不仅能防止水土流失，还能改善气候，给边坡带来生机。
这不就像咱们给干枯的土地灌溉了一场及时雨嘛。
生物修复是一种绿色环保的方式，既省钱又环保，难怪越来越多人选择。
不过呢，修复这些边坡可不止是种种草、搭搭架子这么简单。
想要达到“治本”的效果，还得从根本上去改善土壤结构。
很多时候，边坡土壤都贫瘠得很，水分和养分都不足，这样草木根本长不起来。
高速公路岩石边坡生态恢复技术
高速公路岩石边坡生态恢复技术背景随着我国高速公路的发展，岩石边坡的施工越来越普及。
然而，岩石边坡建设所引起的土地破坏、植被破坏和水土流失等环境问题已成为了制约高速公路发展的重要瓶颈。
为了保护生态环境和岩石边坡的稳定性，高速公路岩石边坡生态恢复技术应运而生。
技术原理高速公路岩石边坡生态恢复技术主要是在岩石边坡表面进行绿化、保护和修复的一种手段。
其原理主要包括以下三个方面：1.植物覆盖：适当的面积种植草本和蔬菜等植物，可有效保护岩石边坡，增加土壤稳定性和水土保持能力。
2.土壤修复：使用生物土壤修复剂或钙粉等物质，通过增加土壤肥力和结构，改变岩石边坡表面的物理性质，使之更加适合植物生长，提高植物的存活率和生长速度。
3.空气净化：在较为污染的地区，可进行空气净化的措施，比如在岩石边坡表面上设置空气净化设备，减少空气污染对植物的影响。
技术应用高速公路岩石边坡生态恢复技术已在很多高速公路工程中得到应用。
在具体应用时，需要根据不同的地形和气候条件，制定不同的生态恢复方案。
具体的应用步骤如下：1.确定岩石边坡的类型和所在的地形位置。
2.根据地形和气候条件，制定相应的生态恢复方案，包括所用植物和修复剂的种类和数量等。
3.在岩石边坡表面进行清理、修复和改良，以便于植物的生长。
4.在岩石边坡表面进行植物种植和维护，保持岩石边坡的稳定和生态平衡。
技术优势高速公路岩石边坡生态恢复技术具有以下优势：1.可以保护生态环境和岩石边坡的稳定性，有助于可持续发展。
2.可以提高植物的存活率和生长速度，从而减少土地和水的流失。
3.可以增加土壤肥力和保水能力，对防治土壤退化意义重大。
结论高速公路岩石边坡生态恢复技术是一种重要的环境保护措施，应在高速公路的施工过程中加以推广和应用。
同时，我们需要进一步加强该技术的研究和实践，以适应不同地区和环境条件下的岩石边坡生态恢复需求。
在保护生态环境和推进可持续发展方面，高速公路岩石边坡生态恢复技术具有非常积极的作用。
公路边坡生态恢复护坡技术探讨
公路边坡生态恢复护坡技术探讨公路路基坡面是指公路路基与路面相接触的部分，其功能主要是承受和传递路面荷载，以及保护路堤不受水流、风化、冲刷等自然力的侵蚀。
公路边坡生态恢复护坡技术就是在保证边坡稳定性的基础上，利用生态工程技术手段，通过植被恢复和生态环境保护，实现公路边坡的绿化和生态环境的修复。
本文从公路边坡生态恢复护坡技术的基本原理、技术方法以及应用效果等方面进行探讨，并提出了相应的建议和改进方向。
在公路建设中，由于土地资源的限制，大部分公路都需要经过山体或丘陵地带。
而山体和丘陵地带的地质条件通常较为复杂，容易受到天然力的侵蚀和影响，特别是在水土流失和坡地滑坡等方面问题比较突出。
为了保障公路的安全和稳定，需要对公路边坡进行加固和恢复。
通常情况下，人工加固方式比较依赖于外部材料，耗费较大的人力、物力和财力。
而生态恢复护坡技术则是通过生态工程手段，降低对外部资源的依赖，实现开发与保护的有机结合，具有较好的社会、经济和生态效益。
公路边坡生态恢复护坡技术的基本原理是通过植被恢复和生态环境保护实现边坡的稳定和生态环境的修复。
植被恢复是指在公路边坡进行绿化工程，通过人工或自然方式引入适宜的植被种类，增加植被覆盖面积，增加边坡的抗冲刷和抗滑动能力，提高边坡的稳定性。
生态环境保护是指在植被恢复的基础上，保护和维护边坡的生态环境，减少人为破坏，加强生态环境管理，使公路边坡保持良好的生态环境状态。
公路边坡生态恢复护坡技术的技术方法主要包括：选择适宜的植被种类，进行植被恢复；采取生物工程措施，强化边坡结构；开展生态环境监测和管理，保护边坡生态环境。
在植被恢复方面，要根据边坡的地质、气候、植被等自然条件，选择适宜的植被种类进行恢复。
在生物工程方面，可以采取植物根系加固、筑坡草垫、植草植被覆盖、枯桩网垫等措施，结合生态防护、护坡技术，实现对边坡的加固和恢复。
在生态环境监测和管理方面，要加强对边坡生态环境的监测和管理，及时发现和处理生态环境问题，保护和维护边坡的生态环境。
公路边坡植被恢复措施分析
公路边坡植被恢复措施分析公路边坡植被恢复措施是指在公路侧边的地形上进行植被的重新建立和恢复工作。
这些措施可以减缓公路侧边的水土流失，减轻地面流水对公路的侵蚀和破坏，同时还可以促进生态环境的恢复和改善。
为了实现这些目标，需要采取一系列科学、合理、可行的措施，下面就进行详细阐述。
一、选用恰当的植物种类公路侧边的地形、土壤、气候条件不同，所以要根据实际情况选用恰当的植物种类。
一般情况下，可以选用耐旱、抗风、抗寒、生长快、繁殖力强的植物，比如松树、柏树、杨树、柳树、竹子等。
在选择植物的时候，还要注意不要选用带刺或容易滋生害虫的植物，比如仙人掌等。
二、合理进行植物布局进行公路边坡植被恢复时，要根据地形高低、土壤类型、气候条件和植物生长特性等因素，合理进行植物的布局。
在平地、山坡等地形上，可以采用行列式、网格式、网格交错式等布局方式，保证植物之间的距离合适，利于根系生长和土壤保持。
要注意不要在道路的视线影响范围内种植高大的树木，避免影响驾驶安全。
三、加强施肥保养公路边坡植被恢复后，要加强施肥和保养工作，使植物能够快速生长，建立完整的根系和叶系，从而提高植物的防风、保土和保护环境的功能。
可以采用有机肥、磷肥、氮肥等多种肥料，注意不要使用过量或者化学肥料，以免污染土壤和地下水。
四、采用生物工程措施生物工程是指利用植物和微生物来修复生态环境的方法。
在公路边坡植被恢复中，可以采用植物修复、微生物修复等生物工程措施，促进植物生长和营养吸收，改善土壤质量，有效地减轻了地面流水冲击公路的效应。
五、加强管理和维护植物是有生命的，需要人们的管理和维护。
在公路边坡植被恢复的过程中，需要定期进行清除杂草、施肥、浇水、修剪等工作，确保植物的健康生长和生态环境的恢复和改善。
综上所述，公路边坡植被恢复措施是非常重要的，可有效提高公路侧边的防护能力，保护环境，提升道路建设质量和可持续发展水平。
我们应该不断探索，积极推广公路边坡植被恢复的措施和方法，共同构建美好的生态环境和交通环境。
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理高速公路路基边坡是高速公路建设的重要组成部分，也是高速公路运营中的重要安全因素。
然而，近年来由于气候变化和人类活动等多种因素的影响，高速公路路基边坡出现了各种环境问题，如水土流失、植被退化、山体滑坡等。
这不仅对自然环境造成了破坏，也给行车安全带来了巨大的风险。
因此，对高速公路路基边坡进行环境综合治理具有重要的现实意义和长远发展价值。
高速公路路基边坡环境综合治理的目标是通过科学规划、生态修复、工程建设等多种手段，恢复和保护高速公路路基边坡的生态环境，维护高速公路运营的安全和稳定。
具体可以从以下几个方面入手：一、科学规划高速公路路基边坡环境综合治理的第一步是科学规划。
需要对路基边坡的地貌、土层、植被、水文等多个方面进行全面调查和分析，以确定治理的重点和方向。
在制定治理方案时，需要充分考虑自然生态环境和人类活动对路基边坡的影响，结合当地的经济、社会和文化等多个因素进行综合权衡，以达到可持续发展的目标。
二、生态修复生态修复是高速公路路基边坡环境综合治理的关键步骤。
通过生态修复，可以恢复原有的植被和土壤，加强水土保持和防止土壤侵蚀。
具体可以采取以下一些措施：1. 植被恢复：通过种植乔木、灌木、草本等植物，修复受损的植被，加强适宜植物的生长，提高植被覆盖率，以达到保持土壤的目的。
2. 土壤改良：采用有机肥料、植物残渣等生物肥料对土壤进行改良，增加土壤的肥力和水分保持能力。
3. 水土保持：在路基边坡侵蚀严重的区域加设护坡、防护网等设施，加强水土保持能力，预防土壤侵蚀和草皮破坏。
三、工程建设除了生态修复外，还需要进行一定的工程建设，以加强边坡的稳定和安全。
具体可以采取以下措施：1. 边坡加固：对于山体滑坡等一些危害性大的边坡，可以采取加固措施，如喷浆加固、加设钢筋网等。
2. 排水系统：设计排水系统，排除路基侵蚀和山体滑坡等风险，保证高速公路的行车安全。
3. 监测系统：在高速公路路基边坡设置监测设备，对边坡的变化进行实时监测，并及时采取相应的防治措施，保证高速公路路基稳定的运营。
高速公路边坡生态恢复的问题与对策
高速公路边坡生态恢复的问题与对策我国在高速公路施工的边坡生态恢复中存在着不少问题，如何解决这些难题，笔者从实践出发通过创新找出提高生物多样性、培育边坡植物种子市场、建立科学的边坡生态恢复评价体系、研究新技术、新材料、制定科学的养护管理方案、培养生态恢复专业人才等解决办法，实现高速公路的持续发展。
当前我国高速公路边坡生态恢复中还存在不少问题，只有从实践出发通过创新来解决，才能实现高速公路的持续发展。
七方面的难题1、立地条件差、绿化施工管理不当高速公路边坡土壤多以开挖出来的贫瘠生土和破碎岩石为主，持水性差、缺乏团粒结构。
加上绿化施工企业喷射的客土基质层薄，一旦停止和减少水肥的供应边坡植物就会费力不足，引发生长不良甚至大片死亡。
更有甚者，出现客土基材与坡面分离、脱落。
2、植被组合简单、生态适应性差目前，高速公路边坡植被类型多以草坪草为主，品种单一、组合简单，同时由于机械地照搬平地草坪的建植管理方法，过多地追求短期绿化效果，从而导致坡面人工植被群落生态稳定性差，常因气候的剧烈变化，病虫害等达不到预期的效果。
3、偏重防护功能，不管景观效果由于片面强调边坡防护功能，未对坡面防护进行综合处理，或大面积地遗留喷混边坡，导致完工边坡外观色泽灰暗、单调，缺乏生机；或在喷播施工完成后，在行车视线中植被景观呈现灰蒙蒙一片，不能满足高速公路景观消除驾乘人员疲劳、调节视觉的要求。
4、理论研究落后于工程实践到目前为止，高速公路边坡生态恢复基本上处在定性的和经验的发展阶段，对它的理论认识落后于它的基于工程概念的实践。
由于缺乏基础理论指导，也缺乏经验总结，阻碍了边坡生态恢复的发展。
5、陡峭岩质边坡生态恢复困难在60度以上硬岩边坡上，几乎不存在任何可供植物生长的土壤环境，尽管客土喷播，厚层基材和高次团粒等现代工程绿化技术取得了一定效果，但应对高陡硬岩边坡技术尚未成熟。
6、施工成本高高速公路开挖形成的边坡，一般要求在短期内达到生态护坡和景观效果的双重目的，为此需要投入大量的人力和物力。
公路边坡生态恢复护坡技术探讨
公路边坡生态恢复护坡技术探讨随着交通建设的不断发展，公路建设已成为城乡之间联系的桥梁，而公路边坡作为公路交通建设的重要组成部分，其稳定性和生态环境保护也越来越受到人们的关注。
在公路边坡的生态恢复和护坡技术方面，随着科技的不断进步和环保理念的不断深化，新型生态护坡技术应运而生，取得了很好的效果。
本文将就公路边坡生态恢复护坡技术进行探讨，旨在提升公路边坡生态环境保护水平，推动公路建设和生态环境的协调发展。
一、公路边坡生态恢复的必要性公路边坡是公路交通工程中的一个重要组成部分，其稳定性和生态环境保护对公路交通运行和周边生态环境都具有重要意义。
由于老旧工程、非法破坏和自然灾害等原因，公路边坡的生态环境经常受到破坏，如水土流失、坡面塌方等现象频发，给公路交通运行和周边生态环境带来了严重的影响。
开展公路边坡生态恢复工作，提升其生态环境保护水平具有重要的现实意义和深远的影响。
1.植被恢复技术植被是维护土壤稳定性和保护生态环境的有效手段，具有保护坡面、抑制土壤侵蚀、促进土壤肥力增长等作用。
在公路边坡生态恢复中，可以通过引种草本植物、乔木、灌木等植被方式，恢复和增加植被覆盖率，提高边坡的稳定性和生态环境保护水平。
应根据不同地区和不同生态环境特点选择适合的植被种类，建立生态植被系统，形成生态恢复闭合循环。
2.生物工程技术生物工程技术是利用植物根系和土壤结构相互作用，增强土壤的保持力和稳定性。
在公路边坡生态恢复中可以采用栽培护坡草、搭建生物护岸架、采用生物工程护坡布等方法，通过植物根系和土壤结构相互作用，增强边坡的稳定性，提高其抗冲刷和抗滑动能力，达到生态环境保护的目的。
1.地理环境的影响公路边坡生态恢复受当地地理环境的影响很大，如地形地貌特点、气候条件、土壤类型等都会对公路边坡的生态环境保护和恢复工作产生影响。
在进行公路边坡生态恢复工作时，需要充分考虑当地地理环境的特点，制定科学合理的生态恢复方案。
2.工程结构的影响公路边坡的支护结构、排水系统等工程结构对生态环境保护和恢复工作也具有重要影响。
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浅谈高速公路边坡生态恢复的方法及措施
作者：卢红卫赵东升
来源：《建筑工程技术与设计》2014年第25期
摘要：随着高速公路建设的快速发展和对生态环境的日益重视，人们开始围绕生态公路的建设和植被恢复技术开展研究。
本文从实践出发，通过创新找出提高生物多样性、培育边坡植物种子市场、建立科学的边坡生态恢复评价体系、研究新技术、新材料、制定科学的养护管理方案、培养生态恢复专业人才等解决办法，实现高速公路的持续发展。
关键词：高速公路边坡生态问题措施
1.引言
高速公路边坡生态恢复工程，主要是指利用植物措施对边坡进行植被恢复，建立一个新的植物群落，以达到恢复生态环境、治理水土流失的目的；也指以环境保护和工程建设为目的的生物控制或生物建造工程，或利用植被进行坡面保护和侵蚀控制的途径与手段。
当前我国高速公路边坡生态恢复中还存在不少问题，只有从实践出发通过创新来解决，才能实现高速公路的持续发展。
1. 在高速公路边坡生态恢复工程中存在很多问题，其主要集中在以下几个方面。
1.1立地条件差、绿化施工管理不当
高速公路边坡土壤多以开挖出来的贫瘠生土和破碎岩石为主，持水性差、缺乏团粒结构。
加上绿化施工企业喷射的客土基质层薄，一旦停止和减少水肥的供应边坡植物就会费力不足，引发生长不良甚至大片死亡。
更有甚者，出现客土基材与坡面分离、脱落。
1.2植被组合简单、生态适应性差
目前，高速公路边坡植被类型多以草坪草为主，品种单一、组合简单，同时由于机械地照搬平地草坪的建植管理方法，过多地追求短期绿化效果，从而导致坡面人工植被群落生态稳定性差，常因气候的剧烈变化，病虫害等达不到预期的效果。
1.3偏重防护功能，不管景观效果
由于片面强调边坡防护功能，未对坡面防护进行综合处理，或大面积地遗留喷混边坡，导致完工边坡外观色泽灰暗、单调，缺乏生机；或在喷播施工完成后，在行车视线中植被景观呈现灰蒙蒙一片，不能满足高速公路景观消除驾乘人员疲劳、调节视觉的要求。
1.4理论研究落后于工程实践
到目前为止，高速公路边坡生态恢复基本上处在定性的和经验的发展阶段，对它的理论认识落后于它的基于工程概念的实践。
由于缺乏基础理论指导，也缺乏经验总结，阻碍了边坡生态恢复的发展。
1.5陡峭岩质边坡生态恢复困难
在60度以上硬岩边坡上，几乎不存在任何可供植物生长的土壤环境，尽管客土喷播，厚层基材和高次团粒等现代工程绿化技术取得了一定效果，但应对高陡硬岩边坡技术尚未成熟。
1.6施工成本高
高速公路开挖形成的边坡，一般要求在短期内达到生态护坡和景观效果的双重目的，为此需要投入大量的人力和物力。
常规绿化造价约70元/平方米，一些技术难度大，绿化和景观效果好的造价都在100元/平方米以上。
1.7养护管理困难
高速公路边坡植物在苗期需要充足的水肥供应，成坪后也需要适量的水肥供应。
而封闭运行的高速公路限制了养护车辆和人员的正常作业，并且高速公路路线长，养护也极其不便。
这是当前高速公路边坡植被建成后面临的主要问题。
2为了使高速公路边坡生态环境尽快恢复，满足高速公路景观消除驾乘人员疲劳、调节视觉的要求。
应从以下几方面解决问题。
2.1提高生物多样性
高速公路边坡植被组合应是多种类、多层次和分阶段的。
应根据演替的不同阶段选用适宜的种类，并根据立地条件建造不同的模式，宜乔则乔，宜灌则灌，在可能的情况下采用草、灌、乔等各种组合。
允许一些杂草和木本植物的侵入和繁衍，通过一定的年限，恢复和重建多样性的植被。
特殊路段边坡（如服务区等）可采用灌、花、草搭配的方式、其他路段边坡不宜搞得过于艳丽，应以生态恢复和景观协调为主。
2.2培育边坡植物种子市场
许多乡土植物种子在实验室与野外工程实验中表现良好，有应用前景，但是由于供应商供应的种子品质良莠不齐，或者市场对这些种源的供应量不足。
难以大规模地在边坡绿化工程中被设计进去，因此，宜对优良种质资源进行保护，扩大栽培和采种，增加供给，同时进行种子规范化、标准化作业。
2.3建立科学的边坡生态恢复评价体系
通过对高速公路边坡稳定性，基材流失情况、植物多样性、景观效果、动物栖息情况，建设过程中的规划、设计、施工与材料标准化、规范化等情况对边坡生态恢复进行评价，使高速公路边坡生态恢复有法可依，有章可循，确立一个科学的评价标准体系。
2.4研究新技术、新材料
通过引进和消化吸收国外建设高速公路边坡生态恢复工程的先进技术与经验，结合国内的边坡生态恢复现状与要求，大力开发和集成适合不同高速公路环境的边坡生态恢复新方法、新材料，将一些有助于基材附着，水肥供应、植物生长的辅助器材开发和引人到高速公路边坡的生态恢复工程中来，以提高施工质量、护坡效果，同时节省施工质量、护坡效果，同时节省施工养护成本。
2.5制定科学的养护管理方案
制定科学、完善的养护管理方案，把养护管理的设计贯撤整个高速公路建设和运行的始终，通过积极、高效的管理手段来节省人力、物力和财力。
2.6培养生态恢复专业人才
由于边坡生态恢复是一门崭新的学科，国内外对这个领域研究不多，当前进行设计、施工、监理、养护的人员多未经过系统专业的学习和培训，为加快边坡生态恢复领域的发展，我们还要建立人才培养与培训体系，培养更多的专业人才。
2.7增加对边坡生态恢复的研究方向
通过对高速公路所处的区域生态环境、植物生态习性作详尽的调查研究，筛选出适宜绿化的乡土植物种类，同时开展引进外来优质物种的相关研究。
研究适合于我国高速公路边坡生态恢复的设计理论、施工设备和施工方法。
调查农田、草原、荒漠、山地等不同生态系统景观本底的边坡防护带绿化模式，对影响边坡植被生态功能的因子如植物搭配方式、种植密度、林分高度等进行研究，开展抗蚀性等防护功能的评价，对恢复后的植被群落进行跟踪调查，研究群落的稳定性和演替变化。
3.小结
由于我国幅员辽阔，各个地区的气候和地质土壤条件差异较大，对边坡绿化的植物种类和施工技术等都有不同要求。
由于我国的高速公路边坡生态恢复的研究还处在起步阶段，目前还没有定型的模式和技术规范可循。
我们需要引入国外建设生态高速公路的成功经验，结合我国自身特点努力进行边坡生态恢复技术的创新。
使高速公路在体现交通功能的同时也体现着生态高速公路的环境效应。
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