汽车衡总体施工方案设计
汽车衡施工方案
汽车衡施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]榆林市杨伙盘煤矿生产系统汽车衡设备安装施工方案编制日期：2010年11月10日编制单位：梅特勒-托利多（常州）称重系统有限公司一．工程概况本工程位于榆林市神木县杨伙盘煤矿生产工业场地，煤仓下装车称重系统及进出场称重系统12台汽车衡安装工程。
二．编制依据1.煤仓下装车系统、进出场数字式汽车衡买卖合同。
2.电子汽车衡设备系统技术协议。
三．工程目标１、质量目标：在满足使用功能的前提下均达到相关规范规定的要求。
２、安全目标：确保无重伤、无死亡事故。
３、工期目标：科学组织施工，合理安排工序穿插，确保合同工期实现。
四．管理组织机构１、组织机构：本工程按项目法组织施工，所派项目经理积累了丰富的施工管理经验的项目经理担任；项目总工选派有较高技术管理水平、并有创优管理经验的工程技术人员任本项目总工程师。
根据工程特点，组建精干项目经理部，对本项目的人、财、物按照项目法施工管理的要求实行统一组织，统一布置，统一计划，统一协调，统一管理，充分发挥各职能部门、各岗位人员的职能作用，认真履行管理职责，确保本项目质量体系持续、有效的运行。
通过我们科学、严谨的工作质量和项目管理经验，确保实现合同规定的工期。
（１）领导班子：由项目经理、项目总工程师组成，负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜，对工程进度、成本、质量、安全和创优及现场文明施工等负全部责任。
（２）技术部：负责编制工程施工方案，并在施工过程中进行动态管理，完善施工方案，组织技术培训，办理工程变更，及时收集整理工程技术档案，组织材料检验、试验、施工试验和施工测量，检查监督工序质量，调整工序设计，并及时解决施工中出现的一切技术问题。
（３）施工部：负责组织施工方案实施，制定生产计划，组织实施现场各阶段的施工任务。
五．施工现场服务计划设备的催交1天1人，货物开箱检验1天2人，设备安装10天3人，系统调试15天3人，人员培训3天1人。
汽车衡工程施工方案
汽车衡工程施工方案一、项目概况汽车衡是指用于衡量汽车重量的专用设备，主要应用于公路运输、物流园区、矿山等场所，用于计量货车的重量，是保障交通安全和计量准确的重要设备。
本工程项目的施工地点位于某市的物流园区，地理位置优越，周围交通便利，是一个重要的物流枢纽中心。
项目总占地面积1000平方米，包括汽车衡的主体结构和相关设备安装。
二、施工方案1.前期准备工作在实施汽车衡工程之前，首先需要进行项目的前期准备工作。
这包括一系列的调研和设计工作，主要包括以下内容：- 土地测量和勘察：对施工用地进行勘察，确定地基条件和地形地貌，了解地下管线和地质信息。
- 设计方案确认：根据实际情况和相关标准，确定汽车衡的设计方案，包括主体结构、承载能力、安装要求等。
- 材料采购和现场布置：根据设计方案确定所需要的材料和设备，进行采购工作，并着手进行现场布置和施工准备工作。
2.主体结构施工汽车衡的主体结构施工是整个项目的核心工作，主要包括以下步骤：- 地基处理：根据前期的勘察结果，对施工用地进行地基处理，包括填土和压实等工作，保证地基的承载能力。
- 混凝土浇筑：汽车衡的主体结构主要是以混凝土为材料，根据设计要求，进行混凝土的浇筑工作，确保主体结构的牢固和稳定。
- 钢结构安装：汽车衡的主体结构还包括一些钢结构件，用于支撑和固定主体结构，需要进行安装和连接工作。
3.设备安装和调试除了主体结构的施工之外，汽车衡还需要安装相关的设备和仪器，保证其正常运行和计量准确。
设备安装和调试的工作主要包括以下内容：- 秤体安装：对汽车衡的秤体进行安装，包括称重传感器、称重传感器支架等设备的安装和连接。
- 仪表安装：对汽车衡的仪表进行安装，包括显示屏、控制箱等设备的安装和连接。
- 调试验收：对汽车衡的各项设备进行调试和验收工作，确保设备的正常运行和计量准确。
4.环境整治和安全保障在汽车衡工程施工完成后，还需要对周边环境进行整治和安全保障工作，确保工程的顺利使用和运行。
汽车衡总体施工方案
汽车衡总体施工方案汽车衡是一种用于称重货车的设备，其主要功能是精确测量货车的重量，用于交通管制、收费或货物运输等需要准确称重的场合。
汽车衡的总体施工方案应包括以下内容：1.设计与规划在总体施工方案中，需要设计和规划汽车衡的位置和布局。
需要考虑到周围道路的通行情况，并确保设备的有效使用。
同时，需要确定汽车衡的外观、尺寸和结构，以及配套设施和设备的布局和设计。
2.地基施工汽车衡需要坚固的地基来支撑设备和承载货车的重量。
地基施工包括土方开挖、挡土墙或护坡的修建、地基垫层和土建底板的浇筑等。
需要根据设计要求进行地基处理和加固，确保汽车衡的稳定性和安全性。
3.设备安装汽车衡设备包括称重传感器、称量仪表、控制系统等。
在总体施工方案中，需要确定设备的安装位置和安装方式。
需要进行设备的校验和调试，确保设备的准确度和可靠性。
同时，还需要安装电源系统和通信系统，以保证设备的正常运行和数据的传输。
4.辅助设施建设汽车衡通常需要配套设施，如办公室、停车场、检修间、照明设备等。
在总体施工方案中，需要确定辅助设施的位置和布局，并进行相应的建设和安装。
需要保证辅助设施的功能和安全性，以提高工作效率和用户体验。
5.管线布置汽车衡需要有电力、通讯和排水等管线供应。
在总体施工方案中，需要进行管线布置和配管，确保管线的安全和正常使用。
需要考虑到管线的隐蔽性和维修的便利性，以及管线与设备的连接和配合等。
6.安全措施和环境保护在总体施工方案中，需要重点考虑安全措施和环境保护。
需要设计和安装安全防护设施，如护栏、警示标志等，以保障工作人员和使用者的安全。
同时，需要制定环境保护措施，如噪声、振动和粉尘的控制等，以减少对周围环境的影响。
7.施工进度和质量控制总体施工方案还应包括施工进度和质量控制计划。
需要确定施工的时间安排和工作任务，以确保按时完成施工。
同时，需要设立质量控制措施，如质量检查、检测和验收等，以确保汽车衡的质量和功能符合设计要求。
汽车衡施工方案
汽车衡施工方案
汽车衡是一种用来衡量汽车重量的仪器，它对于交通运输行业来说是非常重要的。
因为汽车衡的准确性直接影响到货物运输的公正性和安全性。
在汽车衡的施工中，需要考虑到多方面的因素，以下是一个完整的汽车衡施工方案。
首先，施工方案应包括一个合适的场地选择。
汽车衡应建立在坚固平整的地面上，而且周围应该没有大的障碍物。
此外，考虑到施工方便，最好选择与主要交通干线相连接的地点，方便车辆进出。
接下来，施工方案需要确定汽车衡的尺寸和负载能力。
这将根据使用的车辆类型和衡器的用途来决定。
一般来说，衡器应能够容纳所经常使用的最大车辆，并能承受其最大负载。
然后，施工方案应包括辅助设施的设计。
例如，需要提供一个方便驾驶员使用的文书室，用于核对车辆信息和记录重量数据。
此外，在考虑到安全性的前提下，还应设立围栏或隔离区，以确保周围人员的安全。
此外，施工方案还需要考虑到衡器的准确性和稳定性。
为了确保准确性，可以使用精密的传感器和仪器来测量重量。
为了保证稳定性，应使用坚固的材料和结构来建造衡器。
最后，施工方案应包括维护和日常管理的计划。
汽车衡应定期进行检查和校准，以保持准确性。
此外，需要有专门的人员负责衡器的维护和管理，确保其正常运行。
综上所述，一个完整的汽车衡施工方案应包括场地选择、尺寸和负载能力的确定、辅助设施的设计、准确性和稳定性的保证，以及维护和日常管理的计划。
只有在施工方案得到充分考虑和实施的情况下，汽车衡才能够发挥其应有的功能，为交通运输行业提供准确、公正和安全的重量数据。
静态汽车衡施工方案
静态汽车衡施工方案1. 引言静态汽车衡是一种用于测量汽车重量的设备，广泛应用于物流、交通运输等行业。
它通过测量汽车的静止状态下的重力，可以准确地确定汽车的重量，以便进行运输计费、安全控制等操作。
本文将介绍静态汽车衡的施工方案，包括施工前准备、施工步骤、施工注意事项等内容。
希望能够为相关人员提供一些实用的指导和建议。
2. 施工前准备在进行静态汽车衡的施工之前，需要做好一些准备工作。
以下是一些常见的准备工作：2.1 确定施工区域首先需要确定合适的施工区域，要保证该区域的地面平整、坚实，并且能够承受汽车的重量。
施工区域的尺寸应足够容纳待测汽车，同时还需要保证周围空间的安全。
2.2 准备设备和材料进行静态汽车衡施工需要一些特定的设备和材料，常见的包括：•静态汽车衡设备：包括称重仪表、传感器、电子控制系统等。
•建筑设备：如挖掘机、起重机等，用于整平地面、安装设备等。
•材料：如钢筋、混凝土等，用于建造静态汽车衡基础。
2.3 设计施工方案在施工前需要进行设计工作，确定静态汽车衡的具体布置、构造等。
施工方案应考虑到静态汽车衡的使用要求，例如载重范围、精度要求等，同时还需要考虑安全性和可靠性。
3. 施工步骤根据上述准备工作完成后，可以按照以下步骤进行静态汽车衡的施工：3.1 地面整平首先需要对施工区域的地面进行整平处理，确保地面平整、坚实。
可以利用挖掘机等设备对高低不平的地面进行调整，从而满足静态汽车衡的基础要求。
3.2 建造基础在地面整平后，需要建造静态汽车衡的基础。
通常使用混凝土作为基础材料，先进行基础框架搭建，然后浇注混凝土，最后进行养护。
3.3 安装设备基础完成后，可以开始安装静态汽车衡的设备。
根据设计方案，安装称重仪表、传感器等设备，同时进行设备的连接和调试工作。
3.4 调试和测试安装完成后，需要进行静态汽车衡的调试和测试工作。
通过校准仪表、检查传感器等，确保设备能够正常工作，并能够准确测量汽车的重量。
汽车衡总体施工方案
汽车衡总体施工方案一、前言汽车衡是用于衡量汽车车辆重量的设备。
在现代社会中，汽车衡扮演着重要的角色，用于保障公路交通安全、货物运输等方面。
本文将探讨汽车衡的总体施工方案，包括选址、设计、建设、验收等方面的内容。
二、选址选址是汽车衡施工的第一步，选址的合理性对于后期的使用和维护至关重要。
在选择汽车衡的位置时，应考虑以下几个方面：1.地势平整：选址的地势应当尽量平整，以确保汽车在称重时稳定停靠，不发生侧倾等情况。
2.方便进出：选址应当考虑汽车进出方便，避免造成交通拥堵或危险驾驶情况。
3.便于管理：选址应考虑管理方便，有利于工作人员对汽车衡的监控和维护。
三、设计汽车衡的设计是保证其功能正常运行的关键。
在设计汽车衡时，应考虑以下几个方面：1.承重能力：根据预估的汽车重量范围确定汽车衡的承重能力，保证称重时不发生过载情况。
2.精准度：汽车衡应具有高精度的称重功能，确保称重结果准确可靠。
3.稳定性：设计时应考虑汽车衡的稳定性，避免因外部因素导致称重偏差。
4.耐用性：设计材料应具有良好的耐久性，能够经受长期使用和各种气候条件下的考验。
四、建设汽车衡的建设是实施方案的重要步骤。
在建设过程中，应当注意以下几个方面：1.施工材料：选择优质的施工材料，确保汽车衡的建设质量。
2.工程监管：严格监督施工过程，确保按照设计方案进行施工。
3.工期控制：合理安排施工进度，确保汽车衡能够按时投入使用。
4.安全保障：在施工过程中要注重安全保障措施，确保施工人员和周围环境的安全。
五、验收汽车衡建设完成后，需要进行验收工作。
验收工作是保证汽车衡正常使用的重要环节。
在验收时应关注以下几个方面：1.功能性验收：检验汽车衡的称重功能是否正常，是否符合设计要求。
2.安全性验收：检查汽车衡的安全设施是否完善，确保使用过程中不会出现安全隐患。
3.质量验收：检查建设过程中的施工质量，确保汽车衡符合相关标准要求。
4.文件验收：完成验收后，应当对汽车衡相关文档进行整理，建立档案管理体系。
汽车衡总体施工方案
徐州天安化工1#、2#汽车衡施工组织设计中国一冶徐州天安化工工程项目经理部二零一零年八月一.编制依据：1.1、1#、2#汽车衡施工图纸1.2、主要施工规范二.工程概况及工艺流程2.1、工程概况2.2、工艺流程基槽→地磅基础→基础测量验收→磅房基础→磅房三.施工准备3.1、主要劳动力配备3.2、主要机械配备四.地磅工程4.1、地磅工程施工顺序放线→验线→开挖基槽→清槽→换填碎石碾压→C15混凝土垫层→L1、L2、L3及底板钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑4.2、测量放线标高：±0.00相对于绝对高程34.50m轴网：从J1、J2点引入。
4.3、清槽挖至设计标高以上100mm停止机械开挖，采用人工开挖、清理基槽，高程要求达到设计标高的要求，误差控制在规范规定的+30、-50MM范围以内。
4.5、换填基底下1700mm范围内清除基础下杂填土及耕土，采用1300mm碎石和750mmC15混凝土垫层，碎石采用用18T压路机碾压。
分层铺筑，分层压实，每层铺筑200mm-300mm。
4.6、混凝土垫层：4.6.1工艺流程：基槽清理→垫层四周支设模板并将槽底浇水湿润→砼进场检验→砼浇筑、振捣、抹平→砼养护4.7、L1、L2、L3及板钢筋绑扎4.7.1.1、划钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出底板实际需用的钢筋根数，一般让靠近底板模板边的那根钢筋离模板边为5cm，在底板上弹出钢筋位置线。
4.7.1.2、基础底板钢筋4.7.1.2.l 、按弹出的钢筋位置线，铺筑钢筋。
根据图纸绑扎钢筋。
4.7.1.2.2、钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。
4.7.1.2.3、摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离梅花型摆放。
4.7.1.2.4、基础底板采用双层钢筋时，绑完下层钢筋后，摆放钢筋支架，在钢筋支架上摆放纵横两个方向定位钢筋，钢筋上下次序及绑扣方法同底板下层钢筋。
汽车衡建筑工程施工方案
汽车衡建筑工程施工方案1、地磅基础施工顺序放线→验线→开挖基槽→清槽→垫层→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑2、清槽挖至设计标高以上100mm停止机械开挖，采用人工开挖、清理基槽，高程要求达到设计标高的要求，误差控制在规范规定的+30、-50MM 范围以内。
3、混凝土垫层工艺流程：基槽清理→垫层四周支设模板并将槽底浇水湿润→砼进场检验→砼浇筑、振捣、抹平→砼养护4、板钢筋绑扎4.1、划钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出底板实际需用的钢筋根数，一般让靠近底板模板边的那根钢筋离模板边为5cm，在底板上弹出钢筋位置线。
4.2、基础底板钢筋按弹出的钢筋位置线，铺筑钢筋。
根据图纸绑扎钢筋。
钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。
摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离梅花型摆放。
基础底板采用双层钢筋时，绑完下层钢筋后，摆放钢筋支架，在钢筋支架上摆放纵横两个方向定位钢筋，钢筋上下次序及绑扣方法同底板下层钢筋。
钢筋直螺纹接头位置也应符合施工规范的规定。
由于基础底板上下层钢筋接头位置应符合设计要求。
钢筋分项工程质量验收允许偏差及检测方法5、模板工程（1）对模板工程的质量要求：必须有足够的强度、刚度和稳定性，符合设计和规范要求（2）模板安装前，表面应清理干净并涂刷隔离剂，模板接缝处要求严密，保证模板接缝不漏浆。
保证模板及其支架应牢固，能可靠地承受浇筑砼的侧压力。
6、混凝土工程6.1、工艺流程施工准备→混凝土运送到浇筑部位→混凝土浇筑与振捣→养护6.2、混凝土工程（1）砼浇筑前的准备：a管理人员向作业班组进行配合比、操作规程和安全技术交底。
b组织班组对钢筋、模板进行交接检查，如果不具备砼施工条件则不能进行砼施工。
c组织施工设备、工具用品、通道等，确保良好。
d浇筑前应对模板浇水湿润。
（2）混凝土浇筑：a开动振动棒，振捣手握住振捣棒上端的软轴胶管，快速插入砼内部，振捣时，振动棒上下略为抽动，振捣时间为20-30秒，但以砼面不再出现气泡、不再显著下沉、表面泛浆和表面形成水平面为准。
电子汽车衡施工方案
电子汽车衡施工方案目录一、工程概况二、设计标准三、电子汽车衡要紧施工方法一、工程概况施工地址：阳泉、盂县施工内容：电子汽车衡的设计、制造、查验及实验、包装及运输、资料交付和现场效劳。
二、设计标准三、电子汽车衡要紧施工方法一、基础施工电子汽车衡地基施工说明及磅房施工方案选址：汽车衡的安装位置应有良好的排水通道，可不能因暴雨或山洪而淹没地磅，关于浅基坑，更应设置排水通道。
另外，汽车衡两头必需有足够长度的平直路供汽车上下秤台，两头直道要至少等于秤台长度。
电子汽车衡地基施工说明及磅房施工方案基础：汽车衡必需浇筑混凝土基础，此基础必需开挖到本地冻土线以下，在施工中应保证混凝土标号，浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸，在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。
基础浇筑完工后，应按土建标准养护，混凝土达到设计强度指标方可安装汽车衡。
若是要缩短养护周期，许诺施工时在专业技术人员指导下采取加“早强剂”等方法。
为防雷，您应依照本地条件设置一根接地桩，并确保接地电阻<4欧，从秤台中心位置到磅房应铺设一根铁管，用于穿信号电缆线。
注：一样的施工周期加上基础保养期，前后可能需要20天左右。
二、电子汽车衡的安装调试与校验安装预备工作现场安装和调试所需设备和工具a. 起重机（15t以上）一台、钢丝绳、吊钩假设干；b. 千斤顶（10t以上）2只；c. 活扳手、套筒扳手、卷尺、直尺、螺丝刀（一字、十字）等钳工工具。
d. 水准仪1架、水平尺一个。
e. 万用表，电烙铁等电工经常使用工具。
f. M1级大砝码。
g. 枕木假设干；安装前的查验项目a.用卷尺检查坑口长度、宽度是不是符合图纸要求；b.用卷尺检查基础板位置尺寸是不是符合图纸要求；c.用水平仪或透明水管检测单块基础板的水平度；d.用水准仪或水管检测各基础板之间的高度差；e.二次灌浆应保证基础板下充实、无气穴存在；f.其它尺寸是不是与图纸相符；j.是不是具有排水条件；h.是不是具有衡器专用接地网、接地电阻数值；i.基础至操纵室是不是具有穿线管；g.检查操纵室内电源是不是符合规定（不可利用动力电），仪表电源地线是不是有效等；依照《模块化电子汽车衡系统接地现场操作标准》，检查表2-1中各项内容：表2-1秤台的吊装将钢丝绳牢固固定在秤台的吊装孔处，用起重机将秤台平稳吊入基坑内。
汽车衡施工方案
汽车衡施工方案1. 引言汽车衡作为一种重要的称重设备，被广泛应用于公路运输、物流仓储等领域。
汽车衡的施工方案包括基础工程、电气工程、软件系统等多个方面。
本文将详细介绍汽车衡的施工方案，以供相关人员参考。
2. 基础工程2.1. 地基处理汽车衡的地基处理是确保其运行稳定性和精度的重要环节。
常见的地基处理方法有以下几种：•地基加固：使用混凝土进行地基加固，提高地基的承重能力和稳定性。
•衬砼基础：在地基上铺设一层衬砼，用于提高地基的平整度和硬度。
•压实处理：通过压实机械对地基进行压实，提高地基的密实度。
2.2. 技术规范在进行汽车衡的基础工程施工过程中，应按照相关的技术规范进行操作。
常见的技术规范包括：•GB/T 7724-2015《汽车衡技术条件》：规定了汽车衡的基本技术要求、性能指标等内容。
•JJG 539-2008《汽车衡校准规程》：规定了汽车衡的校准方法、校准设备要求等。
3. 电气工程3.1. 供电系统汽车衡的供电系统包括电源线路、开关设备、接地等组成部分。
在施工过程中，需要注意以下几点：•选择合适的电源线路，保证供电的稳定性和可靠性。
•安装开关设备，用于控制汽车衡的启停和断电。
•建立有效的接地系统，确保施工安全和设备工作正常。
3.2. 电气控制系统汽车衡的电气控制系统用于控制称重的过程和数据的采集传输。
在施工过程中，需要考虑以下几点：•安装电气控制柜，用于集中控制和管理电气设备。
•连接传感器和电子秤等称重装置，确保数据的准确性和及时性。
•设置报警系统，监测设备和系统的工作状态。
4. 软件系统汽车衡的软件系统用于数据的处理和管理。
在施工过程中，需要进行以下操作：•安装操作系统和相关软件，确保软件的正常运行和稳定性。
•配置数据管理系统，用于存储、查询和统计称重数据。
•进行软件测试和调试，确保系统的功能和性能达到要求。
5. 施工安全汽车衡的施工需要注意安全问题，特别是在施工过程中涉及到重型设备和高空作业时，更需注意安全措施。
汽车衡地磅基础施工方案
汽车衡/地磅地基施工说明及磅房施工方案1.地磅基坑形式：地磅的基坑形式一般有两种,一种为无基坑,另一种是浅基坑。
浅基坑是指地磅安装在基坑里,秤台表面与地面相平的安装方式,无基坑的地磅在高出地面安装,可以经常性的清洁,不积水,费用比较便宜。
一般选择无基坑式地磅安装方式！2.汽车衡/地磅地基施工说明及磅房施工方案选址：地磅的安装位置应有良好的排水通道,不会因暴雨或山洪而淹没地磅,对于浅基坑,更应设置排水通道。
另外,地磅两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台,两端直道要至少等于秤台长度。
影响衡器安装位置的另一个因素就是您每天要称量的车数。
如果你每天只称量二十车左右,一台地磅就应够用了,要设双相道路过磅;如果每天要过衡50车左右,您需要准备停车的地方,一台地磅也应该够用,最好再准备一条旁道;如果每天远远超过100车,您应考虑两台地磅同时使用,每台衡器在两个方向均能称量重车或空车,并用有旁道。
你应该考虑：汽车应该停在哪儿过磅时是否要排队下大雪、下大雨或在旺季时又会发生什么情况等等问题,都需要你拿定注意。
3.汽车衡/地磅地基施工说明及磅房施工方案基础：地磅必须浇筑混凝土基础,此基础必须开挖到当地冻土线以下,在施工中应保证混凝土标号,浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸,在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。
基础浇筑完工后,应按土建规范养护,混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。
如果要缩短养护周期,允许施工时在专业技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。
为防雷,您应根据本地条件设置一根接地桩,并确保接地电阻<4欧,从秤台中心位置到磅房应铺设一根铁管,用于穿信号电缆线。
基础施工时请参考我公司的基础图,一般的施工周期加上基础保养期,前后大概需要20天左右。
4.磅房：磅房应该靠近地磅, 以便放置称重仪表, 或者是计算机、打印机等设备, 另外, 要保证司磅员还可以与驾驶员联系、传递司秤单、确保汽车上秤、识别车牌号检查货物等等。
汽车衡施工方案
汽车衡施工方案汽车衡是一种用于称量汽车重量的设备，主要用于货车、卡车等商用车辆的计量。
它的设计和施工方案直接影响到衡器的准确性、稳定性和耐久性。
下面是一份关于汽车衡施工方案的700字介绍。
首先，施工方案的第一步是选址。
选择一个合适的地点来放置汽车衡是非常重要的。
地面应该平坦、坚实、无坑洼和较好的排水条件。
并且需要考虑到周边环境，避免因为环境因素对汽车衡的使用造成影响。
其次，施工方案的第二步是进行地基工程。
地基工程是整个汽车衡施工过程中的重要一环。
在地基的施工中，需要注意挖掘地基坑的深度和宽度，同时还要对坑底进行夯实处理，以保证地基的稳定性。
然后，施工方案的第三步是安装主梁。
主梁的安装是整个汽车衡的核心部分，它承载着整个衡器的重量。
在安装主梁时，需注意主梁的位置、水平度和固定方式。
同时还需要对主梁进行检查和调整，确保其符合相关的标准和要求。
接着，施工方案的第四步是安装称量装置。
称量装置是汽车衡的重要组成部分，它直接影响到衡器的准确性。
在安装称量装置时，需要确保装置的水平度和固定度。
同时还需要进行调试和校准，以保证称量装置的灵敏度和稳定性。
最后，施工方案的最后一步是进行测试和调试。
在进行测试和调试之前，需要检查整个衡器系统是否安装正确，是否存在漏电和短路等问题。
在测试和调试过程中，需要使用标准的测试设备和方法，对衡器进行功能性、准确性和稳定性等方面的检测。
综上所述，汽车衡的施工方案是确保汽车衡准确性、稳定性和耐久性的关键。
通过选址、地基工程、安装主梁、安装称量装置以及测试和调试等步骤的合理组织和施工，可以确保汽车衡的正常运行和准确称量。
同时，还需要遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工过程的安全和质量。
汽车衡施工方案
汽车衡施工方案 The latest revision on November 22, 2020榆林市杨伙盘煤矿生产系统汽车衡设备安装施工方案编制日期：2010年11月10日编制单位：梅特勒-托利多（常州）称重系统有限公司一．工程概况本工程位于榆林市神木县杨伙盘煤矿生产工业场地，煤仓下装车称重系统及进出场称重系统12台汽车衡安装工程。
二．编制依据1.煤仓下装车系统、进出场数字式汽车衡买卖合同。
2.电子汽车衡设备系统技术协议。
三．工程目标１、质量目标：在满足使用功能的前提下均达到相关规范规定的要求。
２、安全目标：确保无重伤、无死亡事故。
３、工期目标：科学组织施工，合理安排工序穿插，确保合同工期实现。
四．管理组织机构１、组织机构：本工程按项目法组织施工，所派项目经理积累了丰富的施工管理经验的项目经理担任；项目总工选派有较高技术管理水平、并有创优管理经验的工程技术人员任本项目总工程师。
根据工程特点，组建精干项目经理部，对本项目的人、财、物按照项目法施工管理的要求实行统一组织，统一布置，统一计划，统一协调，统一管理，充分发挥各职能部门、各岗位人员的职能作用，认真履行管理职责，确保本项目质量体系持续、有效的运行。
通过我们科学、严谨的工作质量和项目管理经验，确保实现合同规定的工期。
（１）领导班子：由项目经理、项目总工程师组成，负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜，对工程进度、成本、质量、安全和创优及现场文明施工等负全部责任。
（２）技术部：负责编制工程施工方案，并在施工过程中进行动态管理，完善施工方案，组织技术培训，办理工程变更，及时收集整理工程技术档案，组织材料检验、试验、施工试验和施工测量，检查监督工序质量，调整工序设计，并及时解决施工中出现的一切技术问题。
（３）施工部：负责组织施工方案实施，制定生产计划，组织实施现场各阶段的施工任务。
五．施工现场服务计划设备的催交1天1人，货物开箱检验1天2人，设备安装10天3人，系统调试15天3人，人员培训3天1人。
汽车衡工程施工设计方案
施工组织设计目录第一章编制依据 (18)第二章编制原则 (18)第三章编制说明 (19)第四章工程概况 (19)第五章关键部位施工方法 (20)第六章工期进度保证措施 (44)第七章安全管理保证措施 (47)第八章工程质量保证措施 (49)第九章施工现场环保、消防、降噪声等文明措施 (54)第十章劳动力计划和材料计划 (56)第十一章雨季施工方案 (61)第十二章新技术工艺应用措施方案 (65)附：一、拟投入的施工机械设备表二、劳动力计划表三、施工进度横道图四、施工平面图第一章、编制依据1、根据煤业汽车衡工程招标文件及工程的建筑、结构、安装施工图纸；2、根据国家现行的建筑工程施工质量验收规、技术规程及相关的行业规、标准等；3、根据《中华人民国建筑法》、《中华人民国合同法》、《中华人民国环境保护法》等有关法律、法规；4、根据公司质量、环境、职业健康安全管理体系的管理手册、程序文件；5、根据公司有关质量、环境、职业健康安全管理的第三层次文件。
6、根据公司技术、质量管理制度。
第二章、编制原则1、严格遵守招标各项条款要求,以精心组织、精心施工、精心管理为指导思想,坚持施工技术先进性、项目管理科学性、造价经济合理性、施工措施全面性、重点难点针对性、计划安排可行性,实事地合理编制施工组织设计。
2、贯彻施工技术规、操作规程,实施全面质量管理。
3、坚持科学的基本建设程序和施工顺序,运用网络技术分段、分层流水作业,合理安排施工顺序和施工计划,组织连续均衡的工作链,在确保工程质量、安全的前提下,加快施工进度。
4、搞好建筑与结构之间、土建与安装之间,各工程之间的配合协调。
5、从实际出发,做好人力、物力综合平衡,做到均衡施工。
6、注意气候变化特点,恰当安排冬、雨季及夜间施工。
7、充分利用场地,作好生产、生活设施布置。
8、在保证施工质量和施工进度的前提下,尽量采用新工艺、新技术,最大限度地实施机械化施工。
9、充分利用当地资源,减少物资运输,降低工程成本。
最新汽车衡基础施工组织设计方案
汽车衡基础施工组织设计XX年XX月第一章编制依据 (4)1.1 施工图纸 (4)1.2 施工组织设计编制技术依据 (4)第二章工程概况 (4)2.1 工程概况 (4)2.2 工期 (4)第三章工程施工 (4)3.1 施工顺序 (5)3.2 测量放样 (5)3.3 开挖基槽 (5)3.4 混凝土垫层 (5)3.5 钢筋绑扎 (5)3.6 模板支设 (5)3.7 混凝土浇筑 (6)3.7.1 混凝土浇筑前的准备： (6)3.7.2 混凝土浇筑： (6)3.7.3 混凝土养护： (6)第四章工程进度计划及保证措施 (7)4.1 计划工期 (7)4.2 施工进度计划 (7)4.2.1 进度计划控制原则 (7)4.2.2 总进度计划安排 (7)4.2.3 图、表 (8)4.3 保证工程进度的具体措施 (8)4.3.1 保证进度的组织措施 (8)4.3.2 保证进度的管理措施 (9)4.3.3 保证进度的材料供应措施 (9)4.3.4 保证进度的资金保证措施 (10)4.3.5 保证进度的工程检查措施 (11)4.3.6 保证进度的进度循环措施： (11)第五章安全管理体系与措施 (12)5.1 安全生产组织管理体系及职责 (12)5.2 安全防范重点 (12)5.3 安全措施 (13)5.3.1 保证系统运行安全 (13)5.3.2 保证施工实施安全 (13)5.4 坚持安全管理六项原则 (13)5.5 安全管理措施 (14)第一章编制依据1.1 施工图纸XX混凝土公司1号地磅、2号地磅设计图纸。
1.2 施工组织设计编制技术依据《称重传感器》（GB/T 7551）《工程测量规范》（GB50026）《建筑工程施工质量验收规范》（GB1350300）《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204）《建筑给排水及采暖工程施工规范》（GB50242）《建筑电气安装工程施工质量管理规范》（GB5003）《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）《建筑安装工程资料管理规程》（DBJ01-51）上述规范均以国家现行规范为准。
汽车衡地磅基础施工方案
汽车衡/地磅地基施工说明及磅房施工方案1.地磅基坑形式：地磅的基坑形式一般有两种,一种为无基坑,另一种是浅基坑。
浅基坑是指地磅安装在基坑里,秤台表面与地面相平的安装方式,无基坑的地磅在高出地面安装,可以经常性的清洁,不积水,费用比较便宜。
一般选择无基坑式地磅安装方式！2.汽车衡/地磅地基施工说明及磅房施工方案选址：地磅的安装位置应有良好的排水通道,不会因暴雨或山洪而淹没地磅,对于浅基坑,更应设置排水通道。
另外,地磅两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台,两端直道要至少等于秤台长度。
影响衡器安装位置的另一个因素就是您每天要称量的车数。
如果你每天只称量二十车左右,一台地磅就应够用了,要设双相道路过磅;如果每天要过衡50车左右,您需要准备停车的地方,一台地磅也应该够用,最好再准备一条旁道;如果每天远远超过100车,您应考虑两台地磅同时使用,每台衡器在两个方向均能称量重车或空车,并用有旁道。
你应该考虑：汽车应该停在哪儿？过磅时是否要排队？下大雪、下大雨或在旺季时又会发生什么情况？等等问题,都需要你拿定注意。
3.汽车衡/地磅地基施工说明及磅房施工方案基础：地磅必须浇筑混凝土基础,此基础必须开挖到当地冻土线以下,在施工中应保证混凝土标号,浇预埋件是要保证水平度、位置度等几何尺寸,在浇灌混凝土时还要保证预埋件不移位。
基础浇筑完工后,应按土建规范养护,混凝土达到设计强度指标方可安装地磅。
如果要缩短养护周期,允许施工时在专业技术人员指导下采取加“早强剂”等措施。
为防雷,您应根据本地条件设置一根接地桩,并确保接地电阻<4欧,从秤台中心位置到磅房应铺设一根铁管,用于穿信号电缆线。
基础施工时请参考我公司的基础图,一般的施工周期加上基础保养期,前后大概需要20天左右。
4.磅房：磅房应该靠近地磅, 以便放置称重仪表, 或者是计算机、打印机等设备, 另外, 要保证司磅员还可以与驾驶员联系、传递司秤单、确保汽车上秤、识别车牌号检查货物等等。
汽车衡地磅基础施工方案
汽车衡地磅基础施工方案一、前期准备工作1.确定施工位置和用地，并进行勘测和测量。
2.根据地质情况和设计要求，确定基础的形式和尺寸。
3.准备好所需的施工材料和设备，如混凝土、钢筋、模板等。
二、施工工序1.地面准备a.清理施工区域，将多余的土壤、石块等杂物清除干净。
b.对施工区域进行平整处理，确保基坑的规整和平整。
2.基础开挖a.根据设计要求，将基坑开挖至所需的深度和宽度。
b.在基坑底部铺设一层压实饰面层，以提供基底的稳定性。
3.钢筋加工和安装a.根据设计要求，对所需的钢筋进行加工，并进行质量检查，确保符合规范要求。
b.在基坑内部的模板上安装钢筋，注意排布的密度和位置。
c.通过焊接、钢筋连接器或者钢筋绑扎等方式，将钢筋连接在一起。
4.模板搭设a.根据设计要求，搭设好基础的模板，确保模板的平整和稳定。
b.调整模板的高度和水平度，以确保混凝土浇筑后的平整度。
5.混凝土浇筑a.在模板内部倒入准备好的混凝土，均匀地覆盖整个基础区域。
b.在浇筑过程中，使用振动器进行振捣，以确保混凝土的密实性和均匀分布。
c.对浇筑好的混凝土进行养护，包括保湿、防止温度变化和外力的作用等。
6.基础防水处理a.在混凝土表面干燥后，可使用适当的防水涂料进行喷涂或刷墙处理，以防止地下水的渗透。
7.基础整理和验收a.在混凝土凝固后，将模板拆除，清除多余的杂物。
b.对基础进行外观检查，确保无裂缝和其他明显的缺陷。
c.进行基础验收，与设计方和监理方共同确认基础的合格性。
三、安全措施1.加强安全教育，确保施工人员了解相关安全知识和规定。
2.提供必要的个人防护用品，如安全帽、安全鞋等。
3.在施工现场设置明显的安全警示标志，以提醒施工人员和过往行人注意安全。
4.定期检查施工现场的安全措施，排除潜在的安全风险。
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50t汽车衡基础施工组织设计二零一一年六月一.编制依据：1.1、50t汽车衡基坑施工图纸1.2、主要施工规序号类别规、规程名称编号1 国家工程测量规GB50026-932 国家建筑工程施工质量验收统一标GB1350300-20013 国家地基与基础工程施工及验收规GB50202-20024 国家混凝土结构工程施工及验收规GB50204-20025 国家建筑给排水及采暖工程施工质GB50242-20026 国家建筑电气安装工程施工质量验GB5003-20027 行业建筑机械使用安全技术规JGJ33-868 行业施工现场临时用电安全技术规JGJ46-889 行业建筑安装工程资料管理规程DBJ01-51-2003二.工程概况及工程工期2.1、工程概况1.地磅基坑形式：本地磅的基坑形式为无基坑,无基坑的地磅在高出地面安装,可以经常性的清洁,不积水。
2.汽车衡/地磅地基选址：地磅的安装位置应有良好的排水通道,不会因暴雨或山洪而淹没地磅。
另外,地磅两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台,两端直道要至少等于秤台长度。
2.2、工程工期2011年6月20日-2011年7月5日三.施工准备3.1、主要劳动力配备3.2、主要机械配备四.地磅工程4.1、地磅工程施工顺序放线→验线→开挖基槽→清槽→ C10混凝土垫层→钢筋绑扎→模板支设→c25混凝土浇筑4.2、测量放线标高：±0.00相对于实计地面高程轴线：全站仪控制。
4.3、清槽挖至设计标高以上100mm停止机械开挖，采用人工开挖、清理基槽，高程要求达到设计标高的要求，误差控制在规规定的+30、-50MM 围以。
4.5、换填基底下100mm围清除基础下杂填土及耕土，采用混凝土垫层找平。
4.6、混凝土垫层：4.6.1工艺流程：基槽清理→垫层四周支设模板并将槽底浇水湿润→砼进场检验→砼浇筑、振捣、抹平→砼养护4.7、钢筋绑扎4.7.1.1、划钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出底板实际需用的钢筋根数，一般让靠近底板模板边的那根钢筋离模板边为5cm，在底板上弹出钢筋位置线。
4.7.1.2、基础底板钢筋4.7.1.2.l 、按弹出的钢筋位置线，铺筑钢筋。
根据图纸绑扎钢筋。
4.7.1.2.2、钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。
4.7.1.2.3、摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离梅花型摆放。
4.8、模板工程（1）对模板工程的质量要求：必须有足够的强度、刚度和稳定性，符合设计和规要求（2）模板安装前，表面应清理干净并涂刷隔离剂，模板接缝处要求严密，保证模板接缝不漏浆。
保证模板及其支架应牢固，能可靠地承受浇筑砼的侧压力。
4.9、混凝土工程1、工艺流程施工准备→混凝土运送到浇筑部位→混凝土浇筑与振捣→养护2、混凝土工程（1）砼浇筑前的准备：a管理人员向作业班组进行配合比、操作规程和安全技术交底。
b组织班组对钢筋、模板进行交接检查，如果不具备砼施工条件则不能进行砼施工。
c组织施工设备、工具用品、通道等，确保良好。
d浇筑前应对模板浇水湿润。
（2）混凝土浇筑：a开动振动棒，振捣手握住振捣棒上端的软轴胶管，快速插入砼部，振捣时，振动棒上下略为抽动，振捣时间为20-30秒，但以砼面不再出现气泡、不再显著下沉、表面泛浆和表面形成水平面为准。
使用插入式振动器应做到快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。
移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300-400mm），靠近模板距离不应小于200mm。
振捣上一层时应插入下层混凝土面50-100mm，以消除两层间的接缝。
平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。
b浇筑混凝土应连续进行。
如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。
间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定，一般超过2小时应按施工缝处理。
c浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预埋管等有无位移变形情况，发现问题应立即浇灌并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。
（3）混凝土的养护：对已浇筑完的混凝土应派专人用草袋加以覆盖和浇水。
养护时间不少于7天。
浇水次数应能保证混凝土表面始终处于湿润状态5.10. 1 钢筋工程（1）钢筋进场：混凝土结构所用钢筋应符合现行国家标准规定。
钢筋进场时应有出厂质量证明书或实验报告单，钢筋表面或每捆（盘）钢筋均应有标志。
进场钢筋的表面应洁净、无损伤、油漆、漆污、铁锈，若有则应在使用前清除干净。
对进场钢筋应按规定抽取试样作力学性能实验，合格后方可使用。
（2）钢筋的加工：按照设计施工蓝图作出钢筋下料表。
按下料表将钢筋加工成型，按施工现场平面图规定的位置，将钢筋堆放场地进行清理、平整。
准备好垫木，按钢筋绑扎顺序分类堆放，并将锈蚀进行清理。
（3）钢筋的绑扎与安装钢筋绑扎前，熟悉图纸，确定钢筋穿插就位顺序，并与有关工种作好配合工作，如支模、管线、防水施工与绑扎钢筋的关系，确定施工方法，作好技术交底工作。
首先应核对成品钢筋的规格型号、形状和数量。
钢筋绑扎接头的搭接长度为37d，在搭接长度应绑扎3点。
绑扎过程中钢筋交叉点全部用铁丝扎牢，不允许间隔绑扎。
钢筋交叉点不允许绑梅花扣。
钢筋绑扎完毕要用砂浆垫块将钢筋垫起，垫块和钢筋用铁丝扎牢。
各受力钢筋的接头位置应相互错开，从任一接头的受力钢筋截面面积与受力钢筋总面积百分率应符合下列规定：绑扎接头受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。
钢筋绑扎完并自检完毕后，应及时通知业主监理共检，做好隐蔽工程记录，共检完毕方可进行下道工序。
5.10．2质量标准(1)保证项目：1)混凝土所用的水泥、水、砂、石、外加剂，必须符合施工规及有关的规定。
检查水泥出厂合格证及有关试验报告。
2)混凝土配合比原材料计量允许偏差，水泥和掺合料为±2%，骨料为±3%，水或外加剂为±2%(均为重量计)。
混凝土的搅拌、养护和施工缝处理必须符合规的规定。
3)按《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107—87）对混凝土进行取样、制作、养护和试验，并评定混凝土强度。
(2)基本项目混凝土应振捣密实，不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙夹渣，具体要求参见《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301—88）。
（3）成品保护1)浇注混凝土时，不得污染清水砖墙面。
2)振捣混凝土时，不得振动钢筋、模板及预埋件，以免钢筋移位、模板变形或埋件脱落。
3)操作时不得踩碰钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者应及时调直补好。
4)散落在楼板上的混凝土应及时清理干净。
（4）应注意的质量问题。
1)计量不准：砂、石、水泥(散装)过秤不准，水计量不准，造成水灰比不准确，影响混凝土强度。
施工前要检查和校正好磅秤，坚持车车过秤，每盘混凝土用水量必须严格控制。
2)混凝土存在蜂窝、麻面、孔洞、露筋、缝隙夹渣等缺陷：造成的主要原因是振捣不实、漏振和钢筋位置不准确、缺少保护层垫块等。
因此，浇灌混凝土前应检查钢筋位置及保护层厚度(尤其是板缝钢筋)是否正确，发现问题及时修整。
振捣时不得触碰钢筋及模板；认真进行分层振捣，不得有漏振现象。
（5）基坑四周要设置安全围栏。
六、安全保证措施1 安全方针、政策1.1 安全方针：本公司的安全方针是“安全第一"，本公司举行的安全原则是“安全是工程施工的根本”。
1.2安全政策1.2.1安全预防政策：防患于未然1.2.2安全措施政策施工技术措施应以保证安全为前提。
1.2.3安全奖惩政策设立安全奖励基金，落实安全否决权。
2 施工现场管理2.1 施工现场平面布置要科学合理2.2 施工现场按施工现场文明管理规定，并设立醒目安全标志。
．2.3 施工现场的各种机具设备、材料、物件、设施等，要按总平面布置图堆放、布置，并作到稳固，保证现场清洁文明。
2.4 施工现场的废料要堆放有序，焊条头等定期回收处理，现场垃圾及时清理，做到工完场清。
2.5凡进入施工现场的人员必须配戴安全帽。
3 安全用电管理3.1 现场的配电设施须有明显的标志，专人负责运行维护。
所要电气设备及器材的安装、维护等必须有持证电工进行，并不得带电作业。
3.2 施工现场主电缆为架空电缆或铺设在无人员走动的地方，并有相应的保护措施。
3.3 施工人员不得擅自进入配电室，任何人身体的任何部位不得进入高压带电体的一米围。
3.4 电气设备必须有防雨棚。
4 用水管理除基础沉降试验及最后生产用水外，施工用水较少，但要注意施工用水的排放问题，应排放到业主指定的地方。
5 环境影响管理5.1 施工过程中产生的废物垃圾应及时清理，能回收处理的及时处理，其他的堆放到业主指定的地方。
5.2 施工产生的噪音污染应避开附近居民的休息时间。