民航机场运营管理论文 题目
基于模拟仿真的航空公司运营管理优化研究
基于模拟仿真的航空公司运营管理优化研究研究主题：基于模拟仿真的航空公司运营管理优化研究论文题目：基于模拟仿真的航空公司运营管理优化研究摘要：航空公司作为现代物流和交通运输行业的重要组成部分，其运营管理的优化对于提高航空公司的经济效益和服务质量具有重要意义。
本研究基于模拟仿真方法，针对航空公司运营管理中存在的问题，提出了一种全新的优化方案。
首先，研究分析了航空公司运营管理的背景和现状，明确了研究问题和目标。
然后，探讨了研究的方法和步骤，并选择了适当的数据进行模拟仿真实验。
最后，根据实验结果进行深入分析和综合评价，并提出了相关的结论和讨论。
关键词：模拟仿真、航空公司、运营管理、优化研究1. 引言随着全球航空业的迅速发展，航空公司在全球范围内的运营管理面临诸多的挑战和问题。
航空公司的运营管理涉及飞行计划、机组调度、航班时刻表安排、空域管理等诸多方面，如何优化这些运营管理活动成为了航空公司面临的主要问题之一。
本节主要介绍研究背景和目标，以及现有研究的不足之处。
2. 研究问题及目标本节详细阐述了本研究的主要问题和目标，对航空公司运营管理中存在的问题进行了梳理和整理，并明确了研究的具体目标和内容。
3. 研究方案与方法本节介绍了研究的方案与方法，包括模拟仿真方法的原理和步骤、数据采集和处理方法、模型构建和实验设计等内容。
同时，还对模拟仿真方法的适用性和局限性进行了讨论。
4. 数据采集和分析本节详细描述了实验数据的采集和分析方法，包括对航空公司运营数据的收集、整理和处理过程，以及采用的统计方法和模型分析方法。
5. 结果呈现本节将详细呈现实验结果，包括数据分析结果的图表展示和实验结果的解读。
同时，对不同实验方案和参数对实验结果的影响进行了分析和比较。
6. 结论与讨论本节总结了研究的主要发现和结论，并对研究过程中存在的问题和局限性进行了讨论。
此外，还对未来研究方向和进一步优化方案提出了一些建议。
结论：本研究主要基于模拟仿真方法，对航空公司运营管理进行了优化研究。
机场运营管理论文
机场运营管理介绍机场是现代社会中重要的交通枢纽，承载着大量的旅客和货物运输任务。
机场运营管理是确保机场高效运营的关键环节之一。
本文对机场运营管理进行了详细的分析和研究，包括机场规划、航班运营、安全管理、服务质量和环境保护等方面。
机场规划机场规划是机场运营管理的基础，涉及到机场的空间布局和硬件设施的合理规划。
机场规划需要考虑机场的现状和未来发展需求，包括飞机停机坪、航站楼、跑道等设施的规划和设计。
同时还需要考虑到机场周边交通网络的建设和协调。
合理的机场规划能够有效提高机场的运营效率和旅客满意度。
航班运营航班运营是机场运营管理的核心内容之一。
它涉及到航空公司和机场的紧密合作，确保航班按时起降，旅客和货物的运输安全和顺利进行。
航班运营需要对各个环节进行精细的管理，包括航班调度、航班资源管理、联动服务等。
优化航班运营能够提高机场的航班正点率和运输效率，降低旅客的时间成本。
安全管理安全管理是机场运营管理中最重要的方面之一。
机场是高风险的场所，需要严格的安全管理措施。
安全管理涉及到飞行安全、设备安全、人员安全和风险管理等多个方面。
机场需要建立完善的安全管理体系，包括安全培训、安全设备和安全流程等。
只有确保机场的安全，才能够保障旅客和货物的安全运输。
服务质量服务质量是衡量机场运营管理水平的重要指标之一。
机场需要提供优质的服务，满足旅客和航空公司的需求。
服务质量包括航班信息提示、行李运输、地面交通和便利设施等方面。
机场需要建立完善的服务管理体系，注重用户体验和服务创新，提高旅客的满意度和忠诚度。
环境保护环境保护是现代社会关注的焦点之一，机场也需要积极参与到环境保护中。
机场运营管理需要注重环境保护，减少对周边环境的影响。
机场可以采取多种措施，如减少废气和噪音排放、节能减排、生态修复等。
环境保护不仅有利于机场的可持续发展，也能提升机场的形象和品牌。
结论机场运营管理是确保机场高效运营的关键环节，需要综合考虑机场规划、航班运营、安全管理、服务质量和环境保护等多个方面。
浅谈机场运营管理论文
浅谈机场运营管理论文引言机场作为现代社会重要的交通枢纽，其运营管理对于保障旅客的出行安全和顺畅至关重要。
本文将从机场运营管理的定义、机场运营管理的重要性以及机场运营管理的挑战等方面展开探讨，以期提供对机场运营管理的深入理解。
机场运营管理的定义机场运营管理是指对机场相关的运营活动进行规划、组织、指挥、协调和控制的过程。
它包括机场的航班调度、地面服务、安全管理、航空货运、客舱服务以及机场设施设备的维护等方面。
机场运营管理的目标是确保机场安全运营、提高服务质量、增加航班效率、提升乘客体验。
机场运营管理的重要性机场运营管理的重要性体现在以下几个方面：1. 保障旅客的出行安全机场是旅客出行的重要环节，保障旅客的出行安全是机场运营管理的首要任务。
通过科学合理的运营管理，机场可以加强安全设备和设施的监控和维护，确保旅客在机场的安全。
2. 提高服务质量良好的服务质量是机场吸引旅客和航空公司的关键因素之一。
机场运营管理需要合理组织地勤人员和服务设施，提供高效、周到的服务，提升乘客舒适度和满意度。
3. 增加航班效率航班效率直接关系到机场的运行能力和效益水平。
通过合理的航班调度和资源配置，机场运营管理可以提高航班的准点率、降低航班延误和取消率，提高机场的运行效率。
4. 提升乘客体验乘客体验是衡量机场运营管理水平的关键指标之一。
通过提供便捷的登机流程、舒适的候机环境、多样化的商业服务等，机场运营管理可以提升乘客的体验感，增加乘客的满意度和忠诚度。
机场运营管理的挑战机场运营管理面临着以下几个挑战：1. 安全威胁和风险管理机场是容易受到恐怖袭击和其他安全威胁的重要目标。
机场运营管理需要建立完善的安全管理体系，加强对各种安全风险的预防和控制，确保机场的安全运营。
2. 资源配置与协调机场运营涉及多个部门和多个环节的协调与合作。
合理的资源配置和协调管理是机场运营管理的核心问题之一。
如何优化航班调度、地面服务以及人员、设备等资源的合理配置，是机场运营管理中需要解决的重要问题。
浅谈机场运营管理
空乘专业学年小论文（2017）指导教师：姓名：学号：班级：2017旅游学院浅谈机场运营管理--以呼和浩特白塔国际机场为例摘要：中小机场是航空运输业的重要组成部分，这些机场的生产经营状况直接关系到民航事业的长远发展，但是中小机场的亏损也是机场业面临的普遍问题。
由于机场属地化的完成、机场企业化进程的加速和机场融资渠道不断的拓宽，中小机场的运营策略也需要改变。
本文从中小机场的发展入手，分析总结了中小机场的不同运营策略。
关键词：中小机场运营策略Managing airport operations--taking the Huhehot municipality for example Abstract:Small and medium airports are an important part of the air transportation industry. The production and operation of theseairports.Directly related to the long-term development of Civil Aviation.The loss of small and medium-sized airports is also a comm on problem facing Airports.Due to the completion of airport localizat ion, the acceleration of airport industrialization and the continuous e xpansion of airport financing channels.Starting from the developme nt of small and medium-sized airports, this paper analyzes and sum marizes the different operation strategies of small and mediumKey words: Small and medium airports; operation of theseairports目录摘要 (1)关键词 (1)一、引言 (2)二、概念界定 (2)（一）提高中小机场利用率 (2)（二）中小机场的联合和重组 (3)（三）机场特许经营权 (3)（四）中小机场经营多元化 (4)三、研究现状分析 (4)四、结论 (4)参考文献 (5)浅谈机场运营管理--以呼和浩特白塔国际机场为例一、引言：近年来，我国航空运输持续快速发展。
浅谈机场运营管理模式分析论文
浅谈机场运营管理模式分析论文关键字：中小机场运营策略近年来，我国航空运输持续快速发展。
机场作为民航主要基础设施得到不断建设，在为航空运输提供安全、正常、高效的运营保障的同时，为促进国家经济社会特别是带动地区经济和对外开放发挥了重要作用。
通过不断新建和改造机场，目前我国机场布局和建设初具规模，机场密度加大，机场等级提高，现代化程度增强，初步形成以北京、上海、广州、成都、西安等城市大型机场为中心，其余省会和重点城市为骨干，中小机场相配合的基本格局。
一、提高中小机场的利用率中小机场利用率低是中小机场亏损的重要原因之一，因此，发展支线航空运输和中小机场提高自身市场意识就成为提高机场利用率的主要途径。
二、中小机场的联合和重组三、机场特许经营权四、中小机场经营多元化因目标市场繁多企业自身能力有限，所以在选择多元化经营的项目时，不能全面进军，应当考虑到自身的能力，发挥优势，占领有利的、发展潜力大的市场。
受市场环境和企业自身能力影响，我国中小机场开展的多元化经营还谈不上规模，但是进行多元化投资有很大的市场潜力。
因此，中小机场应充分发掘自己的优势，投资那些市场前景好的、企业能力所及的项目，并逐步扩大规模、发挥规模优势。
利用航空运输的特定优势，盘活存量资产，以大带小，以活养死，进一步带动其他产业的开发，从而实现多元化经营，从多个领域谋求发展。
随着居民收入水平的提高、旅游业的发展、经济活动的日趋频繁、物流业的快速发展的条件下。
中国的航空业也将得到快速发展的动力，机场行业将从中收益匪浅。
此外，在航空油料不断看涨的现在，机场业还可以基本免受航油价格波动之苦。
另外，我国早晚要开放第五航权，它的开放对航空公司而言意味着竞争的加剧，对于机场而言却意味着业务量的增加。
对于中小机场而言，第五航权的开放无疑会使得航班增加从而带来机场的业务收入的增加。
机场属地化的结束、企业化的深入和民用机场收费的改革，都为机场的发展提供了新的机遇。
中小机场只需把握机遇，寻找适合自身发展的运营策略，未来将得到快速的发展。
浅析机场运营管理论文
浅析机场运营管理引言机场作为现代交通运输的重要组成部分，在促进经济发展、旅客运输和货物流通等方面发挥着关键作用。
机场运营管理是确保机场正常运行、提供高质量服务的关键因素之一。
本文旨在浅析机场运营管理的重要性、主要内容及其对机场运作的影响。
机场运营管理的重要性机场运营管理对于机场的正常运行和旅客体验至关重要。
一个高效、安全、顺畅的机场运作能够提高旅客的满意度，促进旅游业和商业交流的发展。
以下是几个机场运营管理的重要性：安全保障机场运营管理需要严格遵守各种安全规定和程序，以确保旅客和航空器的安全。
这包括飞行安全、地面交通安全、安全管理系统的建立等。
只有在安全得到有效管理和保障的前提下，机场才能维持正常运行。
服务质量机场是旅客进出城市的第一道门户，因此提供高质量的服务至关重要。
机场运营管理需要关注旅客的感受和需求，通过提供舒适的候机区域、高效的安检和登机流程、友好的服务态度等，提升旅客体验，增加机场的竞争力。
顺畅运作机场运营管理需要协调各个部门、航空公司和机场设施，确保各项工作顺畅进行。
这包括航班调度、地面运输服务、货物处理和设备维护等。
只有各个环节紧密配合，机场才能高效运作。
资源管理机场运营管理需要合理分配和管理资源，包括人力资源、物资和财务资源等。
优化资源利用，提高效率，是机场经营的重要目标。
运营管理应在保证安全和服务质量的前提下，实现资源的最佳配置。
机场运营管理的主要内容机场运营管理的主要内容可以分为以下几个方面：航班调度与管理航班调度与管理是机场运营的核心环节之一。
它涉及航班安排、时刻表的制定、航班延误与取消的应对等。
通过科学合理地安排航班，提高航班准点率和航班间隔，可以实现机场航空资源的最大化利用。
安全管理安全管理是机场运营管理的基础。
它包括航空器起飞和降落的安全保障、地面交通安全管理、安全风险评估、突发事件应对等。
机场需要建立一套完善的安全管理体系，确保机场运营的安全可靠。
营销与客户服务营销与客户服务是机场运营管理的重要组成部分。
浅谈机场运营管理
-- 以呼和浩特白塔国际机场为例中小机场是航空运输业的重要组成部份，这些机场的生产经营状况直接关系到民航事业的长远发展，但是中小机场的亏损也是机场业面临的普遍问题。
由于机场属地化的完成、机场企业化进程的加速和机场融资渠道不断的拓宽，中小机场的运营策略也需要改变。
本文从中小机场的发展入手，分析总结了中小机场的不同运营策略。
中小机场运营策略--taking the Huhehot municipality for example Small and medium airports are an important part of the air transportation industry. The production and operation of theseairports.Directly related to the long-term development of Civil Aviation.The loss of small and medium-sized airports is also a comm on problem facing Airports.Due to the completion of airport localizat ion, the acceleration of airport industrialization and the continuous e xpansion of airport financing channels.Starting from the developme nt of small and medium-sized airports, this paper analyzes and sum marizes the different operation strategies of small and medium Small and medium airports;operation of theseairports (1) (1) (2) (2)(一)提高中小机场利用率 (2)(二)中小机场的联合和重组 (3)(三)机场特许经营权 (3)(四)中小机场经营多元化 (4) (4) (4) (5)精选文档-- 以呼和浩特白塔国际机场为例近年来，我国航空运输持续快速发展。
机场运行管理论文（2）
机场运行管理论文(2)推荐文章机场安全管理体系论文热度：机场运营管理论文热度：机场油库安全管理论文热度： 2017年机场管理论文热度：生产管理方案范文热度：机场运行管理论文篇二拉萨机场高原运行分析摘要：本文主要结合拉萨高原机场的特点，借鉴国航西南分公司的拉萨机场的高原运行方式方法，讨论拉萨机场高原运行的现有运行方式方法以及对航空器的特殊要求(包括飞机系统、性能等)，给出自己对于拉萨机场高原运行的建议。
关键词：高原机场航线运行分析所需导航性能拉萨/贡嘎机场中图分类号：V37 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2012)12(c)-0240-021 拉萨机场基本概况拉萨/贡嘎机场位于西藏自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，海拔3600米，跑道长4000米，宽45米，机场等级4E，可供波音、空客等大型飞机起降，是世界上海拔最高的民用机场之一。
2 高原地理气象条件对飞行的影响(1)山地地形复杂，常会遇到复杂的气象条件，由于地形和热力学等因素的作用影响，山地地区的风向、风速不稳定而且变化很快。
(2)山地上空的云，在迎风坡和背风坡有明显的差异，在山顶或背风坡上云中飞行，会遇到强烈的颠簸。
同时由于拉萨机场地处雅鲁藏布江南岸，空气中相对湿度较大，在飞行阶段机身比较容易产生积冰，改变飞机构型，严重影响飞行安全。
(3)高原空气密度小，使飞机的空气动力性能变差，起飞着陆时的滑跑距离加长。
(4)高原上的风速普遍比平原地区大，现大风的机会也多，侧风过大则会影响飞机正常的起降。
(5)山地对大气运动的影响比平原要大的多，那里气流特别紊乱，据观测可达15～20米/秒，在山体周围会出现乱流，气层不稳定时，乱流发展就越强，乱流区的范围也越大。
这都会影响飞机正常的平稳飞行，甚至使飞机达不到超障高度的最低标准，产生不安全因素。
同时乱流容易产生风切变，影响飞行安全。
3 进出拉萨的主要航线的高原运行分析3.1 成都往返拉萨航线3.1.1 高原航线对航空器的特殊要求与平原机场相比，高原机场的运行情况更为复杂，限制条件更多。
浅谈机场运营管理
民航机场运营管理论文题目：浅谈机场运营管理*名：**指导教师：**浅谈机场运营管理绪论改革开放以来，随着国民经济的快速发展，我国航空运输业以平均每年近15%的速度迅猛增长。
据国际民航组织统计，2005年我国航空公司定期航班完成的总周转量为257.765亿吨公里，比2004年增长了12%，世界排名由2004年第3位上升至第2位，超过了航空强国德国（254.57亿），成为仅次于美国的世界第二航空运输大国。
2005年，全行业共有运输飞机863架，比2000年净增336架，全国通航机场共保障飞机起降架次为305.7万架次，2004年增长14.7％。
根据预测，今后5年内我国民航将以每年100～150架的速度引进飞机，到2010年，全国民航运输飞机总量将接近1600架。
从“十一五”开始，中国民航将启动建设新一代工程，并将实现2010年航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量均比2005年翻一番，航空运输和机场建设均面临着良好的发展前景。
这对国内一些主要机场的发展既是难得的机遇，也是严峻的挑战。
这些机场的飞行流量持续大幅增长。
2005年上海浦东机场实现飞机起降20.51万架次，旅客吞吐量2354.18万人次，货邮吞吐量185.67万吨，与2004年相比分别增长了14.8％、12.6％、18.1％。
航空运输量的快速增长导致空中交通网络负荷加大，引起交通拥挤，结果不仅给管制员带来繁重的工作负荷，形成事故隐患，还有航班延误，给航空公司造成巨大损失，给旅客带来诸多不便，同时也给航班时刻的编排带来极大困难。
为了缓解这些问题，更好地维护空中秩序、保证飞行安全、提高飞行效率、改善服务质量，以适应未来航空运输需求，迫切需要对我国主要机场当前的和未来的运行状况进行分析评估，并寻求提高空中交通系统运行效率，扩充系统容量的可行方案。
一、机场系统介绍机场系统是由许多子系统组成的复杂系统，如图1所示。
按照功能不同，可分为飞行区、航站区和进出机场的地面交通系统。
机场运行管理论文
机场运行管理论文机场是促进地方经济社会发展的重要公共基础设施。
下面是店铺整理的机场运行管理论文，希望你能从中得到感悟!机场运行管理论文篇一西宁机场运行管理提升的几点思考[摘要]西宁机场是青海省综合交通运输体系的重要组成部分，是促进地方经济社会发展的重要公共基础设施。
近年来，随着地方航空事业的快速发展，西宁机场在交通运输和城市发展中发挥的作用愈加明显。
为了确保西宁机场运营管理水平能够适应未来青海机场公司的发展需要和“青藏高原区域中心机场”的建设目标，必须提前对西宁机场运行管理的功能定位、管理模式、流程再造、系统配备、技术创新、人员培训等方面进行统筹规划，解决目前机场运行中存在的诸多问题，进一步提升机场的运输保障能力，达到“持续安全、流程顺畅、运营高效”，获得长足健康发展。
[关键词]机场运行运行模式调度中图分类号：F562 文献标识码：A 文章编号：1009-914X(2015)48-0060-01随着“大美青海”品牌影响力的增大、西宁机场发展规模的进一步扩大以及青海省“一主八辅”机场建设格局逐步推进，如何提升机场运行管理水平，提高运行指挥能力以满足西宁机场快速发展的需要成为我们面临的一大问题。
本文从西宁机场运行管理入手，从运行现状、存在问题、解决思路等几方面进行深入探讨和摸索。
一、西宁机场运行管理现状1、西宁机场运行管理体系架构及职责2001年10月，西宁机场信息中心成立，具体负责机场航班信息的收集、发布，这就是现在西宁机场运行指挥的前身。
2005年11月西宁机场T1航站楼建成投运，同年12月，信息中心改名为指挥中心。
2009年1月，机场机构重组，指挥中心(含运行指挥、机坪监管、航空器引导、应急救援等业务模块)、场务队(飞行区管理科)、通信导航站及其他几个科室组建运行保障部，并于2013年9月12日将机场信息化工作、候机楼弱电维护等业务模块并入，改名为运营管理部。
机场助航灯光与强电、供水、供暖及其他机场场区管理科室组成机场管理部，并于2013年初将航班客舱清洁并入。
航运管理毕业论文题目精选(3)题目
02
航运企业竞争力评价与提 升策略研究
航运企业竞争力评价指标体系构建
航运企业规模与实力指标
包括船舶数量、船舶吨位、航线覆盖 范围等，反映企业在航运市场中的地 位和影响力。
运营效率与盈利能力指标
包括船舶周转率、运输成本、营业收 入等，衡量企业的经营效率和盈利能 力。
服务质量与客户满意度指标
包括准班率、货损率、客户投诉率等 ，反映企业服务质量和客户满意度水 平。
推进绿色航运发展路径和政策建议
01
发展路径
02 加强技术创新和研发，推动清洁能源和环保技术 的应用。
03 优化船舶设计和运营管理，提高资源利用效率和 减少排放。
推进绿色航运发展路径和政策建议
• 加强国际合作和政策协调，共同应对全球 环境问题。
推进绿色航运发展路径和政策建议
01
政策建议
02
制定和完善绿色航运相关法规和政策，加强监管和执法力度。
环保政策对航运市场的影响
探讨全球及中国环保政策对航运市场的影响，以及航运业在环保方面 的挑战和机遇。
全球化与区域化对航运市场的影响
分析全球化与区域化趋势对航运市场的影响，以及航运企业如何应对 这些挑战。
未来航运市场发展趋势预测
综合以上分析，对未来航运市场的发展趋势进行预测，包括市场规模 、结构变化、服务创新等方面。
航运市场规模与增长
01
分析全球及中国航运市场的规模、增长速度以及主要驱动因素
。
航运市场结构特点
02
探讨航运市场的结构特点，如市场集中度、竞争状况、进入壁
垒等。
航运市场服务特点
03
阐述航运市场服务的特点，如运输服务的多样性、个性化需求
、服务质量要求等。
民航机场的运营管理与服务质量提升研究
航机场的运营管理与服务质量提升研究研究题目：民航机场的运营管理与服务质量提升研究摘要：随着民航产业的快速发展，民航机场的运营管理与服务质量提升成为一个重要的研究方向。
本论文旨在探讨民航机场的运营管理以及如何提升服务质量，为机场管理者和相关研究人员提供有关该领域的深入了解和指导。
一、引言1.1 研究背景1.2 研究问题1.3 研究目的和意义二、文献综述2.1 运营管理概念与理论2.2 服务质量概念与理论2.3 民航机场的运营管理状况2.4 民航机场的服务质量状况三、研究方案方法3.1 研究方法选择3.2 研究对象选择3.3 数据采集方法3.4 研究变量定义与测量方法四、数据分析与结果呈现4.1 数据整理与清洗4.2 描述性统计分析4.3 相关分析4.4 回归分析五、结论与讨论5.1 结果总结5.2 结果讨论5.3 研究局限性与展望六、结语本文首先从研究背景和问题出发，提出了研究目的和意义，并在文献综述部分对运营管理和服务质量的相关概念与理论进行了介绍和分析。
接着，在研究方案方法部分阐述了研究方法的选择、研究对象的选择、数据采集方法以及变量的定义与测量方法，确保了研究的可靠性。
在数据分析与结果呈现部分，对采集到的数据进行了整理、清洗和统计分析，并通过相关和回归分析的方法对数据进行解读和分析。
最后，在结论与讨论部分总结了研究结果并进行了讨论，同时也指出了研究的局限性并展望未来的研究方向。
通过本论文的研究，我们可以深入了解民航机场的运营管理现状以及存在的问题，并提出相应的解决方法和改进措施，以进一步提升民航机场的服务质量，满足旅客的需求。
希望本论文可以为机场管理者和相关研究人员提供有关该领域的深入了解和指导，推动民航机场运营管理与服务质量的持续改进。
机场运营管理论文（2）
机场运营管理论文(2)机场运营管理论文篇二机场财务管理控制浅析摘要:财务管理控制是机场内企业实现其管理目标的重要手段和基本保证。
随着新世纪我国机场企业属地化改革的推进,庞大的机场建设经费对于地方政府来说是一项较重的负担。
当前我国很多机场企业的财务管理控制还不够成熟,这种现状的存在必然影响机场企业今后的进一步发展。
关键词:财务管理;财务控制一、机场财务管理控制概述所谓机场的财务管理控制指的是机场企业利用有关信息和特定手段,根据预算对机场内部企业的财务活动进行调节,以保证预算的完成。
由于现实企业管理活动中各种因素的变化,导致机场内部企业在执行预算的过程中会出现偏差。
因此,作为财务人员要能够随时分析企业实际情况与企业预算出现的偏差,并分析偏差产生的根源,明确其性质和责任,并针对存在的问题提出应该采取的有效措施,并将分析结果及应急措施及时反馈给机场管理部门。
财务管理控制是机场内企业实现其管理目标的重要手段和基本保证。
作为机场的财务管理控制活动,其具有明显区别于其他管理活动如生产管理、技术管理、营销管理、人事管理的特点。
其一,机场企业相关的财务管理控制业务比较单一,并且与航空公司密切相关联。
机场的业务基本上都全部来自于航空公司的航空运输量、旅客周转量和货邮运输量,因此机场的财务核算往来基本上都是直接针对于航空公司而言。
近些年来,航空公司拖欠机场的费用越来越大,导致机场的财务管理压力越来越大,很多机场的基础设施建设得不到及时改善。
其二,机场企业的财务管理控制活动综合程度比较强。
机场的财务管理控制是利用价值手段管理企业的生产经营活动,将企业的生产过程、经营成果转化成价值形态,故而需要用一种高度综合的手段进行管理控制。
其三,机场的基础投资往往很大,投资回收比较慢,投资和筹资的渠道相对也比较单一。
机场属地化改革以后,庞大的机场建设经费对于地方政府来说是一项较重的负担。
当前国内有上市的机场企业只有不到十家,很多时候机场的建设基金只能够来源于财政拨款或者银行贷款。
2019选105个航运管理毕业论文题目精选
2019选105个航运管理毕业论文题目精选毕业论文题目的选定不是一下子就能够确定的。
若选择的毕业论文题目范围较大，则写出来的毕业论文内容比较空洞，后期也完成不了。
下面是学术堂为各位同学准备的航运管理毕业论文题目大全，希望可以帮助到大家。
航运管理毕业论文题目一：1、航运企业战略成本管理研究2、航运公司安全管理有效性组合赋权评价模型3、航运公司安全管理能力聚权分级模型考虑航速的集装箱班轮航线配船问题研究4、基于国际物流岛建设的舟山港航物流人才发展研究5、国际特种件杂货海运市场分析及经营对策研究6、江岸通航运监控管理系统的设计与实现7、长江航务黑名单管理制度设计及应用研究8、防城港区域国际航运中心建设的战略研究9、黄浦江上游水源地危险化学品运输风险评价及环境管理研究10、基于SMS审核数据的体系有效性评估11、航运法律责任研究12、论我国航运法的调整对象13、内河航运企业能源资源消耗统计体系研究14、广东航道信息化研究与规划15、钢铁企业船队组建决策研究16、长沙市港口规划建设研究17、基于政府规制的长江干线船舶超载综合治理研究18、某国有企业好望角型船队经营策略研究19、天津港服务软环境评价及建设对策研究20、我国海上交通公共危机预警机制研究21、中海工业江海联运项目发展战略研究22、山西省水路交通执法调研报告23、基于DEA和Malmquist法的航运上市公司效率实证研究24、交通运输类大学生培养质量研究25、达飞轮船天津分公司发展策略研究26、我国远洋运输业发展中的政府职能研究27、基于长江干线AIS的航运信息平台的开发与研究28、集装箱航线结构模式选择问题研究29、大清河水系与津保内河航运研究30、散货运输企业调度管理系统的研究31、Linux环境嵌入式电子海图显示研究与实现32、粗糙集理论和Flex技术在中长期径流预报中的应用33、中海集运太平洋航线集装箱运输市场对策研究34、干散货航运企业竞争力评价研究航运管理毕业论文题目二：35、天津外轮代理公司目标市场研究36、大灵便型船队经营策略研究37、MG公司国际干散货航运市场营销管理重点研究38、北方海航道的政治与法律研究39、基于VaR历史模拟法的干散货航运市场分析40、基于集成模糊QFD模型的国际航运投资决策理论及应用研究41、广州港口经济发展转型模式与策略探析42、青岛远洋船舶调度管理系统设计43、天津港滚装码头计费系统研究44、广州香港深圳港口合作竞争研究45、基于GIS的河南省航运经济信息分析系统研究46、内河航运信息化应用模式的研究47、国际航运中心软实力指标体系构建与评价研究48、基于支持向量机的干散货运价指数预测研究49、油轮市场亚式期权定价和操作策略研究50、航运企业风险管理研究51、基于精益思想的航运企业成本管理模式研究52、欧盟内河航运市场管理法律政策及对我国的启示研究53、航运保险的服务功能与管理实践研究54、航运企业柔性管理研究55、航运企业财务决策中的风险分析与管理决策56、略谈航运企业的成本管理57、航运企业经营管理决策研究--船舶投资与航线配船58、美国航运立法的研究与借鉴59、我国航运企业经营管理指标体系研究60、航运企业信用管理问题研究61、航运管理现状分析及对策62、三峡库区航运突发事件预警和应急管理机制63、低碳经济时代航运企业人力资源管理创新研究64、国有航运企业后危机时代精细化管理研究65、东海航运保险资金管理系统的设计与实施66、航运企业危机管理研究67、浅析现代航运管理面临的问题及对策68、基于智能手机和RFID的内河航运动态监管与信息服务系统研究69、天津港老码头升级改造与靠泊能力综合管理体系简析70、区块链技术在港口与航运领域的应用趋势研究71、国内航行海船进出港签证取消72、东南国际航运中心总部大厦桩基及基坑支护工程冲孔灌注桩监理控制要点航运管理毕业论文题目三：73、物联网在港口生产管理系统中的应用分析74、GHS制度介绍及在危险货物海运管理中的运用75、风险控频理论在港口危险货物集装箱管理中的应用76、诚信，为港口建设费征管提供便利77、北极航行船舶安全风险管理研究78、对接一带一路，开启港珠澳大桥时代79、完善广州船舶综合服务体系研究80、北斗卫星导航系统在长江航道的应用展望81、加快长江航运干部档案信息化建设对策思考82、基于新时期内河港口建设与管理方案的探讨83、澜沧江-湄公河商船通航协定与安全类国际海事公约的比较84、内河航道管理中数字航道技术的应用分析85、智慧船舶交通管理系统86、新COSO框架下内控制度在航运企业成本管理中的应用研究87、港航工程造价中存在的问题及其控制策略88、浅议航运企业客户管理内部控制审计89、内河航道管理的现代化与信息化90、积极履行央企责任致力打造“绿色航运”91、电商化趋势下我国航运企业信用建设探讨92、贝叶斯网络在长江航运事故管理中的运用93、对我国内河船员队伍建设的思考94、强化船公司安全管理，促进航运业健康发展95、海运保函的法律效力及风险规避管理96、航运公司安全管理体系接口管理的思考97、论莱茵河国际航运管理法律机制98、论我国航运金融的发展现状及国际经验借鉴99、航运企业实施国际税收筹划策略探析100、公海航运安全中的国际合作101、国际会计准则改革对航运企业影响102、自贸区航运深度接轨国际103、航运联盟背景发展下的国际集装箱班轮运输市场结构分析104、蓝图上的东北亚国际航运中心105、试论国际航运企业竞争力系统。
民航毕业论文题目
民航毕业论文题目民航毕业论文题目随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，民航业也迎来了蓬勃的发展。
作为现代交通的重要组成部分，民航业在促进国民经济发展、推动人民生活水平提高方面发挥着重要作用。
因此，对于民航业的研究和探索，对于促进民航业的可持续发展具有重要意义。
一、民航业的发展现状当前，民航业正处于高速发展的阶段。
随着人们对旅游、商务等需求的不断增长，民航业的客运量与货运量都在持续增加。
同时，民航技术的不断创新也为行业的发展提供了有力支撑。
例如，航空器的设计和制造技术的进步，提高了飞行的安全性和舒适度；航空航天技术的应用，使得飞行的效率和准确性得到了显著提升。
二、民航业面临的挑战虽然民航业取得了巨大的发展成就，但也面临着一些挑战。
首先，航空燃料的价格波动对航空公司的经营造成了一定的压力。
其次，航空安全问题一直是民航业关注的焦点。
恶劣天气、机械故障等因素都可能对飞行安全构成威胁。
此外，航空公司的运营成本也一直是一个难题，包括航空器的维护费用、人员培训费用等。
三、民航业的可持续发展为了应对上述挑战，民航业需要实现可持续发展。
首先，航空公司可以通过改进航空器设计，提高燃油效率，降低运营成本。
其次，加强航空安全管理，提高飞行安全水平，增加旅客对民航业的信任度。
此外，航空公司还可以通过推动航空人才培养，提高人员素质，提升服务水平，增强竞争力。
四、民航业的发展前景展望未来，民航业具有广阔的发展前景。
随着中国经济的不断发展，人们对出行的需求将进一步增加，民航业将迎来更多的机遇。
同时，随着科技的进步，航空器的性能将进一步提升，飞行时间将进一步缩短，航空服务将更加便捷高效。
此外，随着航空公司的不断扩大，航空产业链的发展也将带动相关产业的繁荣，进一步促进经济的发展。
总结：民航毕业论文的题目涉及了民航业的发展现状、面临的挑战、可持续发展以及未来的发展前景。
通过对民航业的研究和探索，可以为民航业的可持续发展提供有益的建议和思路。
我对机场运行与管理的认识作文
我对机场运行与管理的认识作文英文回答：Airport operation and management involve a wide range of activities and responsibilities to ensure the smooth and efficient functioning of the airport. From the moment a passenger arrives at the airport to the moment they board their flight, there are numerous processes and procedures in place to ensure their safety and comfort.One of the key aspects of airport operation is air traffic control. This involves managing the movement of aircraft both on the ground and in the air to prevent collisions and ensure efficient flow of air traffic. Air traffic controllers are responsible for communicating with pilots, providing them with instructions and guidance to ensure safe take-offs, landings, and flight paths.Another important aspect of airport management is security. Airports are high-security areas due to thepotential threats posed by terrorism and other criminal activities. Therefore, airports must have strict security measures in place to screen passengers and their luggage, as well as to monitor the airport premises for any suspicious activities.In addition to air traffic control and security,airport management also involves facilities management, ground handling services, customer service, and commercial activities such as retail and dining establishments. All of these components must work together seamlessly to provide a positive experience for passengers and ensure the efficient operation of the airport.Overall, airport operation and management is a complex and multifaceted undertaking that requires coordination and collaboration among various stakeholders, including airlines, government agencies, and airport staff. The ultimate goal is to provide a safe, secure, and efficient environment for air travel.中文回答：机场的运行与管理涉及各种活动和责任，以确保机场的顺利高效运行。
民航业管理运营论文题目
民航业管理运营论文题目引言民航业作为一个重要的交通运输行业，在现代社会起到了至关重要的作用。
随着全球经济的蓬勃发展和人们对跨国旅行需求的增加，民航业的管理运营也面临了许多挑战和机遇。
本论文将探讨民航业的管理运营问题，并提出一些建议来提高其运营效率和客户满意度。
背景民航业是指民用航空运输业，包括航空公司、机场、航空器制造商等相关企业和机构。
在全球范围内，民航业的发展对于促进经济增长、促进国际交流和人员流动具有重要的作用。
然而，由于民航业的特殊性和复杂性，其管理运营面临着诸多问题，如安全管理、成本控制、客户服务等。
安全管理民航业作为一种高度安全敏感的行业，安全管理是其管理运营的核心问题之一。
航空公司和机场需要制定严格的安全制度，并确保其执行落实。
在这方面，可以采取以下措施来提高安全管理水平：•建立安全培训体系，提高员工的安全意识和操作技能；•定期进行安全检查和飞行安全评估，及时排除安全隐患；•加强与民航管理部门和其他相关部门的合作，共同推进安全管理工作。
成本控制随着燃油价格的上涨和市场竞争的激烈，航空公司和机场也面临着成本控制的压力。
成本控制是实现盈利的关键，因此，民航业需要采取一系列措施来降低成本：•提升飞机的燃油利用率，减少燃油消耗；•优化航线网络和航班计划，提高航班的出发率和准点率；•采购节能环保的航空器和相关设备，降低能源消耗。
客户服务在竞争激烈的民航市场中，提供优质的客户服务可以使航空公司和机场脱颖而出。
良好的客户服务可以提高客户满意度，增加忠诚度，并吸引更多的乘客。
要提高客户服务质量，可以从以下几个方面入手：•建立完善的客户服务体系，包括客户投诉处理、失物招领、航班推迟等；•提供便捷的在线预订和购票系统，方便乘客购买机票；•加强客户关系管理，通过会员制度和优惠政策吸引更多忠实客户。
结论民航业的管理运营涉及到多个方面的问题，如安全管理、成本控制和客户服务等。
通过合理的管理和运营策略，民航业可以提高运营效率，降低成本，并提供更好的服务质量。
空中交通管制论文题目
空中交通管制论文题目前，我国民航发展已经进入了一个新的快速增长的时期，民用飞机和基础设施不断增多，以下是小编整理的空中交通管制论文题目，欢迎阅读参考！空中交通管制论文题目：1、管制习惯在空中交通管制中的重要性2、浅谈我国民航空中交通管制的前景展望3、空中交通管理4、民航空中交通管制的现状5、民航空管安全管理现状与对策研究空中交通管制论文：1我国目前机场管理现状1.1属地化管理造成了航空设备的更新换代工作进展缓慢由于机场交由地方政府进行直接管理，导致了政府不仅要面对拉动地方经济增长的难题，还要因为参与机场的管理而背上沉重的经济负担。
航空运输的扭亏为盈需要一个时间过程，可是地方却没有充足的资金来进行盈利前的机场设备更新换代工作。
因此，就导致了目前使用的大部分飞机及相关设备相较于外国航空公司有着明显的落后和不足，不仅之间的差距在逐渐扩大，而且难以满足国内旺盛的运输需求，处在了一个尴尬的位置。
同时飞机及相关设备的老化，进一步降低了航空安全性，对于我国整体的航空形象有着直接的影响，也促使人们产生了矛盾的心理，既需要飞机出行的快捷便利，又对于我国目前大部分飞机的安全存在质疑，导致了航空客户的流失，最终不利于地方经济发展，拖后了我国总体经济发展进程和水平。
1.2属地化管理导致了大量从事航空运输服务的工作人员失业地方政府根据自身的情况，以及多方面的论证，最终将大部分机场进行裁撤，以节约精力和时间进行其他工作的展开，促进地区经济和盈利水平的`提升[2]。
众所周知，航空运输不是一个单独的产业，它与其他行业和附属产业的联系十分紧密，比如交通、环卫、安全保卫等。
由于机场的裁撤，就导致了与其紧密联系的行业受到了极大的冲击，大量的从业人员因此而失去了工作，成为下岗人员，对于维护地区经济稳定、社会秩序的有效运行、区域内就业形势都有着明显的影响，造成了我国航空运输业蓬勃发展，机场经营却巨额亏损的局面。
2进行空中交通管理与机场管理有效衔接，所采取的策略分析2.1空中交通管制系统与空中交通流量系统有效的进行对接空中交通管制系统是运用雷达和GPS来确定飞机在每个时段所处的位置和飞行路线的检测，以防止同条航道中的飞机发生碰撞事故。
机场安全运行管理论文
机场安全运行管理论文机场安全运行管理论文随着运输量的快速增长和运行复杂性的日益增加,民航机场面临的安全压力日益增大。
下面是店铺为大家整理的机场安全运行管理论文，供大家参考。
机场安全运行管理论文范文一：浅谈机场信息系统网络安全管理摘要：信息化程度的提高带动了机场信息系统网络建设的高速发展，在工作方式和业务应用模式上都有了本质的改变，原有的工作方式已经无法跟上信息化发展的步伐，这就需要有更加高效的解决方案推动机场信息化的发展。
本文以某机场为例，对机场安全信息管理进行有效的阐述和分析。
关键词：机场信息系统;系统安全分析;实施中图分类号：TL372文献标识码： A一、角色分析(一)角色管理由于业务的需求，当组织结构某部门的工作指责发生变化时，系统管理员使用角色管理维护系统的各个业务岗位，并从用户列表选取参与事件处理的用户加入到该岗位。
当需要对这些用户进行某些操作的时候，只需要对包含这些用户的岗位进行一次操作就可以了。
这大大提高了单位的工作效率。
当临时调用户加入岗位，只要在角色的用户列表中进行简单添加。
当事情处理完，不再需要岗位，可以通过该模块将角色删除。
该机场安全监管信息管理系统角色如表 3-1 所示。
表 3-1 系统角色表(二)用户权限控制用户权限控制是用来设置权限、角色以及进行权限验证。
权限对应于一定操作范围的操作，角色对应于多个权限的集合。
通过基于角色的访问控制来实现整个业务的权限管理，并通过实现操作管理在一定范围内灵活地扩展现有的权限管理。
利用授权模块实现了权限的分散管理，上一层管理者可以授权给下一层管理员权限，保证某些用户不会权限过大。
用户权限控制采用基于角色的访问控制的权限管理体系。
基于角色的权限管理体系统一了各级各类工作人员的角色，使之既符合系统整体的要求，又满足各部门工作的需要;对所有使用系统的用户进行统一的管理，避免了同一用户在不同的应用系统中具有不同代码和权限等混乱现象，做到统一化、规范化，最大程度上增加系统的安全性。
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民航机场运营管理论文题目：浅谈机场运营管理姓名：杨帆指导教师：秦玄浅谈机场运营管理绪论改革开放以来，随着国民经济的快速发展，我国航空运输业以平均每年近15%的速度迅猛增长。
据国际民航组织统计，2005 年我国航空公司定期航班完成的总周转量为257.765 亿吨公里，比2004 年增长了12%，世界排名由2004 年第3 位上升至第2 位，超过了航空强国德国（254.57 亿），成为仅次于美国的世界第二航空运输大国。
2005 年，全行业共有运输飞机863 架，比2000 年净增336 架，全国通航机场共保障飞机起降架次为305.7 万架次，2004 年增长14.7％。
根据预测，今后5 年内我国民航将以每年100～150 架的速度引进飞机，到2010 年，全国民航运输飞机总量将接近1600 架。
从“十一五”开始，中国民航将启动建设新一代工程，并将实现2010 年航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量均比2005 年翻一番，航空运输和机场建设均面临着良好的发展前景。
这对国内一些主要机场的发展既是难得的机遇，也是严峻的挑战。
这些机场的飞行流量持续大幅增长。
2005 年上海浦东机场实现飞机起降20.51 万架次，旅客吞吐量2354.18 万人次，货邮吞吐量185.67 万吨，与2004 年相比分别增长了14.8％、12.6％、18.1％。
航空运输量的快速增长导致空中交通网络负荷加大，引起交通拥挤，结果不仅给管制员带来繁重的工作负荷，形成事故隐患，还有航班延误，给航空公司造成巨大损失，给旅客带来诸多不便，同时也给航班时刻的编排带来极大困难。
为了缓解这些问题，更好地维护空中秩序、保证飞行安全、提高飞行效率、改善服务质量，以适应未来航空运输需求，迫切需要对我国主要机场当前的和未来的运行状况进行分析评估，并寻求提高空中交通系统运行效率，扩充系统容量的可行方案。
一、机场系统介绍机场系统是由许多子系统组成的复杂系统，如图1 所示。
按照功能不同，可分为飞行区、航站区和进出机场的地面交通系统。
其中，飞行区主要是飞机的活动区，其范围包括跑道系统、滑行道系统、机坪门位系统和航站空域；航站区包括了航站楼、机场内部道路交通系统以及停车场等；进出机场地面交通系统是联系机场与外界的通道。
（1）飞行区有跑道、滑行道和机场净空区构成。
跑道是机场规模的重要标志，它直接与飞机起降安全有关。
滑行道是提供飞机从跑道到航站区的通道，使已着落的飞机迅速离开跑道，避免干扰其它起飞、降落、滑跑的飞机。
飞机在机场降落或起飞时，必须按照规定的起落航线飞行，飞机的起降安全与机场内外的地形和人工建筑物密切相关。
因此，对沿着起落航线附近的一定空域，不应有影响飞机爬升、降落下滑和目视盘旋的障碍物，这个空域就是机场净空区。
（2）航站区使飞行区与机场其它部分的结合部分。
航站区包括：旅客航站楼、停机坪、停车场等。
航站楼的一侧与停机坪相连，另一侧与地面交通系统相连。
航站楼是旅客、行李和货邮办理各种手续·进行必要的检查·为改变运输方式而提供建筑设施。
航站楼设施布局的方式通常将旅客分为离港旅客·到港旅客·中转旅客和经停旅客；同时又将旅客划分为国际旅客和国内旅客。
航站楼将空港分为空侧和路侧：空侧包括停机坪、飞行区等受机场当局严格控制的区域；路侧是公众能够自由出入·为航空运输提供服务的场所。
（3）进出机场的地面交通设施是连接到机场的道路、交通轨道或水运码头，它是客货出入机场的地面通道。
由于航空运输的延误·冲突等问题与机场飞行区的运行模式有很大的关系，本文针对机场飞行区的运行模式进行研究。
（4）飞行区运行分析的发展概况机场飞行区分为机场地面和终端区两部分。
目前，针对这两部分的研究，国内外大多数都采用相互独立的方法，分别对机场地面运行和终端区运行进行分析。
由于最初主要影响航空运输运行和容量的因素是跑道，因此针对地面运行的研究开始的相对较早。
1948 年，Bowen 和Pearcelf 最早提出假定飞机服从泊松分布的到达流模型；1959 年，Blumstein 对跑道的运行与容量问题作了进一步的研究，分析了跑道的降落容量与空管间隔、下滑道长度以及飞机速度之间的关系；1977 年，K.Schmidt 将跑道当作服务台，用稳态排队论的方法对其进行分析；1999 年，南京航空航天大学的胡明华教授等人研究了单跑道机场容量评估；2002 年，Amedeo R.Odoni 详细介绍了机场容量的定义、影响因素、飞行间隔要求和单跑道容量评估模型；2003 年蒋兵建立了到达和离场容量估计模型；2005 年傅建军等人从理论上探讨了机场跑道、滑行道和停机位容量的分析与评估模型；2006 年中国民航大学的徐肖豪教授等人研究了基于飞机性能的跑道运行仿真。
相对地面运行的研究而言，国内外对于终端区的研究开始的比较晚，所做的工作较少。
1991 年，Milan Janic 等人对终端区容量估计问题做了初步研究，对空域结构做了很大程度的抽象和简化，建立了终端区容量估计模型，但这种方法很难建立一个能够精确描述管制区域的数学模型；2001 年SalehA.Mumayiz 提出了机场空域容量评估的仿真模型，在考虑各种限制的情况下对空域运行进行仿真，再对结果进行分析统计得到容量结果；1999 年，胡明华教授和张志龙、杜骏等人对终端区容量模型进行了研究，讨论了影响终端区容量的诸因素，建立了航路诸单元的容量估计模型，并先后用网络流理论和仿真的方法分析了终端区运行容量。
二、机场飞行区运行分析研究的意义随着航空运输规模的增长，航空器的数量迅速增加，机场系统越来越复杂。
机场的规模性和复杂性使机场规划设计与运营管理等难度增加，机场系统规划与设计人员无法确切把握机场系统的运行规律和交通特性，因而无法根据预测的航空需求情况做出合理的规划设计，也无法根据不断变化的条件及时调整运营方式和策略；机场系统内部构造错杂复杂，人流、物流、飞机流交错，相互制约影响，需要诊断机场运行瓶颈时，传统的方法难以胜任；新建或扩建机场，制定的设计方案是否符合设计要求，需要经过程序复杂而缜密的科学论证，动用的人、财、物资源巨大，而且论证过程和结果不直观，效果不理想。
因此，对机场飞行区进行分析建模，实现运行仿真，不仅能很好地解决传统方法面临的难题，而且具有更广阔的应用范围，能达到更高的精度，对提高机场设计和管理水平，优化空域结构和扇区设置，改进进离场飞行程序设计，以及降低成本和风险，都具有重要意义。
2、1 飞行区运行的影响因素影响机场飞行区运行的因素比较复杂，既包括机场终端区的影响因素，又包括机场地面的影响因素，同时还包括机场终端区与地面交通在运行上的耦合问题；既包括地面和空域资源的影响因素，又包括交通流向的影响因素，还包括管制间隔的影响因素；既包括静态影响因素，又包括动态影响因素。
静态影响因素是指由机场飞行区本身的结构所决定的一些因素，主要有：1、跑道的条数及布局；2、脱离道的种类、位置和条数，指是否快速脱离道；3、滑行道的布局、运行方式及限制，指是单一滑行道还是多重滑行道，是单向运行、双向运行或临时关闭，各滑行段是否对所有机型开放；4、停机位/登机门的布局、数量和限制。
停机位的个数、与滑行道的关系、可以停放的机型种类都将直接影响到飞行区的吞吐量；5、危险区、限制区、禁区的分布情况；6、军用空域的分布及其使用情况；7、地形及障碍物分布情况；8、通讯、导航、监视设施的种类和分布。
动态因素主要有：1、飞行所需达到的安全目标等级；2、管制服务方式（雷达管制、雷达监控下的程序管制、程序管制）；3、有关最小间隔规定，包括落地飞机之间、起飞飞机之间、起飞/落地飞机之间的间隔规定；4、管制员能力；5、飞行规则（目视飞行规则、仪表飞行规则、目视/仪表飞行规则）；6、飞机使用的进离场程序；7、起降飞机的比例；8、飞机机型比例，按起降的航空器的尾流分类，通常划分为重、中、轻；9、跑道使用策略，对双平行跑道，有隔离运行，半混合运行，混合运行；10、影响机场最低运行标准的气象条件，包括能见度、风向风速等。
2、2 飞行区运行概况1.航空器在飞行区运行描述在飞行区系统中，飞机由航路空域进入终端区，经过进场航线向机场进近，在跑道着陆，经出口滑行道、滑行道系统滑行至停机坪，下客卸货完毕，完成飞机的进港过程；而飞机的离港过程则是从在停机坪上客装货开始，通过滑行道系统滑行至起飞等待位置，对准跑道起飞，经终端区沿离场航线飞行进入航路空域。
其中，等待起飞机坪设置在跑道端部或非常接近跑道端部的地方，用于试车或预热，供活塞式飞机在起飞前做最后的检查，以及供所有各类型的飞机起飞排序，等待放行。
而等候机位机坪是设置在机场上一个方便地点的一种相对较小的机坪，作为临时停放飞机之用。
这是为了适应这种情况：当机场门位数目不足以满足一天中繁忙时段的需求时，由空中交通管制部门指挥飞机先到等候机位机坪，在那里等候直至有了可用的门位。
如果容量与需求相称，一般就用不到等候机位机坪。
2、3 飞行区运行的建模通过分析飞行区系统的组成，以及飞机在该系统中的运行特点，本文采用网络模型来描述机场飞行区系统的组成，即用一系列节点和链路来表示飞行区系统，并在此基础上建立飞行区系统的排队网络模型。
在节点检查飞机与其它飞机的相对位置，而链路则用来规定飞机在两节点间的飞行航迹。
其中，飞行区网络又分成机场地面网络和终端区网络。
在机场地面网络中，节点代表滑行道交叉点、跑道出口、停机位、起飞等待区、机位等候区、除冰区等，而链路则描述了滑行道、跑道、脱离道等；空域网络中的节点代表导航台、报告点、地理位置点、管制区边界点等，而链路对应着空中航段，这些航段的有序组合即表示了进离场航线。
另外，终端区网络中有一类特殊节点耦合点，是飞机在终端区网络和地面网络运行的过渡点，通过在耦合点控制相关起降程序间的锁定/解锁关系，来实现空地间的耦合。
2、3、1 飞机在机场地面网络中的运动在机场地面网络中，飞机的基本运动包括：在两个节点间的滑行段上以滑行速度运动和在滑行段上节点附近等待。
但是，表示起飞等待队列和机坪门位的节点处的等待发生在节点上。
飞机在机场地面网络的运动规则是：1、飞机必须沿链路运动；2、所有飞机应当与链路上的前机之间保持滑行间隔；3、飞机要以滑行速度滑行。
于着陆优先，所以进场航班到达空地耦合点时，已不再需要考虑跑道使用冲突。
进场航班按照着陆过程相关计算在跑道上进行着陆滑跑，同时根据跑道出口选择方法确定跑道出口。
由跑道出口和选择的机位来确定滑行路径，并沿着确定的滑行路径不断执行冲突探测与解脱，最后经过机位使用冲突探测与解脱到达目的机位（如果没有可用机位，飞机需要先滑行到等候机位机坪上）。