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车工实训总结优秀10篇

车工实训总结优秀10篇车工个人实习工作总结篇一三年的大学生活是我人生中美好的回忆，我迈步向前的时候不会忘记回首凝望曾经的岁月。

今天我迈出了校门进入了工作岗位，今后我要严格要求自己，努力工作，虚心学习，将所学的知识与实践相结合。

在刚进厂的这一星期里，我进行了安全教育培训，并顺利的通过了安全教育考核。

成为了包头钢铁股份有限公司的一名正式员工。

机电一体化实习报告时光匆匆，岁月流梭！转眼为期一周的车工实习结束了。

在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。

而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵！我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。

看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。

担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱；激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。

这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。

我怎么会不激动万分呢。

20__.12.2—20__.12.9（第二周）第二周我学会了刀具的种类和注意事项，另外自己对机加工也有了一些认识，我们在学校实习用的车床一般都是小型的车床如：CA6140这样的小车床，但是在公司我们使用的都是大车床，而且切削工件也不是在学校用的塑料制品，而是各种各样的成形钢材如：45#钢种等等。

在加工中我发现刀具的使用时非常重要的，因为刀具材料对加工表面的质量是有影响的，而工件的精确度对机械的性能也是也有影响的。

所以在选择刀具时也要是非常重要的，因为它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用普通碳钢或合金钢制作，如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄。

尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选择合金工具钢或整体高速钢制作，如螺纹刀具，成形铣刀，拉刀等。

车工实训总结(7篇)

车工实训总结(7篇)车工实训总结1车工专业的特点具有职业性和实训性等特点，所以实训教学是车工专业的重要环节。

车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。

中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。

一、车工实训教学体系车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构，与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系，它由实训系列、实训实习系列、综合训练系列三部分构成。

各个系列的实训性环节，都融入了实训素质教育的内容，主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。

实验系列由基础课程与基本素质课程组成。

它穿插在相应课程的'车工理论教学中，是实训教学体系初级阶段。

实训实习系列由基本素质实训环节组成。

它一般采取集中学习的形式，安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行，是实训教学体系的中级阶段；综合训练系列由岗位群基础课课程设计，它进一步培养学生综合应用所学知识，完成就业前的职业技能综合训练，是实训教学体系的高级阶段。

二、车工实训教学内容的改革（一）加强基础知识主要通过实训系列来完成。

为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果，车工专业的各门理论课程都含有课内实验。

通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式，达到巩固基础理论知识，训练基本技能、掌握基本方法，培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。

（二）一般能力与专业技能相结合主要通过实训系列来完成。

实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的专业技能外，还应包括与专业技术能的相关的一般能力。

（三）突出专业核心能力与综合能力专业核心能力的培养要坚持不断线。

车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力，主要通过看懂图纸――选择刀具――编制程序――粗加工――精加工――精度测量等实训教学环节来逐步完成。

三、车工实训教学的方法与途径（一）教学方法充分发挥实训指导教师的主导作用，积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式，鼓励学生独立思考，激发学习的主动性，培养学生的科学精神、创新意识和个性。

车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告

车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告
一、实训前的准备
在我进入实训班之前，我对车工的知识只是非常浅薄的理论知识，这也是我入班之后
对车工工艺和技能迫切需要学习的原因。

在实训前期，我刻苦学习理论知识，在熟练掌握
理论知识后，我转而注重实践能力的提升，参加模拟操作，自己动手做零件，结合实践中
所出现问题的解决方法，提高自己的动手能力，为日后的汽车维护和修理打下基础。

二、整理笔记、查漏补缺
在实训过程中，我认为整理笔记、查漏补缺非常重要。

在课堂上，我认真听讲，认真
记笔记，在课后抽时间复习整理笔记，查漏补缺。

这样，我掌握了更多的理论知识和技能，对车工技术和工艺有了更深层次的理解，拓宽了自己的眼界，提高了自己的综合素质。

三、注意安全
在实训过程中，我时刻保持警觉，积极采取措施保持安全。

在操作中，我要注意机床
运行的规律，防患于未然，确保自身人身安全。

在熟练掌握车床操作基本技能后，我逐渐
进入到复杂的操作之中，在这些操作中，我更加注意工具的摆放和保管，设法预防损坏和
丢失，确保设备的安全。

结论：
在实训过程中，我认识到：理论知识、实践操作和安全意识是相互联系的。

在学习车
工技能和工艺的过程中，我需要培养自己的实践能力，在实践操作中运用理论知识，提高
自身的综合素质。

在实践操作中，我还需要注重安全措施，保护自身安全，保护设备的安全。

车工实训教学工作总结(5篇)

车工实训教学工作总结(5篇)车工实训教学工作总结篇一一、工作态度平常积极参与全校教职工大会，仔细学习学校下达的上级文件，关怀国内外大事，注意政治理论的学习。

协作组里搞好教研活动。

每周按时参与升旗仪式，从不缺勤。

听从安排，人际关系融洽。

对学校安排的各项工作，尽努力保质保量的完成，从没有消失由于个人的工作，而影响年级、学校的工作，时时到处以大局为重，把工作房在第一位。

二、教学工作完成状况一学期来，积极参加上级主管部门和学校组织的各种业务理论学习、按时参与集体备课，合同课教师一起讨论每节课的特点，重点难点，找出对应的突破点，力争让每节课都收到最为满足得效果、这学期我们同科教师之间绽开相互学习的活动，每个人至少讲两节校内公开课，相互取长补短，并相互帮忙共同得到了提高。

在做好本职工作的同时，还积极参与上级部门组织的教学研讨活动或会议，并仔细作出笔记，作出评价，做到了在学习中提高，在活动中学习。

三、教学常规的完成状况本人仔细备课、上课、听课、评课，准时批改作业、讲评作业，做好课后辅导工作，广泛涉猎各种学问，形成比拟完整的.学问构造，严格要求学生，敬重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，并顺当完成教育教学任务。

在教学工作中，我留意做到以下几点：1、深入细致的备好每一节课。

在备课中，我仔细讨论教材，力求精确把握难重点，难点。

并注意参阅各种杂志，制定符合金山桥开发区中学学生认知规律的教学方法及教学形式。

留意弱化难点强调重点。

教案编写仔细，并不断归纳总结提高教学水平。

2、仔细上好每一节课。

上课时注意学生主动性的发挥，发散学生的思维，注意综合力量的培育，有意识的培育学生的思维的严谨性及规律性，在教学中提高学生的思维素养。

保证每一节课的质量。

3、仔细准时批改作业，留意听取学生的意见，准时了解学生的学习状况，并有目的的对学生进展辅导。

4、坚持听课，留意学习组里教师的教学阅历，努力探究适合自己的教学模式。

车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告

车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告车工实训总结报告一、实训目的车工实训是为了让学生掌握车工基本技能和操作流程，提高学生对车工加工工艺的理解和掌握，培养学生在车工加工中的动手能力和实际操作能力。

通过实训，学生将能够熟练操作车床，选择合适的刀具和工艺参数，完成简单的车削加工和车削加工复合工件。

二、实训内容1. 学习车床的结构和基本操作方法2. 学习刀具的选择和车削加工工艺参数的设置3. 完成简单的车削加工工件4. 完成车削加工复合工件三、实训过程1. 学员按照教师的指导先学习了车床的结构和基本操作方法，了解了车床的工作原理和各部件的作用，学会了调整车床的速度和进给，掌握了车刀的固定和调整方法。

2. 学员学习了刀具的选择和车削加工工艺参数的设置，如刀具的种类、切削速度、进给量等，掌握了不同工件材料对工艺参数的影响，学会了根据工件材料的不同选择合适的刀具和工艺参数。

3. 学员完成了简单的车削加工工件，熟练掌握了车床的操作技巧和车削加工的基本流程，掌握了精确测量和加工工件尺寸的方法。

4. 学员继续进行车削加工复合工件的实训，学会了如何进行工件的多道工序加工，掌握了车刀的更换和工件的夹紧方法，完成了复合工件的加工任务。

四、实训效果通过此次实训，学员掌握了车工基本技能和操作流程，提高了对车工加工工艺的理解和掌握，培养了学员在车工加工中的动手能力和实际操作能力。

实训中，学员们配合老师的指导认真学习，积极训练，不断调整提高自己的技能水平，并且在实训中互帮互助，形成了良好的学习氛围。

实训结束后，学员们能够独立进行简单的车削加工且质量较好，达到了预期的效果。

五、改进意见在下一次实训中，可以增加一些复杂工艺的实训内容，如多道工序加工、螺纹加工等，以提高学员的实际操作能力。

加强对车床的维护保养知识的教育，让学员了解车床的常见故障和排除方法，以提高学员的综合素质。

鼓励学员加强对车工理论知识的学习，提升自身的专业水平。

车工实训总结报告三篇

车工实训总结报告三篇一、实训总结报告一本次车工实训项目为期三个月，通过学习和实践，我对车工技能有了更深入的了解和掌握。

在整个实训过程中，我积极主动地参与各项任务，并且与同学们进行积极的交流和合作。

以下是我对本次实训的总结和反思。

1. 学习内容在实训过程中，我学习了车工的基本知识和技能，包括车床的操作原理、车刀的选择和使用、车削工艺和刀具的刃磨等。

通过理论学习和实际操作的结合，我逐渐掌握了车工的基本技巧和方法。

2. 实践操作在实训期间，我按照老师的要求，参与了一系列的实际操作练习，如车削平面、车削圆柱、车削齿轮等。

通过这些实践操作，我加深了对车工操作的理解和掌握，并逐渐提高了自己的技术水平。

3. 问题与解决在实训过程中，我也遇到了一些问题，如操作不规范、刀具选择不当等。

但是我及时向老师请教，向同学们交流，通过反复练习和改进，逐渐解决了这些问题，并取得了较好的效果。

4. 心得体会通过这次实训，我深刻理解到实践是学习的关键。

只有通过实际操作，将理论知识转化为技能，并不断练习和实践，才能真正掌握车工技能。

同时，我也认识到团队合作的重要性，只有与同学们相互交流和学习，才能不断提高自己。

二、实训总结报告二本次车工实训项目中，我主要参与了车削齿轮和螺纹加工的实际操作。

以下是我对这两个项目的总结和心得体会。

1. 车削齿轮在车削齿轮的实践操作中，我充分理解了齿轮的构造和车削方法，掌握了车削齿轮的基本步骤和技巧。

在操作过程中，我发现要保持车床和车刀的稳定，以及正确选择刀具和加工参数，才能获得较好的加工效果。

通过多次练习和实际操作，我逐渐提高了自己的齿轮车削技术。

2. 螺纹加工在螺纹加工的实践操作中，我学会了如何选择螺纹刀具和正确调整车床的进给速度和主轴转速。

通过实际操作，我了解到螺纹加工需要注意刀具的摆位和移刃方式，以及正确的刃磨和修整螺纹刀具。

通过不断练习和实践，我逐渐掌握了螺纹加工的技巧和方法。

三、实训总结报告三本次车工实训项目中，我还参与了数控车床的操作和编程实践。

车工实训总结报告【三篇】

车工实训总结报告【三篇】篇一为期二周的金工实习。

在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在教师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。

实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我仍然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。

不知教师教了我之后我会不会操作。

总之，几份忐忑，几份期待。

我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里****。

接下来教师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问习题。

最后就是讲课与示范了。

我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果教师也说了车工是最难的。

我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。

内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。

经过教师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。

第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。

第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。

第二，装夹必须结实可靠，避免工件飞出伤人，须要时用加力杆。

第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。

同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。

最后教师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。

最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。

教师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。

刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。

车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告

车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告一、车工实训总结报告本次车工实训让我对车工技术有了更深入的了解和掌握，通过实践操作，我学会了使用车床进行各种车削加工，提高了自己的技术水平。

在实训期间，我首先了解了车床的结构和工作原理，掌握了车床的各项操作技能。

我学会了安装和调整刀具、夹具，熟练使用各种车刀和测量工具。

在加工过程中，我注重了安全操作，保证了自己和周围工作环境的安全。

在实际操作中，我能根据工件的要求，选择合适的车削参数和刀具，进行高效、精确的加工。

我了解了车削过程中应该注意的细节问题，如如何避免振动和毛刺等。

我还学会了如何进行挤压车削和螺纹车削等特殊加工操作。

通过这次实训，我不仅提高了自己的实际操作能力，还培养了自己的团队合作意识和沟通能力。

在与同学们的合作中，我通过互相学习和讨论，进一步提高了自己的技术水平。

本次车工实训对我来说是一次宝贵的机会。

通过实际操作，我巩固了理论知识，提高了技术水平。

在以后的学习和工作中，我将更加注重实践能力的培养，努力成为一名优秀的车工技术人才。

二、车工实训心得体会在与同学们的合作中，我学会了团队合作和沟通技巧。

每个人都有自己的优点和特长，在实训中我们互相学习和交流，共同解决问题。

在团队合作中，我学会了倾听和尊重他人的意见，有效协调各种资源和能力，提高工作效率。

三、车工实训的收获和不足在这次车工实训中，我收获了很多，但同时也发现了自己的不足之处。

在未来的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的实践能力和技术水平。

通过实际操作，我深入了解了车工技术的原理和方法。

我掌握了车床的基本操作技能，并能根据工件要求进行车削加工。

我学会了选择合适的车削参数和刀具，提高了自己的工作效率和加工质量。

这些技能将对我未来从事车工工作起到重要的指导作用。

我在实训过程中发现了自己的不足之处。

我在操作中有时缺乏耐心，导致出现一些小的错误。

有时候我对一些复杂工件的加工方法不够了解，需要向同学和老师请教。

车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告

车工实训总结报告【三篇】_工作总结报告车工实训总结报告本次车工实训是我在学院进行的第一次实训，能够参与此次实训，我感到很荣幸，也学到了很多知识和技能。

在实训期间，我认真学习，刻苦钻研，取得了一些成果和经验，现将我的学习和实践过程进行总结。

一、实训内容和目的本次车工实训的内容涵盖了车床的操作、刀具的使用以及零件加工等。

通过实际操作，我们深入了解了车削、车外螺纹、钻孔等加工过程，并掌握了平行床、万能车和数控车床等不同机型的操作方法。

以及学习了车床加工的基本知识，如车削刀具的分类和选择、刀具的附加角度、工件夹紧方式等。

通过实际操作，我们了解了车削、钻孔等加工的基本原理和操作方法，掌握了一定的实际技能。

此次实训目的在于培养我们的动手能力，提高我们的综合素质，为今后的专业发展打下良好的基础。

二、学习收获通过此次车工实训，我学到了很多关于车床操作和零件加工的知识和技能。

原先对于车床和刀具的使用还只是浅显的概念，如今通过实际操作，对于车床的各种部件和刀具的使用，我有了更加深入的了解和认识。

在实训中，我也掌握了如何使用车床进行加工操作，哪些因素会影响工件的加工精度，如何设置车床的参数来保持加工质量等实际技能。

还学习了许多相关的加工知识，例如高速车削、微小切削、角度切割等等。

此外，在实训中，我也深刻认识到了团队合作的重要性。

利用各自的优势，我们相互协作，各尽所能，取得了不少实际成果。

在处理困难和问题时，各自贡献自己的想法和建议，互相配合，相互帮助，担当起各自的角色，使得实训达到了预期的效果。

三、不足和不足之处在此次实训中，我也发现了自己的不足之处。

在操作过程中，由于精度不够，加工效果不甚理想；有些零件的操作方法还需继续深入了解和掌握。

此外，在实训中，我还发现自己口头表述能力有待提高，有时候难以简明清晰地表达自己的问题和需求。

这些都是我日后需要改进和提高的地方。

四、结论此次车工实训增强了我对于车床的认识和操作技能，提高了我的动手能力和实际操作经验。

车工实训总结报告三篇

车工实训总结报告三篇 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】车工实训总结报告【三篇】篇一为期二周的金工实习。

在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。

实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。

不知老师教了我之后我会不会操作。

总之，几份忐忑，几份期待。

我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。

接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。

最后就是讲课与示范了。

我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果老师也说了车工是最难的。

内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。

经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。

第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。

第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。

第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。

第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。

同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。

最后老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。

最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。

老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。

刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。

车工实训总结报告三篇

车工实训总结报告三篇一、实训总结报告之一：车削实习总结在车工实训期间，我参与了车削实习，通过与老师和同学们的合作与交流，我对车削技术有了更深刻的了解与掌握。

1. 实训目标与内容本次车削实习的主要目标是让我们掌握车削的基本操作技能，了解车削的原理，掌握常见车削工艺，并亲自操作车床进行加工。

实训内容包括了解车床的结构与分类、车削刀具的种类与应用、工件夹持与装夹、数控车削加工等。

我们通过理论讲解、示范演示和实际操作等多种方式进行学习。

2. 实训经历与收获在实训过程中，我通过认真聆听老师的讲解和观摩示范，逐渐理解了车削的原理和工艺流程。

在实际操作中，我学会了正确使用车削刀具、进行工件夹持与装夹，并且掌握了车削技术中的一些关键点，如平面车削、内外圆车削、螺纹加工等。

每一次的实际操作都让我不断进步，提高了我的技能水平。

3. 实训反思与建议通过本次车削实习，我发现自己在实际操作中对提高工作效率和保证加工质量还存在一些问题。

一方面，我对车刀刃磨损的判断不够准确，需要加强对工具磨损的识别和判断能力。

另一方面，我在加工过程中有时过于追求速度而忽略了细节，导致加工过程中出现一些小错误。

针对这些问题，我打算在以后的实训中加强细节把握，提高自己的工作效率和加工质量。

二、实训总结报告之二：数控车床加工实习总结在车工实训的数控车床加工实习中，我学习了数控车床的基础知识，对数控车床的编程与操作有了一定的了解与掌握。

1. 实训目标与内容本次数控车床加工实习的主要目标是让我们掌握数控车床的基本操作技能，了解数控编程的基本原理，学会进行简单的数控车床编程与操作。

实训内容包括数控读图、数控编程、数控机床操作与调试等方面的学习。

2. 实训经历与收获在实训过程中，我通过理论学习和实际操作相结合的方式，逐步掌握了数控车床的基本操作流程。

通过理解数控编程的基本规则和语法，我能够编写简单的数控程序，并且能够在数控车床上进行操作与调试。

在实际操作中，我还学会了对加工过程中的一些问题进行诊断和解决，提高了自己的问题处理能力。

车工实训报告8篇

车工实训报告8篇【第1篇】数控车工实训报告一、实训目的要求1，对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能熟练掌握较复杂零件的编程。

2，对所操作的数控系统能熟练掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。

3.能正确处理加工和操作中出现的相关问题。

4、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。

5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要措施。

二、实训内容1，熟悉机床操作面板机床操作面板由crt 显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下：a编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序（编辑程序-程序-输入o__-zob键）。

b自动方式：运行程序对零件进行加工。

c录入方式mdi：手动输入-程序键-翻页键-切换mdi界面。

d机械回零：一般不能乱按的。

e手轮按钮：按下后可以用手轮移动x,z轴的位置。

f单端运行：运行单段程序。

g急停按钮和复位键作用差不多2，对刀工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。

然后保持x坐标不变移动z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。

将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前x坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系x原点的位置。

再移动刀具试切工件一端端面，然后保持z轴不变移动x轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入z0，系统会自动将此时刀具的z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系z原点的位置。

对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对z轴时不需要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向x轴向退刀，调出刀补输入z0 3，加工先根据图纸要求确定加工工艺，加工路线，编写程序，再将编好的程序输入数控cnc系统并仔细检查，确定无误后装夹工件，再对刀。

车工实训总结15篇

车工实训总结15篇车工实训总结15篇车工实训总结（一）：一星期的车工实习很快的结束了，回顾自我一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的资料之一。

比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。

装夹工件的时候必须要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。

练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核，仅有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。

因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。

在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的细心翼翼，以免出错。

大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。

车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。

车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。

第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。

在测量零件的时候，必须要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。

再有精车的时候，必须要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动必须的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。

大学生车工实训报告五篇

大学生车工实训报告五篇实训报告是指包含实训目的,实训环境,实训原理,实训过程,实训结果,实训总结等方面内容的书面汇报材料,类似于理科课程的实验报告.实训报告主要用于加深学员对知识和技能的理解和认识.本篇文章是小编为您整理的大学生车工实训报告五篇,供大家参考与学习.大学生车工实训报告篇一一.实习目的（一）简单了解车床的工作原理及其工作方式.（二）学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式.二.车工准备知识（一）车工安全知识1.上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内.2.工作时必须精力集中,不准擅自离开机床.3.工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人.4.工件旋转时,不准测量工件.5.工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人.6.上班不准串岗,坚持各自工作岗位.（二）车工理论知识1.车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人.2.什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法.3.车床的型号标准注释及说明cw6140车床特性:万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/104.车床的组成部分:主轴箱.挂轮箱.走入箱.拖板箱.刀架.尾架.拖板三杆.床身.附件.5.车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源.（三）工件名称加工内容工具:1.车外圆车φ30±0.590度的外圆车刀游标卡尺.2.车台阶（画线定位）车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺.3.车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀.4.整形用锉刀整形锉刀.砂布.（四）车床通用规定工作中认真作到:1.找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正.2.加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧.如超过300毫米以上,应用支架支承,确认安全后方可加工,但不准开高速度.3.加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工.4.用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍,同时注意锁紧.5.用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀.6.装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外.7.装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外.8.溜板作快速移动时,须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动,防止碰撞.9.车刀安装不宜伸出过长,车刀垫片要平整,宽度要与车刀底面宽度一致.10.车削外圆时,只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀.11.改变主轴回转方向时,要先停主轴后进行,不准突然改变主轴回转方向.12.工作中不准用反车的方法来制动主轴回转.13.加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时,应将切屑彻底清除及擦净冷却液.三.实习内容（一）基本知识1.车削加工的原理与加工范围以及特点.2.普通车床的基本结构.种类和用途.3.车刀种类.结构与作用.车刀的简单刃磨方法以及安装.4.车削外圆.端面.沟槽.螺纹.锥面的方法.5.工件的安装方法.车床主要附件的作用.6.车削用量的概念及选择.（二）基本技能1.正确独立操作车床.安装和使用常用刀具.2.外圆端面.沟槽.螺纹和锥面等车削加工.3.独立完成作业件.四.实习结果车工的实习时间相对充裕了许多,因为安排了两天的时间来实习车工.我们加工的零件也有两个,一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把.除此而外,我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意,比如玲珑宝塔,葫芦,子弹等等.五.总结体会车工是我实习的第三个工种,也是我练习时间最长,自我感觉掌握程度的一个工种.老师们似乎很轻松,因为他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天,偶尔出来帮忙看看我们的练习进度.再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了,需要老师帮忙出来磨一下刀具.除此而外,基本上都是我们自己在探索在瞎摸在尽情的折腾.也不能说这样的折腾没有效果,毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意.这不能不说是我们的一个小成功,因为没有差强人意的技术,这种小玩意即使做出来也不好看.因此,车床上的工作,最讲究的是一个脑力劳动.我们学习的又是普通车床,一切的操作都是人为的控制,要想做出精美的工艺来,非有娴熟的技术和缜密的安排难以达到要求.它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时,不仅仅懂得安排先处理那块,后处理那里,还必须懂得在处理的时候两手.大脑.身体各个部位都要全身心地协调配合起来.真可谓是〝牵一发而动全身〞.而且,车床的工作当中注意事项相当的繁杂,更需要你有耐心有恒心有毅力.大学生车工实训报告篇二车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,让我感受到车间的气氛.同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我更加清醒地认识到肩负的责任.每隔几天,都要学习一项新的技术,并在规定的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程.在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下,我没有发生一例安全伤害事故;基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了两个月的实习.实践是真理的检验标准,通过两个月的车工实习,使我了解到很多工作常识,也得到了意志上锻炼,在实习过程中有辛酸也有快乐,这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富,这对我以后的学习和工作将会有很大的影响.实习期间,通过学习车工理论和实践.我做出了自己设计的工艺品,铣工.车工.刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的车工和钳工,在一天中同学们先要掌握开车床的要领,然后按照图纸要求车出锤子柄.一个下午下来虽然浑身酸痛,但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品,让我喜不自禁,觉得自己很有成就感.在这次车工实习里给我的体会是:（一）通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程.熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构;工.夹.量具的使用以及安全操作技术.了解机械制造工艺知识和新工艺.新技术.新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用.（二）在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有一定能力的独立操作技能.（三）在了解.熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养.提高和加强了我对工程的实践能力.创新意识和创新能力.（四）培养和锻炼了劳动观点.质量和经济观念,强化遵守劳动纪律.遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我的整体综合素质.车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用,使我不但要掌握各工种的应知应会要求,还要建立起较完整的系统概念,既要要求自己学习各工种的基本工艺知识.了解设备原理和工作过程,又要加强实践动手能力的训练,并具有运用所学工艺知识,初步分析解决简单工艺问题的能力.在实习中,学校将各工种的实习内容如:结合制作榔头,将下料.车工.焊工.钳工.等串联起来,使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识.使我了解了各工种的先后顺序和作用.（五）在整个实习过程中,我对自己的纪律要求非常严格,制订了实习安全操作规则,同时加强对实习日记.清理机床场地.遵守各工种的安全操作规程等要求,对自己的综合工程素质培养起到了较好的促进作用.（六）实习中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们,使我们对自己的产品的得分有明确认识,对于提高我们的质量意识观念有一定作用.对我们的金工实习成绩,实行综合考评制度,实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩,使我们能认真对待每个工种和每个实习环节.在实习期间我有很深的感触,很感谢学校能给我提供这个实习的机会,让我提前体验到学工科的不易,获得了课堂里边得不到也想不到的知识,现在所学的知识和感受却实是终生难忘.虽然脏点累点,这些都无所谓,重要的是我有了收获.也有了成果.实习期间,许多老师的敬业.严谨精神也让我敬佩.老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误,一遍又一遍.有的程序特别长,可老师才不计较这些,只要有一点毛病,就一定要把它揪出来,尽自己的努力把同学们的作品修整得更为完美一点.有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚.这种精神值得我们每一个人学习.我觉得金工实习对我自己来说意义非凡,非常实在.它给我的中专生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我认识到自己的长处和不足.大学生车工实训报告篇三实习之前就听已经实习过的同学说很累,但是在实习第一天,我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心,看着一台台庞大的机器,我一脸茫然,心想操作它们一点很难吧.不知老师教了我之后我会不会操作.总之,几份忐忑,几份期待.我们班同学大概也是怀着好奇的心情,在机器上这里碰碰,那里摸摸.接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的,并且再三强调安全问题.最后就是讲课与示范了. 我们主要学习车工,一进操作室看到车床就知道操作应该不容易,结果老师也说了车工是最难的.我当时就告诉自己,我的动手能力本来就不强,一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的,就其工作的基本内容来说,可以车削外圆.内圆.端面.切断.切槽.内外圆锥.各种螺纹及滚花和成形面等.经过老师的介绍,我知道了车刀的安装必须注意以下几点:第一,车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短,以增强其刚性.第二,车刀底下的垫片数量应尽量少,并放整齐.第三,车刀刀尖应于车床主轴中心等高.工件的安装:第一,伸出不能太长,影响装夹刚性.第二,装夹必须牢固可靠,防止工件飞出伤人,必要时用加力杆.第三,装夹毛坯工件时注意找正佳紧.同时还有切削三要素.切削用量选择.手动车外圆,端面,阶台的方法.最后老师也同样的讲了实习任务,并且介绍了加工这个零件的工艺步骤,我认真的听着,生怕遗漏一点点.最后就是在操作机器上是演示了,同样我也很认真的看着.老师的任务完成了,接下来就轮到我们自己操作了,我们三人一组,要每人都加工一个简单的零件.刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够,导致我们加工起来不仅很慢,而且经常出错,应为机加工零件对零件的精度要求很高的,一不小心就出废品,就得又重新做,加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了,加工起来速度就明显的快了,而且精度也明显提高了不少.终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件.后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件,而且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度快了不少,但应为精度要而且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度求较高,所以还是经常出废品.通过努力,在我们细心的加工下还是完成了任务,成功做出了零件.应为机加工都是站着的,所以二周下来我们都很累的,但过得很充实,在这二周里我们还是学会了很多东西.（一）了解机械制造工艺知识和新工艺.新技术.新设备在机械制造中的应用,培养.提高和加强了我们的工程实践能力.创新意识和创新能力.（二）机加实习培养和锻炼了我们,提高了我们的整体综合素质,使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识,而且提高了我们的实践动手能力.使我们更好的理论与实际相结合,巩固了我们的所学的知识.（三）们同时也学到老师的敬业.严谨精神.有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚.实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学.动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学,大家相互帮助相互学习,既学会了如何合作又增强了同学间的友谊.（四）在实习过程中我们取得的劳动成果.这些曾经让人难以致信的小零件,竟然是自己亲手加工而成,这种自豪感.成就感是难以用语言来表达的.机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自己所学的知识.机加实习更让我深深地体会到人生的意义.劳动不仅对自然世界进行改造,也对一个人的思想进行改造.经过这周的机加实习,在这方面我也深有体会.（一）劳动是最光荣的,只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣.（二）坚持不懈,仔细耐心.（三）认真负责,注意安全.（四）只要付出就会有收获.实践是真理的检验标准,通过一星期的金工实习,我了解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,有辛酸也有快乐,这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富,对我以后的学习和工作将有很大的影响.很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察.学习.不具备这项能力就难以胜任未来的挑战.随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新.就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气.一周的金工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的.大学生车工实训报告篇四一.目的巩固港口业务管理专业的主业知识,提高实际操作技能,丰富实际工作和社会经验,掌握操作技能,注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中.用理论加深对实践的感性认识,用实践来验证理论知识的准确性,积极探求日常管理工作的本质与规律.实习是每一个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开视野,增长见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础.二.实习单位及岗位介绍__船业有限公司是隶属于__旗下的全资子公司,注册资本9.5亿元人民币,是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业.公司成立于20__年__月__日,坐落于风景秀丽的__,具有紧邻国际航线和__国际航运中心__港区.港域开阔.防浪避风条件好.深水岸线等理想条件和优势.雄厚的资金实力,突出的人力资源,实实在在的一线实习,有利于我理论联系实践,真正学以致用.我在__的岗位是行车操作,也就是车工.一方面由于我在学校有过这方面培训;另外,我也强烈要求在一线实习.行车也叫天车,是在车间上部按固定轨道行走的起重机.行车操作的其实是一项简单枯燥的工作,但由于其作用对象往往是重型钢材,属于高危行业.安全操作是行车操作的核心,需要行车工遵守操作规程.细心谨慎.三.实习内容及过程在__,我实习了半年,可以说,收获非常大.（一）第一.二周:属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性,在这两周里,公司对我们进行了简单集中的培训,加深了我们对__的认识和操作规程的了解.〝安全第一,预防为主〞是培训中提到的最多的一句话.我们从事的是一个高危职业,所以人生安全是最重要的.在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识,比如相关的安全生产法,各种相关的国家标准,行业标准;从业人员的权利和义务,比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责,比如建立.健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范,比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准,比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识.（二）第三周:接触.熟悉工作岗位以及行车操作培训对于操作行车,我并不生疏;但真要站好行车操作岗,还是需要不断的强化.行车工是一项责任心较强的工种,特别是作为我们加工工程部的行车工,生产节奏快,作业频率高,设备自动化程度低,与地面人员接触频繁,每天上班更应打起十二分的精神,对自己作业范围内的每一个动作.每一分钟都不能懈怠.在班长的指导下,我逐步熟知了安全操作规程.维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项.技能需要我自己逐步学习掌握.强化. （三）第四～六周:行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段经过上一阶段的强化,我开始了我的行车操作.摸索的过程是痛苦的.作为新人,人与人间的相处尚处生疏,行车的操作也不能说娴熟.尤其在出了几次小事故后,更是战战兢兢.看似简单的工作,真当自己从事了,还是会遇到很多困难.纸上得来终觉浅,是非常有道理的.如何在新的岗位上尽快适应.我逐渐认识到,必须做好五勤:脑勤.眼勤.口勤.手勤和脚勤.多想.多看.多问.多练习是我们尽快适应新工作的捷径.多用大脑去思考怎样干,多注意左右行车情况和周围环境,勤于开口多问,不断强化我们的手感以及脚的配合.作业有规程,工作有秩序,这是保证中基高效运行的基石.（四）第七～二十六周:工作中的独当一面和情商的培养从事行车操作近一月后,基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了.在做好我的本职工作之外,我更加注重对自己综合素质培养:人迹沟通能力.团队意识以及提高自己的工作责任心,尽量找出自己的一些缺陷和不足,想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点.人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能,现在的社会最需要沟通,也最缺少沟通,所以掌握这个方法和技巧非常重要!不论任何人都需要与人沟通,实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系,拉进我们之间的距离,最终有利于我尽快掌握工作技能.所以我必须掌握正确的人际沟通方法!在与老员工的相处过程中,我认为,最重要的是学会倾听和学会赞美.沟通的方法就是倾听.用心倾听是对人的尊重和关心,对方的需要都是从倾听中得来的.一场谈话,用三分之一的时间说话,用三分之二的时间去倾听,就是一场成功的谈话.这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧!而赞美,我认为是人性的需要.人首先是对自己感兴趣,人们关心的是自己而不是别人.所以你一定要〝按照人们的本质去认同他们〞.〝设身处地去认同人们〞,而不要用自己的眼光去看别人,更不要把自己的意志强加给别人.赞美是增加人际亲和的极好方法,赞美别人其实也是在赞美自己.社会是一所的大学.良好的团队精神如同一面旗帜,它召唤着所有认同该企业团队精神的人,自愿聚集到这面旗帜下,为实现企业和个人的目标而奋斗.然而它的形成着实不容易,需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境,融入企业的团体,如何更好的跟同事沟通,更好的完成既定的任务.这些都不是信手拈来的.都需要一个逐步的从点到面的认识.我们每一个部门,每一个岗位都是相互关联.相辅相承的.如果团队中每个人都是极其富有责任心的,那么我们的工作必然能做到让自己满意.同事满意.满意.客户满意,团队的执行力.工作水平.工作质量就会不断地得到飞跃.虽说工作是有点乏味的.每天从事着类似的操作,面对着相同的人和物,让大脑集中到两平方米的驾驶室内,把所有的精力都集中到行车的操作上,确保万无一失.硬说自己还有刚进中基那会儿的热情,那是自欺欺人.然而刚出校门,如果不迫使自己尽量去适应社会,不断充实自我,很有可能就会影响我自己的一生.更何况敬业爱岗是基本的职业道德,每个员工最重要的是做自己该做的,做好自己该做的.做一行就要爱一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,这就是起码的职业道德.在中基,虽然时常有加班,可是,这就是工作,是必须去做并且要做好的.我想这也是敬业爱岗的基本要求吧!大学生车工实训报告篇五一.实习目的（一）简单了解车床的工作原理及其工作方式.（二）学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式.二.车工准备知识（一）车工安全知识1.上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内.2.工作时必须精力集中,不准擅自离开机床.3.工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人.4.工件旋转时,不准测量工件.。

车工实习总结(15篇)

车工实习总结(15篇)车工实习总结1车工实习又是我们的'一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。

同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加清醒地认识到肩负的责任。

每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。

在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下，我没有发生一例安全伤害事故；基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。

实践是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有快乐，这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。

实习期间，通过学习车工理论和实践。

我做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。

一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。

在这次车工实习里给我的体会是：（一）通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。

熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构；工、夹、量具的使用以及安全操作技术。

了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。

（二）在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有一定能力的独立操作技能。

（三）在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我对工程的实践能力、创新意识和创新能力。

（四）培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。

车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。

车工实训工作总结范文5篇_车工实训工作总结

车工实训工作总结范文5篇_车工实训工作总结----WORD文档，下载后可编辑修改----车工实训工作总结1实习目的:1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

车工准备知识:一、车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识1、车工:操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

3、车床的型号标准注释及说明cw6140车床特性:万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的110表普通车床型4、车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。

5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关掉电源。

三、工件名称加工资料工具1、车外圆车φ30±0、590度的外圆车刀游标卡尺2、车台阶(画线定位)车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀4、整形用锉刀整形锉刀、砂布四、车床通用规定:工作中认真作到:1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。

如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重贴合要求，方可加工。

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。