露天矿矿山采场道路的修筑和养护

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M A2 = （ 系数） qab2 = 0． 842 ˑ 8． 6 ˑ 3 ˑ 3． 3 2 = 236． 57 KN·m M B1 = （ 系数） qba2 = 0． 554 ˑ 8． 6 ˑ 3． 3 ˑ 3 2 = 141． 50KN·m VA1 = （ 系数） qab = 0． 855 ˑ 8． 6 ˑ 3 ˑ 3． 3 = 72． 79 KN VA2 = （ 系数） qab = 1． 092 ˑ 8． 6 ˑ 3 ˑ 3． 3 = 92． 97KN VB1 = （ 系数） qab = 0． 725 ˑ 8． 6 ˑ 3 ˑ 3． 3 = 61． 73KN f A2 = （ 系数） qa4b / EI I = bh3 /12 = 0． 25 ˑ 0． 63 /12 = 4． 5 ˑ 10 － 3 m4 E = 2． 8 ˑ 104N / mm2 = 2． 8 ˑ 10 7 N / m2 f A2 = 0． 807 ˑ 8． 6 ˑ 34 ˑ 3． 3 / （ 2． 8 ˑ 10 7 ˑ 4． 5 ˑ －3 10 ） = 0． 0147m = 14． 7mm 允许挠度为 L /400 = 9900 /400 = 24． 75mm 所以挠度满足要求 《混凝土结构计算手册》 查 计算配筋： A1 梁： 纵向受力钢筋 AS = 1275mm2 422 箍筋 V = 72． 79 KN ＜ VC = 124 KN 按构造 配筋即可 A2 梁： 纵向受力钢筋 AS = 1725mm2 522 箍筋 V = 92． 97 KN ＜ VC = 124 KN 按构造 配筋即可 B1 梁： 纵向受力钢筋 AS = 975mm2 420 箍筋 V = 61． 73 KN ＜ VC = 124 KN 按构造 配筋即可 配筋结果见下图（ 图三）
杨建国（ 神华准格尔能源有限公司，ห้องสมุดไป่ตู้内蒙古 鄂尔多斯 010300 ）
露天矿矿山采场道路的修筑和养护
摘 要：介绍了露天矿采场内的道路结构与修筑方法， 以及日常的道路养护要领 。 关键词：露天矿；道路；修筑；养护 doi： 10． 3969 / j． issn． 1008 － 0155． 2012． 11． 028 中图分类号： F273 文献标志码： C 文章编号： 1008 － 0155 （ 2012 ） 11 － 0044 － 01
收稿日期：2012 － 06 － 11 作者简介：杨建国（ 1967—）， 男， 内蒙古鄂尔多斯市人， 高级 1988 年毕业于交通部呼和浩特交通学校大专班， 工程师， 现在神 华准格尔能源有限公司基建工程管理中心从事工程管理工作。
角， 个别双车道的危险地段也可以在路中设隔离土挡 墙以减少会车时的危险。 在道路上设置合理的平、 纵曲线可以提高行车的 设置路拱将有利于将路面积 安全性和驾驶的舒适性， 在这种低级路面上， 横坡应设为 水尽快排出路基外， 2． 5% 3． 5% 为宜。矿山道路应尽量采用较大的圆曲 当 受 地 形 或 其 他 条 件 限 制 时， 也不应小于 线半 径， 25m。在平坡或下坡的长直线段的尽头处 ， 不得采用小 。 15m 半径的圆曲线 当曲线半径小于 时要设在圆曲线 上设 置 超 高 并 在 道 路 内 侧 设 置 加 宽 。 车 速 限 制 在 15km / h 及以下时可不超高和加宽。 超高的横坡度按 照平曲线半径的大小可取 2% 6% ， 加宽值则取 0． 3 4． 3m。矿区道路在采用较大的纵坡时要限制坡长， 应在不大于最大坡长处设置缓和坡段， 缓和坡段的坡 度不应大于 3% ， 长度不小于 80m， 地形条件困难的不 应小 于 60m。 纵 坡 坡 度 ＞ 5% 6% 时， 最大坡长为 600m， 纵坡坡度 ＞ 6% 7% 时， 最大坡长为 400m， 纵坡 坡度 ＞ 7% 8% 时， 最大坡长为 250m， 纵坡坡度 ＞ 8% 9% 时， 最大坡长为 150m。 在设有超高的平曲线上， 超高横坡与纵坡的最大合成坡度值不宜大于 8． 5% 。 道路的排水也是一项重要的内容， 采场道路的排 水要与采区的防洪统一考虑， 由于道路的临时性与养 护的方法不同于普通公路， 一般采取路面排水的方法。 当有较多的坡面水汇集到路上时， 要在坡上方设置截 水沟或土挡墙拦截坡面水。 路面排水的长度不宜大于 500m， 否则应设出水口将水排出路基外 。 填筑道路的材料应尽量选用沉降小、 透水性好的 ， 、 ， 材料 遵循就地取材 就近取材的原则 面层通常采用 粗砂作为磨耗层以满足平整度的要求 。 1． 3 施工方法及要点 在生产中主要是在已爆破过的采剥台阶上利用采 掘的剥离物修筑， 当挖方厚度大于 6m 时可采用大型挖 掘机配合自卸汽车边采掘边修筑， 厚度小于 6m 时， 用 大功率推土机则更为方便快捷。 按照不同的地质情况下可采取不同的修筑方式。 当修筑的道路位于砂岩或其他稳定、 强度高的变质岩 层上时， 可直接利用现有的剥离物作为路面基层。 但 施工中也常会遇到湿陷性黄土、 强风化泥岩、 泥质页岩 （ 下转第 49 页） 和高岭土等，
0 引言 目前， 在国内外的露天矿生产中， 自卸汽车因为其 灵活机动和适应性强， 在矿石和剥离物的运输中已占 了露天矿的绝大多数比例。 因此运输成本占生产成本 的很大一部分比例， 而运输成本的多少又与道路的好 2010 年 坏有着必然的联系。 以黑岱沟露天煤矿为例， 6913． 87 ， 2011 电动轮汽车轮胎消耗 万元 年轮胎消耗 7469． 77 万元， 仅大型自卸汽车轮胎一项， 就分别占生产 10． 92% 。所以， 主要材料消耗的 13． 47% 、 提高矿山道路 的工程质量、 精心养护是降低生产成本的有效途径。 1、 矿山采场道路的修筑 1． 1 使用功能及分类 露天矿的采场道路由于随着采掘面的延伸而不断 改线或者废弃， 多属临时性的道路， 所以线型标准低， 路面结构差， 大概仅相当于公路技术标准的三、 四级道 。 路 采场道路按照其所处位置及用途可以分为端帮道 路、 斜坡道和采剥平台道路。 端帮道路是连接采剥区和排土场、 破碎站的道路， 位置相对固定， 使用寿命较长。 斜坡道是指连接上下采剥平台的道路， 坡度较大、 位置也不固定。 采剥平台道路是指在形成的采剥平台上修筑的临 时道路， 坡度较小， 但因为位于电铲附近， 路面碎石较 多， 维护强度最大。 1． 2 道路技术要求 采场道路的施工虽然较为简单， 但也必须满足规 定的技术标准和设计要求。 首先在施工前要做好测量 放线工作， 根据设计的要求确定道路的起点和终点， 纵 坡控制在 8% 以下， 在采掘台阶的坡脚要留有一定的碎 以防落石和塌方以保证设备安全。 路基的 落台宽度， 宽度不但要考虑路面的宽度， 还要保证土挡墙和碎落 台的宽度。土挡墙一般位于道路临空的一侧或用于分 割采区和穿爆区等， 是保证行车安全的重要措施， 顶宽 一般 0． 5 1． 0m， 高 1． 2 1． 5m， 边坡坡度为天然休止