数电课程设计汽车尾灯
汽车尾灯控制电路数电课程设计
汽车尾灯控制电路数电课程设计一、课程设计基本信息1、课程名称：汽车尾灯控制电路数电课程设计2、课时安排：第一次课：课程介绍、研究的意义和内容、实验要求介绍、实验前的电路准备第二次课：实验前的电路调试、实验正式开始前的注意事项介绍第三次课：实验过程实施、实验过程问题排查第四次课：实验结果分析、实验总结3、教学内容：（1）汽车尾灯控制电路的主要原理：汽车尾灯控制电路利用电流控制开关连接在电池和汽车尾灯之间，控制尾灯的亮灭。
（2）器件构成：该电路中包括电池、电流控制开关、导线以及汽车尾灯。
（3）根据电路的接线安排，安装电池、电流控制开关、导线以及汽车尾灯。
（4）将电流控制开关接入电池，同时将电流控制开关的一端接入汽车尾灯，这样就形成一个汽车尾灯控制电路。
（5）按照设定好的电流值，调节电流控制开关，以控制汽车尾灯的亮灭。
（6）对所搭建的汽车尾灯控制电路进行实验，完成课程设计任务。
4、实验仪器及材料：（1）电源：12V电池或12V电缆；（2）电流控制开关：DIP开关；（3）导线：带插头的钢化导线；（4）汽车尾灯：圆形汽车尾灯。
二、课程实验的主要内容1、介绍汽车尾灯控制电路的主要原理，以及研究的意义和内容。
2、介绍实验要求，以及实验前的电路准备。
3、根据电路的接线安排，安装电池、电流控制开关、导线以及汽车尾灯。
4、将电流控制开关接入电池，同时将电流控制开关的一端接入汽车尾灯，这样就形成一个汽车尾灯控制电路。
5、按照设定好的电流值，调节电流控制开关，以控制汽车尾灯的亮灭。
6、实验过程中出现问题时，采用问题定位法，对实验中出现的问题进行定位及排查。
7、完成实验后，进行实验结果分析，并对实验总结进行评价。
数字电路课程设计汽车尾灯控制电路报告.
沈阳航空航天大学课程设计（说明书）汽车尾灯控制电路设计班级/ 学号04070202-2072学生姓名张小田指导教师赵敏沈阳航空航天大学课程设计任务书课程名称电子技术综合课程设计院（系）专业班级202 学号姓名课程设计题目汽车尾灯控制电路设计课程设计时间: 2 年12月24 日至 2 年1 月6 日课程设计的内容及要求：一、设计说明在汽车行驶过程中，汽车的尾灯会根据汽车行驶的状态相应的发生状态的变化。
假设汽车尾灯左右两侧各有三个指示灯，设计一个用于控制汽车尾灯的电路。
其原理参考框图如图1所示。
开关控制电路显示、驱动电路译码电路计数器{尾灯电路图1 汽车尾灯控制电路原理框图二、技术指标1．汽车正常运行时指示灯全灭；2．汽车右转弯时，右侧三个指示灯按右循环顺序点亮；3．汽车左转弯时，左侧三个指示灯按左循环顺序点亮；4．汽车临时刹车时所有指示灯同时闪烁。
三、设计要求1.汽车尾灯控制电路的直流稳压电源要求自行设计。
2．在选择器件时，应考虑成本，要求指示灯用发光二极管模拟。
3．根据技术指标，通过分析计算确定电路和元器件参数。
4．画出电路原理图（元器件标准化，电路图规范化）。
四、实验要求1．根据技术指标制定实验方案；验证所设计的电路。
2．进行实验数据处理和分析。
五、推荐参考资料1．刘修文主编.实用电子电路设计制作.[M]北京：中国电力出版社，2005年2．朱定华主编.电子电路测试与实验.[M]北京：清华大学出版社，2004年3．路勇主编.电子电路实验及仿真.[M]北京：北方交通大学出版社，2004年六、按照要求撰写课程设计报告指导教师年月日负责教师年月日学生签字年月日成绩评定表评语、建议或需要说明的问题：成绩指导教师签字：日期：汽车尾灯控制电路设计一. 概述1．首先由开关控制电路，进而控制汽车尾灯闪亮，开关电路包括：非门，异或门，与非门，电阻，直流稳压电源。
分别控制输出的高低电平，以便达到控制各芯片工作的目的。
数电课程设计报告-汽车尾灯控制设计
数电课程设计报告-汽车尾灯控制设计————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：烟台南山学院数电课程设计题目汽车尾灯控制设计姓名：所在学院：自动化工程学院所学专业：班级：学号：指导教师：田老师完成时间： 2010—12-16内容提要课程设计作为数字电子技术和模拟电子技术课程的重要组成部分，目的是一方面使我们能够进一步理解课程内容，基本掌握数字系统设计和调试方法,增加集成电路应用知识,培养我们的实际动手能力以及分析、解决问题的能力。
另一方面爷可以使我们更好地巩固和加深对基础知识的理解，学会设计中小型系统的方法，独立完成调试过程，增强我们理论联系实际的能力，提高电路分析和设计能力。
通过实践应道我们在理论指导下有所创新，为专业课的学习和日后工程实践奠定基础。
通过设计，一方面可以加深我们的理论知识，另一方面也可以提高我们考虑问题的全面性，将理论知识上升到一个时间的阶段.设计是工科学生面对的重要课题，经历这个过程才能真切感受到工科的魅力，拉近与生产的距离。
本课程设计是设计一个汽车尾灯的控制电路，实现在不同操作下左右各3个尾灯的不同显示方式：1．在行驶时右转则右边3个灯以：3灯全灭—〉L4亮->L4、L5亮—〉L4、l5、L6亮-〉3灯全灭循环且L1、L2、L3灯一直全灭2．当左转时则左边3个灯以：3灯全灭—>L3亮—〉L2、L3亮->L1、L2、L3亮->3灯全灭循环且L4、L5、L6灯全灭3．当左右2个开关都被借接通时，说明驾驶员是一个外行,紧急闪烁器起作用，6个尾灯大约以1HZ的频率一致地善守着亮与暗的循环4．当驾驶员紧急刹车时，左右两开关均接通六个灯会同时亮这要求我们要正确使用各芯片来实现设计要求，理解实验中用到的各个芯片的引脚和接线及其所能实现的逻辑功能。
在所列出的各项方案中选出最简洁的进行设计。
《数字电子技术课程设计》——汽车尾灯控制电路
《数字电子技术课程设计》——汽车尾灯控制电路一、设计目的要求了解汽车尾灯控制电路的工作原理，掌握其外围电路的设计与主要性能参数的测试方法。
二、设计任务1、运用所学的理论知识，设计一种通过TTL 系列逻辑门及时序逻辑芯片设计模拟汽车尾灯工作情况电路。
2、通过制作脉冲产生器、任意进制的计数器和译码器的改用等一系列方法，以及显示驱动和模式控制的电路设计来完成任务。
3、设计通过发光二极管模拟汽车尾灯来实现了汽车在行驶时候的四种情况：正常行驶，左拐弯，右拐弯，紧急刹车。
4、设汽车尾部左右两侧各有3 个指示灯（用发光管模拟），要求是：（1）汽车正常行驶时，尾灯全部熄灭。
（2）当汽车右转弯时，右侧3 个指示灯按右循顺序点亮。
（3）当汽车左转弯时，左侧3 个指示灯按左循顺序点亮。
（4）临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。
三、设计方案根据设计任务进行分析设计，列出设计过程、确定设计方案，按功能模块的划分选择元器件、集成电路，设计电路图，阐述基本原理。
1、任务和性能指标：用6个指示灯模拟汽车尾灯，两个开关模拟制动器。
（1）汽车正常行驶，所有指示灯都熄灭；（2）汽车右转弯时，右侧3个指示灯按右循顺序点亮；（3）汽车左转弯时，左侧3个指示灯按左循顺序点亮；（4）汽车紧急刹车时，所有指示灯同时闪烁。
2、选择总体方案：汽车尾灯控制电路主要由开关控制电路，jk时序逻辑电路，3-8译码器，显示驱动电路构成。
3-8译码器是低电平有效，从而控制尾灯按要求点亮。
3、设计单元电路：1.电源模块：提供稳定的电源给整个电路系统。
2.逻辑芯片：作为控制核心，处理输入信号并生成尾灯的控制信号。
选择适合的逻辑芯片，并根据其规格设计相应的最小系统，包括时钟、复位等。
3.尾灯驱动模块：根据逻辑芯片的输出信号，驱动尾灯的灯泡或 LED。
将计数器的输出信号转换为对应的控制信号，用于点亮或熄灭尾灯。
发光二极管将让的的点亮和熄灭。
这部分电路需要确保足够的电流能够流过LED，以使其正常发光。
数电技术课程设计汽车尾灯控制器的设计大学论文
淮海工学院课程设计报告书课程名称：数电技术课程设计题目：汽车尾灯控制器的设计系（院）：电子工程学院学期：2011-2012-2专业班级：电子101姓名：学号：评语：成绩：签名：日期：1. 设计目的及主要任务1.1设计目的①要求了解汽车尾灯控制电路的工作原理，掌握其外围电路的设计与主要性能参数的测试方法。
②要求掌握基于单片机或数字集成电路的汽车尾灯控制器的设计方法与数字电子线路系统的装调技术。
1.2 设计任务及主要技术指标①设汽车尾部左右两侧各有3 个指示灯（用发光管模拟），要求是：1、汽车正常行驶时，尾灯全部熄灭。
2、当汽车右转弯时，右侧3 个指示灯按右循顺序点亮。
3、当汽车左转弯时，左侧3 个指示灯按左循顺序点亮。
4、临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。
②确定设计方案，按功能模块的划分选择元、器件和集成电路，设计分电路，阐述基本原理。
③绘制总体电路原理图再仿真。
2. 方案论证及设计原理2.1 方案确定与论证汽车尾灯控制器的常见电路形式有基于集成门电路构成的电路系统和基于单片机系统构建的控制电路。
单片机成本较低，其外围电路的元器件价格也不高，但系统软硬件设计相对比较复杂，运用单片机控制方案，该系统硬件设计包含扩展电路部分和系统配置电路部分，软件设计又要注意算法的合理选择和程序的优化设计，所以该系统电路软硬件设计工作量都相对较大。
集成门电路系统稳定性高，结果再现性好，系统分析与设计相对较为容易。
虽然由于其电路实现过程较为简单，必须根据逻辑代数规则对系统进行设计，但是次汽车尾灯控制电路逻辑变量简单，状态少，因此电路结构简单，所用芯片少，成本也不高。
综合以上考虑及现有知识，选用逻辑电路搭建汽车尾灯控制电路。
2.2 设计原理2.2.1 汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系设置两个状态控制变量来区分汽车尾灯的四种不同的显示模式。
假定用开关K1,K0 进行显示模式控制，可列出汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系，如表1汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系开关控制汽车运行状态左转尾灯右转尾灯K1K0 L1L2L3 R1R2R30 0 正向行驶灯灭灯灭0 1 右转弯灯灭按R1R2R3向右依次点亮1 0 左转弯按L1L2L3向左依次点亮灯灭1 1 刹车所有尾灯同时点亮2.2.2 汽车尾灯控制器功能描述在汽车左右转弯行驶时，由于3 个指示灯被循环顺序点亮，所以可以用一个三进制计数器的状态控制译码器电路顺序输出高电平，按要求顺序点亮3 个指示灯。
汽车尾灯控制电路数电课程设计
汽车尾灯控制电路数电课程设计
汽车尾灯控制电路数电课程设计
一、实验目的
1、熟悉、掌握数字电路的基本概念和特性；
2、掌握程序控制器的原理及其应用；
3、熟悉汽车尾灯控制电路的结构及工作原理；
4、掌握计算机编程的基本方法；
5、掌握程序控制器实现汽车尾灯控制电路的操作。
二、实验内容
1、汽车尾灯控制电路的结构介绍；
2、实验要求：
（1）实现汽车尾灯控制电路的各个功能；
（2）编写汽车尾灯控制电路程序
3、建立汽车尾灯控制电路的实验板；
4、汽车尾灯控制电路的程序调试；
5、汽车尾灯控制电路的实验数据处理。
三、实验原理
本实验的主要内容是利用程序控制器实现汽车尾灯控制电路的操作，实现汽车尾灯控制电路的控制功能，实现汽车后尾灯的行使和关闭。
汽车尾灯控制电路包括电源供电电路、按键控制电路、尾灯控制电路、程序控制器（包括中央控制器和外接的I/O口）等组成，程序控制器由程序语言代码控制其内部的中央处理器，从而将按键控制
信号转换成尾灯控制信号控制其外部I/O口，实现汽车尾灯的控制。
四、实验步骤
1、根据原理图组装汽车尾灯控制电路实验板；
2、熟悉汽车尾灯控制电路的控制原理；
3、根据实验要求编写汽车尾灯控制电路的程序；
4、使用调试器对汽车尾灯控制电路的程序进行调试；
5、实验数据的处理与分析。
五、实验结论
通过本实验，我们熟悉和掌握了汽车尾灯控制电路的控制原理，并能够根据实验要求编写程序控制器实现汽车尾灯的控制功能。
本实验为我们了解程序控制器的应用，提高了我们的数字电路知识，以及掌握的计算机编程技能，给予我们很大的启发和帮助。
数字电子技术课程设计(汽车尾灯控制电路)
湖南工程学院课程设计课程名称数字电子技术课题名称汽车尾灯控制电路专业电气工程及其自动化班级0884学号200813010401姓名简长青指导教师赵振兴2010年10月7日湖南工程学院课程设计任务书课程名称：数字电子技术题目：汽车尾灯控制电路专业班级：电气0884 班学生姓名：简长青学号：01指导老师：赵振兴审批：任务书下达日期2010年9月27日设计完成日期2010年10月7日目录一总体设计思路（含电路原理框图）：1.1 电路设计原理框图具体的电路要求及功能表如下：a)输入变量定义：脚踏制动器信号名称：U；U为0时无制动，U为1时制动停车信号名称：S；S为0时停车，S为1时汽车工作左转弯控制信号名称：L；L为1时向左转右转弯控制信号名称：R；R为1时向右转b) 控制电路工作表：1 0 1 0 右侧3只灯按000—100—110—111—000闪，左侧均灭1 0 1 1 两侧6只灯均按000—100—110—111—000闪1 1 0 0 两侧6只灯均亮1 1 0 1 左侧3只灯按000—100—110—111—000闪，右侧均灭1 1 1 0 右侧3只灯按000—100—110—111—000闪，左侧均灭1 1 1 1 两侧6只灯均亮二各个模块的设计2.1 产生000—100—110—111—000的时序电路模块：Q0 Q1 Q2 Q0‘Q1‘Q2‘0 0 0 1 0 01 0 0 1 1 01 1 0 1 1 11 1 1 0 0 0J0=1 K0=Q2、 J1=Q0 K1=Q2、 J2=Q1 K2=1则电路图2.2 当电路输出不是周期性亮灭时而是时钟脉冲频率闪亮均亮或均灭电路S U R L 输出信号0 X X X 时钟脉冲频率闪亮1 0 0 0 01 0 0 1 01 0 1 0 01 0 1 1 01 1 0 0 11 1 0 1 01 1 1 0 01 1 1 1 1经过分析可以得到满足要求的电路图如下图所示：2.3 清零信号模块由于每次控制开关的输入信号发生改变时，如果6只灯的状态不及时清零则输出与要求不符。
数字电子课程设计报告--汽车尾灯控制电路设计
汽车尾灯控制电路设计班级：学号：姓名：指导教师：一、总体设计要求及系统功能描述设计一个汽车尾灯控制的电路；1）用6个发光二极管模拟6个汽车尾灯（左、右各3个，高电平点亮），用2个开关作为左转弯、右转弯控制信号（高电平有效）。
2）当汽车往前行驶时，6个灯全灭；3）汽车左转时，左边三个灯顺序点亮，右边灯则全不亮；反之，右转时，情况相反；4）踩刹车时，汽车灯全亮；5）紧急情况时，左边灯和右边灯都亮，但是都是闪烁状态。
二、系统设计方案论述1）downto 0)y_out STD_LOGIC_VECTOR(2downto 0)右灯输出输出2) 顶层电路图3）设计源程序说明：library ieee;use ieee.std_logic_1164.all;entity weideng isport(zuo,you,clk,en:in std_logic;z_out:out std_logic_vector(2 downto 0);y_out:out std_logic_vector(2 downto 0));end weideng;architecture qiche of weideng issignal zo,yu,sha:std_logic;beginprocess(zuo,you)variable a:std_logic_vector(1 downto 0);------------定义刹车（sha）信号--------------begina:=zuo&you;case a iswhen "00"=>zo<='0';yu<='0';sha<='0';------------若左右信号均为0，则不是刹车信号when "10"=>zo<='1';yu<='0';sha<='0';------------若左为1右为0，也不是刹车信号when "01"=>yu<='1';zo<='0';sha<='0';----------若右为1左为0，不是刹车信号when others=>yu<='1';zo<='1';sha<='1';---------只有左右都是1，才是刹车信号end case;end process;--------------------左边三个灯------------------process(clk,en,sha,zuo,)variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0);beginif sha='1' thentmp:="111";--------若输入刹车信号，三个灯全亮elsif clk'event and clk='1' thenif en='1' thenif tmp ="000" thentmp:="111";else tmp:="000";----------若输入紧急（en）信号，灯双闪end if;elsif zuo='0'and you ='0' thentmp:="000";------------若左右输入信号为0时，灯全不亮elsif zuo='1' thenif tmp="000" thentmp:="001";------------若输入左转信号，三个灯顺序点亮elsetmp:=tmp(1 downto 0)&'0';end if;end if;end if;z_out<=tmp;end process;-------------------------右边三个灯-------------------------- process(clk,en,sha,you)variable tmp:std_logic_vector(2 downto 0);beginif sha='1' thentmp:="111";elsif clk'event and clk='1' thenif en='1' thenif tmp="000"thentmp:="111";else tmp:="000";end if;elsif zuo='0' and you='0' thentmp:="000";elsif you='1' thenif tmp="000" thentmp:="100";elsetmp:='0'&tmp(2 downto 1);end if;end if;end if;y_out<=tmp;end process;end qiche;4）仿真图说明在en(紧急情况)为0的前提下，当左右输入信号均为0时，左边三个灯和右边三个灯的输入信号为0，即左边灯和右边灯都不亮；在en为0的前提下，左灯输入信号和右灯输入信号都是1时，左灯和右灯全亮；在en为0的前提下，左灯输入信号为0，右灯输入信号为1时，右灯顺序点亮；在en为0的前提下，右灯输入信号为0，左灯输入信号为1时，左灯顺序点亮；当输入信号en为1时，输出全为双闪。
数电汽车尾灯控制电路课程设计精选全文
可编辑修改精选全文完整版任务书一、题目：汽车尾灯控制电路二、设计目的要求汽车行驶时有正常行驶、左转、右转、和刹车四种情况，设汽车尾部左右两侧各有三个指示灯（用发光二极管模拟）。
（1）汽车正常行驶时只是灯全灭；（2）汽车右转弯时，右侧3个灯按右循环顺序点亮；（3）汽车左转弯时，左侧3个灯按左循环顺序点亮；（4）汽车临时刹车时所有指示灯同时闪烁。
三、主要内容及实现的功能电路有四种状态，即汽车正常行驶，向左转弯，向右转弯，临时刹车。
要实现所要求的四种状态，对于要实现的四种状态，电路设计主要有三方面的要求：一是脉冲频率的要求；二是汽车尾灯显示与汽车行驶状态要一一对应；三是汽车尾灯的显示要依次循环变亮。
针对以上三项要求，我们设计了相应的模块。
用555芯片实现脉冲产生电路，其主要电路为一多谐振荡电路；通过译码电路和开关控制电路实现汽车尾灯与汽车行驶状态之间的对应；通过三进制计数器实现汽车尾灯依次并循环显示。
四、主要参考资料课程设计报告一、课题分析汽车尾灯控制电路，主要有三方面的要求：一是脉冲频率的要求；二是汽车尾灯显示与汽车行驶状态要一一对应；三十汽车尾灯的显示要依次循环变亮。
针对以上三项要求，我们设计了相应的模块。
用555芯片实现脉冲产生电路，其主要电路为一多谐振荡电路；通过译码电路和开关控制电路实现汽车尾灯与汽车行驶状态之间的对应；通过三进制计数器实现汽车尾灯依次并循环显示。
二、设计文档（1）汽车尾灯显示与汽车运行状态关系为了区分汽车尾灯的4种不同的显示模式，需设置2个状态控制变量。
假定用开关k1和k0进行显示模式控制，可列出汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系，如表1所示。
表1. 汽车尾灯和汽车运行状态（2）汽车尾灯控制电路功能描述在汽车左右转弯行驶时由于3个指示灯被循环顺序点亮，所以可用一个三进制计数器的状态控制译码器电路顺序输出高电平，按要求顺序点亮三个指示灯。
可得出描述指示灯D1、D2、D3、D4、D5、D6与开关控制变量k1、k0，以及时钟脉冲cp之间关系的功能表如表2所示（表中0表示灭灯状态，1表示灯亮状态。
数字电子技术课程设计汽车尾灯控制电路
数字电子技术课程设计汽车尾灯控制电路随着社会的发展和科技的进步，数字电子技术已经成为现代社会发展的重要基础。
在车辆电子控制领域，数字电子技术也得到了广泛应用，如汽车尾灯控制电路。
本文将围绕数字电子技术课程设计汽车尾灯控制电路进行介绍和分析。
一、设计思路汽车尾灯是车辆常备顺从零配件，灯光作为协调交通规则和保障行车安全的重要部件，在我们的日常生活中扮演着非常重要的角色。
数字电子技术通过数字逻辑与模拟电子技术的基础集成，可以用于控制车辆配件的电路控制。
在本次课程设计中，主要是要探索如何用数字电子技术结合汽车尾灯控制电路的原理，来实现对汽车尾灯的控制。
所设计的汽车尾灯控制电路能够实现开、关、闪烁等常见功能，增强汽车在夜间行驶的安全性。
二、设计实现1、基础材料在开始设计汽车灯控制电路之前，我们需要准备一些基础的材料和工具。
这些材料包括：数字电路实验箱、Transistor、电阻、贴片电容、led 灯、按键开关、跳线等元件。
工具包括：万用表、烙铁、导线剪切器、镊子、吸锡器等。
2、电路原理本次课程设计基于NPN 型晶体管的单灯驱动电路。
NPN 型晶体管有一个基极、一个发射极和一个集电极，其还具有放大电流和开关控制的特性。
通过控制基极电流，实现开关引脚与驱动电源引脚的控制，从而可以实现对LED 灯的控制。
3、电路图设计汽车尾灯控制电路的电路图如下：其中，RTC 是无源谐振，目的是在led 灯熄灭的时候，正常开关的微动触点的弹跳时间，避免led 灯在微动过程中作出爆闪效果，影响谷车正常行驶。
按键开关通过触摸来控制灯的亮度，松开手即可保存亮度调整值。
4、电路操作按键开关按下可调节LED 灯的亮度，长按开关可关闭LED 灯，仿佛就像是一部智能的汽车电子控制系统，简洁易操作。
在使用过程中，需要特别留意安装电路的电瓶的电压大小，以免过大或过低导致短路，烧毁电路。
三、实验结果通过将设计好的电路拼装后，进行了实验测试。
实验的结果表明，设计的汽车尾灯控制电路可以实现开、关和闪烁等控制，且相互之间非常便捷。
数电课程设计_汽车尾灯的控制
课程设计任务书学生姓名： *** 专业班级: 电信1405班指导教师： *** 工作单位: 信息工程学院题目: 汽车尾灯控制器的电路设计仿真与制作初始条件：利用中、小规模集成电路芯片7400、7404、74138、7476、7486 和其它器件实现对汽车尾灯显示的控制功能。
电路组成框图如图1 所示。
要求完成的主要任务: （包括课程设计工作量及技术要求，以及说明书撰写等具体要求）1、课程设计工作量：1 周内完成汽车尾灯控制器电路的设计、仿真、装配与调试。
2、技术要求：设汽车尾部左右两侧各有3 个指示灯（用发光管模拟），要求是：①汽车正常行驶时，尾灯全部熄灭。
②当汽车右转弯时，右侧3 个指示灯按右循顺序点亮。
③当汽车左转弯时，左侧3 个指示灯按左循顺序点亮。
④临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。
⑤选择电路方案，完成对确定方案电路的设计。
计算电路元件参数与元件选择、并画出总体电路原理图，阐述基本原理。
制作实际运行装置。
3、查阅至少5 篇近5 年参考文献。
按《武汉理工大学课程设计工作规范》要求撰写设计报告书。
全文用A4 纸打印，图纸应符合绘图规范。
时间安排：1）第1-2 天，查阅相关资料，学习设计原理。
2）第3-4 天，方案选择和电路设计仿真。
3）第4-5 天，电路调试和设计说明书撰写。
4）第6 天，上交课程设计成果及报告，同时进行答辩。
指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日目录摘要 (4)1.总体设计 (5)1.1主要工作安排 (5)1.2设计任务与设计要求 (5)1.2.1设计任务 (5)1.2.2设计要求 (5)1.3方案论述与确定 (5)2.主要芯片介绍 (6)2.1 555定时器 (6)2.2 与门74LS08 (8)2.3 异或门74LS86 (9)2.4 二—五进制计数器 (12)2.5 3线-8线译码器74LS138 (12)2.6 四位二进制可预置的同步加法计数器74LS163 (14)3 电路设计 (15)3.1 555时钟脉冲电路模块 (15)3.2 三进制循环控制电路模块 (17)3.3 译码显示电路模块 (18)3.4 总体电路 (18)4.仿真 (19)4.1 仿真软件multisim介绍 (19)4.2 电路仿真 (20)5. 装配与调试 (25)5.1 装配与调试 (25)5.2 实物功能测试 (25)6.总结 (26)摘要本次设计的汽车尾灯控制电路是用数字电路实现的。
数字电路课程设计汽车尾灯控制电路设计
汽车尾灯控制电路的设计目录1. 设计任务和设计要求 (1)1.1 设计任务 (1)1.2 设计要求 (1)2. 设计原理与总体框图 (1)3. 单元电路设计 (2)3.1 三进制计数器 (2)3.2 汽车尾灯控电路 (3)3.3 开关控制电路 (4)3.4 时钟产生电路 (5)4. 汽车尾灯总体电路 (5)5. 试验方案及体会 (7)6. ......................................................................... 器件清单77. ......................................................................... 参考文献111. 设计任务和设计要求1.1 设计任务设计一个汽车尾灯控制电路。
汽车尾部左右两侧各有 3 个指示灯。
当接通左转、右转、刹车和检查时，指示灯按照指定要求闪烁。
1.2 设计要求设汽车尾灯左右两侧各有3个指示灯（用发光管模拟）。
要求是：（1）汽车正常行驶时，尾灯全部熄灭。
（2）当汽车左转弯时，右侧 3 个指示灯按左循环点亮。
（3）当汽车右转弯时，左侧 3 个指示灯按右循环点亮。
（4）临时刹车时，所有指示灯同时闪烁。
（5）选择电路方案，完成对确定方案的设计。
计算电路元件参数与元件选择、并画出总体电路原理图，阐述基本原理。
制作实际运行装置。
表 1.1 尾灯和汽车运行状态关系表2. 设计原理与总体框图根据设计的基本要求，汽车左或右转弯时, 三个指示灯循环点亮, 所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮。
由此得出在每种运行状态下，各指示灯与各给定条件（SI 、S0 、CP 、Q1 、Q0 ）的关系, 即逻辑功能表如表 2.1 所示（表中0表示灯灭状态,1 表示灯亮状表2.1. 汽车尾灯控制逻辑功能表开关控制三进制计数器六个指示灯S1 S0Q1Q0D6D5D4D1D2D30 0××000000 000001000 10100001010000001000010001 001010000101000001 1××CP CP CP CP CP CP根据表 1.1 可以得出原理框图，如图 2.1所示图 2.1 汽车尾灯控制电路原理图3. 单元电路设计3.1 三进制计数器三进制计数器可由双JK 触发器74LS76构成，其连接电路如图 3.1 所示图 3.1 三进制计数器电路3.2 汽车尾灯控电路汽车尾灯尾灯电路如图 3.2 示，其显示驱动电路由 6 个发光二极管和 6 个反相器构成；译码电路由3-8 线译码器74LS138和 6 个与非门构成。
数电课程设计汽车尾灯
数电课程设计汽车尾灯一、教学目标本节课的教学目标是让学生掌握数字电路中汽车尾灯的基本原理和设计方法。
知识目标包括了解汽车尾灯的工作原理、掌握常用的数字电路元件及其功能、熟悉逻辑门电路的设计方法。
技能目标则要求学生能够运用所学的知识设计出简单的汽车尾灯电路，提高学生的实际操作能力。
情感态度价值观目标则是通过本节课的学习，使学生对数字电路产生浓厚的兴趣，培养学生的创新意识和团队合作精神。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括汽车尾灯的工作原理、数字电路元件的功能及应用、逻辑门电路的设计方法。
首先，介绍汽车尾灯的工作原理，让学生了解其在汽车行驶过程中的重要作用。
然后，讲解常用的数字电路元件，如二极管、晶体管、电阻等，并阐述其在汽车尾灯电路中的应用。
接下来，教授逻辑门电路的设计方法，引导学生掌握如何设计出符合要求的汽车尾灯电路。
三、教学方法为了提高教学效果，本节课将采用多种教学方法。
首先，采用讲授法，为学生讲解汽车尾灯的工作原理和数字电路元件的功能。
其次，通过讨论法，引导学生探讨逻辑门电路的设计方法，激发学生的思考。
再次，运用案例分析法，分析实际案例，使学生更好地理解理论知识。
最后，采用实验法，让学生亲自动手设计并搭建汽车尾灯电路，提高学生的实践能力。
四、教学资源为了支持本节课的教学，我们将准备以下教学资源：教材《数字电路》，用于为学生提供理论知识的学习；参考书《汽车尾灯电路设计》，用于为学生提供实际案例分析；多媒体资料，包括图片、视频等，用于为学生形象地展示汽车尾灯电路的工作原理；实验设备，如电路板、元件等，用于让学生动手实践。
通过这些教学资源的运用，丰富学生的学习体验，提高教学效果。
五、教学评估本节课的评估方式将采用多元化手段，全面客观地评价学生的学习成果。
首先，通过课堂提问和讨论，评估学生在课堂上的参与度和理解程度。
其次，通过作业和实验报告，评估学生对课堂所学知识的掌握和应用能力。
最后，通过期中和期末考试，全面测试学生的理论知识水平和实际操作能力。
汽车尾灯控制电路设计数字电路课程设计
汽车尾灯控制电路设计方案《数字电路课程设计》报告目录第一部分系统设计 (2)1.1 设计题目及要求 (2)1.2 总体设计方案 (2)第二部分单元电路设计 (2)2．1 时钟脉冲电路 (2)2．2 开关控制电路 (4)2．3 三进制计数器 (4)2．4 译码、显示驱动电路 (6)第三部分整机电路 (7)3.1 整机电路图 (7)3.2 元件清单 (7)第四部分性能测量 (8)4．1实验条件（仿真调试和试验箱） (8)4.2 电路调试 (8)第五部分课程设计总结 (10)第一部分系统设计1.1 设计题目及要求设计一个汽车尾灯控制电路，尾灯共有六个，左右各三个。
基本要求为：1、正常行驶和停车时指示灯全灭。
2、汽车左转弯和右转弯时以动态流水灯形式指示转弯和转弯方向。
3、汽车刹车时使所有尾灯闪烁，提醒后边的车辆防止追尾。
1.2 总体设计方案1.2.1 设计思路在汽车行驶过程中，汽车的尾灯会根据汽车行驶的状态相应的发生状态的变化。
假设汽车尾灯左右两侧各有三个指示灯，设计一个用于控制汽车尾灯的电路。
1.2.2 设计方案方案原理框图如图2.1所示：开关控制电路显示、驱动电路译码电路计数器{尾灯电路图1.2.2 汽车尾灯控制电路原理框图本设计采用的方案主要由开关控制电路，三进制计数器，译码、显示驱动电路组成。
由于汽车左转或右转时，三个指示灯循环点亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求发光。
第二部分单元电路设计2．1 时钟脉冲电路2．1．1 时钟脉冲电路图时钟脉冲原理图如图2.1.1所示：图2.1.1 脉冲电路2．1．2 时钟脉冲电路工作原理由于N555定时器内部的比较器灵敏度比较高，输出驱动电流比较大，功能灵活，而且采用差分电路形式，它的振荡率受电源电压和温度的影响小，由555定时器构成的多谐振荡器频率比较稳定，不易干扰；且此电路对秒脉冲的精度要求不是很高，所以选用有555构成的多谐振荡器做为脉冲电路。
汽车尾灯控制电路数电课程设计
汽车尾灯控制电路数电课程设计
汽车尾灯控制电路数电课程设计
一、实验目的
1. 掌握汽车尾灯控制电路的原理；
2. 熟悉并掌握汽车尾灯控制的数电技术；
3. 培养学生的实验设计能力、分析问题、解决问题的能力；
4. 培养学生的操作能力。
二、实验内容
汽车尾灯控制电路，是汽车的一个重要电气配件。
由于汽车的多种操作，使得它的尾灯实现多种控制，如停车时，车辆正后方灯应该开起，汽车转弯、加减速时，采取不同的操作方式，使得尾灯达到一定的效果。
本实验的目的是利用数电技术设计一个汽车尾灯控制电路，控制汽车的尾灯。
三、实验要求
1. 实现汽车尾灯控制的基本功能；
2. 将控制信号转换成电气信号；
3. 编制程序实现尾灯控制功能；
4. 进行综合测试，验证控制电路的可靠性。
四、实验步骤
1. 了解汽车尾灯控制原理；
2. 确定控制电路电路原理；
3. 对控制电路组成部件进行布线；
4. 编写控制程序，实现控制功能；
5. 进行正常和异常测试；
6. 运行实验，反复验证结果。
数电课程设计汽车尾灯
一．设计总体思路在汽车尾灯设计中采用了一片四位双向移位存放器74LS194,用六个发光二极管代替汽车尾灯，通过控制电路控制发光二极管的灯亮以及灯灭的情况及走向来实现设计要求。
循环图：正常行驶向右转弯：向左转弯：刹车时：总电路图：道理框图：二．单位电路设计〔一〕循环电路汽车在右转弯时尾灯循环亮灭情况如下：道理说明：汽车右转弯时，在右转弯开关控制下，汽车尾灯按周期性亮灭，这是用一片74LS194移位存放器构成的循环移动电路实现的，即Q A Q B Q C按100→110→111→000循环移动，1代表发光二极管点亮，0代表发光二极管熄灭。
具体电路如下：（二）控制电路控制电路是由一系列的逻辑门来实现的。
摆布转弯的控制是通过与非门、与门和循环电路的与非门连接来实现的，刹车的控制是通过脉冲信号、与非门的连接来实现的。
具体电路如下：（三）指示电路用发光二极管来代替汽车尾灯，通过200Ω电阻连接到VCC。
当输入端位高电平时，灯灭；当输入端为低电平时，灯亮。
LED1 LED2 LED3 LED4 LED5 LED6R1200ΩR2200ΩR3200ΩR4200ΩR5200ΩR6200ΩVCC5V三．仿真电路及波形〔一〕循环仿真（二）摆布转弯仿真U1A 74LS00DU2A 74LS00D U3A74LS00D U4A 74LS00D U5A74LS00D U6A 74LS00DLED1LED2LED3LED4LED5LED6R1200ΩR2200ΩR3200ΩR4200ΩR5200ΩR6200ΩVCC5VU774LS194DA 3B 4C 5D 6SL 7QA 15QB 14QC 13QD12SR 2~CLR 1S09S110CLK11U8A 74LS09DU9A 74LS09DU10A 74LS00DJ1Key = 1J2Key = 2J3Key = 3U13A 74LS00D U14A 74LS00DU11A 74LS04DU12A 74LS04DU15A 74LS09DVCC5VR71kΩR81kΩR91kΩVCC 5VXFG1XSC1XSC2（三）刹车仿真U1A 74LS00DU2A 74LS00D U3A74LS00D U4A 74LS00D U5A74LS00D U6A 74LS00DLED1LED2LED3LED4LED5LED6R1200ΩR2200ΩR3200ΩR4200ΩR5200ΩR6200ΩVCC5VU774LS194DA 3B 4C 5D 6SL 7QA 15QB 14QC 13QD12SR 2~CLR 1S09S110CLK11U8A 74LS09DU9A 74LS09DU10A 74LS00DJ1Key = 1J2Key = 2J3Key = 3U13A 74LS00D U14A 74LS00DU11A 74LS04DU12A 74LS04DU15A 74LS09DVCC5VR71kΩR81kΩR91kΩVCC 5VXFG1XSC1XSC2四．安装、调试的步调（一）检测电路板的好坏在接线前先检测的导通情况：在电路板的正负极各接一根导线到电源的正负极，接着从电路板的正负极的横排每个接线孔一次接一根导线到任意一个发光二极管，不雅察其发光情况，正向导通的二极管在接到正极时应发光，反响导通的二极管在接到负极时应导通，这两种情况说明电路板是好的。
数字电路课程设计(汽车尾灯控制)
西安电子科技大学数字电路课程设计汽车灯控制电路一．设计任务设计一个汽车灯控制电路，汽车部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟)，当在汽车正常运行时指示灯全灭；在右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮（R1→R1R2→R1R2R3→全灭→R1）时间间隔0.5S（采用一个2HZ的方波源）；在左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮（L1→L1L2→L1L2L3→全灭→L1）；在临时刹车或者检测尾灯是否正常时，所有指示灯同时点亮（R1R2R3 L1L2L3点亮）；当汽车后退的时候所有灯循环点亮；当晚上行车的时候汽车灯的最下一个灯一直点亮。
二、设计条件利用multisim 7.0软件进行仿真三、设计要求分析以上设计任务，由于汽车左转弯、右转弯、刹车、倒车、晚上行车时，所有灯点亮的次序和是否点亮是不同的，所以用74138译码器对输入的信号进行译码，从而得到一个低电平输出，再由这个低电平控制一个计数器74160，计数器输出为高电平时就点亮不同的尾灯（这里用发光二极管模拟），从而控制尾灯按要求点亮。
由此得出在每种运行状态下，各指示灯与给定条件间的关系，即逻辑功能表1所示。
汽车尾灯控制电路设计总体框图如图1所示。
汽车尾灯和汽车运行状态表1-1图1 汽车尾灯控制电路设计总体框图四、设计内容⑤⑥（一）.分步设计：1．时钟信号源（CLK ）设计：①．设计说明：由于汽车灯是的点亮是给人的不同的信息及该车将要发生的动作，所以汽车的灯在闪烁的时候不能超过一定的频率，但是频率也不能太小，所以我们在设计的时候是采用的555定时器设计的一个脉冲产生源，占空比约为50%，它产生的频率f 约为2HZ 。
然后通过计数器就能控制汽车灯在循环点亮的时候时间间隔约为0.5S ，这样就能让人很清楚的明白该汽车的动作以采取相应的动作从而避免交通事故的发生。
②．设计计算公式（对应右图）：高电平时间： C R R tph)(7.021+=低电平时间：C R tpl27.0=占 空 比： RR Rt tt plphphD 2212+=+=③．设计最后图形如右图所示： 高电平时间 tph=250.0ms低电平时间tpl=213.9ms占 空 比 D=53.8% 频 率 f=2.158 ④.仿真波形以及连接图形：如右图所示为在multisim 7.0里仿真时的实际连接电路。
数电课程设计报告---汽车尾灯控制电路
扬州大学能源与动力工程学院本科生课程设计题目：汽车尾灯控制电路课程：数字电子技术基础专业：班级：学号：姓名：指导教师：完成日期：总目录第一部分：任务书第二部分：课程设计报告第一部分任务书《数字电子技术基础》课程设计任务书一、课程设计的目的本课程是在学完《数字电子技术基础》、《数字电子技术实验》之后，集中一周时间，进行的复杂程度较高、综合性较强的设计课题的实做训练。
主要包括：方案论证、系统电路分析、单元功能电路设计、元器件选择、安装调试、计算机辅助设计、系统综合调试与总结等。
使学生在《数字电子技术》基本知识、实践能力和综合素质、创新意识、水平诸方面得到全面提高，为后续课程的学习，为培养应用型工程技术人才打下重要基础。
通过本课程设计可培养和提高学生的科研素质、工程意识和创新精神。
真正实现了理论和实际动手能力相结合的教学改革要求。
二、课程设计的要求1、加强对电子技术电路的理解，学会查寻资料、方案比较，以及设计计算等环节，进一步提高分析解决实际问题的能力。
2、独立开展电路实验，锻炼分析、解决电子电路问题的实际本领，真正实现由知识向技能的转化。
3、独立书写课程设计报告，报告应能正确反映设计思路和原理，反映安装、调试中解决各种问题。
三、课程设计进度安排1、方案设计；(一天)根据设计任务书给定的技术指导和条件，进行调查研究、查阅参考文献，进行反复比较和可行性论证，确定出方案电路，画出主要单元电路，数据通道，输入、输出及重要控制信号概貌的框图。
2、电路设计：(一天)根据方案设计框图，并画出详细的逻辑图3、装配图设计：(半天)根据给定的元器件，结合逻辑图，设计出电路制作的具体装配图(即绘出组件数量，管脚号以及器件布置的实际位置)。
同时配以必要的文字说明。
4、电路制作：(一天半)对选定的设计，按装配图进行装配，调试实验。
5、总结鉴定：(半天)考核样机是否全面达到现定的技术指标，能否长期可靠地工作，并写出设计总结报告。
数电课程设计_汽车尾灯
数字电路课程设计总结报告题目：汽车尾灯学号：0810618129姓名：陈艳玲指导教师：张红燕目录一、设计任务书：1．要求：（1）555定时器做输入脉冲，四个开关状态表示左转、右转、制动、停车信号，6个二极管表示信号状态！（2）利用74LS194和其它芯片功能实现上述要求！2目的：掌握各芯片的功能并掌握汽车尾灯的原里！二设计总体思路，基本原理和框图 (3)1 总体功能逻辑状态表 (3)2 设计总体思路及基本原理 (3)3 框图 (4)三单元电路设计（各单元电路图） (4)3．1 555定时器模块 (4)2．1．1 555定时器单元电路模块仿真图 (4)2．1．2 555定时器单元电路模块功能说明 (5)3．2 左（右）转弯模块 (5)2．2．1 左（右）转弯单元电路模块仿真图 (5)2．2．2 左（右）转弯单元电路模块功能说明 (6)3．3 停车模块 (7)2．3．1 停车单元电路模块仿真图 (7)2．3．2 停车单元电路模块功能说明 (8)3．4 制动模块 (8)2．4．1 制动单元电路模块仿真图 (8)2．3．2 制动单元电路模块功能说明 (8)四安装、调试步骤.................................................................................... 错误！未定义书签。
五故障分析与电路改进.. (9)5.1 故障分析 (9)5.2 电路改进........................................................................................ 错误！未定义书签。
5．2．1 转向时用另外一侧的3盏闲置的灯表示制动信号 (9)5．2．2 改进电路图.................................................................... 错误！未定义书签。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
数电课程设计汽车
尾灯
课题汽车尾灯控制器
专业电子信息工程
班级电子Z121班
姓名袁涛 201202203031 2016年5月20日
目录
第1章概述 (4)
第2章方案论证 (5)
第3章电路设计 (8)
3.1 时钟脉冲电路 (8)
3.2 开关控制电路 (8)
3.3 三进制计数器 (9)
3.4 译码、显示驱动电路 (10)
第5章结论 (13)
第7章课设体会及合理化建议 (15)
参考文献 (16)
附录I 总电路图 (18)
附录II 元器件清单 (19)
第1章概述
汽车尾灯控制电路是很常见的工作电路，在日常的生活中有着很广泛的应用。
汽车行驶时，会出现正常行驶、左转弯、右转弯、刹车四种情况，针对这四种情况能够设计出汽车尾灯的控制电路来表示这四种状态。
设计一个汽车尾灯的控制电路，技术指标如下：
（1）假设汽车尾部左右两侧各有三个指示灯（用发光二极管模拟）；（2）汽车正常运行时指示灯全灭；
（3）汽车左转弯时，左侧三个指示灯按左循环顺序点亮；
（4）汽车右转弯时，右侧三个指示灯按右循环顺序点亮；
（5）汽车刹车时，所有指示灯同时闪烁。
第2章方案论证
方案一：
汽车尾灯控制电路主要由D触发器逻辑电路，左、右转控制电路、刹车控制电路构成。
首先将脉冲信号CLK提供给D触发器逻辑电路。
用三片D触发器设计一个逻辑电路能够产生001、010、100的循环信号。
将此信号作为左转、右转的原始信号。
设置左、右转控制开关。
经过开关的控制将左转、右转的原始信号经过逻辑电路分别输出到左、右的三个汽车尾灯上。
这部分电路起电路分拣的作用。
设置刹车控制开关将脉冲信号CLK提供给刹车控制电路。
当开关置为刹车信号时，分拣之后的信号经过逻辑电路实现刹车时所有指示灯随着时钟信号CLK全部闪烁的功能。
最终得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。
方案一原理框图如图1所示。