发动机燃油供给系统
发动机燃油供给系统简介
构成： 汽油箱、电动汽油泵、
汽油滤清器、燃油分配管、 油压调节器、喷油器、冷 起动喷嘴和输油管等组成， 有的还设有油压脉动缓冲 器。
1 汽油机燃料供给子系统
1.1燃油供给子系统介绍 1.2燃油供给子系统构成 1.3燃油供给子系统重要部件介绍
2 燃油喷射子系统
2.1电控燃油喷射系统介绍 2.2电控燃油喷射系统分类 2.3电控燃油喷射（EFI）系统构成
1.1燃油供给子系统介绍
燃料种类： 液态：汽油、柴油、液化石油气(LNG) 气态：压缩天燃气（CNG） 、水煤气、沼气、焦炉煤气、高炉煤气、氢气 其它：电、太阳能等
作用： 根据发动机各种不同
2.1 电控燃油喷射系统介绍
• EFI概况
– 1961年，〔美〕Bendix发明； 〔德〕 Bosch公司购买其专利生产
– EFI的核心：以ECU为控制中心，以多个传 感器检测到的发动机参数为基础，按ECU控 制程序闭环控制喷油量，从而得到各种工况 的最佳AF
– 目前，几乎所有的轿车发动机采用了EFI
喷油器是一种电磁式执行器，受ECU的指令，将燃油喷
入进气歧管使其雾化，并与空气混合形成可燃混合气。它
能精确定量的将少量燃油喷入每个汽缸内——油滴的大小
一般小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5。
1.喷油器的喷油量与喷孔截面、针阀 行程、喷射环境压力和喷油压力等 有关。实际应用中，上述因素均确 定，则喷油量取决于针阀的开启持 续时间，即ECU发出的喷油脉冲宽度。
• 电控燃油喷射系统简称EFI（Electronic Fuel Injection System),其基本原理是：ECU不断接 收来自多个传感器的信号，并根据传感器的信 号确定发动机所处的工况和当时的进气量，然 后依据当时工况确定空燃比，并根据进气量和 空燃比计算所需的喷油量，进而通过控制喷油 器的喷油脉宽实现喷油量的控制。
燃油供给系统
响应特性较差
三 喷油器的驱动方式
喷油器的驱动方式可分为： 1）电流驱动方式 2）电压驱动方式
比较：电流驱动动态响应好，无效喷射时间短，但电路复杂成本高 电压驱动动态响应较差，无效喷射时间长，但电路简单成本低
a）电流驱动
轴针式
结构特点： 针阀前端有一段轴
针，喷油器关闭时轴针 露出喷孔。
工作特点: （1）喷孔不易堵塞 （2）燃油雾化量不如孔 式 （3）动态响应差（针阀 质量大）
孔式（球阀式）
结构特点： 针阀前端没有轴针，
针阀不露出喷孔。喷孔 数为1或2个，针阀头部 为锥形或球形。
工作特点: （1）燃料雾化好 （2）响应速度快（质量 仅为轴针式一半） （3）喷孔易堵塞
L型喷射系统油泵的控制电路
晶体管型喷射系统油泵的控制电路
电阻器式燃油泵转速控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
发动机ECU直接控制 式燃油泵控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
L型喷射系统油泵的控制电路
电作原理
二 脉动阻尼器
1功用：减小在喷油器喷油 时，油路中的油压可能会产生 微小的波动，使系统压力保持 稳定。
2组成：由膜片、回位弹簧、 阀片和外壳组成。
3原理：发动机工作时，燃 油经过脉动阻尼器膜片下方进 入输油管，当燃油压力产生脉 动时，膜片弹簧被压缩或伸张， 膜片下方的容积稍有增大或减 小，从而起到稳定燃油系统压 力的作用。
b）电压驱动（低阻）
C）电压驱动（高阻）
喷油器的驱动方式小结
四 喷油器控制电路
各车型喷油器控制电路基本相同，一般都是通过点 火开关和主继电器（或熔丝）给喷油器供电，ECU控制 喷油器搭铁。只是不同发动机喷油器数量、喷射方式、 分组方式不同，ECU控制端子数量不同 。
发动机燃油供给系统简介
汽油机燃料供给系统简介
课前复习
发动机的组成： 两大机构和五大系统
一、汽油机燃料供给系统两种方式：
化油器式燃料供给系统
汽油喷射式燃料供给系统
二、汽油机燃料供给系的组成
1.燃油供给装置： 由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管等组成。 作 用：汽油贮存、输送和清洁。
2.空气供给装置： 即空气滤清器。有些发动机上还装有进气预热装置。
作 用：空气的输送、清洁和预热。
3.可燃混合气形成装置： 即化油器。
作
用：将燃料与空气混合成可燃混合气。
4.可燃混合气供给和废气排出装置： 由进、排气管和排气消声器组成。 作 用：可燃混合气供给、排气消声和废气排出。
5.贮油指示装置：由燃油表、燃油表传感器组成。
作 用：显示贮油状态
图：燃料系组成 请点击图片观看该图片对应油器式燃料供给系分布置图
汽车发动机燃油供给系统
汽车发动机燃油供给系统
汽车发动机燃油供给系统是汽车中非常重要的部分，它的主要任务是根据发动机的需求，提供合适数量和浓度的可燃混合气。
以下是该系统的组成部分和工作原理：
1. 油箱：用于储存燃油，通常位于车辆的底部。
2. 油泵：油泵一般由油泵芯和驱动机构组成，其作用是将燃油从油箱中抽出，加压后供给发动机。
3. 燃油滤清器：燃油滤清器是燃油供给系统中的重要组成部分，其作用是过滤燃油中的杂质和颗粒物，确保燃油的清洁度，保护发动机的正常运转。
4. 喷油器：喷油器是燃油供给系统中的关键部件，其作用是将燃油以雾状喷入发动机的进气歧管或燃烧室中，与空气混合后形成可燃混合气。
5. 油压调节器：油压调节器的作用是调节燃油压力，将多余的燃油送回油箱，保持燃油压力在一定范围内。
6. 控制系统：控制系统由传感器、控制单元和执行器组成，其作用是根据发动机的状态和工况，对燃油供给系统进行实时控制和调整，以确保发动机的正常运转和性能发挥。
在发动机运转时，燃油从油箱中被油泵抽出，经过滤清器过滤后进入喷油器，通过喷油器的喷嘴将燃油雾状喷入进气歧管或燃烧室中，
与空气混合后形成可燃混合气。
同时，控制系统根据各传感器的输入信号控制喷油器的开启时间和喷油量，以适应发动机不同工况的需求。
总之，汽车发动机燃油供给系统是确保汽车正常运转的关键部分，其工作的顺畅与否直接影响着汽车的动力性、经济性和排放性能。
简述汽油发动机燃油供给系统的作用
简述汽油发动机燃油供给系统的作用
汽油发动机燃油供给系统是指将汽油从油箱输送到发动机内进行燃烧的一系列设备和零部件。
其主要作用是提供足够的燃料，以满足发动机的运转需求，并确保燃料在适当的时间和量下被喷入发动机内，以保证其正常运行。
汽油发动机燃油供给系统主要由以下几个部分组成：
1. 燃油箱：储存汽车所需的燃料。
2. 燃油泵：将储存在燃油箱中的汽油通过吸入管道输送到发动机中，确保发动机有足够的燃料来运转。
3. 燃油过滤器：过滤掉进入引擎的杂质和污染物，防止它们损坏引擎或堵塞喷口。
4. 喷油器（或化油器）：将经过过滤和加压处理后的汽油喷入每个气缸中，与空气混合并点火进行爆震式燃烧。
5. 进气歧管：将空气引入到每个气缸中，与喷出的汽油混合后进行燃烧。
汽油发动机燃油供给系统的作用主要有以下几个方面：
1. 保证发动机正常运转：汽油是发动机正常运转所必需的燃料，通过燃油供给系统，可以将汽油输送到发动机中，确保其正常运转。
2. 提高发动机性能：通过控制喷油器的喷射量和时间，可以调整混合气的浓度和比例，提高发动机的功率和效率。
3. 减少污染排放：燃油过滤器可以过滤掉进入引擎的杂质和污染物，防止它们损坏引擎或堵塞喷口。
同时，通过控制喷油器的喷射量和时间，可以减少废气排放量，并降低对环境的污染。
4. 增加经济性：通过控制喷油器的喷射量和时间，可以调整混合气的浓度和比例，从而降低燃料消耗量，并提高汽车的经济性。
总之，汽油发动机燃油供给系统是汽车中非常重要且不可或缺的一个部分。
它不仅保证了发动机的正常运转，还可以提高发动机的性能和经济性，减少污染排放，为汽车的可持续发展做出了贡献。
燃油供给系统通用课件
燃油 泵
燃油泵是燃油供给系统中的重 要部件，用于将燃油从油箱中 泵出，并加压供给发动机。
它通常由电机驱动，并采用旋 转式或往复式设计。
燃油泵的效率和可靠性对发动 机的性能和燃油经济性有很大 的影响。
燃油滤清器
燃油滤清器是燃油供给系统中的重要 部件，用于过滤燃油中的杂质和颗粒 物。
定期更换燃油滤清器可以保持燃油供 给系统的清洁，并延长发动机的使用 寿命。
它通常由金属或塑料制成，并采用多 层过滤材料，以过滤更细小的颗粒物。
喷油器
喷油器是燃油供给系统中的关键 部件，用于将燃油喷入发动机的
进气歧管或气缸内。
它由针阀和弹簧组成，通过调节 针阀的开度来控制燃油的喷射量。
喷油器的性能直接影响发动机的 燃烧效果和排放性能。
燃油压力调节器
燃油压力调节器是燃油供给系统 中的重要部件，用于调节供油管
维修成本也相对较高。
02
燃油供给系统的主要部件
油箱
01
油箱是燃油供给系统中 的主要部件之一，用于 储ห้องสมุดไป่ตู้燃油。
02
它通常由金属制成，设 计成能够承受燃油重量 和压力，同时防止燃油 泄漏。
03
油箱内部通常有一个或 多个隔板，以减少燃油 的波动和噪音。
04
油箱还配备有加油口盖 和排放阀，以便添加燃 油和排放燃油。
功能
燃油供给系统的功能主要包括储存、 输送、调节燃油压力和分配燃油，以 支持发动机的正常运行。
燃油供给系统的组成与工作原理
主要组成
燃油供给系统包括油箱、燃油泵、输油管、喷油器、燃油滤清器等部件。
工作原理
燃油泵从油箱吸取燃油，加压后通过输油管送至喷油器。在喷油器处，燃油与 空气混合，形成可燃混合气，进入发动机气缸内燃烧。
汽车发动机燃油供给系统
滚柱式 涡轮式 转子式 侧槽式
1）滚柱泵 滚柱泵由转子、滚柱和泵套组成。转子偏心地置于泵套内，燃油泵的电动机带 动转子运转时，由于离心力的作用使滚柱向外侧移动而与泵套内壁接触，这样 ，由转子、滚柱和泵套围成的腔室将随转子的转动而产生容积大小变化，在容 积由小变大一侧燃油被吸入，在容积由大变小的一侧燃油被压出。
单向出油阀
作用： 阻止燃油倒流，保持系统内具有一定的残余压力，便于下次起动。
燃料泵工作时
燃料泵停止工作时
涡轮泵以完全不同于前两种泵的方式工作，泵的燃油输送和压力 升高完全是由液体分子之间动量转换实现的。涡轮泵的特点是燃油输 出脉动小，其结构非常简单，如图5.14所示。当叶轮与电动机一起转 动时，由于转子的外圆有很多齿槽，在其前后利用摩擦而产生压力差 ，重复运转则泵内产生涡流而使压力上升，由泵室输出。这种泵由于 使用薄型叶轮，所需转矩较小，可靠性高。此外由于不需消声器，故 可小型化，因此这种燃油泵被广泛用于多种车型上。
喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀 的意思是当没有输入控制讯号时，阀 门一直处于关闭状态；而常开阀则是 当没有输入控制讯号时，阀门一直处 于开启状态)，由一个阀针上下运动来 控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令 时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴 内的线圈，产生磁场来把阀针吸起， 让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。
（3）电动汽油泵
电动汽油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。作用是 把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
作用：EFI系统提供具有一定压力的燃油，电动燃油泵的电动机和燃油泵制成
一体，密封在同一壳体内
分类：
根据安装位置不同可分为： 内置式：安装在油箱中，不易气阻，噪声小，应用较广。 外置式：串连在油箱外面，噪声大，易气阻，应用较少。（淘汰）
燃油供给系实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作和观察，了解和掌握汽车燃油供给系统的结构、工作原理以及拆卸和组装方法，加深对汽车燃油供给系统重要性的认识，提高实际操作技能。
二、实验原理燃油供给系统是汽车发动机的重要组成部分，其主要功能是将燃油以适当的压力和喷射量输送到发动机的燃烧室，与空气混合后燃烧，产生动力。
燃油供给系统主要包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等。
三、实验器材1. 汽车燃油供给系统实验台2. 燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等部件3. 专用工具和量具4. 实验记录表格四、实验步骤1. 燃油供给系统认知- 观察燃油供给系统的整体结构，了解各部件的名称和功能。
- 认识燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等部件。
2. 燃油供给系统拆卸- 根据实验指导书，拆卸燃油供给系统，观察各部件的连接方式和结构特点。
- 记录拆卸过程中的关键步骤和注意事项。
3. 燃油供给系统组装- 根据拆卸过程中的观察和记录，组装燃油供给系统。
- 注意各部件的安装顺序和连接方式，确保燃油供给系统的正常工作。
4. 燃油供给系统性能测试- 对组装完成的燃油供给系统进行性能测试，包括燃油压力测试、喷射量测试等。
- 记录测试结果，分析燃油供给系统的性能。
5. 实验数据整理与分析- 整理实验数据，绘制图表，分析燃油供给系统的性能特点。
- 总结实验过程中的经验教训，提出改进建议。
五、实验结果与分析1. 燃油供给系统结构- 燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等部件组成。
- 燃油箱用于储存燃油，燃油泵负责将燃油从燃油箱中抽出，燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质，燃油喷射器负责将燃油喷射到燃烧室。
2. 燃油供给系统性能- 通过实验，燃油供给系统的燃油压力和喷射量符合设计要求。
- 燃油供给系统的组装过程顺利，各部件连接牢固，系统运行稳定。
3. 实验数据- 燃油压力：实验测得的燃油压力为0.5MPa，符合设计要求。
发动机的燃油供给系统
发动机的燃油供给系统发动机是现代交通工具中的重要组成部分，而燃油供给系统则是发动机正常运转所必需的关键系统之一。
燃油供给系统的作用是为发动机提供适量、稳定的燃油，确保发动机顺利运转。
本文将对发动机的燃油供给系统进行详细介绍。
一、燃油供给系统的组成与原理燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件组成。
其工作原理是将燃油从燃油箱中经过泵抽提、滤清后，通过喷油器喷入发动机燃烧室，与空气混合后着火燃烧，从而产生动力。
1. 燃油箱燃油箱是存储汽车燃油的容器，通常位于车辆后部，其容积可以根据车辆使用需求的大小而有所差异。
燃油箱通常由金属或塑料制成，内部设有油位传感器，用于检测燃油的余量，并通过油表显示给驾驶员。
2. 燃油泵燃油泵是燃油供给系统中的关键部件，主要负责将燃油从燃油箱中抽取，并提供足够的压力将燃油送至喷油器。
燃油泵通常由电动泵或机械泵构成，其中电动泵通过电动机驱动，而机械泵则通过传动系统与发动机相连，随发动机的旋转而工作。
3. 燃油滤清器燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和污染物，以保护喷油器免受损坏。
燃油滤清器通常采用纸质滤芯或金属网过滤器，能够有效去除燃油中的颗粒物和水分。
4. 喷油器喷油器是燃油供给系统中的重要组成部分，其作用是将燃油以雾化的形式喷入发动机燃烧室，与空气混合后燃烧。
喷油器通常由电喷油器或机械喷油器组成，其工作原理是通过控制喷油器的开启和关闭时间，以及喷油量的多少，实现燃油的精确供给。
二、燃油供给系统的工作过程燃油供给系统的工作过程通常可以分为加油、供油、喷油三个阶段。
首先是加油阶段，当车辆需要加油时，驾驶员将燃油加入燃油箱，并通过加油口进行注入。
燃油加入后，油位传感器将燃油箱内燃油的信息发送给油表，驾驶员可以通过油表了解到车辆燃油的余量。
接下来是供油阶段，当发动机工作时，燃油泵开始工作，将燃油从燃油箱中抽取，并将燃油送至燃油滤清器。
经过滤清后的燃油继续通过燃油泵的压力将燃油送至喷油器。
汽车发动机的燃油供给系统工作原理
汽车发动机的燃油供给系统工作原理汽车发动机的燃油供给系统是发动机正常运行的关键组成部分，它负责将燃油从燃油箱输送到发动机内部，并控制燃油的喷射量和喷射时机，确保发动机的高效燃烧。
本文将介绍汽车发动机燃油供给系统的工作原理。
1. 燃油箱和燃油泵燃油箱是存放燃油的地方，一般位于汽车底盘的后部。
燃油泵位于燃油箱内，负责将燃油从燃油箱中吸取，并通过管道输送至发动机燃油供给系统。
2. 进气管和节气门进气管是连接燃油供给系统和发动机的管道，负责将空气引入发动机中。
节气门位于进气管中，通过控制节气门的开合程度，调节空气流量，从而影响燃油的喷射量。
3. 燃油喷射装置燃油喷射装置是汽车燃油供给系统中的关键部件，用于将燃油喷射到发动机的气缸中。
常见的燃油喷射装置包括化油器和喷油器。
3.1 化油器化油器通过将液体燃油雾化成细小的颗粒混合空气，供应给发动机燃烧，实现燃油的供给。
在化油器中，空气通过进气管进入，通过节气门控制空气流量。
燃油通过喷嘴注入化油器内，并与进入的空气混合，形成可燃混合气体，通过进气道进入发动机气缸。
化油器通过浮子和喷嘴来调节燃油的供给量。
3.2 喷油器喷油器是现代汽车中常用的燃油喷射装置，它采用电控技术来控制燃油的供给量和喷射时机。
喷油器通过电子控制单元（ECU）接收来自发动机控制系统的信号，确定喷油量和喷油时机，然后将燃油以高压喷射到发动机气缸中。
4. 燃油压力调节器燃油压力调节器用于控制燃油系统的压力，确保燃油以适当的压力被喷射到发动机中。
燃油压力调节器通过调节回油通道的截面积来控制燃油系统的压力。
5. 燃油过滤器燃油过滤器负责过滤燃油中的杂质，保证燃油的纯净度。
它通常位于燃油泵和发动机之间，可以有效阻止杂质进入发动机内部，保护发动机的正常运行。
综上所述，汽车发动机的燃油供给系统通过燃油箱、燃油泵、进气管、节气门、燃油喷射装置、燃油压力调节器和燃油过滤器等部件的配合工作，实现燃油的输送和控制，确保发动机正常运行。
发动机的燃油供给系统解析
发动机的燃油供给系统解析发动机是汽车的心脏，而燃油则是发动机的血液。
燃油供给系统扮演着将燃油输送到发动机内部并确保正常燃烧的关键角色。
在本文中，我们将对发动机的燃油供给系统进行深入解析，包括其重要组成部分以及其工作原理。
一、燃油供给系统的组成部分1. 燃油箱：燃油箱是存储汽车燃油的地方，通常位于车辆底盘的后部。
燃油箱内部还配备了一个油位传感器，可以告知驾驶者燃油储量的情况。
2. 燃油泵：燃油泵主要负责将燃油从燃油箱抽送到发动机内部。
它通常位于燃油箱内，并通过电力或机械方式工作。
燃油泵还会根据发动机的负荷情况进行燃油供应的调节，以确保恰到好处的燃油供给。
3. 燃油滤清器：燃油滤清器旨在过滤燃油中的杂质和颗粒物，以防止它们进入发动机并造成损害。
燃油滤清器通常位于燃油泵和燃油喷射器之间，确保只有洁净的燃油进入发动机。
4. 燃油喷射器：燃油喷射器是将燃油喷射到发动机内部的设备。
它的主要功能是将燃油以雾化的形式喷射到发动机进气道或燃烧室中，以实现高效的燃烧。
现代汽车通常采用电喷技术，其中电子控制单元（ECU）会根据各种传感器的反馈调节喷油量和喷射时机。
二、燃油供给系统的工作原理当驾驶者启动汽车时，燃油泵开始运转，将燃油从燃油箱抽送到发动机内部。
在抵达发动机之前，燃油经过燃油滤清器进行过滤，以确保燃油的纯净度。
然后，燃油进入燃油喷射器，此时ECU会根据发动机的工作状态计算喷油量和喷油时机。
当发动机需要燃料时，ECU向燃油喷射器发送指令，使其喷射燃油。
燃油以雾化的形式进入发动机的进气道或燃烧室中，并与空气混合。
接着，在正时点火的情况下，火花塞点燃混合气体，从而使燃料燃烧，并释放出能量驱动发动机。
在发动机工作期间，ECU会持续监测各个传感器的反馈，以调节燃油供给量和喷油时机。
如果发动机负荷增加，ECU会增加燃油喷射量以满足需求；相反，如果发动机负荷减少，ECU会减少燃油喷射量，以提高燃油经济性。
三、燃油供给系统的故障和维护1. 燃油供给系统可能出现的故障包括燃油泵失效、燃油滤清器堵塞、燃油喷射器堵塞或故障等。
燃油供给系统原理
燃油供给系统原理
燃油供给系统是汽车发动机正常运转所必需的系统之一，它负责将燃油从燃油箱输送到发动机，以供发动机燃烧。
燃油供给系统一般由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴和相关传感器等组成。
燃油供给系统的工作过程大致分为以下几个步骤：
1. 燃油箱：燃油供给系统的起点是燃油箱。
燃油箱通常位于汽车后部，内部装有燃油，通过油泵将燃油推送到发动机。
2. 燃油泵：燃油泵是将燃油从燃油箱抽送到发动机的重要组件。
它通过电机驱动，产生高压力将燃油送至发动机喷油嘴。
燃油泵内部还配备了电控单元，可根据发动机负荷和转速来控制燃油的供给量。
3. 燃油滤清器：由于燃油中可能含有杂质和颗粒物，燃油滤清器的作用是过滤掉这些杂质，确保燃油质量的纯净性。
这可以保护燃油泵和喷油嘴等敏感部件，延长其使用寿命。
4. 喷油嘴：燃油最终被喷油嘴雾化成微小的颗粒，通过喷油嘴喷入发动机燃烧室。
喷油嘴是由电喷油嘴和机械喷油嘴两种类型组成。
在工作时，喷油嘴受到电控单元信号的控制，以恰当的时机和量将燃油喷入发动机。
5. 传感器：燃油供给系统中还包括一系列传感器，用于监测和控制燃油供给的各个参数。
例如，进气量传感器可以测量发动
机进气量，控制喷油量；氧气传感器可以检测废气中的氧气浓度，从而调整燃油空燃比。
综上所述，燃油供给系统的原理是通过燃油泵将燃油从燃油箱抽送并压力增加，经过燃油滤清器过滤杂质，最终通过喷油嘴被喷入发动机燃烧室。
各个组件和传感器的协同工作确保了燃油供给的稳定性和燃烧效率。
汽车发动机燃油供给系统维修方法
汽车发动机燃油供给系统维修方法随着汽车的普及和使用，汽车发动机燃油供给系统的故障也逐渐增多，给车主的日常使用带来了诸多不便。
本文将介绍汽车发动机燃油供给系统的常见故障及其维修方法，帮助车主更好地了解和解决这些问题。
一、汽车发动机燃油供给系统简介汽车发动机燃油供给系统由燃油箱、燃油泵、滤清器、喷油嘴等组成，其功能是将燃油从燃油箱输送到发动机内燃烧。
燃油供给系统的故障通常会导致发动机启动困难、动力不足、油耗增加等问题。
二、常见故障及其维修方法1. 燃油泵故障燃油泵是将燃油从燃油箱抽送到发动机的重要部件。
如果燃油泵出现故障，可能会导致发动机无法启动或者动力不足。
维修燃油泵时，首先需要检查泵的供电电路是否正常，如供电电路正常则需要更换燃油泵。
2. 燃油滤清器阻塞燃油滤清器的主要作用是过滤燃油中的杂质和污染物，阻塞的滤清器会导致燃油供应不足，从而影响发动机正常运行。
维修燃油滤清器时，可将其取下进行清洗或更换。
3. 喷油嘴堵塞喷油嘴堵塞是指由于沉积物或杂质阻塞了喷油嘴孔径，导致喷油不均匀或者喷油量不足。
这种故障会导致发动机动力不足、怠速不稳定等问题。
维修喷油嘴时，可使用专用清洗剂进行清洗，若清洗无效，需要更换喷油嘴。
4. 燃油泄漏燃油泄漏是一种非常危险的故障，不仅会浪费燃油，还会增加火灾的风险。
燃油泄漏通常是由于连接管道松动、密封圈老化或破损等原因引起的。
维修时，需检查密封圈的状态并更换，同时加紧连接管道。
5. 燃油系统压力过高或过低燃油系统的压力过高或过低都会影响发动机的正常运行。
若压力过高，可能会导致燃油泵的过载工作；若压力过低，可能会导致燃油供应不足。
维修时，需检查燃油压力调节器和相关传感器，根据情况进行修复或更换。
6. 点火系统故障点火系统的故障可能会导致燃油无法正常燃烧，进而影响发动机的工作。
维修时，需要检查火花塞、点火线圈和点火控制模块等部件，根据情况进行维修或更换。
以上是汽车发动机燃油供给系统常见故障及其维修方法的介绍。
简述汽油发动机燃油供给系统的作用
汽油发动机燃油供给系统的作用引言汽油发动机燃油供给系统是现代汽车中至关重要的一个组成部分，它负责将燃料从燃料箱输送到发动机，并确保在不同工况下提供适量的燃料。
本文将对汽油发动机燃油供给系统的作用进行全面详细、完整且深入的介绍。
燃油供给系统的组成汽油发动机燃油供给系统主要由以下几个部分组成：1.燃料箱：存放汽车所需的燃料，通常位于车辆后部，与其他部件通过管道相连。
2.燃料泵：将燃料从燃料箱抽取出来，并通过管道输送到发动机。
3.燃料滤清器：过滤掉燃料中的杂质和污染物，确保进入发动机的是清洁的燃料。
4.空气流量传感器：测量空气进入发动机的流量，以便计算所需的燃油量。
5.进气歧管：将空气和燃料混合后送入发动机进行燃烧。
6.喷油嘴：将计算好的燃油量以喷雾的形式喷入进气歧管，与空气混合后形成可燃混合气体。
燃油供给系统的作用汽油发动机燃油供给系统的主要作用是将燃料提供给发动机，以满足不同工况下的燃料需求。
以下是燃油供给系统的具体作用：1.确保燃料供应：燃料箱储存着汽车所需的燃料，通过燃料泵将燃料抽取出来，并通过管道输送到发动机。
这样就确保了发动机在运行过程中始终有足够的燃料供应。
2.进行过滤和净化：在流经燃油供给系统之前，通过安装在系统中的燃料滤清器对进入发动机的燃料进行过滤和净化。
这样可以有效地去除杂质和污染物，防止它们进入到发动机中造成损坏。
3.控制燃油流量：空气流量传感器测量空气进入发动机的流量，并根据测量结果计算所需的燃油量。
然后，燃料泵将相应的燃料输送到喷油嘴，以保证发动机在不同工况下都能获得适量的燃料。
4.实现燃料和空气的混合：进气歧管将空气引入发动机，并与喷油嘴喷入的燃油混合。
这种混合是可燃的，可以在发动机中进行燃烧，产生动力。
5.控制喷油时机和喷油量：通过控制喷油嘴的开启时间和开启时长，可以精确地控制喷油时机和喷油量。
这样可以使发动机在不同转速、负荷和温度条件下都能获得最佳的燃料经济性和性能。
简述燃油供给系统的组成和工作原理
燃油供给系统是车辆发动机正常运行所必不可少的重要部件之一，在汽车工作中起着至关重要的作用。
燃油供给系统主要由油箱、燃油泵、供油管路、喷油嘴和调节器等多个组成部分构成，其工作原理主要包括燃油从油箱通过燃油泵进入供油管路、喷油嘴对进气歧管进行喷射并通过调节器控制喷油量等多个环节。
一、燃油供给系统的组成1. 油箱油箱是存放汽车燃油的容器，通常安装在车辆后部。
在油箱中，有一个燃油浮球可以检测油箱内的油量，当油量过低时会触发燃油低油量报警。
2. 燃油泵燃油泵承担将汽油从油箱中抽送至发动机燃烧室的任务。
燃油泵通常被安装在油箱中，通过电力或机械的方式进行工作。
3. 供油管路供油管路连接着油箱和发动机，是燃油供给系统中的重要衔接部分，起到传输燃油的作用。
4. 喷油嘴喷油嘴位于进气歧管上方，通过控制燃油的喷射量和喷射时间来调节发动机的工作状态。
5. 调节器调节器被安装在供油系统中，其作用是根据发动机工作状态及工况，对喷油器进行适当的调节，保证发动机的正常工作。
二、燃油供给系统的工作原理1. 燃油从油箱进入供油系统当汽车发动机运转时，燃油泵开始工作，将油箱中的燃油通过供油管路输送到发动机工作部位。
燃油泵通过吸入油箱中的汽油，再将其压力增大后，输送到发动机燃烧室供应燃料。
2. 喷油嘴对进气歧管进行喷射在发动机工作时，喷油嘴会对进气歧管进行燃油喷射，根据发动机工作状态和工况，喷油嘴控制喷油量和喷油时间。
3. 调节器控制喷油量调节器根据发动机的工作状态和负荷情况，对喷油器的喷油量进行适当的控制，以保证发动机的正常工作。
调节器是通过传感器获取发动机的工作状态信息，并根据这些信息对喷油器进行动作控制。
结语：燃油供给系统作为汽车发动机的重要组成部分，在汽车的正常运行中起着至关重要的作用。
了解燃油供给系统的组成和工作原理，不仅有助于驾驶员保持车辆的良好状态，还对车辆的维护和保养具有重要意义。
希望通过此篇文章的介绍，能对读者了解燃油供给系统有所帮助。
柴油发动机机燃油供给系统课件
课程目标
学员能够了解柴油发动机燃油供 给系统的基本概念、组成和工作
原理。
学员能够掌握燃油供给系统的关 键部件及其功能，包括油箱、输
油泵、喷油泵和喷油器等。
学员能够了解柴油发动机燃油供 给系统的维护和故障排除方法， 提高实际操作和解决问题的能力。
采用先进的燃油喷射技术
采用先进的燃油喷射技术，如多次喷射、智能喷射等，根据发动机 工况和负荷的变化，实现燃油喷射的精确控制。
降低发动机摩擦损失
通过降低发动机内部的摩擦损失，提高发动机的工作效率和燃油利 用率。
THANKS
感
通过听诊器听诊燃油供给系统的运转声音， 判断是否存在异常声音。
触摸法
通过触摸相关部件，如油管、油泵等，感 受其温度、振动等，判断是否存在异常。
仪器检测法
使用专业检测仪器对燃油供给系统进行检 测，获取相关数据，判断是否存在故障。
燃油供给系统故障排除步骤
01
检查燃油滤清器
定期更换或清洗燃油滤清器，确保 燃油清洁度。
燃油压力调节器是柴油发动机燃油供给系统中的重要部件之一，它的主要作用是调节供油管 路中的燃油压力。
燃油压力调节器通常由弹簧和膜片组成，膜片将供油管路分为高压区和低压区。当燃油压力 超过设定值时，膜片向上弯曲，阀门关闭，多余的燃油通过回油管流回油箱；当燃油压力低 于设定值时，膜片向下弯曲，阀门打开，补充燃油进入供油管路。
输油泵
将燃油从油箱输送到发动机的 泵。
滤清器
过滤燃油中的杂质和颗粒物。
喷油器
将燃油喷入发动机燃烧室，控 制燃油喷射量。
燃油供给系统的分类
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
发动机燃油供给系统
（2）汽油机燃料供给系统 汽油发动机燃料系的作用是根据发动机不同工况的需要，将 纯净的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气 缸进行燃烧，并将燃烧产生的废气排入大气中。
发动机燃油供给系统
二、燃油供给系统的工作原理
电动燃油泵把燃油从燃油箱泵出并加压，经燃油滤清器 过滤后送至燃油分配管，在燃油压力调节器的作用下使油 压与进气歧管内气压差始终保持恒定，ECU控制喷油器 适时开启，将定量定压的燃油喷入进气歧管，多余的燃油 经回油管回到燃油箱。
发动机燃油供给系统
一、燃油供给系统的组成
电控发动机的燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵、 燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、燃油压力调节器 等组成。
发动机燃油供给系统
汽车燃油系统的任务是贮存、输送、清洁燃油，并根据发动机 各种不同工况，将适量的燃油与空气混合，以供给气缸一定浓 度和数量的混合气。根据车辆发动机使用燃料不同，可分为汽 油发动机燃料供给系统和柴油发动机燃料供给系统。 （1）柴油发动机燃料供给系统 柴油发动机的燃料供给系统由柴油箱、燃油滤清器、输油泵、 喷油泵、高压油管、喷油器、回油管等组成，
汽油机供给系统路线示意图
油箱
空气
汽油滤清器
空气滤清器
汽油泵
化油器
汽油机供给系统的路径
汽油泵把汽油从油箱中吸出流经汽油滤清器，滤去杂 质后，泵入化油器中。空气则经过空气滤清器滤去灰尘后 进入化油器。汽油在化油器中雾化和蒸发并与空气混合形 成可燃混合气，通过进气管送入到各个气缸中进行燃烧。 并将燃烧产生的废气经排气管和排气消声器被排到大 气中。
从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵提供的，输油泵的出油 压力为0.15-0.3MPA,故这段油路称为低压油路，从喷油泵到喷油器的这段油路 中的油压是由喷油泵建立的，在10MPA以上，故这段油路称为高压油路。
发动机பைடு நூலகம்油供给系统
电动燃油泵的类型
1.按工作原理分类
（1）容积泵 容积泵是靠泵腔容积的变化来吸油和压油的，是一种间歇性输油的泵， 有较大的油压波动和振动噪声，但工作压力较高。 （2）流体动力泵 流体动力泵是靠泵轮驱动燃油流动，流动中的燃油因动量变化而产生油压， 是一种连续输油的泵，压力波动小，但工作压力较低，宜用于大油量、低油 压的场合。
发动机燃油供给系统
燃油分配管
发动机燃油供给系统
• 功用:固定喷油器和油压 调节器，并将汽油分配给 各个喷油器。 结构:用铝合金制成圆形 管状或方形管状，分配管 与喷油器连接处制有小孔 以便将燃油分配到各个喷 油器。
•
发动机燃油供给系统
油压调节器
2.按安装位置分类
电动燃油泵按安装位置不同，可分为内置式和外置式两种。
发动机燃油供给系统
电动燃油泵的构造
1.涡流式电动燃油泵
涡轮式电动燃油泵的组成 涡轮式电动燃油泵主要由电动机、涡轮泵、单向阀、安全阀等组成。
2.滚柱式电动燃油泵
滚柱式电动燃油泵主要由电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组 成。
滚柱式电动燃油泵的结构和工作原理
柴油机供给系统的路径
柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出，经柴油滤清器滤去杂质后，进入喷 油泵。自喷油泵输出的高压柴油经高压油管和喷油器喷入燃烧室。由于 输油泵的供油量比喷油泵供油量大得多，过量的柴油便经过油管回流到 输油泵中。柴油通过喷油器呈雾状喷入燃烧室，与空气混合形成可燃混 合气，通过进气管送入到各个气缸中进行燃烧。并将燃烧产生的废气经 排气管和排气消声器被排到大气中。