预制混凝土构件结构性能检测报告
预应力混凝土桥梁荷载试验检测报告(全面)
xxx桥荷载试验检测报告报告编号：练习-JB-2012-QL-02-001 报告总页数：40页(含此页)报告日期：工程名称：xxx桥荷载试验检测报告工程地点：xxx市检测日期：xxxxx检测有限公司xxx桥荷载试验检测报告项目负责人：检测人员：报告编写人：审核人：批准人：声明: 1.本检测报告涂改、换页无效.•••• 2.如对本检测报告有异议,可在报告发出后20 天内向本检测单位书面提请复议.3.检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效.目录1. 桥梁概况 (5)2. 荷载试验的目的 (7)3. 荷载试验的依据 (8)4. 检测组织 (8)4.1. 人员组织 (8)4.2. 仪器设备 (9)4.3. 现状环境 (10)5. 外观检测 (10)5.1. 外观检测过程 (10)5.2. 外观检测结果 (11)5.2.1. 桥面系 (11)5.2.2. 上部承重结构 (13)5.2.3. 下部结构 (13)5.2.4. 混凝土抗压强度检测 (14)6. 静力荷载试验方案 (15)6.1. 试验荷载的确定 (15)6.2. 荷载试验项目 (16)6.3. 加载方式与加载分级 (16)6.4. 加载位置与加载工况的确定 (16)6.5. 测试项目及量测方法 (18)6.6. 测试断面与测点布置 (18)6.7. 试验加载程序 (19)6.8. 静力荷载试验规则 (19)7. 动力荷载试验方案 (20)7.1. 测试项目 (20)7.2. 测试断面的确定 (21)8. 静载试验过程描述 (22)9. 静载试验数据分析 (24)9.1. 挠度数据分析 (24)9.1.1. 跨中(A-A)截面最大正弯矩上游偏心加载试验 (24)9.1.2. 跨中(A-A)截面最大正弯矩下游偏心加载试验 (25)9.2. 应变数据分析 (26)9.2.1. 跨中(A-A)截面最大正弯矩上游偏心加载试验 (26)9.2.2. 跨中(A-A)截面最大正弯矩下游偏心加载试验 (27)9.3. 裂缝观测 (29)10. 静载试验结果评定 (29)10.1. 计算分析模型 (29)10.2. 静力荷载试验效率 (29)10.3. 结构工作状况评定 (30)10.3.1.结构截面刚度评定 (30)10.3.2.结构总体刚度评定 (30)10.3.3.结构裂缝评定 (31)11. 动载试验结果评定 (31)11.1. 计算分析模型 (31)11.2. 动载试验测试过程 (31)11.3. 环境振动测试分析及评定 (32)11.3.1.实测数据 (32)11.3.2.理论计算 (34)11.3.3.分析及评定 (35)11.4. 无障碍行车试验分析及评定 (36)11.4.1.20米预应力空心板冲击系数 (36)11.4.2.分析及评定 (39)12. 结论 (39)13. 建议 (40)xxx桥荷载试验报告1.桥梁概况xxx市xxx桥桥位于xxx市鹤上镇镇区公路上,上部结构采用20米预应力钢筋砼简支空心板,上部横断面由6片板组成.下部结构采用基桩接盖梁式桥台,桥梁全长25.04米.场地表层为淤泥质土,下覆中砂层、粘土层、全风化花岗岩、强风化花岗岩,桥梁基础选择强风化花岗岩作为持力层.本桥净宽7.0米+2×0.5米安全带,全桥总宽8.0米.墩台与路线方向斜交15°,梁桥台处设有D-40型伸缩缝.设计荷载为公路-II级,五十年一遇设计洪水位3.1米,地震基本烈度为VII度 .桥面铺装采用C40防水混凝土.桥面铺装总厚度为10～15.25厘米.桥梁纵断面详见图1-1所示.图1-1 xxx桥纵断面布置图(单位：厘米)上部结构上部结构,20米跨预制空心板：板高0.95米,中板宽1.240米,边板宽1.240米,挑臂0.250米,横桥向由6片空心板组成;横断面形式示意于图1-2中.下部结构下部结构采用基桩接盖梁式桥台.xxx桥正面及侧面照片如图1-3、图1-4所示.图1-2 xxx桥横断面形式(单位：米米)图1-3 正面照片图1-4 侧面照片技术标准：(1)桥梁设计荷载：公路—Ⅱ级.(2)净跨径布置：1跨20米简支预应力空心板.(3)桥面宽度：0.5米(安全带)+7.0米(行车道)+0.5米(安全带),总宽8.0米.(4)桥梁纵坡：1.122%;桥梁横坡：机动车道1.5%.(5)地震作用：抗震设计烈度为7度 .(6)桥下净空：1.0米～1.5米.材料：(1)混凝土20米预应力空心板采用C40砼;桥面铺装采用C40防水砼;盖梁采用C30混凝土;桩基础采用C25混凝土.(2)钢材预应力钢束：采用高强度低松驰7丝捻制的预应力钢绞线,公称直径为15.20米米,公称面积140米米2,标准强度 fpk=1860米Pa,弹性模量E=1.95×105米Pa,1000h后应力松驰率不大于 2.5%,其技术性能必须符合中华人民共和国国家标准(GB/T 5224－2003)《预应力筋用钢绞线》的规定.普通钢筋：钢筋直径≤10米米者采用R235光圆钢筋,直径＞10米米者采用HRB335带肋钢筋,其技术性能应分别符合中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土热轧光圆钢筋》(GB 13013-1991)、《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》GB 1499-1998的规定.(3)其它材料预应力锚具：必须采用成品锚具及其配套设备,并应符合中华人民共和国国家标准(GB/T 14370-2000)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、中华人民共和国交通行业标准(JT 329.2-97)《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格》等技术要求.预应力体系：应符合国际预应力砼协会(FIP)《后张预应力体系的验收建议》的要求.金属波纹管应满足《预应力混凝土用金属螺旋管》JG/T3013-94的要求.桥梁支座：采用GJZ板式橡胶支座,其技术性能应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》的规定.桥梁伸缩缝：D-40型,其技术性能应符合中华人民共和国交通行业标准JT/T 327－2004《公路桥梁伸缩装置》的规定.2.荷载试验的目的通过对xxx市xxx桥进行荷载试验,以达到以下目的：(1)通过测定桥跨结构在荷载所用下的控制断面应变和挠度,并与理论计算值比较,检验结构控制断面应变与挠度值是否满足设计与规范要求.(2)通过对该桥进行静力荷载试验,为本桥今后运营养护及长期健康状况评价提供结构原始参数.(3)通过测定桥跨结构的自振特性,以评定结构的实际动力性能,并检验桥跨结构的行车冲击系数等指标是否符合规范要求.(4)通过对试验观测数据和试验现象的综合分析,对实际结构做出总体评价,为交工验收提供技术依据.3.荷载试验的依据本次荷载试验及评定主要依据以下技术文件：(1)《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004);(2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);(4)《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011);(5)《回弹法检测混凝土强度技术规程》(JGJ/T23-2011);(6)《福建省xxx市鹤上镇xxx桥设计文件》,福建省林业勘察设计院,.4.检测组织4.1.人员组织为保证现场试验工作顺利、优质的完成,xxxxx检测有限公司专门组织有经验的工程师和技术人员成立检测小组,具体人员组成见表 4-1.表 4-1 试验人员组成4.2.仪器设备本次检测所用仪器设备及性能指标见表4-2所列.表 4-2 荷载试验仪器设备及性能指标4.3.现状环境试验期间环境状况为：检测起止时间：2012年2月17日至2012年2月18日湿度：40%～47%;天气：阴;温度：最高14℃,最低10℃;风力：1～2级.现场试验环境条件均满足桥梁荷载试验的基本要求.5.外观检测本次外观质量检测实施以下5方面的检测内容：(1)结构各部件表面缺损状况的检查;(2)桥梁开裂状况的详细调查;(3)桥梁关键部位混凝土强度检测;(4)混凝土碳化深度检测;5.1.外观检测过程2012年4月05日对xxx市xxx桥进行了详细的质量检测,包括对桥面铺装、排水系统、栏杆、伸缩装置、主梁、桥墩、桥台及基础等外观破损情况进行了检测,以及对主要承重构件进行了裂缝、混凝土强度及碳化深度的检测,图5-1给出了部分现场检测的照片.图5-1(a)混凝土强度测量图5-1(b)碳化深度测量5.2.外观检测结果本报告中各构件编号规则如下：空心号从上游至下游依次进行编号.具体见图5-2.上游下游板编号1号2号3号4号5号6号图5-2 空心板编号示意图(单位：米米)5.2.1. 桥面系5.2.1.1 桥面铺装经现场勘查,桥面铺装层未产生网裂、交错裂缝、碎块及纵向裂缝,未出现波浪车辙现象,未出现坑槽.但桥面上下游两侧卫生状况较差,垃圾堆积.见图5-3.桥面铺装层未发现病害 桥面上下游两侧垃圾堆积图5-3 桥面铺装技术状况 5.2.1.2伸缩缝经现场勘查,桥梁在两桥台处设置D-40型伸缩缝,伸缩缝被砂土等杂物堵塞.见图5-4.0号台、1号台处伸缩缝被砂土等杂物堵塞图5-4 伸缩缝病害现场状况5.2.1.3桥头与路堤连接部经现场勘查,桥头与路堤连接部平顺,行车基本顺畅.桥头与路堤连接部未发现纵横向裂缝.现场病害状况见图5-5.图5-5桥头与路堤连接部技术状况5.2.1.4 排水系统经现场勘查,桥面排水孔堵塞,排水不顺畅,桥面两侧有积水痕迹.见图5-6.(a)桥面排水孔堵塞、两侧积水,排水管未露出结构表面20厘米以上图5-6 排水系统状况5.2.1.5 护栏经现场勘查,护栏技术状况良好,未发现残缺丢失不全等病害.见图5-7.图5-7 护栏现场状况5.2.1.6 人行道京林桥未设置人行道.5.2.2.上部承重结构5.2.2.1裂缝观测空心板板底未发现裂缝.5.2.2.2上部结构混凝土表观质量空心板板底未出现露筋锈蚀、空心板之间接缝未发现异常、渗水现象.但空心板接缝间残留大量薄膜,见图5-8.图5-8 板底未出现裂缝、露筋现象,接缝间残留大量薄膜5.2.3.下部结构5.2.3.1 桥墩和桥台各桥台未发现明显病害.见图5-9.图5-9 桥台技术状况 5.2.3.2 支座现场支座技术状况无法观测.5.2.4. 混凝土抗压强度 检测根据规范《回弹法检测混凝土抗压强度 技术规程》(JTJ/T23-2001),采用回弹法检测空心板的 现龄期混凝土强度 ,检测结果详见表5-1.数据表明,20米预应力砼空心板现龄期砼强度 推定值最低值为46.3米Pa.混凝土强度 满足设计要求.表5-1 构件砼强度 非破损检测结果汇总表 构件名称强度 平均值c cu f m (米Pa)强度 标准差c cu f s (米Pa) 强度 推定值e cu f , (米Pa) 设计强度 等级 1号板52.0 4.42 48.6 C40 2号板55.0 3.59 52.1 C40 3号板47.6 1.84 46.3 C40 4号板54.1 6.34 49.5 C40 5号板52.2 4.01 49.1 C40 6号板 51.0 3.08 48.6 C40说明：c cuf m ：构件上各测区砼强度 换算值的 平均值; c cuf s ：构件上各测区砼强度 换算值的 标准差; e cu f ,：砼强度 推定值,指相应于强度 换算值总体分布中保证率不低于95%的 强度 值. 根据桥梁外观检查情况,建议做以下处理：(1)定期清理伸缩缝中的 沉积物;(2)重修排水孔及排水管;(3)清除空心板接缝间的 薄膜(4)依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004),加强桥梁日常养护.6. 静力荷载试验方案桥梁静力荷载试验,主要是通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的 变形和应变,用以确定桥梁结构的 实际工作状态与设计期望值是否相符.它是检验桥梁结构受力特征的 最直接和最有效的 手段和方法.6.1. 试验荷载的 确定就某一加载试验项目而言,其所需加载车辆的 数量及其在桥梁上的 纵横向排列,根据试验荷载产生的 该加载试验项目对应的 加载控制截面内力或变位的 最不利效应值,按下式所确定的 原则等效换算而得：0.95 1.05(1)state q S sημ≤=≤+⨯ 式中：q η — 静力试验荷载效率;state S — 试验荷载作用下控制截面内力计算值;S — 控制荷载作用下控制截面最不利内力计算值(不计冲击); ()μ+1— 按规范取用的 冲击系数.本次静力荷载试验在计算过程中的 理论计算荷载等级按照桥梁设计荷载等级计算,静力荷载试验实际采用2辆单辆重约为400kN 的 三轴载重货车充当.试验车的 主要技术参数见表 6-1所示.表 6-1 加载车主要技术参数6.2.荷载试验项目根据理论计算的内力包络图,分别对0号台～1号台20米跨预应力空心板跨中最大正弯矩进行测试,共分2个加载工况.工况1：对0号台～1号台20米跨预应力空心板跨中截面(A-A截面)最大正弯矩上游偏心加载,测试跨中截面各测点应变、挠度 .工况2：对0号台～1号台20米跨预应力空心板跨中截面(A-A截面)最大正弯矩下游偏心加载,测试跨中截面各测点应变、挠度 .6.3.加载方式与加载分级为了获取结构试验荷载与变位的相关曲线,防止结构加载意外损伤,就某一加载试验项目,其静力试验荷载应分级加载,分级卸零.静力试验荷载的加载分级主要依据加载车在某一加载试验项目对应的控制截面内力和变位影响面内纵横向位置的不同以及加载车数量的多少分级.本次试验加载方式,每个工况分4级递加到最大荷载,然后一次卸零.分级办法：①号车作用在1/4跨位置→①号车作用在1/2跨位置→①号车作用在1/2跨位置、②号车作用在1/4跨位置→①号车作用在1/2跨位置、②号车作用在1/2跨位置6.4.加载位置与加载工况的确定1)加载位置与加载工况主要依据以下原则确定：①尽可能用最少的加载车辆达到最大的试验荷载效率;②为了缩短现场试验时间,尽可能简化加载工况,在满足试验荷载效率以及能够达到试验目的前提下对加载工况进行合并,以尽量减少加载位置;③每一加载工况依据某一试验项目为主,兼顾其他检验项目.2)加载位置本次静力试验经过优化合并后,确定的加载工况为2个,每个工况加载位置、主要试验项目及其加载车辆的纵横向排列详见图6-1.3)加载流程在进行正式加载试验前,首先采用一辆加载车在跨中进行预加载试验,预加载持荷时间为20分钟.预加载的目的是使结构进入正常工作状态,并消除结构非弹性变形.预加载卸至零荷载,并在结构得到充分的零荷载恢复后,方可进入正式加载试验.正式加载试验分别按加载工况序号逐一进行,完成一个序号的加载工况后,应使结构得到充分的零荷恢复,方可进入下一序号的加载工况.结构零荷充分恢复的标志是,同一级荷载内,当结构在最后五分钟内的变位增量,小于前一个五分钟增量的 5%或小于所用测量仪器的最小分辨率值时,即认为结构变位达到相对稳定.如果结构控制截面的变位、应力(或应变)在未加到最大试验荷载前,提前达到或超过设计计算值,应立即终止加载.4)工况1、2试验荷载布置图(a)工况1、2试验车辆纵向布置图(单位：厘米)(b)工况1试验车辆横向布置图(单位：米米)(c)工况2试验车辆横向布置图(单位：米米)图6-1 工况1、2试验车辆纵横向布置图6.5. 测试项目及量测方法本次静力荷载试验的 主要观测项目及量测方法为：(1)挠度 ：采用百分表进行测量.测试截面为测试跨跨中截面.(2)应变：采用应变片及DH3816静态应变测试系统进行测量.应变测试的 目的 是通过测试梁体在试验荷载作用下应变增量的 大 小 ,直接了 解结构的 实际工作状态.在选定测试桥跨的 跨中截面布置测点,测试在各工况试验汽车荷载作用下测点应变.测试截面及测点布置详见图6-2～图6-4所示.6.6. 测试断面与测点布置A跨中图6-2 应变及挠度 测试截面纵向布置图(单位：厘米)上游下游应变片测点号124365图6-3 测试截面应变测点横向布置图(单位：米米)上游563421测点号百分表图6-4 测试截面挠度测点横向布置图(单位：米米)6.7.试验加载程序所有工况均按以下程序进行：①在进行正式加载试验前,用加载列车进行对称预加载试验,预加载试验每一加载位置持荷时间以不小于20分钟为宜.预加载的目的在于,一方面是使结构进入正常工作状态,另一方面可以检查测试系统和试验组织是否工作正常.②预加载卸到零荷载并在结构得到充分的零荷恢复后,才可进入正式加载试验,正式加载试验按加载工况序号逐一进行,完成一个序号的加载工况后,应使结构得到充分的零荷恢复,方可进入下一个序号的加载工况.6.8.静力荷载试验规则(1)静力试验应选择在气温变化不大和结构温度趋于稳定的时间段内进行.试验过程中在量测试验荷载作用下结构响应的同时应相应地测量结构表面温度.(2)静力试验荷载持续时间,原则上取决于结构变位达到相对稳定所需要的时间,只有结构变位达到相对稳定后,才能进入下一荷载阶段.一般每级荷载到位后稳定10分钟即可测读.(3)全部测点在正式加载试验前均应进行零级荷载读数,以后每次加载或卸载后应立即读数一次.位移测点每隔5分钟观测一次,而应变测点每1分钟测读一次,以观测结构变位和应力是否达到相对稳定.(4)若在加载试验过程中发生下列情况之一,立即终止加载试验：a.控制测点应力超过计算值并且达到或超过按规范安全条件反算的控制应力时.b.控制测点变位超过规范允许值时.7.动力荷载试验方案结构的动力特性是结构振动系统的基本特性,是进行结构动力分析所必须的参数.桥梁动力荷载试验主要是通过测试桥跨结构的动力特性指标(自振特性指标和动荷载作用下的振动特性指标),研究桥梁结构的自振特性和车辆动力荷载与桥梁结构的联合振动特性,以检验这些指标能否满足设计或规范规定,从而判断桥梁结构的整体刚度、行车性能.本次动载试验选取0号台～1号台20米跨预应力空心板上部结构进行.7.1.测试项目(1)环境振动试验环境振动试验主要测量桥梁的自振频率.环境振动试验是通过在桥上布置高灵敏度的传感器,长时间记录桥梁结构在环境激励下,如风、水流、地脉动等引起的桥梁振动,然后对记录下来的桥梁振动时程信号进行处理,并进行时域和频域分析,求出桥梁结构自振特性的一种方法.环境振动试验假设环境激励为平稳的各态历经,在中低频段,环境振动的激励谱比较均匀,在环境激励的频率与桥梁的自振频率一致或接近时,桥梁容易吸收环境激励的能量,使振幅增大;而在环境激励的频率与桥梁自振频率相差较大时,由于相位差较大,有相当一部分能量相互抵消,振幅较小.对环境激励下桥梁的响应信号进行多次功率谱的平均分析,可得到桥梁的各阶自振频率.环境振动试验要测出桥梁结构多阶频率及阻尼比.现场试验不同于室内试验,外界干扰较多,因此要保证仪器设备,特别是传感器的状态良好,并预备好备用的传感器,一旦某一传感器出现问题,马上予以更换,做到测试数据准确无误.测试时,适当增加采样时间,使试验数据有一定的储备,保证数据处理时有足够的原始数据可供选择.(2)无障碍行车试验无障碍行车试验是利用试验车辆在桥上以一定速度行驶,对桥梁施以动力荷载,测量桥梁特征位置的振幅、动应力和冲击系数等,对测得的桥梁动力响应值进行分析,获得桥梁的动力响应特性.试验中,一辆试验汽车分别以5千米/h、10千米/h、20千米/h、30千米/h的速度匀速驶过大桥,每一车速行驶2次,测试桥梁的动应变时程.7.2.测试断面的确定(1)环境振动试验桥梁自振特性测点布置在桥面上以观测桥梁竖向自振特性.测点如图7-1所示.图7-1(a) 环境振动测点纵向布置图(单位：厘米)下游上游拾振器图7-1(b) 环境振动测点横向布置图(单位：米米)(2)无障碍行车试验无障碍行车试验布置动应变测点.测试截面为0号台～1号台20米跨A-A 截面,测试截面见图7-2.动应变测点布置在测试截面的 板底以观测不同车速下桥梁强迫振动的 动应变时程曲线,根据动应变时程曲线分析最大 冲击系数,A-A 截面布置6个动应变测点.测点布置如图7-3所示.A跨中图7-2 强迫振动应变测试截面布置图(单位：厘米)上游下游应变片测点号124365图7-3 强迫振动应变测点布置图(单位：米米)8. 静载试验过程描述2012年4月06日上午对桥梁静载试验进行了 准备,主要内容包括应变测点表面处理、粘贴应变片、变形测点处理、测试仪器安装及调试,静载试验安排于4月06日傍晚正式进行(天气：阴).试验按加载工况顺序进行加载,每个工况分4级加载.每次加载之前采集数据初值,持荷时间原则上取决于结构变位达到相对稳定所需要的 时间,根据现场测试,本次试验加载稳定时间20分种左右测读各仪器仪表读数,卸载后稳定20分钟左右测读各测点残余变形;同时在加载过程中随时观测并计算各控制测点的 应变、挠度 变化情况,及时指导试验,保证试验安全顺利进行.部分现场检测的照片见图8-1.(a)应变及挠度测点(b) 数据采集系统(c)分级加载图8-1 静载试验现场照片9.静载试验数据分析9.1.挠度数据分析9.1.1.跨中(A-A)截面最大正弯矩上游偏心加载试验在工况1试验荷载作用下,理论及实测xxx市xxx桥跨中最大正弯矩截面各测点的挠度值见表 9-1及图9-1所示.同时,表中亦列出了卸载后的相对残余变形.由表可见,卸载后的相对残余变形在 1.89%～3.24%之间,满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》中小于20%的规定.表 9-1 工况1试验荷载作用下各测点挠度值(单位：米米)项目测点理论值实测最大挠度卸载相对残余变形(%)1 5.18 3.35 0.09 2.69%2 5.11 3.40 0.11 3.24%图9-1 工况1试验荷载下最大挠度沿桥宽分布曲线9.1.2.跨中(A-A)截面最大正弯矩下游偏心加载试验在工况1试验荷载作用下,理论及实测xxx市xxx桥跨中最大正弯矩截面各测点的挠度值见表 9-1及图9-2所示.同时,表中亦列出了卸载后的相对残余变形.由表可见,卸载后的相对残余变形在0.62%～1.45%之间,满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》中小于20%的规定.表 9-2 工况2试验荷载作用下各测点挠度值(单位：米米)图9-2 工况2试验荷载下最大挠度沿桥宽分布曲线9.2.应变数据分析9.2.1.跨中(A-A)截面最大正弯矩上游偏心加载试验在工况1试验荷载作用下,实测跨中截面的应变见表9-3及图9-3所示.同时,表中亦列出了卸载后截面的相对残余应变.由表可见,卸载后的相对残余应变在0.00%～1.67%之间,满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》中不大于20%的规定.表 9-3 工况1试验荷载作用下各测点应变值(×1e-6)图9-3 工况1试验荷载下最大应变沿桥宽分布曲线9.2.2.跨中(A-A)截面最大正弯矩下游偏心加载试验在工况2试验荷载作用下,实测跨中截面的应变见表9-4及图9-4所示.同时,表中亦列出了卸载后截面的相对残余应变.由表可见,卸载后的相对残余应变在0.00%～3.51%之间,满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》中不大于20%的规定.表 9-4 工况2试验荷载作用下各测点应变值(×1e-6)图9-4 工况2试验荷载下最大应变沿桥宽分布曲线9.3.裂缝观测加载前后空心板板底未发现裂缝.10.静载试验结果评定10.1.计算分析模型xxx市xxx桥预应力砼空心板结构静力计算采用平面杆系有限元程序,主梁荷载横向分布系数按铰接板梁法计算.10.2.静力荷载试验效率试验荷载在结构控制截面产生的最大内力效应和变位效应,能够反映理论计算活载作用下同一截面最不利内力效应和变位效应,满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》的有关要求.在试验荷载作用下控制截面内力值与标准荷载作用下同一截面最不利内力的比值,即为静力荷载试验的效率.本次静力荷载试验的试验效率见表 10-1.由表可见本次试验的静力荷载试验效率(η)为1.05(表中内力值为1号板或6号板的内力),满足《公路桥梁承载能力检测评定规程》中所规定的0.95≤η≤1.05的要求,说明本次荷载试验反应了桥跨结构在标准荷载作用下的受力性能.。
装配式建筑用预制混凝土构件质量与检验标准
T/CBCA XXXXX—XXXX 装配式建筑用预制混凝土构件质量与检验标准1范围本文件规定了装配式建筑用预制混凝土构件的术语和定义、基本规定、材料、预制构件生产检验、预制构件产品质量检验、预制构件信息化管理、资料管理。
本文件适用于装配式建筑用预制混凝土构件的生产管理和质量检验。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 175 通用硅酸盐水泥GB/T 288.1金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T 1447纤维增强塑料拉伸性能试验方法GB 1449.1 钢筋混凝土用钢第1 部分：热轧光圆钢筋GB 1449.2 钢筋混凝土用钢第2 部分：热轧带肋钢筋GB/T 1596 用于水泥和混凝土中粉煤灰GB/T 6400金属材料线材和铆钉剪切试验方法GB 8076 混凝土外加剂GB/T 5223预应力混凝土用钢丝GB/T 5224预应力混凝土用钢绞线GB/T 14370预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T 14902 预拌混凝土GB/T 18046 用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉GB/T 25176 混凝土和砂浆用再生细骨料GB/T 25177 混凝土和砂浆用再生粗骨料GB 50010 混凝土结构设计规范GB 50017 钢结构设计规范GB/T 50081 普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T 50107 混凝土强度检验评定标准GB 50204 混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50205 钢结构工程施工质量验收规范GB 50608 纤维增强复合材料建设工程应用技术规范GB 50661 钢结构焊接规范GB 50666 混凝土结构工程施工规范JC/T 773纤维增强塑料短梁法测定层间剪切强度JG 225 预应力混凝土用金属波纹管JG/T 398 钢筋连接用灌浆套筒1JG/T 408 钢筋连接用套筒灌浆料JGJ 1 装配式混凝土结构技术规程JGJ 18 钢筋焊接及验收规程JGJ 52 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ 55 普通混凝土配合比设计规程JGJ 63 混凝土拌合用水标准JGJ 107 钢筋机械连接技术规程JGJ 110 建筑工程饰面砖粘接强度检验标准JGJ 114 钢筋焊接网混凝土结构技术规程JGJ/T 281 高强混凝土应用技术规程JGJ/T 283 自密实混凝土应用技术规程JGJ 355 钢筋套筒灌浆连接应用技术规程3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
受弯预制构件结构性能检验的检测方案及案例分析
受弯预制构件结构性能检验的检测方案及案例分析摘要：依据GB 50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》，本文介绍了受弯预制构件结构性能检验的检测方案宜包含的内容，编制了装配式混凝土预制楼板结构性能检验的检测方案，为受弯预制构件结构性能检验的检测方案制定及实际操作提供参考。
关键词：受弯预制构件；混凝土预制楼板；结构性能检验；检测方案1引言在使用GB 50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》的附录B “受弯预制构件结构性能检验”时，由于标准未对试验过程的细节（如简支受弯试件支座的检查、位移计的安装、集中荷载时钢垫板的尺寸、对于试件加载前已存在裂缝的确认过程、为了获得试件的实际承载力和破坏形态时的后期加载过程等）进行详细说明，因此GB 50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》要求试验报告内容应包括试验方案等，以求能够实现试验的规范性、可操作性、可复现性、可比对性。
由于试验方对试验细节的理解不一，试验过程操作方法各异，或将试验细节选择性跳过，使检测方案编制不一致、漏项，试验人员难以深入理解、操作困难。
现以预制楼板为例，对编制受弯预制构件结构性能检验检测方案的要点进行浅析。
1.检测方案内容检测前，应根据检测目的制定检测方案。
检测方案宜包括下列内容：试验目的、检测依据、抽样原则、试验前准备（包含：人员、样品、设备、环境、安装、加载物、加载方案、测量方案等）、现场加载、现场量测、结果评定、安全措施、应急预案等，并计算各级临界试验荷载值及检验指标的预估值，作为试验分级加载和现象观测的依据。
2.根据委托方提供的构件尺寸及预制楼板的荷载条件绘制试验简图（例如：图1），计算预制楼板试件加载面积。
试件的加载布置应符合计算简图，当试验加载条件受到限制时，也可采用等效加载的形式。
图2为预制楼板构件尺寸及配筋图。
图1 结构性能试验简图图2 构件尺寸及配筋图3.安装3.1构件的安装：构件安装时应按照设计图纸要求及委托方要求，将构件安装至简支受弯试件支座上。
GBJ321-90预制混凝土构件质量检验评定标准
有专门质量要求的预制混凝土构件,必须在设计图纸中注明相应的检验要求。
预制混凝土构件厂和施工现场的质量检验部门应根据钢筋、混凝土、构件和结构性能的试验、检验资料,评定每个检验批构件的质量等级。当上述各分项的质量均为“合格”时,该批构件评为“合格”；在合格的基础上,构件分项的质量为“优良”时,该批构件评为“优良”。
当混凝土强度等级不高于C20时,其强度的最小值尚应符合下式的要求：
当混凝土强度等级高于C20时,其强度的最小值尚应符合下式的要求：
三、当混凝土的生产条件和强度变异性不符合本条第二款的规定,或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度标准差时,应由不少于10组的试件代表一个验收批,其强度必须同时符合下列公式的要求：
1.保证项目：必须符合本标准的规定；
2.基本项目：应符合本标准的规定；
3.允许偏差项目：允许偏差项目的检查点应有70%或70%以上符合本标准的规定,其余的检查点也应基本达到本标准的要求。
二、优良
在合格的基础上,允许偏差项目的检查点应有90%或90%以上符合本标准的规定。
注：①对每件柱、桁架、薄腹梁及墙板等构件的模板、钢筋和构件,在同一允许偏差项目中,如有两个或两个以上标高、横截面尺寸以及重要预埋件、预留孔洞时,应分别量测并参与评定。
对于浇筑混凝土前发生断裂或滑脱的钢丝必须予以更换。
检查数量：逐件检验。
检验方法：观察检查。
预应力筋的孔道灌浆必须密实、饱满。
检查数量：逐件检验。
检验方法：观察和检查灌浆记录。
预埋件、插筋和预留孔洞的规格、数量必须符合设计的规定。
检查数量：逐件检验。
检验方法：观察和量测检查。
预制构件质量检验要求
预制构件质量检验要求1一般规定1.1预制构件生产时应制定措施避免出现外观质量缺陷。
预制构件的外观质量缺陷根据其影响预制构件的结构性能、安装和使用功能的严重程度，可按表1I的规定划分严重缺陷和一般缺陷。
2主控项目2.1预制构件结构性能应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
检验数量：按批检查。
检验方法：结构性能检验报告或有关质量记录。
1.12预制构件的脱模强度应满足设计要求；设计无要求时，应根据构件脱模受力情况确定，且不得低于混凝土设计强度的75%。
检查数量：全数检查；检验方法：检查混凝土试验报告。
2.3采用先张法生产的构件，在混凝土成型时预应力筋出现断裂或滑脱应及时予以更换;采用后张法生产的预制构件，预应力筋出现断裂或滑脱总根数不得超过2%,且同一束预应力筋中钢丝不得超过1根。
检查数量：逐件检验；检验方法：观察，检查张拉记录。
2.44先张构件预应力筋实际建立的预应力值与设计规定检验值的相对允许偏差不应超过±5%o检查数量：每工作班应抽查1%,但不应少于3件。
检验方法：检查预应力筋应力检测记录。
2.5采用应力控制方法张拉时，张拉力下预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的相对允许偏差应符合设计要求，且不应超过±6吼检查数量：全数检查。
检验方法：检查张拉记录。
2.6后张构件预应力筋的孔道灌浆应密实、饱满。
检查数量：逐件检验；检验方法：观察和检查灌浆记录。
2.7预制构件的预埋件、插筋、预留孔的规格、数量、位置应符合设计要求。
检查数量：全数检查；检验方法：观察和量测。
2.8预制构件的粗糙面深度、面积等应满足设计要求和有关标准的规定。
检查数量：全数检查；检验方法：观察和量测。
2.99预制构件的键槽数量和规格等应满足设计要求和有关标准的规定。
检查数量：全数检查；检验方法：观察和量测。
2.10陶瓷类装饰面砖与构件基面的粘结强度应符合现行行业标准《建筑工程饰面砖粘接强度检验标准》JGJ11O和《外墙饰面砖工程施工及验收规程》JGJ126的规定。
结构检测鉴定报告模板
实测尺寸（mm） 序号
构件编号
7 材料强度检测
表 6-2 混凝土构件截面尺寸抽样检测结果
实测尺寸（mm）
7.1 砖抗压强度检测 依据《砌体工程现场检测技术标准》（GB/T 50315-2011），采用回弹法对砌体墙砖抗压强
度进行检测，将该结构砖作为一个检验批，检测结果见表 7.1-1。 检测结果表明：该结构砖强度等级推定为 MU10。
跨中下部 ϕ6.5 光圆
197
ϕ8 光圆
200
9 结构安全性鉴定
根据 xxx，对现使用功能下的结构安全性进行鉴定，给出安全性的鉴定评级。材料强度、
结构检测鉴定报告
报告编号：
第 9 页 共 16 页
结构平面布置、荷载取值、计算参数等依据检测结果及现行规范。
9.1 计算模型及参数确定
（1）材料强度按检测结果取值，砖抗压强度等级：MU10；砂浆抗压强度：一层 M10，二
检测结果表明：所抽检一层、二层顶板混凝土强度推定值为 26.5MPa~39.2MPa，建议承载 力验算时板混凝土强度等级取为 C25。
序号
表 7.3-1 轴线编号
构件混凝土强度检测结果（龄期修正后）
构件混凝土 强度换算值(MPa)
平均值
标准差
最小值
1 一层顶板 3-2/4-1/B-C
44.6
3.27
开裂、变形等，依据 xxx 第 xxx 条，砌体墙的构造和连接项评定为 au 级。 3）变形与损伤：经现场检查未见砌体墙存在明显倾斜及影响结构安全的损伤，砌体墙变形
层 7.0MPa；现浇板混凝土抗压强度等级：C25。
（2）根据该结构的现使用功能及《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012），荷载取值见
预制混凝土构件质量检验报告
/
/
3
尺寸偏差(合格点率)
%
/
/
检验结论
所检指标符合03ZG401标准的要求。
备注
检验单位
湖北省精量建设
工程质量检测有限公司
（盖章）
批准： 校核： 检验：
声明：1、未经允许，不得部分复印。
2、对本报告有异议请十五天内到本公司协商。
3、委托检测不对样品来源负责。
4、单位地址：武汉化学工业区八吉府街新村村446号 电话：
混凝土预制构件质量检验报告
检验编号：第1页/共1页
工程名称
/
生产日期
/
委托单位
/
委托日期
2013年5月30日
建设单位
/
检验日期
2013年5月30日
施工单位
/
报告日期
2013年5月30日
见证单位
/
见 证 人
/
构件名称
预应力混凝土空心板
规格型号
YKB2451生产厂家Biblioteka /检验性质/
检验地点
/
抽样数量
1块
检验设备
百分表
检验环境温度
25℃
检验依据
GB50204-2002GB50152-2012 GB14040-2007 03ZG401
正常使用短期荷载值
承载力检验荷载设计值
检 验 结 果
序号
检验项目
计量单位
标准值
检验结果
1
结构性能
承载力检验系数
---
挠度
mm
抗裂检验系数
---
最大裂缝宽度
mm
2
外观质量(合格点率)
预制混凝土构件质量检验评定标准
预制混凝土构件质量检验评定标准第一章总则第，确保预制混凝土构件的质量，特制定本标准。
第第基本规定第，分为模板、钢筋、混凝土、构件和结构性能五个分项。
检验内容包括保证项目、基本项目和允许偏差项目。
第，分为“合格”与“优良”两个等级。
评定的结果是考核生产班组制作质量的依据。
第，按下列规定进行评定：一、合格1．保证项目：必须符合本标准的规定；2．基本项目：应符合本标准的规定；3．允许偏差项目：允许偏差项目的检查点应有70%或70%以上符合本标准的规定，其余的检查点也应基本达到本标准的要求。
二、优良在合格的基础上，允许偏差项目的检查点应有90%或90%以上符合本标准的规定。
注：①对每件柱、桁架、薄腹梁及墙板等构件的模板、钢筋和构件，在同一允许偏差项目中，如有两个或两个以上标高、横截面尺寸以及重要预埋件、预留孔洞时，应分别量测并参与评定。
②在构件分项的质量评定中还应包括构件外观质量的检查：并按允许偏差项目的规定进行评定。
第，均应在班组自检、互检、交接检的基础上，由专职检验人员根据本标准所规定的检查数量随机抽样，并按检验批进行检验和评定。
第，均应根据有关标准的要求进行检查、试验，提出试验报告，并存档备查。
第，必须在设计图纸中注明相应的检验要求。
第，评定每个检验批构件的质量等级。
当上述各分项的质量均为“合格”时，该批构件评为“合格”；在合格的基础上，构件分项的质量为“优良”时，该批构件评为“优良”。
注：预制混凝土构件厂的生产质量水平可按本标准附录三规定的方法进行评定。
第，并出具“构件合格证”，交付使用单位。
第，当不符合本标准的要求时，应及时进行处理。
对经过返修不影响结构性能和安装使用的构件，允许返修并重新检验。
返修方法和检验结果应记录存档。
第三章模板（Ⅰ）保证项目第，严禁产生不允许的变形。
检查数量：模外张拉的钢模应抽查同一类型、同一规格模板的10%，但不少于3件；其它模板应逐件检验。
检验方法：观察、用手摇动或量测检查。
预制混凝土构件质量检验评定标准GBJ321-90[1]
![预制混凝土构件质量检验评定标准GBJ321-90[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/e00daece4028915f804dc246.png)
不应有 不应有 不应有 不应有 不应有
第
条 钢筋和钢丝焊接的外观质量 应符合表
的规定
检查数量 按工作班逐批检验
检验方法 观察检查
钢筋和钢丝焊接的外观质量要求
表
项
目
质量要求
脱点及漏点
点
焊
周边两行 中间部分
错点伤筋 起弧蚀损 接头表面裂纹
闪光接触对焊 卡具处钢筋烧伤
级钢筋
电弧焊
焊缝表面裂纹 烧伤和较在焊瘤
到包括施工现场生产的预制混凝土构件的质量检验和评定 增加
了混凝土分项的质量检验和评定 在各分项评定的基础上 补充了
对预制构件检验批质量等级评定的规定 提出了确定每批构件产
品率的要求和以此对构件外观质量和允许偏差项目抽查的合格点
率加以修正的方 法 与 现 行国 家 标 准 混 凝 土 结 构 设 计 规范
工程建设标准全文信息系统
关于发布国家标准 预制混凝土构件 质量检验评定标准 的通知
建标字第 号
根据国家计委计综
号文的要求 由中国建筑科学研
究院会同有关单位共同修订的 预制混凝土构件质量检验评定标
准 已经有关部门会审 现批准 预制混凝土构件质量检验评定标
准
为国家标准 自 年 月 日起施行 原 建筑
安装 工 程 质 量检 验 评 定 标 准 钢 筋 混 凝 土 预 制 构 件 工 程
构件工程
进行修订而成
在修订过程中 修订组进行了广泛的调查研究 认真总结了原
标准执行以来的经验 吸收了部分科研成果 并广泛征求了全国有
关单位的意见 最后由原城乡建设环境保护部会同有关部门审查
定稿
本标准共分七章和五个附录 本次修订的主要内容有 本标准
预制混凝土构件结构性能检测报告
预制混凝土构件结构性能检
测报告
-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
预制混凝土构件结构性能检测报告
检测单位：湖北陆诚建设工程质量检测有限公司共页第页
工程名称中石A楼报告编
号
构件名称5#-A/5#-13～5#-16规格型
号
检测依据
GB/T50344-2004、GB50204-2002、
GB50010-2010
检测编
号
项目
外型尺
寸
（mm）
保护层
厚度
（mm）
主筋
规格
数量
混凝土
强度等
级
自重
（kN/
㎡）
荷载
标准值
（kN/
㎡）
荷载
设计值
（kN/
㎡）设计256Φ20C200.90 1.25 1.5实测256Φ20C200.90 1.25 1.5
加荷简图及承载力极限状态标志
检测数据
检测项目性能要求试验结果单项评定
承载力γ0[γu]max=1.20γu0=1.30合格挠度（mm）[аs]=10аs0=8合格
抗裂[γ
cr]=1.1γcr0=1.2合格
裂缝宽度（mm）W
max=1.5W0s.max=1.3合格。
结构检测概念题简答题
一、概念题（20分）1、建筑结构检测为评定建筑结构工程的质量或鉴定既有建筑结构的性能等所实施的检测工作。
2、回弹法检测混凝土强度是指通过检测结构或构件混凝土的回弹值和碳化深度值来推定该结构或构件混凝土抗压强度的方法。
3、贯入法检测砌筑砂浆强度根据测钉贯入砂浆的深度和砂浆抗压强度间的相关关系，采用压缩工作弹簧加荷，把一测钉贯入砂浆中，由测钉的贯入深度通过测强曲线来换算砂浆抗压强度的检测方法。
4、混凝土强度检测总体修正量用芯样试件混凝土抗压强度换算值的平均值c m cor f ,与非破损全部测区混凝土抗压强度换算值的平均值c mz cu f ,进行比较，确定修正量。
5、挠度在荷载等作用下，结构构件轴线或中性面上某点由挠曲引起垂直于原轴线或中性面方向上的线位移。
五、简答题（20分）1、简述建筑结构检测工作程序。
2、钢筋保护层厚度检验的结构部位和构件数量，应符合什么要求？答：（1）钢筋保护层厚度检验的结构部位，应由监理（建设）单位、施工等各方根据结构构件的重要性共同选定；（2）对梁类、板类构件，应各抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行检验；当有悬挑构件时，抽取的构件中悬挑梁类、板类构件所占比例均不宜小于50%。
3、预制混凝土构件结构性能检验加载方法及程序。
答：构件应分级加载。
当荷载小于荷载标准值时，每级荷载不应大于荷载标准值的20%；当荷载大于荷载标准值时，每级荷载不应大于荷载标准值的10%；当荷载接近抗裂检验荷载值时，每级荷载不应大于荷载标准值的5%；当荷载接近承载力检验荷载值时，每级荷载不应大于承载力检验荷载设计值的5%。
对仅作挠度、抗裂或裂缝宽度检验的构件应分级卸载。
作用在构件上的试验设备重量及构件自重作为第一次加载的一部分。
4、《回弹法检测砌筑砂浆强度技术规程》（DBJ14-030-2004）适合何种条件的砌筑砂浆的检测？答：1 符合普通砌筑砂浆用材料、拌和用水的质量标准，采用中砂；2 采用普通成型工艺；3 自然养护且砂浆表层为干燥状态；4 龄期不少于14d；5 抗压强度为1.0～20.0MPa。
预制构件结构性能检验报告
委托编号：模X
试验编号：模X
检测报告
检测项目：预制构件结构性能检测
委托单位：/
工程名称：/
检测类别：委托检测
XXXXXXX有限公司
检测报告
委托编号：模X
试验编号：模X第X页共X页
委托单位
XXXXXXX有限公司
工程名称
/
检测地点
北京市丰பைடு நூலகம்区
建设单位
/
设计单位
/
施工单位
/
监理单位
/
检测（方法）依据
批准：审核：检测：
XXXXXXX有限公司
检测报告
委托编号：模X
试验编号：模X第X页共X页
一、检测概况:
所检预制叠合板型号为YB-24，由北京XX有限公司生产，混凝土成型日期为2017年月日，构件基本尺寸：，计算长度为m，其结构尺寸和断面尺寸见图1-1，图1-2。
所检预制楼梯型号为YAT3-2，由北京XX有限公司生产，混凝土成型日期为2017年月日，构件基本尺寸：，计算长度为m，其结构尺寸和断面尺寸见图1-3，图1-4。
施工活载q2：
荷载组合设计值Qd（1.2×q1＋1.4q2）：
荷载组合标准值Qs（q1＋q2）：
3.试验简图：
检测专用章
报告日期：2017年02月06日
XXXXXXX有限公司
检测报告
委托编号：X
试验编号：X第X页共X页
4、试验程序
1）为使各部件良好接触，进入正常工作状态，先进行预加载。
2）在达到试验荷载值Qs前，每级加载值不宜大于0.20Qs，超过Qs以后每级加载值不大于0.10 Qs。
（2）照度仪器076
（3）钳式万用表器098
混凝土构件(板、梁、柱、墙板)检验批质量验收记录
最小/实际 抽样数量
检查记录
1 构件性能 进入现场的构件性能应符合设计要求。
质量合格证明文件:
/
型式检验报告: 现场抽样检测报告编
号：
主
控
2
预制构件结 专业企业生产的混凝土预制构件进场时，预制 构性能检验 构件结构性能检验应符合要求
项
目
3
预埋件等
构件上的预埋件、插筋和预留孔洞的规格、位 置和数量应符合设计要求。
控
项 目
6
装饰混凝土 构件装修质
量
装饰混凝土构件应符合下列规定： 1．采用彩色饰面构件的外表面应色泽一致。 2．采用陶瓷类装饰面砖一次反打成型构件， 面砖应粘结牢固、排列平整，间距均匀。
/
抽样检测报告编号：
表
7
夹心保温墙 夹心保温墙板的保温材料厚度和热工性能必须 板保温性能 符合设计要求。
保温材料设计厚度：
/
保温材料实测厚度： 出厂合格证明文件：
型式检验报告：
项目
允许偏差(mm)
长度
＜12m
板、梁 、柱、
≥12m且
桁架 ＜18m
±5 ±10
≥18m
±20
墙板
±4
宽度、高 （厚）度
板、梁、柱、 桁架截面尺寸
±5
板、梁、柱、墙
表面平整度
板内表面
5
墙板外表面
3
侧向弯曲
板、梁、柱 l/750且＜20 墙板、桁架 l/1000且＜20
翘曲
板 墙板、门窗口
对角线
一
般 项
1
构件的外观 尺寸
目
挠度变形
预埋孔
板
墙板、门窗口
板、梁、桁架设 计起拱
《装配式建筑施工技术》第4章 预制构件进场验收
主控项目检验
预制楼梯和预制底板的结构性能试验分别如图4.1.2-3 和图4.1.2-4所示。
主控项目检验
结构性能检验
（1）预制构件进场时，应对其进行结构性能检验，为了检验方便，工程中多在各 方参与的情况下，在预制构件生产场地进行。预制构件的结构性能检验应符合下 列规定。
梁板类简支受弯预制构件主要包括预制梁、预制楼梯、预应力空心板、预应力双T 板，进场时应进行结构性能检验，并应符合下列规定。
图1.1.3-1预制梁、柱节点
图4.2-2 预制构件键槽
一般项目检验
（2）预制构件表面预贴饰面砖、石材等饰面，以及装饰混凝土 饰面的外观质量应符合设计要求或国家现行有关标准的规定。 检查数量：按批检查。 检验方法：观察或轻击检查；与样板比对。 集成了装饰面层的预制构件如图4.2-3所示。
图4.2-3 集成了装饰面层的预制构件
一般项目检验
（3）预制构件上的预埋件、预留插筋、预留孔洞、预埋管线等的规格型号、数量 应符合设计要求。
检查数量：按批检查。 检验方法：观察、尺量；检查产品合格证。 （4）预制板类、墙板类、梁柱类构件的外形尺寸偏差应符合要求。 检查数量：按照进场检验批，同一规格（品种）的构件每次抽检数量不应少于该
第四章
预制构件进场验收
主控项目检验 一般项目检验 资料及交付
主控项目检验
质量证明文件
对于由专业企业生产的预制构件，进场时应检查质量证明文件。 检查数量：全数检查。 检验方法：检查质量证明文件或质量验收记录。 对于由专业企业生产的预制构件，其质量证明文件包括产品合格
装配式混凝土结构的质量验收—预制构件生产的质量控制与验收
3）管线的材料、品种、规格、型号应符合现行国家相关 标准的规定和设计要求。 4）管线的防腐防锈应符合现行国家标准《工业建筑防腐 蚀设计规范》（GB 50046）和《涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定》（GB/T 8923.1～8923.4）的规 定。 5）门窗框的品种、规格、性能、型材壁厚、连接方式等 应符合现行国家相关标准的规定和设计要求。 6）防水密封胶条的质量和耐久性应符合现行国家相关标 准的规定，防水密封胶条不应在构件转角处搭接。
上一页 下一页 返回
4）取样方法： ①袋装水泥：一般可以从20个以上的不同部位或20袋中取 等量样品，总数至少12 kg，拌和均匀后分成两等份，一 份由试验室按标准进行试验，另一份密封保存备校验用 （要用专用工具：内径为19 mm的6分管长30 cm，前端锯 成斜口磨锐）。
②散装水泥：对同一水泥厂生产的用期出厂的同品种、同 强度等级的水泥，以一次进厂（场）的同一出厂编号的水 泥为一批，但一批总量不得超过500 t。随机地从不少于3 个车罐中各采取等量水泥，经混合搅拌均匀后，再从中称 取不少于12 kg水泥做检验试样。 5）检验项目：水泥稳定性、凝结时间、强度等。
上一页 下一页 返回
（1）企业应具有符合国家规定资质要求的内部试验室， 试验室应实行主任负责制，所有配合比试验、质量检测报 告必须由试验室主任签发。 （2）检测程序、检测档案等管理应符合《建设工程质量 检测管理办法》《房屋建筑和市政基础设施工程质量检测 技术管理规范》（GB 50618）等规章及技术标准的规定。 （3）应严格按照有关规范、标准要求对原材料进行进场 验收和取样检测，经检验、检测合格后方可使用，严禁使 用未经检测或检测不合格的原材料，检测原始记录应留存。 （二）原材料质量标准及检验要求
预制混凝土构件结构性能检测报告
预制混凝土构件结构性能检测报告
预制混凝土构件结构性能检测报告
检测单位：XXX
工程名称：中石A楼
构件名称：5#-A/5#-13～5-16#
检测依据：GB/T---2010
报告编号：共页第页
规格型号：300×400×3000，302×400×3000
检测编号：自重0.90kN/㎡，荷载1.25kN/㎡，设计值1.5kN/㎡
保护层厚度：25mm
主筋规格数量等级：6Φ20，混凝土强度等级C20
加荷简图及承载力极限状态标志：
检测数据：
检测项目：承载力、挠度、抗裂、裂缝宽度
性能要求：γ[γu]max=1.20，[as]=10，[γcr]=1.1，Wmax=1.5
试验结果：γu=1.30，as=8，γcr=1.2，Ws.max=1.3
单项评定：承载力、抗裂、裂缝宽度均合格
检测说明：
1、本报告页数完整有效；
2、本次检测委托XXX，检测结果仅对被检测构件负技术责任。
混凝土预制构件质量检验规程
混凝土预制构件质量检验规程一、引言混凝土预制构件是在生产厂家的工厂中制造的，其生产质量的稳定性和一致性远远高于工地现浇混凝土。
因此，确保混凝土预制构件的质量是至关重要的。
本技术规程旨在规定混凝土预制构件质量检验的具体步骤和标准，以确保其质量符合国家标准和合同要求。
二、检验范围本技术规程适用于生产和检验各种混凝土预制构件，包括但不限于板、墙、柱、梁等。
三、检验依据本技术规程依据以下标准进行检验：1. GB/T 50081-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》；2. JGJ/T 23-2011《钢筋混凝土结构工程验收规范》；3. GB/T 11968-2006《预制混凝土构件通用技术条件》；4. GB/T 50430-2007《混凝土预制构件质量检验规程》。
四、检验项目及标准1. 混凝土材料检验（1）水泥：必须符合GB/T 175-2007《普通硅酸盐水泥》和合同要求，其28d强度不得低于合同规定的强度等级。
（2）骨料：必须符合GB/T 14684-2011《骨料机械和物理性能试验方法》和合同要求。
（3）砂：必须符合GB/T 14684-2011《骨料机械和物理性能试验方法》和合同要求。
（4）混凝土配合比：必须符合设计要求和合同要求。
（5）混凝土拌合试验：必须符合GB/T 50107-2010《混凝土拌合物性能试验方法标准》。
2. 钢筋检验（1）钢筋：必须符合GB/T 1499-2018《混凝土用钢筋》和合同要求。
（2）钢筋机械性能试验：必须符合GB/T 228.1-2010《金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法》。
（3）钢筋化学成分试验：必须符合GB/T 20123-2006《钢和铁的化学分析方法》。
3. 混凝土预制构件检验（1）外观检验：必须符合GB/T 50430-2007《混凝土预制构件质量检验规程》中的相关标准。
（2）尺寸检验：必须符合设计要求和合同要求。
（3）强度检验：必须符合GB/T 50081-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》和合同要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（kN/㎡）
荷载
标准值
（kN/㎡）
荷载
设计值（kN/㎡）
设计
25
6Φ20
C20
实测
25
6ΦБайду номын сангаас0
C20
加荷简图及承载力极限状态标志
检测数据
检测项目
性能要求
试验结果
单项评定
承载力
γ0[γu]max=
γu0=
合格
挠度（mm）
[аs]=10
аs0=8
合格
抗裂
[γcr]=
γcr0=
合格
裂缝宽度（mm）
Wmax=
预制混凝土构件结构性能检测报告
检测单位：湖北陆诚建设工程质量检测有限公司共页第页
工程名称
中石A楼
报告编号
构件名称
5#-A/5#-13～5#-16
规格型号
检测依据
GB/T50344-2004、GB50204-2002、GB50010-2010
检测编号
项目
外型尺寸
（mm）
保护层
厚度
（mm）
主筋规格数量
混凝土强度等级
=
合格
检测说明
1、本报告页数不全无效；
2、委托检测，检测结果进对被检测构件负技术责任。
批准： 校核： 检测：