道路工程测量方案设计
市政道路工程工程测量方案
市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。
为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。
二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。
2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。
三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。
2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。
3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。
4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。
四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。
2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。
3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。
五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。
2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。
3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。
六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。
2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。
道路工程测量施工方案
道路工程测量施工方案一、项目概述二、道路平面布置测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括测量仪器、标尺、剪刀等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如全站仪。
-在道路上进行必要的标注，包括曲线半径、曲线长度等。
-进行道路宽度的测量，包括靠近“A”点的宽度和靠近“B”点的宽度。
-测量道路的长度。
三、纵断面测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括水平仪、测高杆等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如水平仪。
-在道路上进行必要的标注，包括坡度、高程等。
-进行道路纵断面的测量，包括道路的高程和坡度。
四、横断面测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括水平仪、测高杆等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如水平仪。
-在道路上进行必要的标注，包括路宽、护栏位置等。
-进行道路横断面的测量，包括路宽、地势等。
五、坡度测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括水平仪、测高杆等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如水平仪。
-在道路上进行必要的标注，包括坡度位置。
-进行道路坡度的测量，包括纵向坡度和横向坡度。
六、挡墙测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对挡墙进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括测量仪器、测量尺等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如全站仪。
道路工程施工测量方案模板
道路工程施工测量方案模板一、项目概况1. 项目名称：XXX道路改建工程2. 项目位置：XXX市XX区3. 总工程量：XXX公里4. 施工单位：XXX施工公司5. 施工周期：XXX年二、施工测量单位组织为确保道路工程施工测量工作的顺利进行，施工单位将组织专业测量团队，包括测量工程师、技术员和劳务人员，具体清单如下：1. 测量工程师：XXX2. 技术员：XXX3. 劳务人员：XXX名测量团队将在施工前期进行统一培训，确保所有人员对施工测量方案的理解和实施。
三、测量仪器设备准备为保证测量工作的准确性和高效性，施工单位将准备以下测量仪器设备：1. 全站仪：XXX台2. 自动水准仪：XXX台3. GPS定位仪：XXX台4. 光学水准仪：XXX台5. 测量车辆：XXX辆6. 其他辅助仪器和设备：按需要配备以上仪器设备将经过仔细检验和校准，确保其正常工作状态。
四、施工测量方案1. 道路中心线测量通过全站仪和GPS定位仪对道路中心线进行精确测量，并标记出中心线的准确位置，为后续道路排水、路基和路面施工提供准确的参考。
2. 施工标高测量对道路施工标高进行精确测量，包括路基标高、路面标高等，确保道路的平整度和水准度符合设计要求。
3. 坡度测量对道路上的坡度进行精确测量，包括纵坡和横坡，确保道路的坡度符合设计要求，保证车辆行驶安全和舒适性。
4. 路基和路面厚度测量通过自动水准仪和光学水准仪对道路路基和路面厚度进行测量，确保施工过程中路基和路面的厚度符合设计要求，确保道路的耐久性和承载能力。
5. 其他测量工作根据实际施工需要，进行其他相关的施工测量工作，包括线路测量、施工控制点设置等。
五、测量数据处理和报告编制施工团队将对测量获得的数据进行精确处理和分析，编制测量报告，将测量结果及时反馈给施工管理部门和设计单位，确保施工过程中的测量数据准确可靠。
六、安全保障措施在施工测量过程中，施工单位将严格遵守安全操作规程，保障测量人员的安全，确保设备的安全运行，做好现场安全防护工作。
道路工程测量方案
道路工程测量方案道路工程测量是道路工程建设的重要环节，它涉及到道路设计、施工、监理和验收等各个阶段。
在道路工程测量中，应该遵循科学规范，确保测量数据的准确性和可靠性，以保证道路工程建设的顺利进行。
本文将从道路工程测量的原则、方法、设备、技术要求等方面进行详细的介绍，希望能够为广大测量工作者提供一些参考和帮助。
二、测量原则1. 准确性原则：道路工程测量应该保证测量数据的准确性，避免测量误差对工程建设造成不良影响。
2. 统一性原则：道路工程测量应该按照国家有关测量标准进行，确保测量数据的统一和规范。
3. 先进性原则：道路工程测量应该采用最新的测量技术和设备，确保测量工作的先进性和高效性。
4. 安全性原则：道路工程测量应该注重测量现场的安全，确保测量工作的顺利进行。
5. 及时性原则：道路工程测量应该及时完成，确保测量数据的时效性和可靠性。
三、测量方法1. 静态测量方法：静态测量方法适用于较小范围的道路工程测量，可以采用全站仪、水准仪等设备进行测量。
2. 动态测量方法：动态测量方法适用于较大范围的道路工程测量，可以采用GPS定位技术等设备进行测量。
3. 综合测量方法：综合测量方法适用于复杂地形的道路工程测量，可以采用多种测量技术和设备综合进行测量。
四、测量设备1. 全站仪：全站仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于大范围、复杂地形的测量工作。
2. GPS定位仪：GPS定位仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现全球定位精度，适用于大范围、高精度的测量工作。
3. 水准仪：水准仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于小范围、复杂地形的测量工作。
4. 激光测距仪：激光测距仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于小范围、难以测量的地形和地貌。
五、测量技术要求1. 测量前应对测量目标进行详细的调查和分析，确定测量方案和测量方法。
2. 测量过程中需要注意测量设备的校准和检定，确保测量数据的准确性和可靠性。
道路工程测量施工方案
道路工程测量施工方案一、工程概况本工程为某某城市X街道改造工程，改造范围为X街道从A路到B路，总长约3公里，宽度约30米。
改造工程主要包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等一系列工程。
为保障工程施工的顺利进行，需要对改造区域进行详细的测量，以确定施工的具体位置和范围。
二、测量范围1. 道路平整区域：主要包括道路车辆行驶道路和停车道道路，测量范围为改造区域内整个道路宽度的范围。
2. 排水系统改善区域：包括改造区域内的雨水排水设施、污水排水设施，测量范围为排水系统的布置位置和管道走向。
3. 人行道铺设区域：包括改造区域内的人行道布置位置和尺寸。
4. 路灯安装区域：包括改造区域内路灯的布置位置和高度。
三、测量目的1. 确定施工范围：通过测量确定改造工程的具体范围，以便后续施工人员进行施工。
2. 确定施工位置：通过测量确定各项施工工序的具体位置，包括道路平整、排水系统改善、人行道铺设、路灯安装等。
3. 确定装置尺寸：通过测量确定各项施工的尺寸和位置，以便后续工程的施工。
四、测量方法本工程测量将采用以下方法：1. 道路平整区域测量：采用全站仪进行测量，确定道路平整的位置和高程，以完成道路改造施工。
2. 排水系统改善区域测量：采用全站仪进行测量，确定排水系统的位置和高程，以便排水系统的改善施工。
3. 人行道铺设区域测量：采用激光测距仪进行测量，确定人行道的尺寸和位置，以便人行道铺设施工。
4. 路灯安装区域测量：采用全站仪进行测量，确定路灯的位置和高度，以便路灯的安装施工。
五、测量步骤1. 道路平整区域测量步骤：（1）确定测量起点和终点，编制测量图纸。
（2）安装全站仪，进行道路平整区域的水平和垂直测量。
（3）记录测量结果，制作道路平整区域的测量报告。
2. 排水系统改善区域测量步骤：（1）确定排水系统改善范围，编制测量图纸。
（2）安装全站仪，进行排水系统改善区域的水平和垂直测量。
（3）记录测量结果，制作排水系统改善区域的测量报告。
道路工程测量策划书3篇
道路工程测量策划书3篇篇一道路工程测量策划书一、项目概述1. 项目名称：[具体道路工程名称]2. 项目背景：随着城市建设的不断发展，为了满足交通需求，提高道路通行能力，需对该道路进行测量。
3. 项目目标：精确测量道路的长度、宽度、坡度等参数，为道路设计和施工提供准确的数据支持。
二、测量内容及方法1. 测量内容：道路长度、宽度、平整度、坡度等。
2. 测量方法：全站仪测量：使用全站仪进行坐标测量，确定道路的拐点和转折点，计算道路的长度和宽度。
水准仪测量：使用水准仪进行高程测量，确定道路的平整度和坡度。
三、测量计划1. 人员安排：测量工程师[X]名，测量员[X]名，记录员[X]名。
2. 仪器设备：全站仪[X]台，水准仪[X]台，棱镜[X]个，尺垫[X]个。
3. 测量时间：[具体时间]4. 测量进度：第 1 天：完成道路起点和终点的坐标测量。
第 2-3 天：进行道路中线的测量，每隔[X]米测量一个点。
第 4-5 天：测量道路两侧的宽度和高程，每隔[X]米测量一个点。
第 6 天：进行数据处理和整理，编写测量报告。
四、质量控制1. 仪器校验：在测量前对全站仪、水准仪等仪器进行校验，确保仪器的精度和稳定性。
2. 数据复核：对测量数据进行双人复核，确保数据的准确性。
3. 及时对测量过程中出现的问题进行处理和调整，确保测量结果的质量。
五、安全措施1. 对测量人员进行安全培训，提高安全意识。
2. 在测量现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
3. 测量人员穿戴好反光背心等安全防护用品，确保人身安全。
六、注意事项1. 测量过程中，应注意保护测量仪器和设备，避免受到损坏。
2. 测量人员应严格按照操作规程进行测量，确保测量数据的准确性。
3. 测量完成后，应及时对测量数据进行整理和分析，编写测量报告。
[编制单位][编制日期]篇二道路工程测量策划书一、测量目的本次道路工程测量的目的是为了获取准确的地形、地貌和地物数据，为道路设计和施工提供基础资料。
道路工程测量技术方案
道路工程测量技术方案一、引言道路建设是城市发展的重要组成部分，对于道路建设的合理规划和设计，测量是一个非常重要的环节。
道路测量技术是保证道路工程施工质量和工程规划设计准确性的基础，也是保障道路安全和运行的重要保障。
因此，本文将围绕道路工程测量技术进行探讨和分析，提出完善的技术方案并进行总结。
二、道路工程测量技术的概述道路工程测量技术是指根据道路工程的规划设计要求，通过科学合理的测量方法和技术手段，对道路工程的地形、地质、地貌和地貌特征进行测量、分析和评估，为道路工程的设计、施工和监理提供科学、准确的数据基础。
主要包括地形测量、地质测量、地貌测量、地理信息技术在测量中的应用等。
1.地形测量地形测量是对道路沿线地表高程、地形以及水文等进行测量、分析和评估的过程，通过地形测量可以获得道路工程所需的地貌数据，为道路工程设计提供高程和地形数据基础，同时也可以在道路施工前对地形进行合理的评估和规划，以确保设计的合理性和施工质量的稳定性。
2.地质测量地质测量是对道路沿线地下地质构造、地质构造特性和地下水文等进行测量、分析和评估的过程，通过地质测量可以获得道路工程所需的地质和水文数据，为道路工程设计提供地质数据基础，同时也可以在道路施工前对地质进行评估和规划，以确保设计的合理性和施工质量的稳定性。
3.地貌测量地貌测量是对道路沿线的地貌特征、植被分布以及土地利用等进行测量、分析和评估的过程，通过地貌测量可以获得道路工程所需的地貌和土地利用数据，为道路工程设计提供地貌数据基础，同时也可以在道路施工前对地貌进行评估和规划，以确保设计的合理性和施工质量的稳定性。
4.地理信息技术在测量中的应用地理信息技术在测量中的应用是指通过地理信息系统和遥感技术，对道路沿线的地形、地质、地貌和地理环境等进行科学、准确的数据采集与分析，为道路工程的规划设计和施工建设提供高水平的数据支持和科学的决策依据。
通过以上的分析，可以看出，道路工程测量技术在道路规划设计、施工建设和监理管理中具有非常重要的作用和意义。
道路工程施工测量方案
道路工程施工测量方案一、工程概况本项目为某城市主干道路工程，全长约5公里，起止桩号分别为K0+000和K5+000。
道路红线宽度为50米，双向六车道，设计车速为60公里/小时。
工程内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程等。
二、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、规范标准；2. 工程设计文件及图纸；3. 施工现场实际情况调查；4. 测量仪器检定证书及测量人员资质证书；5. 测量放样报验单。
三、控制测量1. 平面控制测量（1）采用国家二等水准点作为高程控制基准点；（2）沿道路红线布设闭合水准路线，闭合精度不得低于±1mm/km；（3）在道路沿线设置临时水准点，临时水准点与二等水准点的高差闭合差不得大于±2mm；（4）施工过程中，对临时水准点进行定期检测，确保其准确性。
2. 高程控制测量（1）采用二等水准点作为高程控制基准点；（2）沿道路红线布设闭合水准路线，闭合精度不得低于±1mm/km；（3）在道路沿线设置临时水准点，临时水准点与二等水准点的高差闭合差不得大于±2mm；（4）施工过程中，对临时水准点进行定期检测，确保其准确性。
四、施工测量1. 总则（1）施工测量应严格按照设计文件及图纸要求进行；（2）施工测量应遵循“先控制后细部”的原则；（3）施工测量过程中，应及时记录测量数据，并做好数据整理和保存；（4）施工测量成果应符合国家及地方相关法律法规、规范标准要求。
2. 施工放样的步骤和方法（1）根据设计文件及图纸，编制施工放样预算，明确放样所需仪器、材料及人员；（2）根据现场实际情况，选择合适的放样基准点；（3）进行施工放样，包括道路中线、边线、高程等；（4）对放样成果进行复核，确保其准确性；（5）根据放样成果，指导施工单位进行施工。
五、变形监测1. 路基本体沉降监测（1）沿道路中线布设沉降观测点，间距不得大于100米；（2）采用二等水准点作为高程控制基准点；（3）定期进行沉降观测，观测周期不得大于1个月；（4）根据观测数据，分析路基本体沉降趋势，及时采取措施予以控制。
道路市政工程施工测量方案
道路市政工程施工测量方案一、测量前准备在道路市政工程施工测量前，需要进行以下准备： 1. 制定测量任务书：明确测量范围、标高要求、控制点等细节； 2. 确定测站位置：根据测量范围和要求确定测站位置；3. 确定控制点：选取适当的控制点进行控制；4. 确定测量仪器及设备：选择符合测量精度要求的测量仪器及设备，如全站仪、经纬仪等； 5. 编制测量记录表：记录各项测量数据和结果。
二、测量原理在道路市政工程施工测量中，需要掌握以下测量原理： 1. 坐标测量原理； 2.角度测量原理； 3. 高程测量原理； 4. 大地坐标系转换原理。
三、测量方法在道路市政工程施工中，一般采用以下测量方法： 1. 控制点测量：通过地面控制点与天线反射器配合测量，确定测站坐标； 2. 波前测量：根据波前反射原理进行测量； 3. 条形测量法：根据条形测量仪进行测量； 4. 高程测量：通过全站仪或水准仪等设备进行高程测量。
四、测量管理在道路市政工程施工测量中，需要建立科学的测量管理体系，包括以下方面：1. 测站设置：合理设置测站，确保所选位置能够充分满足测量精度要求； 2. 测量数据管理：建立完善的测量数据管理系统，保证测量数据的准确性； 3. 测量精度控制：做好测量前的控制工作和测量过程中的精度监控，确保测量精度； 4. 测量质量评估：对测量结果进行质量评估，及时发现并纠正误差，保证测量的准确性和可靠性； 5. 建立测量档案：妥善保存测量记录和数据，建立测量档案，方便今后参考。
五、测量应用道路市政工程施工测量是一项重要的施工前准备工作，能够有效保证施工的质量和进度。
同时，还可应用于以下方面： 1. 工程设计：测量结果可为工程设计提供基础数据； 2. 预算估算：测量数据可作为工程预算估算的依据； 3. 工程验收：测量结果可作为工程验收的依据； 4. 工程改建：测量结果可为工程改建提供基础数据。
六、总结道路市政工程施工测量是保障工程施工质量和进度的重要环节，需要进行充分的准备和管理。
道路工程设计测量技术方案
道路工程设计测量技术方案一、引言随着城市化进程的不断加快，道路交通建设日益受到重视。
在道路工程设计中，测量技术是至关重要的一环。
准确的测量数据是道路工程设计的基础，影响着道路工程的安全性、经济性和可持续性。
因此，本文将针对道路工程设计测量技术进行深入探讨，提出一套完整的测量技术方案，以确保道路工程设计的准确性和可靠性。
二、测量技术方案1.测量前的准备工作（1）确定测量目标：在进行道路工程设计测量之前，首先需要明确定义测量的目标和范围。
包括道路的宽度、长度、高程、坡度等参数。
（2）选择测量仪器：根据测量目标和范围，选择适合的测量仪器。
可以使用全站仪、GPS、激光测距仪等先进的测量仪器，以确保数据的准确性和可靠性。
（3）确定测量控制点：确定测量控制点的位置和数量，以确保测量数据的可靠性和一致性。
2.测量过程（1）路面测量：对道路的宽度、长度、坡度等参数进行测量。
可以使用全站仪进行路面测量，通过测量点云数据来获取路面的三维坐标信息。
（2）地形测量：对道路所在地形进行测量，获取地形的高程、坡度等参数。
可以使用GPS进行地形测量，通过卫星定位技术来获取地形的三维坐标信息。
（3）建筑物测量：对道路周围的建筑物进行测量，获取建筑物的位置、高度、体积等参数。
可以使用激光测距仪进行建筑物测量，通过激光测距技术来获取建筑物的三维坐标信息。
3.测量数据处理（1）数据采集：对测量到的数据进行采集和整理，包括路面数据、地形数据、建筑物数据等。
（2）数据处理：对采集到的数据进行处理和分析，包括数据的清洗、校正、拟合等操作，以确保数据的准确性和可靠性。
（3）数据输出：将处理后的数据输出为各种格式的图表和报告，包括三维模型、地形图、剖面图等，以便于道路工程设计的使用和分析。
4.测量技术方案的应用测量技术方案可以应用于道路工程设计的各个环节，包括路线选址、地形复习、平面设计、立交设计、三维建模等。
通过测量技术方案的应用，可以确保道路工程设计的准确性和可靠性，提高道路工程的安全性、经济性和可持续性。
道路工程专项测量方案
道路工程专项测量方案1. 项目简介随着城市化进程的不断加快，道路建设的需求也越来越强烈。
因此，本项目探讨了道路工程的专项测量方案，以便在道路建设过程中能够实现精确测量和设计，实现高质量的建设。
2. 测量设备和工具为了实现高精度测量，我们需要选取合适的测量设备和工具。
一般来说，我们需要选择以下设备和工具：•全站仪：用于测量道路中心线位置、边坡高程等参数；•GPS测量仪：用于测量道路的长度、宽度等参数；•岩芯钻机：用于取得路基土层的岩土样本分析；•多功能测量车：可用于测量道路的高程、宽度、中心线位置等参数，通常用于城市快速路和高速公路测量。
3. 测量方法和流程道路工程的专项测量方案的流程主要包括以下步骤：步骤一：确定测量范围首先，我们需要确定道路工程的测量范围。
通常，这个范围包括道路中心线位置、边坡高程、路基土层和路基土质等参数。
步骤二：测量道路中心线位置我们可以使用全站仪等设备测量道路中心线位置。
在使用全站仪进行测量时，需要注意以下事项：•合理安置全站仪和反射器，保证测量精度；•在测量时，需注意测量人员的位置和姿势，保持稳定，避免误差；•根据道路实际情况，选择合适的测量方式：水平方向横移法或者伏线法等。
步骤三：测量边坡高程边坡高程是指道路两侧边坡面向道路中心线上第一个交叉点的高程底面。
我们可以通过全站仪等设备进行测量，此外，需要按照边坡面形状选择合适的测量方式进行测量。
步骤四：测量路基土层为了确保道路的安全性、经济性和可靠性，我们需要进行土壤勘探和钻孔取样。
具体测量方法如下：•在勘探现场，根据地质情况选择并标记勘探点；•根据勘探点的标高，确定岩芯钻机的工作高度；•进行钻孔取样：在选定的勘探点进行钻探，每隔2m取样分析；•携带土样回实验室，进行岩土试验，获取岩土力学参数和土层结构等信息；•通过获取的数据分析路基土层的性质、分布和质量等情况。
步骤五：测量道路宽度我们可以采用GPS测量仪进行道路宽度测量。
道路工程的施工测量方案
道路工程的施工测量方案一、背景概述道路工程是指通过人工或机械设备对道路进行修建、改建、维护或改良的工程。
道路工程施工测量是工程施工中的重要环节，通过对道路规划、设计和施工过程中的测量工作，保证道路建设的质量和准确性。
本文将围绕道路工程施工测量的方案进行详细阐述，包括测量范围、测量方法、测量工具和设备等内容。
二、测量范围道路工程施工测量的范围主要包括以下几个方面：1. 施工前测量：包括规划设计测量、地形测量、控制测量等内容，对施工前的地形地貌、地理环境等进行测量分析，确定施工方案和施工控制点。
2. 施工过程中的测量：包括土方工程测量、路基工程测量、路面工程测量、交通设施测量等内容，对施工过程中各个工程环节进行测量，保证施工质量和施工进度。
3. 施工后验收测量：对施工完成后的道路工程进行验收测量，验证道路工程是否符合设计要求。
三、测量方法1. 全站仪测量：全站仪是一种高精度的测量仪器，主要用于进行道路工程中的控制测量、断面测量等工作，能够提供高精度的测量数据。
2. GPS测量：全球定位系统是一种卫星定位技术，主要用于道路工程中的地形地貌测量、施工过程中的坐标定位等工作，能够提供高精度的位置信息。
3. 常规测量：包括经纬仪、距离测量仪、水准仪等常规测量仪器，主要用于道路工程中的地形地貌测量、土方工程测量、路基工程测量等工作。
四、测量工具和设备1. 测量仪器：全站仪、GPS接收器、经纬仪、距离测量仪、水准仪等各种测量仪器。
2. 测量车辆：配备有GPS定位系统和测量仪器的测量车辆，能够对道路工程中的施工过程进行实时监测和测量。
3. 测量软件：各种测量分析软件，能够对测量数据进行处理和分析，生成相关的测量报告和图纸。
五、施工测量流程1. 施工前测量：由测量人员对道路工程的规划设计进行测量，确定施工控制点和测量范围。
2. 施工过程中的测量：根据施工计划，对土方工程、路基工程、路面工程、交通设施等进行实时监测和测量。
道路工程测量施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某城市新建道路工程，全长5公里，双向四车道，设计速度为60公里/小时。
道路沿线地形复杂，地质条件多样，包括山地、丘陵、平原等。
本工程测量施工方案旨在确保道路工程的高精度、高质量、高效率施工。
二、施工测量方案1. 施工测量准备（1）收集资料：收集地形图、地质勘察报告、设计图纸等相关资料。
（2）组织人员：成立专业测量小组，明确各成员职责。
（3）设备准备：准备全站仪、水准仪、GPS接收机、测量工具等设备。
2. 施工测量控制网（1）平面控制网：根据设计要求，布设一级、二级平面控制网，控制点间距不超过1公里。
（2）高程控制网：根据设计要求，布设一级、二级高程控制网，控制点间距不超过1公里。
3. 施工测量主要方法（1）导线测量：采用全站仪进行导线测量，测量精度满足《工程测量规范》要求。
（2）高程测量：采用水准仪进行高程测量，测量精度满足《工程测量规范》要求。
（3）GPS测量：采用GPS接收机进行平面控制测量，测量精度满足《工程测量规范》要求。
4. 施工测量过程控制（1）控制点复核：对已布设的控制点进行复核，确保控制点精度满足要求。
（2）施工放样：根据设计图纸和测量控制网，进行道路中线、路基边缘、路基坡脚等放样。
（3）施工测量复核：对施工放样结果进行复核，确保施工放样精度满足要求。
（4）施工过程监控：对施工过程中的测量数据进行实时监控，确保施工质量。
5. 施工测量记录（1）施工测量记录表：记录测量过程中的各项数据，包括控制点坐标、高程、放样点坐标、高程等。
（2）施工测量报告：对施工测量过程进行总结，包括测量精度、存在问题及改进措施等。
三、施工测量质量控制1. 施工测量人员应具备相应的资质和经验，确保测量质量。
2. 严格执行《工程测量规范》等相关标准，确保测量精度。
3. 定期对测量设备进行校准和检定，确保设备性能稳定。
4. 对施工测量数据进行审核，确保数据准确无误。
5. 对施工过程中发现的问题及时进行整改，确保施工质量。
道路工程测量技术方案
道路工程测量技术方案一、概述二、方案内容1.前期准备在进行道路工程测量前，应进行相关前期准备工作，包括采集地形地貌数据、确定控制点及测量网布设方案等。
可以利用无人机技术或卫星遥感技术获取地形地貌数据，以提供测量的参考和依据。
结合地理信息系统(GIS)，对选取的控制点进行布设，制定合理的测量网格。
2.测量仪器现代测量仪器包括全站仪、GPS、激光测距仪等。
全站仪用于测量距离、角度和高程等参数，具有高精度和全自动操作功能。
GPS用于获取全球定位系统信号，实时记录测量数据，并具有高精度和定位精确性高的优势。
激光测距仪可以用于快速获取测量目标的距离，具有测量范围广、测量速度快等优点。
3.测量方法针对不同的测量对象和要求，可以采用不同的测量方法。
主要包括：三角测量法、观测测量法、精确测量法和特殊测量法等。
-三角测量法：适用于地面测量。
通过测量一些已知长度的边和夹角，来确定未知的长度和角度。
-观测测量法：适用于道路线路测量。
通过定位仪器的观测测量，利用全站仪测量两点之间的距离和高差，来确定道路线路的地理位置和高程。
-精确测量法：适用于复杂形状和高精度要求的测量。
通过利用全站仪、GPS等先进仪器，对道路线路进行多次观测和测量，以提高测量精度。
-特殊测量法：根据具体情况可以采用激光扫描仪、无人机遥感等技术进行特殊测量。
如利用激光扫描仪对隧道或桥梁进行三维测量，通过无人机遥感获取道路的地形等。
4.数据处理获取的测量数据需要进行处理和分析，得出准确的结果。
数据处理包括数据清理、有序化、配准等步骤，利用专业软件进行处理。
同时，可以采用数学模型、地理信息系统等方法对数据进行进一步分析和应用。
通过数据处理，可以绘制道路线路图、地形图和剖面图等，为后续的道路设计和施工提供参考依据。
三、技术优势1.测量精度高：综合应用全站仪、GPS等先进仪器，可以达到高精度测量要求，保证道路工程的质量和安全。
2.测量速度快：现代测量仪器使用便捷，测量效率高，节省了大量人力和时间成本。
道路工程测量的方案
道路工程测量的方案一、前言道路是交通运输的基础设施之一，其建设和维护需要工程测量的支持。
道路工程测量是指在道路建设、改建、扩建和维护过程中，利用科学方法对道路工程进行位置、高程、横断面、纵断面及地貌测量，以确保道路的设计和施工符合规范要求，提高道路的安全性、适用性和经济性。
二、测量目的1. 确定道路纵、横断面及地貌的地理位置和地形特征，以便设计道路线路和横断面。
2. 参考地形地貌图，制定道路的设计及施工方案。
3. 作为道路改建、扩建及维护的依据。
4. 保证道路施工质量和安全。
三、测量范围本次测量范围为XX省XX市区域内的XX公路工程测量和重建工作，包括路线测量、横断面测量、地形地貌测量、地形图绘制、数字化地图绘制等。
四、测量方法1. 路线测量路线测量是指对道路的线性特征、线路走向和纵坡进行测量。
主要采用全站仪和GPS技术进行测量，以获取点位坐标和高程数据。
具体步骤：在道路上选择代表性的位置，利用全站仪和GPS仪器测量点位坐标及地面高程。
通过多个点的测量获得直线段的坐标和高程数据，进而获得道路的线性特征和纵坡。
2. 横断面测量横断面测量是指对道路横断面的高程和坡度进行测量。
主要采用挖孔仪、电子水准仪、全站仪等测量仪器进行测量。
具体步骤：选择道路横断面位置，进行测点设立，测量仪器进行高程和坡度测量，获得横断面的高程和坡度数据。
3. 地形地貌测量地形地貌测量是指对道路两侧地形地貌特征进行测量。
主要采用激光测距仪、高分辨率卫星影像和地理信息系统（GIS）进行地形地貌特征测量和记录。
具体步骤：选择代表性位置，利用激光测距仪测量地形地貌特征，利用卫星影像和GIS进行数据记录和分析。
4. 数据处理和绘图经过以上测量工作获得的数据需要进行整理、处理和绘图，以获得道路工程测量成果。
主要采用CAD和GIS软件进行数据处理和绘图。
具体步骤：将测量获得的坐标、高程、坡度等数据输入CAD和GIS软件，进行数据处理和绘图，最终得到道路工程测量成果图。
道路工程测量策划书3篇
道路工程测量策划书3篇篇一《道路工程测量策划书》一、项目背景随着城市建设的不断发展，道路工程的重要性日益凸显。
为了确保道路工程的顺利进行和高质量完成，精确的测量工作是必不可少的。
本策划书旨在为道路工程测量提供全面、系统的指导。
二、工程概述本次道路工程测量涉及[具体道路名称]的新建或改建项目，全长[具体长度]公里，包括道路的平面、纵断面和横断面等方面的测量。
三、测量目标1. 准确获取道路的地形、地貌等基础数据。
2. 为道路设计提供精确的测量成果。
3. 确保测量数据的准确性和可靠性。
四、测量内容1. 控制测量：建立首级控制网和加密控制网。
2. 地形测量：绘制道路沿线的地形地貌图。
3. 中线测量：确定道路的中心线。
4. 横断面测量：测量道路横断面的各项参数。
5. 纵断面测量：获取道路的纵断面数据。
五、测量技术与方法1. 采用先进的测量仪器，如全站仪、GPS 等。
2. 运用常规测量方法与现代测量技术相结合。
3. 严格按照相关测量规范和标准进行操作。
六、人员安排1. 测量工程师[X]名，负责测量方案的制定和技术指导。
2. 测量技术员[X]名，负责具体的测量工作。
3. 数据处理员[X]名，负责测量数据的处理和分析。
七、进度计划1. [具体时间段 1]：完成首级控制网的建立。
2. [具体时间段 2]：进行地形测量和中线测量。
3. [具体时间段 3]：完成横断面和纵断面测量。
4. [具体时间段 4]：进行数据处理和成果整理。
八、质量控制1. 对测量仪器进行定期校准和维护。
2. 严格执行测量操作规范。
3. 加强测量过程中的质量检查和监督。
4. 对测量成果进行多级审核。
九、安全保障1. 对测量人员进行安全培训。
2. 配备必要的安全防护用品。
3. 在测量现场设置明显的安全警示标志。
十、成果提交1. 测量报告，包括测量过程、方法、数据和成果分析。
2. 各种测量图纸，如地形地貌图、中线图、横断面图等。
3. 测量数据光盘。
公路工程测量施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某省某市某县某公路，起点位于某镇，终点位于某镇，全长XX公里。
该公路采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，路基宽度为26米。
本项目主要包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水、照明、绿化等工程。
二、测量施工方案1. 测量原则（1）严格执行国家有关测量规范、规程和标准。
（2）确保测量精度，满足公路工程设计和施工要求。
（3）科学、合理、高效地组织测量工作。
2. 测量内容（1）控制网测量：包括平面控制网、高程控制网。
（2）地形图测绘：1:500比例尺地形图。
（3）道路中线测量：包括路基中线、路面中线。
（4）施工放样：包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、排水、照明、绿化等工程。
（5）竣工测量：包括竣工平面图、竣工高程图。
3. 测量仪器与设备（1）平面控制测量：采用全站仪、GPS接收机、水准仪、钢尺等。
（2）地形图测绘：采用全站仪、平板电脑、绘图软件等。
（3）道路中线测量：采用全站仪、钢尺等。
（4）施工放样：采用全站仪、钢尺、水准仪等。
（5）竣工测量：采用全站仪、水准仪、钢尺等。
4. 测量方法（1）平面控制测量平面控制测量采用GPS技术，利用高精度GPS接收机进行平面控制网布设。
控制点间距根据地形条件、精度要求等因素确定，一般控制在2～5公里。
采用静态相对定位技术，采用双频接收机，设置4～6个同步观测卫星，观测时间不少于24小时，确保测量精度。
（2）高程控制测量高程控制测量采用水准测量方法，布设高程控制网。
控制点间距根据地形条件、精度要求等因素确定，一般控制在2～5公里。
采用一等水准测量，使用DS3级水准仪和钢尺，确保高程精度。
（3）地形图测绘地形图测绘采用全站仪进行数据采集，利用平板电脑进行数据传输和绘图。
数据采集时，采用全站仪进行测角、测距、测高，并实时传输到平板电脑，进行实时绘图。
（4）道路中线测量道路中线测量采用全站仪进行，首先确定道路中线控制点，然后根据控制点进行道路中线的放样。
道路工程测量计划方案
道路工程测量计划方案一、前言随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，道路建设工程成为了城市发展的重要组成部分。
而道路工程测量作为道路建设的第一步，对于工程的施工质量和工程进度具有至关重要的作用。
因此，合理、科学地制定道路工程测量计划方案成为了保障工程顺利进行的关键所在。
本文将以某城市一条道路工程为例，详细阐述道路工程测量计划方案的制定过程和实施方法。
二、测量目的与范围道路工程测量是为了解决道路工程建设中的横断面设计、纵断面设计、绿化带位移等问题。
在测量范围上，该道路工程的测量范围包括道路线路、纵断面、横断面等。
通过对这些范围的准确测量，可以为道路工程的设计和施工提供准确的数据支持。
三、测量技术1.横断面测量技术横断面是指垂直于道路中心线的任一平面，是评估道路几何特征和水文特征的重要依据。
本次测量计划将采用全站仪、电子水准仪等先进的测量技术，对道路的横断面进行测量。
并利用CAD软件进行数据处理，以确保测量结果的准确性和可靠性。
2.纵断面测量技术纵断面是指平行于道路中心线的任一平面，是评估道路纵向坡度和路基坡度的重要依据。
本次测量计划将采用GPS、激光测距仪等现代化测量设备，对道路的纵断面进行测量。
同时，引入数字高程模型（DEM）技术，对道路纵断面进行数字化处理和分析，以确保测量结果的精确性和完整性。
3.其他测量技术此外，本次测量计划还将采用无人机航拍技术、地理信息系统（GIS）技术等现代化测量技术，对道路的绿化带位移、土壤侵蚀、地质灾害等进行测量和监测。
通过这些技术手段的运用，可以全面掌握道路的实际情况，为工程设计和施工提供可靠的数据支持。
四、测量计划1.前期准备阶段在测量前，需要做好相关准备工作，包括确定测量原点、布设测量控制点、编制测量图表等。
同时，需要对测量人员进行培训，确保其具备必要的测量技能和操作能力。
另外，还需要制定测量安全规章制度，保障测量工作的安全性和稳定性。
2.实施阶段测量工作将分为多个阶段进行，包括对道路纵断面、横断面、绿化带位移等进行测量。
市政道路测量方案
根据设计图纸，测量道路中心线、边线、交叉口等关键位置，并标注在实地。
4.高程测量
对道路沿线进行高程测量，确保道路纵断面的准确性。
5.施工放样
根据设计图纸，对道路结构层、排水设施、路灯等附属设施进行施工放样。
五、测量方法及仪器设备
1.测量方法
（1）平面控制测量：采用静态GPS测量方法。
3.配备必要的劳动保护用品，确保测量人员的人身安全。
4.加强现场环境保护，减少测量作业对环境的影响。
本方案为市政道路测量提供了详细、严谨的操作流程，确保测量工作的合法合规。在实际操作过程中，应根据工程实际情况调整测量方法、精度等，以满足工程需求。
2.提交测量原始数据、计算书、检查报告等资料。
3.提交地形图、道路中线图、高程图等图纸。
八、测量时间安排
1.控制测量：自合同签订之日起15天内完成。
2.地形图测绘：自控制测量完成后15天内完成。
3.道路中线测量：自地形图测绘完成后10天内完成。
4.高程测量：自道路中线测量完成后10天内完成。
5.施工放样：根据施工进度进行。
（2）高程控制网：采用水准测量技术，布设三等水准网。
2.地形图测绘
对测区范围内进行1:500地形图测绘，包括地形、地貌、地物、植被等要素。
3.道路中线测量
根据设计图纸，测量道路中心线、边线、交叉口等关键位置，并标注在实地。
4.道路高程测量
对道路沿线进行高程测量，确保道路纵断面的准确性。
5.施工放样
根据设计图纸，对道路结构层、排水设施、路灯等附属设施进行施工放样。
（1）全站仪：用于平面控制测量、地形图测绘、道路中线测量、道路高程测量及施工放样。
（2）水准仪：用于高程控制测量及道路高程测量。
道路工程测量技术方案设计
道路工程测量技术方案设计一、前言随着城市化进程的加快，道路交通建设工程在各地得到了快速发展，而在道路施工过程中，测量工作是基础且至关重要的一环。
合理的测量技术方案设计，可以有效地提高工程质量，节约成本，缩短工期，因此测量技术方案设计要求的严格性和科学性也越来越高。
本文旨在探讨道路工程中的测量技术方案设计，以便提高测量工作的效率和准确度，以期为相关工程提供参考。
二、测量技术方案设计的意义道路工程测量技术方案设计是对测量任务进行综合考虑和规划，具有以下重要意义：1、保证测量质量。
通过技术方案设计，可以确定合适的测量方法和工具，提高测量的准确性和稳定性。
2、提高测量效率。
技术方案设计可以在测量前进行全面的规划，避免在实际测量中出现不必要的错误，减少重复测量的情况，提高测量效率。
3、节约测量成本。
技术方案设计可以优化测量流程，减少不必要的人力、物力和时间浪费，实现节约成本的目标。
4、确保工程顺利进展。
测量技术方案的设计合理与否，直接影响到施工进度的安排和施工质量的保障。
5、为工程后续工作提供可靠的数据支撑。
科学合理的测量技术方案设计可以为工程后续的设计、施工、验收等工作提供可靠的数据支撑。
三、测量技术方案设计的内容1、测量任务概述首先，需要明确测量的任务目标和内容，包括测量的范围、精度要求、测量对象、测量时间等，明确了解实际测量的需求，有利于后续技术方案的设计和落实。
2、测量方法选择根据测量任务的具体要求，综合考虑各种测量方法的优缺点，选择最适合的测量方法。
比如在道路工程中，常用的测量方法包括全站仪法、GPS测量法、激光测距法等，需要根据测量对象和精度要求来进行选择。
3、测量控制网的设置测量控制网的设置是保证整个测量过程准确性和稳定性的关键环节，需要根据实际情况确定控制网的数量、布设方式、测量点的选取等，以确保测量的准确度和完整性。
4、测量数据处理方法在确定测量方法和控制网之后，需要制定详细的数据处理方法，包括数据的采集、整理、计算和分析等工作，以确保测量数据的准确性和可靠性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路工程测量方案设计一.编制依据1. 由业主提供的本工程设计文件2. 业主提供《控制点成果文件》3. 业主提供的原始地貌数据二.本工程执行主要现行规范、规程和标准工程测量规范国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-XX)城镇道路工程施工与质量验收规范给水排水工程施工及质量验收规范土方开挖工程施工及验收规范GB50201-XX工程建设标准强制性条文一.项目概况本工程位于西咸新区西北部的空港新城内，西安咸阳机场西北边，沿线地形总体南低北高，地表附着物基本为果园及部分农田、建筑物，地貌单元属渭河北岸黄土塬，为自重湿陷性黄土，湿陷等级Ⅲ级，地下水埋藏较深，季节性冻土标准冻结深度小于米，地震基本烈度8度。
包含园区十路、A-5大道、园区大道三条市政道路。
园区十路位于北杜镇，等级为城市支干道，南北走向，本次修建范围自A-5路至园区二路，修建长度，设计车速40km/h，道路采用四幅路设计，双向4车道。
A-5路市政工程等级为城市支路，东西走向，本次修建范围自园区大道至第五大道，修建长度，设计车速40km/h，道路采用四幅路设计，双向6车道。
园区大道市政工程等级为城市主干道，南北走向，本次修建范围自A-5路至园区南大道，修建长度，设计车速50km/h，道路采用四幅路设计，双向6车道。
二.工程范围及规模本工程挖方约21万m3，填方约11万m3，清表约万m3。
一.测量人员组织机构项目部组建以总工为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和施工测量的测量放样。
二.测量仪器的配备本标段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附属工程。
测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许偏差范围内，采用全站仪和水准仪作为主要测量控制仪器，配备的主要仪器如下：三.测量工作基本要求1. 施测原则1) 严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。
2) 必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。
3) 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
4) 测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。
5) 明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。
紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
2. 准备工作学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。
施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位臵及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位臵和高程。
四.测量工艺流程一.控制测量1. 平面控制系统的建立1) 开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核。
若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，将进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位和建设单位。
联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。
2) 起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。
a. 加密控制网的布设形式及布点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设在道路中线。
b. 平面控制点加密导线测量采用全站仪，按《工程测量规范》GB50026-XX规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。
c. 平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。
d. 经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。
e. 在工程施工中，应定期对所布设的加密控制网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。
2. 高程控制系统的建立1) 对业主或设计部门提供水准基点进行水准联测复核，测量水准基点时采用S1型精密水准仪配水准尺，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认。
2) 水准点加密测量水准路线的确定按点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧的稳定位臵埋水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80～120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。
二.施工图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在的施工图的位臵记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。
三.道路工程测量方法1. 工艺流程2. 操作方法1) 测量桩位交接a. 测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。
交桩要有桩位平面布臵图。
桩位交接后办理交接手续。
b. 交接桩数量应根据工程的大小确定。
如果与另外施工段连接，应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。
c. 接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。
d. 施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记录，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复测。
e. 接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。
2) 桩位复测a. 接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。
b. 桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行，高程复测宜采用附合水准测法。
c. 复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。
复测合格后及时向监理工程师或建设单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。
3) 布设施工控制网a. 在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。
平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。
b. 外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减小大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。
c. 水准测量可采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。
d. 内业计算必须使用监理工程师认可的表式。
计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。
e. 控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。
4) 现况调查及原地貌测量a. 在施工前，应先放出路基征地线，并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。
若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。
b. 在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。
为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。
如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认，规划方案c. 路基清表前，均应按纵向50m测设一断面，横断方向6~10点测量原地面高程。
若地形复杂，可以按纵向10~20m 测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。
在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。
5) 路基施工测量a. 线路中边桩测量放样直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上宜为5~10m。
i.路基施工前，应根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位臵桩。
在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于20m。
桩上标明极号与路中心填挖高，用表示填方，用表示挖方。
ii.路基施工期间每月复测一次水准点。
iii.机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于50m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。
发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
iv.施工过程中应保护所以标志，特别是一些原控制点。
v.根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、竖曲线的变化情况加桩。
b. 填方路段填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。
在距路床顶内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工i. 清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直线段每20米一个桩，曲线段视曲线半径分别为10米和5米一个桩，并注明填方高度。
ii. 施工过程中，每填筑一层，根据坐标法和填方宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，并在桩上标明填方深度。
iii. 每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，根据此宽度再修整坡面。
c. 挖方路段路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。
挖至路床顶1m左右时，高程点应与附后的高级水准点联测。
清表后，根据坐标法和挖方宽度计算法，放出路基挖方的开口线。
d. 路面基层施工测量i.路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。
平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。
边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。
ii.高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于10m。
在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。
iii.当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50~100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。
iv.在交叉口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。
e. 路面面层施工测量i. 路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同路面基层。
只是应在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。
必要时，应适当调整压实系数。
ii. 路面中、上面层施工测量：当摊铺机采用下面层同样的方法作业时，其施工测量方法路面基层。
若采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板的平整度及高度；进入正常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。