浅谈涡轮增压器损坏的原因和维护
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发动机在启动之后立即加速，会使涡 轮增压器在其轴承还来不及得到充分润滑 的 情 况 下 就 以 最 大 转 速 工 作 。涡 轮 增 压 器 在润滑不充分的情况下工作会损坏它的轴 承 。重 复 地 这 样 做 会 导 致 涡 轮 增 压 器 过 早 地损坏。 ３ ． ５ 不可长时间怠速运转
这 样 会 增 加 油 耗 、加 剧 机 件 磨 损 ， 增 压 器 也 会 因 润 滑 油 压 力 过 低 而 润 滑 不 良 。怠 速运转时间过长，排气侧压力过低，涡轮端 密封环的两侧气压不平衡，机油就会渗漏 到 涡 轮 壳 。如 果 泄 漏 很 轻 微 ， 泄 漏 的 机 油 会 在负荷下烧尽而不致发生故障，但会污染 涡 轮 叶 片 。因 此 ， 怠 速 运 转 时 间 一 般 不 应 超 过１０分钟。
科技资讯 ２０１０ ＮＯ．１６ ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ 浅谈涡轮增压器损坏的原因和维护
工 业 技 术
王志强 （ 河北省秦皇岛市秦港教育培训中心职业高中 河北秦皇岛 ０ ６ ６ ０ ０ ２ ）
摘 要：为了提高发动机输出功率，减少废气并节约燃油，在很多工程机械以及汽、柴油机上均采用了涡轮增压技术，随着该技术的普遍
涡轮增压器在正常维护与保养的情况 下，发生故障的概率将会大大降低，因此， 对 于 操 作 人 员 ， 应 该 从 基 本 使 用 、维 护 保 养 入手，从而延长涡轮增压器的使用寿命，使 得设备使用效率提高。
１２２ 科技资讯 ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
１ 涡轮增压器的工作原理
在说明涡轮增压器之前，先说明一下 内燃机的基本工作原理及其同空气增压器 的 关 系 。内 燃 机 是 一 种 依 托 空 气 和 燃 油 来 工作的机械，因为燃油需要与空气混合才 能 完 成 燃 烧 冲 程 。涡 轮 增 压 器 是 一 种 利 用 发动机排气中的剩余能量来工作的空气 泵 。当 涡 轮 增 压 器 转 子 转 动 时， 大 量 的 压 缩 空 气 被 输 送 到 发 动 机 的 燃 烧 室 里 。由 于 增 加了压缩空气的重量，就可以使更多的燃 油喷入到发动机里去，使发动机在尺寸不 变 的 条 件 下 而 产 生 更 多 的 功 率 。由 于 涡 轮 增压器为发动机提供了更多的空气，燃油 在发动机气缸里燃烧时会燃烧得更充分、 更彻底。
作步骤和预防性的维护保养，可以保证涡 轮 增 压 器 的 使 用 寿 命 和 良 好 性 能 。为 保 证 其正常工作，应注意以下几方面。 ３ ． １ 按照规定加注更换润滑机油
根据使用保养手册中要求的机油级别 和规格，保证机油黏度和清洁，对于超高温 或超低温的工作环境，都应选配级别合适 的 润 滑 油 。及 时 、保 质 地 更 换 润 滑 油 和 机 油 滤 芯 。一 般 要 求 使 用 ５ ０ ０ 小 时 就 要 进 行 机 油 和 滤 芯 的 更 换 。油 压 要 正 常 ， 油 温 不 能 过 高 或过低，不能油滴漏现象。 ３ ． ２ 预先润滑涡轮增压器
在更换滑油或做任何维修（包括放出润 滑油）之后，涡轮增压器需要进行预先润 滑 。在 发 动 机 启 动 前 要 将 曲 轴 盘 动 几 次 。启 动发动机后，在进入高速运转前，让它怠速 一段时间，以建立起整个润滑油循环和压 力。 ３ ． ３ 保持进气清洁
加强空气滤清器的清洁，应经常用气 泵 清 理 滤 芯 ， 必 要 时 内 、外 芯 一 并 更 换 。同 时 不 能 使 异 物 进 入 压 气 机 和 涡 轮 中 。防 止 叶轮上积有灰尘，否则会降低压气机的效 率。 ３ ． ４ 启动前应先怠速运转
关键词： 废气涡轮增压器 轴承 故障原因
中图分类号：ＴＫ４
文献标识码：Ａ
文 章 编 号 ：１６７２－３７９１（２０１０）０６（ａ）－０１２２－０１
作为工程机械主要动力源的柴油发动 机越来越广泛地采用废气涡轮增压技术， 以 使 发 动 机 提 高 功 率 、减 小 比 质 量 （ 发动机 质 量 与 标 定 功 率 之 比 ） 、增 大 升 功 率 （ 发 动 机 标 定 功 率 与 排 量 之 比 ） 、减 少 有 害 废 气 排 放， 并 使 高 原 地 区 功 率 得 到 恢 复 、燃 油 消 耗 率 降 低 等 。此 外 与 新 技 术 相 结 合 ， 废 气 涡 轮 增 压 器 还 具 有 能 辅 助 发 动 机 制 动 、进 行 废 气 再 循 环 （ Ｅ Ｇ Ｒ ） 、降 低 发 动 机 噪 声 等 优 点 。
２ 涡轮增压器损坏的原因
由于涡轮增压器安装在柴油机的进排 气 歧 管 上 ， 长 期 处 在 高 温 、高 压 和 高 速 运 转 的工况下，工作环境非常恶劣，工作条件相 当 苛 刻 ， 在 使 用 过 程 中 容 易 发 生 故 障 。多 年 的经验让我总结出，涡轮增压器损坏的主 要由以下原因造成。 ２ ． １ 涡轮增压器两端漏油
３ 涡轮增压器的维护
要有良好的维护保养习惯，特别是对 空 气 滤 清 器 、润 滑 油 品 质 和 润 滑 油 滤 清 器 等 的 维 护 保 养 。因 为 涡 轮 增 压 器 工 作 转 速 很高，一般情况下都是１０００００转／分钟，所以 良 好 的 维 护 保 养 是 非 常 重 要 的 。合 理 的 操
轮背处因真空度太高造成机油渗入乐气机 内 。冈 此 要 定 期 及 时 更 换 空 气 滤 清 器 ， 保持 正常的供气状态。
（３）回油不畅造成漏油。 在使用中因增压器的回油管路受阻， 致使机油回流不畅，中间体内机油压力过 高，机油沿着涡轮轴向两端流动挤出密封 环造成漏油。 （４）长时间排气温度过高。 柴 油 机 空 燃 比 不 对 、发 动 机 正 时 有 问 题 、废 气 受 到 节 流 、柴 油 机 的 其 他 控 制 系 统 有问题等都能导致排气温度过高，使涡轮 端密封处机油碳化，以及涡轮端轴承处局 部过热造成密封和轴承过早失效。 ２ ． ２ 浮动轴承、涡轮轴（ 主轴） 磨损 浮 动 轴 承 与 涡 轮 轴 之 间 间 隙 过 大 、油 膜失稳，使承载能力下降，涡轮轴振动加 剧，破坏了动平衡，严重时可能使整台涡轮 增压器损坏。 造成上述情况主要有以下几个原因。 （１）未按使用说明书的要求使用机油。 （２）在使用过程中操作不当。 （３）机油变质或太脏。 （４）机油压力低或润滑油路堵塞造成的 机油量不足。 （５）长时间排气温度过高使涡轮端密封 处机油碳化，以及涡轮端轴承处局部过热 造成浮动轴承过早磨损。 ２ ． ３ 压气机叶轮磨损 （１）空气滤清器长期不更换，细沙尘进 入涡轮增压器，能导致压气机叶轮进气口 处的叶片磨损，使涡轮增压器的增压效果 降低，严重时破坏转子的动平衡，导致浮动 轴承磨损。 （２）进气管路破裂或有杂物进入压气 机，导致叶轮磨损。 ２ ． ４ 涡轮磨损 （１）排气有异物，打伤涡轮。 （２）长时间排气温度过高，使涡轮叶片 烧蚀变形。
应用，大大提高了工作效率，并节省了燃油消耗，但是在涡轮增压器使用过程中，经常会出现一系列的故障，针对日前废气涡轮增压器在使
用过程中出现的一系列问题，分析了柴油机废气涡轮增压器的工作原理和结构，对其在工作过程出现的常见故障原因及日常的维护保养
进ห้องสมุดไป่ตู้了介绍，为机械操作人员和维修人员以及检验检测人员提供一定的参考。
（１）密封环磨损、失 效 造 成 漏 油 。 常常会出现柴油机工作时烧机油，且 排 气 管 有 明 显 蓝 烟 冒 出 的 现 象 。这 一 般 是 由于没有定期更换机油，没有及时清洗机 油滤清器，使增压器密封环磨损或失效造 成漏油。 （２）空气滤清器阻塞造成漏油。 通常会出现柴油机工作时烧机油，烟 度 大 、功 率 下 降 ， 在 进 气 管 壁 七 有 机 油 等 迹 象 。由 于 不 及 时 更 换 空 气 滤 清 器 ； 在 空 气 被 增压器吸入的过程中，因空气滤清器积尘 过多而造成阻塞，从而导致进气管内真空 度增大，压气机进气口处压力降低，叶轮的
这 样 会 增 加 油 耗 、加 剧 机 件 磨 损 ， 增 压 器 也 会 因 润 滑 油 压 力 过 低 而 润 滑 不 良 。怠 速运转时间过长，排气侧压力过低，涡轮端 密封环的两侧气压不平衡，机油就会渗漏 到 涡 轮 壳 。如 果 泄 漏 很 轻 微 ， 泄 漏 的 机 油 会 在负荷下烧尽而不致发生故障，但会污染 涡 轮 叶 片 。因 此 ， 怠 速 运 转 时 间 一 般 不 应 超 过１０分钟。
科技资讯 ２０１０ ＮＯ．１６ ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ 浅谈涡轮增压器损坏的原因和维护
工 业 技 术
王志强 （ 河北省秦皇岛市秦港教育培训中心职业高中 河北秦皇岛 ０ ６ ６ ０ ０ ２ ）
摘 要：为了提高发动机输出功率，减少废气并节约燃油，在很多工程机械以及汽、柴油机上均采用了涡轮增压技术，随着该技术的普遍
涡轮增压器在正常维护与保养的情况 下，发生故障的概率将会大大降低，因此， 对 于 操 作 人 员 ， 应 该 从 基 本 使 用 、维 护 保 养 入手，从而延长涡轮增压器的使用寿命，使 得设备使用效率提高。
１２２ 科技资讯 ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
１ 涡轮增压器的工作原理
在说明涡轮增压器之前，先说明一下 内燃机的基本工作原理及其同空气增压器 的 关 系 。内 燃 机 是 一 种 依 托 空 气 和 燃 油 来 工作的机械，因为燃油需要与空气混合才 能 完 成 燃 烧 冲 程 。涡 轮 增 压 器 是 一 种 利 用 发动机排气中的剩余能量来工作的空气 泵 。当 涡 轮 增 压 器 转 子 转 动 时， 大 量 的 压 缩 空 气 被 输 送 到 发 动 机 的 燃 烧 室 里 。由 于 增 加了压缩空气的重量，就可以使更多的燃 油喷入到发动机里去，使发动机在尺寸不 变 的 条 件 下 而 产 生 更 多 的 功 率 。由 于 涡 轮 增压器为发动机提供了更多的空气，燃油 在发动机气缸里燃烧时会燃烧得更充分、 更彻底。
作步骤和预防性的维护保养，可以保证涡 轮 增 压 器 的 使 用 寿 命 和 良 好 性 能 。为 保 证 其正常工作，应注意以下几方面。 ３ ． １ 按照规定加注更换润滑机油
根据使用保养手册中要求的机油级别 和规格，保证机油黏度和清洁，对于超高温 或超低温的工作环境，都应选配级别合适 的 润 滑 油 。及 时 、保 质 地 更 换 润 滑 油 和 机 油 滤 芯 。一 般 要 求 使 用 ５ ０ ０ 小 时 就 要 进 行 机 油 和 滤 芯 的 更 换 。油 压 要 正 常 ， 油 温 不 能 过 高 或过低，不能油滴漏现象。 ３ ． ２ 预先润滑涡轮增压器
在更换滑油或做任何维修（包括放出润 滑油）之后，涡轮增压器需要进行预先润 滑 。在 发 动 机 启 动 前 要 将 曲 轴 盘 动 几 次 。启 动发动机后，在进入高速运转前，让它怠速 一段时间，以建立起整个润滑油循环和压 力。 ３ ． ３ 保持进气清洁
加强空气滤清器的清洁，应经常用气 泵 清 理 滤 芯 ， 必 要 时 内 、外 芯 一 并 更 换 。同 时 不 能 使 异 物 进 入 压 气 机 和 涡 轮 中 。防 止 叶轮上积有灰尘，否则会降低压气机的效 率。 ３ ． ４ 启动前应先怠速运转
关键词： 废气涡轮增压器 轴承 故障原因
中图分类号：ＴＫ４
文献标识码：Ａ
文 章 编 号 ：１６７２－３７９１（２０１０）０６（ａ）－０１２２－０１
作为工程机械主要动力源的柴油发动 机越来越广泛地采用废气涡轮增压技术， 以 使 发 动 机 提 高 功 率 、减 小 比 质 量 （ 发动机 质 量 与 标 定 功 率 之 比 ） 、增 大 升 功 率 （ 发 动 机 标 定 功 率 与 排 量 之 比 ） 、减 少 有 害 废 气 排 放， 并 使 高 原 地 区 功 率 得 到 恢 复 、燃 油 消 耗 率 降 低 等 。此 外 与 新 技 术 相 结 合 ， 废 气 涡 轮 增 压 器 还 具 有 能 辅 助 发 动 机 制 动 、进 行 废 气 再 循 环 （ Ｅ Ｇ Ｒ ） 、降 低 发 动 机 噪 声 等 优 点 。
２ 涡轮增压器损坏的原因
由于涡轮增压器安装在柴油机的进排 气 歧 管 上 ， 长 期 处 在 高 温 、高 压 和 高 速 运 转 的工况下，工作环境非常恶劣，工作条件相 当 苛 刻 ， 在 使 用 过 程 中 容 易 发 生 故 障 。多 年 的经验让我总结出，涡轮增压器损坏的主 要由以下原因造成。 ２ ． １ 涡轮增压器两端漏油
３ 涡轮增压器的维护
要有良好的维护保养习惯，特别是对 空 气 滤 清 器 、润 滑 油 品 质 和 润 滑 油 滤 清 器 等 的 维 护 保 养 。因 为 涡 轮 增 压 器 工 作 转 速 很高，一般情况下都是１０００００转／分钟，所以 良 好 的 维 护 保 养 是 非 常 重 要 的 。合 理 的 操
轮背处因真空度太高造成机油渗入乐气机 内 。冈 此 要 定 期 及 时 更 换 空 气 滤 清 器 ， 保持 正常的供气状态。
（３）回油不畅造成漏油。 在使用中因增压器的回油管路受阻， 致使机油回流不畅，中间体内机油压力过 高，机油沿着涡轮轴向两端流动挤出密封 环造成漏油。 （４）长时间排气温度过高。 柴 油 机 空 燃 比 不 对 、发 动 机 正 时 有 问 题 、废 气 受 到 节 流 、柴 油 机 的 其 他 控 制 系 统 有问题等都能导致排气温度过高，使涡轮 端密封处机油碳化，以及涡轮端轴承处局 部过热造成密封和轴承过早失效。 ２ ． ２ 浮动轴承、涡轮轴（ 主轴） 磨损 浮 动 轴 承 与 涡 轮 轴 之 间 间 隙 过 大 、油 膜失稳，使承载能力下降，涡轮轴振动加 剧，破坏了动平衡，严重时可能使整台涡轮 增压器损坏。 造成上述情况主要有以下几个原因。 （１）未按使用说明书的要求使用机油。 （２）在使用过程中操作不当。 （３）机油变质或太脏。 （４）机油压力低或润滑油路堵塞造成的 机油量不足。 （５）长时间排气温度过高使涡轮端密封 处机油碳化，以及涡轮端轴承处局部过热 造成浮动轴承过早磨损。 ２ ． ３ 压气机叶轮磨损 （１）空气滤清器长期不更换，细沙尘进 入涡轮增压器，能导致压气机叶轮进气口 处的叶片磨损，使涡轮增压器的增压效果 降低，严重时破坏转子的动平衡，导致浮动 轴承磨损。 （２）进气管路破裂或有杂物进入压气 机，导致叶轮磨损。 ２ ． ４ 涡轮磨损 （１）排气有异物，打伤涡轮。 （２）长时间排气温度过高，使涡轮叶片 烧蚀变形。
应用，大大提高了工作效率，并节省了燃油消耗，但是在涡轮增压器使用过程中，经常会出现一系列的故障，针对日前废气涡轮增压器在使
用过程中出现的一系列问题，分析了柴油机废气涡轮增压器的工作原理和结构，对其在工作过程出现的常见故障原因及日常的维护保养
进ห้องสมุดไป่ตู้了介绍，为机械操作人员和维修人员以及检验检测人员提供一定的参考。
（１）密封环磨损、失 效 造 成 漏 油 。 常常会出现柴油机工作时烧机油，且 排 气 管 有 明 显 蓝 烟 冒 出 的 现 象 。这 一 般 是 由于没有定期更换机油，没有及时清洗机 油滤清器，使增压器密封环磨损或失效造 成漏油。 （２）空气滤清器阻塞造成漏油。 通常会出现柴油机工作时烧机油，烟 度 大 、功 率 下 降 ， 在 进 气 管 壁 七 有 机 油 等 迹 象 。由 于 不 及 时 更 换 空 气 滤 清 器 ； 在 空 气 被 增压器吸入的过程中，因空气滤清器积尘 过多而造成阻塞，从而导致进气管内真空 度增大，压气机进气口处压力降低，叶轮的