浅谈涡轮增压器损坏的原因和维护
涡轮增压器的常见故障和维护
（） １ 对新启用的或刚维修好的增 压器。 在使用前
应 用 手拨 动转 子 ，检 查 有无 呆 滞 现象 和不 正 常 的 声
音； 在工作中若发出尖锐的声响 ， 应立即停机 。如果 增 压 器 出现振 动 现 象 ， 可能 是 由于空 气 压 缩机 叶轮 、 轴承或涡轮叶轮的损坏而引起 ， 应予修换 。 （） ２ 必须保证压气机进气清洁 ， 加强空气滤清器
周恒定抽人。 这可 以起到两个作用 ： 一方面能够降 低轴 和一些其他涡轮增压机部件 的温度 ，另一方面 能够减小轴在旋转时遇到的摩擦。
２ 常见故 障与排除方法
２ １ 排气 烟 度不 正常 ． ． 冒蓝 烟 ， 功率 下 降
故 障原 因 ： 由于缺 乏 空气 引起 ， 际上 由于空 滤 实 ３ 使用 时应注意事项 脏 了 ， 气 不 畅造成 的 。进气 管 路 的损 坏 。 进 增 压器 后 的消 音器 或 排 气管 阻 塞 或者 损 坏 。增
压器压气机叶轮轴端油封环磨损或损坏 ，导致润滑 浮动轴承的机油通过进气管窜人燃烧室后成蓝烟冒 出 ， 机油 消 化量增 加 。 使 排除方法 ： 按规定清洗和修理 ， 检查修复变形 的 管子 ， 更换空滤 ， 拆除压气机端可发现明显的甩油痕
迹， 更换油封环即可排查故障。
收 稿 日期 ：０ ２ ０ － ２ ２ １－ ２ ２
作者简介 ： 尹世金（ ９ ２ ） ， １７ 一 男 山东 日照人 ， 本科学历 ， 工程师。 ２ ４８
《 装备制造技术￣ｏ２ ２ １ 年第 ５ 期
的清 洗 。不 得让 异物 进入 压气 机 和涡轮 中 ； 防止 叶轮
上积有灰尘 ， 否则会降低压气机的效率 。 （） ３ 必须保证涡轮增压器有可靠 的润滑， 润滑油 要清洁 ， 油压要正常 ， 油温不得过高或过低 ， 油管接 头要 密封 、 不能有滴漏现象 ， 增压器使用前应加 以润 滑 （ 过增 压器 进 油管加 入 定量 的机 油 ） 通 。 （） ４ 应严格控制涡轮的进气温度 ， 为此必须按规 定调整柴油机的燃油系统 ， 不得任意改变供油量。 （） ５ 应经常听检增压器 的运转情况 ； 若增压器工 作 正 常 ，柴油 机 刚 刚停 机后 增 压 器转 子 仍 可继 续 运 转 一定 时 间 。 （ ） 连接管应装配正确 ，拆检 时不得任意变 ６各 动， 并应切实保证连接处的密封可靠。 （ ） 油机 启 动 时 ， 保证 增 压器 得 到充 分 的润 ７柴 应 滑； 柴油机停机前应在怠速下运转 ３ ５ ｉ， ￣ ｍｎ 以使润滑 油将热量带走 ，避免烧坏密封环或使轴承咬死和轴 承壳 体 变形 。
浅谈涡轮增压器损坏的原因和维护
质量 与标 定功 率 之 比） 增大 升 功 率（ 动 机 、 发 （） ３ 回油 不 畅 造 成 漏 油 。 ３． Ｉ按照 规定 加注 更换 润滑 机油 根据 使用 保 养 手 册 中要 求 的 机 油级 别 标 定 功 率 与 排 量 之 比 ） 减 少 有 害 废 气 排 、 在 使 用 中 因 增 压 器 的 回油 管 路 受 阻 ， 放 ， 使 高原 地 区 功 率得 到 恢 复 、 油 消 耗 致 使 机 油 回流 不 畅 ， 间体 内机 油 压 力 过 和 规 格 ， 证 机 油 黏度 和 清 洁 ， 于 超高 温 并 燃 中 保 对 都 率 降 低等 。 外与 新 技 术相 结 合 ， 气 涡 轮 高 ， 油 沿 着 涡 轮 轴 向两 端 流 动 挤 出 密 封 或 超 低 温 的 工 作 环 境 ， 应 选 配 级 别 合 适 此 废 机 增 压 器 还 具 有 能 辅 助 发 动 机 制 动 、 行废 环 造 成 漏 油 。 进
可 作 为工 程 机 械 主 要动 力源 的柴 油 发 动 轮 背 处 因真 空 度 太 高造 成机 油 渗 入 乐 气机 作 步 骤 和 预 防 性 的 维 护 保 养 ， 以保 证 涡 机越来越广泛地采用废 气涡轮增压技术 ， 内。 冈此 要 定 期 及时 更 换 空 气滤 清 器 ， 持 轮 增 压 器 的 使 用 寿 命 和 良好 性 能 。 保 证 保 为 以使 发 动 机提 高 功 率 、 小 比质 量 （ 动 机 正 常 的 供 气 状 态 。 减 发 其正 常工 作 ， 注 意 以 下 几方 面 。 应
zn系列涡轮增压器故障原因分析及解决措施
zn系列涡轮增压器故障原因分析
及解决措施
zn系列涡轮增压器故障原因分析及解决措施
1、故障原因分析：
（1）涡轮调速器润滑油不足：由于长期使用或更换润滑油时，润滑油的量不足会导致涡轮增压器出现故障。
（2）涡轮空气流量不足：当涡轮增压器的空气流量不足时，会导致涡轮转动缓慢或无法转动。
（3）涡轮调速器温度过高：当涡轮调速器的温度过高时，会导致涡轮转动变慢或停止转动。
（4）涡轮增压器封闭单元失效：当涡轮增压器的封闭单元出现故障时，会导致涡轮转动变慢或停止转动。
2、解决措施：
（1）补充润滑油：应根据润滑油种类，以及润滑油的容量，及时向涡轮增压器补充润滑油。
（2）检查和维护涡轮空气流量：应仔细检查涡轮空气流量，并及时进行维护，以保证涡轮转动正常。
（3）检查和维护涡轮调速器温度：应对涡轮调速器的温度进行定期检查，及时维护，以保证涡轮转动正常。
（4）检查和维护涡轮增压器封闭单元：应定期检查涡轮增压器的封闭单元，及时进行维护，以保证涡轮转动正常。
试论车用发动机涡轮增压器常见故障及原因
试论车用发动机涡轮增压器常见故障及原因随着高科技的不断研发应用，涡轮增压技术由于其能改消费者带来舒适的驾驶感受被逐步应用到汽车的发动机中。
而一辆汽车中最为核心的部分就是汽车发动机，本文对于汽车发动机涡轮增压器的常见故障的原因进行了分析，并给出了修理方法。
标签：汽车；发动机；涡轮增压；故障；处理0 引言汽车发动机废气涡轮增压器又名增压器，增压器是一种精密的高速回转机械，由于其能够在原有柴油机的基础上，增加至少30%的动力，降低燃油耗能至少5%，正是这样特性能够提升经济效益，使得增压器被广泛地应用于工程机械、发动机组等动力设备。
由于经常在高速、高压、高温的环境下运作，增压器经常会有性能恶化、发声异常、工作异常的情况。
增压器的故障进而会影响到发动机的正常工作，发动机会有功率下降、冒黑烟、冒蓝烟和机油耗量明显增加的现象，增压器如果出现故障，尤其发生故障的部位是运动件是，整个增压器就会迅速的崩溃。
因此在涡轮增压器的压比和转速的不断提高的情况下，人们对于增压器的可靠程度越来越重视了。
1 增压器的结构原理增压器原理就是，排气管中排出的废气推动涡轮高速运转，与此同时转子轴也带动压气机叶轮旋转，叶轮转速可达到50000～230000r/min，運转中的压气机叶轮把吸入的空气加压，进而提高了进入气缸的空气的密度，最终提高了柴油机的功率。
2 涡轮增压器常见故障及原因2.1 增压效果差现象：动力下降，冒黑烟，冒蓝烟，机油消耗量增加。
原因：第一，长时间没有清理空气滤清器导致的滤清器不能向发动机传输清洁的高密度空气。
第二，由叶轮破损引起的进气量不足。
第三，进入的灰尘太多，叶轮和增压器壳之间存在油泥，增压器叶轮转速降低引起的进气量不足。
2.2 涡轮增压器漏油现象：第一，机油消耗量增大，但是排气烟颜色和动力未见异常。
第二，机油消耗量增大，排气烟颜色变蓝，动力未见异常。
第三，机油消耗量增大，冒黑烟或冒蓝烟，并伴有动力下降。
原因：第一，机油渗漏。
涡轮增压器失效原因分析及预防措施
涡轮增压器失效原因分析及预防措施我部下属单位一台日本小松PC220一5 型挖掘机，使用近两年时间里连续损坏了9 台涡轮增压器。
一、原因分析通过对该机的几次现场故障进行分析知，造成涡轮增压器损坏的原因主要有以下两个方面：1 ．润滑油不足造成的损坏( l ）油路堵塞当原增压器损坏后，在现场分析诊断时，测得主油道机油压力正常，但拆开增压器润滑油进油管时，几乎没有润滑油流出，拆检机油散热器发现散热器基本被油泥堵塞。
经对发动机润滑系统进行彻底清洁后，机油润滑恢复，增压器正常运转。
( 2 ）机油泵故障造成的损坏在一次增压器损坏的故障诊断中，测得主油道油压仅为0.03MPa ，增压器进油管几乎无油。
检查润滑系统，没有发现油路堵塞情况。
拆检机油泵时，发现有开口销的碎块进入油泵，造成齿轮及壳体损坏而使机油泵失效，并导致增压器无油润滑而损坏；此次机油泵损坏还导致了发动机的大修。
拆检损坏的其他增压器后，发现有的是中间壳中有沉积物，因而影响着增压器的润滑。
增压器的轮轴转速为几万转到2O万转的高速，所有轴承都必须得到润滑油的供应，以起到稳定、润滑和冷却的作用。
若润滑油不充足或中断，在这样高的转速下，金属与金属直接摩擦必然很快导致零部件逐个损坏，直至增压器失效。
2 ．发动机过热造成的损坏由于在维修发动机过程中没有足够的资料和经验，使得一次因调校喷油泵将喷油量调整过大，一次因调整喷油正时过晚，结果均造成发动机过热（发动机工作一会儿后就感觉到发动机热气逼人），又没有及时查找原因，从而导致增压器损坏。
拆检增压器时，发现增压器的轮轴因过热而变色、中间壳中有炭渣和轴承损坏。
拆检时还发现，涡轮叶轮受到高温（超过650 ℃）时，同时将热量沿轴向压气机传递，润滑油在中间壳中烧焦形成沉淀物，并随着润滑油进人摩擦件中，加速了轴承的磨损。
同时，高温下润滑油变稀，使油压降低、润滑受到影响，最终导致增压器失效。
另外，由于发动机的状况不好，使用中发动机经常出现在高速运转时突然熄火，以及驾驶员经常在发动机高速运转中停机的情况，这也是促使增压器过早损坏的原因之一。
涡轮增压器损坏的原因
涡轮增压器损坏的原因Kmpxx服务中心1．润滑油不足或供油滞后（1）当涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时，涡轮增压器润滑油的供油量也必须增加，因为柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速很高时，即使只有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏。
（2）在更换机油和机油滤清器时，用清洁的机油预先注满滤清器，换完后第一次启动柴油机时，应在柴油机启动后保持足够长时间的怠速运转直到机油压力稳定后再加速，否则涡轮增压器的轴承就可能因启动期间缺乏润滑而损坏。
（3）当柴油机处于倾斜状态下工作（部分负荷或全负荷运转）时，如果机油油面太低或吸入空气，就会造成机油压力降低，即使时间再短也有可能使增压器因缺乏润滑油而损坏。
2．外部杂物或泥沙进入润滑系统喊有赃物或泥沙的机油对涡轮增压器轴承的磨损和损坏比对柴油机轴承的损坏要严重得多，因为涡轮增压器的转速远远高于柴油机的转速。
如果涡轮增压器发生这种损坏，应找出产生机油赃物的原因并排除，否则即使换上了新增压器也会发生损坏，发展下去还可能损坏柴油机。
当混在机油中的赃物颗粒较大、足以堵塞涡轮增压器内部的油道时，增压器则会因缺乏润滑油而造成损坏。
在更换机油和机油滤清器时，在有条件的情况下可提取柴油机内的机油油样来进行分析，这将有助于防止出现上述损坏；应按照使用说明书上所规定的更换期限更换机油滤清器，决不能随意延长。
3．润滑油氧化或变质柴油机机油氧化或变质后会形成油泥沉积下来，油泥将影响涡轮增压器的性能和寿命；当机油的油泥状态严重时还会影响柴油机的寿命。
即涡轮增压器轴的旋转运动会将机油甩到壳体内壁上，油泥即附着并沉积在壳体内壁，当油泥沉积过多而影响涡轮端轴承颈的回油时，沉积在涡轮端轴承内的油泥会由于废气传来的高温而被烘烤成坚硬的结焦，当结焦剥落后就会使涡轮端轴承和轴颈磨损，且在磨损之前油封还会发生漏油现象。
若发现涡轮增压器涡轮端有机油泄漏时，必须检查增压器的回油管和柴油机通风管是否阻塞，只有将这些故障排除后增压器才能工作。
浅谈涡轮增压器的使用及故障排除
燃油 燃 烧 柴 油机 采 用废 气 涡 轮增 压 不仅 可提 高 功
率， 还可 减少 单位 功率 质量 、 小整 机外形 尺 寸 、 缩 降低
护不 当所造成 的 因此本 文对增 压器 在使 用 中 的注 意
事项 ， 故障诊 断 ， 以分析 以减 少增 压器 的故 障率 ． 加 延
长使 和寿命
据 统计 ． 增压 器 出现 的故 障 的 ４ ％是 由于 润滑 不 ０ 良造成 ，０ ４ ％是 由于外 界杂 物通过增 压器 所造成 ．０ ２ ％ 是 由其 它原 因引 起的 所 以增压 器对 润滑和 冷却及 密 润滑 油充满 这两个 间 隙 ． 浮动 轴 承在 内外两 层油 膜 使
燃油 消耗 ・ １ 气 涡轮增 压 的优点 、 １１ 增压 器 与 发 动机 只 有气 体 管 路连 接 而 无 机 ．
更 换一次空气 滤清器滤芯或 按行驶 里程定期 更换 使 用中应经常检查 进气系统 和排气系 统的密封 性 漏气 会 使灰尘吸人增 压器及发动 机 ， 损坏增压 器和发动 机 。
后发动机 经济性也有 明显提高 。再 加上相对 减小 了机
械损失 和散热损失 ．提高 了发 动机的机械效 率和热效
损 ， 至发生 卡死故 障 。 甚 刚启动 不 能猛轰 油 门 。 以防损
坏 增压 器油封 。 停机 时也 同样 如此 ， 逐渐 减少 负荷 ． 直
率 ． 发动机涡轮增压 后燃油消 耗率可降低 ５ １％。 使 ％～ ０
机结构无需做重大改动 ， 便很容易提高功率 ２ ∞ ５ ％。 ０
涡轮增压器故障原因分析及使用维护
涡轮增压器故障原因分析及使用维护摘要：涡轮增压已经越来越多的被汽车所使用，也越来越多的被人们所知悉，他的好坏决定着现代汽车动力性，本文主要浅析涡轮增压的使用维护及简单故障原因分析关键词：涡轮增压、使用维护、故障分析一、引言：随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。
我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上得到广泛应用，而涡轮增压在汽车上的应用则赋予汽车更强更大的动力性，且涡轮增压发动机的耗油量也并不比不增压的发动机耗油量高多少，在汽车使用中，增压器难免会有问题，而这将直接影响发动机的动力性，分析研究增压器故障，现象，探索和研究增压器的结构原因具有重大的现实意义。
本文重点通过增压器的结构原理及一些日常维护，正确认识增压器故障，更好的使用和维护增压器。
二、涡轮增压的日常应用：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。
相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T 等等三、涡轮增压的原理与类型3.1原理最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。
众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。
因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压器叶轮打坏的原因
涡轮增压器叶轮打坏的原因
涡轮增压器叶轮损坏的原因有很多，具体原因需要从发生故障的环境、使用状况和叶轮的结构等多方面来考虑。
①环境问题：涡轮增压器叶轮不能承受过高的温度。
如果工作环境温度过高，叶轮就会受到腐蚀，从而导致叶轮损坏。
②叶轮结构不良：涡轮增压器叶轮的结构非常复杂，如果叶轮结构不优，容易造成叶轮损坏。
③使用不当：涡轮增压器叶轮需要根据工况来选择，若因选用涡轮增压器叶轮材料不当而造成叶轮的损坏，则叶轮也容易损坏。
④断裂：涡轮增压器叶轮的结构特点决定了叶轮很容易断裂，同时磨损断裂也是叶轮损坏的一个常见原因。
⑤隔音垫的影响：涡轮增压器叶轮需要与隔音垫紧凑完美结合，如果隔音垫无法正确安装，可能会导致叶轮破裂。
⑥ ……
总之，叶轮损坏的原因有很多，但从各方面来看，最重要的原因是环境温度过高和不当的使用，而结构问题和断裂现象也会造成叶轮损坏，所以在安装和使用叶轮时，必须谨慎对待，以避免出现损坏情况。
浅谈涡轮增压器的损坏原因及其对策
（）清洗油底壳、换掉主油道润滑油滤 芯、加 １
足规定品牌的润滑油 ： （）先用螺丝堵塞润滑油进油孔，再通过润滑 ２
油回油孔给涡轮转子轴注入少量润滑油，用手伸进 增压器废气 口，拨动涡轮轴使其旋转，直至润滑油
回 油孔 有 油溢 出为止 ；
质、润滑油不足等方面原 因引起 。润滑不 良 是造成
涡轮增压 器 的安 装规程 是 ：
Байду номын сангаас
的转速较低 ，造成各运动副都难于形成润滑油膜， 从而加快涡轮增压器的磨损 ；此外 ，涡轮增压器内 空气压力低于涡轮增压器内润滑油的压力 ，容易导 致涡轮增压器漏油。 除操作不当会导致涡轮增压器润滑不 良 ，涡 外
轮增 压器润 滑不 良还 可 由润 滑油管 泄漏 、润滑油 变
ｌ
安装、操作、维护保养和管理等方面进行。
关键 词 磨损 操作 使用 涡轮增 压 器损坏 的主要原 。
随着人们对能耗和环境的要求不断提高 以及制 造技术的不断进步 ，使用涡轮增压器的柴油机也越 来越普遍。涡轮增压器是通过将来 自空气滤清器的 空气加压来增加柴油机的进气量 ，使燃料燃烧更充 分， 从而提高柴油机的功率 。由于许多操作者不熟 悉涡轮增压器性能而不能正确操作 ，造成涡轮增压 器磨损加剧 ，缩短 了使用寿命。此外 ，涡轮增压器 的使用寿命还与制造质量 、安 装质量、使用环境、 维护保养等方面有关。下面对影响涡轮增压器使用 寿命的原 因及对策作一些分析，供读者参考 。
轮增 压器 。
器的管路进行一次疏通和清洗。重点是清除润滑增 压器 的管道受到高温烘烤时部份机油在管壁上的结
焦 ，因为结焦会使管路 内径变小 而导致供油不畅 ， 造成增 压器 润滑 不 良。
（）当发动机长期停机后再启动，在进行启动 ６ 之前 ，必须对增压器进行预润滑。否则会 因启动后
汽车涡轮增压器早期损坏的成因分析与对策
１汽车涡轮增压器基本原理及特点
汽车涡轮增压器是利用发动机运行时排出的废气惯 性冲力推动单级轴流式涡轮机高速旋转，涡轮机驱动安装 在同一根轴上的离心式压气机，由压气机把由空气滤清器 管道过来的新鲜空气，增压而进入气缸。随着发动机的加
时机油中各种添加剂的作用也会发生衰退，使机油润滑油
膜遭到破坏。造成机油氧化或变质的根本原因是机油使用 时间过长或因为发动机过热、从活塞窜过的燃气过多、机油 中混入不同牌号的机油、冷却水漏入机油以及没有按规定 的期限及时更换机油所致。发动机机油氧化变质后就会形 成油泥而附着并堆积在壳体内壁和进、回油通道中，同时沉 积在涡轮端轴承内的油泥由于高温而变成非常坚硬的结 焦。当结焦片状剥落后就会使涡轮端轴承和轴颈磨损。 ２．２．３机油供油不足或供油滞后 当机油压力和流量不足时会出现下列问题：供给轴颈 和止推轴承的润滑油不足ｉ用以使转子轴颈和轴承轴颈保 持浮动的润滑油不足：增压器已处于高速运转时润滑油还 没有供给到轴承。 当发动机负荷增加时，对增压器轴承的供油量也应该 相应增加。当发动机高负荷，增压器转速很高时，即使几秒 钟时间的供油不足也会造成对增压器轴承的损坏。 发动机机油油位不能过低。当汽车处于复杂路面行驶 （上下坡道）时，如果机油油面太低或者机油泵吸入空气就 会造成机油压力降低，严重时即使几秒钟也可导致增压器 因缺乏润滑油而损坏。 ２．２．４使用不合格的空气滤清器或空气滤清太脏 不合格的空气滤清器，会使空气中的大颗粒灰尘首先 进入涡轮增压器的进气系统都将损坏转子浮动轴承。 由于空气滤清器长时间不予更换而太脏或堵塞，就会 造成供气不良而导致压气机进气负压过高，使得压气机一 端的内压高于外压，机油在这种压力差作用下从进气管一 端流出。
（上接第３０４页）
能满足人们生活、社交的需要，而且也是发展农产品及商
涡轮增压器的常见故障原因分析及排除技巧
涡轮增压器的常见故障原因分析及排除技巧涡轮增压器常见故障原因分析及排除技巧涡轮增压器是一种精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中。
它能在不改变柴油机基本结构的基础上，增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。
但是，由于安装、使用不当等原因，增压器在使用过程中往往达不到预期的使用效果。
本文将以增压器的结构原理为基础，分析增压器的常见故障及其排除技巧。
1.常见故障1.1 增压效果差增压效果差主要表现为动力下降、冒黑烟和燃油经济性差。
1.2 增压器一端或两端漏油增压器一端或两端漏油是比较常见的故障，也是影响增压器使用寿命的主要原因。
1.3 增压器使用寿命离理想值相差太大更换增压器后，很快就出现浮动轴承损坏、两端漏油、动力下降等故障。
2.故障原因2.1 增压效果差1) 空气滤清器太脏，不能向发动机内提供高密度的洁净空气。
2) 叶轮破损，引起进气量不足。
3) 进气的灰尘太多，叶轮和增压器壳接缝处有油泥，影响了增压器叶轮转速，造成进气量不足。
2.2 增压器一端或两端漏油增压器转速很高，其浮动轴承的润滑全靠来自油底壳的润滑油润滑。
在正常工作时，增压器两叶轮之间有一定的压力，机油是不会从低压的轴承区流向两端高压区的。
但在浮动轴承磨损或空气滤清器太脏或堵塞的情况下，机油有可能从增压器两端漏出。
以上是涡轮增压器常见故障原因分析及排除技巧，对于增压器的使用和维护有很好的指导作用。
机油的选择对增压器的寿命也有很大影响。
使用不合适的机油，如黏度过高或过低的机油，会影响增压器的正常工作，导致增压器寿命缩短。
回油不畅是导致增压器漏油的主要原因之一。
如果回油管路变形或堵塞，或曲轴箱内废气压力过高，机油就不能流回油底壳，而会从密封环处泄漏出来。
长时间怠速运转也会对增压器造成损害。
在怠速运转时，增压器涡轮及压气机叶轮后面产生负压，从而导致机油泄漏。
为了延长增压器的使用寿命，正确的安装、启动、停机以及正确选择机油是非常重要的。
采气厂压缩机涡轮增压器损坏原因
采气厂压缩机涡轮增压器损坏原因下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!采气厂压缩机涡轮增压器损坏原因分析一、采气厂压缩机概述。
废气涡轮增压器的常见故障及排除
废气涡轮增压器的常见故障及排除废气涡轮增压器（Turbocharger）是一种利用废气驱动的机械设备，用于提高内燃机的进气压力，增加发动机的功率和扭矩。
常见的废气涡轮增压器故障包括以下几种：
1.增压器轴承磨损：轴承磨损可能导致增压器转子不正常转动或转动不灵活，从而影响增压器的增压效果。
此时需要更换新的轴承来修复故障。
2.涡轮叶片损坏：涡轮叶片损坏可能会导致增压器失去增压效果，从而导致发动机动力下降。
叶片损坏的原因可能是高温高压环境下的损耗或者碰撞损坏。
需要更换新的叶片来修复故障。
3.涡轮轴卡滞：涡轮轴卡滞可能会导致增压器不能正常转动，从而失去增压效果。
卡滞的原因可能是油膜失效或者污垢积累。
此时需要拆卸增压器并清洁涡轮轴以解决故障。
4.压气机轮损坏：压气机轮损坏可能会导致增压器失去增压效果，从而导致发动机动力下降。
压气机轮损坏的原因可能是过度旋转或者碰撞损坏。
需要更换新的压气机轮来修复故障。
5.气门杆密封件失效：气门杆密封件失效可能会导致气体泄漏，影响增压器的增压效果。
此时需要更换新的气门杆密封件来修复故障。
针对不同的故障，可能需要采取不同的排除方法，一般情况下需要进行拆卸和清洗，更换故障部件，然后进行安装和调试。
为了确保增压器的正常使用和长期稳定性，需要定期进行检查和维护。
1/ 1。
涡轮增压器损坏的原因
涡轮增压器损坏的原因
涡轮增压器损坏的原因有以下几种：
1. 不恰当的润滑：涡轮增压器需要定期更换润滑油，如果没有按时更换或使用了不合适的润滑油，会导致涡轮增压器运转不畅，损坏其内部组件。
2. 高温：涡轮增压器工作温度较高，如果没有足够的冷却系统或冷却液，会使涡轮增压器温度过高，导致其内部零件膨胀或变形，进而损坏。
3. 碰撞或振动：汽车行驶过程中，如果发生剧烈的碰撞或振动，可能会使涡轮增压器内部的零部件移位或损坏，影响正常运转。
4. 进气系统问题：如果引擎进气系统存在漏风或进气不正常等问题，可能会导致涡轮增压器受力不均衡或进气压力过高，增加了涡轮增压器的负担，容易损坏。
5. 油污或灰尘：引擎内部积存的油污或灰尘也可能通过进气系统进入涡轮增压器内部，堵塞涡轮增压器的油道或空气通道，影响正常运转。
综上所述，涡轮增压器损坏的原因主要包括不恰当的润滑、高温、碰撞或振动、进气系统问题以及油污或灰尘的影响。
为了避免涡轮增压器的损坏，车主应定期检查和维护润滑、冷却系统，避免发生碰撞或振动，保持进气系统的正常工作，并保持引擎的清洁。
某轮柴油发电机涡轮增压器故障原因分析及对策
本文对某轮NO.1柴油发电机涡轮增压器连续两台被烧毁故障原因进行分析,说明了排除故障的方法与步骤,最后总结出该类涡轮增压器管理要点。
一、涡轮增压器轴承烧毁的故障现象1、涡轮增压器简介某轮NO.1柴油发电机涡轮增压器连续2台涡轮增压器轴承烧毁,导致轴损坏，涡轮端和压气端与蜗壳摩擦也损坏，几乎整台增压器报废。
该轮3台发电机柴油机是YANMAR 6N18AL-UV机型,四冲程,缸径180mm,额定输出功率550kW,转速900转1分,空冷器和滑油采用低温淡水冷却,缸盖和缸套采用高温冷却水冷却,涡轮增压器型号RH133型，该涡轮增压器结构特点:(1)采用废气增压,没有喷嘴环,废气直接吹动轴流式涡轮机叶轮,由其带动同轴的压气机叶轮;(2)涡轮增压器轴承是半浮动式轴承，使用的润滑油来自于系统油(机座油)的分支,供油压力0.28MPa~0.4MPa,前面有纸芯滑油滤器,设有滑油低压报警和自动停车装置；(3)没有冷却水腔。
增压器没有设计专用的冷却介质冷却。
2、故障现象值班机工值班时发现NO.1柴油机涡轮增压器振动厉害,有异响,于是急忙启动备用柴油机。
立即停止NO.1柴油机。
对NO.1柴油机涡轮增压器彻底解体,发现涡轮和轴(其为一整体)都有磨损,其中涡轮叶片与蜗壳有刮擦，轴磨损严重。
压气端叶轮也与压气端蜗壳有刮擦,里面滑动轴承烧毁。
相当于整个涡轮增压器报废,除了两个蜗壳(压气端及废气端蜗壳)是好的之外。
由于船上没有备件,船又到澳大利亚要排压载水，每台压载水泵功率是300kW ,排水要用2台压载水泵,功率600kW,加上其余使用设备,所以3台发电机都要使用。
3台发电机状况其中NO.2、NO.3柴油机都快到吊缸检修时间，其中NO.2柴油机排烟温度高,吃不上负荷,当时又担心公司备件送不到澳大利亚港口，不耽搁正常压载水排放,用一台压载水泵排放,但也需要用两台柴油发电机。
根据公司指示,于是把NO.2柴油机增压器拆装到NO.1柴油机,到了港口,由于在澳大利亚抛锚时间长，公司空运整体增压器备件(除了两个蜗壳之外)也到了澳大利亚,为了及时使用新的增压器就安装在NO.2柴油机。
涡轮增压器早期损坏若干原因分析
和氧化变质的倾 向增大 。 一旦形成局部堵塞 ， 容易引发废气涡轮增压器 缺油 ， 进而加剧转子轴 与浮动轴承之间的磨损。 ４补燃 期 过 长 ． 供油过迟 、 进气 阻力大 、 排气 管变形使排气背压过 高 ， 均能使混合 气的补燃期 过长 ， 排气支管温度就会增高 ， 热量首先会被 吸收到增压 其 器壳体上 。 中间壳 内的润滑油易氧化形成胶 质膜和树脂沉垢。 这些 生成 物吸附在进 油管上会造成进油不 畅、 轴承缺油 ， 吸附在 回油箱 内造成 回 油不 畅 ， 中问壳体 内油面上升易引起漏油。 高温还会造成涡轮机一侧 的 活塞环失效 ， 补然产生 的积碳附着在涡轮叶片上引起转子异常振 动。 ５换油周期欠灵活 ． 露天 矿用重型车辆 的柴油机 ， 对润滑 油的等级 、 性能要求 高 ， 对换
１空气 滤 清器 维 护 不 及 时 ．
露天矿作用场空 中的粉尘含量远远高 于普通公路 ， 尤其在春 节作 业 中， 空气滤芯容易堵塞 。 一旦维护不及时 ， 压气机进气压力下降 ， 扩压 器 内就会呈现负压 ，中间壳 内的压力机油易冲坏密封装 置中 ０型橡 胶 密封圈 ， 引起压气机端漏油 。这样 ， 浮动轴承 中的压力 润滑就不会建 立 起来 ， 润滑不 足就会加速轴承 的早期磨损 ， 而加大转 子轴 与浮动轴 承 继 之 间 的 配合 间 隙 。 使用增压柴油机时， 要有 良好的维护习惯， 特别是对空气滤清器 、 润 滑油和机油滤清器等要做到定期更换 。增压器转子轴及轴承对润滑油 的要求很高， 必须按照技术规范使用增压 型柴油机机油。机油应保持 清 洁、 无污物， 如机油 中掺人灰尘 、 沙和金属屑粒等杂质 ， 泥 则会加速轴承 的磨损， 严重时会使增 压器的叶片与壳体 发生摩擦而使转 速下降， 造成 增压器及 柴油机性 能急剧 恶化， 出现功率下降 、 黑烟过多 、 噪声增大 、 严 重时转子轴两端和排气管的机油 流出等现象 。因此， 必须严格按照技术 规范对柴油 机进行 强制维 护， 期检查 、 定 清洁机油滤清器或更 换机油及 滤芯。 确保柴油机润滑系统完好， 确保所有通道的管路 畅通， 润滑油有足 够 的流量和压力 】 。 ２轮 班 作 业 中柴 油 机 怠 速 时 间 过 长 ． 在露天矿运输作业 中， 经常存在柴油机的怠速时问过长 的情况 。 例 如， 采场 内等车 、 车作业 ， 调 频繁 的交接班工作等。 柴油机不允许长时间 怠速运转 ， 一般 不能超过 ５ ｌｍｉｔ ～ Ｏ ｎ］ ２ 。怠速中的机油泵输送压力 比较低 ， 如果柴油机经常处 于长时 间的怠 速工况 ，涡轮增 压器 各运动副因润滑 压力低而难以形成完整 的油膜 ，从 而加剧 了转子 轴与浮动轴 承之间的 磨损 。 －
涡轮增压器故障原因分析及使用维护
涡轮增压器故障原因分析及使用维护涡轮增压器是一种能够提高发动机动力输出的装置，它利用废气驱动叶轮的原理来将进气压力增加，从而增加燃烧室内的空气密度，提高燃烧效率。
然而，涡轮增压器在使用过程中也会出现一些故障，接下来我们将对涡轮增压器故障的原因进行分析，并介绍一些使用维护的方法。
1.高温烧蚀：由于涡轮增压器工作时需要承受高温气体的冲击，长时间的高温作用会导致涡轮叶片与轴承的烧蚀，造成涡轮叶片变形、翘曲或破裂。
2.油膜破裂：涡轮增压器内部的转子和轴承都需要有润滑油进行润滑，如果润滑系统出现故障导致油膜破裂，那么摩擦会增大，轴承会过热，从而导致涡轮增压器磨损加剧。
3.进气系统污染：进气系统中的颗粒物、灰尘和油渍会导致涡轮叶片和压气机轮毂减速器堵塞，减少进气量并减弱增压效果。
4.过转速或超压：涡轮增压器的转速过高或工作压力过大会造成过载，超过其设计范围导致零部件的损坏。
针对上述问题，我们可以采取以下几种方法来进行涡轮增压器的使用维护：1.定期更换润滑油和过滤器：定期更换润滑油并清洗涡轮增压器内部的油路和油膜，同时更换过滤器，可以有效防止污染物进入涡轮增压器内部。
2.定期检查和清洗进气系统：定期检查进气系统的过滤器、进气道和进气管道，及时清洗去除污染物，确保足够的进气量和正常的增压效果。
3.避免过转速和超压：在使用涡轮增压器时要注意控制发动机的转速，避免过速运转。
同时，在加速过程中要适当调整油门开度，避免过大的压力造成超压。
4.正确的冷却系统：涡轮增压器在高温环境下工作，因此要保证冷却系统的正常运行，及时检查冷却液的量和质量，确保涡轮增压器能够得到充足的冷却。
5.定期维护和检查：定期对涡轮增压器进行维护和检查，包括清洗涡轮和压气机的叶片、检查轴承和密封件的磨损情况，及时更换损坏的零部件。
总之，涡轮增压器故障的原因主要包括高温烧蚀、油膜破裂、进气系统污染以及过转速或超压等问题。
针对这些故障原因，我们可以通过定期更换润滑油和过滤器、清洗进气系统、避免过转速和超压、保持正确的冷却系统以及定期维护和检查等方法来进行涡轮增压器的使用维护。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
作步骤和预防性的维护保养，可以保证涡 轮 增 压 器 的 使 用 寿 命 和 良 好 性 能 。为 保 证 其正常工作，应注意以下几方面。 ３ ． １ 按照规定加注更换润滑机油
根据使用保养手册中要求的机油级别 和规格，保证机油黏度和清洁，对于超高温 或超低温的工作环境，都应选配级别合适 的 润 滑 油 。及 时 、保 质 地 更 换 润 滑 油 和 机 油 滤 芯 。一 般 要 求 使 用 ５ ０ ０ 小 时 就 要 进 行 机 油 和 滤 芯 的 更 换 。油 压 要 正 常 ， 油 温 不 能 过 高 或过低，不能油滴漏现象。 ３ ． ２ 预先润滑涡轮增压器
应用，大大提高了工作效率，并节省了燃油消耗，但是在涡轮增压器使用过程中，经常会出现一系列的故障，针对日前废气涡轮增压器在使
用过程中出现的一系列问题，分析了柴油机废气涡轮增压器的工作原理和结构，对其在工作过程出现的常见故障原因及日常的维护保养
进行了介绍，为机械操作人员和维修人员以及检验检测人员提供一定的参考。
在更换滑油或做任何维修（包括放出润 滑油）之后，涡轮增压器需要进行预先润 滑 。在 发 动 机 启 动 前 要 将 曲 轴 盘 动 几 次 。启 动发动机后，在进入高速运转前，让它怠速 一段时间，以建立起整个润滑油循环和压 力。 ３ ． ３ 保持进气清洁
加强空气滤清器的清洁，应经常用气 泵 清 理 滤 芯 ， 必 要 时 内 、外 芯 一 并 更 换 。同 时 不 能 使 异 物 进 入 压 气 机 和 涡 轮 中 。防 止 叶轮上积有灰尘，否则会降低压气机的效 率。 ３ ． ４ 启动前应先怠速运转
（１）密封环磨损、失 效 造 成 漏 油 。 常常会出现柴油机工作时烧机油，且 排 气 管 有 明 显 蓝 烟 冒 出 的 现 象 。这 一 般 是 由于没有定期更换机油，没有及时清洗机 油滤清器，使增压器密封环磨损或失效造 成漏油。 （２）空气滤清器阻塞造成漏油。 通常会出现柴油机工作时烧机油，烟 度 大 、功 率 下 降 ， 在 进 气 管 壁 七 有 机 油 等 迹 象 。由 于 不 及 时 更 换 空 气 滤 清 器 ； 在 空 气 被 增压器吸入的过程中，因空气滤清器积尘 过多而造成阻塞，从而导致进气管内真空 度增大，压气机进气口处压力降低，叶轮的
３ 涡轮增压器的维护
要有良好的维护保养习惯，特别是对 空 气 滤 清 器 、润 滑 油 品 质 和 润 滑 油 滤 清 器 等 的 维 护 保 养 。因 为 涡 轮 增 压 器 工 作 转 速 很高，一般情况下都是１０００００转／分钟，所以 良 好 的 维 护 保 养 是 非 常 重 要 的 。合 理 的 操
轮背处因真空度太高造成机油渗入乐气机 内 。冈 此 要 定 期 及 时 更 换 空 气 滤 清 器 ， 保持 正常的供气状态。
（３）回油不畅造成漏油。 在使用中因增压器的回油管路受阻， 致使机油回流不畅，中间体内机油压力过 高，机油沿着涡轮轴向两端流动挤出密封 环造成漏油。 （４）长时间排气温度过高。 柴 油 机 空 燃 比 不 对 、发 动 机 正 时 有 问 题 、废 气 受 到 节 流 、柴 油 机 的 其 他 控 制 系 统 有问题等都能导致排气温度过高，使涡轮 端密封处机油碳化，以及涡轮端轴承处局 部过热造成密封和轴承过早失效。 ２ ． ２ 浮动轴承、涡轮轴（ 主轴） 磨损 浮 动 轴 承 与 涡 轮 轴 之 间 间 隙 过 大 、油 膜失稳，使承载能力下降，涡轮轴振动加 剧，破坏了动平衡，严重时可能使整台涡轮 增压器损坏。 造成上述情况主要有以下几个原因。 （１）未按使用说明书的要求使用机油。 （２）在使用过程中操作不当。 （３）机油变质或太脏。 （４）机油压力低或润滑油路堵塞造成的 机油量不足。 （５）长时间排气温度过高使涡轮端密封 处机油碳化，以及涡轮端轴承处局部过热 造成浮动轴承过早磨损。 ２ ． ３ 压气机叶轮磨损 （１）空气滤清器长期不更换，细沙尘进 入涡轮增压器，能导致压气机叶轮进气口 处的叶片磨损，使涡轮增压器的增压效果 降低，严重时破坏转子的动平衡，导致浮动 轴承磨损。 （２）进气管路破裂或有杂物进入压气 机，导致叶轮磨损。 ２ ． ４ 涡轮磨损 （１）排气有异物，打伤涡轮。 （２）长时间排气温度过高，使涡轮叶片 烧蚀变形。
涡轮增压器在正常维护与保养的情况 下，发生故障的概率将会大大降低，因此， 对 于 操 作 人 员 ， 应 该 从 基 本 使 用 、维 护 保 养 入手，从而延长涡轮增压器的使用寿命，使 得设备使用效率提高。
１２２ 科技资讯 ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
科技资讯 ２０１０ ＮＯ．１６ ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ 浅谈涡轮增压器损坏的原因和维护
工 业 技 术
王志强 （ 河北省秦皇岛市秦港教育培训中心职业高中 河北秦皇岛 ０ ６ ６ ０ ０ ２ ）
摘 要：为了提高发动机输出功率，减少废气并节约燃油，在很多工程机械以及汽、柴油机上均采用了涡轮增压技术，随着该技术的普遍
发动机在启动之后立即加速，会使涡 轮增压器在其轴承还来不及得到充分润滑 的 情 况 下 就 以 最 大 转 速 工 作 。涡 轮 增 压 器 在润滑不充分的情况下工作会损坏它的轴 承 。重 复 地 这 样 做 会 导 致 涡 轮 增 压 器 过 早 地损坏。 ３ ． ５ 不可长时间怠速运转
这 样 会 增 加 油 耗 、加 剧 机 件 磨 损 ， 增 压 器 也 会 因 润 滑 油 压 力 过 低 而 润 滑 不 良 。怠 速运转时间过长，排气侧压力过低，涡轮端 密封环的两侧气压不平衡，机油就会渗漏 到 涡 轮 壳 。如 果 泄 漏 很 轻 微 ， 泄 漏 的 机 油 会 在负荷下烧尽而不致发生故障，但会污染 涡 轮 叶 片 。因 此 ， 怠 速 运 转 时 间 一 般 不 应 超 过１０分钟。
２ 涡轮增压器损坏的原因
由于涡轮增压器安装在柴油机的进排 气 歧 管 上 ， 长 期 处 在 高 温 、高 压 和 高 速 运 转 的工况下，工作环境非常恶劣，工作条件相 当 苛 刻 ， 在 使 用 过 程 中 容 易 发 生 故 障 。多 年 的经验让我总结出，涡轮增压器损坏的主 要由以下原因造成。 ２ ． １ 涡轮增压器两端漏油
１ 涡轮增压器的工作原理
在说明涡轮增压器之前，先说明一下 内燃机的基本工作原理及其同空气增压器 的 关 系 。内 燃 机 是 一 种 依 托 空 气 和 燃 油 来 工作的机械，因为燃油需要与空气混合才 能 完 成 燃 烧 冲 程 。涡 轮 增 压 器 是 一 种 利 用 发动机排气中的剩余能量来工作的空气 泵 。当 涡 轮 增 压 器 转 子 转 动 时， 大 量 的 压 缩 空 气 被 输 送 到 发 动 机 的 燃 烧 室 里 。由 于 增 加了压缩空气的重量，就可以使更多的燃 油喷入到发动机里去，使发动机在尺寸不 变 的 条 件 下 而 产 生 更 多 的 功 率 。由 于 涡 轮 增压器为发动机提供了更多的空气，燃油 在发动机气缸里燃烧时会燃烧得更充分、 更彻底。关键词：废气涡轮增压器 轴承 故障原因
中图分类号：ＴＫ４
文献标识码：Ａ
文 章 编 号 ：１６７２－３７９１（２０１０）０６（ａ）－０１２２－０１
作为工程机械主要动力源的柴油发动 机越来越广泛地采用废气涡轮增压技术， 以 使 发 动 机 提 高 功 率 、减 小 比 质 量 （ 发动机 质 量 与 标 定 功 率 之 比 ） 、增 大 升 功 率 （ 发 动 机 标 定 功 率 与 排 量 之 比 ） 、减 少 有 害 废 气 排 放， 并 使 高 原 地 区 功 率 得 到 恢 复 、燃 油 消 耗 率 降 低 等 。此 外 与 新 技 术 相 结 合 ， 废 气 涡 轮 增 压 器 还 具 有 能 辅 助 发 动 机 制 动 、进 行 废 气 再 循 环 （ Ｅ Ｇ Ｒ ） 、降 低 发 动 机 噪 声 等 优 点 。