地铁工程施工技术人员培训考试(试题及答案)
地铁施工考试题库B
地铁施工技术试题 B卷（综合）一、选择题：（共题）1、用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（ C ）A、50mB、80mC、100m2、二次衬砌的施作时间为（ C ）A、初期支护完成1.5个月后B、初期支护完成后C、围岩和初期支护变形基本稳定后3、浅埋隧道地质条件很差时，不宜采用的超前辅助方法施工（ C ）A、长、短管棚注浆加固B、超前小导管注浆加固C、系统（径向）锚杆4、系统锚杆施工时打设方向（ B ）A、任意方面打设B、垂直岩面C、竖直方向5、隧道工程通过瓦斯地段施工技术安全措施（ A ）A、隧道通过瓦斯地区宜采用全断面开挖B、隧道通过瓦斯地区宜采用多台阶法开挖C、隧道电灯照明电压为220V6、隧道工程超挖处处理方法（ C ）A、用浆砌片石回填B、用干砌片石回填C、用喷射混凝土回填7.二次衬砌混凝土其强度达到多少时方可拆模（ B ）。
A.2MPAB.2.5MPAC.1.5MPA8、长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其（ B）进行校核。
A、基准点B、基准点和水准C、后视点9、锚杆安装作业应在（B ）及时进行。
A、初喷混凝土前B、初喷混凝土后C、架设钢架之前10、喷射混凝土、砂浆所用水泥标号不得低于（B ）号。
A、325B、425C、特种水泥。
11、一次喷射混凝土厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于（C ）cm。
A、5B、6C、4~612、超前围岩预注浆加固施工中注浆结束的条件是（ A ）。
A、注浆压力达到设计终压，浆液注入量达到设计值的80%以上B、注浆压力为达到设计终压，但浆液注入量已达到设计值C、允许少量孔注入量达到设计50%13、拆除拱架、墙架和模板，应符合以下要求（ A ）A、不承受外荷载的拱、墙，砼强度应达到5.0mpa或在拆模时砼表面和棱角不被损坏并能承受自重B、砼浇筑5天以后。
C、承受围岩压力较小的拱、墙，封顶和封口的砼应达到设计强度的50%14、隧道基坑必须保持地下水位稳定在基底以下多少米？（A）A、0.5mB、1.0mC、1.5m15、基坑开挖前，对开挖范围内的管线应采取保护措施，以下哪项不是保护措施？（A）A、拆迁B、改移和悬吊C、深埋16、结构变形缝设置嵌入式止水带时，混凝土应符合相应规定，以下说法不对的是（B）A、灌注前应校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处应修补B、顶、底板结构止水带的上侧混凝土应振实，将止水带压紧后方可继续灌注混凝土C、边墙处止水带必须固定牢固，内外侧混凝土应均匀、水平灌注，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象17、某地铁隧道工程，暗挖隧道在地下的埋深在11.7～19.8m之间，根据规范要求，其防水混凝土抗渗等级应是（ B ）A、P10B、P8C、P1219、中埋式止水带在转弯处应做成圆弧形，橡胶止水带的转角半径不应小于（ C ）A、250mmB、150mmC、200mm20.含水岩层中的喷射混凝土支护厚度，最小不应低于（B）。
2024年成都地铁运营施工负责人模拟考试题及答案
2024年成都地铁运营施工负责人模拟考试题及答案1、(判断题)正线需接触网停电配合作业时，请点后方可停电。
参考答案：错误2、(判断题)巡道作业同样纳入施工计划管理，综合机电中心在施工计划基础上合理安排当日巡道计划并报告调度指挥中心。
参考答案：正确3、(判断题)施工责任人证件遗失时，不用填写《施工责任人证件补办申请表》，直接到人力资源部领取参考答案：错误4、(判断题)Ｃ类施工不设立辅站。
参考答案：正确5、(判断题)未按规定申请取消计划，且未按批准的计划进行作业时，视作擅自取消计划。
参考答案：正确6、(判断题)C类作业，施工负责人到现场受理单位核对施工信息确认满足施工条件后请点施工。
参考答案：正确7、(判断题)施工单位未自行携带施工标牌时，为保证施工效率，可向现场受理单位借用，使用完毕后，不须归还归属部门，并不受考核。
参考答案：错误8、(判断题)车辆段（停车场）范围内开行电客车、工程车的作业为A1类。
"参考答案：错误9、(判断题)若设置有气体灭火保护的房间出现报警信号或异常喷气现象，房间内人员必须立即撤离该房间。
参考答案：错误10、(判断题)施工负责人为本项施工的第一安全责任人，应熟知本施工的注意事项及安全关键点，并及时贯彻落实到参与施工人员。
参考答案：正确11、(判断题)运营公司内部及委外维修单位的施工人员按各站指定的紧急出入口进出车站，车站待施工人员进出车站完毕后及时将出入口上锁。
参考答案：正确12、(判断题)没有《施工进场作业令》、《施工作业通知书》可以施工。
参考答案：错误13、(判断题)同一施工项目在多个工作点进行时，该施工项目除在主站配备施工负责人外，各辅站的施工需配备施工负责人。
施工负责人在辅站办理进行配备施工责任人。
施工责任人在辅站办理进场作业登记及负责该作业点施工的组织、安全管理，服从施工负责人的管理。
参考答案：正确14、(判断题)施工计划未经审批，不准施工。
参考答案：正确15、(判断题)施工标牌须佩戴于胸前，不得遮挡，使用过程中要做好保护工作，防止遗失、损坏。
地铁线路考级试题及答案
一填空题：1．为了确保行车安全，机车车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线，称为机车车辆限界。
2．接头联结零件由夹板、螺栓和弹簧垫圈组成。
3．联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗横向力、弯曲和纵向位移。
4．扭力矩标准单位是N·m。
5．方程ax+b=0（a≠0）的解为x=-b/a。
6．异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合。
7．50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm。
8．60kg/m刚轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。
9．机车车辆底部设备外侧与线路中线间的限制尺寸为1260mm。
10．长钢轨装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁0.5—1m。
11．普通线路钢轨接头螺栓上，为防止螺栓松动，应加设弹簧垫圈。
12．靠近线路堆放轨料距轨头内侧起不少于810mm，坡度不陡于1：1。
13．减速地点标应设在需要减速地点的两端各20m处。
14．为保证人身安全，分组捣固时，要相隔三根以上轨枕。
15．在区间（含站内正线）应距列车800m下道避车。
16．目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1：40。
17．作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护。
18．作业休息时，不准坐钢轨，枕木头及道床边坡上。
19．线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工。
20．在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股轨上夹板应须事先通知供电部门采取安全措施后，方准开始作业。
21．在区间步行上下班时，在双线区间应面迎列车方向。
22．挖一长50m，上底宽0.6m,下底宽0.4m,高0.5m的侧沟,其开挖量为12.5m3。
23．接触网导线最大弛度在区间和中间站距钢轨顶面的高度不少于5700mm(旧线改造不少于5330mm)。
24．在距钢轨顶面350-1100mm这个高度范围内,直线建筑接近限界的半宽是1875mm.。
2022～2023地铁职业技能鉴定考试题库及满分答案65
2022〜2023地铁职业技能鉴定考试题库及答案1.闭路电视系统只用于安保监控正确答案：错误2.轨旁电话是方便什么人使用的A.车站值班员B.站长C.司机和维护人员D.售票员正确答案：C3.一级母钟系统与二级母钟系统没任何联系正确答案：错误4.南昌地铁其中1号线工程全长多少公里（）设有多少站点A.全长28.84公里，24个站点B.全长28公里，24个站点C.全长23公里，21个站D.全长24公里，24个站正确答案：A5.南昌轨道交通集团发展定位是A.打造地铁经济带，培育地铁生活族B.打造地铁经济带，带动经济发展C.打造地铁经济带，发展品质生活D.打造地铁商业圈，发展地铁经济正确答案：A6.下列不属于AIS基本运行模式的是A.异常模式B.火灾模式C.阻塞模式D.紧急模式正确答案：D7.列车内部延误信息以（）发布为准。
A.控制中心B.接口单位C.相关主管领导通知D.运营公司正确答案：A8.为他人作介绍时，介绍人应站于被介绍者A.左前方B.中间C.右前方D.身后正确答案A9.是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据其规定组织本部门的工作。
A.列车时刻表B.运营时间表C.运营时刻表D.列车时间表正确答案：C10.握手时A.用左手B.戴着墨镜C.使用双手与异性握手D.时间不超过三秒正确答案：D11.客服中心提供的是什么服务A.提供问询、售卖储值票及城市一卡通、为储值票及城市一卡通充值、车票分析、车票退换、车票更新处理等问题。
B.提供日常票务问题和乘客事物处理C.兑换零钱、出售单程票D.为储值票及城市一卡通充值、车票更新处理等问题正确答案：A12.不论何种干燥方法，在干燥以后，当电动机绕组冷却到60C时，应测量电动机定子绕组的绝缘电阻，对于400V定子绕组和转子绕组的绝缘电阻，用500V绝缘电阻表测量，其绝缘电阻值不应低于A.0.5MQB.5MQC.10MQ正确答案：36 日日日日13.南昌地铁吉祥物“鹭鹭”于2015年几月几日正式发布A.2015年6月B.2014年12月C.2015年10月D.2016年1月正确答案：A14.列车延误（）以内时，行车值班员每隔2分钟播放一次列车晚点广播，将晚点信息告知车站其它岗位，将晚点信息按有关汇报流程报。
地铁施工技术试题库(含答案)
地铁考试题库（含答案）地铁施工技术试题（综合） (2)地铁车站和区间暗挖工程试题 (91)地铁车站及明挖施工技术试题 (96)地铁盾构施工技术试题 (120)地铁轨道工程试题 (142)（地铁车站及区间暗挖工程）项目管理考试题库 (159)地铁试验题 (181)盾构试验题 (197)盾构施工安质试题 (206)地铁车站和区间暗挖安全试题 (221)地铁车站和区间暗挖安质试题 (235)地铁施工技术试题（综合）（含选择题460道，填空题174道，简答题52道）一、选择题：（共460题）1、新奥法是（ B ）A、一种施工方法B、施工原则C、矿山法2、选择施工方法应根据（ C ）A、隧道长度B、工期要求C、地质条件3、用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（ C ）A、50mB、80mC、100m4、当洞口可能出现偏压时，应采取措施（ C ）A、地表锚杆B、喷射混凝土C、平衡压重填土5、在IV～VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（B）A、3车道隧道B、2车道隧道C、2车道隧道的停车带D、跨度大于20m的隧道6、沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于（ A）A、5cmB、10cmC、15cm7、喷射混凝土材料计量，一般应以质量计算，其允许误差为：砂与石料各为（ A）A、5%B、3%C、2%8、二次衬砌的施作时间为（ C ）A、初期支护完成1.5个月后B、初期支护完成后C、围岩和初期支护变形基本稳定后9、就进行地表沉降量测的是（ B ）A、覆盖层厚度小于20m的隧道B、位于III-I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道C、隧道的洞口段10、下列哪项不是弃碴场地的布置必要条件（ A ）A、运距短B、不得占用其它工程场地和影响附近各种设施的安全C、不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田11、隧道竣工后洞内水准点埋设为（A）A、每公里一个B、每2公里一个C、每0.5km设一个12、洞内采用无轨式自卸卡车运输时，行车速度为（ A ）A、施工作业地段和错车时不应大于10km/hB、40km/hC、成洞地段不宜大于20km/h13、机动车索引有轨运输钢轨的质量宜为（ B ）A、16kg/mB、24kg/mC、8kg/m14、喷射混凝土因质量问题，不需凿除喷层重喷的是（ C ）A、喷层有空响B、喷层有裂缝C、露筋15、整体式衬砌施工设置沉降缝的位置不应该是（C）A、对衬砌有不良影响的软硬岩分界处B、II-I类围岩洞0.50m范围内C、IV-VI类围岩分界处16、监控量测应达到的目的是（ A ）A、掌握围岩和支护的动态信息及时反馈指导施工B、充实竣工资料C、积累资料17、回归分析是处理监控量测数据的一种较好的方法，采用回归分析时，测试数据散点分布规律，不可选用的函数式关系有（ A ）A、三角函数B、对数函数C、指数函数18、隧道施工中不需要机械排水的场合有（ A ）A、顺坡开挖的隧道B、反坡开挖的隧道C、辅助坑道为坚井的隧道19、下列哪项不是PVC塑料防水板焊接要点（C）A、搭接宽度10cmB、两侧焊缝宽2.5cmC、铺设后立即焊接20、高压风、水管的安装应（ B ）A、方便施工B、接头严密C、位于隧道断面腰部21、在全断面开挖时机械通风风速（B）A、不小于0.2m/sB、不小于0.15m/sC、不大于4m/s22、通风管的安装应做到（ B ）A、破损处及时修补或更换B、接头严密C、弯管半径不小于风管直径的2倍23、下列哪项不是稳定开挖面、防止地表地层下沉的辅助施工方法（A）A、超前小导管B、超前锚杆或超前小钢管支护C、管棚钢架超前支护24、采用辅助坑道排水时，应符合的要求是（ A ）A、坑道应和正洞平行或接近平行B、坑道底标高应高于正洞底标高C、坑道底标高应高于正洞底标高25、衬砌中各类预埋管件，预留孔、槽以及衬砌边墙内的各类洞室位置应（ A ）A、按设计定位B、地质不良时经有关方面研究可以变更C、浇筑混凝土时确保产生和移位26、隧道施工控制测量的精度，应以哪种误差衡量（B ）A、最小误差B、中误差C、最大误差27、采用先拱后墙法施工时，边墙马口开挖应（C ）A、左右边墙马口应同时开挖B、同一侧的马口宜跳段开挖C、左、右边墙马口应交错开挖，不得对开28、锚杆做拨力试验检查的频率（C ）A、按锚杆数1%做拨力试验B、不小于3根做拨力试验C、同时满足A和B条件29、二次衬砌混凝土施工，下列叙述正确有（C）A、初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填B、泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边C、二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿30、某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确（B ）A、架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼B、架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼C、喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射31、隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段（A ）A、先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭B、强爆破，弱支护C、全断面开挖32、下列叙述错误有（A）A、断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交B、隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法C、隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性等因素33、隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的（C）地段调整A、60mB、80mC、100m34、下列哪项不是作用在隧道衬砌上的围岩压力（ B）A、底压力B、纵向压力C、水平测压力35、对隧道围岩坍方前兆预测，下列说法正确的有（ C）A、喷射砼出现大量的明显裂纹，说明围岩压力增大，但不可能出现失稳坍方B、支护受力变形甚至发出声响时，说明围岩压力增大，一定会发生坍塌事故C、拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方36、隧道工程编制实施性施工组织设计不包括的内容（ A ）A、施工人员岗前培训B、人员、机械进场安排情况C、施工工期安排和施工技术措施37、隧道施工测量控制不应包括哪项（ C ）A、洞外地面控制测量B、洞内控制测量C、导线测量38、浅埋隧道地质条件很差时，不宜采用的超前辅助方法施工（ C ）A、长、短管棚注浆加固B、超前小导管注浆加固C、系统（径向）锚杆39、为了最大限度地利用围岩本身具有的支承能力，根据围岩软硬情况，采取哪种爆破方法（ B ）A、大爆破B、光面爆破C、松动爆破40、下列不是喷射砼厚度检查常用方法是（A）A、物探B、凿孔C、激光断面仪41、系统锚杆施工时打设方向（B）A、任意方面打设B、垂直岩面C、竖直方向42、采用PVC复合防水层，应在二次衬砌施工前进行铺设，铺设时（B）A、喷砼表面可以有少量锚杆头或钢筋断头外露B、凸凹不平部位应修凿、补喷，使表面平顺C、局部漏水无需处理直接铺设43、处理隧道坍塌方常用支护方式（ A ）A、喷锚处理B、封堵C、加强二衬44、隧道施工遇有流沙治理措施错误的是（C）A、因地制宜，综合治水B、先护后挖，加强支护C、待初支稳定后，施作二衬45、隧道工程通过瓦斯地段施工技术安全措施（ A ）A、隧道通过瓦斯地区宜采用全断面开挖B、隧道通过瓦斯地区宜采用多台阶法开挖C、隧道电灯照明电压为220V46、关于隧道施工通风、防尘、防有害气体，下列叙述不正确的是（B）A、隧道施工机械通风方式有：风管式通风，巷道式通风，风墙式通风B、为了减少隧道施工中粉尘，钻眼宜采用干钻，喷砼应采用湿喷C、隧道开挖时，由于凿岩、爆破、出渣等作业，将会产生大量的岩尘，对人体的危害性很大47、某隧道进出口段为浅埋、偏压，且地质较差，地下水较丰富，施工时不宜采用（ C ）A、长管棚施工作为超前支护B、偏压段须增设锁脚锚杆C、选用全断面开挖尽快通过48、隧道工程超挖处处理方法（C）A、用浆砌片石回填B、用干砌片石回填C、用喷射混凝土回填49、为了保证喷射砼质量，减少回弹量和降低粉尘，在喷射砼时（C）A、喷嘴应贴近岩面B、喷嘴应远离岩面C、喷嘴与受喷面垂直且喷距以0.6~1.2m为宜50、某隧道监控量测位移~时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理（ A）A、表明围岩及支护已呈现不稳定状态，此时应密切监视围岩，并加强支护B、继续往前掘进施工C、维持原支护参数51、某隧道开挖面揭示岩层为硬质岩石，受地质构造影响很严重，节理很发育，层状软弱面（或夹层）已基本被破坏。
地铁车站及明挖施工技术试题及答案
地铁车站及明挖施工技术试题及答案1、单项选择题（江南博哥）射流式通风属于下列哪类通风方式：A.纵向式B.横向式C.半横向式本题答案：A2、单项选择题施工竖井、斜井的地面放样应采用（）进行，其放样中误差应在±10mm之内。
A.坐标法B.后方交会法C.双极坐标法本题答案：C3、问答题土层锚杆支护施工锚杆布置应满足什么规定？解析：试题答案1）最上层锚杆覆土厚度不应小于3米;2）上下层锚杆间距宜为2～5米，水平间距宜为2～3米；3）倾斜度宜为15°～35°；4）位置正确并应避开邻近地下构筑物或管线，如锚杆长度超过施工范围时，应取得有关单位同意。
4、填空题开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于（）,额定漏电动作时间不应大于（）。
本题答案：30Ma，30Ma解析：试题答案30Ma，30Ma5、单项选择题公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为：A.RB≥60MPAB.RB≥30MPAC.RB≈30MPA本题答案：B6、单项选择题公路隧道洞门内行车道路面宜采用（）A.沥青混凝土B.沥青碎石C.水泥混凝土本题答案：C7、填空题地下连续墙导墙构筑施工时，其净距应大于地墙设计尺寸（）mm。
本题答案：40～60解析：试题答案40～608、填空题测量工作必须遵循从“（）”的基本原则，测量工作实行多级测量复核制。
本题答案：整体到局部解析：试题答案整体到局部9、问答题地下工程结构防水应遵循什么原则？解析：试题答案地下工程结构防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则；采取与其相适应的防水措施。
10、填空题地铁车站施工现场专用变压器的供电的（）接零保护系统中，电气设备的（）必须与（）连接。
本题答案：TN－S，金属外壳，保护零线解析：试题答案TN－S，金属外壳，保护零线11、单项选择题大体积墩台基础混凝土浇筑时，可分块进行浇筑，各分块平均面积不宜小于（）平方米。
施工技术试题大全(考级专用,有答案)
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物体打击考试试题
北京地铁12号线工程土建施工12合同段物体打击培训考核试题单位：姓名：成绩：一、填空题（每题3分，共60分）1、搭设外脚手架、爬架、吊蓝架、挑架等架子前，必须编制单项报有关部门审查，经技术负责人批准后，要详细向参加作业人员进行安全技术交底。
2、作业层外侧必须设，架子外侧用密目安全网全封闭，接口封严。
3、作业层脚手板必须满铺，没有探头板，扭曲的木板不能使用，架子离墙间距不大于CM。
4、患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病、色盲的人员，不准进行作业。
5、架子工必须经安全技术培训，持证上岗。
不准攀爬上下架子，不准酒后作业。
6、要经常清理作业层的建筑垃圾，以防止坠落伤人，清理的垃圾不能向下。
7、采用自制吊篮架进行外装修，架子的组装必须严格按要求进行组装，外侧用密目安全网兜底封严。
8、升降吊篮的手拉葫芦和手把葫芦，不能少于吨，吊钩有保险。
9、吊篮作业人员必须系挂，上下吊篮不准从窗口攀爬。
10、吊篮使用前，必须有超倍的资料，安全系数为3-5倍。
11、升降吊篮时，要把系在保险绳上，其他人员撤离吊篮，升降吊篮必须同步。
12、对钢梁和钢丝绳的受剪部位要有保护，预埋吊环，要经常检查，发现有裂纹，有及时采取补救措施，吊环严禁使用。
13、要随时清理吊篮架上的建筑垃圾和剩余的废料，防止被风吹落，伤害作业人员。
14、作业层外侧和两端必须双层，密目安全网的接口要束紧。
15、进入施工现场任何人必须正确戴好，以防止物体打击头部。
16、2米以上的各种高处作业，周围又无安全依托的，必须系挂，安全带要高挂低用。
17、严禁在吊物下穿行或。
18、楼面上200×200mm至1000×1000mm的预留洞，一般可利用结构钢筋网进行防护，可采用严密封闭牢固。
19、楼面预留洞口大于米以上，周围用双层钢管护栏，中间兜设安全平网。
20、深基础临边、楼梯口边、屋面周边、采光井周边、转料平台周边、阳台边、人行通道两侧边、卸料平台两侧边的防护，必须统一用双层钢管防护，并在钢管上涂上标记。
(完整版)地铁考试试题
完美WORD格式福田站区十月份站务人员测试试题〔答案〕一、单项选择题〔每题1分，共20分〕1.整侧屏蔽门不能开启，站台员工负责人工手动屏蔽门，确保每节车厢至少有〔〕个屏蔽门处于翻开状态，引导乘客从开启的屏蔽门上下车。
〔A〕A、1B、2C、3D、42.在正常情况下，自动扶梯的控制采用〔〕，车控室监视其运行状态。
〔A〕A、就地控制B、IBP盘控制C、AIS控制D 、远程控制3.行车时间以北京时间为准，从〔〕时起计算，实行24小时制。
〔B〕A、12B、零C、24D、64.每项施工作业只允许办理一次延时，时间以〔〕分钟为限。
〔C〕A、30B、25C、20D、155.当出现台风红色预警信号时，表示：〔C〕A、24小时内可能或者已经受热带气旋影响,平均风力8级以上。
B、2小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力12级以上。
C、6小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力12级以上。
D、12小时内可能或者已经受热带气旋影响,平均风力10级以上。
6.车站备用金交接、盘点时如发生短款必须由〔〕即时补齐。
〔D〕A、值班站长B、行车值班员C、客运值班员D、责任人〔〕是行车组织工作的根底，凡与列车运行有关的各部门都必须根据其规定组织本部门的工作。
〔C〕A、列车时刻表B、运营时间表C、运营时刻表D、列车时间表8.列车内部延误信息以〔〕发布为准。
〔A〕A、控制中心B、接口单位C、相关主管领导通知D、运营公司9.在运营控制中心瘫痪的情况时，〔〕将代替运营控制中心发挥控制中心的作用。
(B)A、六约站B、塘坑站C、各轴心站D、车站整理分享完美WORD格式10. 储值票中应至少记录最后〔〕笔交易信息。
〔B 〕A、5B 、10 C 、15 D、2011. 地铁机电设备及照明用电负荷分级，以下是一级负荷的是〔〕。
〔B 〕A、出入口扶梯B、疏散用自动扶梯C 、维修电源D、广告照明12. 草埔地下配电室均采用〔〕气体灭火系统。
由体积百分比为52%的氮气〔N2〕、40%的氩气〔Ar〕、8%的二氧化碳〔CO2〕配制而成的混合气体。
地铁施工技术人员培训考试(试题及答案)
长沙地铁盾构及深基坑施工技术培训考试题部门：姓名:一、填空题（每空1分，30空,30分)1。
本次培训的主要课题有：盾构施工基础理论知识,盾构端头井（或始发和到达端头井）加固技术、哈尔滨地铁车站富水深基坑施工技术、深基坑半明挖半盖挖开挖施工技术等。
2.地层渗透系数对于盾构的选型是一个很重要的影响因素.当地层的透水系数小于10-7m/s时，可以选用土压平衡盾构；当地层的渗水系数在10—7m/s和10—4m/s之间时，既可以选用土压平衡盾构也可以选用泥水式盾构;当地层的透水系数大于10—4m/s时,宜选用泥水盾构。
3.哈尔滨地铁车站施工时,地下水位比较高,在地面下3米处，可分为潜水、孔隙微承压水及承压水;使用的基坑降水井包括基坑内侧的疏干井和基坑外侧的降压井。
4。
深基坑施工成败的关键是围护结构的选择与施工。
5。
PBA(Pile柱、Beam梁、Arch拱）工法又称为“洞桩法”,它的特点是把成熟的施工工法（小导洞、边桩、纵横梁、扣拱）进行有序组合，形成的一种新的工法。
6。
旋喷桩施工有单重管、二重管、三重管等几种施工方法，在地基加固、提高地基承载力、改善土质进行护壁、挡土、隔水等起到很好的作用。
7。
按照建质【2009】87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》通知,光达站及出入段线施工过程中,应编制深基坑和混凝土模板支撑（或混凝土模板支架）安全专项方案.按照相关规定,应由企业（或局集团公司）技术负责人审批,并由施工单位（或项目经理部）组织不少于 5 名的社会专家进行论证评审。
8。
目前正在施工的预应力锚索为出入段线Z5型桩的第一排锚索,该排锚索设计长度 17 m，锚固段长度 6.5 m，自由段长度 10.5 m，设计预加力（锁定值）110KN，水平间距 3.0 m。
9。
车站防水等级为二级，在满足使用要求前提下，结构不允许渗漏水，结构表面只允许有少量、偶见的湿渍，但其总面积不大于总防水面积的 2‰. 10。
地铁-多选题.
1.关于盾构法施工适用条件，以下说法正确的是( )。
A.隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于盾构直径B.在松软含水地层，相对均质的地质条件C.从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300mD.地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置E.隧道之间或隧道与其他建(构)筑物之间土体加固处理的最小厚度为水平方向1.0 m，竖直方向1.5m2.关于盾构施工现场设置，以下说法正确的是( )。
A.采用气压法盾构施工时，施工现场应设置空压机房’B.采用泥水平衡盾构机施工时，施工现场应设置电机车电瓶充电间等设施C.采用土压平衡盾构施工时，施工现场应设置泥浆处理系统D.采用泥水平衡盾构机施工时，施工现场应设置集土坑E.工作井施工需要采取降水措施时，应设相当规模的降水系统3.采用盾构法施工时，拆除.工作井内洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固，主要原因有( )。
A.土压平衡盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压B.泥水平衡盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起泥水压C.工作井围护结构易产生较大变形D.拆除洞口围护结构会导致地下水涌人E.拆除洞口围护结构会导致洞口土体失稳4.洞口土体加固前，要根据( )等因素，明确加固目的后，确定加固方案。
A.地质与水文条件B.隧道覆土深度C.施工环境条件D。
工作井围护结构型式E.盾构种类5.关于盾构初始掘进的主要任务，以下说法正确的是( )。
A.调整盾构掘进参数并控制地层变形B.为正常掘进控制提供依据C.及早把握盾构掘进方向控制特性D.测量盾构与衬砌的位置控制隧道线形E.判断土压(泥水压)、注浆量、注浆压力等设定值是否适当6.关于盾构接收施工技术要点，以下说法正确的是( )。
A.根据盾构机坐标位置与姿态、隧道设计中心线偏差测量结果制订到达掘进方案B.确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固C.进入接收井洞口加固段后，逐渐提高土压(泥水压)至设定值D.拼装完最后一环管片，采取措施防止盾构机与衬砌管片脱离时衬砌纵向应力释放E.盾构机落到接收基座上后，及时封堵洞口处管片外周与盾构开挖洞体之间空隙7.盾构掘进控制“四要素”包括( )。
地铁隧道考试卷及答案
隧道施工考试卷及答案姓名岗位成绩一、选择（30题，30×1分）1、“四口”的安全防护应根据孔洞尺寸大小采取针对性措施。
1.5m（1.5m以下）的孔洞，应预埋通长钢筋岗或（）；1.5m以上的孔洞，四周必须设置防护栏杆，洞下张设水平安全网。
A、加护坡B、防护栏杆C、加固定盖板D、加支撑2、各种气瓶的存放，必须保证安全的距离，气瓶距离明火在（）米以上，避免阳光暴晒。
A. 2B. 10C. 303、电焊机一次线的长度不能大于多少米( )A、5米B、6米C、7米D、8米4、工地夜间照明线路，灯头的架设高度不得低于（）。
A. 2.5米B. 3.5米C. 5米5、配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有（）。
A、接地装置B、闸刀C、漏电开关D、变压器6、安全标志分为四类，他们分别是（）A. 通行标志、禁止通行标志、提醒标志和警告标志B. 禁止标志、警告标志、命令标志和提示标志C. 禁止标志、警告标志、通行标志和提示标志D. 禁止标志、警告标志、命令标志和通行标志7、国家颁布的《安全色》标准中，表示指令、必须遵守的规程的颜色为：（）A. 红色B. 蓝色C. 黄色8、电器着火时下列不能用的灭火方法有哪种？（）A. 用四氯化碳或1211灭火器进行灭火B. 用沙土灭火C. 用水灭火9、三线电缆中的红线代表（）。
A. 零线B. 火线C. 地线10、黄底、黑边、黑图案，性状为顶角朝上的等角三角形的交通标志是：（）A. 警告标志B. 禁止标志C. 指示标志11、下列不属于一氧化碳性质的是（）。
A．燃烧爆炸性B．毒性C．助燃性12、矿井空气的主要组成成分有（）。
A．N2、O2和CO2 B．N2、O2和CO C．N2、O2和CH4 D．CO2、O2 13、“一通三防”中的“三防”是指（）。
A．防瓦斯、防尘和防水B．防瓦斯、防尘和防火C．防瓦斯、防火和防水D．防瓦斯、防冒顶和防水14、火区封闭后，常采用（）使火灾加速熄灭。
轨道交通领域安全管理人员试题及答案
轨道交通单位安全管理人员考试试题1单位名称：职务:姓名:一、选择题（每题10分，共100分）1.《xx省安全生产条例》规定，（）对本单位的安全生产承担主体责任。
A.生产经营单位C.生产经营单位安全生产管理人员2.《xx省安全生产条例》规定，高危生产经营单位以外的其他生产经营单位，从业人员超过（）的，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。
A.五十人B.一百人C.二百人D.三百人3.《xx省安全生产条例》中，（）不属于高危生产经营单位。
A.涉氨制冷B.粉尘涉爆C.有限空间D.金属冶炼4、（）主管部门负责危险化学品毒性鉴定的管理，负责组织、协调危险化学品事故受伤人员的医疗卫生救援工作。
A.防疫B.卫生C.环保D.政府5、（）以上人民政府应当建立危险化学品安全监督管理工作协调机制。
A.省级B.市级C.乡级D.县级6、扑救遇湿易燃物品和轻金属火灾，应使用（D）灭火剂。
A.水B.泡沫C.二氧化碳D.71507、高危和人员密集单位应当每半年至少组织1次综合或者专项应急预案演练，每（）年对所有专项应急预案至少组织1次演练，每半年对所有现场处置方案至少组织1次演练。
A半B1C2 D38、应急预案编制单位应当建立定期（）制度，对预案内容的针对性、实用性和可操作性进行分析，实现应急预案的动态优化和科学规范管理。
A评估B评审C演练D备案9、生产经营单位主要负责人应当（）至少组织检查1次风险管控措施和管控方案的落实情况。
A每年B每月C每周D每季度10、生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员初次安全培训时间不得少于（）学时。
每年再培训时间不得少于12学时。
A.12B.24C.32D.48轨道交通单位安全管理人员考试试题2单位名称：职务:姓名:一、选择题（每题10分，共100分）1.《xx省安全生产条例》规定，（）对本单位的安全生产承担主体责任。
A.生产经营单位C.生产经营单位安全生产管理人员2.《xx省安全生产条例》规定，高危生产经营单位以外的其他生产经营单位，从业人员超过（）的，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。
地铁工程施工培训(3篇)
第1篇随着城市化进程的加快，地铁建设已成为缓解城市交通压力、提升市民出行效率的重要手段。
为了确保地铁工程的顺利进行，提高施工人员的安全意识和技能水平，以下是对地铁工程施工的培训内容概述。
一、培训目的1. 提高施工人员的安全意识，确保施工过程中的安全；2. 使施工人员掌握地铁工程的基本知识，了解施工流程；3. 培养施工人员的团队协作精神，提高施工效率；4. 规范施工行为，确保工程质量。
二、培训内容1. 地铁工程概述（1）地铁工程的定义、分类及作用；（2）地铁工程的发展历程及现状；（3）地铁工程的主要组成部分。
2. 施工安全教育培训（1）安全第一，预防为主的原则；（2）施工安全管理制度及措施；（3）常见安全事故案例分析；（4）个人防护用品的正确使用方法；（5）施工现场的安全注意事项。
3. 施工工艺及流程（1）地铁隧道明挖法施工；（2）地铁隧道盖挖法施工；（3）地铁隧道暗挖法施工；（4）盾构施工；（5）地铁车站施工。
4. 施工质量控制（1）工程质量标准及要求；（2）施工质量控制措施；（3）施工过程中的检验与验收；（4）质量问题处理及整改。
5. 施工进度管理（1）施工进度计划编制；（2）施工进度控制方法；（3）施工进度调整与优化。
6. 施工组织与管理（1）施工组织设计；（2）施工项目管理；（3）施工协调与沟通；（4）施工合同管理。
三、培训方式1. 理论授课：邀请专家进行授课，讲解地铁工程施工的相关知识；2. 案例分析：通过分析典型事故案例，提高施工人员的安全意识和防范能力；3. 实地参观：组织施工人员参观地铁施工现场，了解施工工艺及流程；4. 实操演练：开展安全技能培训，让施工人员掌握个人防护用品的正确使用方法；5. 考试考核：对培训内容进行考核，确保施工人员掌握相关技能。
四、培训效果评估1. 通过培训，施工人员的安全意识和技能水平得到提高；2. 施工过程中的安全事故发生率降低；3. 施工质量、进度、组织与管理水平得到提升。
地铁施工技术人员培训考试(试题及答案)
长沙地铁盾构及深基坑施工技术培训考试题部门：姓名：一、填空题（每空1分，30空，30分）1.本次培训的主要课题有：盾构施工基础理论知识，盾构端头井（或始发和到达端头井）加固技术、哈尔滨地铁车站富水深基坑施工技术、深基坑半明挖半盖挖开挖施工技术等。
2.地层渗透系数对于盾构的选型是一个很重要的影响因素。
当地层的透水系数小于 10-7m/s时，可以选用土压平衡盾构；当地层的渗水系数在 10-7m/s 和 10-4m/s之间时，既可以选用土压平衡盾构也可以选用泥水式盾构；当地层的透水系数大于 10-4m/s时，宜选用泥水盾构。
3.哈尔滨地铁车站施工时，地下水位比较高，在地面下3米处，可分为潜水、孔隙微承压水及承压水；使用的基坑降水井包括基坑内侧的疏干井和基坑外侧的降压井。
4.深基坑施工成败的关键是围护结构的选择与施工。
5.PBA（Pile柱、Beam梁、Arch拱）工法又称为“洞桩法”,它的特点是把成熟的施工工法（小导洞、边桩、纵横梁、扣拱）进行有序组合，形成的一种新的工法。
6.旋喷桩施工有单重管、二重管、三重管等几种施工方法，在地基加固、提高地基承载力、改善土质进行护壁、挡土、隔水等起到很好的作用。
7.按照建质【2009】87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》通知，光达站及出入段线施工过程中，应编制深基坑和混凝土模板支撑（或混凝土模板支架）安全专项方案。
按照相关规定，应由企业（或局集团公司）技术负责人审批，并由施工单位（或项目经理部）组织不少于 5 名的社会专家进行论证评审。
8.目前正在施工的预应力锚索为出入段线Z5型桩的第一排锚索，该排锚索设计长度 17 m，锚固段长度 6.5 m，自由段长度 10.5 m，设计预加力（锁定值） 110 KN，水平间距 3.0 m。
9.车站防水等级为二级，在满足使用要求前提下，结构不允许渗漏水，结构表面只允许有少量、偶见的湿渍，但其总面积不大于总防水面积的 2‰。
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长沙地铁盾构及深基坑施工技术培训考试题
部门：姓名：
一、填空题（每空1分，30空，30分）
1.本次培训的主要课题有：盾构施工基础理论知识，盾构端头井（或始发和到达端头井）加固技术、哈尔滨地铁车站富水深基坑施工技术、深基坑半明挖半盖挖开挖施工技术等。
2.地层渗透系数对于盾构的选型是一个很重要的影响因素。
当地层的透水系数小于 10-7m/s时，可以选用土压平衡盾构；当地层的渗水系数在 10-7m/s 和 10-4m/s之间时，既可以选用土压平衡盾构也可以选用泥水式盾构；当地层的透水系数大于 10-4m/s时，宜选用泥水盾构。
3.哈尔滨地铁车站施工时，地下水位比较高，在地面下3米处，可分为潜水、孔隙微承压水及承压水；使用的基坑降水井包括基坑内侧的疏干井和基坑外侧的降压井。
4.深基坑施工成败的关键是围护结构的选择与施工。
5.PBA（Pile柱、Beam梁、Arch拱）工法又称为“洞桩法”,它的特点是把成熟的施工工法（小导洞、边桩、纵横梁、扣拱）进行有序组合，形成的一种新的工法。
6.旋喷桩施工有单重管、二重管、三重管等几种施工方法，在地基加固、提高地基承载力、改善土质进行护壁、挡土、隔水等起到很好的作用。
7.按照建质【2009】87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》通知，光达站及出入段线施工过程中，应编制深基坑和混凝土模板支撑（或混凝土模板支架）安全专项方案。
按照相关规定，应由企业（或局集团公司）技术负责人审批，并由施工单位（或项目经理部）组织不少于 5 名的社会专家进行论证评审。
8.目前正在施工的预应力锚索为出入段线Z5型桩的第一排锚索，该排锚索设计长度 17 m，锚固段长度 6.5 m，自由段长度 10.5 m，设计预加力（锁定值） 110 KN，水平间距 3.0 m。
9.车站防水等级为二级，在满足使用要求前提下，结构不允许渗漏水，结构表面只允许有少量、偶见的湿渍，但其总面积不大于总防水面积的 2‰。
10.深度超过__2__ m的基坑、挖孔桩或其他洞口施工，应有临边安全防护设施和警示标志，防止人员坠落。
二、单项选择题（每题2分，15题，30分，只有1个最符合题意）
1．盾构掘进施工中，(D )保持正面土体稳定。
A．可 B．宜 C．应 D．必须
2．土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是控制( A)。
A．出土量 B．土仓压力 C．泥水压力 D．盾构姿态
3．开挖面稳定与土压(泥水压)变动之间的关系，正确的描述是(B )。
A．土压(泥水压)变动大，开挖面易稳定
B．土压(泥水压)变动小，开挖面易稳定
C．土压(泥水压)变动小，开挖面不稳定
D．不确定因素太多，难以描述
4．土压平衡式盾构排土量控制，我国目前多采用(B )方法。
A．重量控制 B．容积(体积)控制 C．检测运土车 D．用计量漏斗检测5．盾构掘进控制“四要素”包括（B）。
A．开挖控制一次衬砌控制排土量控制线形控制
B．开挖控制一次衬砌控制线形控制注浆控制
C．开挖控制一次衬砌控制排土量控制注浆控制
D．一次衬砌控制排土量控制线形控制注浆控制
6．采用螺旋输送机出土的是（C）盾构。
A．手掘式B．网格C．土压平衡D．泥水平衡
7．管片拼装控制的具体内容包含螺栓紧固扭矩和（C）。
A．管片漏水 B．密封条压缩量 C．真圆度 D．管片裂缝
8．基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为（D）。
A．明挖顺作法B．明挖逆作法C．盖挖顺作法D．盖挖逆作法
9．当地层条件差、断面特别大时，浅埋暗挖隧道施工不宜采用（D）。
A．中洞法B．柱洞法C．洞桩法D．全断面法
10.基坑开挖断面尺寸应符合设计要求，开挖轮廓线应采用有效的（ C ）手段进行控制。
A 开挖
B 支护
C 测量
D 降水
11.当基坑开挖较浅尚未设置支撑时，围护墙体的水平变形表现为（B）。
A 围护墙体顶部最小，底部最大，向基坑方向移动
B 围护墙体顶部最大，向基坑方向水平位移
C 围护墙体顶部和底部较小，中间最大
D 围护墙整体变形量始终一致
12.现行规范中明确深度超过（B ）的基坑称为深基坑，需要另外设计基坑围护方案。
A 2m
B 5m
C 8m
D 10m
13.下列那种隧道施工方法不属于钻爆法（C）。
A 全断面开挖法
B 台阶法
C 盾构法
D CD法
14.城区地铁基坑施工钻孔灌注桩围护结构时，为满足防噪声污染要求，广泛应用（C）
A螺旋钻机 B冲击式钻机 C正反循环钻机 D人工挖孔桩
15.施工单位在施工过程中，要严格执行内部“三检制”，含义是指（A）。
A自检、互检和专检 B 自检、他检和专检C 自检、互检和监督
D自检、互检和监理检验
二、多项选择题（每题3分，10题，30分，有2—4个答案符合题意）
1．加固地铁盾构进出洞口常用的改良土体方法有（BCDE）。
A．小导管注浆 B．搅拌桩 C．冻结法 D．旋喷桩E．降水法
2.地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（BDE）
A．水平钻机B．螺旋钻机C．夯管机D．冲击式钻机E．正反循环钻机3.软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（ D E）A．手掘式盾构B．半机械挖掘式盾构C．机械挖掘式盾构D．土压盾构E．泥水盾构
4．盾构法施工主要步骤为（A B C E）
A．工作井建造B．掘进出土C．管片安装D．地表注浆E．衬砌背后注浆5．盾构施工中，对进出洞口外侧的土体进行改良的目的是( ABCE )，保证盾构进出洞安全。
A．提高土体抗剪强度 B．提高土体抗压强度 C．降低土体透水性
D．提高土体刚度E．保持土体短期稳定
6．盾构进洞前必须做好的工作有( ACDE )。
A．盾构轴线的方向传递测量 B．再次加固进洞口外侧的土体
C．严格按照工艺要求拆除洞口封门
D．控制推进轴线在进洞要求的偏差范围内 E．接收盾构的准备工作
7．土压平衡式盾构掘进时，理想地层的土特性是( A C D E)。
A.塑性变形好 B．止水性低 C．内摩擦小D．流塑至软塑状E．渗透性低8．隧道管片连接螺栓紧固的施工要点有( A C D E )。
A．先紧固环向(管片之间)连接螺栓，后紧固轴向(环与环之间)连接螺栓B．先紧固轴向(环与环之间)连接螺栓，后紧固环向(管片之间)连接螺栓C．采用扭矩扳手紧固．紧固力取决于螺栓的直径与强度。
D．一环管片拼装后，利用全部盾构千斤顶均匀施加压力，再充分紧固轴向连接螺栓E．待盾构推进到千斤顶推力影响不到的位置后，用扭矩扳手再一次紧固连接螺栓9.地铁明挖基坑施工中，承重结构顶板和梁模板拆除时间，设计无要求时，跨度在2m及其以下的强度达到、跨度在2m～8m的强度达到、跨度在8m 以上的强度达到方可拆除。
（ B C E）
A. 25% B．50% C．70% D．90% E．100%
10.喷射混凝土的工艺流程有干喷、（ B C E）等四种。
A. 定向喷 B．潮喷 C．湿喷 D．旋转喷 E．混合喷
三、计算题：（每题10分，1题，10分）
1.已知水灰比（重量比）=0.45，水泥密度3150kg/方，请计算浆液比重（kg/方）？水泥单位用量（kg/方）、水单位用量（kg/方）？。