区位论 古典 近代 现代
第五章区位理论
2、运输基础结构。广义的基础结构，是为工业、农业等基本市场部门提供服务并成为其共同基础的部门和各项活动的总和，包括运输通讯系统、动力系统、仓库储备系统、供排水系统以及教育、科研、卫生等部门。
本章课后小结
通过本章学习，我们了解了区位论研究的基本问题。产业或经济活动为什么要选择在此地区而非彼地区布局，区位论就是回答这样的问题的。通过学习，我们要理解不同产业的区位规律是不同的。而且不同因素对区位的影响作用存在着很大的差异。
二、政府行为与政策环境对经济活动区位的影响
1、政府是一个消费者，政府购买本身就形成了一个庞大的市场。
2、政府通过规划和政府对特定地区的基础设施的投入，引导经济活动在空间上向某一特定区域发展。
3、政府通过制定相应的政策、法规规范经济活动行为，保证自由竞争环境的形成。
4、政府通过税收优惠以及财政补贴的经济政策的实施，调节经济活动的区位。
二、区位单位:指布局于某一区位上的某一社会经济统一体内的各个组成部分。区位单位是经济区位的主体因素。
三、区位因素:指区位单位进行空间配置的外部约束因素。根据胡佛的总结，一个区位的相对优劣，主要取决于四类因素：1、地区性投入；2、地区性需求；3、输入的投入；4、外部需求。
四、区位决策：指决策主体的区位选择过程。
2、K部门的特点是含有高水平的技术：大部分产品处于成长期或成熟期，没有很多新产品开发，但原有产品的性能不断改善。如家用设备、办公设备、光学设备及机械制造业等。
3、C部门的特点是严重依赖原材料：产品多数处于成熟期，很少有产品创新，但有新的生产过程或工艺的产生。如炼油和石油化工、冶金工业、纸浆和造纸业、烟酒行业等。
二、原材料因子对经济区位的影响
区位论
区位理论是关于人类活动所占有场所的理论，研究人类活动空间选择及空间内人类活动的组合，主要探索人类活动一般空间法则。
两大内涵：①人类活动的空间选择：区位主体已知，选择最佳区位，即布局区位论；②空间内人类活动的有机组合：空间区位已知，区位主体最佳组合方式与空间形态，即经营区位论。
（3）区位主体：区位中占有其场所的事物，如：政治、经济、文化活动等。
区位类型是指人类社会经济活动在不同的区位行为动机的指导下，在所占据区位的不同景观[空间]表现形式。
是在一定的区位动机驱使下，资本在空间的沉淀所形成的。
区位理论发展史（1）古典学派[成本学派]①核心：进行成本---效益分析，追求最低生产成本，确定最优区位。
②代表：杜能农业区位论、韦伯工业区位论、高兹海港区位论。
2）近代学派[市场学派]①核心：进行市场---价格分析，追求最大利润，确定最优区位。
②代表：空间结构与市场区位论，包括费特尔的“贸易区边界理论”、赖利的“零售业引力模型”、克里斯泰勒的“中心地理论”、帕兰特的“商业区位”、廖什的“市场区位理论”。
3）现代学派[行为学派]①核心：研究领域宽泛，影响因素多元，追求的目标注重经济、社会、生态的综合效益。
按照最小努力原理，追求最大满意区位，注重人的主观因素分析。
②研究视角：尺度观、时序观、行为观、场势观、结构观。
③代表：史密斯收益空间界限论、普雷德行为矩阵。
6、古典区位论与现代区位论以廖什市场区位论为界，主要区别在于理论依据以及考虑问题的范围和内容的差异。
①区位主体：古典区位论仅考虑一个生产地、注重区位主体的单一部分，现代区位论考虑企业内外多个生产地、注重区位主体的系统整体。
②区位目标：古典区位论仅考虑利润或成本、缺乏或忽视区位选择的具体目标、注重成本最小，现代区位论注重利润或成本及非金钱的收益与满足、目标明确而广泛、目标的风险与不确定性。
③区位因子：古典区位论一些影响因子事先给定或假设固定，不考虑或忽视某些区位因子，区位因子少；现代区位论假设条件少，注重多要素、多因子的共同分析，充分考虑各因素。
区位理论的发展沿袭与应用
区位理论的发展沿袭与应用内容摘要：区位理论是区域经济理论的重要来源和核心理论基础。
本文在对区位理论由古典区位理论、近代区位理论到现代区位理论的发展沿袭进行系统研究的基础上，对区位理论的代表性理论和思想进行了总结和评析，对区位理论的发展进行了逻辑性的梳理，从而展示出区位理论的基本框架和理论特点，并探讨了区位理论在区域经济发展中的应用价值。
关键词：区位理论古典区域理论近代区位理论现代区位理论区位的基本涵义区位一词源于德语的“Standort”，英文译为“Location”，日文译为“立地”，中文则译为“区位”。
关于区位的涵义有多种解释和理解。
有的学者认为，区位是事物存在的场所或位置；有的学者认为，区位是某事物活动场所的行为。
区位既有场所的涵义，又不同于通常所说的场所，是某事物占据的场所和空间（张文忠，2000）。
区位主要指某事物占有的场所，但也含有位置、布局、分布、位置关系等方面的意义。
由于区位理论限定于研究人类为生存和发展而进行的诸类活动，从这个意义上讲，区位是人类活动（人类行为）所占有的场所（李小健，1999）。
区位理论的发展沿袭区位理论是关于人类活动的空间分布及其空间中相互关系的学说。
具体来讲，是研究人类经济行为的空间区位选择及空间区内经济活动优化组合的理论（刘树成，1994）。
比利时的经济地理学家蒂斯（J.F.Thisse，1987）认为，区位理论是区域科学的基础，是解决空间经济问题的有力工具。
区位理论的产生可以追溯到19世纪初，并于20世纪得到了全面的发展。
区位理论的发展可以分为以下几个阶段：（一）古典区位理论古典区位理论的代表是德国经济学家杜能（J.H.V.Thunen）的农业区位理论和韦伯（A.Weber）的工业区位理论。
杜能通过经济活动的空间配置模型，论述单一运输因素确定农业生产及经济空间的配置定向，并提出了销售价格决定产品种类和经营方式，运输费用决定生产成本，主张依据运输、距离确定最佳配置点的环形农业区位理论。
古典区位论到新古典区位论_一个综述
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河 南 师 范 大 学 学报 哲 学社 会 科 学 版
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第
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第
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古 典 区 位 论 到新 古 典 区 位论 一 个 综 述
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四 川 大学 经 济 学 院 四 川 成 都
摘
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第03章 区位理论与区域空间结构理论050831PPT课件
3 (1)域面的内涵——域面是区域空间结构的基础。 域面与区域不同，它不包括节点和网络。在实际经济
(2)域面研究的意义——域面的发展水平越高，经 济规模越大，其节点就越多，网络就越密，空间结构 就相对合理，功能就越完善；相反，区域经济社会就 不发达。因此，研究域面对促进区域经济的发展具有 重大意义。
(2)这一阶段的空间结构特征(见图3-4中的a)。
13
2、由农业经济向工业化的过渡阶段
(1)这一阶段的经济特征——社会分工日 益扩大，商品经济越来越繁荣。农业有了 较大的发展，手工业兴盛起来，交通变得 快捷方便，原材料工业和制造业均已出现， 工业产值在社会总产值中占10%－25%之 间，城市规模逐步扩大，区域经济的增长 集中在中心城市，并在各方面辐射周围， 形成了中心—
(2)这一阶段的空间结构特征(见图3-4中 的b)
14
3、工业化中期阶段 (1)这一阶段的经济特征——工业产值已经占社会总 产值的25%－50%之间,社会生产力进一步解放，传统 工业增长很快。科技进步带动了经济结构的调整和国 民经济的发展，第三产业大量出现，交通网遍布各地。 在大城市、集聚区继续发展的同时，次级中心开始出 现，形成了区域内的多核心结构。 (2)这一阶段的空间结构特征(见图3-4中的c)。
本章的重点是第一、二节。
2
第一节 区位理论及其演进
一、古典区位理论
古典区位理论包括 杜能的“农业区位论” 和韦伯的“工业区位 论”，着重从降低成本 的角度探讨农业、工业 的最佳区位选择问题， 因此其实质是“成本决 定论”。
1
(1)确定“孤立国”的 3
假设前提：
区域经济
空间系统
空间三个要素的不同组合，能形成多种多样的空间系统。
由节点和域面组成的 空间系统，即城乡系 统。
由节点和节点共同组 成的空间系统，即城 镇体系。
由节点、轴线和域面 共同组成的系统。
有轴线与轴线、轴线 与节点、轴线与域面 组合形成的系统，区 域网络系统是区域经 济规划方案设计的重 点。
区位与区位条件
市场区位论
德国经济学家廖什在1940出版了《经济区位 论》一书，提出了与中心地理论相似的市场 区位理论。与他人不同之处是，廖什第一个 把需求作为空间变量。他反对韦伯及其后继 者不考虑需求变化对区位选择的影响，而只 考虑在需求既定情况下，寻求成本最小或收 益最大处作为最佳区位的方法。
现代区位理论的主要学派和理论
区位
区域空间与区位 古典、近代和现代区位理论 区域发展条件
区域空间与区位
区域经济中的空间：是指人类在特定区域进行 社会经济活动的场所，各项经济活动都是构成 空间结构的组成部分
区域空间结构的三个基本要素：点（节点）、 线（轴线）、面（域面）。
区域空间构成要素
域面 轴线
节点
工业区位论
韦伯是德国经济学家，1909年发表了《工业 区位论》，标志着工业区位理论的建立。韦 伯从经济区位的角度，探索工业生产活动的 区位原理。韦伯的工业区位论与杜能建立在 以马车运输为基础的农业区位论不同，它建 立在现代交通运输的基础之上。
《区域分析与区域规划》第三版崔功豪课后思考题+老师布置习题及答案
第一章绪论1.谈谈你对区域概念的理解，简述区域的类型及特征。
答：（1）区域：依据一定的目的、准则在地球表面上划定的一个空间范围，以某些物质或非物质客体特征区别于其他空间范围，是一个空间概念。
即地球表面上占有一定空间的、以不同的物质客体为对象的地域结构形式。
（2）类型：均质区域、结节区域；（3）特征：整体性、结构性、动态性。
参考：1）概念——区域是一个空间概念，是依一定的目的、准则在地球表面上划定的一个空间范围，它以某些物质或非物质客体特征而区别于其他空间范围。
2）类型——按照内部分布状况可划分为均质区域和结节区域。
按照区域性质可划分为自然区域、经济区域和社会文化区域。
按规模大小可划分为大型区域、中型区域、小区域等。
还可依据其他特征进行划分。
3）特征——整体性（或系统性）、结构性、动态性。
2.简述区域分析的主要研究内容。
答：主要内容包括：（1）区域发展的自然条件和社会经济背景条件的分析；（2）区域发展状况评价及存在问题诊断：区域资源环境分析和区域社会、经济发展状况评价；（3）区域发展方向及其策略研究：发展预测、结构优化、方案比较。
参考：区域分析的主要研究内容包括三个方面。
即，区域发展条件分析、区域发展状况评价与问题诊断、区域发展方向及策略分析等三个方面。
1）区域发展条件分析：包括区域自然条件和自然资源、人口与劳动力、科学技术条件、基础设施条件及政策、管理、法制等社会因素等。
2）区域发展状况评价与问题诊断：区域资源环境分析主要是评价区域生态环境质量和资源环境容量及其对区域发展的影响，分析区域发展所面临的生态环境问题及其形成原因，研究区域资源开发和环境治理的方向，为区域发展中协调人与环境关系和制定资源开发与环境治理规划提供依据。
区域经济发展状况评价主要是对区域经济发展的水平及所处阶段、区域产业结构和区域空间结构的分析评价。
区域社会发展状况的评价主要包括区域文化教育、医疗卫生、社会保障和精神文明状况，区域社会组织、管理和运行的成本、效率及其对发展的支撑状况，尤其是区域政策与制度对区域发展的作用等方面的分析评估。
第九章 现代区位研究
第九章现代区位研究区位理论最早是在经济学领域创立的。
19世纪初，德国农业生产方式开始由庄园式向自由式转变，提出了耕作业和畜牧业的土地合理利用以及同市场的关系问题，这就为古典区位理论的形成创造了基本的条件。
古典区位理论主要包括杜能的农业区位论和韦伯的工业区位论。
一、近代区位研究过程1873年资本主义经济危机以后，各资本主义国家之间，国内各部门之间和各企业之间的竞争越来越激烈。
由于一系列新发明的出现不仅使原有的工业部门得到发展，而且又产生了一系列的重工业部门，机器大工业的迅速发展也促进了世界航运、铁路建设和国际贸易的发展。
同时，由于技术的巨大进步，使企业的规模急剧扩大，生产和资本进一步集聚，资本主义的自由竞争也转向全世界的经济扩张，形成了商品、资本和市场的垄断。
据此，西方区位理论也从自由资本主义时代的成本学派发展为垄断资本主义时代的市场学派，区位论也由立足于单一的企业或工厂转变为立足于城市，由着眼于成本、运费最省发展为追求市场的扩大。
1924年,美国普林斯顿大学弗兰克·费特尔(Frank A. Fetter)根据成本和运费的不同假定，提出了两生产地贸易区分界线的抽象理论—“贸易区边界区位理论”(the Theory of Location of Trade Area Boundaries)1,开创了区位论市场学派的先河。
1933年瑞典经济学家俄林(Bertil Ohlin)以新古典理论作为自己的国际贸易理论基础，抛弃了古典学派以生产商品所花费的劳动来决定价值的命题，进行了区位的一般均衡研究，开辟了西方经济学区位理论的新领域—一般区位理论(General Localization Theory)的研究。
直到本世纪30年代初，一方面，由于资本主义商品经济发展和产业结构改变，社会分工、商品化和第三产业的兴起，商业服务业的市场区位成为企业生死存亡的关键；另一方面，地理学由早先主要采用类型归纳为推理方式的自然科学开始明显的人文化，尤其经济地理学领域既要运用国民经济学提出法则，又要通过地理调查树立样板，这些都促使了地理学将区位论当做一种基本理论从经济学移植过来。
第二节区位理论
第二节区位理论区位（德文为standort，英文为location）的含义是“分布的地区或地点”。
区位理论是关于人类经济活动的空间分布及空间相互关系的学说。
区位论的发展大致经历了三个阶段，即：⑴古典区位理论，主要指杜能于1875年创立的农业区位论和韦伯于1909年创立的工业区位论。
其共同特点都是立足于单一的农场或工厂，着眼于成本特别是运费最省。
⑵改进的区位理论，主要指直到二次大战前后经过改进的各种经济区位理论，有市场区边界区位理论、综合区位理论、中心地理论、相互作用理论、分界点理论等。
特点是从立足于单一的企业转变为立足于城市，从着眼于成本、运费最省发展为追求市场的扩大。
⑶现代区位理论（区域经济学），主要指60年代以来得到迅速发展，以区域经济研究为特征的区位理论。
影响经济区位的因素是很多的，与前面提到的生产力布局的条件和因素相似，包括：自然环境方面的地质地形、气候、土地资源、水资源、生物资源和矿产资源等因素；社会政治方面的社会安定、教育水平、法制和政策环境等因素；经济技术方面的劳动力供应量和价格、地价、市场容量、金融信用手段、生产技术工艺及成本等因素；基础设施方面的土地开发利用程度、交通通讯条件、能源动力供应、给排水设施因素等。
然而并非所有区位理论都能全面考虑这些区位影响因素，特别是早期的区位模型必须把很多因素假设为不变的，只分析某几个重要变量的影响。
但目前区位研究所考虑的影响因素已经越来越多，越来越贴近复杂的现实。
一、杜能的区位理论1826年杜能在他的《农业和国民经济中的孤立国》一书中首先提出了区位理论的思想。
为了进行区位研究，杜能在他的大农场上花费了40年的时间从事试验、观察和分析。
为了说明农产品生产地到农产品消费地的距离对土地利用类型产生的影响，杜能在下列假设的前提下提出了“孤立国”的区位模型：一个城市位于一大片平原地区的中心，该地区的土壤和气候条件是完全相同的；城市负责供应必需的工业品，城市周围的土地则种植各种农作物以供应该城市消费，这也是该平原上农民的唯一市场，完全排除与该地区以外其他市场的联系和竞争关系；城市与周围地区只依靠道路联系，并且从任何一点到城市都是直线运输，农产品运到城市的运输费用与其重量和距离成正比。
城市区位论
二、近代区位论——克里斯泰勒的中心地理论
6对. 市比项场原则
➢ 形成机制
对城市周围农业地 租和土地利用进行 分析，受到当时主 流经济学一定程度 上的接纳。
（1）市场上农产品的销售价格决定于经营的产品种类和经营方式及城市对农产品的需求； （2）农产品销售成本等于生产成本和运输费用之和。若以R为产品利润（也称地租），则有：
R＝（P-C-Kt）Q 其中：R 为地租收入；P为单位农产品销售价格；C为单位产品生产成本；Q为农产品生产量（等同于销售量）； K为生产地距城市（市场）的距离；t为单位农产品的运费率。 由此，我们可以看出区位地租与到城市中心的距离和运费都呈反方向变动。
识为一定的空间坐标。 ➢ 区位论 区位论：研究人类经济活动空间组织优化的学科。
微观区位论：论述具体生产部门或经济设施分布地点的优化选择理论。
宏观区位论：关于一国或一地区经济活动综合布局的优化选择理论。
二、区位论发展阶段
项目\阶段 起始时期 涉及对象 追求目标 理论特色 代表人物
古典区位论
19世纪20年代 第一、第二 产业 成本最低 微观的静态 平衡
一、古典区位论——杜能的农业区位论
➢ 地租曲线
指在市场点（运费为零）的地租收入和耕作极限（范围） 连接的曲线。
每种作物都有一条地租曲线，其斜率大小由运费率所决定， 不容易运输的地租曲线一般斜率较大，相反则较小。
由此可形成经典的杜能圈层式农业土地利用结构。
➢ 空间配置
区域经济学第三讲：区位选择
2、理论假设
• 认为运输费用决定着工业区位的基本方向， 认为运输费用决定着工业区位的基本方向， 理想中的工业区位是生产和分配过程中所需 要运输的里程和货物为最低的地方，韦伯还 要运输的里程和货物为最低的地方， 指出应将劳动费用和聚集效应考虑在内， 指出应将劳动费用和聚集效应考虑在内， • 最小费用点的三个指向，即决定工厂最佳位 置的因子主要有：
2、动态化
1980以来 ， 英国的威尔逊 (A·Wilson)和比利时的 1980 以来， 英国的威尔逊(A·Wilson) 和比利时的 爱伦(P· 爱伦(P·Allen) 结合耗散结构和突变理论， 结合耗散结构和突变理论 ， 分别就空间相互作用 模式和中地论结构进行动态模拟， 模式和中地论结构进行动态模拟 ， 取得了很大的 理论突破。 理论突破。
第一圈——自由式农业圈 第一圈——自由式农业圈 第二圈——林业圈 第二圈——林业圈 第三圈——轮作式农业圈 第三圈——轮作式农业圈 第四圈——谷草式农业圈 第四圈——谷草式农业圈 第五圈——三圃式农业圈 第五圈——三圃式农业圈 三圃农作圈 第六圈——畜牧业圈 第六圈——畜牧业圈 谷草农作圈 轮作农业 林业 自范围的扩大
1930初 瑞典的俄林， Ohlin， 1930 初 ， 瑞典的俄林 ， B·Ohlin ， 《 区际贸 易与国际贸易》 易与国际贸易》
认为屠能和韦伯的古典区位论是孤立的微观理论， 认为屠能和韦伯的古典区位论是孤立的微观理论 ， 而把区位研究同地域分工和区际国际贸易结合， 而把区位研究同地域分工和区际国际贸易结合 ， 这就把贸易理论看成区位论的一部分， 这就把贸易理论看成区位论的一部分 ， 从而成为 一般的宏观理论。 后来 ， 一般的宏观理论 。 后来， 经济学者把前一种微观 理论称之为特殊区位论， 理论称之为特殊区位论 ， 后一种宏观理论称之为 一般区位论。 一般区位论。
区位论(古典、近代、现代)
返 回 16
行为学派
行为学派的主要思想是把人的主观态度和由其决定的人 的行为当做影响产业布局的重要因素。这一学派重视心 理文化、消费者偏好等因素对产业空间活动的影响，主 张寻求最满意的区位而非最佳的区位。
其基本思想是：前一时期的生产力发展水平在一定程度 上会影响着现代区域经济的发展，使其具有非常明显的 空间结构特征。
返 回 20
新经济地理学中的区位理论
迪克斯特与斯蒂格利茨主张的新贸易理论及相应的新经
济地理理论，从运输成本的降低术的溢出效应）等角度探讨企业区位的选择及区域经济 增长模式等。
13
第二，如果原料地和市场之间无直达运输线，原料又是 地方失重原料，则港口或其他转运点是最小运输成本区 位。
运输区位论的建立对区位论的发展起到了很大的促进作 用。仅仅用运费来说明产业布局的指向，存在很多问题。
运输区位论建立以后，引出了人们对市场区的研究，加 速了古典区位论向现代区位论的转化。
返 回 14
7
你能用此图说明 K=3系统有什么 特点吗？
图2.4 市场原则下的中心地系统的形成
8
K 1 1 2 6 4
交通原则下的中心地系统
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返 回
行政原则下的中心地系统
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现代区位理论
背景：1950年代以来，工业化、城市化浪潮，产生了 一系列亟待解决的重大区域经济问题，特别是宏观方 面的问题。因此，这一时期的区位研究对象扩大为区 域的国民经济体系，区位布局的目的是寻求经济活动
3
劳动费用最低区位的图解
4
因集聚利益而 节约的成本相 等的运费增加 额曲线，即临 界等费用线。
07区域分析与区域规划(第三版)电子教案(第七章)
全球化对区位论的最显著的影响就是形成了全球区位论，形成了全 球城镇体系。在全球化发展中最引人瞩目的是跨国公司的兴起与 扩张。跨国公司总部主要集中在可为公司提供各种信息、金融、 法律服务的大都市区。
第二节 区域发展理论与区域规划
一、劳动地域分工
劳动地域分工亦称区域分工，是指相互联系的社会生产体系 在地理空间上的分异。 （一）劳动地域分工的客观基础
➢ 斯密认为，国际分工和国际贸易，不仅能使每个国家比它在闭关自守时能得 到更多的廉价商品，而且能促进这个国家的劳动和资本得到最充分和最合理 的运用。
➢ 但是在现实中经常有这样的情形：有的国家或地区一系列生产，或几乎所有 产业的成本都比一些国家或地区低，经济效益都较高；而一些国家或地区的 各种生产、各个产业的成本都比较高，经济效益都较低。在这种情况下，实 行地域分工是否都有利？绝对成本学说无法解释。
➢ （1）传统社会阶段 ➢ （2）工业化初期阶段 ➢ （3）工业化中期阶段 ➢ （4）工业化后期阶段 ➢ （5）后工业化社会阶段 ➢ （6）现代化社会阶段
第二节 区域发展理论与区域规划
三、区域发展阶段的划分
（四）中国学者的经济发展阶段划分 四个发展阶段：
➢ （1）待开发阶段 ➢ （2）成长阶段 ➢ （3）成熟阶段 ➢ （4）衰退阶段
➢ 1987年7月联合国环境与发展委员会向联合国提交了题为《我们共同的 未来》的研究报告，提出了可持续发展的概念及其内涵。
➢ 1992年6月联合国环境与发展会议在巴西召开，通过了《21世纪议程》 和《里约宣言》等贯穿可持续发展思想的重要文件和公约。
第二节 区域发展理论与区域规划
3. 可持续发展的核心内容
第二节 区域发展理论与区域规划
区域经济学区位论发展综述
区域经济学—区位论发展综述一、摘要区位论是研究经济行为的空间选择及空间内经济活动组合的理论即研究经济活动最优空间理论。
任何经济活动的进行，都离不开一定的地域，为各类经济活动寻找最佳的经济区位，是区域经济研究的重要内容。
区位理论根据其产生与发展的先后，有古典区位论，近代区位论与现代区位论之分;从区位理论体系来看，有成本学派，市场学派和行为学派;以产业而论，有农业区位论、工业区位论、商业区位论、城市区位论等，本文从区位论发展的先后，去分析各种产业的区位论，系统完整的概论区位论的发展体系。
二、古典区位理论（1）农业区位论（杜能）杜能经过潜心研究于1826年出版了《孤立国同农业和国民经济的关系》一书。
在书中杜能根据自己多年生产经营实际所获得的资料，提出第一个实践性较强的区域经济理论-孤立国理论。
中心内容是:农业土地利用类型和农业土地经营集约化程度不仅取决于土地的天然特性，更重要的是依赖于当时的经济状况和生产力发展水平，其中特别取决于农业生产用地到农产品消费地的距离。
按这种方式，形成以城市为中心，由内向外呈同心圆状的6个农业地带：第一圈称自由农业地带，生产易腐的蔬菜及鲜奶等食品；第二圈为林业带，为城市提供烧柴及木料；第三至五圈都是以生产谷物为主，但集约化程度逐渐降低的农耕带；第六圈为粗放畜牧业带，最外侧为未耕的荒野。
（2）工业区位论（韦伯）韦伯在1929年写出了《工业区位论》一书，系统提出了工业区位论，着重从运输费用、劳动力费用和集聚效应等方面分析工业区位的选择原则，探讨工业区位的移动规律。
集聚实质上是工业企业在空间集中分布的一种生产力配置，能使企业获得成本节约的经济效果。
韦伯理论的中心思想，就是区位因子决定生产场所，将企业吸引到生产费用最小、节约费用最大的地点。
韦伯最先将抽象的演绎方法用于工业区位研究中，运用“区位因子”进行工业区位分析，并把研究重点放在运费、劳动力和集聚三大主导因子上，建立了完善的工业区位理论体系。
区位理论
杜能圈结构
以城市为中心，由里向外依次为
一、自由式农业 二、林业 三、轮作式农业 四、谷草式农业
五、三圃式农业
六、畜牧业
二、杜能——农业生产方式的空间配置原理
农业生产斱式的空间配置：
城市近处：种植笨重、体积大、易于腐烂、在新 鲜消费的产品 城市远处：种植价格、运费较小的作物
四、杜能农业区位论的意义
区位理论
第五小组 袁敏 李双双 谷振阳
区位理论
• 一、什么是区位理论 • 二、区位理论的发展 • 三、古典区位理论 • 四、近代区位理论 • 五、现代区位理论
一、什么是区位理论?
区位：是人类活动（人类行为）所占有的场所。
区位理论: 关于人类活动占有场所的理论，
研究：空间选择、空间内组合。
探索：一般空间法则。
(一) 农业地理学上的意义
在同样的自然条件下，生产区位不消费区位之间的距 离出现农业的空间分异。各种农业生产斱式在空间上呈 现出同心圆结构。 (二) 经济区位研究上的意义
空间摩擦对人类经济活动的影响，成为土地利用一般理
论的基础。
五、杜能理论的缺陷
一、韦伯理论前提不构建步骤
韦伯工业区位理论基本假定条件：
二、克里斯泰勒中心地理论的意义
意义
(１) 引入演绎的思维斱法，研究空间法 则和原理，带来地理研究思维斱法大革命。 (２) 中心地理论是城市地理学和商业地
理学的理论基础。
(３) 中心地理论是区域经济学研究的理
论基础之一。
廖什市场区位理论
理论提出区位决策的最终目标：寻求最大利润化点
廖什最大利润区位论的市场是蜂窝状的正六边形“面” 状市场
特点：各个中心地布局在
两个比自己高一级的中心
区域经济学重点
高婷婷区域经济学重点第一章：1、区位论的概念、发展：1）以单个厂商区选择为主要研究对象的区位理论2）研究①古典区位论：德国经济学家杜能、韦伯、克里斯、廖什区位：厂商生产活动的位置；如何确定最佳位置就是区位理论的核心问题②第二次世界大战后区位理论的发展：单个厂商发展为地区总体经济结构；理论推导转向区域模型；从第一、二产业扩展到第三产业；不仅考虑生产成本最低、利润最大化到人们更高层次的需求。
2、区域经济学的发展：以人地关系的区域差异作为研究对象的地理科学；从古典的单个厂商生产组织研究扩展到产业区位分析的空间经济学；城市和区域经济配置。
3、区域经济学研究内容：1）区域结构2）区域经济活动组织3）区域地域结构及其组成单元4）区际分工与联系5）区域经济政策4、新区域经济观的基本内涵：1）突破了传统区域经济学的概念；2）新的区域经济学不仅扩大了研究范围和层次，丰富和修正了区域经济学的理论和方法；3）科技工业园区是人类进入21世纪之后选择最佳区域经济模式，提供了最好的区域经济环境；4）改革开放以来，国民经济迅速发展，很大程度上得益于经济特区的设立。
区域经济学（新区域经济观）：研究区域经济活动的自组织和区域经济联系，以及与此相关的区域决策的科学。
5、区域经济（名词）：在一定区域内经济发展的内部因素与外部条件相互作用而产生的生产综合体。
第二章1、基本概念：区位：某一主体或事物所占据的场所，具体可标志为一定的空间坐标；经济区位：某一经济体为其社会经济活动所占有的场所；区位决策：决策主体的区位决策过程经济区域：是人的经济活动所造成的、围绕经济中心而客观存在的、具有特定地域构成要素并且不可无限分割的经济社会综合体2、区域经济学相关理论：绝对优势理论；1）地域分工理论（区域结构变动的理论）：相对优势理论；要素禀赋理论；2）区域经济非均衡增长理论（大国经济的区域发展规律）：①无时间变量的区域非均衡增长理论：二元经济结构理论；区域经济发展梯度理论增长极理论②有时间变量的区域非均衡增长理论：3）经济增长理论4）现代区域经济理论①国际区域经济一体化理论体系：关税同盟理论自由贸易区理论共同市场理论协议性国际分工原理综合发展战略理论②总部经济的理论体系③区域经济发展梯度理论④区域经济发展的辐射理论与增长极理论⑤可持续发展理论与循环经济第三章：1、区域经济一体化概念：地理上邻近的国家或地区，为了维护共同的经济利益和加强经济联系合作，相互通过契约和协定，在区域内部逐步消除成员国间的贸易与非贸易壁垒，进而协调成员国间的社会经济政策，形成一个跨越国界的商品、资本人员和劳务等自由流通的统一的经济区域的过程。
第2章 区位与发展条件
区域空间的构成要素
——轴线：在一定区域范围内，连接节点之间的线状 经济景观，成为轴线，如交通线、通信线路、能源和 水资源运输线等等，都是经济轴线的组成内容。 轴线一般不能够脱离节点而单独存在。线要素通过节 点相互联系在一起，为区域经济要素的流动提供了空 间和载体。 轴线是一个区域内经济活动的基本设施，也是经济活 动空间的基本条件。
区域空间要素的相互作用
在空间要素中，节点是起主导作用的要素，域面是起
基础作用的要素，轴线是起联结作用的要素。 ——节点的作用表现出来，就是不同的城市功能。 ——域面对节点来说，是经济中心的吸引地。节点的 成长和发展，必须依靠域面源源不断地供应各种经济 要素。 ——轴线是节点与域面联系的纽带，是经济发展的血 管。对节点来说，它是物流通道，对域面来说，它是 基础设施。
空间系统
空间的三个要素的不同组合，形成多种多样的空间系统，
而每一个系统都会呈现出不同的特色。 ——城镇系统。由节点与节点共同组成的空间系统，即城 镇体系。 ——城市-区域系统。由节点和域面组成的空间系统，也就 是城乡系统。 ——区域网络系统。由轴线与轴线、轴线与节点和轴线与 域面组成形成的系统。它是区域经济规划方案设计的重点。 ——区域空间系统。由节点、轴线和域面共同组成的系统。 它包括等级结构和规模结构，以及区域重心位置和经济区 之间的关系。
节点的特征
（1）节点有明确的位置。每一个经济活动中心，都可以 找到其自然地理位置和经济地理位置。 （2）节点有大小和形状。由于相互作用的大小和着力 点不同，在不同地域形成的节点，可能有大有小，并 呈现不同的形状。 （3）节点有不断聚集的作用。在一个节点形成之时， 由于其极化作用的存在，城市经济中心本身会不断成 长，节点的规模也就随之变大。
区位理论的演变
区位理论的演变区位理论是区域经济理论起源的基石，是区域经济学的核心基础理论之一，区位理论是关于人类活动所占有场所的理论，经济活动的区位理论则构成经济区位理论。
区位理论有两层基本内涵：一层是人类活动的空间选择；另一层是空间内人类活动的有机组合。
区位理论根据产生与发展的先后，可以分为传统区位理论和新古典区位理论。
一、传统区位理论传统区位理论主要是运用新古典经济学的抽象方法，分析影响微观区位或厂址选择的各种因素，其研究对象一般均是以所求成本最小或利润最大化为目标，处于完全竞争市场机制下的抽象的、理想化的单个小厂商及其聚集体——城市。
它的发展经历了两个阶段：古典区位理论和新古典区位理论。
(一)古典区位理论古典区位理论认为决定企业工业布局和经济活动的目标函数是生产成本极小化。
这一学派的代表人物有杜能（J H von Thunen）、龙哈特(W Launhaardt)、韦伯(A Weber)等。
杜能是西方区位理论的先驱者，他在1826年出版的《孤立国同农业和国民经济的关系》是第一部关于区位理论的古典名著，奠定了农业区位理论的基础。
他提出了实践经验较强的区域经济理论——孤立国理论，即资源配置的地理空间效应。
他认为，城市周围土地的利用类型及农业集约化程度都是随其与城市距离的远近而呈带状变化的由内向外的一系列同心圆，这些同心圆被称为“杜能圈”，每个圈都有自己的主要产品和自己的耕作制度。
杜能研究农业圈层现象的理论意义在于：他引入了运输成本作为农业区位选择的重要因子，从而形成了农业区位论，为区位论的发展奠定了基础。
龙哈特的主要贡献是提出了运输成本极小化为特征的区位三角形，为工业区位理论奠定了基础。
韦伯第一个完整地提出了工业区位理论，并产生了广泛的影响，被公认为工业区位理论的奠基者。
他大大扩展了区位理论的内涵，提出了区位因子及其体系的概念。
这个体系包括三大因子，及运输成本、劳动力成本和聚集因子。
在韦伯那个时代，他列举出的比较重要的区位因子有：运输费用、工资、土地费用、原材料及燃料费用、建筑物及及其设备、利率等。
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18
➢社会学派
社会学派的理论核心是政府干预区域经济发展，其特征 是把政府及其政策作为区位选择的ຫໍສະໝຸດ 心因素。返 回19
➢历史学派
历史学派的理论核心是空间区位发展的阶段性，其特征 是把时间因素与空间因素相结合，从历史演化的角度分 析区位的选择。 其基本思想是：前一时期的生产力发展水平在一定程度 上会影响着现代区域经济的发展，使其具有非常明显的 空间结构特征。
返 回
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➢新经济地理学中的区位理论
迪克斯特与斯蒂格利茨主张的新贸易理论及相应的新经 济地理理论，从运输成本的降低及由此引起的聚集经济、 递增收益、规模经济性、外部性或者说溢出效应（如技 术的溢出效应）等角度探讨企业区位的选择及区域经济 增长模式等。 传统的区位理论侧重于工业区位，而新经济地理理论则 将工业区位理论延伸到办公区位、零售区位等。
形的需求量比同面积
返
正方形多2.4%、比圆
回
大10%、比等边三角
形大12%。
图2 廖什的市场区组织的发展过程（引自：最近的地理学，p.48，图1-20 ）
7
你能用此图说明 K=3系统有什么
特点吗？
图2.4 市场原则下的中心地系统的形成 8
K11 264
交通原则下的中心地系统
9
返 回
行政原则下的中心地系统 10
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本章小结
本章主要介绍了区位理论。区位理论是区域经济学学科 发展的基础和源泉，在区域经济学中具有十分重要的地 位，是区域经济学中重要的学习部分。 区位是人类活动所占有的场所。 区位理论是关于区位的理论。它研究人类活动的空间 选择及空间内人类活动的组合，主要探索人类活动的一 般空间法则。
古典、近代区位理论回顾
1.杜能农业区位论（图2.2 ） 2.韦伯工业区位理论（廖什市场区位论）
（ 图2.3） 3.克里斯塔勒中心地理论（ 图2.4）
下一小节
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图2.2 杜能圈形成机制与圈层结构示意图
2
图2.3 工厂区位的平面图解析
(资料来源：Getis A, Getis J .The United States and Canada:The Land and
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➢市场学派
市场学派出现在垄断资本主义时代，其理论核心是产业 布局必须充分考虑市场因素，尽量将企业布局在利润最 大的区位，该理论关注的主要问题可分为市场划分与市 场网络合理结构安排两类。
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➢成本—市场学派
成本—市场学派是在成本学派与市场学派的基础上形成 的，这一学派主张通过综合分析区位因素 确定合理的布 局，主要代表人物有艾萨德、俄林、弗农等。 成本—市场学派建立了一般均衡理论，不仅研究了企业 布局问题，而且探讨了区域产业布局和总体产业布局。
the People. USA: Wm.C.Brown Communications Inc,1995.190)
3
劳动费用最低区位的图解 4
因集聚利益而 节约的成本相 等的运费增加 额曲线，即临 界等费用线。
集聚指向的图解
5
均 衡 价 格
O
图 1 廖什的市场区与需求圆锥体
需求量
6
廖什曾计算过，六边
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现代区位理论的主要学派：
➢ 运输区位论学派 ➢ 市场学派 ➢ 成本--市场学派 ➢ 行为学派 ➢ 计量学派 ➢ 社会学派 ➢ 历史学派 ➢ 新经济地理学中的区位理论
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➢运输区位论学派
运输区位论学派十分重视运输因素。
胡佛提出运输成本由两部分构成：一是线路运营费用； 二是站场费用。前者是距离的函数，后者在大多数情况 下是常数。此项研究奠定了运输区位论的理论基础。
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➢行为学派
行为学派的主要思想是把人的主观态度和由其决定的人 的行为当做影响产业布局的重要因素。这一学派重视心 理文化、消费者偏好等因素对产业空间活动的影响，主 张寻求最满意的区位而非最佳的区位。
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➢计量学派
计量学派的理论核心是用定量的方法进行区位选择研究， 以保证工业区位选择的可能性和精确性。计量学派的基 本特征体现在其研究方法上。
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复习与思考
• 1、弄清区位论产生的背景； • 2、弄清区位论的假设条件； • 3、弄清区位论的主要观点； • 4、辩证地分析区位论的理论与现实。 • 5、简述古典、近代和现代区位论的区别。
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区位条件是区位（场所）所持有的属性或资质。 区位因子或称区位因素是指影响区位主体分布的原因。 古典区位理论主要指杜能的农业区位论和韦伯的工业 区位论，两种近代区位理论主要指克里斯塔勒的中心地 理论和廖什的市场区位论，现代区位理论的主要学派包 括运输区位论学派、市场学派、成本-市场学派、行为学 派、计量学派、社会学派、历史学派等，随着外部性、 聚集经济、规模经济等概念的引入，新经济地理理论形 成。
现代区位理论
背景：1950年代以来，工业化、城市化浪潮，产生了 一系列亟待解决的重大区域经济问题，特别是宏观方 面的问题。因此，这一时期的区位研究对象扩大为区 域的国民经济体系，区位布局的目的是寻求经济活动 的部门结构和空间布局最优化，区域经济的发展必须 与社会、生态相协调，从而逐步形成了有别于传统区 位理论的空间区位理论和方法，使区位理论研究进入 到现代区位理论研究阶段。
胡佛根据运输本身的经济特点，指出：第一，若企业用 一种原料生产一种产品，在一个市场出售，且在原料与 市场之间有直达运输线，则企业布局在交通线的起点或 终点最佳，因为在中间设厂将增加站场费用。这就是胡 佛的“终点区位优于中间区位理论”。他认为这是大城 市工业集中的重要原因之一。
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第二，如果原料地和市场之间无直达运输线，原料又是 地方失重原料，则港口或其他转运点是最小运输成本区 位。 运输区位论的建立对区位论的发展起到了很大的促进作 用。仅仅用运费来说明产业布局的指向，存在很多问题。 运输区位论建立以后，引出了人们对市场区的研究，加 速了古典区位论向现代区位论的转化。