国际商务单证贸易术语
国际商务单证
国际商务单证
国际商务单证是用于国际贸易中的文件，用于证明货物的
所有权和价格，以及确保支付和交货的安全和透明性。
以
下是一些常见的国际商务单证：
1. 采购订单（Purchase Order）：买方向卖方发出的书面文件，包含货物的规格、数量、价格、交货日期等信息。
2. 发票（Invoice）：卖方向买方提供的账单，详细列出了货物的名称、数量、单价和总价等信息。
3. 装箱单（Packing List）：列出了每个包裹或箱子中所包含的货物的详细信息，如数量、规格、重量、体积等。
4. 海运提单（Bill of Lading）：货物从卖方装船到买方目
的地时，船公司签发的文件，用于证明货物的运输和交付。
5. 保险单（Insurance Policy）：买卖双方之间的货物运输保险合同，确保货物在运输过程中的安全。
6. 证书/许可证（Certificate/License）：根据不同国家或地区的法规，有些商品需要获得特定的证书或许可证才能进口或出口。
7. 汇票（Bill of Exchange）：买方签发给卖方的一种付款方式，可以在特定日期或条件下兑现。
8. 信用证（Letter of Credit）：买方的银行发给卖方的付款保证，确保卖方按照合同要求交货后能及时获得付款。
这些国际商务单证能够确保国际贸易的顺利进行，减少双方的风险，并保护双方的权益。
国际贸易单证相关术语
国际贸易单证相关术语国际贸易单证相关术语贸易方式出口贸易：指向国外销售货物或提供服务的商业活动。
出口商将货物出售给海外的买家或者通过代理商、分销商等销售渠道出口。
进口贸易：指从国外购买货物或从国外获得服务的商业活动。
进口商通过海外的卖家或者供应商购买货物或获得服务。
贸易单证概述单证：国际贸易交易中的各种文件和文件集合，用于记录、确认并证明贸易双方的权益、义务和要求。
电子单证：采用电子方式、传递和处理的贸易单证。
纸质单证：用纸张印刷或手写的贸易单证，通常需通过、邮寄或快递等方式传递。
常见贸易单证提单（Bill of Lading）出口商通过运输公司或承运人（船公司、航空公司等）开具的货物运输凭证。
证明货物的承运人已从出口国家或地区接收货物，并负责将货物运送到目的国家或地区的指定地点。
运输保险单（Transportation Insurance）由出口商或进口商为货物运输中的风险购买的保险单证。
提供货物运输途中的任何意外损失或损坏的赔偿。
发票（Commercial Invoice）出口商向进口商开具的货物销售的明细账单。
记录了货物的数量、规格、价格、运输方式、付款条件等重要信息。
装箱单（Packing List）记录了每个货物包装箱的详细内容。
包括货物的数量、重量、尺寸、包装方式等信息。
用于检验货物是否按照订单要求正确装箱，并在目的地对货物进行清点。
证书 of Origin（Certificate of Origin）由出口商或授权第三方机构出具的货物原产地证明。
记录了货物的原产地、生产地、制造商等信息。
用于证明货物符合特定国家或地区的原产地标准和贸易协定规定的要求。
运输文件（Transport Documents）包括提单、装箱单、运输保险单等一系列与货物运输相关的文件。
用于协调和确认货物的提运和交付。
贸易术语CIF：成本、保险费、运费 (Cost, Insurance, Freight)。
进口商仅需支付货物成本、保险费和运费，其他费用由出口商承担。
外贸贸易术语40个
外贸贸易术语40个一、贸易术语1、FOB（Free On Board）中文：离岸价解释：卖方将货物交至指定港口，并支付上船费用。
2、CIF（Cost, Insurance and Freight）中文：成本加保险加运费价解释：卖方负责支付运费和保险费，直到货物到达指定港口。
3、EXW（Ex Works）中文：工厂交货价解释：卖方只需将货物交至指定地点，买方承担所有费用。
4、DAP（Delivered at Place）中文：指定地交货解释：卖方承担所有运费，将货物交至买方指定地点。
5、DDP（Delivered Duty Paid）中文：完税后交货解释：卖方负责支付所有费用，包括关税，将货物交至买方指定地点。
二、订单和支付1、MOQ（Minimum Order Quantity）中文：最低订购量解释：一次交易中买方需购买的最小数量。
2、LC（Letter of Credit）中文：信用证解释：买方银行向卖方银行开立的支付保障文件。
3、PO（Purchase Order）中文：采购订单解释：买方向卖方发送的明确购买意向的文件。
三、运输和物流1、ETA（Estimated Time of Arrival）中文：预计到达时间解释：货物预计到达目的地的时间。
2、B/L（Bill of Lading）中文：提单解释：货物所有权和运输合同的正式文件。
3、CBM（Cubic Meter）中文：立方米解释：货物体积的计量单位。
4、LCL（Less than Container Load）中文：拼箱解释：货物不足一整个集装箱，与其他货物混装。
四、证书和文件1、Certificate of Origin中文：原产地证书解释：证明货物产自特定国家或地区的文件2、Packing List中文：装箱单解释：详细列明每个包裹中的货物清单。
3、Commercial Invoice中文：商业发票解释：详细说明交易的货物和费用的账单。
单证贸易术语
常用外贸术语大全ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRateB组BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactorBAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
B/L 海运提单 Bill of LadingB/R 买价 Buying RateC组（主要运费已付）CFR 成本加运费(……指定目的港)CFR(cost and freight）成本加运费价C＆F（成本加运费）：COST AND FREIGHTC&F 成本加海运费 COST AND FREIGHTCIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港）CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHTCIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT FOB （离岸价）：FREE ON BOARDCPT 运费付至（……指定目的港）CPT 运费付至目的地 Carriage Paid ToCIP 运费、保险费付至（……指定目的地）CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid ToCY/CY 整柜交货(起点/终点）C.Y。
货柜场 Container YardCY（码头）:CONTAINER YARDCFS（场）：CARGO FREIGHT STATIONC/D （customs declaration)报关单C．C．（运费到付)：COLLECTC。
C 运费到付 CollectCNTR NO. (柜号)：CONTAINER NUMBERC。
O （certificate of origin）一般原产地证CTN/CTNS（carton/cartons）纸箱C.S。
C 货柜服务费 Container Service ChargeC/（CNEE）收货人 ConsigneeC/O 产地证 Certificate of OriginCAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment FactorCFS 散货仓库 Container Freight StationCFS/CFS 散装交货(起点/终点）CHB 报关行 Customs House BrokerCOMM 商品 CommodityCTNR 柜子 ContainerD组（到达）DAF 边境交货(……指定地点）DAF 边境交货 Delivered At FrontierDES 目的港船上交货（……指定目的港)DES 目的港船上交货 Delivered Ex ShipDEQ 目的港码头交货（……指定目的港)DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex QuayDDU 未完税交货（……指定目的地）DDU 未完税交货 Delivered Duty UnpaidDDP 完税后交货（……指定目的地）DDP 完税后交货 Delivered Duty PaidDDC、IAC 直航附加费,美加航线使用DDC 目的港码头费 Destination Delivery ChargeDL/DLS（dollar/dollars）美元D/P(document against payment)付款交单D/P 付款交单 Document Against PaymentDOC (document)文件、单据DOC（文件费)：DOCUMENT CHARGEDoc＃文件号码 Document NumberD/A (document against acceptance)承兑交单D/A 承兑交单 Document Against AcceptanceDOZ/DZ(dozen）一打D/O 到港通知 Delivery OrderE组（发货）EXW 工厂交货（……指定地点）Ex 工厂交货 Work/ExFactoryETA（到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVALETD（开船日)：ESTIMATED TIME OF DELIVERYETC（截关日)：ESTIMATED TIME OF CLOSINGEBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用, EBA一般是非洲航线、中南美航线使用EXP（export)出口EA(each)每个，各EPS 设备位置附加费 Equipment Position SurchargesF组（主要运费未付）FCA 货交承运人(……指定地点)FCA 货交承运人 Free CarrierFAS 船边交货(……指定装运港）FOB 船上交货（……指定装运港）FOB 船上交货 Free On BoardFOB （离岸价）：FREE ON BOARDCIF（成本运费加保险，俗称“到岸价"):COST INSURANCE AND FREIGHTFCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOADFCL 整柜 Full Container LoadLCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOADFAF 燃油价调整附加费(日本航线专用）FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactorFAC(facsimile)传真Form A -—-产地证（贸易公司）F/F 货运代理 Freight ForwarderFAK 各种货品 Freight All KindFAS 装运港船边交货 Free Alongside ShipFeeder Vessel/Lighter 驳船航次FEU 40‘柜型 Forty—Foot Equivalent Unit 40’FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime CommissionFIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付装船和卸船费用FIOST条款,指船公司不负责装,卸，平舱，理舱FI是FREE IN的意思，指船公司不付装FO是FREE OUT的意思，同理指船公司不付卸G组GRI 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用GRI 全面涨价 General RateIncreaseG.W.（gross weight)毛重G.W.（gross weight)毛重N。
第一章 国际贸易单证概述
第一章国际贸易单证概述一、单证概述(一)单证的含义1、单证：国际结算中应用的单据、文件与证书，凭借这种文件来处理国际货物的交付、运输、保险、商检、结汇等。
2、狭义单证：单据和信用证3、广义单证：各种文件和凭证。
（二）国际商务单证工作的意义1、国际结算的基本工具国际贸易主要表现为单据的买卖。
在信用证业务中，各有关当事人处理的是单据而不是有关的货物、服务或其他行为。
以CIF贸易条件成交的合同，卖方凭单交货，买方凭单付款，实行单据和付款对流的原则。
例：（2006年试题）在信用证支付方式下，卖方凭以向客户收取货款的，不是实际货物，而是与来证要求完全相符的全套单据。
（正确）2、经营管理的重要环节外贸企业经营的好坏与单证工作组织管理的优劣关系很大。
3、政策性很强的涉外工作4、企业业务和素质的体现（三）国际商务单证工作的基本要求1、正确——单证工作的前提，包含两方面的内容(1) 各种单据必须做到“三相符”；单证相符：单据与信用证相符——占首要地位单单相符：单据与单据相符单同相符：单据与贸易合同相符银行只要求前两个相符，而对于外贸企业，则还要加上一个“单货相符”。
(2) 二是单据必须与有关惯例和法令规定相符。
信用证按照(UCP600)的解释。
例:(外销员试题)所谓信用证“严格相符”的原则，是指受益人必须做到：①单证与合同严格相符。
②单据和信用证严格相符。
③信用证和合同严格相符。
应选：②2、完整(1) 成套单证群体的完整性在结汇时，要提供齐全的，成套的单证。
(2) 每一种单据的所填内容必须完备齐全(3) 单据的份数齐全，尤其是提单的份数。
例:(2005年试题)根据制单的“完整”原则,下列表述不正确的是( D ) A.单据种类的完整 B.单据所填写的内容完整C.每种单据份数的完整D.所有单证都必须签署3、及时（1）出单及时：各种单据的出单日期必须合理可行，不能超过信用证有效期或按商业习惯的合理日期。
保险单日期早于或等于提单的签发日期提单日期不得迟于装运期装运通知书必须在货物装运后立即发出。
国际贸易单证实务：三种常见贸易术语
CIF的定义
vUnder CIF, in addition to CFR obligations, the seller is obliged to arrange marine insurance against risk of loss of, or damage to the goods in transit. That is, the seller contracts with the insurer and pays the insurance premium. The CIF terms requires the seller to clear the goods for the export.
vThe term of payment is also relative to the trade terms.
贸易术语的选择
vWhen selecting a trade term, such as the wills of the parties, the price acceptable, the time of shipment, the customs formalities in both countries and the possible risks, losses and damages to the goods during the transportation.
国际贸易单证实务
1
三种常见贸易术语
v任务描述：了解三种常见贸易术语的定义 v知识点：了解三种常见贸易术语的权责划分 v能力点：掌握外贸进出口业务中三种常见贸易术
语的使用方法和技巧 v素质点：掌握三种不同贸易术语下价格的换算
FOB的定义
vThis term means that the seller delivers when the goods pass the ship’s rail at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all the costs and risks of loss of or damage to the goods from the point. The FOB term requires that the seller to clear the goods for the export.ly used term in international trade. Under this term, the seller must obtain at his own risk and expense any export license or other official authorization and carry out, where applicable, all customs formalities necessary for the export of the goods. On the contrary, the buyer should complete all the necessary steps for import. The risk of loss of or damage to the goods is transferred from the seller to the buyer when these goods pass over the ship’s rail at the named port of shipment. The buyer also pays the price as specified in the sales contract.
单证员辅导：常用贸易术语详细介绍
单证员辅导：常用贸易术语详细介必这一术语通常译为装运港船上交货，简称船上交货，也就是常听到的离岸价格。
《通则》解释为：卖方在指定的装运港将货物装船，越过船舷后，履行其交货义务。
这意味着买方必需从今开头担当全部费用及货物丧失损坏的风险。
同时要求卖方付出口的货物清关。
★ FOB术语的变形在详细的运用中，与装船有关的费用，主要是理舱费和平舱费等装船费由何方负担，买卖双方需要在合同中做具体的规定。
(1)EOB line terms (班轮条件)(2)FOB under tackle (吊钩下交货)(3)FOB stowed (理舱费在内)(4)FOB trimmed (平舱费在内)2、CIF, Cost, Insurance and Freight(∙∙∙named port of destination)这一术语通常译为本钱，加保险费、运费(指定目的港)也就是常听到的到岸价格。
解释为：卖方必需在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，装运后准时通知买方，担当货物越过装运港船舷为止的一切风险，并负责办理货运保险和租船订舱，支付保险费用和从装运港到目的地的费用。
★ CIF术语的变形对于卸货费用的负担，各国港口有不同的做法。
买卖双方在合同中对此又有具体规定。
（1） CIF line terms （班轮条件）（2） CIF ex-ship' s hold （舱底交货）（3） CIF landed （卸到岸±）★买卖双方对FOB和CIF的取合。
在实践中提倡卖CIF,买FOB。
（1）提高贸易的敏捷性和盈利性。
（2）削减或避开损货差甚至被诈骗的危急。
3、DDU, delivered duty unpaid（∙∙∙named place of destination）这一术语通常译为未完税交货（指定目的地）《通则》解释为：卖方负责将货物运至进口国指定目的地向买方或买方指定的另一人交付，但无需将货卸下，即卖方是在目的地的运输工具上交货的。
单证贸易术语
单证贸易术语单证贸易术语单证贸易是指以直面单证为基本手段的贸易。
这是一种传统的交易方式，大部分交易仍采用此手段。
下面由店铺为大家整理的单证贸易术语，欢迎大家阅读浏览。
一、CFRCFR是Cost and Freight的缩写，意即成本加运费。
与CIF相比，CFR术语卖方不负责办理保险手续，不支付保险费，不提供保险单据。
货物的保险由买方自行办理。
除此之外，CFR和CIF术语，买方双方的义务，风险划分基本相同，这里不再重复介绍。
需要特别注意的是装船通知问题。
由于卖方负责装运，买方负责办理保险，货物在装上船之前，即风险转移至买方前，买方应及时向保险公司办妥保险。
而买方接到装船通知后才能办理保险，卖方必须及时向买方发出装船通知。
否则，买方无法办理保险，甚至可能漏保，这样，卖方就得承担发出装船通知之前的途中风险。
以上三种贸易术语只适用于水上运输。
二、CIFCIF是Cost Insurance and Freight的缩写，称为成本加保险费、运费。
使用时，术语要注明目的港，如CIF New York。
(一)双方基本义务的划分根据《2000年通则》的解释，CIF合同买卖双方的主要义务如下：1.卖方的主要义务1)负责租船订舱，在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船，支付至目的港的运费，装船后及时通知买方。
2)承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
3)按照合同的约定，办理货物运输保险，支付保险费。
4)负责办理出口手续，取得出口许可证或其它官方批准证件。
5)负责提供商业发票，保险单和货物运输单据或具有同等效力的电子信息。
2.买方的主要义务1)负责除运费和保险费以外，货物在海运途中发生的额外费用。
2)负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
3)接受卖方提供的有关单据，并按合同规定支付货款。
4)办理货物进口所需的海关手续，取得进口许可证或其它官方批准证件。
(二)使用CIF术语要注意的问题1.关于保险问题采用CIF术语成交，应由卖方办理保险。
国际贸易单证相关术语
国际贸易单证相关术语国际贸易单证相关术语第一章进出口业务术语1.买卖合同：________买卖双方约定的商品交易合同，包括商品的名称、数量、价格、交货条件等。
2.装运通知：________卖方通知买方商品已经或者将要运输的通知。
3.装箱单：________货物装箱时，用于列示装箱商品和数量的单据。
4.商业发票：________卖方向买方出具的商品销售清单，包括商品的名称、数量、价格等信息。
5.装运保险：________买卖双方约定的将货物在运输途中的损失或损坏风险由哪一方承担的保险。
6.提单：________运输公司或者船公司发给托运人的货物收据，即运输货物的凭证。
7.信用证：________买方委托银行开具，保证按照信用证规定支付货款的支付方式。
8.单据交单：________卖方将货物和单据提交给银行，由银行向买方索取货款。
9.进口许可证：________由进口国颁发的，准许进口某些特定商品的许可证。
第二章贸易术语1.CIF（成本保险加运费）：________卖方负责将货物运到指定目的港的费用和保险费由卖方承担。
2.FOB（离岸价）：________卖方将货物交到装运港，之后费用和风险由买方承担。
3.EXW（工厂交货）：________买方负责从卖方工厂提货，所有费用和风险由买方承担。
4.CFR（到岸价）：________卖方负责将货物运到指定目的港的费用由卖方承担，买方负责保险费和目的地的费用。
5.DDP（交货到指定地点）：________卖方负责将货物送到买方指定的目的地，所有费用和风险由卖方承担。
第三章附件1.货物清单：________列示货物名称、数量、单价等详细信息。
2.信用证：________进口商开具的支付保函，详细说明支付方式和金额。
3.运输合同：________买卖双方约定的货物运输合同，包括运输方式、运输费用等。
4.保险单：________货物运输过程中的保险单据，用于索赔和赔付。
国际贸易单证相关术语
国际贸易单证相关术语1.交货条件1.1 EXW（离岸装运港）：卖方仅在其工厂或仓库交货，买方负责所有费用和风险。
1.2 FCA（装运港）：卖方在指定装运港交货，卖方负责装运准备工作，买方负责所有费用和风险。
1.3 FAS（船边交货）：卖方在指定装运港的船边交货，卖方负责装载至船上，买方负责所有费用和风险。
1.4 CIF（成本、保险费加运费目的地）：卖方负责将货物运送到指定目的地，并负责购买保险，买方负责支付货物的成本、保险费和运费。
1.5 DAP（交付目的地卸货）：卖方将货物交付给买方指定的目的地，卖方负责支付运费，买方负责支付卸货相关费用。
1.6 DDP（交付目的地，关税支付）：卖方负责将货物交付给买方指定的目的地，并负责支付所有费用和关税。
2.支付方式2.1 信用证（LC）：银行作为买卖双方之间的担保机构，承诺按照合同要求支付款项。
2.2 托收（DC）：卖方通过银行向买方提出付款要求，银行作为中介，将单据转交给买方。
2.3 T/T（电汇）：买方通过银行向卖方付款。
2.4 D/P（即期付款）：卖方在运输单据交付给买方时立即要求付款。
3.单证和文件3.1 提运单（B/L）：标识货物所有权的文件，证明卖方已将货物装上船舶。
3.2 商业发票：详细描述交易标的物和相关费用的发票。
3.3 装箱单：记录货物装箱情况的文件。
3.4 保险单：保险公司出具的证明货物已获得保险的单据。
3.5 检验证书：由检验机构或第三方出具的证明货物质量和数量的文件。
3.6 原产地证书：证明货物原产地的文件。
4.其他术语4.1 CIF/CFR目的港：成本、保险费加运费/成本和运费目的港。
4.2 箱尺寸：记录集装箱尺寸的标准代码（例如20尺、40尺）。
4.3 提货期限：规定买方必须在指定时间内提取货物的截止日期。
4.4 港口装卸费：指装卸货物所需支付的费用。
4.5 违约金：合同约定的买方或卖方违反合同时需支付的金额。
附件：1.示例提运单2.示例商业发票3.示例装箱单4.示例保险单5.示例检验证书6.示例原产地证书法律名词及注释：1.EXW（Ex Works）：一个国际贸易术语，表示卖方仅在其工厂或仓库交货，买方负责所有费用和风险。
国际贸易术语
常用国际贸易术语SCO：SCO=SOFT CORPORATE OFFER 软发盘或责任供货函的意思，外贸单证是指进出口业务中使用的各种单据和证书，买卖双方凭借这些单证来处理货物的交付、运输、保险、商检和结汇等，单证工作主要有审证、制单、审单、交单和归档五个方面，它贯穿于进出口合同履行的全过程，具有工作量大、涉及面广、时间性强和要求高等特点。
ICPO:不可撤销意向书LOI:购货意向书POP: Proof of Product 产品证明产品证明也就是货物证明PB： Performance Bond(履约保证金)POF： Proof of Funds(资金证明)FCO： Formal Change Order(合同正式更改确认书)Q88：BG：银行保函BCL：银行资信证明。
DLC:跟单信用证SBLC:备用信用证MT103：是电汇MT103-23:这个MT103有个形式为MT103-23，也就是有条件支付形式.MT760: BG/MT760/SKR是根据ICC458见索即付和ICC500有条件付款等条款制定的。
而且，这种在国际贸易中新兴的付款方式近年来已被美、欧及香港地区多数国际知名大银行所广泛采用，其发展的态势将全面取代国际贸易中传统的付款方式“跟单信用证”。
开证行：在此程序中，开证行（或买方银行）对于执行的合同扮演两个角色，一是开证行是这笔交易的第一付款责任人，二是买方银行又是这笔交易的“第三方委托人”。
银行付款保函：在这个程序中，保函内容“无条件的、不可撤消的、保兑的、全款的”是完全保护卖方的（见附件一和二），而且开证行为第一付款责任人。
在整个过程中，正本银行保函一直存放在开证行安全帐户直至卖方按照合同规定履约其全部责任。
MT760：是银行保函的通知函，这个通知函是根据合同第九章和附件四内容开立的，是用来保护买方和买方银行的（见附件三、四）。
安全帐户/安全收据在开证行开立的“第三方责任人”/信托帐户存放正本保函，只把安全收据提供给卖方作为收据。
单证员常见贸易术语的使用
单证员常见贸易术语的使用单证员常见贸易术语的使用在实际业务中，选用何种贸易术语，密切关系到买卖双方的经济利益，因此，它是双方都十分重视的问题之一。
就我方外贸企业而言，贸易术语的选用应结合以下几方面的要求来考虑。
以下是小编整理的单证员常见贸易术语的使用，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
单证员常见贸易术语的使用1、增收节支外汇运保费。
在我国外贸业务中，FOB、CFR和CIF是最常用的贸易术语。
一般说来，在出口业务中，我外贸企业应争取多选用CIF和CFR术语，而少用FOB术语;反之，在进口业务中，应争取多选用FOB术语，少用CFR和CIF术语。
对FCA、CPT和CIP术语的选用，在出口和进口业务中，也应分别按上述原则，予以掌握。
因为，这样可为国家增加收入和节省支出外汇运费和保险费，并有利于我国对外运输事业和保险事业的发展。
2、适合所使用的运输方式。
按照贸易术语的国际惯例，每种贸易术语，各有其所适用的运输方式。
例如，“FOB、CFR和CIF术语”只适用于海洋运输和内河运输，而不适用于空运、铁路和公路运输。
如交易的当事人拟使用空运、铁路或公路运送货物，则应先用“FCA、CPT和CIP术语”。
如果不顾所使用的运输方式，不适当地选用贸易术语，将使该术语的解释产生困难。
一旦买卖双方在交接货物的义务上发生纠纷，有关当事人将陷入困境，并可能遭受损失。
目前，集装箱运输和多式运输正在被广泛运用。
而且还将进一步扩大与发展。
为了适应这一趋势，我外贸企业应按具体交易的实际情况，适当扩大选用“FCA、CPT和CIP术语”，以替代只适用于海运和内河运输的“FOB、CFR和CIF术语”。
尤其是在出口业务中，如果货物是以集装箱运输或多式运输方式运输的，不采用“FCA、CPT和CIP术语”，而仍继续使用“FOB、CFR和CIF术语”，则至少存在以下两上缺点：一是增加了我方的风险责任，从货交承运人延伸到在装运港越过“船舷”;二是推迟了运输单据的出单时间，从而延缓了我方交单收汇的时间，影响我方资金周转和造成利息损失。
国际商务单证员考试国际贸易术语专题及答案
国际商务单证员考试国际贸易术语专题及答案二、问答题1.简述国际贸易惯例的性质和对贸易实践的指导作用。
2.为什么说在CFR术语成交的合同中，卖方及时发出装船通知是一项重要的责任？3.CIF是“到岸价”吗？按CIF London条件成交，卖方是否要在伦敦交货？4.为什么说对出口商而言以CFR或CIF成交较好？对进口商而言以FOB成交较好？5.简述CIF与CIP贸易术语的主要区别。
6.简述装运港交货的三种贸易术语与货交承运人的三种贸易术语之间的异同。
7.简述CPT与CFR贸易术语的主要区别。
8.简述E、F、C组贸易术语的特点。
三、单项选择题1.按照《2000通则》规定，如果双方以CFR术语成交，买卖双方风险划分界线为（）。
以货越船舷为界以货交第一承运人为界以目的港交货为界以船边交货为界2.国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，这表明（）。
惯例即是行业内的法律惯例有强制性C.当事人有权在合同中作不符合惯例的规定D.法院会维护惯例的有效性3.（《1932年华沙一牛津规则》是由国际法协会制定的，其是专门解释（）术语的国际惯例。
A.FOBB.CIFC.CFRD.FCA4.（《1941年美国对外贸易定义修订本》的主要适用范围是在（）。
A.全球B.北美洲C.亚洲D.欧洲5.按照《1932年华沙一牛津规则》的规定，如果该规则与合同具体内容发生矛盾，应该以（）为准。
A.协议B.合同C.规则D.无明确规定6.以FOB/CIF术语成交的合同，应当由（）来办理保险。
A.卖方/买方B.买方/买方C.买方/卖方D.卖方/卖方7.就卖方承担的费用而言，下列术语排列顺序正确的是（）。
A.FOB>CFR>CIFB.FOB>CIF>CFRC.CIF>FOB>CFRD.CIF>CFR>FOB8.按照国际惯例的解释，以装运港交货的三种贸易术语成交的合同，装船时货物因脱钩落入海中，其损失应由（）负责。
国际商务单证名词详细释义
1. Prior parties refers to other debtors of an instrument who endorsed it prior to its endorsement by a specific signatory or bearer. 前手是指在票据签章人或者持票人之前签章的其他票据债务人。
2. A check can be made to order ,to bearer, crossed with two parallel lines for account deposit only, or certified by a bank that is going to pay. 定”，持票人，或者划两道平行线仅用于账户的转存，或者由付款行保兑。
支票的抬头可以是“凭指3.大副收据的作用 Mate’s receipt 大副签署收货单有以下作用： ①证明货物已经装上船； ②承运人已经收到货物，并开始负责； ③托运人凭收货单换取提单； ④大副在签署收货单时，会认真检查装船货物的外表状况、货物标志、货物数量等情况。
如果货物外表状 况不良、标志不清、货物有水渍、油渍或污渍等状况，数量短缺，货物损坏时，大副就会将这些情况记载 在收货单上。
这种在收货单上记载有关货物外表状况不良或有缺陷的情况称为 “批注”(remark)，习惯上称 为“大副批注”。
有大副批注的收货单称为“不清洁收货单”（foul receipt） ；无大副批注的收货单则为“清洁收 货单”(clean receipt)。
凭清洁收货单换取清洁提单，不清洁收货单换取的是不清洁提单。
因此，收货单是 记载货物交接状况最早的证明。
⑤由收货单签发的提单为已装船提单。
4.HAWB 是 HOUSE AIR WAYBILL 的简称，即航空分运单，简称分单，由货运代理各企业签发。
货运代理 将揽收后拼装的货物交航空运输公司，由航空运输公司签发的运输单据是 MASTER AIR WAYBILL，即航空 主运单，简称 MAWB。
【国际商务单证】第二章--国际贸易术语
第二章国际贸易术语【应掌握的主要技能】1.国际贸易术语的含义与作用2.《INCOTERMS 2010》中11个贸易术语的基本含义3.FOB、CFR、CIF、FCA、CPT与CIP六种常用贸易术语的含义4.FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP的异同5.选择贸易术语应考虑的因素第一节国际贸易术语概述一、贸易术语的含义与作用二、有关贸易术语的国际惯例三、《国际贸易术语解释通则》四、贸易术语的选择和使用一、贸易术语的含义与作用每一笔国际货物买卖都会涉及的问题包括：1.卖方交货的时间、地点和方式；2.买卖双方交接货物过程中风险转移的界限（即在货物由卖方交付给卖方的过程中哪些风险由卖方承担，哪些风险由买方负责）；3.相关进出口手续（通常包括取得进口或出口许可证、授权、安检通关、查对、包装、标记、货物检验、协助提供信息、缴纳进出口税费等）由谁负责办理，所涉及的费用由谁承担；4.相关货物运输合同及保险合同由谁负责；5.买卖双方需要交接哪些单据等等为了解决这些问题，贸易术语在长期的货物贸易实践中逐渐产生和发展起来。
（一）贸易术语（trade terms）的含义别名：价格术语（price terms）形式：三字母英文代码，如FOB含义：是用来说明价格的构成，以及买卖双方在交接货物过程中各自承担的责任、风险、手续和费用的划分。
（二）贸易术语的作用1.可以简化交易磋商的内容、节省交易时间和费用、便利贸易发展2.买卖双方交易磋商的基础，履行合同义务及享受合同权利的依据，解决合同争议与纠纷的重要准则。
二、有关贸易术语的国际惯例INCOTERMS 是应用最为广泛的一种国际贸易惯例，其他两种惯例较少使用。
（一）《华沙-牛津规则》此规则由国际法协会（International Association）专门为解释CIF术语而制定。
该规则分别就CIF合同的性质和特点、CIF 交易中买卖双方的责任划分以及货物所有权转移的时间做了解释，其详细程度超过其他两个惯例对CIF的解释。
国际商务单证贸易术语
目的港码头交货
与DES的不同是交货地点在目的港码头， 其他方面与DES相同 卖方要将货物卸到岸上，并承担卸货费。 2000版的《INCOTERMS》把有关办理进口清关手续的责任改由 买方承担。 适合的运输方式：适合于水上运输和交货地点为目的港码头的多 式联运。
火车站 汽车站 机场
CY CFS 仓库 码头 码头 仓库
一、EXW： 卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输车辆，也不负责 办理货物出口结关手续，卖方义务最小的术语。 二、FAS： 买卖双方费用和风险的划分，以船边为界，卖方办理出口 结关手续。FAS Vessel 三、DAF： 买卖双方费用风险的划分，以边境交货地点（未卸下）为 界。卖方无订立保险合同的义务。 四、DES： 双方责任、费用和风险的划分，以目的港船上办理交接手 续为界。与 CIF比较。 五、DEQ： 买卖双方费用风险的划分点为指定目的地码头 。买方办 理进口结关手续.关税、增值税负担可约定. 六、DDU： 不包括关税、捐税及进口时应支付的其它费用以及办理海 关手续的费用和风险.增值税负担可约定. 七、DDP：包括关税等费用。增值税负担可约定。
我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，国外卖方 来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费。 对卖方的要求我方应如何处理？
【答案】 1、 我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。
2、 按照2000年《通则》的解释，采用FAS术语成交时，买卖双方 承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在 买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至 船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承 担。 3、 故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合 理的，我方有权拒绝。
国际单证贸易术语
第一章：国际贸易术语一、单项选择题1、在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是（ C ）。
A、国内法B、国际法C、国际贸易惯例D、国际条约2、与进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是（A ）。
A、《联合国国际货物销售合同公约》B、《国际贸易术语解释通则》C、《跟单信用证统一通则》D、《托收统一规则》3、按照《2000通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由( A )。
A．卖方负担 B．买方负担 C.承运人负担D.买卖双方共同负担4、按照《2000通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于( B )。
A.办理租船订舱的责任方不同 B．办理货运保险的责任方不同C.风险划分的界限不同 D．办理出口手续的责任方不同5、在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。
如到期订不到舱，租不到船，( A )。
A、卖方不承担责任，其风险由买方承担B、卖方承担责任，其风险也由卖方承担C、买卖双方共同承担责任、风险D、双方均不承担责任，合同停止履行6、根据《2000通则》的解释,以下关于“CIF”的内容提法正确的是( A )。
A 卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。
B 卖方在投保时应投保一切险。
C 卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。
D 货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给买方7、根据《2000通则》的解释,进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是( B ）。
A.FASB.EXWC.FCAD.DDP8、CIF E x Ship’s Hold 属于（ B ）。
A、内陆交货类B、装运港船上交货类C、目的港交货类D、目的地交货类9、根据《2000通则》的解释,出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是( D ）。
A. FASB. EXWC. FCAD. DDP10、负责制定《2000通则》的组织是（ B ）。
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在指定目的地将 卖方 货交买方时起
第四章 贸易术语课件2
进口报关 运输
责
方式
任/费用负
担
买方
任何
买方 买方 买方 买方 买方 买方 买方 买方 买方 买方 买方 卖方
任何 水上 水上 水上 水上 任何 任何 任何 水上 水上 任何 任何
术语 交货地点 运输 保险
EXW
FAS
DAF
DES
DEQ DDU DDP FOB CIF CFR FCA CIP CPT
（二）FAS Free Alongside Ship(指定装运港） 装运港船边交货
1、 卖方的义务： 在合同规定的时间和装运港，将货物交到买方所派的船只旁边， 并及时通知买方 承担货物交至装运港船边的一切风险和费用 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件并办理货物出 口的海关手续 提交商业发票或有同等作用的电子信息
卖方 买方
卖方
卖方 卖方 卖方 卖方 卖方 卖方 卖方 卖方
买方
买方 卖方 买方 买方 买方 买方 买方 买
交随 货买 地卖 转转 移移
装运 随 港交 船舷 单 货交 而 承运 转 人移
FCA CPT CIP FOB CFR CIF EXW FAS DES DDU DDP DEQ DAF 关境 边境 关境
主要费用的划分（指与上述责任相关的费用的分担）
从交货地点不同分:
E组、F组、C组这8个贸易术语是属于装运地交货，所以有人称 它为出口国家交货的术语，也是¡°装运合同¡±;
D组的五个术语属于两国边境和进口国家目的地交货的，又称之为 ¡°到达合同¡±。
案例 “空运方式”到底该是用CIP还是CIP 某出口公司A同新加坡的客户因价格条款发生了一些分歧，一直 争执不下。A和这个客户做的业务是空运方式进行运输，A认 为“CIF”只是用于“海运及陆运方式”而不是用于“空运方式”，所以 坚持用“CIP”条款（并且银行方面也坚持按照国际惯例空运必须 使用“CIP”）。可客户坚持要用“CIF”，他们认 为“CIP”比“CIF”多一个费用。A想问到底“CIP”和“CIF”在费用上 有什么区别？A的做法是不是正确？ [分析]解决方案一： CIP指卖方承担的费用为：运费、保险费付至事实上的目的地。 CIF指卖方承担的费用为：运费、保险费付至指定的目的港。 上述两条款在费用上的区别是： 如收货人指定的目的地为新加坡可直达或经转运可到达的国际空 运港机场（IATA规定）如：北京首都国际机场（Beijing Airport），上海浦东国际机场（Shanghai Pudong Airport），南 京禄口国际机场（Nanjing Lukou Airport）等，则上述条款在费 用方面无实质上的区别。因为，按国际惯例货物到达目的港机场 后所产生的任何费用均由收货人即买方承担，如提货费、仓储费 和劳务费等。
国际 交货地点 电码
EXW 商品产 地、所在 地
FCA 出口国内 地、港口
FAS 装运港口
FOB 装运港口
CFR 装运港口
CIF 装运港口
CPT CIP DAF DES
出口国内 地、港口
出口国内 地、港口
两国边境 指定地点
目的港口
DEQ 目的港口
DDU 进口国内
DDP 进口国内
风险转移界限 货交买方
某公司按EXW条件出口一批电缆，但在交货时，买方以电缆的包 装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款。 问：买方的行为是否合理？
【答案】 1、 买方的行为是不合理的，我方应拒绝。 2、 本案例涉及EXW条件下交货的问题，根据《2000年国际贸易 术语解释通则》的规定：在EXW术语中，除非合同中有相反规 定，卖方一般无义务提供出口包装，如果签约时已明确该货物是 供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符 合出口需要的包装。
使用DAF应注意的问题
• 适用的运输方式以公路和铁路为主，多见于欧洲大陆国家之间 • 边境上可供选择的交货地点不止一个时，双方应事先明确具体地
点，否则卖方可以自行选择最适宜的地点
2、DES Delivered Ex Ship (指定目的港） 目的港船上交货 （1）卖方的义务：
按合同规定的交货期及指定的目的港，在船上将货物置于买方的 处置之下 承担将货物置于买方处置之前的风险和费用 自负风险和费用办理货物的出口手续 提交有关单据或具有同等作用的电子信息
火车站 汽车站 机场
CY CFS 仓库 码头 码头 仓库
一、EXW： 卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输车辆，也不负责 办理货物出口结关手续，卖方义务最小的术语。 二、FAS： 买卖双方费用和风险的划分，以船边为界，卖方办理出口 结关手续。FAS Vessel 三、DAF： 买卖双方费用风险的划分，以边境交货地点（未卸下）为 界。卖方无订立保险合同的义务。 四、DES： 双方责任、费用和风险的划分，以目的港船上办理交接手 续为界。与 CIF比较。 五、DEQ： 买卖双方费用风险的划分点为指定目的地码头 。买方办 理进口结关手续.关税、增值税负担可约定. 六、DDU： 不包括关税、捐税及进口时应支付的其它费用以及办理海 关手续的费用和风险.增值税负担可约定. 七、DDP：包括关税等费用。增值税负担可约定。
出口报 关责 任/费用 负担
买方
货交承运人
卖方
货交船边后
卖方
货物越过装运港 卖方 船舷
货物越过装运港 卖方 船舷
货物越过装运港 卖方 船舷
货交承运人处置 卖方 时起
货交承运人处置 卖方 时起
货交买方处置时 卖方 起
目的港船上货交 卖方 买方时起
在目的港码头货 卖方 交买方时起
在指定目的地将 卖方 货交买方时起
6、DDU Delivered Duty Unpaid(指定地点） 未完税交货
（1）卖方的义务是： 在进口国内地的交货地点,按规定的交货期，把符合合同要求的 货物置于买方的处置之下，即完成交货。 （2）买方的义务是：
按合同的规定受领货物，支付货款。承担受领货物后的一切风险 和费用。自负风险和费用办理货物的进口手续并支付有关费用。
我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，国外卖方 来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费。 对卖方的要求我方应如何处理？
【答案】 1、 我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。
2、 按照2000年《通则》的解释，采用FAS术语成交时，买卖双方 承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在 买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至 船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承 担。 3、 故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合 理的，我方有权拒绝。
（2）买方的义务： 接受卖方提交的单据，在目的港的船上受领货物，并支付货款 承担受领货物后的一切风险和费用 自负风险和费用办理货物的进口手续
＊注：若海轮能直接靠岸时，DES才是名副其实的“到岸价”
DES与CIF的区别 交货的地点不同： CIF在装运港，DES在目的港的船上 交货的方式不同： CIF是象征性交货，DES是实际交货 风险划分的界限不同： CIF是在装运港船舷，DES在目的港船上 承担的费用不同： CIF卖方报价中的运费和保险费是正常运费和保险费， DES下卖方要负担一切运费和保险费
• 2000通则中卖方责任、风险、费用最大的术语 • 卖方无法顺利办理进口手续时，应慎用 • 若双方同意由买方承担进口时的某些费用，如增值税(VAT)，则应
明示DDP VAT Unpaid
13种贸易术语总结
掌握每种贸易术语，以及比较不同种类的贸易术语之间的异同 时，从以下几个方面：
卖方的交货地点 买卖双方风险划分的界限 适用的运输方式 主要责任的划分（指办理运输，保险， 进出口手续以及单 据）
2、 买方的义务：
自负费用签定运输合同，并将船名，装货地点等及时通知卖方 在合同规定的时间和地点，受领货物并支付货款 承担受领货物后的一切风险和费用 自负风险和费用，办理货物的进口手续
注意的问题：
美国对FAS的解释为在任何运输工具旁交货。因此，在对北美商 人磋商时，应用： FAS VESSEL ¡°美国对外贸易定义¡±对FOB和FAS的解释与国际商会¡°通则¡±不 同，规定海、地、空都行，即适于各种运输方式。国际商会¡°通则¡±的 解释这两个术语均适用于海运。 【案例】
DDU术语对自由贸易区和订有关税同盟的国家间的贸易是适宜 的.
7、DDP Delivered Duty Paid(指定地点） 完税后交货
DDP与DDU的区别是： 货物的进口手续由出口商办理 *即进口商只要在进口国内指定的交货地点受领货物即可。一切
进出口手续和费用（包括进出口的海关手续及费用）均由出口商负 责。对进口商而言，类似在本国购买货物。 使用DDP应注意的问题
5、DEQ Delivered Ex Quay （指定目的港）
目的港码头交货
与DES的不同是交货地点在目的港码头， 其他方面与DES相同 卖方要将货物卸到岸上，并承担卸货费。 2000版的《INCOTERMS》把有关办理进口清关手续的责任改由 买方承担。 适合的运输方式：适合于水上运输和交货地点为目的港码头的多 式联运。
（三）D组贸易术语 1、DAF Delivered At Frontier （指定地点）
边境交货 （1）卖方的义务：
在规定的时间和边境指定的地点，办完货物的出口清关手续，将 货物置于买方的处置之下，提交有关的单据，即完成交货。风险和费 用转移给买方。
（2）买方的义务： 接受卖方提交的单据，受领货物，并按时支付货款。 承担受领货物后的一切风险和费用 自负风险和费用，办理货物的进口手续 注意：风险的转移在 分析：
与货物有关的风险和费用的转移 当卖方交货后，货物灭失或损坏的风险，以及负担与货物有 关的费用的义务便从卖方转移到买方。由于不应给予买方任何拖 延风险和费用转移的机会，因此，所有术语都作出规定，当买方 没有按约定受领货物或没有给予卖方完成交货义务的必要指示 (有 关装船时间和／或交货地点)时，风险和费用甚至在交货之前就可 转移。这种提前转移风险和费用的条件就是货物已指明为为买方 准备的，或如术语所规定，已为买方¡°划出¡±。 在EXW术语下，这一点尤为重要，因为在所有其他术语下， 当采取措施为交运、发送货物(F组和C组)或在目的地交货做准备 时(D组)，一般即可认为这批货物是专门为买方准备的。但在一些 例外场合，如当卖方散装发运货物且未确定每一个买方的数量 时，则在货物按前述规定特定化前，风险和费用不发生转移(参见 《一九八〇年联合国国际货物销售合同公约》第六十九条第三 项)。