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密封、减震。
工艺要求： ❖ PVC涂层厚度 底板＞500μm 前轮罩（500-1000）μm 后轮罩＞250μm ❖ 胶粘度 底涂：（3400-3800）MPa.s 细密封： （5200-6200）MPa.s ❖ 聚氨酯涂料粘度（3.5-3.9）Pa.s ❖ 聚氨酯搅拌器转速（5-10）转/分
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P V C烘干炉
原 理：
PVC烘干炉长49米，烘干炉温度为140℃。
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中涂喷漆
中涂功能、作用： 中涂线主要是在车身内、外表面涂上一层厚度为35-40μm的中涂漆膜,
它是面漆前一道重要工序。中涂漆对车身可起到防腐、防锈作用并提高面 漆附着力,使车身漆膜光滑美观。中涂作用：在油漆工艺中起着承上启下的 作用，保护阴极电泳漆膜，增加漆膜厚度，抗石击。
用UF滤液清洗车体，进行涂料回收。
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电泳烘干炉
原 理：
电泳烘干炉长110米，烘干炉温度为180℃。
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纯水
工艺参数： 纯水PH值6.50 ±0.5
电导率≤5us/cm
原水箱
加料系统
过滤系统
气压罐
纯水箱
反渗透系统
供水泵
精密过滤器
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PVC
PVC班组使用的材料：
PVC密封胶、聚氨酯涂料、沥青垫片。
PVC胶成份：
此胶以聚乙烯树脂为主要材料。
PVC胶种类：
CM-PVC-VI 车底涂料
CM-PVC-501
细密封
PVC工艺流程
电泳储备
解锁
装卸件
转挂
上遮蔽
自动喷涂
手工喷涂
储备区
强冷室
烘干炉
聚氨酯
细密封
转挂
卸遮蔽
底漆打磨
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PVC
PVC胶特性： 此胶固化后涂膜具有良好的弹性，具有优良耐磨、耐腐蚀、抗石击、
工艺参数： 阳极液PH值3.3 ± 0.5 电导率（300--600）us/cm 44个阳极板对应44个流量计
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阳极膜系统
＋
电泳时，酸不断地从涂料中释放、
H+
积蓄而导致酸浓度上升。
酸-
将酸排到体系外这就是隔膜系统。
阳极槽
OH-H+ OHH+-
阳极液槽
阳极液槽纯水 通过电导度控 制补给
3Zn2+ + 2H2PO4- Zn3(PO4)2 + 4H+
Fe + 2H+
Fe2+
＋
促进剂
[Fe2+ → Fe3+]
H2↑ [O]
磷化渣
FePO4 沉淀
H2O
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水洗3、4
作用： 除去车身表面磷化液。
工艺参数：
槽液污染度≤1.0Pt
液位（92--97）%
喷淋压力（1.3±0.3）bar
电泳工艺流程
前处理
电泳
超滤喷洗
超滤浸洗
纯水浸洗
新鲜纯水 喷洗
电泳后储备 电泳强冷
电泳烘干
电泳晾干
转挂
沥水
底涂
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电泳
电泳原理：
电泳涂装过程伴随电解、电泳、电沉积、电渗等四种化学物理作用的组 合，而形成涂膜 。
工艺参数：
槽液电导率 1500±300μs/cm 液位（94--98）%
电泳膜厚 平面≥15μm 立面≥18μm 内表面≥12μm
保持恒定。
自动喷涂优点： 1. 漆膜效果好，质量稳定。 2. 喷涂效率高，节省材料，手工喷涂喷涂率为30％--40％，静电 喷涂的喷涂率可达到90％以上。 3. 节能省力环保效果好。 4. 提高车身涂装的生产率。
槽液PH值≥8 压差（1.0±0.3）bar
槽
除 油
体
系 统
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预脱脂
作用： 主要除去车身外板油污、及加热车身。
工艺参数：
槽液温度（40-55）℃。 循环压力（4.2±0.5）bar 游离碱度（13--16）pt
槽液PH值11.5-14.0 喷淋压力（1.3±0.3）bar 液位（92--97）%
中涂工艺流程
PVC储备
底漆打磨
中涂前储备
擦净
自动擦净机
手工喷涂
储备区
强冷室
烘干炉
中 涂打磨
晾干
检查补漆
自动喷涂
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底漆打磨
使用材料： 320＃水磨砂纸、刮刀、打磨手托、毛巾。
操作要求： 用“S”型潮湿圆打磨操作法消除车身缺陷。
技术要求： 漆膜光滑、平整、无漏底；不允许使用单张砂纸打磨，应用15张以
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2020/11/25
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汽车工艺流程
❖冲压工艺
❖焊装工艺
❖涂装工艺
❖总装工艺
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汽车涂装目的
使汽车表面(包含零部件)达到防腐蚀、保护和装饰的效果，阻断空 气与水等腐蚀物质附着在金属板材上，靠涂层的平滑性和面漆的色彩及 光泽给予汽车漂亮的外观。
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P V C供胶系统
供胶方式： 采用集中供胶。一套PVC焊缝密封胶供应系统；一套PVC底板胶供应系统； 一套聚氨酯供应系统
供胶比例： ❖ 细密封一次供胶比例10：1，二次供胶比例45：1； ❖ 底涂一次供胶比例10：1, 二次供胶比例56：1； ❖ 聚氨酯供胶比例20：1。
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P V C胶对设备的要求
水洗1、2
作用： 除去车身表面脱脂剂，冷却车身，保持车体温度低于40 ℃ 以下。
工艺参数：
槽液污染度≤1.5Pt
液位（92--97）%
循环压力1（2.7±0.5）bar 喷淋压力（1.3±0.3）bar
循环压力2（2.7±0.5）bar
循
过
环
滤
系
系
统
统
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表面调整
作用： 呈微碱性，活化形成膜核，是生成磷化膜结晶的重要工序。它改变金属表
循
过
环
滤
系
系
统
统
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钝化
作用： 磷化后进行钝化处理
改善磷化膜与电泳涂膜 的配套性，进一步提高 磷化膜的耐腐蚀性。
工艺参数：
槽液浓度（4.0--6.0）pt 液位（92--97）%
槽液PH值 4.0—4.5
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纯水洗
作用：
为使被处理液有一个合适与电泳的表面，把在前工序附着的处理 液和不纯物洗掉。
面的微观状态。主要成份是钛盐和磷酸纳。
工艺参数：
槽液温度（20-40）℃
液位（92--97）%
槽液浓度（2—4）pt
槽液PH值9.0—11.0
循
恒
环
温
系
系
统
统
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磷化
作用： 生成磷化膜，提高车身漆膜附着力与耐腐蚀性。
工艺参数：
槽液温度（33-39）℃
液位（95--100）%
促进剂浓度（2—5）pt
特别注意： ❖ PVC胶与眼睛接触应立刻用大量水冲洗数分钟，使眼睑睁开后就医。 ❖ PVC胶与皮肤接触要用肥皂清洗。
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P V C其它材料
沥青垫片作用： 消除或减低车身内、外的噪音。
聚氨酯作用： 美观、防石击、防腐蚀。
喷胶的技术要求： PVC喷枪与喷涂面的距离30CM, PVC
胶枪与焊缝成45°角。
上砂纸圆打磨；使用刮刀时要平放在车身表面，刮掉车身缺陷后不应有 刮刀痕。
质量缺陷： 电泳流痕、电泳印痕、颗粒、针孔、缩孔、PVC缺陷等。
标准作业顺序： 用“S”型操作法对车身检查，使用320＃水磨砂纸进行圆打磨消除
缺陷，打磨后擦净，用手巾擦净车身内外表面打磨灰尘，打磨浆。及 时清洗毛巾。
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前处理
电泳
PVC底涂 PVC细密封
修饰
面漆喷漆
中涂打磨
中涂喷漆
底漆打磨
贴膜
交车
总装车间 ❖涂装工艺流程
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前处理
什么是前处理： 为保证获得整车涂层的耐久性、耐腐蚀性，而采用磷化处理作为涂装的前处 理，未采用磷化处理过的漆膜短期内易起泡、钢板生锈，直接影响漆膜对车 身的保护作用。
前处理工艺流程
纯水
只能通过酸根离子、带负 电的杂离子。 具有除出杂离子的作用。
阳极膜
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电泳超滤
作 用： 将电泳漆分离成两部分，一部分为电泳漆（主要为树脂和颜料），另一部 分为超滤液（也称为小分子物质，主要包括水、中和酸、溶剂和低分子树 脂） 。
工艺参数：
超滤液PH值≥5.6 超滤电导率（1000±300）μs/cm 液位（92—98）％
中涂擦净
使用材料： 粘性擦布
人员分布： 一吹一擦
工艺要求： 吹净后车身不允许有打磨灰；不允许用裸手接触车身；擦布不要重压，
用力均匀；按“S”型操作法进行操作；吹净时风嘴必须斜向下吹净，向 喷漆室相反方向吹净；吹净、擦净由里向外，从前到后。
自动擦净： 自动擦净段室体内设有鸵鸟毛擦净机及离子化空气吹净系统。鸵鸟毛擦净 机分为顶擦机、侧擦机。
总酸度（20—40）pt
游离酸度（0.3—0.7）pt
泵 体
除 渣 泵
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磷化反应机理
磷化槽液平衡
Zn3(PO4)2 + 4H+
当车体浸入槽中，磷酸溶解车体。
Fe
Fe2+ + 2e-
2H+ + 2e-
H2↑
反应结果是, 由于H+ 浓度的降低，pH值升高。
Fe + 2H+
Fe2+ + H2↑
管路流向：
超 滤 系
电泳漆输入到超滤器内，经 超滤后一部分回到电泳槽层
统
流，一个管路到电泳储槽。
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电泳超滤原理
原液（电泳槽液）
半透膜
半透膜施加的压力 水、离子、低分子物质 涂料离子
UF滤液
往滤液槽或UF水洗 槽
只有水、离子、低分子物质（溶剂等）可以通过半透膜（UF 膜） ，透过液叫UF滤液。
涂料的成份
颜料
树脂
溶剂
涂料
助剂
主要由颜料、树脂、溶剂、助剂等物质组成 。
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各涂层主要作用
磷化 电泳 中涂 面漆
❖ 磷化层－－提高漆膜附 着力、耐腐蚀性
❖ 底漆层（电泳层）－－ 防腐
❖ 中涂层－－承上启下、 增加漆膜厚度、抗石击
❖ 面漆层－－装饰
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新涂装线Βιβλιοθήκη Baidu艺
焊装车身
安装辅具
洪流 热水洗
预脱脂
脱脂
一次水洗 二次水洗 表面调整
沥干
纯水喷洗 纯水浸洗
钝化
电泳
四次水洗 三次水洗
磷化
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热水洗
作 用：
用热水洪流喷洗（大流量喷洗）方式去除工件内、外表面的油脂、灰尘、 铁粉等污物等，同时加热车身。
工艺参数： 槽液温度（35-45）℃。 循环压力（3.5±0.5）bar
随着被涂物涂膜析出， 涂膜电阻也随之增大，膜厚 增加速度及电流值随之下降。 电泳涂膜最先在被涂物电位 最高的表面生成，随着外板 涂膜电阻的上升，涂料粒子 即在没有生成涂膜的内板析 去。
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电泳主循环
作 用： 保持槽内电泳漆均一，防止颜料的沉淀，除去扩散的电解气泡 。
电泳阳极
作 用： 将阳极罩内的酸带到阳极罐内，维持阳极内的酸量平衡，同时将阳极液中 多余的酸在工作过程中及时排掉，以维持槽液中酸度平衡 。
电泳时间（235±10）s
固体份（20±1）%
槽液温度（29±1）℃
槽液PH值6.0 ± 0.3
一段电压（215±20）V
二段电压（275±20）V
三段电压（295±20）V
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电泳
电解
O2 +
H+
OH-
电泳
+
树脂、颜料
酸-
H+
酸-
H+
H2
任何一种导电液体
在通电时产生分解的现
象称为电解，水的电解
工艺要求： 洁净度：直径≥5um的灰尘0个。
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中涂喷漆
使用工具： 喷漆枪、防毒面具、静电手套、劳保鞋、静电服。
操作方法： ❖ 喷涂距离：25—30CM，喷涂距离过近易产生流挂，喷涂距离过远易产生漆
膜薄、漆膜失光。 ❖ 喷枪运行方式：保持喷枪与喷涂面呈直角，速度一般在（30—60）cm/s,并
工艺参数： 槽液电导率 ≤50us/cm
液位（92--97）%
循
12
环
区
系
喷
统
淋
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电泳
什么是电泳涂料：
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂 装专用的（水性水溶性或水乳液）涂料（简称电泳涂料）。电泳漆主要由 色浆和乳液组成，成份为树脂。电泳涂装法分为两种，阳极电泳涂装法和 阴极电泳涂装法。阳极涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离 子（带负电荷）。阴极涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离 子（带正电荷）。
设备要求： ❖ 换胶时不能混入空气，否则打胶、喷胶时会出现胶条断，刷胶时出现蜂窝状。 ❖ 如放长假或长时间停线，管路、压盘都不允许残留胶，否则会出现自然干燥，
再次工作时会出现堵枪现象。 ❖ 要防止泵的空打，当输胶泵里没有胶但仍在加压就形成空打，造成堵枪、胶
泵丧失工作能力。 ❖ 定期清理输胶过滤网防止杂质堵枪，压力变化。
槽 体 内 部
换 热 系 统
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脱脂
作用： 主要除去车身油污。
工艺参数：
槽液温度（40-55）℃。 循环压力（4.2±0.5）bar 游离碱度（13--16）pt
槽液PH值11.5-14.0 喷淋压力（1.3±0.3）bar 液位（92--97）%
循 环 泵
换 热 系 统
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能分解氢气和氧气。
槽液通电后，在电 场的作用下，带正电的 涂料粒子向负极、带负 电的酸根离子向正极移 动。
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电泳
+ 电沉积
H + 酸H + 酸--
OH- H+ OHH-+
电渗
电流
膜厚
湿膜电阻
通电时间
漆粒子在电极上沉析的 现象称为电沉积。涂料粒子 和酸根离子各自到达正负极 后，涂料粒子失去电荷成为 不溶物，析出到被涂物上。