北交《城市轨道交通客流调查》在线作业一-0006
16秋北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一
C. 地铁设计人员
D. 车辆段与综合基地
正确答案：
9. 从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
正确答案：
10. 以下哪项不是安全管理计划必须具备的要素()。
A. 目标
B. 措施
C. 方法
D. 步骤
正确答案：
北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一
二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 按车站所处位置分，城市轨道交通车站可分为哪几种()。
A. 地下车站
B. 地面车站
C. 换乘站
D. 高架车站
正确答案：
2. 轨道交通车站按车站站台形式分，可分为哪几种()。
A. 高架车站
C. 建筑限界
D. 接触轨或接触网限界
正确答案：
7. 一个GIS软件系统应具备哪几项基本功能()。
A. 数据输入
B. 数据编辑
C. 数据存贮与管理
D. 空间查询与空间分析
E. 可视化表达与输出
正确答案：
8. 城市轨道交通车辆的组成包括（）
A. 错误
B. 正确
正确答案：
25. 城市轨道交通危险识别涉及员工的健康与安全、行车安全、设备安全、消防安全、交通安全、乘客及相关方安全、财产损失和列车延误等范畴。
A. 错误
B. 正确
正确答案：
北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一
一、单选题（共 10 道试题，共 20 分。）
A. 使车站间之轨道电路区间长度难于决定
B. 可传送更多之资讯至列车上，使控制之弹性增加
2023年秋北交城市轨道交通系统运营管理在线作业二
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二一、单选题（共1 0道试题，共30分。
）1.列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的0。
A.最小出发间隔时间B.平均出发间隔时间C.最大出发间隔时间D. 一般出发间隔时间对的答案：2.对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为（）。
A.筹集资金的管理B.票价调整C.资金补偿的管理D.积累与集中的资金的管理对的答案：3.下列不属于直线制组织结构的特点（）。
A.设立简朴、权责分明B.信息沟通方便C.缺少横向的协调关系D.行政领导逐级负责，高度集权对的答案:4.城市轨道交通管理的头等大事是0。
C.线路的平纵断面条件D.加减速度对的答案：8.下列关于事故的描述，错误的是0。
A.事故是违反人们意愿的一种现象B.事故一旦发生，往往导致人、物的损害C.事故发生的因素之•为己经结识，但目前尚不可控制的因素D.事故是不拟定事件，其发生形式仅受偶尔性的支配对的答案：9.关于列车能力的等式，对的的为0。
A.列车能力=每列车旅客数X发散系数B.列车能力=列车中的车辆数量又发散系数C.列车能力=每列车旅客数X列车中的车辆数量D.列车能力二每列车旅客数X列车中的车辆数量X发散系数对的答案：10.城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。
A.地下铁路；地面铁路;高架铁路B.轮轨导向；导向轮导向C.钢轮钢轨系统;胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统D.高能量城市轨道交通系统;中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统对的答案:北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二二、多选题(共10道试题，共40分。
)1. AT。
子系统的功能涉及()。
A.控制列车在允许速度下运营，人工调整列车的速度B.列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动C.系统控制列车到达站台的最佳制动，使列车停于预定目的点D.当列车到达折返站时，自动准备折返对的答案：2.牵引力的产生必须具有的条件有()。
16秋北交《城市轨道交通信息技术》在线作业一
正确答案：
9. 综合监控系统由以下哪几部分组成()。
A. 中央综合监控系统
B. 车站综合监控系统
C. 包括车辆段综合监控系统
D. 综合监控骨干网
正确答案：
10. 牵引供电管理信息系统系统能够实现的主要功能有哪些()。
A. 基本信息管理
B. 运营管理
C. 设备管理
A. 正常运行模式
B. 降级运行模式
C. 站间进路行车法
D. 电话闭塞法
正确答案：
8. 轨道交通动力照明负荷一般分为几级()。
A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. 四级
正确答案：
9. 车载ATC中控制车门开、闭，发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统()。
A. ATP/ATO子系统
C. 列车自动保护(ATP)
D. 列车自动运行(ATO)
正确答案：
2. 轨道交通火灾报警系统主要是设置在各车站站厅、站台、区间隧道、车辆段、一般设备用房和管理用房等处所,由以下哪几级组成()。
A. 中央监控管理级
B. 车站监控管理级
C. 现场控制级
D. 车辆段监控管理级
正确答案：
北交《城市轨道交通信息技术》在线作业一
一、单选题（共 10 道试题，共 20 分。）
1. 联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。
A. ATS子系统
B. ATP/ATO子系统
C. ATP子系统
D. ATO子系统
正确答案：
2. 乘客信息系统优先显示的信息类型是()。
20春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一-0008答案41972
判断题
1.为保证列车运行的安全，在组织列车运行时，通过设备或人工控制，使列车按闭塞分区或站间区 保持间隔的办法，称为行车闭塞法。 A.正确 B.错误 答案：A
2.断面客流调查是一种经常性的客流抽样调查，可选择一两个断面进行调查。一般是对平均客流断 面进行调查，调查人员用直接观察法调查车辆内的乘客人数。 A.正确 B.错误 答案：B
3.客运组织的目的是保证客流运送的安全，保持客流运送过程的畅通，尽量减少乘客出行的时间， 避免拥挤，便于大客流发生时的及时疏散。 A.正确 B.错误 答案：A
9.关于列车能力的等式，正确的为。 A.列车能力每列车旅客数发散系数 B.列车能力每列车旅客数列车中的车辆数量发散系数 C.列车能力每列车旅客数列车中的车辆数量 D.列车能力列车中的车辆数量发散系数 答案：B
10.轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在。 A.500m以下 B.400m以下 C.300m以下 D.200m以下 答案：C
B.错误 答案：A
10.列车周转时间指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。包含列车在区间运行时间以及列 车在折返站作业停留时间。 A.正确 B.错误 答案：B
3.高运量城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为。 A.＞40000人 B.＞30000人 C.＞20000人 D.＞10000人 答案：B
4.运行阻力按其产生的原因可分为。 A.基本阻力和附加阻力 B.基本阻力和其他阻力 C.制动力和附加阻力 D.制动力和基本阻力 答案：A
北交《城市轨道交通客流分析》在线作业一
北交《城市轨道交通客流分析》在线作业一一、单选题（共10道试题，共40分。
）得分：401.车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。
A. 运行状况B. 使用时间C. 服务质量D. 容量或能力正确答案：D满分：4分得分：42.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )A. 一次乘客B. 二次乘客C. 三次乘客D. 四次乘客正确答案：C满分：4分得分：43.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )A. 放射状结构B. 放射+环形结构C. 栅格网状结构D. 网格+环线结构正确答案：A满分：4分得分：44.下列不属于时间序列客流预测方法的是( )A. 移动平均法B. 指数平滑法C. 月度比例系数法D. 德尔菲法正确答案：D满分：4分得分：45.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )A. 发量大而集中B. 多向集散和换乘C. 各小时段客流不均衡性D. 各小时段客流变化不大正确答案：D满分：4分得分：46.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )A. 服务人员B. 主要设施设备C. 列车D. 车站的容量正确答案：B满分：4分得分：47.通信枢纽与信息交换处理中心称为( )A. 信号系统B. 通信系统C. 运营控制中心D. 环控系统正确答案：C满分：4分得分：48.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )A. 单向峰型B. 双向峰型C. 突峰型D. 无峰型正确答案：B满分：4分得分：49.城市轨道交通发挥效益的关键在于( )A. 准时B. 形成网络C. 快捷性D. 延续性正确答案：B满分：4分得分：410.信息诱导设施不包括( )A. 方向性标识B. 说明性标识C. 宣传性标识D. 警告性标志正确答案：C满分：4分得分：4二、多选题（共12道试题，共48分。
231048 北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一 15秋答案.
北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一一、单选题（共 10 道试题，共 20 分。
）1. 折返线有几种折返方式()。
. 一种. 二种. 三种. 四种正确答案：2. 城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通()。
. 有轨电车. 磁浮系统. 自动导向轨道系统. 市域快速公交（RT）正确答案：3. 以下哪项不是城市轨道交通的特点()。
. 能耗低. 污染少. 不准时. 运量大正确答案：4. 城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素()。
. 恐怖袭击. 乘客携带违禁物品. 自然灾害. 设备设施故障正确答案：5. 城市轨道交通运营安全事故，根据事件性质可以分为几类()。
. 四. 五. 六. 七正确答案：6. 列车运行控制系统由几个子系统组成的()。
. 二. 三. 四. 五正确答案：7. 从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。
. 二. 三. 四. 五正确答案：8. 计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。
. 二. 三. 四. 五正确答案：9. 城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项()。
. 安全管理办法. 安全法制. 检测与维修. 列车运行控制系统正确答案：10. 城市轨道交通运营安全管理研究的对象不包括()。
. 地铁管理机构与人员. 地铁乘客. 地铁设计人员. 车辆段与综合基地正确答案：北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 地铁安全装置一般包括（）. 列车报警按钮. 车门紧急解锁手柄. 司机室与车厢通道门的紧急拉手. 通风系统和供电系统。
正确答案：2. T系统按闭塞布点方式可以分为()。
. 固定式. 台阶式. 移动式. 曲线式正确答案：3. 城市轨道交通运营安全管理研究的对象主要包括（）. 站务员. 文明乘车引导员. 地铁乘客. 车辆系统正确答案：4. 一般城市轨道交通车辆的主要组成部分为()。
秋北交《城轨道交通运营统计分析》在线作业一
秋北交《城轨道交通运营统计分析》在线作业一————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：北交《城市轨道交通运营统计分析》在线作业一试卷总分：100 测试时间：--单选题多选题判断题、单选题（共 10 道试题，共 40 分。
）1. 轨道交通的主要技术指标年度统计主要7种，其中不包括( )A. 全年列车正点率B. 全年列车满载率C. 最小发车间隔D. 高峰小时最大运力满分：4 分2. 通过了解乘客的满意度，我们可以对乘客满意度影响因素进行分析，其中哪一项可以作为前提变量( )A. 感知质量B. 乘客满意度C. 乘客抱怨D. 乘客忠诚满分：4 分3. 正常运营状态下评价指标包含基础指标、客流指标与乘客出行特征三方面内容，以下选项中哪一项属于基础指标( )A. 进站量/进线量B. 线路平均运距C. 客运量D. 运营车站数满分：4 分4. 数据处理的历史可以追溯到远古时代，随着文明的发展，数据处理没有经过( )阶段。
A. 手工数据处理阶段B. 机械数据处理阶段C. 电子数据处理阶段D. 计算机数据处理阶段满分：4 分5. 以下选项中哪一项不属于轨道交通运营监控与信息服务指标( )A. 通讯系统B. 广播系统C. 乘客咨询系统D. 导向系统满分：4 分6. 以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( )A. 总体性B. 无限性C. 具体性D. 数量性满分：4 分7. 以下选项哪一个不是地铁运营系统所包含的运营状态( )A. 准时运营状态B. 正常运营状态C. 非正常运营状态D. 紧急运营状态满分：4 分8. 下列哪一项指标可以作为衡量整个运营网络能耗的指标( )A. 客流量能耗指标B. 客运周转量指标C. 车站动力能耗指标D. 动力照明能耗满分：4 分9. 以下关于统计表的构成说法正确的是( )A. 统计表中横行或纵栏的名称是统计表的标目。
2023年秋北交城市轨道交通系统运营管理在线作业一
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一一、单选题(共10道试题，共30分。
)1.速度指标涉及()。
A.技术速度和旅行速度B.营运速度和最大速度C.平均速度和技术速度D.旅行速度和营运速度对的答案：2.对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为0。
A.筹集资金的管理B.票价调整C.资金补偿的管理D.积累与集中的资金的管理对的答案：3.下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。
A.客运密度B.最大客流量C.平均乘距D.运营里程对的答案:4. 对单一票价制的优点，描述错误的为()。
D.更新设备对的答案：7.适合官办官营的城市轨道交通运营管理模式的条件为（）。
A.客流密度在0〜1.5万人/ （km-日）时.客流密度在1 .5〜2.5万人/ （km •日）时C.客流密度在2 .5万人/ （km •日似上时D.在市郊铁路条件下，客流密度在1.7万人/（km •日）以上时对的答案：8.下列哪项不属于列车运营时分的基本参数0。
A.区间距离平均速度C.线路的平纵断面条件D.加减速度对的答案：9电气牵引、轮轨导向、单车或两辆编组运营在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统为0。
A.自动导向交通系统B.有轨电车C.独轨交通D.轻轨交通对的答案:10.下列不属于加强折返站折返能力的措施为（）。
A. 增长发车线B.混合折返配线C.改用移动闭塞D.在终点站修建环形折返线对的答案:北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一二、多选题(共10道试题，共40分。
)1.列车运营图准时间轴的刻度可分为0。
A.一分格运营图二分格运营图C.十分格运营图D.小时格运营图对的答案:2.全日行车计划的编制依据为()。
A.营业时间:即城市轨道交通系统全日营业时间范围B.平均最大断面客流量C.列车定员数:它涉及到列车编成、车辆定员等数据D.设计实际满载率：即实际载客量与设计载客容量之比对的答案：3.关于城市轨道交通系统的运营的基本原则，描述对的的为0。
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一答案
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一-0006试卷总分:100 得分:100一、单选题(共10 道试题,共30 分)1.下列不属于移动闭塞系统的优点的是()。
A.运行调整弹性小B.可以根据列车的动态运行确定更小的列车间隔C.可以减少维修费用D.与固定闭塞方式相比，它使得列车间的安全信息传递得更为频繁、及时和详细答案:A2.下列不属于全日行车计划的编制依据为()。
A.高峰小时客流量B.设计实际满载率C.营业时间D.分时最大断面客流量答案:A3.驾驶员在正线交接班时应提前()至有关地点出勤。
A.40minB.30minC.20minD.10min答案:C4.下列不属于直线制组织结构的特点()。
A.设置简单、权责分明B.行政领导逐级负责，高度集权C.缺乏横向的协调关系D.信息沟通方便答案:B5.二分格运行图常用于()。
A.调度指挥时B.编制新运行图时C.日常指挥中绘制实绩运行图D.市郊铁路运行图答案:D6.对站前折返方式的优点，描述错误的为()。
A.可缩短停站时间B.列车空走少，折返时间较短C.不会影响后续列车闭塞D.上下车乘客能同时上下车答案:C7.下列哪项不属于列车运行时分的基本参数()。
A.线路的平纵断面条件B.平均速度C.区间距离D.加减速度答案:D8.下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。
A.混合折返配线B.改用移动闭塞C.增加发车线D.在终点站修建环形折返线答案:B9.下列不属于列车运行图的规定内容的为()。
A.车站停车时分B.区间运行时分C.列车最迟晚点时间D.列车占用区间的次序答案:C10.下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。
A.避免拥挤，及时疏散大客流B.尽量减少乘客出行的时间C.大程度缩减客流运送的过程D.保证客流运送的安全答案:C二、多选题(共10 道试题,共40 分)11.减少列车运行时间的措施主要有()。
A.采用列车运行自动控制系统B.适当减短站间距C.提高车辆构造速度D.提高列车的制动能力答案:ACD12.轨道交通系统运营管理模式为无竞争条件下的官办官营模式的城市有()。
北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业1-15秋答案
.运行调整弹性小
正确答案：
5.改善城市轨道交通系统运营状况，应对现有体制进行改革，具体措施有（）。
.组件轨道交通集团公司，下设建设和运营两个公司
正确答案：
7.客流计划的主要数据来源为（）。
.对新线，可根据统计和调查资料来编制
.对既有线，可根据客流预测资料来编制
.对新线，可根据客流预测资料来编制
.对既有线，可根据统计和调查资料来编制
正确答案：
8.城市轨道交通的非正常运营模式包括（）。
.列车晚点
.车站过度拥挤
.大范围停电等设备故障
.沿线设备故障
6.线路能力主要取决于（）。
.最小列车间隔
.最小列车间隔和车站停留时间
.车站停留时间
.高峰发散系数 正确答案：
7.电气牵引、轮轨导向、单车或两辆编组运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系 统为（）。
.自动导向交通系统
.有轨电车
.Байду номын сангаас轨交通
.轻轨交通
正确答案：
8.下列不属于直线制组织结构的特点（）。
3.封闭式售票系统的作业流程为（）。
.售票一进站检票一出站检票一补票
.售票一进站一出站一补票
.售票一进站检票一出站一补票
.售票一进站一出站检票一补票 正确答案：
4.关于列车能力的等式，正确的为（）。
.列车能力=每列车旅客数X发散系数
.列车能力=列车中的车辆数量X发散系数
.列车能力=每列车旅客数X列车中的车辆数量
.错误
17秋北交《城市轨道交通规划与设计》在线作业一满分答案
试卷总分:100得分:100
一、判断题(共40道试题,共100分)
1.两个车站上下相交，其中一个车站的端部与另一个车站的中部相连，在平面上构成T形，一般采用站台或站厅换乘。
A.错误
B.正确
满分：2.5分
正确答案:B
2.车辆段设计总体上主要分为咽喉部分和线路两部分。
正确答案:A
34.城市中心区的轨道交通车站一般采用地下站形式。
A.错误
B.正确
满分：2.5分
正确答案:B
35.两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所都可以称之为枢纽站。
A.错误
B.正确
满分：2.5分
正确答案:B
36.系统分析的内容包括对过去系统的分析、对现有系统的分析和对新开发系统的分析。
A.错误
A.错误
B.正确
满分：2.5分
正确答案:A
15.城市轨道交通系统线网中的线路按照功能可分为客流追随型和规划引导型。规划引导型解决目前交通紧迫问题，符合现状最大客流。
A.错误
B.正确
满分：2.5分
正确答案:A
16.城市轨道交通线路难以改建，而且一般都是单线。
A.错误
B.正确
满分：2.5分
正确答案:A
17.线路之间的交叉点的个数、位置，决定着路网的形态，影响着路网中各换乘站客流量的大小、乘客的换乘地点、出行时间及方便程度，从而影响整个路网的运输效率。
A.错误
B.正确
满分：2.5分
正确答案:B
21.城市轨道交通枢纽作为一种对城市发展有着重要影响的建筑形式，其环保的意义远不局限于一座建筑的范畴。只有建立起一套环保的交通体系才可能产生环保的城市轨道交通枢纽建筑。
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北交《城市轨道交通客流调查》在线作业一-0006城市轨道交通发挥效益的关键在于( )
A:准时
B:形成网络
C:快捷性
D:延续性
答案：B
坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
A:一次乘客
B:二次乘客
C:三次乘客
D:四次乘客
答案：C
车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。
A:运行状况
B:使用时间
C:服务质量
D:容量或能力
答案：D
路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
A:放射状结构
B:放射+环形结构
C:栅格网状结构
D:网格+环线结构
答案：A
车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )
A:服务人员
B:主要设施设备
C:列车
D:车站的容量
答案：B
下列不属于时间序列客流预测方法的是( )。