汽修专业岗位能力分析报告

汽修专业岗位能力分析报告

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汽修专业岗位能力分析报告

东营市技师学院汽修教研组

一、汽车产业及专业技术人才的现状与前景

作为汽车市场结构的重要一环,我国汽车维修服务业的发展差距还很大,与国外成熟的汽车市场服务占3３%相比,我国的服务业只占12%,服务业的比重过小。

汽车维修行业初中及以下文化程度的为3８.５%，高中阶段51.5%，专科及以上1０%,而发达国家的这种结构为：２：4:4；具有汽车故障诊断能力的工人所占比例，我国20%,日本4０%,美国８0%。技术的发展带动维修技术的发展,现代的汽车维修工,不仅要有丰富的经验,而且还要掌握许多现代科技知识。

目前，我国汽修行业中技师和高级技工比例仅占8%,而且年龄偏大(高级工５５岁以上28%，技师37.5％）,知识老化。我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要,据汽修协会统计，汽车维修行业中汽车/摩托车维修企业3３万家，一、二级企业7万家，占２1%;220万从业人员中,接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。

我国汽车维修行业一线工人中,有38.5%的工人文化程度在初中以下;一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%;由于汽修技术人员供不应求，大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生或转岗择业的工人。从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主“瓶颈”。

据预测,随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工3０万人,而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。汽车市场对职业教育提出了迫切需求。因而，汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”。

汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化，汽车维修行业技术含量在不断提高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化,随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用，声、光、机、电、液一体化，发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用,传统的维修方式正在发展为现代维修方式。汽修行业工人岗位也在发生变化，传统汽修岗位在减少或消失，智能型/复合型在岗位增加，随着技术进步,汽车故障诊断检测、AT、ABS、ＧRＳ等新专项维修岗位已经出现;随着汽车服务的延伸,销售、保险、二手车回收等岗位人员的需求量正在增大。汽车维修业是伴随我国汽车工业和道路运输业发展起来的服务行业,是维持或恢复车辆完好技术状况的保障，也是道路运输业正常运行的条件。

随着现代汽车制造技术和道路运输业的发展以及汽车快速进入家庭,我国汽车维修业与社会生产、人民群众生活的密切度与日俱增,汽车维修服务成为社会关注的焦点,为汽车维修业提供了新的需求和发展机遇。同时，随着汽车技术不断向高端、精密的方向发展,对汽车维修行业也提出了越来越高的要求。为了保证汽车维修质量能够处于一个较高的水准,国家相关部门以及汽车行业制定了许多标准和制度。建立了“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修

制度，实行企业自律和行业监管、社会监督相结合的质量控制方式,并且开发、引进了许多先进的汽保设备、工具。然而,要保证汽车的维修质量,最重要的依然是人的因素，汽车修理从业人员的专业素质和职业道德是保证汽车维修质量的最重要的软件。

随着汽车技术的飞跃发展,越来越多的电子设备应用到汽车的控制上，因此传统的汽车修理工岗位要求已经不适应现代汽车技术发展。

二、汽车产业现代化对汽车维修行业的要求

１. 现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求

随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。据劳动部门从200６年7月１日起实施的《招用技术工种从业人员规定》中指出，对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的；而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。这是因为要从事对现代汽车的维修,除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得信息传感技术、数据处理技术以及新材料、新工艺等方面的知识，具有使用新设备的操作技能所以说,当代对汽车维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的技能型人才。

2. 汽车维修手段的现代化

尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发，也总将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。面对着众多的现代化汽车,我们对汽车的维修观念也必须随之而更新,要从凭经验、感观为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。以对汽车的检测为例，在轿车中,大多数都装备了电控单元,它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能,诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码,向汽车维修人员提供故障的症结所在。近来，汽车远程诊断技术的推开又势必推动我国的汽车维修技术、维修方式迈上又一个新的台阶。

3. 汽车维修方式的科学化

当代的汽车维修方式正发生着明显的变化，具有着两大特点：

其一,是从在汽车出现了故障后再去修理,向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。也就是说,当汽车运行一定路程或时间后，就要进行强制维护,视检测情况做适度维修，从而确保了汽车的良好运行状态，降低了故障率。可以说,这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。

其二，是以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。以往的汽车修理主要是对受损部件的修复，但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的,如果采用“换件式”的维修方式,用新部件换下受损部件，从而既保证了汽车维修的质量,又缩短了维修的时间。这就意味着提高了汽车的营运效益。这种汽车维修方式的转变,势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求;而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地,从而要求对汽车维修的工种结构加以调整,实现工种结构上的升级和优化。

传统的汽车修理工一般分为：机修工、汽车电工、钣金工和漆工。因为传统的化油器时代的汽车其电气和机械是相对独立的,电气故障一般不会涉及到机械故障,反之机械故障也不会影响到电气设备。另外发动机的供油和点火都是主要依靠机械设备,而电气设备只是起辅助作用。但是当电子计算机技术逐步应用到汽车的控制和管理中时,汽车的机械和电气二者就有了密切的联系,现代汽车已经成为了机电一体化的设备，因此现代汽车修理工机修工和电工二者已经合二为