丰田汽车LEXUS雷克萨斯-制动
2024款Lexus_LBX
2024款Lexus LBX
关注指数 : ★★★★☆
2024 款雷克萨斯 LBX ，一款与丰田 Yaris Cross 相对应的城市 SUV，于 2023 年第四季度导入欧洲、日本和全球部 分市场。LBX 车长 4 190 mm、宽 1 825 mm、高 1 545 mm，轴距为 2 580 mm。底盘则与欧洲热卖的 Toyota Yaris Cross 共用 TNGA-B 平台，但雷克萨斯进行了修改，LBX 比 Yaris Cross 的轴距延长了 20 mm，在缩短前悬、 加宽轮距的同时，LBX 的前悬也经过重新设计，以最大限度减少重载下的车身俯仰和侧倾，在紧急制动或急转弯时有更好 的车身稳定性。
NEW CAR 新车展厅 9
内部设计
车内空间更是打破传统，为驾驶者和乘客 创造出极致的奢华体验。LBX 采用了精选的 材质和工艺，豪华真皮座椅搭配精致的车厢装 饰，让人仿佛置身于一个高级私人会所。雷克 萨斯 LBX 的标准配置包括 12.3 英寸数字仪表 显示器、12.3 英寸信息娱乐触摸屏、合成皮革 座椅、加热前排座椅（带驾驶员记忆功能）、 电动尾门、360 度摄像头、感应雨刷、全景天 窗以及智能语音助手等功能一应俱全，为驾驶 者提供了便捷、舒适的驾驶体验。高萨斯 LBX，是汽车工程与奢 华设计的杰出典范，以其独特的风格和卓越的 性能成为行业的焦点。这款车型是雷克萨斯品 牌的杰出代表，不仅延续了传统的豪华，更注 入了现代科技的灵感。在细节设计上，LBX 呈 现出一种时尚、动感而又不失沉稳的氛围。其 独特的前脸设计以大胆的进气格栅和锐利的 LED 大灯为特色，彰显出强烈的个性。流线型 车身勾勒出动感线条，既凸显了车辆的运动基 因，又展现了豪华座驾的品位。
雷克萨斯 LBX 搭载 1.5 L 三缸汽油发动 机和电动机，其最大功率为 110 kW，比最强 大的丰田 Yaris Cross 提高了 25 kW。该汽油 发动机都通过连续可变自动变速器驱动前轮， 而 LBX 的高配车型还可选配全轮驱动，使用 电动机驱动后轮。
丰田雷克萨斯系列轿车电控悬挂系统(上)
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图 １
总编 号 （ 分插 件 编 号 ）
０ （ Ｐ Ｔ档 ） Ｖ Ｓ ＯＲ １ Ｖ 停车灯开关闭合 ） ２（ ０ ／２ Ｖ１Ｖ
屯子 世 界
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２ — ６
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图２
屯早 世 再
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・ １． ２ ０６ ０ ０
２ 一 ７
・
工 程 师笔 记 ・
总编 号 （ 分插 件 编 号 ） 引 脚 字 母 代 号 Ｓ Ｒ ＬＬ ｜ 引脚 功 能 说 明 ２号 左 高 度 控 制 阀 驱动 控 制 信 号 输 出 端 未使 用 （ 用 ） 备 ０ ／２ ｖ１ Ｖ 参考 数 据
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工程 师 笔记 ・
丰 田雷 克 萨斯 系列轿车 电控 悬挂 系统 （ ） ・ 上
孙 余 凯 项 绮 明
丰 田雷克萨斯系列轿车 电控悬挂架系 空气 弹 簧 。 空 气弹 簧 的 刚度 和 车 辆 高 度 由 电流 经 Ｆ Ｎ 易熔 线 一 Ｆ ＴＡＬ ＬＭＡＩ Ｌ Ｔ易 熔 统 能够 根据 汽 车 的 瞬 时驾 驶 条 件 自动 调 节 Ｅ ＣＵ控制系统根据车辆行驶状 态进 线一 Ｆ Ｍ １易熔 线一 点 火 开 关 Ｓ １接 通 ＭＳＥ ＬＡ Ａ 悬挂组件的性能 ，即通过各种传感器 对汽 行 自动调整 ；减震器的减震 力也 由控制系 的 触 点 Ｉ 一 Ｅ Ｕ ｌ 熔 断 器 一 悬 挂 电 控 Ｇ１ Ｃ Ｇ 车的运行状态进行检测 ，当 Ｅ Ｃ ＭＳＥ Ｕ收 统进行控制 ， 以抑制车辆倾斜、 制动时前部 Ｅ Ｕ ２端 （ ３ — ４）经 处 理后 从 其 ４ 脚 Ｃ ５ Ａ８１ ， ５
Lexus LC 豪华跑车说明书
LC新豪华艺术论驾驭的艺术不仅是疾速，更是每个瞬间的感官体验。
LC以无所畏惧的设计，心潮澎湃的性能，呈现全感官的速度与激情，开启豪华轿跑新篇章。
外观03内室07性能11智能安全驾驶17服务21昨天，设计是让你看见美今天，设计是带你预见美高度还原概念车，设计美似天成当想象成为现实，未来座驾由此诞生。
LC高度还原概念车，令未来停驻眼前的同时，更融入岩层特有的自然灵感，黛青云母车漆，感受层峦叠嶂的壮丽，动静间，心生天地。
*21英寸超大铝合金锻造轮毂，尽显动感澎湃。
超薄3眼LED远近光照明大灯带自动水平调节，实时保持出色照明状态。
以战斗机引擎为灵感的后尾灯设计，锋芒毕现。
刀锋式的C柱线条，彰显性感的流动身线。
*部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。
昨天，豪华是物质极大丰富的产物今天，豪华不仅与物质有关，更与精神辉映不止驾驭，更愉悦每一个感官以极简的线条勾勒出具有灵性的空间，LC前窄后宽的聚焦式流体舱内设计，打造出以驾驶者为中心的室内布局。
融合匠心与科技的座椅工艺，配以*半苯胺高级真皮或*Alcantara®材质，拥有头等舱般的舒适度。
历经2年50款原型座椅，打造出立体造型的豪华跑车座椅，展现非凡的支撑性和包裹性。
多媒体系统，更直观而灵敏的人性化操作体验。
*Mark Levinson®高级音响系统，配备13个扬声器，打造殿堂级听觉盛宴。
*部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。
昨天，驾驶是把疾速当作规律今天，驾驭是为疾速赋予韵律强劲全混动，开启豪华GT轿跑的浪漫之旅既肩负环保责任，又满足激情驾驭。
LC搭载雷克萨斯多级全混动科技，拥有澎湃的动力的同时，彰显环保的生活态度，令激情驾驭与社会价值兼得。
10挡变速，可让发动机始终保持在高效功率输出的转速区间，并提高发动机和电动机的综合功率，每个瞬间都充满驾驭激情。
LC500h搭载3.5升V6发动机的多级全混动系统，拥有更加澎湃的动力，在起步时所产生的驱动力超越以往，拥有更直接、更迅速的动力响应。
凌志(lecux)
•
IS系别
IS系别轿车有IS250、IS300 ，为入门豪华级轿车。 调性：年轻、运动、时尚、动感、偏女性。
•
GS系别
GS系别目前产品有：GS250、GS300、GS350、GS450h。
GS系列调性：运动、时尚、尊贵、动感、性价比高。
建议零售价：97.5万元
• RX系列轿车，为入门级越野车。 RX系别目前产品有：RX270、RX350、RX450h。
•
丰田旗下品牌如花冠、皇冠、佳美等在消费者心目中“低档、省油、廉价车”
的形象已根深蒂固。
• 丰田章一郎则认为丰田应该精益求精。
•
投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计一款全新品牌的高档汽车。
•
•
实施新品牌战略，凌志（后改名为雷克萨斯）
身上未标有丰田的标志，原因则是不让消费者对丰田公司传统品牌与新品牌 之间产生联系。
优雅、高贵、大方、独特出众。 1988年1月雷克萨斯在洛杉矶车展上首度亮相。 椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
车系、车款介绍
Various Category
• 各种系别
• 为满足不同消费者，不同驾驶享受，雷克萨斯将其产品分为不同系别。 LS系列：旗舰豪华型轿车 ES 系列：商务用车 IS系列：入门级豪华车 GS系列：运动型豪华车 RX系列：入门级越野车 GX系列：中级越野车 LX系列：顶级越野车 SC系列：敞篷跑车 LFA系列：超级跑车 LF-LC：概念车
• CT系别—CT 200h • 建议零售价：112.2万元。
• LFA系别
• LFA是雷克萨斯开发的第一款超级跑车，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历 经10年时间研发而成。是雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作。 建议零售价：598万元。 定位：超级跑车。
汽丰田锐志轿车转向系统故障排除
汽丰田锐志轿车转向系统故障排除
闫国中
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》
【年(卷),期】2013(000)010
【摘要】故障现象：一辆2006年产一汽丰田锐志轿车，行驶里程19万km，用户反映在一次左转弯后，转向变得异常沉重，同时仪表盘上的P／S灯、VSC灯和发动机故障灯同时亮起（图1）。
【总页数】1页(P99-99)
【作者】闫国中
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U463.4
【相关文献】
1.天津一汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分皇冠（CROWN）、锐志（REIZ）、雷克萨斯（LEXUS）轿车 [J],
2.一汽丰田锐志轿车自动变速器ECT故障检修实例 [J], 邹育平
3.一汽丰田锐志轿车空调失灵 [J], 张学为
4.一汽丰田新锐志轿车技术亮点解读 [J], 王艳
5.一汽丰田新锐志轿车制动系统故障1例 [J], 豆秀松
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雷克萨斯LS600hL官方车型手册
又一项考虑贴心的人性科技 。当您驾车进入居住小区时 ，EV模式使您安静驶入 ，而不会 16 惊扰家人 、邻居 。另外 ，泊车入库时仅依靠电能驱动 ，令尾气排放为零。
* 某些特定因素下（如发动机冷却剂温度 ，电池剩余电量及车辆时速），会影响甚至无法使用 EV模式驾驶 。驾驶范围也 取决于某些特定因素 ，如电池剩余电量等。
巅峰表现 ，一一呈现 The ultimate expression of the Lexus Hybrid Drive.
LEXUS 雷克萨斯油电混合动力
LEXUS 雷克萨斯油电混合动力无愧为传动驱动领域的未来方向。今天的汽车制造商 正面临一个艰巨的挑战 ：满足驾驶者对性能越来越高的要求 ，同时避免与能源、 环境的冲突 。在征服这一挑战的过程中 ，对极致动力的追求 ，让 LEXUS 雷克萨斯 选择了一条崭新的道路 ，绝非一味增加发动机的排量 ，而是在不牺牲驾驶乐趣的 同时，以更少的燃油*、更低的排放**输出更强动力 。当您亲身驾驭时 ，将充分 体验到平顺 、无间隙的加速 ，以及不同凡响的静音表现 ，都来自表现卓越的 油电混合动力系统 。更重要的是 ，这一前瞻科技已经成功量产。
对未来豪华轿车的发展 ，LEXUS 雷克萨斯有独到的见解 ；凭借 独具的前瞻科技 ，缔造出一部与众不同的豪华轿车 ，为您带来 蕴涵着静谧与激情的驾驭体验。
5
LS600hL
驾驭或坐享
Drive or Be Driven
沉 浸 在 驾驭的快意中 ，或是沉醉在坐享的惬意 里 Indulge in the driving experience yourself, or relax and leave the driving to someone else.
LEXUS雷克萨斯
，
根 据 他 们 自身 的 情 况
的 店 面 形 象和 高
对 已 略 显 老 旧 的 经 销 商店 面 进 行 形 象升 级 和
设 施 改造 时
，
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。
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，
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，
LEX US 雷
。
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在谈到具 体 的服 务感 受 时提 及 最 多的
词就是
“
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一
足 以说 明
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尊贵
”
，
我 们 可 以将其理 解 为
种
雷 克萨 斯 经 销商 的服 务 整 体 满 意度 和 认 同
身 份 的认 同 感
。
从 我 们 对 L E X U S 雷 克萨 斯
、
，
。
考 虑到不 少车主都拥 有
而 环 境 和流 程
服 务质 量 的权 重 相 较 其 他 项
而 且 他 们 的 家庭 大 都 拥 有
，
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、
榔 淘 润Ii 蠢 女 再 面且 相 素 爱 l 韵 电酝 安 静 的 服 务灏博 酾 嘲 羁黻 限 度
一
目也 比较高 ， 增值 服 务则权 重 较低 。
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I
使 车 主 在 相 对 较 长 的 车 辆 使 用 周 期 内无 需 对
，
的网络布局 反 而 会 导 致经 销商 之 间的竞争加 剧
。
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万 km
汽车ABS检测与维修毕业论文
沈阳广播电视大学综合实训报告书题目汽车ABS系统的检测与维修姓名教育层次专科学号省级电大沈阳广播电视大学专业汽车分校指导教师王老师教学点目录前言 (1)1.汽车防抱死制动系统的概述…………………………………………………防抱死制动系统的功用……………………………………………………防抱死制动系统的组成及类型…………………………………………… ABS的组成…………………………………………………………ABS的分类………………………………………………………………防抱死制动系统的工作原理…………………………………………………常规制动阶段………………………………………………………………制动压力保持阶段…………………………………………………制动压力减小阶段………………………………………………制动压力增大阶段………………………………………………2. 汽车防抱死制动系统的使用与维修……………………………………………防抱死制动系统的使用与检修中的注意事项……………………故障诊断和检查的方法和步骤………………………………………3. ABS在轿车上的使用…………………………………………………………丰田雷克萨斯(LEXUS)LS400型轿车的ABS……………长丰猎豹越野车的ABS……………………………………………………神龙富康轿车的ABS……………………………………………………4.汽车防抱死制动系统的故障案例分析………………………………………凯越ABS报警灯故障排除……………………………………………………车轮抱死故障排除……………………………………………………捷达轿车ABS故障灯偶尔亮……………………………………………………5.总结…………………………………………………………………………参考文献……………………………………………………………………致谢…………………………………………………………………………前言随着世界汽车工业的迅猛发展，安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。
Lexus IS250C 敞篷跑车 产品配置手册
IS250CFeels Like IS感觉就像IS这是一种前所未有的激情感受，这是来自全新LEXUS雷克萨斯IS250C的动感体验。
全新缸内直喷V6发动机与空气动力学流线车身设计珠联璧合，感觉如激流奔涌气势无穷；LEXUS G-BOOK 雷克萨斯智能副驾鼎力相助，感觉如智者相伴一路无忧；更配备VDIM车辆动态综合管理系统，感觉如运筹帷幄掌控全局。
这种难以言表的非凡感受，就像驾驭IS250C激情驰骋。
简约，回味不尽的极致之美。
引人入胜，高贵典雅的个性流露。
精确预见，细心揣摩顾客的期望。
INCISIVE SIMPLICITY INTRIGUING ELEGANCE SEAMLESS ANTICIPATION为未来豪华价值重新定义Redefining the standard of luxury.L-FINESSE DESIGN PHILOSOPHYL-finesse设计哲学3I S 250C4IS 250C开阖间流露双重美感Top down or up, double the enjoyment and aesthetics.ELEGANT EXTERIOR优雅外观IS250C 的华美身影优雅浮现，一种令人屏息的极致美感已将所有目光牢牢吸引。
顶篷关闭时，车身以一道完美 流线诠释动感内涵，当顶篷徐徐开启，动人心魄的洒脱美感顿时迸发，一部万众倾心的豪华硬顶敞篷轿跑车已为 世人惊艳呈现。
6IS 250C舒适与动感在同一空间中水乳交融Seamless co-existence of comfort and excitement in the same space.LUXURIOUS INTERIOR豪华内饰置身于IS250C 豪华硬顶敞篷轿跑车中，动感与豪华环绕左右。
匠心独运的内部设计 将两种触感融于同一空间，仪表台板的设计彰显出前排空间运动性驾驶舱的独特 韵味，而后排则以宽敞舒适的双人座椅将空间利用的淋漓尽致。
雷克萨斯一审败诉退车赔款
雷克萨斯一审败诉退车赔款作者：暂无来源：《时代汽车》 2012年第8期5月23日，北京市朝阳法院做出一审判决，支持原告崔家楠将所购买的雷克萨斯小轿车（车辆识别代号JTHBG262692024036、发动机号3GR0270075）退还给被告北京广丰通田汽车贸易有限公司，责令被告向崔家楠返还购车款36.5万元，并另处赔偿原告崔家楠经济损失38万元。
至此，这一购车纠纷，在经过2年多的维权斗争和半年多的法律诉讼后，终于画上了句点。
原告崔家楠在接受记者采访时说，“打这场艰难的官司，不仅仅是给自己讨回一个公道，也是对中国所有丰田车消费者的安全负责。
”丰田不仅销售“问题车”，还涉嫌在中国玩“假召回”崔家楠指出，丰田雷克萨斯不仅在中国销售质量不合格的“问题车”，还涉嫌在中国玩“假召回”。
为什么那么多召回后，中国市场上还会有这么多刹车失灵丰田车？崔家楠告诉记者，这绝不是偶然事件那么简单。
2012年2月，崔家楠经过细致调查后发现，在“雷克萨斯R×300汽车召回”信息中，车辆识别码都是22位。
但她在国家发改委了解到的情况却是，所有机动车在中国车管所系统里登记的识别代码都是17位，数字不对，“这也就意味着实际上中国没有一辆雷克萨斯RX300汽车真正被召回”。
“我把事情曝光后，丰田很快就把这款车的召回代码改成17位了”崔家楠介绍说，但他们没来得及改更多，在国家质检总局召回网上，雷克萨斯LS460L和LS600hL的车辆发布的识别代码只有8位数，“同样存在着假召回嫌疑。
”而在此前，崔家楠还发现丰田汽车公司存在着钻中国3C认证系统漏洞的问题。
在搜集起诉证据时，崔家楠发现，丰田汽车公司及其4S店，从未交给她雷克萨斯轿车《出厂合格证》，也没有符合国家规定的《3C强制认证证书》和认证标志。
崔家楠指出，依据国务院相关行政法规，汽车是必须经过国家强制认证的产品，但从海关进口到进车管所登记，丰田的所有汽车都是“免检”过关，一路绿灯，没有经过任何实质性的质量认证。
全球首创油电混合动力豪华SUV Lexus雷克萨斯RX400h
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路 驱 动 发 电 机 。 电 动 机 的 的 精 确 制 动 液 压 力 ， 并 将 制 减 速 装 置 降低 前 电动 机 的 转 动 所产 生 的 电力 回收再 利 用。 速 ，从 而 增 加 扭 矩 ， 可 进 一 ＡＢＳ Ｂ 、 Ａ制 动 辅 助 系 统 、
关 键 元 素 之 一 ， 也 是 ＲＸ Ｏ ｈ 机 和 嵌 入 转 向 齿 轮 的 减 速 齿 ４ Ｏ 能 够 彻 底 消 除 换 档 冲 击 的 原 轮 系 统 来 提 供 转 向助 力 。这 因所 在 。 套 紧 凑 的 装 置 取 代 了 传 统 的 创 新 的 电 动 四 驱 能 够 根 转 向 液 压 泵 ， 并 在 驾 驶 者 需 据 需 要 从 后 电 动 机 提 供 ５ ｋ 要 时 由 电 脑 控 制 转 向 辅 助 功 ０Ｗ 的 功 率 。 根 据 所 需 情 况 ， 电 能 ， 从 而 达 到 改 善 燃 油 经 济 动 四驱 自动分 配 前 后 驱动 力。 １ 生的 目 标 。
（Ｓ ｅｒ ｕｐ Ｕ］ ａ Ｌ ｗ Ｅｍ１ ｓ ｏ 机 和 电 动 机 共 同 驱 动 。 而 目 前 中 级 轿 车 。 ｔｒ ｏ ｓ１ ｎ
is300的介绍
造就非凡行驶表现
IS300高级运动型轿车采用了新型前后悬架、转向和制动系统，同时还配有一流的LEXUS雷克萨斯车辆稳定性控制系统（VSC），可提供理想的动力和牵引控制，使行驶性能更加出众。
新的悬架设计可优化车轮的动态定位能力，并保证车轮制动的可靠性。其中，重新设计的独立双叉式前悬架系统使用了高强度钢铝悬架组件，能够保证较低的非弹簧承载质量，使车辆在崎岖不平的路面行驶时也保持平稳，提高驾驶舒适度。而新型独立多连杆后悬架也采用了高强度钢和轻量铝组件，在所有动力学条件下，运用几何学原理达到精确控制，使IS300高级运动型轿车的驾驶性能更加平稳可靠。此外，高性能、低断面的225/45R17前轮胎和245/45R17后轮胎，使IS300高级运动型轿车与路面完美结合，为驾驶者提供最强有力的控制，令驾驶成为一种享受。
照明大灯自动水平调整系统照明大灯传统意义上，载重负荷会令普通前大灯照射角度上倾，不但减少了光线照射范围，还会对迎面驶来的驾驶者产生眩光。照明大灯自动水平调整系统能够自动调整照射到路面的光束。位于前后车轴的感应器检测车身的水平状况，同时对灯光做相应调整，而这一切完全无须人们劳神操心。
电子制动力分配系统帮助汽车的防抱死制动系统实现最佳表现。一旦刹车，防抱死制动系统将通过切断刹车阻力防止单个车轮打滑，电子制动力分配系统则从另一个方面实施上述过程，如通过调整前后车轮间的刹车阻力来适应车辆载重和路况，或在转弯时使一边的车轮刹车阻力比另一边略大以保持车身稳定。当四轮的速度感应器觉察到某个或更多车轮将要打滑时，电子制动力分配系统立即计算出哪几个车轮需要加强，哪些反之，以上信息被传输至制动传动装置，紧接着将刹车阻力分配到每一个对应的车轮上。无论直线行驶或转弯，电子制动力分配系统都将确保人们的刹车更加稳定安全。
LEXUS ES300H走自己的路试驾雷克萨斯新ES
LEXUS ES300H走自己的路试驾雷克萨斯新ES作者：佟星来源：《汽车之友》2015年第20期源自东方，成名北美，这种特殊的生长环境和土壤孕育了雷克萨斯力求平衡和谐的理念，这是区别于西方竞品最大的差异。
作为扛鼎车型，中期改款的ES更加强调了对于细节和豪华的提升。
靠什么打动人？算笔账就知道了账咱最后算，先说说产品。
在日系豪华品牌中，雷克萨斯不是最早成立的，至今也不过才26年，历史和车型种类相比BBA都要少，但最初在北美时凭借出色的质量和丰富的配置而一举成名。
进入国内市场，雷克萨斯靠的也是这一点站稳了脚跟。
如今提到日系高端车，人们会不约而同的第一个想到雷克萨斯。
ES可谓是雷克萨斯的扛鼎和开山之作，销量占据了整个品牌的四分之一，至今是第六代产品。
眼前大家看到的新款ES算是第六代车的中期改款，因而尺寸上与老款相差不大，轴距还是2820毫米。
回想当时，第六代的ES和同期左右的GS是丰田当下双纺锤形格栅的开创者，也是为时下丰田新的家族设计语言打下的基石。
在今天来看，当年的双纺锤形格栅只能算是雏形，而此次 ES 中期改款的首要变化就是对格栅进行成熟化改造。
大家可能没发现，每一款雷克萨斯的前格栅都是不一样的，虽然都是双纺锤形，但每款车的设计师都会根据车型气质的不同而加以重塑，使其达到鲜明性。
新车前格栅采用外高光和内哑光的设计，最下面格栅的拐角处还有一个明显的弧度处理，很是用心。
格栅的面积也比之前大不少，如果将新老车摆在一起看的话，你会感受到新车的前脸更加精神和富有张力，有种将年轻时的照片和中年时的照片同时拿在手中的感觉。
除了双纺锤格栅外，雷克萨斯新的设计语言就是L形日间行车灯。
NX，现在的ES都是，未来将要上市的GS和LX等新车也都会有，其灵感是来自于划过天空的闪电。
车尾的变化主要是新的LED尾灯，增加了视觉宽度。
这款车的排气管很特殊，是隐藏式，所以你在正常角度是看不见排气管的，设计师是想在外观上营造出一种干净利落且统一的环保形象。
2015年LEXUS雷克萨斯RX_LX_RC产品培训-RX产品介绍要点
涡轮增压发动机，通过我们雷克萨斯工匠级大师的调校，最大功率达到 势特点 了 175kW，最大扭矩 350Nm，所以它 0 到 100km/h 的加速时间只需 9.2 秒！
压发动机
D-4S
每个气缸有 2 个喷油嘴，能根据车辆的行驶条件进行缸内直
燃油复合喷射 喷和进气歧管喷射，且实现更精准地喷油，使燃烧效果最佳 使发动机燃油经济性更好， RX200t 不仅动力强劲，而且也拥有优秀的燃油经济性，您看它的百公
舱，指引客户
式外，还采用了同级独有的自定义驾驶模式，您可以根据不同路况，
车型装配 )、纯电动模式 EV( 仅 Hybrid 车型装配 )
2、同级唯一自定义驾驶模
目光关注发动
对发动机、混合动力系统、AVS 悬架系统、电动助力转向系统、空调
引导客户目光关注 RX 车身
间，驾乘舒适性更高
车内的空间利用率极高，无论您日常驾驶或外出游玩，
4、改用小尺寸备胎，后备箱更加平整，比
尺寸，为客户进行介绍
3、更平整的后备箱，提升日常使用的便利性 宽大的车身尺寸一定会让您的旅途更加舒适。
上一代增加 78 升
方
序
位
号
Feature 功能点
Advantage 功能点优势
力”一词完美的诠释了 RX 与日俱增的优雅感，但这种 造型，为客户进行介绍
强劲的动力感与豪华感
不凡的社会地位
优雅较以往更具内涵与深度，将更受消费者的青睐，
也更加适合像您一样，懂得欣赏“魅力”的车主。
1、“L”形完美呼应 LEXUS 品牌
1、 LEXUS 家族设计的点睛之笔
2、独特三眼式矩阵式设计，首次采用的“流 2、锋锐犀利的大灯造型设计，令人过目不忘
雷克萨斯品牌介绍
所获奖项及荣誉
美国 J.D. Power & Associatห้องสมุดไป่ตู้s 1994年5月 雷克萨斯GS300在美国新车质量调查(IQS)中获第二名(位居
榜首 2005年度美国汽车可靠性调查中，RX300名列入门级豪华运动多功能车
类榜首
品牌标志
雷克萨斯的LEXUS与英文“豪华” （Luxury）一词相近，使人联想到 该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯 汽车商标采用车名“Lexus”字母“L” 的大写，“L”的外面用一个椭圆包 围的图案。椭圆代表着地球，表示 雷克萨斯轿车遍布全世界。
雷克萨斯的历史及来历
1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层 机密会议，丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“日本究竟能不 能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”在场的所有人都以非常坚 定的“是的，我们能！”作为回答。6年的时间，5亿美元的投入，雷 克萨斯诞生了。 1989年雷克萨斯上市，他们拥有两个未经市场考核过的型号，旗舰LS 和入门级轿车ES，当年销售了16,302辆。两年后，它们成为在美国销 量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。 2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一 年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。 2003年，雷克萨斯的销售量达到25.9万辆，并拥有8个不同型号，其中 3种是运动型豪华车。目前大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美 国的公路上奔驰着
LS400和ES300之间)。 1996年6月 雷克萨斯日本田原制造厂在亚洲众多生产厂中脱颖而出，获
中国电动汽车十大名牌排名
中国电动汽车十大名牌排名中国电动汽车十大名牌排名1、Tesla特斯拉(目前有几款车型，最低价格在26.98万元)2、LEXUS雷克萨斯(日本丰田集团推出的全球知名豪华汽车品牌，雷克萨斯旗下纯电动汽车36.2万起)3、BYD比亚迪(国内新能源汽车领域知名品牌，最新推出的旗舰型的纯电动汽车比亚迪汉)4、蔚来NIO(中国市场打造高端豪华高性能电动车汽车品牌)5、BMW宝马(旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌)6、奔驰(德国的豪华汽车品牌)7、TOYOTA丰田(全球闻名的汽车制造商)8、小鹏汽车XPENG(国内知名的智能汽车设计及制造商,互联网基因的智能电动汽车)9、奥迪汽车Audi(全球闻名的豪华汽车品牌，隶属于德国大众集团旗下)10、理想ONE(国内知名新能源汽车公司,主推的理想one电动suv颇具人气)购买新能源汽车的注意事项1.申请许可证的过程先在当地4S店取车，办理发票、保险等事宜;然后去工商局办理车辆合格证受理;到车辆购置税征收中心办理完税证明，即免税证明;去车管所，凭购车发票、确认凭证等相关材料办理车辆年检、牌照拍卖、领证、牌照登记等手续。
2.充电桩在其所在区域的分布充电桩的重要性就像手机的充电宝。
电桩的分布为新能源汽车充电提供了便利。
3.选择适合自己的型号。
目前主流电动车主要分为微型电动车和紧凑型电动车。
电动车空房间比较小，适合代步，不适合家用如郅都D2、Zotye E200、奔奔EV等。
紧凑型电动车基本都是轿车，适合家用商务如帝豪EV300、比亚迪秦EV300、北汽新能源EU400、逸动EV等。
4.津贴一般除了国家补贴，还会有地方补贴。
其中，北京市按照国家与北京市1:1的比例确定补贴标准。
也就是说，北京会补足国家补足的部分。
而上海规定，在中央财政补贴的基础上，纯电动乘用车补贴4万元/辆，插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴3万元/辆。
5.申请人应满足的条件在北京，个人申请新能源汽车的条件与普通指标相同。
雷克萨斯的混动技术原理
雷克萨斯的混动技术原理
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《雷克萨斯的混动技术原理》
混动技术（Hybrid technology）是指将传统内燃机和电动机配
合使用，来实现在不同驾驶状态下有效的能源利用、燃油节省以及减少汽车尾气排放的一种技术。
雷克萨斯的混动技术（Lexus Hybrid Drive）是由丰田汽车公司推出的一种高效混动动力系统技术，它是目前世界上应用最广泛的混动技术之一。
目前，丰田的系列混合动力汽车，已经在全球多个市场上投放，受到广大消费者的青睐。
雷克萨斯混动技术的核心是结合内燃机和电动机，通过动力变换器（Power Split Transmission）将其优势发挥得淋漓尽致。
其技术原理是通过智能控制系统，利用连接两个动力源的动力变换器来分配和落实动力系统中的每一个部件，以实现有效的能源利用和减少燃料消耗。
具体来说，动力变换器由一个外啮合型输入轴、一块称作离合器的可调连接装置和两枚永久磁铁电机组成。
这两枚电机中，一枚叫做“负载电机”，另一枚叫做“动力引擎”，这两个电机的输出动力会将动力传递给输出轴，令汽车达到发动并行驱动。
当汽车运行时，发动机和电机之间的动力转换由动力变换器完成，以获得最佳的动力性能，为汽车提供最高的驱动力，同时避免了燃油的消耗和尾气的排放。
混合动力技术也具有很高的可靠性，其多重安全系统可以有效保
护发动机和电机，以防止过载和其他故障。
此外，混合汽车具备自动启停、节能模式、限速模式等特性，可以大大提高汽车的混动性能。
总之，雷克萨斯的混动技术可以有效的把内燃机和电动机的优势发挥到极致，从而实现最有效率的能源利用、减少燃油消耗和减少尾气排放，给消费者提供更加优质的出行体验。
雷克萨斯 LX570 汽车 说明书
6速电子控制自动变速系统，为SUV 而生自动变速系统与强大的综合装置协同工作，以适应发动机的高扭矩，再配以精准的齿轮运转，无论 越野或是公路行驶，都将为您带来强劲动力和舒适 体验。
6速电子控制自动变速系统(6 Super ECT) 拥有大范围和密齿比，可以在启动时瞬时加速，在高转速的公路行驶中提供平顺的加速，也能在 低转速的越野行驶中驾驭强劲动力。
领先时代的 降挡控制可在减速时大幅降低油耗，人工智能 变速系统(AI-SHIFT)会根据您的驾驶意图和路况 自动选择变速模式，多模式自动变速系统则让您 享受到手动换挡的运动驾驶乐趣。
5.7升V8发动机，以智能科技激发每一丝潜能杰出的性能表现无畏任何路况条件，宽广的扭矩带能够在2200转速/分钟状态下提供90%的最大扭矩，足以在越野的中低速域爆发出无可匹敌的澎湃动力，更能在 适合公路行驶的高速域持续加速；领先科技DualVVT-i 双智能正时可变气门控制系统， 通过提高进气和排气效率，大幅提高燃烧效率，令5.7升的大排量，同时拥有媲美普通4.0升发动机的燃油经济性；雷克萨斯在减少摩擦损耗方面的不懈努力，让LX570的发动机运转平滑顺畅而且悄无声息。
全时四轮驱动系统(AWD )LX570传动系统采用TORSEN ®防滑差速器LSD*，可以根据路况变化调节 前后轮的扭矩分配。
正常行驶时，系统采用前后比例为40:60的扭矩分配。
在转弯和轮胎打滑时，则优化驱动力并确保良好的牵引力。
圆柱形系统开关 按钮令传动操作异常简便。
*TORSEN ®防滑差速器LSD 为JTEKT 公司注册商标。
汽车稳定控制系统(VSC )感知急转弯或在湿滑路面上转弯时导致的急刹车，并控制车辆的制动力和 驱动力，确保车辆的稳定性。
世界首创四轮主动悬架高度控制系统(AHC)可在高速行驶时自动降低车身高度，确保车身稳定性，提高车辆的空气动力学 性能。
而在L4或低速行驶模式下，则提高车身高度以适应更长的悬架冲程， 在颠簸路况下保持良好的驾驭表现。