《公路工程预算定额》的应用实例
常用公路预算定额抽换应用实例
公路预算定额抽换的原则
实事求是原则
根据实际情况进行定额抽换，不得随意调整或篡 改数据。
公平合理原则
定额抽换应公平对待所有承包商和施工单位，不 得因个人主观意愿而有所偏袒。
动态管理原则
随着市场变化和新技术新工艺的应用，定额抽换 应不断更新和完善，以适应时代发展的需要。
02 常用公路预算定额抽换方 法
05 公路预算定额抽换的未来 发展
推广智能化抽换工具
智能化抽换工具能够提高定额抽换的效率和准确性，减少人为错误和主观因素的影 响。
通过引入人工智能和大数据技术，实现自动化数据分析和处理，提高定额数据的处 理速度和精度。
智能化抽换工具能够根据不同地区、不同工程类型的特点，自动调整抽换参数，提 高定额数据的适用性和可靠性。
和权利。
加大对违规行为的处罚力度，提 高违规成本，形成有效的制约机
制。
加强定额管理的宣传和教育，提 高全社会的法律意识和规范意识，
促进定额管理的法制化建设。
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常用公路预算定额抽换应用实例
目录
• 公路预算定额抽换概述 • 常用公路预算定额抽换方法 • 公路预算定额抽换应用实例 • 公路预算定额抽换的注意事项 • 公路预算定额抽换的未来发展
01 公路预算定额抽换概述
公路预算定额抽换的定义
公路预算定额抽换是指在公路工程预算编制过程中，根据实际情况对原定额进行 抽换，以反映不同地区、不同时间、不同施工条件下的人工、材料、机械台班消 耗量及费用的变化。
直接替换法
总结词
直接替换法是最简单的一种定额抽换 方法，它直接将旧定额替换为新定额， 不考虑其他因素的影响。
详细描述
公路工程定额应用示例.
石灰、粉煤灰稳定土基层
单位：1000 m2
筛拌法
顺
序
项目
号
单代 位号
石灰粉煤灰基层
石灰：粉煤灰20：80
压实厚度15cm
每增减1cm
1
2
1
人工
工日 1
111.0
6.6
2
水
m3 268
3
生石灰
t
278
4
粉煤灰
m3 313
60 36.153 192.82
及摊销
3.1 准确确定定额编号
例1 试确定下列工程预算定额的编号
a. 干砌片石锥坡； b. 干砌片石护脚。
3.1 准确确定定额编号
例2 试确定下列工程的预算定额编号
1. 8t以内自卸汽车运路基土5km; 2. 8t以内自卸汽车运土5km; 3. 8t以内自卸汽车运输路面混合料5km； 4. 8t载货汽车运输预制构件5km。
复阅读、准确地理解这些说明。
3. 定额说明及应用示例
❖ 3.1 准确确定定额编号 ❖ 3.2 路基工程 ❖ 3.3 路面工程 ❖ 3.4 隧道工程 ❖ 3.5 桥涵工程 ❖ 3.6 防护工程
❖ 3.7 交通工程及沿线设施 ❖ 3.8 临时工程 ❖ 3.9 材料采集及加工 ❖ 3.10 材料运输 ❖ 3.11 基本定额、材料周转
3.2 路基工程预算定额的说明及应用示例
➢1）路基土、石方工程
例5 某路基工程，路槽宽度为7.5m，零填方地段 累计全长3.8km，路基加宽填筑部分需清除， 土质为松土。试计算零填方段基底压实面积为 多少？清除宽填应采用的定额是哪个？
3.2 路基工程预算定额的说明及应用示例
公路工程预算定额应用示例
支架按有效宽度 12.0m 计，如实际宽度与定额不同时可按比例换算。 查《预算定额》附录三“材料周转及摊销定额”，则，定额周转次数：木料 5 次；铁
件 5 次；铁钉 4 次；实际周转次数：3 次。故： 拱盔实际消耗数量=定额消耗数量×工程量×宽度抽换系数 ×周转次数抽换系数
查《预算定额》桥梁拱盔 4-9-2-3，定额单位 10 m2立面积 原木实际消耗数量=0.954×92.88×18/8.5×5/3 =312.73(m3) 锯材实际消耗数量=0.566×92.88×18/8.5×5/3 =185.54(m3) 铁件实际消耗数量=35×92.88×18/8.5×5/3 =11473.41(kg) 铁钉实际消耗数量=0.9×92.88×18/8.5×4/3 =236.02(kg)
（二）路面工程
第二节路面面层说明： 6.沥青路面定额中的乳化沥青和改性沥青均按外购成品料进行编制，如在现场自行配制 时，其配制费用计入材料预算价格中。
7.如沥青玛蹄脂碎石混合料设计采用的纤维稳定剂的掺加比例与定额不同时，可按设计 用量调整定额中纤维稳定剂的消耗。
8.沥青路面定额中，均未考虑为保证石料与沥青的粘附性而采用的抗剥离措施的费用， 需要时，应根据石料的性质，按设计提出的抗剥离措施，计算其费用。
换算系数的用途：
（1）计算土石方调配；
（2）当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的
定额应乘以换算系数。
【例 2】××一级公路第×合同段长 15km，路基宽度 24m，其中挖方路段长 4.5km，
填方路段长 10.5km，施工图设计图纸提供的路基土石方表如下：
挖方（m3）
1-1-11-22 1000m3
11
碾压土方
公路工程定额、预算及报价范例
公路工程定额、预算及报价例题例1：路基工程（土石方调配）：：（1）断面方——即根据线路标志桩的路基填挖横断面积及其相应间的距离，所分别计算出来的土石方数量，称为断面方数量。
即设计图上给出的“土石方数量表”中的数量。
（2）利用方——利用路堑挖方填入路堤的方量。
（编制预算时，对利用方只计填方，不计挖方，但应考虑夯实增加的工料机消耗）（3）施工方（公路工程中习惯称“计价方”）——路堑挖方和取土坑借土填筑路堤的填方之和。
因为路基土石方工程具有填挖相同的特性，应考虑在经济合理的运距条件下尽可能移挖作填，以达到用最少的施工方数量达到路基工程快速施工和节约的目的。
所谓土石方调配，就是要确定路堑挖方用多少数量移挖作填，有多少数量运往弃土堆，还需要多少从路提两侧取土坑或其它取土场挖运用作路堤填土的施工组织设计方法。
1.2土石方调配原则：（1）加大利用方，减少施工方；（2）首先横向平衡，再考虑纵向平衡，再考虑借方（或弃方）；（3）考虑土质及土方最大经济运距。
土石方调配关系式：断面方=挖方+填方=（挖方+借方）+（填方-借方）=施工方+利用方挖方+借方=填方+弃方 挖方=利用方+弃方 填方=利用方+借方以挖作填的数量，可以按路堑挖方计算，但夯实的工天数应按断面方计算。
30000m 3天然密实方，填方40000 m 3压实方，利用方25000m 3天然密实方，设利用方与借方的压实方与天然密实方的换算系数均为1.2，则借方需23000m 3天然密实方，施工方53000m 3天然密实方，弃方5000m 3天然密实方。
例2：路基土石方河北省某平原微丘区高速公路，其中一段的路基工程全部采用借土填方，填方量计35000m 3，借方平均运距为3km ，在施工中拟采用①1m 3履带式挖掘机挖装普通土； ②8t 自卸汽车配合挖掘机运输土方3km ；③15t 振动压路机碾压路基填方路基。
试确定工料机消耗量指标及定额基价。
解：（1）借土方按普通土考虑，同时，在计算时还应该考虑压实方与天然密实方的换算系数以及超运距的费用。
公路概算定额应用示例
1、某大桥灌注桩混凝土概算定额应用某大桥灌注桩混凝土，采用已有的搅拌站集中拌和，运距350m，回旋钻机钻孔，超重机配吊斗，无拌和船施工方法，试确定其概算定额。
答：l. 由定额号[300－(5－13)－13]“灌注桩混凝土”定额；2．根据第五章说明5，采用混凝土集中拌和施工时，应从定额中扣除人工4工日，其他材料费2元及250L搅拌机的全部台班数量；3．根据第五章说明7，从搅拌机运输混凝土平均运距超过50m时，应增列“混凝土运输”；4．由定额号[387－(5—40)－4]“混凝土拌和”及[390－(5—40)－(7＋8×2)]“混凝土运输”定额；5．该项目概算定额值：人工：1(23.7－4)＝19.7工日材料：2405.468t；2683 m3；2865.76 m3；3218.46 m3；3910元；39222.4元；机械：5690台班；7000.78台班；4030.15台班；6100.18台班；6750.37＋0.14×2－0.65台班；9984.2元；6．查《基价表》[88－(5—13)－13]、[107－(5—40)－4]、[108－(5—40)－(7＋8×2)]，并查《编制办法》附录十及《台班费用定额》中的工、料、机单价，计算得：灌注桩混凝土总基价：3207－[14工日×16.02元/工日－3911.4元－5691.07台班×69.71元/台班]＋139＋30＋11×2＝3207-140＋139＋52＝3258元2、某大桥的桩基础工程概算定额应用某大桥的桩基础工程设计及施工项目有：①2.0m高草袋围堰550m；②筑岛填心1600m3；③回旋钻机无泥浆船钻孔，桩径120cm，孔深36m，钻孔土质：砂土、粘土1270m、砂砾380m、软石66m、次坚石33m、坚石17m，试确定其概算定额号，并计算所需人工工日及基价金额。
答：1．草袋围堰定额号[195－(5—1)－4]及《基价表》[54－(5—1)－4]人工：550÷10×63.5＝3942.5工日基价：55×2503=137665元2．筑岛填心定额号[196－(5—1)－14]及《基价表》[55－(5—1)－14]人工：1600÷10×9＝1440工日基价：160×144＝23040元3．回旋钻机定额号[242－(5—11)－8、9、12、13、14]及《基价表》[69－(5—11)－8、9、12、13、14]人工：127×37.2＋38×50.4＋6.6×104.8＋3.3×138.3＋1.7×213.1＝8150工日基价：127×2704＋38×5056+6.6×16142＋3.3×22986＋1.7×38421＝783243元3、桥台工程概算定额应用试列出下列工程的概算定额号：(1)桥台翼墙后缘以外的填土；(2)砌石桥台台背排水；(3)桥台上的路面(沥青贯入式)；(4)桥台锥坡的人工开挖基坑；(5)斜拉桥索塔的塔上拉索锚固箱制作和安装。
认知《公路工程预算定额》及应用
动态调整与控制方法
建立动态预算管理
体系
通过建立动态预算管理体系，及 时收集市场价格信息，掌握价格 波动情况，为预算调整提供依据。
合理调整预算
在施工过程中，根据市场价格波 动情况及时调整预算，以保证工 程的顺利实施。
确定编制依据
根据公路工程项目的实际情况，选择适用的编制依据，包括国家或 地方颁布的相关法规、规范和标准等。
确定编制方法
根据公路工程项目的特点和要求，选择适用的编制方法，包括人工、 材料、机械台班消耗量及价格的确定等。
预算文件编制
确定预算文件的内容
根据公路工程项目的实际情况，确定预算文件的内容，包括人工、 材料、机械台班消耗量及价格的确定等。
间接费
包括企业管理费、利润和税金等费 用。
03
02
其他直接费
包括人工费、材料费、机械使用费 等其他费用。
措施费
包括安全文明施工费、临时设施费 等费用。
04
03
《公路工程预算定额》应用方法
工程量清单编制
确定工程量清单的编制范围
根据公路工程项目的规模和特点，明确工程量清单的编制范围， 包括建设内容、工程量计算规则和计量单位等。
确定预算文件的编制依据
根据公路工程项目的实际情况，选择适用的预算文件编制依据，包 括国家或地方颁布的相关法规、规范和标准等。
确定预算文件的编制方法
根据公路工程项目的特点和要求，选择适用的预算文件编制方法， 包括人工、材料、机械台班消耗量及价格的确定等。
造价分析与管理
1 2 3
确定造价分析的内容
根据公路工程项目的实际情况，确定造价分析的 内容，包括投资估算、设计概算、施工图预算、 竣工结算等。
公路工程预算定额
公路工程预算定额的动态调整与优化
公路工程预算定额的动态调整
• 根据公路工程技术的发展、市场价格的变动、政策法规 的调整等因素，对公路工程预算定额进行调整。 • 调整公路工程预算定额的原则是：保证公路工程的质量， 控制工程成本，促进公路工程行业的发展。
公路工程预算定额的优化
• 通过收集实际工程数据、分析工程消耗量、借鉴国内外 先进经验等方式，对公路工程预算定额进行优化。 • 优化公路工程预算定额的目的是：提高公路工程预算定 额的准确性、科学性和实用性。
公路工程预算定额在未来的应用前景
公路工程预算 定额将在公路 工程项目的投 资、成本、造 价等控制方面 发挥更加重要
的作用。
01
公路工程预算 定额将在公路 工程设计、施 工、审计等过 程中发挥更加 重要的工程行业的健 康发展、技术 进步、市场竞 争等方面发挥 更加重要的作
03
公路工程预算定额的应用与实践
公路工程预算定额在工程设计中的应用
在工程设计阶 段，可以根据 公路工程预算 定额，对工程 项目的投资、 成本、造价等 进行预测和控
制。
01
可以根据公路 工程预算定额， 对工程设计方 案进行优化， 提高工程建设 的经济效益。
02
公路工程预算定额在工程施工中的应用
在工程施工阶段，可以根据公路工程预算定额，对 施工过程中的人工、材料、机械等消耗量进行控制
公路工程预算定额及案例分析
CREATE TOGETHER
DOCS
01
公路工程预算定额的基本概念及作用
公路工程预算定额的定义与分类
公路工程预算定额的定义
• 是指在规定的时间内，按照一定的施工技术和质量标准，完成一定数量的公路工 程所需的人工、材料、机械等消耗量的标准。 • 是公路工程建设过程中，对成本、投资、造价等进行控制和管理的依据。
公路工程概预算案例题集(含答案)
公路工程预算定额应用案例题集一、路基工程1、某一路段挖 1000m3（其中松土 200 m3，普通土 600 m3，硬土 200 m3），填数量为1200 m3，本断面挖可利用量为 900 m3（松土 100 m3，普通土 600 m3，硬土 200 m3），远运利用量为普通土 200m3（天然），试求借和弃的数量？解：本桩利用 900m3，换算为压实的数量＝100/1.23+600/1.16+200/1.09=782m3 远运利用 200m3 换算为压实＝200/1.16=172m3故需借（压实）＝1200－782－172＝246m3弃（天然）＝1000－900m3 (注：本例计算的填数量，如需运输的话，应根据运输机械采用相应的系数进行换算)2、某高速公路 D 标段路基工程，全长 15Km，按设计断面计算的填为 2512500m3，无利用，宽填宽度为 0.3m，平均填土高度为 5m，路基平均占地宽 41m，路基占地及取土坑均为耕地，土质为 III 类土，填前以 12t 压路机压实耕地。
采用 1.0m3 以单斗挖掘机挖装土。
试问：填前压实增加土量为多少？路基宽填增加土量为多少？总计计价土量（压实）为多少？挖装借作业的挖掘机总台班为多少？解：（1）借土质分类：取土坑土质为 III 类土,按章说明可知属于定额土质分类的硬土。
（2）因填前压实耕地增加的土量耕土取 c=3.0kn/cm3，12t 光轮压路机的有效作用力 p=66kn/cm2 因填前压实增加的沉降量h=0.01*p/c=0.01*66/3.0=0.22m 平均路基底面积＝41*15000＝615000m2 填前压实所增加的土量＝615000*0.22＝135300m3(借）（3）因宽填路基而增加的土量宽填量＝15000*5*0.3*2（侧）＝45000m3(天然) 换算为宽填所需的借（压实）＝45000/1.09=41284m3（4）总计计价量（压实）＝2512500+135300+41284＝2689084m3（5）挖掘机台班需要量查《预算定额》（以下简称“定额”）表[1－1－9/6],每 1000m3 天然密实土需要 1.0m3 以挖掘机 2.46 台班，因借为压实，而定额单位为天然密实，故定额值应乘以 1.09 的换算系数。
公路工程造价案例分析案例
案例24用测时法进行人工挖基坑土方定额的测定，现场测定情况如下表。
假定基坑体积为75 m3，清理整修坑底、坑壁面积为36 m2，运土体积为回填后多余的土体，体积为32 m3，不考虑运土便道。
据经验，估计非工作耗时（指准备工作时间、合理中断和休息及结束整理时间）占定额时间的15%。
问题：请用上述资料计算人工挖基坑土方的劳动定额，定额单位取10 m3。
工作内容为：人工挖、装基坑土方并运出坑外，20m内弃土，清理坑底、坑壁。
参考答案：加权平均法是工人人数乘以耗时再相加得到总的耗时，然后再除以总共完成的工程量得到基本时间耗时；而算术平均法是用工人人数乘以耗时，然后除以相应完成的工程量算出每立方米耗时，最后再进行平均。
（1）按加权平均的方法计算。
①计算挖土出坑的定额时间。
挖土出坑基本时间耗时：()()37446+11258+6262+836827+24.1+13.525.2=116.659min/m ⨯⨯⨯⨯÷+挖土出坑定额时间耗时：3116.659(115%)137.246min/m ÷-= （非工作耗时占定额时间的15%）②计算清理整修坑底坑壁的定额时间。
清理整修坑底、坑壁基本时间耗时：2(725526628420)(35253015)=5.267min/m ⨯+⨯+⨯+⨯÷+++ 清理整修坑底、坑壁定额时间耗时：25.267(115%) 6.196min/m ÷-= ③计算的手推车运土的定额时间。
手推车运土基本时间耗时：3++++++=⨯⨯⨯⨯÷（7110812061214128）（19.825.918.713.4）38.149min/m手推车运土定额时间耗时：()338.1491-15%=44.881min/m ÷ ④计算挖基坑土方的劳动定额。
基坑体积为75 m 3，清理整修坑底、坑壁面积为36 m 2，运土体积为为32 m 3 挖基坑定额时间：137.24675+6.19636+44.8813211952.698min ⨯⨯⨯=挖基坑的劳动定额：311952.6986087510 3.320/10m ÷÷÷⨯=工日 （要计量的为基坑的体积，工程量为75 m 3，清理、运土等为挖基坑的附属工作，劳动定额定额单位为10 m 3）（2）按算术平均的方法计算。
预算定额的应用案例分析
预算定额的应⽤案例分析公路⼯程预算定额应⽤案例在概、预算的编制过程中，定额是重要计价依据之⼀，正确应⽤定额确定各分项⼯程⼯、料、机消耗量，是保障概预算⾦额测算精度的重要环节。
为了正确运⽤定额，必须全⾯了解定额、深刻理解定额，熟练掌握定额。
下⾯主要介绍公路⼯程预算定额应⽤的⽅法与技巧。
《公路⼯程预算定额》内容包括：1.总说明：总说明是对定额使⽤的全⾯规定和权威解释，为后⾯的应⽤提供依据；2.路基⼯程、路⾯⼯程、隧道⼯程、桥涵⼯程、防护⼯程、其它⼯程及沿线⼯程、临时⼯程、材料采集及加⼯、材料运输九章分部⼯程。
各章包括章节说明和定额表格，各章（节）说明主要讲述各章（节）的⼯程内容、⼯程量的计量规定以及计算中⽤于定额值调整的附表，它是正确应⽤定额的基础；各定额表格是定额各指标数量的具体体现，表后的附注是对定额表中内容的补充说明等；3.附录：附录表是定额量的基础数据或是当设计内容与定额中的⼯作内容不同时进⾏定额抽换的依据。
下⾯分节来介绍《预算定额》中各部分⼯程的计量规则和的具体应⽤技巧。
第⼀节总说明在《预算定额》的⾸页是“总说明”。
总说明是对定额使⽤的全⾯规定和权威解释，只有正确理解、熟练记忆，才能为后⾯的应⽤提供依据，《预算定额》的“总说明”共22条。
现就其重要内容介绍如下：⼀、《预算定额》的性质是⽣产要素消耗量定额，⽽⾮费⽤定额。
总说明第⼆条：本定额是以⼈⼯、材料、机械台班消耗量表现的⼯程预算定额。
⼆、《预算定额》具有权威性和法定性。
总说明第四条：本定额是按照合理的施⼯组织和⼀般正常的施⼯条件编制的。
定额中所采⽤的施⼯⽅法和⼯程质量标准，是根据国家现⾏的公路⼯程施⼯技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体⼯程的施⼯组织、操作⽅法和材料消耗与定额规定不同⽽变更定额。
三、《预算定额》中的材料定额值中已包括正常的场内损耗，但不包括场外损耗。
总说明第七条：本定额中的材料消耗量系按现⾏材料标准的合格料和标准规格料计算的。
公路工程预算定额的编制与应用
机械：444 1.29台班；458 0.18台班；461 1.5台班；671 0.3+0.04×2=0.38台班 基价：999 4688+509×2=5706元 5．培路肩58cm厚 （1）由定额号[75—（2—5）—（1+2×38）]“培路肩”定额，知路肩填方数量已计入路基填方内，不再计填料的开挖、运输等 费用；《基价表》[162—（2—5）—（1+2×38）]。 （2）计算定额值（计量单位1000 m2） 人工：1 63.5+2.2×38=147，1工日 机械：464 6.67+0.33×38=19.21台班 基价：999 1376+53×38=3390元 6．水泥混凝路缘石（计量单位10 m3） 由定额号[164—（2—29）—（5+6）]及《基价表》[200—（2—29）—（5+6）]得： 人工：1 47.8+31.3=79.1工日
（6）由《基价表》[178—（—12）—（5+6×7）]、[183—（2—12—（53+54×7+（61+62×7）×4））、[184—（2—12）— 72]，因混合料铺筑分层碾压，增加人工、机械台班数量，故其基价也相应增加；而且因水泥和碎石配合比换算，其数量的增 减也影响到基价的增减；其中，需要调整的人工、材料单价可从《概、预算编制办法》附
材料：（略）
机械：569 0.68台班；998 7.3元 基价：999 2421+550=2971元 7．收费站及发卡站房建 由总说明第十五条，公路养护管理房屋应执行地区的建筑安装工程预算定额，如《广东省建筑工程预算定额计价表》（1992 年）；《广州地区1991年建筑工程预算价格表》等。 [例3-5]某桥梁河中四个桥墩基坑开挖，采用二组平行作业，人工挖基，摇头扒杆卷扬机吊运土方730 m3，基坑深5m，地下水 位深4m，施工期间无地面水，水中挖砂砾501 m3，水中挖岩石102m3，约30%余土弃于岸边，水平运距80m，升坡7%，试 确定其预算定额值。
第3章-公路工程预算定额的应用
一、现行《公路工程预算定额》的组成 预算定额的内容包括：说明部分（总说明、
章、节说明）、定额表及附录。 （一）说明部分 1．总说明 2．章、节说明 （二）定额表 定额表的主要内容以下表说明：
2024/10/16
2024/10/16
（三）定额附录 《公路工程预算定额》的附录包括四 个方面的内容 。 1．路面材料计算基础数据 2．基本定额 3．材料的周转及摊销 4．人工、材料代号及人工、材料、 半成品单位重、损耗、基价表
2024/10/16
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3、材料周转及摊销 定义：工程中能够多次使用的材料 1）规定各种周转性材料的周转、摊销次数 2）对达不到规定周转次数的材料进行抽换
2024/面工程透层，道路宽度15米，长3千米， 试计算工、料、机以及基价数量。
2、石灰、粉煤灰稳定碎石基层，采用稳定土拌 和机拌和，设计配合比为6∶12∶82，设计厚 度为25cm。试按预算定额确定每1000m2资 源消耗量。
另外，根据[19-（1-12）]即装载机装土石方的定 额表注（1）装载机装土方如需推土机松、集土时，其 人工、推土机台班的数量按“推土机推运土方”第一个 20m定额乘以0.8系数计算。
因此，165KW以内履带式推土机台班消耗费量为：
1.65×1.09×0.8× 200000 =287.76台班 1000
2024/10/16
7
2）定额的抽换
如果按设计的要求、工作内容及确定的工程 项目不完全与相应定额的工程项目符合，则不能 直接套用定额，而应对定额表值进行必要调整或 抽换后，才能采用。
在运用《公路工程预算定额》时，定额抽换 方法可分为三类：
➢配合比不同有关材料的抽换；
常用公路预算定额抽换应用实例
42.5级水泥、中（粗）砂、 碎石（2cm）自动调整
常用公路预算定额抽换应用实例
光圆钢筋与带肋钢筋的抽换
操作步骤： 1-套上相应的定额 2-单击定额调整-工料机/砼-选择到需要抽换的工料机代号-右键或者单击小三点 -直接替换即可，工料机消耗自动换算
常用公路预算定额抽换应用实例
商品混凝土抽换示例
常用公路预算定额抽换应用实例
常用公路预算定额抽换应用实例
在纵横软件中体现：
常用公路预算定额抽换应用实例
操作方法： 1-套上4-6-10-2支架现浇箱梁混凝土(泵送) 定额 2-单击定额调整-工料机/砼-单击9246-右键（或者单击后面小三点） 3-选择替换商品混凝土-选择C50普通商品混凝土2cm碎石（工料机：1009） 纵横软件自动按照比例抽换，不需在自定消耗（水泥 沙，碎石自动换算）见上图 注意: (1)实际工程中应注意商品混凝土的价格所包含的内容（是否含运输、泵送）等。 (2) 费率取构造物Ⅲ。（详情参见编制办法第8页第8点）
在纵横软件中体现：
操作方法： 1-套用1-3-6-1 2-单击定额调整-附注条件-在粉体喷射搅拌桩桩径60cm前打钩 3-系统自动将人工、机械乘1.10
常用公路预算定额抽换应用实例
复制清单到软件中时，当提示：“数据类 型不正确”该如何处理 ：
操作方法： 1）一般是先检查excel中是否有空格，先把空格全部替换。 2）看是否有合并的单元格，如果有，请删除。 3）看看是否数量列是不是带有公式，如果有，请删除，直接输入数据，或
常用公路预算定额抽换应用实例
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/12
常用公路预算定额抽换应用实例
《公路工程预算定额》的案例
案例分析3 ：路面工程预算定额
1 类型选择
根据交通流量和道路用途确定合适的路面类型。
2 材料和配比
选择适合的路面材料和混凝土配比，提高道路的耐久性和平整度。
3 施工工艺
合理控制施工工艺和温度，确保路面施工质量。
案例分析4：交通设施工程预算定额
交通信号灯
合理安排交通信号灯的布局和控 制方式，确保交通的安全和顺畅。
标线和标志
标明道路的方向、距离和交通规 则，提高交通的可视性和交通流 量。
路灯和照明
保证道路的照明和安全，提供良 好的交通环境。
结论和总结
公路工程预算定额是公路建设不可或缺的一部分，它可以确保工程的质量、效益和可持续发展。
土壤压实
通过合理的施工方法和设备，保证 路基土壤的压实度。
排水系统
设计和施工合理的排水系统，预防 水害对道路基础的影响。
案例分析2：桥梁工程预算定额
1
桥梁设计
确定桥梁的类型、荷载标准和施合的桥梁材料，例如钢筋混凝土、钢
铁等。
3
施工方法
合理安排施工顺序和工序，确保桥梁的安全 和稳定。
《公路工程预算定额》的 案例
这个演示文稿将介绍《公路工程预算定额》的重要性和基本结构，并通过4个 案例分析展示其实际应用。让我们一起来了解吧！
公路工程预算定额的概述
公路工程预算定额是公路建设过程中的关键指导文件，它规定了各个工程项 目的预算范围和标准。
预算定额的重要性
预算定额的编制可以确保公路工程的科学施工和合理投资，有助于提高工程 质量和效率。
预算定额的基本结构
项目名称
明确工程项目的名称和范围。
工程数量
确定工程项目需要的材料、劳力和设备数量。
公路工程预算定额的应用
任务二 路面定额的应用
二、路面预算定额使用的注意事项
【例题】AC-13C套用细粒式沥青砼定额时对油石比的调整示例 最大干密度2.42t/m3，油石比5.3% 碎石：矿粉=96：4 石油沥青消耗：2.42×1020×53/1053×1.03=127.968t 玄武岩碎石消耗：2.42×1020×960/1053×1.02/1.72=1334.535m3 矿粉消耗：2.42×1020×40/1053×1.03=96.579t
1000m2 30.000
7
压机×2Βιβλιοθήκη 2-1-10-3厂拌设备安、拆
1座
1
7
可根据基层面积调整数量
任务二 路面定额的应用
一、路面工程预算定额使用的重点说明
❖ 3、定额中的砂石料预算价格，可按材料采集及加工和材料运输定 额中的有关项目计算。
❖ 4、稳定土基层定额中的水泥碎石土、水泥砂砾土、石灰碎石土、 石灰砂砾土中的碎石土，砂砾土系指天然碎石土和天然砂砾土，是 一种天然材料而不是级配的材料。
❖
释义解答：仅指路缘石本身的所有工序,混凝土垫层
应套用其他定额
任务二 路面定额的应用 三、其他有关问题释义解答
❖ 问题3：级配碎石垫层采用400t/h厂拌，汽车运输，摊铺 机摊铺，怎样套定额？
❖
释义解答：目前定额尚无这种工艺组合.最合适的方
法应实测编制补充定额.在不具备条件的情况下,提供以下
方法仅供交流:级配碎石的运输和摊铺机摊铺可考虑近似
❖ （3）水泥混凝土面层定额的使用及注意事项
——套用集中拌和时，勿漏水泥砼拌和站计价
❖ （4）路槽、路肩及中央分隔带计价注意事项
——注意中央分隔带填土的土源选择
任务二 路面定额的应用
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原状土名称 1.沼泽土 2.凝滞土、细粒 土
C（N/cm3） 1~1.5 1.8~2.5
3.松砂、松湿黏 土、耕土
2.5~3.5
4.大块胶结的砂、 3.5~6 潮湿黏土
5.坚实的黏土
6.泥灰土
10~12.5
13~18
Q=f×h
( 2-2)
式中：Q——因碾压增加的土方量； F——填前压（夯）实的天然土的地面面积（㎡）； h——沉降量（m）；
例2-2. 某工程采用2.0m3挖掘机挖装土方，75kw推土机清理余土。土方 工程量为20100m3，其余部分机械达不到需由人工完成，其工程量为 100m3。土质为普通土。试计算工、料、机用量。 解：查《公路工程预算定额》第一章路基工程说明第三条中第八点规定 “机械施工土石方挖方部分机械达不到需由人工完成的工程量由施工 组织设计确定。其中人工操作部分按相应定额乘以系数1.15”，则： （1）机械完成部分的工、料、机用量：工程量=20100-100=20000m3 查《公路工程预算定额》1-1-9，见表2-5，知每1000m3天然密实土的工、 料、机消耗指标如下： 人工：4.5工日； 75KW以内履带式推土机：0.25台班 2m3以内单斗挖掘机：1.15台班 （2）人工完成部分的工、料、机用量： 工程量=100m3 查《公路工程预算定额》1-1-6-2，见表2-6，知每1000m3天然密实土的 工、料、机消耗指标如下 人工：181.1工日； 100m3需人工：181.1×100/1000=18.11工日 乘以系数1.15: 18.11×1.15=20.83工日
（3）20100m3土方的工、料、机用量
人工：4.5+20.83=25.33工日； 75KW以内履带式推土机：0.25台班 2m3以内单斗挖掘机：1.15台班
表2-5
例2-3某高级公路路基工程，全长36Km，按设计断面计算的填缺为 8980000m3，无利用方，平均填土高度为6.0m平均边坡长度为12m，路 基平均占地宽45m，路基占地及取土坑均为耕地，普通土。采用2m3以 内单斗挖掘机挖装土方，平均挖深2m，填前以12t压路机压实耕地。 试问：填前压实增加土方量为多少？路基宽增加土方量多少？总计计 价土方量（压实方）为多少？ 解:《公路工程预算定额》第一章路基工程的第一节路基土、石方工程 说明第七条规定下列数量应有施工组织设计提出，并入路基填方数量 内计算： （1）清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前压实后，回填至原地 面高程所需的土、石方数量。 （2）因路基沉陷需增加的土、石方数量。 （3）为保证路基边缘的压实度需加宽填筑时，所需的土、石方数量。 清除表土是指为保证路堤日后不形成滑动面或产生较大沉陷，当施工地 段地表有树根、草皮、腐殖质或地表土壤不符合路基填料要求时，在 施工之前必须将其清除。对于不同的现场情况是否清楚表土以及表土 清除的厚度是不同的，在设计时应根据不同情况提出数量，并将这部 分数量计入计价方数量内
各种原状土的c值参考表
对零填及耕地填前压实地段， 地面碾压后会形成下沉，其回填至 原地面高程的数量亦应有设计人员 提出。可根据实践经验或经验公式 确定其下沉量，再乘以碾压面积即 为增加的数量，这部分数量应计入 计价方数量内。可按式（2-1）或 式（2-2）计算： h=p/c （2-1） 式中：h——天然土因压实而产生的沉 降量（cm）； p——有效作用力(N/c㎡)，一般 按12~15t压路机的有效作用力 p=66N/c㎡计算； c——土的抗沉陷系数N/cm3,其