薄板变形控制(焊接工艺)
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船舶薄板焊接的变形问题及控制方法引言船舶建造是一个复杂的过程，薄板焊接是船舶建造中不可或缺的环节之一。
薄板焊接是指焊接材料的厚度在3mm以下的焊接工艺，它在船体的制造过程中扮演着关键的角色。
薄板焊接过程中常常会出现焊接变形问题，给船舶建造带来了一定的困扰。
本文将探讨船舶薄板焊接的变形问题及控制方法。
1.1 薄板焊接的变形原因薄板焊接的变形主要是由于焊接热量引起的材料收缩和内部应力的释放所致。
在焊接过程中，焊接区域受到高温热源的影响，材料会发生热胀冷缩的变形。
焊接会改变材料的结构和性能，从而产生内部应力，导致材料受力不均匀，最终产生变形。
1.2 变形对船舶建造的影响薄板焊接的变形会对船舶的结构造成影响。
焊接变形会导致船舶外形的变形，影响船舶的外观和水动力性能。
变形还会影响船舶的结构强度和稳定性，加速船体的疲劳破坏，从而影响船舶的使用寿命和安全性。
控制船舶薄板焊接的变形是船舶建造中的重要问题。
2.1 选用合适的焊接工艺为了减少薄板焊接的变形，可以采用适当的焊接工艺。
可以选择低热输入的焊接方法，如脉冲MIG焊、激光焊等，以减少热影响区的大小和热变形。
采用预热和焊后热处理的方法，通过控制材料的温度和冷却速率来减小焊接变形。
2.2 采用预制配合和辅助支撑装置对于大型船舶薄板的焊接，可以采用预制配合和辅助支撑装置的方法来控制焊接变形。
预制配合是在焊接前就进行材料的加工和拼焊，通过预先控制材料的形状和尺寸，来减小焊接变形。
在焊接过程中，可以使用辅助支撑装置来支撑和固定焊接区域，从而减小焊接变形的影响。
2.3 采用适当的尺寸设计和工艺控制2.4 对变形进行补偿和调整在薄板焊接后，可以对焊接变形进行补偿和调整。
这主要包括局部加热、局部拉伸和修正焊接接头等方法，来恢复材料原本的形状和尺寸，减小焊接变形的影响。
结论船舶薄板焊接的变形问题是船舶建造中的重要问题，对船舶的外观、水动力性能、结构强度和稳定性等都会产生影响。
薄板焊接工艺及焊缝质量控制
薄板焊接工艺及焊缝质量控制薄板焊接是指在薄板材料上进行焊接的一种工艺。
薄板材料的厚度一般小于3mm，因此在焊接过程中需要注意控制焊接温度、焊缝形状以及材料的变形等方面的问题。
下面将介绍薄板焊接的工艺及焊缝质量控制方法。
1. 工艺选择选择合适的工艺对于薄板焊接非常重要。
一般来说，薄板焊接有以下几种常用的工艺：TIG焊、MIG焊和电阻焊。
TIG焊适用于焊接较薄的不锈钢、铝和镍合金等材料；MIG焊适用于焊接较薄的碳钢、低合金钢和不锈钢等材料；电阻焊适用于焊接镀锌钢板和冷轧板等材料。
2. 焊接温度控制薄板焊接时需要控制焊接温度，以避免过高的温度导致材料变形或者产生焊接缺陷。
一般来说，焊接温度应控制在材料的固相变温度以下，同时尽量避免过高的焊接速度和过长的焊接时间。
3. 焊缝形状控制薄板焊接时，焊缝的形状也是需要控制的重要因素。
一般来说，焊缝应具有一定的宽度和深度，同时焊缝的形状应呈现出适当的倾斜，以提高焊接强度和抗热裂性。
4. 材料变形控制薄板焊接过程中，材料的变形是一个常见的问题。
为了避免材料变形，可以采取以下措施：使用适当的钳工夹具定位焊件，减少焊接时的变形；合理选择焊接顺序，从而减少变形的程度；采用预热和逐层焊接的方法，以控制材料的变形。
焊缝质量控制是保证薄板焊接质量的关键。
常用的方法包括：视觉检查、超声波检测、X射线检测和磁粉检测等。
视觉检查是最常用的方法，可以通过肉眼观察焊缝表面的质量来判断焊接质量。
超声波检测、X射线检测和磁粉检测可以检测焊缝内部的缺陷，例如气孔、夹杂物和未焊透等问题。
在进行焊接质量控制时，还需要注意以下几个方面：选择合适的焊接设备和焊接材料，以确保焊接质量的稳定性；控制焊接参数，包括电流、电压和焊接速度等；掌握合适的焊接技术，包括焊接的角度、旋转和侧推等；加强培训和质量意识，提高焊工的技能和质量意识。
薄板焊接工艺及焊缝质量控制是保证薄板焊接质量的重要因素。
通过选择合适的工艺、控制焊接温度和焊缝形状、合理处理材料变形以及进行有效的焊缝质量控制，可以提高薄板焊接的质量和可靠性。
不锈钢薄板焊接变形的控制方法及防治措施
不锈钢薄板焊接变形的控制方法及防治措施摘要：在现代工业生产、机械制造等领域高速发展的背景下，各项加工制造技术水平全面提高，为产品质量提供了充分的保障。
不锈钢薄板是一项常见的材料，在制造过程中一般需要采用焊接工艺，但是受到材料特点等因素的影响，在焊接过程中容易出现变形问题，为了确保焊接质量，需要加强对变形的控制。
因此，本文将对不锈钢薄板焊接变形的控制方法及防治进行深入探究，并结合实践经验总结一些措施，希望可以对相关人员有所帮助。
关键词：不锈钢薄板；焊接变形；原因分析；控制方法；防治措施在工业生产过程中，不锈钢薄板焊接是一项常用工艺，比如在制作不锈钢罐、不锈钢槽等产品时，需要将不锈钢薄板进行焊接，在焊接过程中，如果没有采用相应的控制措施，不锈钢薄板很容易出现变形问题，引起鼓包等现象，不仅影响美观性，还会对质量产生影响，所以需要明确不锈钢薄板焊接变形容易产生的原因，并采用相应的措施对其进行控制，最为重要的是需要做好预防，确保不锈钢薄板焊接质量达到要求，从而能够提升产品质量，需要全面落实焊接工艺控制工作。
1不锈钢薄板焊接产生变形的主要因素分析不锈钢薄板焊接是一种常见的加工方式，然而在实际操作过程中会出现变形的问题，不仅会影响加工精度，还会降低焊接质量，变形问题所产生的主要因素包括如下几项：（1）焊接过程中的热影响。
在焊接过程中，焊接部位的温度会不断升高，导致材料产生热膨胀，在冷却后材料就会收缩，从而导致焊接变形。
因此，控制焊接过程中的温度和焊接时间是降低变形的重要手段。
（2）焊接布局和工艺参数。
例如，如果焊接接头的长度过长，会导致焊接变形增加；如果焊接速度过快，则会导致焊接变形增大，所以在不锈钢薄板焊接中，合理的布局和工艺参数是减少变形的关键[1]。
（3）材料选择。
不锈钢材料的热膨胀系数较大，且导热系数较低，容易产生变形，所以在选择材料时需要尽量选用热膨胀系数较小的材料，并且控制热输入，避免产生过多的热量。
薄板焊接变形分析及控制
业 中得到广泛使用 ，在钢罐制作 、安装过程 中，罐底的
板厚 都较薄 ，一般在４ ｍ 之 间， 由于薄板 的刚度较 ￣６ ｍ
小 ，且受钢板 平面尺 寸 的限制 ，很难 在 中小型罐底排 板 中排出顺一方 向的板面，为 了充分利用母材 ，板面往 往排成很多个焊缝交错的小区域板面 ，由于焊后残余应
般 都低于终端温度 ， 以始端 的收缩变形小， 所 而终端收
缩变形大（ 先焊 的变 形小， 即： 后焊的变形大） 掌握好焊接 ， 方向能很好运用这一特性来 实现焊接热输入量的对称分 布，从 而控制焊接变形 。除 了利用焊接方 向来控制温度 的对称输入外 ，还必须控制温度 的连续输入 ，在施焊过 程 中输入 的温度梯度不易过大 ，严格控制焊接电流、电 弧 电压 、焊接速度 的稳定能有效地控制温度均匀输入 ， 保证应力 的均匀分布 ，能有效地控制焊接变形的产 生。
归 纳 ：Ａ ）焊 缝 收 缩 变 形 是 产 生 构 件 焊 接 变 形 的主 要原 因。
入温度 ，所产 生 的应力 也是极 为不 均匀 的 ，从 而导致
极为不规 则 的收缩 变形 。而焊 接热 输入量 （ 接线 能 焊 量 ）直接 与焊 接 电流 、电弧 电压 、焊接速度 有 关 。如
变形 。
导致 收 缩 变 形 的 主 因素 是 焊 接 热 输 入 量 （ 度 ）。 温
熔化焊接 时必定有热量 （ 温度 ）输入 ，这种温度 的输入
给焊 缝 冷 却 收 缩 变 形 带 来 很 大 影 响 ，小 ，前面 已分析到焊 接过程 的温度分布是不均匀 的，如果再加上不均匀的输
集 中”现象 ，控制 了变形量 ，保证了板状平面结构的焊
接质量。
１１收缩变 形 ．
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法在船舶制造过程中，薄板焊接是一个非常重要的环节，同时也是一个关键的技术难点。
薄板焊接的变形问题一直是制约船舶制造质量的重要因素之一，因为变形会对船舶结构的几何精度、强度和外观质量产生严重影响，甚至会对后续的船舶装配和使用带来隐患。
如何有效地控制船舶薄板焊接的变形问题，已经成为船舶制造行业亟待解决的难题之一。
一、船舶薄板焊接的变形问题1. 变形的原因船舶薄板焊接在焊接过程中会受到来自热量和焊接应力的影响，在焊接完成后，焊接接头和周围区域会产生瞬时温度梯度和变形应力，导致变形的产生。
薄板在焊接后还会受到残余应力的作用，这些应力会导致薄板产生拉伸或压缩的形变，进而影响船舶结构的几何精度。
2. 变形的表现船舶薄板焊接的变形表现为焊接接头产生热裂纹、翘曲、翻边和变形等现象，这些都会严重影响焊接质量和船舶结构的整体性能。
3. 变形对船舶制造的影响船舶薄板焊接的变形会对船舶制造产生如下影响：（1）降低船舶的外观质量，影响船舶的整体美观性；（2）影响船舶结构的几何精度和尺寸精度，导致船舶部件的不相容；（3）影响船舶结构的强度和刚度，降低船舶的使用寿命和安全性。
1. 提前预测和分析变形在船舶薄板焊接前，需要对焊接接头和周围区域的变形进行提前预测和分析，以便及时采取相应的控制措施。
通过有限元分析等方法，可以对焊接过程中可能产生的热变形、残余应力进行定量分析和定位，为后续的控制提供依据。
2. 优化焊接工艺在船舶薄板的焊接过程中，可以通过优化焊接工艺来控制变形的产生。
在焊接过程中控制焊接热源的位置和速度，采用适当的预热和焊接顺序等方法，减少焊接残余应力的产生。
3. 使用辅助固定和支撑设备在船舶薄板焊接过程中，可以使用辅助固定和支撑设备，以减少焊接接头和周围区域的变形。
可以采用焊接变形补偿装置、支撑架和外部夹具等设备，来防止焊接过程中的翘曲和变形现象。
4. 采用预变形和后处理在船舶薄板焊接后，可以通过采用预变形和后处理等方法来控制残余应力和减少变形。
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法船舶薄板焊接是一个重要的船舶制造工艺，其焊接质量直接影响到船舶的使用寿命和安全性能。
然而，由于船舶薄板焊接时所需要的热量较大，往往会导致焊接件产生变形，影响制造质量。
因此，在船舶薄板焊接过程中，必须要注意变形问题，采取一系列的控制方法，以保证焊接质量。
1. 船舶薄板焊接的变形原因船舶薄板焊接时，当焊接件受到热输入时，由于热膨胀系数的不同，会造成焊接件的膨胀变形，从而使得焊缝产生变形。
另外，由于船舶薄板焊接时需要钳紧焊接件以保证能够对齐，这也可能会引起焊接件产生强制变形。
同时，焊接件内部的残余应力也可能导致焊接件形变，特别是在高温条件下进行的焊接会使得残余应力非常强烈，从而使得焊接变形更加显著。
为了控制船舶薄板焊接的变形，可以采取以下措施：（1）采用预热工艺。
预热可以使得焊接件的表面温度达到或接近室温，从而减少焊接时的温度梯度，降低热应力的大小，避免焊接件变形。
（2）合理选择焊接位置。
要尽量选择对称性好的焊接位置，把热输送平衡化，减少残余应力和热变形。
（3）控制焊接加热量。
利用低温高层压力焊接、多道焊等控制加热速度和温度的方法，以减小热膨胀系数的影响。
（4）适当增加焊接缝间距和长度。
增大间距和长度可以分散焊缝变形，减轻焊接变形影响。
（5）使用钳夹、夹具等。
钳夹可防止焊件变形，夹具同样有助于减少变形。
（6）焊接后进行热处理。
热处理可以改善残留应力，减小变形。
通过以上措施，可以有效控制船舶薄板焊接的变形问题，保证焊接质量和船舶的使用寿命和安全性能。
薄板焊接工艺及焊缝质量控制
薄板焊接工艺及焊缝质量控制摘要：薄板实际焊接切割工作后的焊接实施，经常就会遇到因为一些各种小因素造成的微小影响因素而可能使一些薄板会出现微小变形等现象，其中，最容易的出现微变形情况的一种薄板通常是直径1-2mm厚度的薄板，在进行实际薄板焊接作业的焊接时候，会出现因为这种微小影响的影响会引发一些严重细微的微小变形。
关键词：薄钢板材料；焊接成形工艺设计；质量控制在日常生活中的实际金属板焊接过程中，金属板的变形可由许多小因素引起，其中，最容易发生焊接变形的金属板类型长度小于1-2mm，在实际焊接应用过程中，这种焊接薄板由于影响系数太低，往往容易造成严重变形。
1焊接过程中产生变形的原因仅约2mm厚的镀锌钢板具有广泛的应用范围。
这是典型的焊接板。
在日常施工过程中，经常使用电弧焊接和切割设备来执行这些焊接任务。
在本生产工艺系统中，电弧焊生产设备系统采用焊接微机控制系统。
该技术系统中的技术经过有效的综合应用，可以快速计算焊接半径、当前焊接峰值和实际焊接速度。
同时计算机可以根据某些特定产品的实际工艺参数，每个焊接技术参数和每个焊接生产程序的数据之间的映射关系在指定的时间内被确定，并且被直接存储和计算在焊接数据集中。
在企业准备焊接薄金属板的整个过程中，人们经常面临两个问题：表面缺陷焊接和焊接后的板变形。
造成这一缺陷的两个关键原因主要是由于在实际薄板焊接过程中，对某些参数设置的精度要求很高。
当实际焊接和成形金属板时，由于工艺参数的微小变化，很容易改变焊接和成形结果。
2薄板焊接工艺分析2.1焊接电流在设计焊接生产工艺时要考虑的最重要的设计参数之一是焊接电流的选择。
在设计选择最佳焊接生产电流的工作时，我们应充分考虑焊接生产各个方面的重要技术因素，如电极直径、电极类型、接头结构、焊接厚度、焊道水平、焊接位置等。
最后根据生产各方面的重要科技因素，选择并计算出最佳生产电流。
如果焊接过程中输入电流过大，焊缝的多余高度和厚度将进一步增加，焊缝宽度将减小，还可能出现焊接和咬边裂纹等严重缺陷；然而，当焊接后电流输出过强时，可能会出现焊渣开启和焊透不足等质量问题。
薄板结构件焊接变形的控制和矫正措施浅析
薄板结构件焊接变形的控制和矫正措施浅析一、焊接变形的种类及原因分析（一）焊接变形的原因焊接变形是由于在焊接的过程中局部受热不均匀而造成的。
处于高温焊接区域的材料在受热的过程中膨胀变大，而周围的温度较低，膨胀量小的材料不能自由的进行膨胀，于是便出现了内应力，高温区的材料受到内应力的挤压就会形成局部压缩性应变，导致焊缝和焊缝附近的受热金属都发生收缩，由于焊缝处会发生收缩而其他部位有阻止其收缩，所以，就会产生焊接残余应力和变形。
由于焊缝的分布不均匀，就会出现各种不同的形状，产生不同种类的变形。
（二）焊接变形的种类影响焊接变形的原因是多方面的，可能是焊接材料的原因，也有可能是焊接方法的原因，可能是冷却的时间不够，也可能是焊接的顺序不合理，但是归根结底，焊接结构的变形主要是由焊接残余应力造成的，焊机结构变形的种类主要有：收缩变形，包括在焊缝方向发生的纵向收缩和垂直于焊缝方向的横向收缩；弯曲变形，包括纵向收缩和横向收缩引起的弯曲变形；波浪变形，由于焊板产生的压缩残余应力而形成的波浪变形；扭曲变形，主要是构件自身轴线扭曲引起的变形。
二、控制焊接构件变形的技术要求首先，采取定位焊点焊的方式可以有效的降低焊接结构件的收缩应力和焊接变形，确保焊接部分的自由收缩可以降低对结构变形不利的因素，焊接构件的焊接顺序应该从构件受力周围约束较大的部位开始，逐渐的想约束较小的部位推进。
其次，對焊接构件的焊缝进行焊接时要保持焊接的连续性，不能无故中断，若是由于特殊原因不得不中断，则应该采取相应的防止焊缝裂开的措施，将其表面清理干净，确认焊缝区不存在缺陷后，再继续焊接。
再次，在对构件进行预热的过程中，应该对主缝和定位二缝处同时进行预热，焊接温度须在焊接过程中保持稳定，定位焊缝的预热温度要高于主缝的预热温度，焊接的温度也必须符合焊接工艺的规定，加热能量也必须严格的和规范要求一致。
最后，相关的工作人员和技术人员都必须严格的按照国家的要求，取得相关的上岗资格以后才能够施工，如果已将取得相关的合格证书，但是已有半年以上没有从事相关的工作，需要重新考取相关的工作证书以后在上岗工作。
薄板变形控制(焊接工艺)
钢船体由铆接改为焊接是一个划时代的变革，但同时又带来一个焊接变形问题，特别是厚度为2-4毫米的薄钢板焊接变形尤为严重，如何防止和控制薄板焊接变形是一个世界性问题。
为解决这个问题各船厂都在不断探索，但到目前为止都还没有一套有效、完整的措施。
薄板船体焊接变形主要表现为：一根根肋骨构架印形于表的所谓“瘦马现象”；在纵向呈较大面积高低不平的“波浪变形”；在板格范围内局部高低不平的“凹凸变形”；由火工和敲打造成的“橘子皮效应”。
这些不同形式的焊后变形严重地影响了船体的外观质量。
船舶为了航速的需要尽量减轻船体重量，采用了高强需、■狂■莊向战＞■=»度或较高强度的薄钢板，如上层建筑采用S =2.5-4毫米较高强度的903钢板，加工、装配后有较大的内应力，焊接后会比普通钢板产生更大的变形；同时，上层建筑在设计中不参与总强度计算。
这样对上层建筑的建造来说，防止薄板焊接变形便成了主要的质量问题。
导致薄板焊接变形的影响因素很多，目前对薄板焊接防变形技术的研究，主要侧重于工艺技术的研究。
在进行了大量的调查研究和工艺试验后，在生产中摸索出一套行之有效的控制方法，主要措施如下。
优化板缝布置，精确控制余量优化板缝布置在施工设计图纸上，板缝的布置是根据船舶结构设计和板材的规格来决定的。
实际采购的板材规格往往与设计的规格有所不同，需要重新布置板缝；同时设计图纸中的板缝布置往往对工艺性考虑不周，容易引起焊接变形。
所以开工前必须仔细分析板缝布置情况，将实际的数据进行优化排列，以减少焊接引起的弯曲变形。
优化板缝布置的四个原则为：尽量把焊缝布置成与中心轴相对称；在满足规范的前提下，把板缝设置在结构件附近，借助结构件的刚性来减少焊缝变形；在多板组成的壁板和平台尽量使用大板，减少焊缝数量；在焊缝相交中尽量布置成“十”字接头，避免“T”字接头的出现。
讲究余量分布，提高无余量下料装配率为了保证薄板结构装配的尺寸，在传统的施工工艺中，一般结构都留有一定的余量，留待装配时再进行切割。
薄板结构件焊接变形的控制和矫正
陈诚 贵 仝振 陈彦兵 玉柴重工 （ 常州） 有限公 司 江苏 常州 ２ １ ３ １ ６ ７
减 少焊 丝供给 量 ， 降 低电流 、 电压 ， 改 变 【 摘 要 】随着我 国工业化 进程的不断发展 ， 焊接 作为一种 重要 的 接规 范参 数 和装 配焊接 顺序。 先 焊 短焊 缝后 焊长 焊 缝 ， 采取分 段退 焊 ， 由内向外 依次进 行； 第 工业制造手段 ， 正被 广泛 应用于各行各 业之 中 ， 并俨 然已经成 为制作 复杂 极性 。 合理运 用刚性 固定 法， 反变形法 。 结构件 的重要基础加工方法。 然而， 也正是 由于焊接是一种局部不均匀加 四， 热与冷却 的过程 ， 在焊接 过程中及焊后极易造 成焊接 结构件 的变形， 严重 ３ ． ２ 薄板结构 件焊接变形 的矫正措施 影响结构件 的使 用与成品结构 件的质量。 所以， 加 强对焊接 结构件 变形的 在钢 结 构的建 造 过程 中， 尽 管我们 已经在其 结 构件 的设 计与 施 工 工艺上 采取 必要的 控制措 施 ， 但 是 由于在实 际焊接 过程 中， 引起 焊接 特点与工艺 的复杂性 等多方 因素 影 响 ， ・旦 出现 超 出设 计要求 ， 工艺所 就 必须要进行 必要的矫正 ， 以此最 大程度 降低焊接 此， 本文笔者结合个人实践工作经验， 对 薄板结构件焊接 变形的控 制和矫 能控制 的焊接 变形 ， 正进行粗 浅的探讨， 以期 为广大同行做 出有益参考。 变形所带 了质量与使 用上的影 响。 【 关键 字ｌ 薄板结构件 ； 焊接 变形； 控制； 矫正 目前我们所说 的薄板 结构件焊接 变形矫正多指局部 变形矫正， 如： 角变 形、 弯曲变形 、 波浪 变形 等等。 而对 于构件 结 构的整 体变形 如纵 向 和横 向收缩 ， 则只能通 过下料或装 配时预 防余量 来补 偿。 前富 在矫正 过中， 通 过采 用机械 矫正法与火焰 矫正 法两种 方法 ： 第一， 近 些年 来 ， 随 着我 国工业技 术 的快 速 发展 ， 焊 接 结构 正以 其生 产
薄板结构件焊接变形的控制与矫正
薄板结构件焊接变形的控制与矫正一、前言薄板结构件一般指由厚度不大于4毫米的钢板（包括不锈钢板、镀锌板、白铁皮）组焊而成的结构件。
如我厂生产的压轮钻机机棚，司机室，电铲司机室均属此类。
控制与矫正薄板结构件的焊接变形需要有高超的技术，是我厂生产的软肋。
下面就我们达成的共识进行探讨，限于水平，仅供参考。
二、焊接变形产生的原因电弧焊是一个不均匀的快速加热和冷却的过程，焊接过程中及焊后，焊接构件都将产生变形。
影响焊接变形最根本的因素是焊接过程中的热变形和焊接构件的刚性条件。
在焊接过程中的热变形受到了构件刚性条件的约束，出现了压缩塑性变形，这就产生了焊接残余变形。
（一）影响焊接热变形的因素焊接工艺方法。
不同的焊接方法，将产生不同的温度场，形成的热变形也不相同。
一般来说，自动焊比手工焊加热集中，受热区窄，变形较小。
CO2气体保护焊焊丝细，电流密度大，加热集中，变形小。
2.焊接参数。
即焊接电流、电弧电压和焊接速度。
线能量越大，焊接变形越大。
焊接变形随焊接电流和电弧电压的增大而增大，随焊接速度增大而减小。
在3个参数中，电弧电压的作用明显，因此低电压高速大电流密度的自动焊变形较小。
3.焊缝数量和断面大小。
焊缝数量越多，断面尺寸越大，焊接变形越大。
4.施工方法。
连续焊、断续焊的温度场不同，产生的热变形也不同。
通常连续焊变形较大，断续焊变形最小。
5.材料的热物理性能。
不同的材料，导热系数、比热和膨胀系数等均不相同，产生的热变形也不相同，焊接变形也不相同。
（二）影响焊接构件刚性系数的因素1构件的尺寸和形状。
随着构件刚性的增加，焊接变形越小。
2胎夹具的应用。
采用胎夹具，增加了构件的刚性，从而减少焊接变形。
3装配焊接程序。
装配焊接程序能引起构件在不同装配阶段刚性的变化和重心位置的改变，对控制构件的焊接变形有很大的影响。
一般来说，焊接构件在拘束小的条件下，焊接变形大，反之，则变形小。
三、薄板结结构焊接变形的种类任何钢结构的焊接变形，可分为整体变形和局部变形。
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法
论船舶薄板焊接的变形问题及控制方法船舶薄板焊接的变形问题是指在船舶制造过程中，由于焊接引起的板材变形现象。
船舶薄板焊接的变形主要有以下几个方面：焊接接头区域的局部收缩变形、板材整体弯曲变形、板材局部扭曲变形和板材表面变形等。
这些变形不仅会影响船舶的外观质量，还会对船舶的性能、稳定性和安全性产生影响。
必须采取有效的控制方法来减少船舶薄板焊接的变形。
1.采用预留焊接变形量的方法：在板材焊接前，对板材进行预留，通过计算和试验确定合适的焊接变形量，然后在焊接过程中通过适当的补焊和拉伸方法来达到预留变形量。
这种方法可以将变形分散到整个板材上，减少焊接接头区域的局部变形。
2.采用焊接顺序控制：在焊接过程中，可以合理安排焊接的顺序，先从板材中心区域开始焊接，再逐渐向两侧进行焊接。
这样可以避免板材整体弯曲变形，使变形集中在板材中心区域，减少局部变形。
3.采用焊接参数优化控制：合理选择焊接参数，如焊接速度、焊接电流、焊接温度等，通过调整焊接参数来控制焊接变形。
可以使用辅助装置，如加热装置或加压装置，来控制板材的温度和形变。
4.采用焊接残余应力调控方法：通过在焊接过程中施加外部应力或者局部加热来调节焊接残余应力的分布，从而减少板材的变形。
5.采用焊接后矫正变形的方法：在焊接完成后，通过机械矫正、矫直或加热矫正等方法来纠正板材的变形。
这种方法可以在保证焊接质量的修复已经产生的变形。
船舶薄板焊接的变形问题是一个复杂而严重的问题，需要采取多种控制方法来减少变形的发生。
需要综合考虑板材材料特性、焊接工艺、焊接参数和焊接设备等因素，并通过合理的设计和工程实践来解决变形问题，以提高船舶焊接质量和性能。
薄板焊接工艺及焊缝质量控制
薄板焊接工艺及焊缝质量控制引言薄板焊接是一种常见的工艺，广泛应用于汽车、航空、船舶、家电等领域。
薄板焊接工艺的质量控制直接影响产品的使用寿命和安全性。
本文将介绍薄板焊接的常见工艺和焊缝质量控制方法，希望能够对相关行业的从业者有所帮助。
一、薄板焊接工艺1.1 选择合适的焊接方法薄板焊接通常采用气体保护焊、激光焊、电阻焊等方法。
在选择焊接方法时需要考虑薄板的材质、厚度、形状和焊接要求等因素，以确保焊接质量和效率。
1.2 设计合理的焊接接头薄板焊接的接头设计应该尽量减少应力集中和变形，提高焊接强度和疲劳寿命。
常见的焊接接头形式包括角焊接、对接焊接、角对接焊接等，需要根据具体情况选择合适的接头形式。
1.3 控制焊接参数在进行薄板焊接时，需要控制焊接电流、电压、焊接速度、焊丝直径、气体流量等参数，以确保焊接过程稳定、均匀。
还需要注意预热和后热处理，避免焊接产生裂纹和变形。
1.4 选择合适的焊接材料焊接材料的选择对焊接质量有着重要影响。
通常情况下，焊接材料应该与基材具有相近的化学成分和机械性能，以降低焊接产生的变形和裂纹。
1.5 检验焊接质量焊接完成后需要对焊缝进行检验，包括外观检查、尺寸检查、焊接强度检验、气孔检验等。
只有通过了严格的检验，才能保证焊接质量达到要求。
二、焊缝质量控制2.1 外观质量薄板焊接的外观质量是衡量焊接质量的重要指标之一。
焊缝应该平整、无裂纹、气孔、夹渣等缺陷，焊接起始和终止处应该光滑过渡，不应有太大的高度差。
2.2 尺寸质量薄板焊接的尺寸质量包括焊缝宽度、高度、长度等参数。
焊缝尺寸应该符合设计要求，不应该有偏差和超差，以保证焊接强度和密封性。
2.3 焊接强度焊接强度是评价焊缝质量的重要指标，通常通过拉伸实验、冲击试验、弯曲试验等方法来进行检验。
焊接强度应该满足设计要求，以确保焊接部位的结构安全可靠。
2.4 气孔和夹渣气孔和夹渣是薄板焊接中常见的缺陷，对焊接质量有着重要影响。
气孔和夹渣会降低焊接强度、导致腐蚀和疲劳裂纹的产生，因此需要采取措施避免产生这些缺陷。
控制不锈钢薄板焊接变形的技术
控制不锈钢薄板焊接变形的技术发表时间：2018-09-03T09:06:13.470Z 来源：《红地产》2017年9月作者：陈浩于守全[导读] 随着我国工业化的不断发展，各项工业制成技术和制造技术也有着很大的突破。
在一些较为精密的领域和一些制作起来要求较高的部分，常常都会需要使用厚度不同的不锈钢薄板来进行铺设和操作。
一、不锈钢薄板在焊接过程中发生变形的原因。
由于不锈钢薄板在发展过程当中，可以应用到各个领域。
因此，根据他使用途径的不同，可以将不锈钢薄板划分为不同的范围，因此使用范围不同的不锈钢薄板，他们的厚度也是存在不同的。
一般情况下行业内将不锈钢薄板的界定范围划分在 0.2 到 4 毫米的薄板。
因为不锈钢薄板本身的厚度问题所制约，使不锈钢薄板在焊接过程当中极易发生变形，而且它的抗弯曲能力也较低。
1.1 由内部力所产生的影响而造成的焊接过程当中不锈钢薄板变形。
不锈钢薄板在焊接过程当中，主要受到两部分的力所控制，一部分的力是来自于薄板中间的拉力剪切力和压力，这些力对于薄板来说造不成太大的伤害，因为它在薄板中分布是较为均匀的。
另一种力就是与上面这种力相垂直的力，也被称为横向力，它也是造成不锈钢薄板发生变形弯曲的主要因素之一。
1.2 在切割过程当中所造成的薄板焊接件变形。
除了焊接过程当中不锈钢薄板的内力以外，还与切割过程当中的操作有着很大的关系。
在整个操作过程当中，对于不锈钢薄板的焊接，主要有几下几种方式来进行 : 第一种方式就是电焊切割。
电焊切割在切割过程当中效果较为粗糙，也就造成了切割过后的不锈钢薄板形状不规范，不能达到施工的要求。
对于后期的使用有着很大的难度。
因此，这种切割方式很少出现。
第二种方式是使用等离子切割技术切割。
这种切割方式是目前对于不锈钢薄板进行加工过程当中最常用到的一种切割方式，但是这种切割方式通常用于那种有着固定模型和要求标准的产品生产过程当中，因为它的切割速度较快，切割过程当中所产生的产品与产品之间的差异也较小，切割过程当中不容易产生变形。
薄板焊接变形控制技术
薄板焊接变形控制技术在国外先进的军事强国如美国、俄罗斯等国在建造大型水面舰艇时普遍采用强度高的船体钢材，板厚减薄，从而使舰艇的自身重量减轻，可以使舰艇的战斗威力提高，具有航速加快等优点，图1为美国廿世纪90年代以来在舰艇制造中薄板钢材的使用情况及将来薄板在舰艇制造中所占比例的趋势。
然而，由于板厚的减薄也带来了薄板焊接变形控制难题，在国外先进国家均采用专门的焊接工装及装配夹具，同时大胆采用先进的焊接方法和开发新的焊接变形控制工艺。
在我国由于工艺方法的局限性，造成了舰艇在制造过程中存在焊接变形大，舰艇性能差、性能差、外观不美等缺点，不但影响了舰艇的机动性能，而且经火工矫正，增加了建造周期，降低了钢板的力学性能和耐蚀性，影响舰船寿命。
这一问题同样也存在于国外先进国家的舰艇制造中，比如在美国DDG-51导弹舰制造过程中变形控制成本中火工矫正就占相当大的比例（见图2）。
薄板焊接变形具有复杂性、多元性，从而严重影响了焊接质量，是国内外薄板焊接制造的一个技术难题。
本文主要针对焊接变形产生的理论基础、影响因素、预测技术及先进的焊接方法和工艺进行了综述。
图1 薄板在美国舰艇制造中的使用情况图 2 美国导弹舰制造过程中火工矫正在变形控制成本中所占的比例1．薄板变形的数学物理模型按照板壳理论的观点，薄板焊接发生的压曲变形实质就是薄板的屈曲问题。
焊接薄板构件时，在远离焊缝的区域中产生残余压应力（见图3），该残余压应力的平均值大于薄板构件产生变形的临界压应力时就会产生压曲变形(也称挠曲变形)。
薄板结构主要承受两种载荷，一种是作用在中面内的拉、压或剪力，总称为中面力；另一种是垂直于中面的力，称为横向力。
对于中面力，可以认为它们沿板厚均匀分布，由此产生的应力和形变可按弹性力学中的平面问题计算；而横向力使薄板发生弯曲，由此产生的应力和形变可按薄板弯曲问题来处理。
对于薄板焊接的压曲变形而言属于中面力的载荷问题。
薄板焊接发生的压曲变形属于薄板的小挠度问题。
薄板焊缝防变形措施方案
薄板焊缝防变形措施方案引言薄板焊接是一种常见的工艺，但由于焊接过程中的热影响、焊接热收缩等因素，容易导致焊缝变形。
焊缝的变形会影响零件的装配精度、尺寸稳定性以及使用效果，因此需要采取一系列防变形措施来保证焊接质量和零部件的稳定性。
1. 材料选择选择具有较小热膨胀系数的材料，可以减小焊缝产生的变形。
一般来说，低碳钢或不锈钢都是较好的选择。
2. 工艺设计在进行薄板焊接前，需要进行详细的工艺设计，包括焊接位置、焊接顺序、装夹方式等。
2.1 焊接位置尽量将焊缝设计在结构中心或对称位置，以减小焊缝变形。
避免将焊缝放置在重要位置，如连接面或装配孔上。
2.2 焊接顺序合理的焊接顺序可以减小瞬态热应力和热塑性变形。
一般来说，从内部向外部的顺序焊接可以减小变形。
也可采用交叉焊接顺序，即分成多个小区域交错焊接。
2.3 装夹方式适当的装夹方式可以减小焊缝的变形，主要有以下几种方式：- 使用适当的夹具和固定支撑，使焊件受力均衡，减小变形。
- 采用气动夹具，通过内部气压来固定焊件，减小变形。
3. 焊接参数控制合理的焊接参数可以控制焊缝的变形。
3.1 焊接电流和电压合理选择焊接电流和电压可以控制焊缝的热输入量，从而减小热变形。
3.2 焊速控制合适的焊接速度可以减少热影响区的面积，减小变形。
太快的焊接速度会增加焊接热输入，太慢的焊接速度则会增加变形风险。
3.3 焊接顺序将焊缝分成多个局部区域进行焊接，并遵循逆时针或顺时针的焊接顺序，可以减小变形。
4. 临时固定和支撑采用合适的临时固定和支撑方式，可以有效减小焊缝变形。
4.1 用临时支撑支撑构件在进行焊接之前，可以在焊缝附近使用临时支撑件来支撑构件，从而减小变形。
4.2 采用临时固定件夹紧焊缝在焊接过程中，使用临时固定件夹紧焊缝，以减小受热部位的变形。
5. 焊后处理焊后处理可以进一步减小焊缝的变形。
5.1 热处理采用热处理方法，例如退火或回火处理，可以减小焊接残余应力，进一步减小焊缝变形。
薄板焊接工艺及焊缝质量控制
薄板焊接工艺及焊缝质量控制【摘要】本文介绍了薄板焊接工艺及焊缝质量控制相关知识。
在首先概述了薄板焊接工艺的基本情况，然后分析了影响薄板焊接质量的因素，介绍了常用的薄板焊接工艺，探讨了焊缝质量控制方法以及解决焊接过程中常见问题的方法。
在总结了薄板焊接工艺及焊缝质量控制的重要性，并展望了未来的发展趋势。
通过对薄板焊接工艺及焊缝质量控制的全面分析，有助于提高焊接质量，减少焊接缺陷，提高生产效率，推动行业的进步与发展。
【关键词】关键词：薄板焊接工艺、焊缝质量控制、薄板、焊接质量、工艺概述、影响因素、常用工艺、控制方法、常见问题、解决方案、总结、发展趋势。
1. 引言1.1 薄板焊接工艺及焊缝质量控制介绍薄板焊接工艺是一种用于连接薄板金属的常见工艺，广泛应用于汽车制造、航空航天、电子设备等领域。
焊缝质量控制是确保焊接连接性能和外观质量的关键环节。
薄板焊接工艺的选择与优化对焊接质量至关重要，不同金属材料和工艺参数会影响焊接接头的强度、密封性和外观。
影响薄板焊接质量的因素包括金属材料的选择、焊接电流、焊接速度、气体保护等。
在实际应用中，需要根据具体情况进行合理的工艺选择和参数调整。
常用的薄板焊接工艺包括氩弧焊、激光焊、电阻焊等，每种工艺都有其适用的金属材料和焊接条件。
焊缝质量控制方法包括焊接前的材料准备、焊接过程中的参数控制、焊后的检测和评估等步骤，确保焊缝的质量达到要求。
在焊接过程中常见的问题包括气孔、裂纹、变形等，需要通过合理的工艺控制和解决方案来避免或修复。
薄板焊接工艺及焊缝质量控制的总结可以帮助提高焊接质量和效率，未来的发展趋势将包括自动化和智能化技术的应用，提高焊接生产的精度和稳定性。
2. 正文2.1 薄板焊接工艺概述薄板焊接工艺是指在对薄板进行焊接时所采用的具体技术和方法。
薄板通常指厚度在3mm以下的金属板材，在工业生产中广泛应用。
相比于传统的厚板焊接，薄板焊接更具挑战性，因为薄板焊接过程中易产生焊接变形和裂纹等质量问题。
关于薄壁板焊接变形的控制浅谈
关于薄壁板焊接变形的控制浅谈方家焱薄板焊接变形的是一个比较复杂的问题，目前在理论上尚未能达到精确计算的阶段，但是，焊接变形有其一定的规律性，理论上的可以做一些定性分析，也就是说焊接变形在一定程度上是可以控制的。
本人以从事薄壁钣金焊接实践和管理五年多的经验，从以下几个方面简单介绍有关抗变形的几点方法。
一. 工程方面的控制1、一般焊缝应安排角、边，对接时可设计翻边，尽量把焊缝设计在平面度要求不高和可以控制的地方，尽量使用电阻点焊代替缝焊。
2、合理设计加强筋。
对不易装夹而易变形部位设计加强筋抗变形是有必要的。
3、选用合理的焊接工艺：(a) 对于1毫米一下的冷板和铜板在考虑变形方面时，应使用钎焊为佳，不锈钢应采用TIG,1毫米一下的铝板不主张焊接；(b )1毫米和1毫米以上到3毫米的冷板一般选用CO2和MAG，但焊缝要求比较高时应使用MIG，不锈钢和铝板应采用TIG。
(c)3毫米以上的5毫米以下的板材可用手工电弧焊和MAG。
二 . 焊前的控制1、主要应该用工装夹具，进行刚性固定，对要求更高一些的零件夹具上可以加装冷却系统。
因为焊接变形就是热变形，尽量减少热量集中就是有效的控制方法。
2、焊接余量的补偿，用一定的焊接规范，根据实际模拟焊接所得的变形量在角度和尺寸上给与补偿。
（一般用于尺寸和位置度较高的零件）三.施焊当中的控制1、选择合理的焊接方式，综合焊接质量和热变形量，一般选用熔化极气体保护焊（MAG）和非熔化极氩气保护焊（TIG）其次是手工电弧焊。
（当然激光焊接受热区最小，但设备成本高，而且使用上有很大的局限性）2、合理的焊接顺序也可以达到控制变形的目的，一般使用a 多点固定 b 分段焊 c 间歇焊d 对称焊；不允许两头往当中施焊或当中往两边施焊。
四. 焊后的控制，主要是矫形，用木榔头或橡皮榔头或铜棒在成型块上进行整形矫正，使其达到理想的表面。
薄板焊接一般不主张热处理矫形。
上面的几点措施仅仅是理论上的肤浅的东西，焊接变形真正在生产中的问题相当的复杂。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
板，如上层建筑采用δ=2.5
-4毫米较高强度的903钢板，加工、装配后有较大的内应力，焊接后会比普通钢板产生更大的变形；同时，
上层建筑在设计中不参与总强度计算。
这样对上层建筑的建造来说，防止薄板焊接变形便成了主要的质量
问题。
导致薄板焊接变形的影响因素很多，目前对薄板焊接防变形技术的研究，主要侧重于工艺技术的研
究。
在进行了大量的调查研究和工艺试验后，在生产中摸索出一套行之有效的控制方法，主要措施如下。
优化板缝布置，精确控制余量
优化板缝布置在施工设计图纸上，板缝的布置是根据船舶结构设计和板材的规格来决定的。
实际
采购的板材规格往往与设计的规格有所不同，需要重新布置板缝；同时设计图纸中的板缝布置往往对工
艺性考虑不周，容易引起焊接变形。
所以开工前必须仔细分析板缝布置情况，将实际的数据进行优化排
列，以减少焊接引起的弯曲变形。
优化板缝布置的四个原则为：尽量把焊缝布置成与中心轴相对称；在
满足规范的前提下，把板缝设置在结构件附近，借助结构件的刚性来减少焊缝变形；在多板组成的壁板
和平台尽量使用大板，减少焊缝数量；在焊缝相交中尽量布置成“十”字接头，避免“T”字接头的出现。
讲究余量分布，提高无余量下料装配率为了保证薄板结构装配的尺寸，在传统的施工工艺中，一般
结构都留有一定的余量，留待装配时再进行切割。
这样的施工方法，虽然能保证分段尺寸的质量，但由
于在装配过程中的二次切割，增加了受热的变形和内应力，对分段变形的控制和后续工序的施工都带来
了不利的影响。
经分析确定，改变传统做法，采取在分段接头处单边留有余量，其它位置一律改为不留
下料余量，使大部分板材下料剪切一次成功。
采取这样的措施，在施工中可减少加热次数和加热量，有
效控制装配过程薄板的变形。
实行焊后滚平和无码焊接技术
板缝焊后滚平薄板焊接无论事前采取何种预防措施都只能减少变形量而不能消除变形，焊接后变
形是难免的。
按传统工序拼板焊后安装构架，这样板部位变形很难处理，靠火工校正，一方面很难收到
理想效果，另一方面火工多了又会出现橘子皮现象。
采取构架安装前先消除拼板焊接变形的措施，把切
割好的薄板放在固定平台上装焊，焊后用十三星滚平机滚压消除焊接变形。
由于用机械的方法消除焊缝
的焊接变形，减少了火工工作量，也为构架安装和最终减少总体变形打下了基础。
推行无码焊接在以往的造船中，焊了许多拉码把钢板固定于胎架上是保证线型和防止变形的主要
工艺，这种方法给薄板带来的码脚印和弧坑，需进行大量的割、批、补、磨等工作。
既增加了变形又损
伤了钢板，为改变这一状况，采用无码焊接技术，可有效控制薄板焊接变形。
现行施工工艺采用的无码
焊接工艺是：
使用磁吸码，用磁力把钢板固定于胎架上，不至损伤钢板，也避免了繁杂的修补工作。
以压代拉，在平台或胎架上安装板材时采用压铁压紧来实现线型吻合和防止变形。
先装构架后焊板缝，确实需要在胎架上焊接的板缝，也要改变传统的先焊板缝后装构架的做法，采
用拼板后先进行构架安装，装好构架后一起烧焊，利用构架来限制板的焊接变形。
限制使用工艺拉条，在上层建筑分段、总段装配中不轻易采用焊拉条和支撑，尽量利用纵横壁板自
身相互的支持来实现定位，必须要焊支撑或拉条时也只能焊在构架上，绝不允许焊在板中。
实施全方位CO2气体保护焊
薄板的焊接变形是因为板材受到不均匀的局部加热和冷却的影响，内部产生了不均衡应力所引起的，
变形的大小与输入的热量有密切的关系，减少热量的输入是控制变形的有效措施。
采用下面公式计算手
工焊和CO2保护焊的能量输入，分析对比发现，采用CO2气体保护焊可大大地减少热量的输入。
Q=0.2ηUI/V
式中：
Q为焊缝焊接线能量；
η为电弧热利用系数；
U为电弧电压；
I为焊接电流；
V焊接速度。
经计算对2-4毫米的薄板采用CO2气体保护焊的线能量仅为手工焊的
30-40%，可见用CO2气体保护焊对
控制焊接变形是十分有效的。
根据理论和试验研究成果，自行改造MZ-400型自动焊机控制箱，改进电压负反馈电路，减少车间电
网波动对焊接的影响，解决埋弧自动焊在4毫米板的平对接焊，达到美观平整，熔深达到焊接规定。
改造
CO2焊机解决小于3毫米板的平对接和平角焊，也达到理想的效果。
选用KS—1型（日产）CO2全方位垂直
自动焊机解决分段对接自动焊。
在进行了充分工艺试验的基础上，确定了不同部位/不同板厚选用不同型
号焊机以及用不同的参数，解决上层建筑全方位使用CO2气体保护焊，对上层建筑薄板防变形起了关键的
作用。
严格控制和准确使用火工技术
火工校正是薄板防变形技术的最后一道措施，但火工校正是一理论性强、技术复杂的工作，用得不
好反而给薄板带来新变形和新问题。
对船上上层建筑薄板使用火工校正技术，在做了大量模拟变形火工
试验研究，并做了几十种火工技术预案后，明确火工技术实施的控制原则，改变传统使用火工校正工艺
选用较低热值的DKL工业气体。
经过试验研究和建造实践，摸索出一套对903
薄板变形矫正行之有效的办
法。
明确了不同的变形要选择不同的加热方法（主要用条形法、圆圈法、链状法和“十字法”）来解决，
不同结构和不同部位要采用不同的方式处理，同时其操作方法和选择工作参数也要不同，不同板厚的903
下料和构件组装所产生的变形必须校正后再上分段安装；
在分段建造完成后只对骨材吊装接口边缘的变形进行火工校正，减少火工加
热次数；
在校正施工中要严格执行规定的工作程序和选定的火工参数，特别是要严格控制加热温度不得随意
更改；
绝对禁止用铁锤敲击，必须锤击时只能用木锤和塑料锤；
903钢板温度在200-350℃区间为兰脆区，在该温度内禁止任何形式的锤击，以免产生微裂纹；
对板的局部凹凸变形采用小火圈加热形式，火圈直径为20毫米，从外到内，火圈疏密视情况而定；
板的纵向波浪在加强材两侧边缘条形加热火路距离构架5毫米，采用隔档加热的办法控制总体变形；
构架变形可采用加外力和烧火结合的办法，用外力帮助校正变形；
板缝角变形用条形加热法；
下料；对扭曲变形的板，先火工校正再滚平下料，
考虑到薄板从下料到装配、
型需要多次吊运，以往吊运引起变形也相当严重，。