盖板涵圆管涵变更1

省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路工程

工程变更意向书监表45

承包单位：中铁十五局集团第一工程有限公司合同号：B

监理单位：福建路信交通建设监理有限公司编号：

工程名称涵洞工程桩号及部位钢筋混凝土盖板涵变更等级一般

主送：省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路总监办

变更事项、原因、建议方案：

变更事项：新增减钢筋混凝土盖板涵

原因：根据镇、村群众的反映的历史的排涝情况，全线部分地段需增设钢筋混凝土盖板涵满足排水需求及完善排水系统

1.K5+91

2.27该涵洞位于鱼塘段用于将水沟汇集的水排入鱼塘中，因该段水源丰富因此1-2.5*2涵洞净高2m未能满足水流量的需求，村民强烈反映此事并阻挠施工。

2.K7+150处位于塘口村处，该处有一排污水管水管横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏该排污水管，造成该区段污水无法排出，村民强烈反映需新建排水系统。

3.K7+180处位于塘口村处，该处同上有一条钢筋混凝土盖板涵横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏钢筋混凝土盖板涵，造成该区段污水无法排出。原设计设计一条长11m净高1m净宽1.1m出口连接该处旧钢筋混凝土盖板涵。但该段村民强烈阻挠施工及反映莺因该区段居住人口多污水量大原设计尺寸无法满足该区段排污水量得要求。

4.K7+604.1处因K7+614.1-K8+270右侧新增排水渠，因该条渠水最终汇入塘口村村道右侧水沟中。因此破坏该村道需建设钢筋混凝土盖板涵将将水引入河中。

5.K12+651.3原设计为涵长21m尺寸1-2.0×1.0钢筋混凝土盖板涵，结合现象该涵无法将新路线两侧原有的水沟连接。

6.K13+293.64原设计涵长1

7.38m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土，进口设计为跌水井、出口设计为一字墙，该涵洞位于莺头村内，设计出口设在原旧201省道右侧（新201省道右侧）按现场原地貌情况水源出涵洞口后无处排放，当地村民强烈反映此事并多次阻挠该涵洞施工。

7.KO+410原设计涵长为25m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土钢筋混凝土盖板涵，进出口设计八字墙，该

段洞周围常年水流量小。(匝道）

8.K0+560(匝道）原设计涵长为51.25尺寸1-2.5×2.0的钢筋混凝土钢筋混凝土盖板涵，进口设计为跌水井出口设计为八字墙，该涵洞路基左侧设计为排水沟。

抄送单位：201省道马鼻至文山（可门港区段）公路改建工程指挥部、设计院

建议方案：结合现场及了根据群众的反映在以下地段增加及扩大钢筋混凝土盖板涵尺寸，完善排水系统顺畅。具体方案如下列表：

序号桩号项目名称单位数量建议方案

1 K5+912.27 1-4.0×2.0钢筋混凝土

盖板涵m 21.5 原设计1-2.5*2钢筋混凝土盖板涵，增

加该尺寸该板涵满足水流量需求。

2 K7+150 1-1.5×1.0钢筋混凝土

盖板涵m 18 增加盖板涵，进口连接塘口村污水沟。

将污水通过该涵洞排放。

3 K7+180 1-2.5×1.5钢筋混凝土

盖板涵

m 18 旧涵洞也拆除，建成1-2.5*1.5

4 K7+604.1 1-1.5×1.0钢筋混凝土

盖板涵m 21 增加盖板涵将新建水渠中的水排放至

村道外侧已有的涵洞

5 K12+652.3 1-2.0×1.0钢筋混凝土

盖板涵

m

增长

17

结合现场实际情况将该涵洞移位至

K12+652.3处增长17m使涵洞处口对

接原水沟，形成完善的排水系统。

6 K13+293.64 1-2.0×1.5钢筋混凝土

盖板涵

m -17.38

取消该涵洞，新201省道右侧的水引

至K13+608.7盖板涵排放

7

KO+410

（匝道）

1-2.0×1.5钢筋混凝土

盖板涵

m -25

节约工程造价，该盖板涵取消将该段

匝道右侧的水源引至K0+473盖板涵

排放。

8

K0+473

（匝道）

1-2.5×2.0钢筋混凝土

盖板涵

m 43

节约工程造价，将该涵洞移位至

K0+473处涵长减短8.25m（原设计

51.25m）该段水通过排水沟引至

K0+473盖板涵中，形成完善的排水系

统。

提出方代表：（单位盖章）：日期：年月日

附件1.原设计图纸

2.会议纪要

抄送单位：201省道马鼻至文山（可门港区段）公路改建工程指挥部、设计院

省道201线连江马鼻至文山（可门港区段）公路工程

工程变更方案确认单监表46

承包单位：中铁十五局集团第一工程有限公司合同号：B

监理单位：福建路信交通建设监理有限公司编号：

工程名称涵洞工程桩号及部位盖板涵变更等级一般

变更前工程情况：

1.K5+91

2.27原设计钢筋混凝土盖板涵1-2.5*2.0m位于鱼塘内长24.5m，路线右侧一条水沟水沟水排入鱼塘内，该水沟常年流水量大。

2.K7+150处一条排水涵横穿旧省道201线，该排水涵用于排放村内污水。

3.K7+180处一条钢筋混凝土盖板涵横穿旧省道201线，该涵洞用于排放该区段污水。

4.K7+604.1处位于塘边村内，前方一条河道。

5.K12+651.3处两侧有原水沟，且水沟处于K12+651.3叉道范围内。

6.K13+293.64原设计涵长1

7.38m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土，进口设计为跌水井、出口设计为一字墙，该涵洞位于莺头村内。

7.KO+410原设计涵长为25m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土钢筋混凝土盖板涵，进出口设计八字墙，该段洞周围常年水流量小。

8.K0+560(匝道）原设计涵长为51.25尺寸1-2.5×2.0的钢筋混凝土钢筋混凝土盖板涵，进口设计为跌水井出口设计为八字墙，该涵洞路基左侧设计为排水沟。

变更原因：

1.K5+91

2.27该涵洞位于鱼塘段用于将水沟汇集的水排入鱼塘中，因该段水源丰富因此1-2.5*2涵洞净高2m 未能满足水流量的需求，村民强烈反映此事并阻挠施工。

2.K7+150处位于塘口村处，该处有一排污水管水管横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏该排污水管，造成该区段污水无法排出，村民强烈反映需新建排水系统。

3.K7+180处位于塘口村处，该处同上有一条钢筋混凝土盖板涵横穿旧省道201线，因新省道201线需破坏钢筋混凝土盖板涵，造成该区段污水无法排出。原设计设计一条长11m净高1m净宽1.1m出口连接该处旧钢筋混凝土盖板涵。但该段村民强烈阻挠施工及反映莺因该区段居住人口多污水量大原设计尺寸无法满足该区段排污水量得要求。

4..K7+604.1处因K7+614.1-K8+270右侧新增排水渠，因该条渠水最终汇入塘口村村道右侧水沟中。因此破坏该村道需建设钢筋混凝土盖板涵将将水引入河中。

5.K12+651.3原设计为一条长21m净高1.5m的钢筋混凝土盖板涵，结合现象该涵无法将新路线两侧原有的水沟连接。

6.K13+293.64原设计涵长1

7.38m尺寸1-2.0×1.5的钢筋混凝土，进口设计为跌水井、出口设计为一字墙，该涵洞位于莺头村内，设计出口设在原旧201省道右侧（新201省道右侧）按现场原地貌情况水源出涵洞口后无处排放，当地村民强烈反映此事并多次阻挠该涵洞施工。