各大品牌摩托轮胎各有什么特点

大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。 目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特 点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音 仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于 在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便 宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度： 超过米其林，目前世界第一。
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赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德 国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中 也是主要赞助商，国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 （和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米 其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。 国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮 胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比 较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢 说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔 会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也 不希望太贵，邓
量和使用提出了更高的基本要求：1、高负荷能力和很好 的缓冲性能力。2、大的牵引力和很好的刹车能力。3、 良好的转弯能力和方向稳定性能力。4、好的耐磨性能及 耐久性能。5、安全性及低滚动阻力。下面我们来了解一 下各大品牌轮胎的特点1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际 米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的 主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至 在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐 力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力 起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运 动型轮胎
，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐 力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜 欢飙车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了， 不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力 的抓地是最棒的，飙车玩家必备，不过前提是，你得忍 受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法 形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的 噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前 已经国产化，销售不理想。2、马牌德国马牌也叫大陆轮 胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能 看见马
说到轮胎，首先我们来说一下什么是轮胎：一、轮胎的 定义：轮胎为汽车与道路之间的圆形弹性连接体，是汽 车的行走结构。二、轮胎安装在汽车的作用：1、承受汽 车和它所载重量，此行为称承载能力。2、向地面传递汽 车驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如：驱动 力、牵引力、制动力和转向力等功能。此称为适应汽车 动力性能要求，使汽车运行的能力。3、能使汽车在各种 气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定和高速安 全的功能，此称为安全性。4、缓冲震动，减少噪音，乘 座舒适的功能，此称舒适性。三、汽车和高速公路的发 展对轮胎的质
牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像 大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是 两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友 一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不 过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般， 不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较 实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国 产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露， 马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。3、邓 禄普胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在 F1分站赛的
禄普不错。4、米其林米其林19世纪起源于法国，是子午 线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车 赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性 接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅 次于普利司通。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林 比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成 功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并 不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓 禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌 认可。5、普利司通普利司通，地地道道的日本品牌，也 是世界6